Балкер панамакс - основа сухогрузного флота.
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2024
- Добро пожаловать в обзорный ролик о судне балкере класса панамакс! Этот тип судна спроектирован таким образом, чтобы максимально эффективно проходить через шлюзы Панамского канала. В этом видео вы узнаете:
Что такое панамакс: Определение и основные характеристики класса судов.
История и развитие: Как изменялись параметры панамакс с течением времени и в чем их актуальность сегодня.
Особенности конструкции: Детали, которые делают эти балкеры уникальными и отличают их от других типов судов.
Роль в мировой экономике: Важность панамакс балкеров для глобальной торговли и транспортировки грузов.
Путешествие через Панамский канал: Захватывающий процесс прохождения такого гиганта через узкие шлюзы канала.
Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать больше о мире морского транспорта и уникальности балкеров панамакс
сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shuttersto...
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Благотворительный фонд Тимура Рудова, поддержать дело защиты Украины - palanytsya.com...
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult
А я то думаю, откуда в хлебе уголь и белый колумбийский порошок.
Коррупция =)
Шукай причину на хлібзаводі!
Капитан Тимур как всегда красавчик, коротко и понятно.
У нас сейчас на Панамаксе после угля идём соей грузится, 6 дней на замывку с утра до ночи моем!
Сколько платят за это?
@@user-si8rk8om2b мда..
@@barsik6450 Видимо совсем все плохо в компании, у нас на новых Волгах (Река-Море) парням за 4 трюма платили по 300 на человека за двое суток)).. А на Балкере по 500..
Не зря погиб первый коптер - съёмки с воздуха завораживающие.
Меняется язык, подумал про какого то коптёра, обитателя каптёрки, и за что он погиб бедняга.
Очень интересно, спасибо! Слог у вас, Тимур, замечательный, прекрасно владеете своей речью!) Так складно и идеально ведёте повествование, слушать одно удовольствие!
Очень интересно.Спасибо Капитан Тимур! Лайк! Хорошего дня!
Спасибо за серию просветительских видео. Знания в массы!
Спасибо Вам большое за интересный обзор, Спасибо за то что Вы так хорошо детально рассказываете, Приятно такого человека слушать и узнавать нового,
Любимый тип судов! 👍💯💯💯
Тяжело отмывались после топиоки😮🤭
Здравствуйте товарищи капитан. Позновательно интересно.
Поздравляю всех причастных с Днём ВМФ!!!
Между вмф и торговым флотом общая только последняя буква. Это как рабочий на металлургическом комбинате и охранник на проходной, - металлург только один )
Спасибо. Перспективная серия. Нужно расширять. Сначала самые распространённые, а потом по мере убывания. Получится чем дальше, тем интереснее.
Мы в Австралии после зерна под обыкновенный песок на Японию еле с третьего раза трюма сдали.
Под сахарный песок?
Хотелось бы увидеть ролик как происходит перегрузка грузов в море.
Если человек не работал в трансшипменте, то он ничего особо не расскажет, там куча специфики
@@user-de9wi4fw1r Во-первых балкера, во-вторых- иногда лучше не писать глупости
Спасибо за обзор.Очень интересно и информативно.
Смотрю с упоением. Хотя должен признаться что тошно становиться от вида трюмов. Так как провёл не мало времени на бортах. Исправляя все косяки крановщиков. И не только. Смотреть ваши видеоролики. Настолько приятно что не возможно оторваться.
Я думаю что мы с вами точно знаем в каком состояние эта отрасль. Единственное что не даёт развалиться этим пасудинам. Обильный слой птичьего говна покрытый приличным слоем краски. Ибо в большинстве случаев когда начинаешь зачищать что бы приварить перила или лестницу. Там кроме выше перечисленного уже ни чего нет:) Привет вам из Хайфы.
Круто интересно спасибо , расскажите пожалуйста про буксиры и буксировки в порт и швартовки к пирсу
Нереальный контент, очень интересно, спасибо!!!
Очень интересно, спасибо!
Тимур, спасибо тебе за твои видео! Прям отдушина в последнее время для меня. Очень хотелось бы в плаванье с вами отправится.
первый раз у вас на канале. очень приятная подача информации. спасибо!
Очень интересно! Особенно мне, как курсанту)
Поэтому спасибо Вам большое за видео!
@@AV-zk3vo аххахаахх, он самый
👍👍👍👌👌👌✌✌✌
Случайно посмотрел твой видос, а теперь не могу оторваться. 😉
Теперь эта рубрика для меня - топ на канале!
Лайк не глядя 👍🏻
спасибо .
Благодарю
Как Старший механик балкерист подтверждаю. Опыт работы Hendymax, Panamax, Cape size.
Интересно!) Нужно ещё.
отличное видео, спасибо большое!!!
Про свой Балкер будет рассказ?Спасибо за видео.
Да
@@CaptainTymur Ожидаю:)
Борода, Лайк Вам!
Тимур, приветствую! Подписался на канал, смотрю с огромным удовольствием, весело прикольно, и очень приятно посмотреть на интеллигентного человека, которым ты в моих глазах и являешься! На гитаре играешь, поешь норм! Понятно, что не профи, но зато это напоминает посиделки во дворе)) Я сам не моряк, работал долго в судоремонте, сейчас занимаюсь судовым снабжением, шипчандлер ) .... если будет время расскажи про хороших и плохих снабженцев, какие ситуации были ? интересно было бы послушать. Тебе добра! и удачи!
можно бы тему замутить о названиях судов и о истории отдельных судов. Насколько я помню в гражданском флоте СССР у каждого типа были свои названия, например у параходов -перегрузчиков рыбы, было обязательным в название слово "берег", балкеры были "художниками". У портовых катеров в порту Находка названия были драгоценных камней, например Яхонт или Яшма. Вспомнил, пассажирские были советскими актрисами кино, пример всем известное судно "Любовь Орлова".
С праздником, кэп!
Круто, быстро, информативно!!!
четко и по делу.
Ну не десятки тысяч конечно за трюма). У меня в практике пришел хенди после цемента под зерно, при чем предварительно где-то цемент подмочив, отбивали скалолазы его две недели со всех мест
Здарова борода я про балкеры знаю тока то что ты расказал😉✊
Судно TROMBETAS ex. ANDANTE (то что на видео) было одно из первых на котором я работал палубным кадетом . Только светлые воспоминания . )
Супер класс
спасибо за обзор
спасибо за видео
Можно было б рассказать есть ли какие-то нюансы в погрузке ( они точно есть) и навигации( возможно) между хендиками, панамаксами и кейпами.
Странно, а я всегда думал, что Балкер, это от его грузовых кранов, которые расположены на палубе. Оказывается это не то и он может быть без них?
👍
Спасибо!
Хочу сказать, что я очень сильно хочу попробовать по работать на таком судне.
Тимур , с днем ВМФ
здраствуй ТИМУР не связан с этим но очень интересно))
С днём флота
👏👏👏👏👏👏
👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
С жуками в банке конечно это самый конченый человек на земле, люди сутками моют , столько сил оставляют....
если душа просит большого и чистого - прополощи трюмы балкера, получается...
Тимур,это называется ГПП(Главная Продольная Переборка )
Добрый день, а куда сливают воду, которой отмывали грузовые отсеки? За борт?
предполагаю в отдельный танк, слоп-танк, подчеркиваю, предполагаю
@@y.detkov1977 это понятно, а потом куда?
@@orangebodhi низнаю как на балкерах а на танкерах,после замывки в слоп танки.потом приходит ОСка очистительная станция)))ну судно такое небольшое и все это забирает)))
По требованиям марпол при замывке трюмов вне особых районов, если груз не загрязняет море сливать воду можно за пределами 12 миль от берега на ходу, в особых районах это можно делать только если в портах нет служб способных принять и во время рейса судно не покидает особого района, если груз загрязняет, то только сдача воды береговым службам для утилизации.
Тимур, а когда уголь возите, можно ли иметь открытый огонь на палубе, типа барбекю и тп там? и вообще какие опасные грузы насыпные
Когда уголь или чтото что выделяет метан и др лучше шашлы не делать. А так норм
Интересно
Привет, продали дом?
👍👍👍
mv thor тут)
Лайк
Хороший блог, Капитан.
У дрона горизонт завален ,на фими летаешь?
так так
Тимур, здравствуйте! Вы когда-нибудь сталкивались с деформациями корпуса судна из-за отбойных устройств? Вопрос вот к чему - Я являюсь инженером-гидротехником (проектирую причальные и оградительные сооружения) и мы руководствуемся при подборе щитов для отбойных устройств нормами PIANC из-за чего щиты весьма крупные получаются, а использовать, например, цилиндрические отбойные устройства - вообще не представляется возможным. Интересно насколько требования по предельному давлению соответствуют действительности
Вопрос к старому видео - а вот крышка трюма с буквой "H" - очевидно для вертолёта. Она как-то усиленна по сравнению с другими?
Усилена крышка баластного трюма. Она же в основном и вертолетная площадка.
👍⚓
Тимур, расскажите пожалуйста, а используют ли Панамаксы для перевозки минералов в Китай?
Да, а чем история с жуками закончилась???
Дали инспектору люлей?
Денег
Интересный вопрос по балласту ))) Есть ограничения по местам получения и отдачи балласта ?)) В том смысле, что можно крокодилов загрузить, а потом в Европе отдать )))Ограничения для нерасселения всякой живности там где не надо ))
Да - есть конвенция марпол. Это сложно
Нам на судно поставили специальную установку для очистки балластных вод.так как ходим и по Европе и по РФ.и судну больше 5 лет.типо обязательно стало.класс река море.
Работал на сушке зерна в студенчестве, оно и правда внутри начинает нагреваться, еще шутили - воды и сахарку добавить, получится "Пшеничная". Вентиляция в трюмах есть? И что делают если процесс пошел уже?
Самосогревание зерна происходит из за влажности, наличия вредителей (долгоносик, хрущак) . Если сухое загрузят довезут спокойно. От вредителей фумигация спасает, А охлаждать только перевалкой или переброской с места на место. Оно согревается не всей массой, а очагами. Далёк от моря, работаю с зерном) а вот интересно есть ли контроль температуры зерновых при транспортировке морем.
Тимур, подскажите пожалуйста, к какому классу относится судно с размерениями Д/Ш - 235/42 и дедвейтом 95 тыс т?
Это всё таки панамакс или уже пост панамакс?
Чья музыка в конце видео? Подскажите пожалуйста...
Откуда музыка? Что то знакомое но не могу вспомнить
у меня вопрос: если судно стоит в порту и его AIS передает Air Temperature: 21°C, тогда как в порту температура воздуха 29°C - почему и откуда такая разница?
@@waitmar2124 нет не похоже, слишком большая разница
@@waitmar2124 наверно
А судно на котором вы закреплены капитаном всегда находится в вашем распоряжении,т.е когда уходите в отпуск и возвращаетесь с него на то же судно или вы всегда на новом корабле?
Они не закрепляются
Манамакс в великие озёра влазит?
Тимур, расскажите, капитан балкера - это приговор, или Вы можете быть капитаном и контейнеровоза и нефтевоза и тд? В новом ролике, если можно
Приговор))))) бывает люди категорически не умеют подбирать нужные слова. Чем выше квалификация тем трудней менять тип.
Какой ресурс двигателей 1 млн км или более
А вот у меня , простого каменщика ,. вопрос,,- какая зарплата у рабочего моряка ? Спасибо
Интересный вопрос: а что, есть ещё "нерабочие" моряки??)))
@@VeraZabelina98 яхтсмены
Матрос,моторист - от 1200 до 1900 долларов .В среднем, на нормальном флоте заграничного плавания
А фрукты как возят?
Тихонечко на фоне silent hunter 3... типа надводник , но хочу быть подводником?????
Рыжая борода, здравствуй. Мне интересно сколько и какого груза на себя берёт панамкас? Например сколько тонн пшеницы?
70 тыс тон
Спасибо. Это получается 1166 вагонов железнодорожного состава.
+
Silent Hunter III
сколько кг краски уходит на покраску и какая толщина слоя?
Расход краски 200гр на 1м/КВ, а там считайте...😱
Комент
интересно почему на балкеры и другие грузовые суда не ставят атомные двигатели
Ты себе представляеш что такое атомный реактор на борту?)это очень сложно,еденицы стран могут такое сделать+обслуживать+очень дорого
@@DERIVACIA понятно что изготовить сложно, зато можно несколько лет ходить по морям и океанам, не думая сколько топлива осталось и не следить чтобы тебя не обманули на заправке
атом ставится на гигантские корабли
подрастут в размерах в несколько раз - тоже начнут ставить
дело не в расходе - дело в стоимости энергии
на фото изображен disk.yandex.ru/i/gGawmX8HLRRbCw BERDYANSK - IMO 7533135 in port of Berdyansk.
Добрый день, расскажите пожалуйста как можно попасть на борт человеку с другой страны , где нет выхода к морю . Что для этого нужно ?)
Нужно приехать в портовый город. Придти в кабак, попросить налить в долг. Пить пока не отключишься. Проснетесь на корабле идущем в дальние страны.
@@CaptainTymur Ха-ха-ха , наверняка так и сделаю)
@@CaptainTymur главное на плантации не проснуться или в подводной лодке с тюками белого порошка)
Can you having in English
Я работал на 50.... 100.т дед вейт
Пираты 20 го века.
После постройки Крымского моста, Панамаксы больше не могут заходить в Азовское море
А зачем им туда заходить?
А эта лужа 8-ми метровой глубины для них вообще существует?
Раньше о витаминах никто ничего не знал, но тем не менее люди жили и были здоровее чем сегодня. Интересно, что в странах с наибольшим уровнем потребления витаминов - наибольший уровень тяжелых хронических заболеваний. Я имею в виду США, Канаду, Австралию, Новую Зеландию, Европейские страны. Понятно, что витамины не единственный источник проблем, но закономерность, тем не менее, показательная. Когда я здесь и дальше говорю о витаминах, я имею в виду витамины промышленного, синтетического производства.
Начнем с самого главного - эти витамины, в принципе, могут быть «усвоены» человеческим организмом максимум на 3%. Поэтому, когда люди покупают витамины, они должны знать, что 97% денег потраченных на их приобретение окажутся, в лучшем случае, в унитазе, а то и того хуже, но об этом чуть позже. Однако с этими 3% все не так просто. Будучи искусственно созданными, витамины не вступают в естественную связь с клетками человека и повреждают их, что приводит к преждевременному старению организма.
Во-вторых, медицина не знает сколько витаминов, на самом деле, необходимо человеку. Доходит до смешного, в США рекомендуемая доза витамина С - 60 мг в день, в Англии 30 мг, во Франции 80 мг, в Италии 45 мг. Такое впечатление, что французы в 2 раза выше и тяжелее американцев и живут за полярным кругом, страдая от авитаминоза, а все англичане просто карлики по сравнению со всеми остальными. Все это свидетельствует только об одном - за этими цифрами не стоит никакой системы и как они рассчитаны, неизвестно. На самом деле потребность в витаминах зависит от многих факторов, таких как, химия организма, скорость обмена веществ, образ жизни, физическая и психологическая нагрузка и многих других вещей и носит ярко выраженный индивидуальный характер.
В-третьих, до сих пор не доказан терапевтический эффект от употребления витаминов. А вот побочный эффект и явный вред отмечен рядом исследований. Так например, в 2007 году журнал Американской Медицинской Ассоциации привел любопытные данные. Оказалось, что употребление витамина Е увеличивает риск преждевременной смерти на 4%, а витамина А на 16%. Более того, потребление витамина А вызывает потерю волос, проблемы со зрением, головные боли и деформации у детей. Витамин Д вымывает кальций из костей и вызывает их деформацию, является причиной болезней сердца, атеросклероза, задержки в развитии у детей и т.д.. Добавляемый в пищу, он организмом не усваивается, хотя известно, что бесплатным источником витамина Д является солнечный свет и простое пребывание на солнце обеспечивает необходимое количество этого гормона, а это в действительности, не витамин, а гормон, вырабатываемый самим человеческим организмом. Принято считать что нехватка витамина С в организме вызывает цингу и разрушает кровеносные сосуды. Однако, оказалось, что употребление витамина С в любых количествах не приводит к исчезновению цинги и не восстанавливает сосуды, в то время как несколько цитрусовых делают это очень быстро. Более того, если матери во время беременности употребляли витамин С, то у детей после рождения часто возникала его острая нехватка. Это было вызвано тем, что организм матери во время беременности активно избавлялся от него, так как будучи искусственно созданным он представляет опасность для организма ребенка, что продолжил делать и сам организм ребенка после рождения. То же может произойти и со взрослым. На самом деле, витамин С может быть усвоен организмом только при наличии витамина С2, который, в свою очередь, содержится только в живой структуре. Об этом почему-то никто ничего не знает.
👍👍👍👍👍