Научно-исследовательское судно Ноосфера.
Вставка
- Опубліковано 18 жов 2024
- Дизель-электроход предназначенный для обеспечения научно исследовательской деятельности в полярных условиях. Обзор судна Национального Антарктического Научного Центра.
28 Января 2022 года судно вышло в свой первый рейс под Украинским флагом. Построен в 1991 году и известен как Королевское Исследовательское судно Джеймс Кларк Росс. В 2021 году был продан Украинскому Антарктическому научному центру.
Судно в хорошем техническом состоянии с хорошим запасом прочности. Будет использоваться в первую очередь для обеспечения Антарктической исследовательской станции Академик Вернадский.
Благодарность Национальному Антарктическому Научному Центру за предоставленные чертежи для обзора. Их сайт: uac.gov.ua/
сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shuttersto...
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Благотворительный фонд Тимура Рудова, поддержать дело защиты Украины - palanytsya.com...
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
По комментариям, благодарен когда:
не называют меня "кэп"
не обращаются ко мне на ты и не хамят
не называют то что я публикую "роликами"
делятся полезной информацией
критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult - Наука та технологія
Все таки, насколько отличается обзор судна от профессионала и от маркетолога.
Ничего лишнего, все предельно кратко и понятно.
Спасибо Вам капитан.
@@Вася-ф1э а чего вы ожидали? Свистоперделок со смехуечками? Работа серьезная и материал должен подаваться серьезно, уж извините.
@@Вася-ф1э На Discovery хорошие фильмы, там расскажут, что судно размером как два футбольных поля, смотреть не пересмотреть.
@@Вася-ф1э
Эту роль капитан Рудов Вам оставил.
@@Вася-ф1э нормальный шоурум, ноупроблем
шпангоуты капитан не стал пересчитывать, пожалел вас )
Поздравляем украину с приобретением рабочего д\э
Сразу видно - современное судно. 30 лет отходило, оборудку сняли, покрасили и списали. Мониторам лет 25, а как новенькие. Ждём списсаные щавелины и пейрактары. Горжусь, слава Украине.
Спасибо за обзор! В добрый час! На судне мой муж. Судовой врач
Кореспондент Тимур.Вы всётаки на него попали.Спасибо за обзор.Как всегда очень интересно и познавательно.
@@stepansml6713 про смертельные случае уже Тимур говорил. Освобождают холодьлную камеру от мяса или рыбы и помещают покойника туда до прибытия в порт. А по поводу сх и программистов - это куда и откуда перебираются?
@@stepansml6713 я так и предполагал, ессли чессно)
Тимур, очень тебе благодарен за данный обзор. Мой племянник, биолог, сейчас на станции Вернадского. Круто видеть, как к ним отправляется это красивое судно. Просто огромное тебе человеческое СПАСИБО.
Что в нём красивого то? Это парусный красавец клиппер или может стремительный современный корвет или фрегат? Как и любой ледокол включая наши российские это заблёванный пассажирами уродец - здоровенный и высокий курятник на маленьком корпусе способствует тому .что в открытом море на переходе на любой более-менее океанской волне эти ледокольные шаланды так мотает ,что даже просолённые моряки ходят зелёные и заблёвывают собственные каюты,а тут людям через весь глобус туда-сюда ползти по диагонали .
@@vovanpop Даже удивительно, как этот запоребриковый про жопы не вспомнил.
Завидую вашему племяннику.
@@vovanpop качать его будет однозначно,а погоды в Антарктиде мама-не горюй.
@@Gottom- Яхты твои как говно плавают в основном или каботажем вдоль берегов чтобы в случае чего сразу с разгона в бухту поблизости нырнуть перетоптаться на случай шторма или ходят по лужам тихим типа Балтики или Средиземного моря где епта на первый тревожный пук по рации слетаются 3-4 вертолёта.2-3 корабля береговой охраны или спасатели . В ревущие сороковые и неистовые пятидесятые яхты по умолчанию не лезут,а если и лезут,то только в виде регат с кучей судов сопровождения + там на борту профессионалы спортсмены-яхтсмены с уровнем подготовки как у космонавтов,которые по намуслявленому пальцу силу и направление определяют и ночью по звездам курс могут проложить без компаса с точностью плюс-минус 2-3 градуса + к каждой регате физподготовка у них как у боксеров профессионалов - люди месяцами из спортзалов не вылазят,это в документалках и на Дискавери ТВ у них на борту всё весело ,а мы с тобой подохнем там на 2-3 часу хода на обычном бейдейвинде и через полчаса на крутом .
А насчёт "морских волков" - куда уж волчаристее моряков с ледокола "Владивосток" которых послали в 1985 году из Владивостока спасать зажатый льдами Антарктики "Михаил Сомов" - вот из воспоминаний
"...9 июня на «Владивосток» обрушился очередной циклон, обычный для этих широт, но слишком жестокий для ледокола. При высоте волны всего около 5 - 6 м и периоде качки 10 - 12 с крен судна достигал 45'. Волны обрушивались на его главную палубу, которая была заставлена бочками, и вода не успевала скатываться за борт.
Ударами волн были повреждены и искорежены трапы, разбита одна шлюпка, ослаблено крепление палубного груза, за борт смыто около 200 бочек с керосином...."
при такой качке нет морских волков,люди сутками ни есть ни пить не могут и из шконок не вылазят до самой вахты
Майбутнє нашої держави побудують такі як ви люди Тимур. Головне любити її незважаючи ні на що.
Да свалить с твоей «держави» в Ростов на Родину на ПМЖ хотел Тимур за Российским гражданством, но местные бюрократы попросили полгода подождать срока сдачи экзамена по русскому языку 🤓
Спасибо за прекрасный и непредвзятый обзор. Смотрю и понимаю - вопреки всем скептикам, вопреки всем сиюминутным проблемам - хорошо, что это судно купили! Пусть оно не новое - но сделано с умом и с большим вниманием к деталям, сделано специально для науки. Хорошо, что у нашей страны есть что-то большее, чем сиюминутные проблемы. Хорошо, что от одесского Морвокзала отходят такие суда, что они идут в Антарктиду, пусть больше будет таких судов и таких направлений. Пусть живет наша наука и наше морское судоходство, и плевать на скептиков и токсичных граждан, для которых что бы ни сделали - всё плохо. Фиг им! Всё у нас будет хорошо! Спасибо, Капитан!
Спорный вопрос Дмитрий.
Представьте что вы купили новый самолет, на нем есть тысячи изделий и у них у всех есть свои календарные ресурсы и ресурсы по моточасам. Первые годы вы будете рады, так как вложений почти не требуется. Но вот проходят десятилетия и вы начинаете менять первые агрегаты (по ресурсу), а потом начинается сплошной повал замен и с каждым годом их все больше и больше и агрегаты все серьезнее и серьезнее. И вот вы понимаете что через совсем короткий срок (2-3 года) затраты будут многомилионными по замене изделий, в этот момент лучше и продать самолет. Если порыться то вы увидите что самолеты продают когда у двигателей остается 10% запаса ресурса до замены.
С кораблями информация закрыта, но западный рынок работает во всем одинаково. Обслуживание этого судна с каждым годом будет расти и расти. Проще было 7 лет подождать и сэкономив эти деньги новый корабль построить.
Учитывая открытые данные ремонт этого судна будет обходиться в след цифры:
2022 - 172 миллиона грн.
2023 - 180 млн грн.
2024 - 194,6 млн грн.
---
Это подтверждает, что бриты продали корабль когда его обслуживание перевалило за порог рентабельности судна.
ИМХО, лучшее что могут сделать с этим судном на Украине, распилить его освоив ТЕХНОЛОГИИ и построить свое новое аналогичное судно. Дешевле выйдет на 5-летнем отрезке.
@@TopMusic-rf3mt С другой стороны, покупая, скажем, автомобиль, Вы планируете, как будете его эксплуатировать, его годовой пробег, нагрузку и т.п. и оцениваете, стоит ли купить новый, скажем, за 30000, пятилетку за 15000 или двадцатилетний за 5000. Сколько придется вложить, сколько будет стоять в ремонте, насколько это для Вас критично. И если автомобиль должен ездить в такси 24/7, за год пробежит более 100000, и каждый час простоя - это потери, то выгодно взять новый. А если годовой пробег будет тысяч 10, машина нужна далеко не каждый день, то выгоднее взять 20-летнюю: новая стоя в гараже за год потеряет в цене больше, чем стоит старая. Возможно, выгоднее купить вообще две старых машины - легковую и грузовую - по цене одной новой, еще и средства на восстановление останутся. Скажем, я поступил именно так и очень доволен результатом. Это корабль специфический, не грузовой и не круизный, а научный - он не будет каждый день возить грузы и пассажиров, его задача - сделать пару рейсов в год. Нужно ли для этих задач строить новый дорогой корабль? Кроме того, покупая автомобиль, допустим, Вы, понимаете, что новый Вам был бы выгоднее. Но Вы непременно вынуждены будете посоветоваться с кошельком - и кошелек скажет: нет, даже на нового китайца нам сейчас не хватит, либо копить придется долго и ходить пешком, либо в кредит лезть - а в кредит китаец по цене мерседеса выйдет. Но можно взять пожилой фордик и спокойно покататься пару лет, после чего продать без особых потерь. Еще и кататься комфортнее будет. Вот и украинские ученые посоветовались с карманом - и поняли: или годами ждать журавля в небе, или брать синицу, раз идет в руки. Я считаю, выбрано лучшее из возможного.
Здесь еще пишут, мол, можно было Николаевский завод восстановить, свои корабли строить... Можно, наверно. Но зачем? Под какие заказы? Это явно не 5 миллионов бы обошлось, а много ли Украине кораблей надо? А если не Украине - то есть ли кому их продавать? Ведь если Вам нужен один или даже пять автомобилей, то Вы же не будете строить для этого автозавод? Вы просто купите готовые машины.
Одно только помещение для кеглей с пивом чего стОит !🤣🤣🤣🤣🤣🤣Можно и в кругосветку с таким-то помещением!
@@dmitriyzakutinskiy7308 ну вот смотри, РФ вышла на первое место по количеству построенных торговых суден за год, вот теперь вопрос, а зачем? правильно потому что нужно, что мешает украине так же настроить кораблей и отдавать их в аренду с экипажами, это твердая валюта для страны и рабочие места
Если бы читали тех, кто век назад всё предсказал, то было бы всё намного лучше!
Гетман Скоропадский: ...галичане, которым важно было представить не настоящую картину той Украины, которая действительно существует, то есть имеет резкую грань между галицийской Украиной и нашей. В действительности это две разных страны. Вся культура, религия, мировоззрение жителей у них другие. Галичане же хотят представить картину будто единой Украины, которая вся крайне враждебна к идее России, причем в этой Украине важнейшую роль играли бы сами галичане.
Действительно культурный класс украинцев очень малочисленен. Это является бедой украинского народа. Есть много людей, которые горячо любят Украину и желают ей культурного развития, но сами эти люди российской культуры, и они, заботясь об украинской культуре, нисколько не изменят российской. Это узкое украинство исключительно продукт, привезенный нам из Галиции, культуру которой полностью пересаживать нам нет ни единого смысла: никаких предпосылок к успеху нет и просто преступление, поскольку там, собственно, и культуры нет....
....Ведь галичане живут объедками от немецкого и польского стола. Уже один язык их выразительно это отображает, где на пять слов четыре польского и немецкого происхождения.
Великороссы и наши украинцы создали совместными усилиями российскую науку, российскую литературу, музыку и занятие живописью, и отказываться от этого своего высокого и хорошего для того, чтобы взять то обнищание, которое нам, украинцам, так наивно любезно предлагают галичане, просто смешно и немыслимо... Насколько я считаю необходимым, чтобы дети дома и в школе говорили на том же языком, которому их учила мать, знали бы детально историю своей Украины, ее географию, насколько я считаю необходимым, чтобы украинцы работали над созданием своей собственной культуры, настолько же я считаю бессмысленным и гибельным для Украины оторваться от России, особенно в культурном отношении.
При существовании у нас и свободном развитии российской и украинской культуры мы будем развиваться, если же мы теперь откажемся от первой культуры, мы будем лишь подстилкой для других наций и никогда ничего большого создать не сумеем...!"
Ваши видео дали мне больше знания и представления о сфере мореходства, чем преподаватели в заведении...Большое спасибо за труд!
я тоже самое сказала Тимуру
Посоветовал ваш канал преподавателю по судовождению как наглядное пособие, и он, в свою очередь, так же оценил ваш труд
Огромная благодарность за этот увлекательный репортаж, пусть это научное судно, хоть и старое, даст возможность заниматься наукой.
Оно не старое. Судно 90х годов выпуска. Для судна - это не возраст.
@@иваниванов-ц7н2и про почтенный возраст вы сами придумали или кто-то такую ересь подсказал? По мировому океану ходят по вашей же терминологии российские "куски металлолома" Таймыр (1989), Вайгач (1990), Ямал (1993) - побеспокойтесь о них. А что и за какие деньги будут (если будут) передавать бритам украинские ученые - это точно не ваше дело. Бриты сами вполне способны всё что им нужно собрать без чужой помощи.
@@rozumovskyy интересно, а почему его англичане списали ...
Я работал на судне 91года. Английская постройка. 2000т сухогрузе. Так вот в зависимости от эксплуатации судно может считаться старым. Швартовых лебёдок работающих на эл. не было. Судно вдоль и поперек заржавели. Автопилот не работал. Правая машина сдавала обороты,приводило к тому что во время ветра средних балов нельзя было успеть пройти канал без риска дрейфа в сторону берега. Если добавлять обзоры больше чем 3 узла возникал риск пожара. Обогреватель не работал, система пожаратушения на порошкового типа в машинном отделении тоже не работал. Двигатель подбаком,для сброса якоря тоже начинал сдавать. Приходилось подогревать 30л теплой воды . , Если и вода на судне заканчивалась то был риск остаться где нибудь в акватории европейских портов без возможности снятия судна с якоря.
@@ФаридМурсалов-о2щ Вы не сравнивайте одно с другим. К ледоколу предъявляются куда более строгие допуски - потому что окажись он во льдах там "где волки с*ать боятся", он будет один на один со стихией. Поэтому подготовка судна для экстремальных условий эксплуатации идет по высшему разряду - можете даже не сомневаться.
Браво Капитан!!!
Искренне благодарю за это видео!
Спасибо за позитив на фоне всего негативного.
Успехов и Удачи!
Відмінний формат подачі. Дуже доступно і цікаво, а головне - зрозуміло!
Шикарное видео Кэп!
С каждым видео, все качественнее!
Спасибо Вам!
дыра для бюджета, что покупка что стоимость работы
Дякую за чудовий огляд! Відео шикарне. Завдяки Вам отримуєш уявлення про таку важливу та цікаву галузь діяльності людства. Окрема подяка за погляд зсередини, з інженерної та експлуатаційної точки зору.
В такое не лёгкое время, найти средства для науки, очень многого стоить, Тимур, великолепный обзор, легко смотреть, даже далёкому от моря. Огромное тебе спасибо.
Всё-таки приятно слушать речь человека который знает свое дело и знает что говорить,. А не реклама купи продай.
Журналисты курят нервно в сторонке, полнейшая информация и обзор судно и супер съёмка .Тимур супер !
Ну что же, когда-то в детстве мы семьей встречали "Юрия Гагарина" и "Космонавта Комарова". Теперь сможем встречать "Ноосферу". Наконец-то наши ученые смогут полноценно работать в высоких широтах. Много лучше дизель-электрохода "Лена", к примеру. С детства у меня как у одесского мальчишки было два пути - либо стать военным моряком (благо в семье с обеих сторон они были) либо архитектором. Выбрал стезю последнего, но море, история флота, теория корабля, астрономия и морская парусная практика осталось в душе и знаниях навсегда. Спасибо за отличный профессиональный обзор. Всегда приятно Вас смотреть и получать новые знания или радость от вспоминания того, что учил когда-то. Семь футов под килем! Вам и "Ноосфере"!
Супер! Классное видео 👍
это ж известный украинский КВС
@@veryclub що ви верзете? Які ватяні наративи? Ви багато відео автора дивилися? Ви знаєте його позицію? Ви дане конкретне відео уважно дивилися і слухали чи заздалегідь зробили висновки через російськомовність автора? Жесть, я в шоці з таких як ви, крім демотивації ви нічого не несете.
@@veryclub то де ж ватність? У нас суспільство єдине у своєму відношенні до країни гопника? У вас немає жодного знайомого хто триндить про три дня до Києва? Чи може Україні не допомагають наразі бо нарешті зрозуміли що краще ми будемо сильним "буфером" між цивілізацією і мордором? Мені не подобається що поряд з нами мордор, але ми це не обирали і з цим доводиться мати справу то що тепер? Режим страуса? Чи називати речі своїми іменами?
Тимур, спасибо Вам за увлекательный документральный фильм! Будем следить за походом Ноосферы! Удачи её команде и полярникам!
Сейчас судно идет в Эгейском море - в тер.водах Греции. Направляется на Канары)
Капитан, вы оговорились 4:25 ? какие 4 метра? его "национальный класс" A1super это 1м льда, атомный Ямал берет до 4м.
Лайк в любом случае, побольше подобных видео!!!
Велика подяка Вам за позитивний репортаж :)
Лайк не глядя. Ждал этот видос!!!
Дед на атомном ледоколе Таймыр работал. Мечтал попасть в Антарктиду!😔 Умер на судне во сне!
@@АлександрМощный-з8п с чего ты взял??
@@иваниванов-ц7н2и О какой расплате ты говоришь?
Кто ты такой, чтобы судить этих несчастных людей?
Может они страдают за тебя
К нас друг семьи не успел на атомоход Ленин,хоронил мать ,вот ему точно повезло,все его друзья погибли от радиации сразу после похода.
@@иваниванов-ц7н2и а есть еще инсульт, который бывает без травм(физических) и без бурного образа жизни.
@@yakovborovoy3102 Господи спаси и сохрани
Обалденная профессиональная подача! 👍👍👍👏👏👏💯
Шикарные кадры и съёмка!
Как приятно смотреть на новенькое судно! 🚢
+++
Капитан, спасибо за обзор, спасибо за обзор нашего национального научного судна, пускай это видео сподвигнет людей заниматься наукой, без политического разграничения и конфессий вероисповедания
Здравствуй, подписался, очень хороший канал, сам из Днепра, правильные вещи говоришь, мысли в ту сторону которую нужно, удачи по жизни.
Хорошее научное судно, всё продумано на нём для работы и отдыха. Рад за Украину, привет из России! С 1985 года работаю геофизиком на научно-исследовательских судах, как российских, так и норвежских, и оценил все достоинства этого судна.
Отличный обзор, спасибо! Был на Витязе в Калининграде, но даже находять на судне не представляешь его структуру так хорошо, как после обзора.
Я чёт прифигел.......
Столько всего.... дикий лабиринт
Наверное, космический корабль проще
Большое спасибо за обзор, капитан !!!!
@@Alika178 ничего не будет, подводная лодка просто утанула как говорил большой ВВ.
Как жаль, что труд преподавателей в вузах не ценится государством. У вас такие прекрасные способности, а главное желание, делиться информацией, на том уровне, который заинтересовывает и открывает суть профессии, всего, что с ней связано и вообще всего жизненного и человеческого. Сын учится, но понял, что просиживает штаны. Решил пойти как можно раньше в море при первой возможности и освоить знания сразу на месте. Думаю, к вам на лекции прибегало бы стадо студентов, и ещё бы стулья с соседних аудиторий тащили.
Информация изложена чётко, коротко и профессионально, как и всегда! Касаемо прохождения льда толщиной 4 метра, конечно перебор и не хватает видио или фото машинно-котельного отделения. В остальном великолепный обзор! Радует тот факт, что в Украине находятся средства на науку, несмотря на неважное финансовое положение в стране! Спасибо Тимур, смотреть ваши ролики всегда интересно!
@@Вася-ф1э как минимум 171 тысяче подписчиков.
RRS James Clark Rass, capable of breaking 0.8 m thick level first-year ice at a constant speed of 2 knots.
инновационная технология дробления льда по носу судна - там специальный лазер - последняя разработка британских ученых
@@darkraider4085 Сдадут через год на металлом, а государство кредит за него будет выплачивать вечное количество лет.
@@darkraider4085 Как при наличии демократии можно так просерать свою страну...
Спасибо за обзор, Тимур! Пускай судно и не самое новое, но для начала просто великолепное. Хочется верить, что его приобрели не просто ради престижа, но и для реального научного использования.
Как приятно читать грамотно написаные комментарии . Это вселяет надежду , что в нашей стране на науке не поставят крест . Да и развитие флота имеет перспективу .
Поживём - увидим ....
Дякую за детальний огляд! Нічні кадри дуже гарні)))
Я не знаю, зачем я это смотрю. Но у Тимура всегда получается интересно.
я Ноосферу встречал в Антарктиде, рядом со станцией Академик Вернадский. Красивый ледокол, мощный
Здорово!! Очень интересно и познавательно. Очень доходчиво. Что значит профи. Жму вашу руку!
Классное и познавательное видео 👍🏻 Тимур тебе уже можно и в академии лекции читать, уж очень интересно рассказываешь. После просмотра видосчка, мне аж самому захотелось на таком карабле сигануть в экспедицию, хотя от меня до блежайшего моря около 5000 км. Я сам родился и жил 20 лет во Владивостоке, а сейчас уже 25 лет живу и работаю в Сибири, но тяга к морям, это навсегда. +100500 лайков 👍🏻👍🏻👍🏻...
Владивосток сейчас очень хорош
большое спасибо за видео. Честно говоря я за 33 года своих на море был два раза, а с вашими ощущаю себя уже опытным моряком ))) Чтобы не высохли моря и океаны, что бы всегда была работа у вас))
В начале видео - золотые слова! Тимур Анатольевич, огромное спасибо за обзор научно-исследовательского судна, очень познавательно и интересно - Вы талантливый рассказчик. В конце Вашего повествования слова о том, что все радовались - думаю, что и мы - Ваши подписчики, тоже рады...хорошее судно, для хорошего дела! Спасибо Вам за проделанную работу, а детальный попалубный обзор заслуживает отдельного респектища! Топ контент и Вы, его создатель!!! 👌👍🤝
Супер! Очень мало подобного материала, спасибо за технический подход к светскому событию океанского масштаба.
Капітан Тімур, величезне дякую за Вашу працю! Дуже цікаве та пізнавальне відео
Отличное видео,шикарно,информативно!
Все по факту,это я вам как члены экипажа скажу😄Слава Украине!
Хорошего плавания! Хорошо, что до войны успели отплыть.
Дякую за цікаве відео!
Все ж таки в новинах ніколи не побачих такого технічного розбору будови судна :)
І як гарно, коли корабель проектують люди та для людей. Скільки нюансів експлуатації враховано. Клас!
Тимур, спасибо за обзор, музыка Silent Hunter 3, как всегда в тему! Судно очень интересное, с удовольствием поработал бы на нём👍
@@stepansml6713 Не игравший в Silent Hunter 3, не поймёт.
Капитан, мне 23 года и через 10 дней я еду в свой первый рейс в качестве 3 помощника. Очень волнуюсь. Пожалуйста, пожелайте мне удачи.
Я не Кэп, но все равно желаю тебе попутного ветра и семь футов под килем ! 🙂 представляю как ты сейчас переживаешь. Всё будет ровно бро 😉
@@playa4life306 спасибо большое!
Удачи🤝
Семь футов под килем и чтобы шторма стороной ✊
не ссы, в море главное кукухой не поехать)))
Спасибо за обзор, вспомнил молодость, работал когда-то на научнике...
Таки вдалось потрапити до нього! Чудовий огляд. Дякую за вашу роботу.
Для 25 минут шикарный обзор, судну пожелаем 7 футов под килем и удачной работы. Спасибо Тимур.
Спасибо за обзор и за ваше время, как хотелось бы оказаться на борту кем угодно . Когда было 15 хотел пойти учиться на кока , ещё при союзе, зрение не позволило. Сейчас строителем работаю а все мысли и желания связаны с морем, если так можно сказать. Спасибо за все ваши видео. Рад что вам удалось это увидеть и столько узнать и посмотреть.
Как я мечтаю побывать в Антарктиде. Живу на южном берегу Северного ледовитого океана, до Северного полюса «доплюнуть можно»))) Туда можно сходить на коммерческом рейсе. А Вам Тимур спасибо за ваше видео. Всегда очень интересно 👍
@@a.big_dog Неизвестно )))) хотя мне тоже интересно
Если посмотреть на глобус, то в бассейн Северного ледовитого океана входит масса морей, как внешних, так и внутренних. Охватывают они массу стран и два континента. Если вы живете не на Северном полюсе, то вы живете на южном берегу))). А так это шутливое выражение)
@@НовгородскийСергей А там вроде есть пингвины
Коротко но всё понятно.Спасибо!!!Всем Мира и Добра!!!
Отлично, что успели на него попасть и поделиться с нами, спасибо!
Как символично, Ноосфера идёт к Вернадскому
Блин, сколько же места под экипаж и стаф) Сам работаю на MPSV DP2 электроходе 745 серии старшим электромехом. Так же работаем с ROV и наукой. По штату у нас 75 мест, но уж оочень сильно компактнее расположение кают и помещений. И да, какое-то время под российским флагом работал на таком же MPSV на Новой Земле, и морякам так же платили полярные, и шел полярный стаж. Так что чисто технически моряк может быть = полярник))
наверное в такой работе есть своя романтика) причем необязательно быть членом экипажа, я про самих ученых, которые находятся на судне. Вопрос: как обстоят дела с интернетом? Т е понятное дело, что операторы не ловят, но через спутник или иным образом он есть на всем корабле, типа сети вай-фай?
@@Wegpblu_xD_eBpeu Так уже пора 5Г раздавать со спутников Маска, сколько уже, 24000 вывели?
@@Wegpblu_xD_eBpeu интернет спутниковый через SAT. Скорость 4-5 мегабит, 2 из которых уходит на нужды клиентов (научной команды), остаток распределяется по судну через wi-fi. На вотсап и гугление мануалов хватает. По поводу романтики - у всех своё отношение. Лично я любою свою работу (на немолодых DP судах у эл механика ее ооочень много и разной), некоторые приезжают в оффшор исключительно за деньгами. Да и контракты у нас 2/2 месяца.
@@masterrorik173 спутники Маска работают по несколько иной технологии нежели 5G. Но всё равно все моряки думаю с нетерпением ждут когда появится возможность установки этого оборудования на суда. К сожалению морской регистр и в принципе морская бюрократия - штуки очень неповоротливые и медленные. Под Российским морским регистром установка масковских систем вообще не возможна в принципе в силу нашего законодательства.
@@grmroman спасибо)
Семь футов под килем!
А обзор просто шикарный.
She is designed to cope with polar conditions and can be driven at a steady 2 knots through sea-ice a metre thick. To assist progress through heavy pack ice a compressed air system rolls the ship from side to side, freeing the passage.
...
Cruising speed 12 knots (22kmh), ability to break through first year ice 1m thick at 2 knots (3.6kmh) Ice knife positioned behind the rudder to protect the rudder and propeller if required to break ice when going in reverse
Спасибо, Капитан! Очень интересно смотреть Ваши видео! Спасибо!
Интересно)) Уютные места попадаются, где можно отдохнуть.
Пожелаем удачи экипажу и судну, плодотворных исследований!
Крутое видео. Очень качественно. Спасибо!!!
Очень хорошее обозрение!Спасибо!
Отличное видео Кэп! И отлично спроектированное судно, спокойного плавания ему ))
🙏😊
Мастер, спасибо за Вашу работу!
Спасибо за интересный обзор! Морякам и учёным удачи!
Спасибо за обзор судна. Очень классный научник. Пусть откроет в океане и Антарктиде, что ни то выдающееся. Успехов вам коллеги.
Не хуже, чем дискавери и нац геоерафик! Сжато, зато исчерпывающе. Без воды и пузырей.
Спасибо! Было очень интересно!
ЭЭЭЭЭто судно как 3 футбольных поля - как 30 автобусов и кааааааак ху й знает что еще !!!)))))
Классный обзор! Спасибо!
Будет ли отдельно опубликовано интервью с кем-то из команды?
Тимур, Благодарю за обзор судна, посмотреть с интересном полностью!
Тимур! Спасибо огромное за это видео. Действиельно внушает надежду, что у нашей страны, зажатой между молотм и наковальней, есть шанс стать цивилизованной.
Я заметил скурпулезность и дотошность, в хорошем смысле, вашего обзора. Видать у Вас есть побуждение к управлению такого судна. Но в любом случае, спасибо Вам за ваши видео и это в частности. Видно что вложили душу.
@@pawlap так до нас уже давно дошло что из вашего говна нужно выбираться. А вот вам, похожже нравится там находится.
@@pawlap И это пишет пустое место :) В зеркало давно смотрели?
Большое спасибо за интересную программу!
Спасибо, капитан! Рад за Украину!
Смешной вы - рад за Украину - 30-летнее корыто, отработавшее с вой ресурс - не спихнули бы Украине за деньги - пошло бы на иголки в Индию )))) аж поржал
сразу видно - в море вы не ходили
Весёлый блогер. Спасибо за контент. Для небольшого старта в Антарктике в самый раз.
О ноосфера, была у нас на ремонте, дед прикольный. От исрз привет -_-
Спасибо. Очень качественный и познавательный обзор судна.
Спасибо большое, Тимур за этот рассказ. Очень хорошее судно, жаль только, что не очень новое. Таких бы новых 3-4 судна! Мечта...
Для чего ещё 3-4? Судно почти как новое, оборудование все обновили
Уже не знаю что посмотреть ,и тут находится Тимур) хороший кантент
Кондиционер на камбуз, как правило, отдельный не потому, что там жарко. Сделано для того, чтобы не смешивать воздух с камбуза и чтобы не пахло жаренной рыбой по всей надстройке :)
@@romanorlov1981 кондей гоняет и фреон и воздух и воду и иногда даже брайн
Очень понравились позитив и радость за других людей и профессионалов, явно выраженная Тимуром в данном видео Без тени зависти, ехидства, желчи.
Очень приятно!
О профессиональности обзора, естественно, даже не упоминаю. Это по дефолту прописано).
Твердый максимум!
Здравствуйте капитан , видео супер, даже для земноводных, какие планы на счёт моря? Или будете преподавать?
ВЫ ИНТЕРЕСНЫЙ КАПИТАН...
МНЕ ВАШИ РОЛИКИ ЗАХОДЯТ КАК ДЕТИ В ШКОЛУ...
СПАСИБО ВАМ ЗА КОНТЕНТ.
ПРИВЕТ ИЗ УКРАИНЫ=КИЕВ=КУРЕНЬОВКА🚤🚤🚤🚤🚤🚤🚤
Привіт Куренівці з Виноградаря!
Тимур, большое спасибо! Очень интересный репортаж. Крутая работа.
Тимур вы опять на высоте.. 👍 Спасибо за обзор очень было интересно..
Отличное видео! Все было очень интересно!!
Да это же целый город!!! И то и сё, и это и вот это, и белое и чёрное, и круглое и квадратное, и лысое и волосатое.... Обалдеть!!! Да помогут вам Фиксики!!!
Спасибо большое, очень интересно было узнать про этот корабль.
Как всегда ты лучший ☆☆☆☆☆☆☆☆
Не могу не отметить, что это очень красивый корабль
Ох уж эти провизионки трёхпалубные))
Помкока сверзился с главной палубы до днища, пролетел 2 люка, влетел в бочку с квашеной капустой и ни царапины! Но секунды неизвестности прибавили седины командиру.
"Крошка бедоносец" он у нас был, этот помкока.
Лайк. Подписка. Комментарии) Удачи и до новых морских серий)))
Тимур, если бы можно было 1000 лайков за раз поставить, я бы не пожалел пальцев! Круто, интересно, познавательно, вразумительно! Скажу банальную, заезженную фразу. Если было бы больше таких людей как вы, то наша страна становилась бы лучше.....
Продолжайте! Здоровья, успехов удачи!
Тимур, благодарю за информацию! Очень интересно!
Спасибо. Информативно и очень интересно. Подача материала, как всегда, на высоте.
Оч рад что есть движ научный.
В такие моменты, даже о политике забываешь... А фраза : "Судно выходило из Одессы" вообще до слёз.
@@иваниванов-ц7н2и на балансе самого крупного пароходства ЧМП было 350 судов !!! Кроме того научный флот, работающий на космос и объединение Антарктика с флагманом китобойной плавбазой Восток !!! А тут старое английское корыто со снятым оригинальным научным оборудованием и уже не Перэмога хлопцы...
Я обескуражен, ну вы Ванга, предсказали конфликт на востоке, для нас на западе, удивительно.
Все таки дали Вам добро его обследовать?)
Смотрим!!!
Благодаря этому чудесному, познавательному видео, я сделал отличный топик на английском для учебы в морского колледже.
Урааа!!Ждала обзор)спасибо
Очень интересный обзор получился! Хотел бы тоже попасть на это судно и отправиться на экспедицию, должность электромонтера )))
Оптимистичное видео! Здорово, что у нас появилось такое судно
@@Alika178 Лучше би ти силикона закачала себе в мозги чем в губи, возможно тогда хотя б немножно ум появился россияночко)
@@Alika178 🤣🤣🤣У меня подгорело?🤣🤣Да я вижу сколько ти написала,поджог россиянки 🤣😉
@@Alika178 у тебя нет денег ти уже на силикон потратила все)😄
@@Alika178 А у тебя ниче так sиsьки )Тоже туда силикона закачала?🤣🤣🤣А в мозги забила закачать еххх ти .....🤭😉
@@Alika178 моя вишиванка силиконовая тебе в R0t не влезет 😉
Спасибо большое Тимур за видос, очень познавательно и интересно 👍✌️
Тимур это просто невероятно , какой же вы молодец ! Респект
Спасибо за столь познавательный видос