Yamaha XT225 Serow VS Kayo T2 Enduro: Рубрика Motobattle раунд 4 / Roademotional
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2021
- Он жив!!! В это трудно поверить! Вопреки законам физики и здравому смыслу!
Китай неподражаем!..
После того, как проект встал на грань полного провала мы с Лёхой провели целый ряд исследований, посовещались с опытными людьми, покурили форумы китаеводов и нам все в один голос сказали,... что мы зря заморачиваемся! Это же Китай!!!
В общем, проект продолжается.
Инстаграм Алексея "Кеноби" - / kenobiservice
ВК Алексея "Кеноби" - kenobiservice
Ютуб-канал "Теория ДВС" - ролик про задиры на цилиндрах - • Почему на современных ...
#roademotional #megamoto #Yamahaserow #Kayot2 #XT225 #T2 #Japan #China #мегамото #motobattle #мотобаттл #эндуро #старыйяпонец #новыйкитаец #сравнение #тест #обзор - Авто та транспорт
спасибо что продолжаете канал КСЮ
🔴 Живее всех живых! Он еще себя покажет!
Единственный нормальный разбор китайца и старого японца)
Супер...
Если честно сначала подумал что серия проекта мотоэвакуатора подошла+++
Серия про Форд выйдет 11-го числа
@@Konstantin_murashev 🙏🙏🙏
Огромное спасибо за ваш труд! Очень качественный контент получается! Подписываюсь и буду следить за мототематикой на вашем канале! Успехов!!!
СпасиБо за добрые слова
Спасибо за видео!
Взял японца 93 года за 120 т.р. Уже 1300 км. накатал, доволен.
как по мне, оба хороши) у каждого свои плюсы и минусы) тут уже для себя нужно решить какие плюсы для тебя важнее)
У меня самый редкий Серов. Тот реально 86 года. И таких единицы. Расцветка моего серого, уникальна. Ни один Серов, рядом с ним не встанет. Даже это на видео.
👍 Хороший сериал получился. Рукастым - Китай подойдёт, но что с ним будет хотя бы лет через десять. ГОД НА ЯМАХЕ НЕ 1986. ОШИБЛИСЬ РЕБЯТА.
👍🔥
Интересно- у китайца в движке задиры, а компрессия все равно вон какая высокая. Похоже, Кайо надо долго и тщательно обкатывать- чтобы детали постепенно и аккуратно притирались.
Я за Ямаха...))
Спасибо за видос и в целом проект Китайцы против Японцев. Интересно было бы кстати глянуть как дела у более именитых питов типа BSE и т.д. У них тоже все так же печально или поприличней?
Ну, Кайо - один из самых именитых китайцев, кроме того, например, моторы для них для всех делают всего три завода: ЙингСан, ЛиФан и ЗонгШен, скорее всего, и другие комплектующие производятся на одних и тех же предприятиях. Так что, практически, уверен, что если копнуть БСЕ, то там тоже нечто подобное вылезет
👍👍👍очень, очень, очень подробно 🥱
Занудно, да?
@@Konstantin_murashev полагаю большинству зрителей немного скучновато 😄👍
@@Konstantin_murashev Мне нравится, не занудно
@@user-tz5gg5dc4q спасиБо за добрые слова
@@Konstantin_murashev да пожалуйста) Снимайте почаще, пожалуйста.
Хочу сюжеты про восстановление Харлеев с амерских аукционов. Всего- навсего :-)
таких каналов полно
дороговато, однако :))
Чем мне нравятся китайцы, а у меня их 3 шт, тем, что их можно как лего пересыпать в гараже за копейки. Собственноручно.
Того же серова ещё легче "пересыпать" самому - потому что конструкция намного более продумана... Взял 4 года назад порядком уставший за 1500. Полностью разобрал (кроме картера) цилиндр расточил в первый ремонтный. Купил все оригинальное поршень палец кольца все сальники подшипники втулки (по двигателю, рулевые, колесные, прогрессии). Вообщем практически все что вращается и изнашивается. Весь ремонт обошёлся в 500 баксов (кроме расточки все сам). Проездил ещё 20 тыс за 3 года и продал в отличном состоянии за 2 тыс баксов. Ни один сальник не потёк (каждую зиму вилку и всю ходовую обслуживал, в движке литр масла менял каждые 1.5 - 2 тыс) ничего не сломалось за 20 тысяч по горам.
@@antontimkin на китайца новый мотор стоит 40 тыщ руб. В сборе. Все сальники и подшипники выйдут тыщщи в 1,5 максимум. Также мои китайцы очень хорошо знают геленджикские горы и лесные тропы. И ничего не течёт.
И ждать ничего не нужно. Всё есть в наличии. За пол дня весь мот можно перебрать и снова на новом ехать дальше
Только владельцы китайцев знают сколько стоит мотор в сборе. И только они умеют весь мот перебрать за полдня. Я свой перебрал зимой примерно за неделю и сделал это один раз. У китайцев как и у совкоциклов зато "душа" есть... Никогда не знаешь что, где и когда сломается... У брата был китаец - я знаю...
@@antontimkin у всех мотоциклов есть душа, если душа есть у его владельца. Не ровных и интересных эндуро дорог дружище!
🔶 Что китайцу хорошо - то японцу смерть! 😂👍
@Прогулки с Лабрадором Думаю, в долгосрочной перспективе Серроу живучее будет. Но эмоций оба они дарить много будут!
@Прогулки с Лабрадором Приходится становиться Лехами. Спецом покупал китайца, как конструктор. ) Уже второй так. Скоро нога заживет - сниму и выложу на своем канале про первый. И займусь нормально вторым. )
Ямаха Серов очень хороший и надёжный мотоцикл, но если есть возможность, то купить его лучше на инжекторе.
Я только сегодня узнал, что на 250-ке коробка 5 передач… почему?.. на 225-ке было 6…
Serow судя по раме года 96 ,с какого перепугу он стал 86?
туповат ну
Приветствую!
Что-то можете сказать по поводу indian ftr 1200? Достоен?
Спасибо!
Я ftr 1200 не видел, а Лёха даже катал на нём. Попрошу зайти на канал и рассказать Вам свои впечатления.
@@Konstantin_murashev спасибо!
Почему такая маленькая мощность получилась?
Ведь что китаец, что ямаха в ттх под 20 лошадок, а вышло 13?
Очевидно, и те и другие указывают мощность с коленвала, а не с заднего колеса. А мы получили их реальную, рабочую, мощность
@@Konstantin_murashev может вы и правы, стоит признать, мот кайо достойный вполне, но требует доработок..
Катал на таком, понравился в целом, но есть ряд убийственных косяков, что можно простить учитывая его цену..
Одно НО.. Глянем на него лет через 10.. Думаю ямаха тут будет вне конкуренции..
@@Avtosvet057 С этим согласен абсолютно
@@Avtosvet057 посмотрим правде в глаза, никто не берет моты типа кайо лет на 10, и никто не проектирует и не делает моты типа кайо, с расчетом что их будут катать 10 лет. Серов динозавр, и современная ямаха через 10 лет так же будет ушатана как и кайо, только восстановление будет стоить дороже.
😏👍
Китайца не купил бы )
ну вот я почти угадал "Как бывший владелец серова вангую около 10-15к (без стоимости работы). кайо именно ремонт без учета тюнинга и стоимости работы 400р рычаг. Получилось 1200р кайо, 23000 серов. Думайте пацаны.
4:44 болтика на хватает
Кайо просто еще недообкатан, характеристики ДВС увеличиваются даже после периода обкатки...
5дней чтоб подобрать запчасти-мегазип открой дурында
у меня на подбор запчастей ушел час. Потом месяц на доставку из Японии
9 компрессия мотору уже мертв,у меня на серове 12
9 - это компрессия по мануалу. 12 много
Мда , мастера так себе , а денег берут за ремонт просто космос , им можно доверить только замену масла , такие себе мамкины мотослесаря
137 на 5, на 6ой 160 вы чё там курите?
Если мне кто-нибудь объяснит, что Вы написали, я попробую ответить. А пока у меня только встречный вопрос: что курите Вы?
@@Konstantin_murashev посмотри видео и заново прочитай
@@pablos2511 1. На «ты» мы с Вами ещё не переходили
2. Если в следующем комментарии я не увижу внятного объяснения тому, что Вы написали, Ваш комментарий будет удалён
@@Konstantin_murashev если не хватает умы понять, про то, что написано, а именно 137 км ч скорость на 5 передаче и ТД, то извините, ВАМ конечно проще удалить комментарий, чем вдуматься
@@pablos2511 ну, вот теперь всё понятно. СпасиБо. Довожу до Вашего сведения, что здесь никто не обязан продираться сквозь дебри неграмотно написанного комментария. Сделать его понятным - обязанность уважающего себя человека. Поставьте, хотя бы, дефис между 6 и «ой», а то читается, как «бой»