Yamaha XT225 Serow VS Kayo T2 Enduro: Рубрика Motobattle номер 1 / Roademotional
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Спасибо МЕГАМОТО www.megamoto.ru/ за Yamaha Serow и его подготовку.
А у нас - новая рубрика - сравнение мотоциклов.
Что лучше - старый японец или новый китаец??? По цене оба - недорогие мотоциклы, недорогие эндуро.
Но какой из них прослужит дольше? Какой эндуро подойдет для новичка, при небольших финансах?
Какой эндуро будет надежнее - Yamaha или Kayo?
Yamaha XT225 Serow - 20-летний горный эндуро, низкооборотистый и выносливый японский мотоцикл
Kayo T2 Enduro - новый китайский небольшой эндуро, темная лошадка.
Мы сравним их и в теории, и на практике. Следите за выпусками серии Motobattle!
#roademotional #megamoto #Yamahaserow #Kayot2 #мегамото #motobattle #мотобаттл #эндуро #обзоротКсю #тестотКсю
Дочке явно больше старый японец понравился)
а папе стоимость обслуживания хаха
Посмотрел на одном дыхании, будто ничего и не было и через пару недель от Ксю новый обзор выйдет...Костя, спасибо тебе, что не бросаешь канал, всегда легко, позитивно и познавательно.
Спасибо Вам большое за видео материал 👍
Какая же она была классная.
Вечная память 😢🙏
У меня был кайо к1.
Купил насмотревшись Матвеева.
Вот что про него скажу
Минусы.
Тормоза. Развинтился передний тормозной суппорт на ходу и начал бить. Пришлось в лесу искать мужика с инструментами. И закручивать болт. В последствии посадилего на красный фиксатор резьбы ибо нехуй. Могу многое простить технике но не с тормозами! Направляющие суппортов? С ними что то не то. Т к колодки изнашивает криво и косо..
Пластилиновый руль согнул в бараний рог и заменил на ренталь.
При падениях обламывает лапки кпп и гнет лапки заднего тормоза. Также при падении на право лапка заднего тормоза выворачивает внутренности задней тормозной машинки (поменял 3 машинки пока не понял причину и перегнул лапку чтоб она упиралась в крайнем положении в вал кикстартера.) Короче вам придется ковать вручную педаль заднего тормоза из заготовки которая там стоит. И то тормозная лапка находится неэргономично.
Сложно найти запчасти -(сменный воздушный фильтр не смог найти ни в сокольниках, ни в роллинг мото, ни на али. Пришлось брать от к5, а он не совсем подходит.)
Для роста 170 нормально. Для моих 187 абсолютно неудобен. В стойке ездить больше всего похоже на позу "полтора" в армии. Проставки руля немного спасут но падать с ними нельзя-они снижают жесткость руля. Цепь выкидывайте сразу, постоянно придется подтягивать. Ненадежное шлицевое крепление ведущей звезды-болтется, в скором времени разобьет ведущий вал что приведет к переборке коробки. Обода пластилин, колеса овалом становятся быстро и при скорости свыше 60 по асфальту ощущается биение. Из за стального заднего маятника и отсутствия прогрессии жопа и позвоночник устает( и в стойке ездить неудобно). Не. Ну я понимаю что это дешманский мот. Но маятник в 6 кг? Да бля на хонде сб 250 рама вся целиком 6 кг. И вся эта железная ебанина пинает тебя в жопу на каждой кочке, и подвеска неровности хуже обрабатывает. Фара дальним светит в небо. Не знаю что делать. Оставил как есть пользуюсь только ближним. Мощности в 17 лс хватает только учиться. Потом катастрофически не хватает. Подсос карбюратора расположен неудобно. В мотоперчатках не достать. Мелкие вибрации на руле приводят к тому что кисти болят. Грипсы проворачиваются, поменял с рулем и затянул на нитки. Имеется одно не задействованное крепление двигателя к раме. Те имеется ухо крепления сверху двигателя, но с рамой не соединяется. Сидуха - яйцерезка. Отсутствие птс заставляет избегать дорог общего пользования, что сильно сокращает ваши возможности для путешествий. Лапка из силумина огонь вааще- поменял после 1 го падения на стальную. Ее хоть выгнуть можно или заварить. Коробка адекватно работает 9 из 10 раз. Можно не прощелкать передачи, хоть усрись. Появилась трещина на сварном шве уха крепления подрамника. Птс нет, на дороги лучше не выезжать. Ах да подшипники в маятнике и рулевой стойке под замену. Ну то по собственной вине. Утопил и не просушил и не заложил новой смазки. Раскручиваются болты задней звезды.
Плюсы.
Дешевый. Высокая моральная проходимость. Его не жалко. Надежный и экономичный двигатель. По асфальту можно 3 л на сотню ехать. Но в говне ессно до 10 и 15 л доходит. Топил его до эмульсии, но без явных последствий. Но клапана извольте отрегулировать сразу. Мой стрелял в карбюратор при торможении двигателем. Передняя вилка без проблем и регулировок. Зимой заводится без проблем. После полгода простоя в гараже аккум не сел, и я завел его легко. Буксаторы момогают в грязи ездить на подсдутых колесах. Пластик цел. Хотя я извините еб его во все щели и скорее это он испытывал меня чем я его. В содержании в три раза дешевле хонды црф 450 но и едет в три раза хуже. Кому брать? Новичку эндуристу чтоб понять что именно ему нужно и что точно нет. В говне лазает неплохо поскольку весит немного легче полноценных хардов и мотор тракторный а не крутильный.
Все это за пробег 50 моточасов, полтора года и около 3000 км
Купил за 92 вложил 30 (122) продал за 65 (правда продавал не в сезон). Буду еще брать китай? Нет. Хотя б потому что сильная потеря денег при продаже.
Вот это комментарий! Респект
Ну вот да, и там и там гайки придется крутить, так может хоть в деньгах и ликвидности не потерять...
@@Konstantin_murashev надеюсь ниче не упустил.
Ну,мужик,лайк тебе!не поленился,расписал как есть
Не скажу насчёт Кайо,у знакомого эконик был,новый,это полный п,падение на небольшой скорости с торможением,последствия,переднее колесо винтом,передняя вилка винтом,равняли на месте просто руками,там видимо не металл а одна руда,промучился он с ним год и купил Хонду баджу
Хорошая идея. И подбор участников очень даже! ))
Серов - мягкий, ровный, послушный! Так и есть, и это главное! Ямаха Серов это песня!
Ура, интересный замес! Извечный спор!Все будет нетривиально и интересно! Подача - на уровне, впрочем, как всегда у этих ребят!Жду продолжения!)))
🤗
Отличная рубрика, спасибо. Жду следующего, пока.
🤗
Не дождёшься (
На ямахе у неё лампочка неисправности вдруг появилась и прогрессии нет, а почитать не судьба?
Классная тема!Ждем следующего видео!🚴
🤗
Пока еще есть малокатанная техника из Японии и Германии из 80-90 годов, она будет предпочтительней. Это был пик надежности и используемых конструкционных материалов. В авто, велосипедах, проф. инструментах из 90-х - аналогично. Сегодня маркетологи заставляют новую технику запланировано ломаться уже лет через пять. А двадцатку лет нынешняя японско-германская техника уже не выживет. Китайцы же медленно будут свое качество наращивать, и не удивлюсь, что догонят японцев и немцев через сорок лет (если Запад не разожгет в Китае горячую войну, как обычно он делает с догоняющими их странами). Американские мото- и авто-журналисты в 50-60 годах издевались над качеством и тех. характеристиками японцев, пока те не перегнали американцев по всем параметрам, кроме пафоса.
И ещё, есть Корея, которая скоро объединится, и сможет выиграть конкуренцию и у Японии, и Китая по "цена-качество".
Я б сравнил их так. Кайо: молоденькая 18 летняя ломающаяся феминистка доска с тараканами в голове.
Ямаха: 30 летняя позитивная разведенка.
Обе доступные но Каждая может преподнести сюрпризы, однако последняя хотя б знает что нужно мужику! Первая вытянет из тебя нервы, а со второй вы расстанетесь друзьями.
не лучше ли тогда оплатить 25 летнюю профессиАналку? :)
@@alinabreus8343 Такое сравнение, скорее, подходит мотопрокату :))
@@alinabreus8343можно конечно, но денег хватит на пару раз) и увы, я женат) а мы точно об одном и том же говорим?)))
У меня Серов 89 года, и я на 100% уверен, что он переживет все эти рисовые поделки. Они хороши для приобретения навыков мелкого ремонта, сварки, болгарки и прочего. Просто кататься, заливать в них бензин и менять масло с колодками не получится. Зато новый, блестящий, красивый
Они через пару лет выглядят трупами..
Боже, какая Ксюха красивая. Светлая Ксюхе память!
Исключительно интересный батл. Исключительно интересный формат. Молодцы! Классно придумали. С нетерпением жду, когда вы выпотрошите оба аппарата: хочется узнать все косяки.
Все будет!🤗
Во всё дремучее залезть, это всё моё! Это не обзор. Но видос для души! Удачно очень. Спасибо.
С нетерпением жду результаты dyno test
Будет!!
4:30 начало, не благодарите 🤝😏
ВСЕМ привет!Ксю КРУТО!!!Спасибо оператору.Отличный контент и участницы.Жду продолжения.ЛАЙК!!!
🤗
Отлично, очень жду следующий выпуск!
Будет!
@@Roademotional ждём скорее!
Оооо священный тысячелетний холивар! Врубайте музыку Queen! Ща дунканы маклауды набегут биться будут.
Ксю заходит с козырей, старый японец против нового китайца в эндуро! Это ж айос против андроид, никон против кэнона и т.д. Спор вечный, с кучей доводрв с обоих сторон)))
Молодец девчушка!!!!
Ну вы, блин, даете. Зачем Лизу заставили эндуро защиту одеть ?🤣 Вы же в подвале.
Прикольное кино.
Ксю 🤘
У Лизы диабет первого типа, соответственно, ноги нуждаются в повышенной защите, поэтому куплены кроссовые боты. Черепаха - требования мотошколы, на территории которой проходят занятия. Шлем куплен вместе с ботами
@@Konstantin_murashev Прошу прощения. Это не шутки. Желаю, чтобы все было хорошо.
@@egoralimov5811 СпасиБо
Спасибо за обзор. Тема действительно интересная на сегодняшний день (и на завтрашний скорее всего тоже :)
Классная тема!
🤗
Вот это интересненько свежо ))) Молодцы
Ооо Лиза нифига себе как подросла и похорошела , прям модель !)
То ли ещё будет!😝
ИМХО самая большая проблема с китайской техникой - это разобраться в этом зоопарке и выбрать действительно что-то хорошее. Ибо у них есть как и голимое г...о так и более менее нормальные эндурики.
Наконец-то мои любимые "чекушки")! кайфовые мотики, спасибо!
🤗
Это недочекушки, чкушки 250 и 4-5 клапнов на цилиндр, а тут 2.
О-о-о! Легендарная китайская эргономика!😄
Как я только свою сервку в камнях и скалах не валял, всё целое, из доработок - магнитики с обоих сторон в сетке маслоприёмника. Технический плюс - шприцуемая подвеска, герметичный эирбокс с воздухозаборником под седлом, мотоцикл ездит и заводится в лужах по седло, вода ему не страшна. Очень ровная тяга на всём диапазоне оборотов.
👍
А вообще идея крутая 👍
Очень интересно.
Ксю, немного про эндуро для тебя:
1. Металлический бугель на серове-это очееь круто конечно, но на более-менее серьезных эндуриках бугеля ставят владельцы и делают их из строп.
2. Защита рычагов которая стояла на кайо-это кроссовая защита, не поймает руку в "капкан" при неудачном приземлении с многометрового прыжка
3. Серов крайне редкий вид эндуро-горный эндуро, отсюда невысокая посадка, тракторная первая передача и 6 скоростей даже в те времена. Второй мот этого редкого подкласса-кавасаки супершепра.
Еще хонда сl 230 кажется, старенькая с круглой парой.
@@ЕгорЕгор-ь5т не видел таких. А вот серов на первой больше 6 км/ч не едет, и трогатся вполне со второй можно, т.е. у нее как бы 5 нормальных передач и одна горная пониженная. А из за относительно невысокой посадки она в такие уклоны ползет, спокойно тарахтя, что ой! Серов это вроде еюкакая то горная коза что ли..
Про шерпу знала, про защиту - спасибо, реально новость!👍 а Serow - по русски серна, горная антилопа:))
Привет. Спасибо за видео. Очень ждём продолжения.
Ребята молодцы 👍 Костя красавчик 😁🏍👍. Был новый китаец СТЕЛС 450 ФОРСАЖ это слёзы 😪
Выбор внедорожной техники японец - китаец спорный вопрос. Если для дорожной техники нет вопросов, только подержанный японец (БМВ, Харлей - почему нет, при умелом выборе). Имел дело с китайцами - шлачище. Но руководство закупало в Китае самые дешёвые аппараты. Но не исключаю что брендовый китаец может быть неплохим, к тому же прошло уже более 10 лет. Сейчас езжу на 20 летнем японце (повторюсь, дорожном) всё сделано настолько хорошо и правильно, высокий запас прочности и надёжности. Вся рама, кронштейны, скрытые части крыльев, глушители в ржавчине (жизнь в солено-морском воздухе Японии его не щадила), при этом ни намёка на ржавчину на перьях вилки, и это при надетых гофрах, которые приносят больше вреда чем пользы, и внутри бензобака.
Год назад решал этот спор для себя: на одной чаще весов был 5-ти летний японец CRF250X, на другой новый китаец. Ценник одинаков, оба без ПТС, то есть чистый оффроад. Победил китаец. Пока замечаний нет, и сожаления тоже.
Они не братья...
Ооо Ксю! Ты теперь легенда, как и Ямаха. Ребята, может эта девочка заменит Ксю в этом проекте? Точнее продолжит по своему с папиной помощью? Кажется у неё уже получается.
Сначала лайкосик а теперь смотреть
🤗
Режиссёру респект. Открыли новый жанр мотообзоров: на троих :) у меня один вопрос: как вы их перевозите с точки на точку? Например, из дома на дачу или куда-то в дебри? Это ж пикап нужен или трейлер какой?
Для транспортировки мотоциклов куплен фургон
На Т2 короткоходный газ, коробка хрупковата, ну и штатная резина редкостный дерибас
По моему на всех китайцах эндуро всегда резина полное г..вно. Исключение есть, модель не вспомню, помню что 300 кубиков на 177 движке, в топовой версии ставят кенду. Но там совсем другие деньги.
Не ожидал такой формат увидеть, но мне вкатило.
По мнению - имхо, хорошо обслуженный японец до 15 лет, с минимальным пробегом всяко лучше нового китайца
Сильное имхо. Поверь у китайца есть в рукаве козыри. Даже у этого против серова.
Да и формате хард-эндуро китайцы стали доставлять.
Спасибо Ксюшь, сначала думал будет неинтересно, но потом как всегда - 👍. P.S. а что за музыка с 18- й минуты. Спасибо.
Ой если не забуду завтра посмотрю
Ну серовка не единственный представитель японии по таким техническим данным🤷♂️ Есть джебель 200, хонда сл230, как минимум☝️
Он единственный.
Все остальное не эндуро.
Посмотри их вес.
Вес Серова 102 кг первых годов.
Посмотри инженерные решения.
И ты поймешь.
Что Серов, это мотоцикл номер 1
Слушайте, очень любопытно будет, если и впрямь разберёте, осмотрите что из чего сделано, в каком состоянии.. 🤔
Это настоящий будет тест!
Так и сделаем!
помню долго думал в связи с ограниченостью бюджета, новый китай или старый японец. в итоге выбрал китай... ну а вывод у меня такой: если понимаешь что берешь не надолго(1-3 сезона) лучше взять китай, в долгую же пожалуй старый японец, если он не замученый то легко переживет китайца.
а самое главное, что я понял: нет однозначного ответа на этот философский вопрос)
Год назад был тот же выбор, только покался мот чисто для оффроада круглогодичного. 5-6 летний яп против нового топового китайца. Выиграл китаец в моем случае-решающим аргументом стало стоимость обслуживания. Пл факту владения отмечу правильность моего выбора и также высокие эксплутационные характеристики. Вполне бодается с джапами наравне, с австрияком сложнее, но разница в цене прямо говорит об этом.
@дядюшка Римус Zuum топовый 300 кубов.
Решаюшим моментом стало наличие алю рамы, их делает робот, а хром молибден как у Авантис, хоть и срисован с КТМ, матеиал относительно новый для китайцев.
Говорю как знаток.
Имел больше 5 японцев всех классов.
Ямаха Серов 225 до 86 года это самый лучший байк в мире.
Именно версия без электро стартера. С карбюратором плоскодроссельным.
Так не едит ни один Серов как этот.
Вес 102 кг..
Все остальные Серов, отдаленно к нему близки.
Их оч сложно найти. Тем более целые.
Такой есть лишь 1 в России.
400 кусков на авито лежит.
Каким бы редким и качественным ни был старый мотоцикл, для аудитории Авито он все равно остаётся старым мотоциклом. Сообщества ценителей старой мототехники, в отличие от старых авто, у нас не сформировалось. Поэтому, Вашему раритету место не на Авито, где он валяется уже больше года и упал в цене с 2 миллионов до 4 сотен тысяч, а на аукционе типа Сотбис, где его оценят по достоинству и, может быть, дадут и больше, чем желаемые Вами 2 миллиона. Я, к сожалению, не знаю таких аукционов, но они, наверное существуют
Про коробки - Сузуки ВанВан 200 - 5 передач... ВанВан 125 - 6 передач) эффективный диапазон меньшего двигателя уже, надо больше передачек чтоб "в тонусе" держать и хоть как-то ехать
17:48 "у этого звук более звонкий, а у этого более пых-пых-пых" Ксю, молодец! Красавица! Ты сделала мой день! 😂🤣
🤗
Японский или Китайский!? Будет познавательно и интересно! Уже в каментах такие классные каменты просто респект владельцам 😁👍🔩🔧! Лайк и ожидания продолжения!!
🤗
как я тебя лублю,то что ты класс ,и юнцам показываеш технику,молодец .
Ямахер конечно лучше: 6 передач-это большая скорость по ДОП, т.е. безопасность-вы не будете выпадать из потока и вас не будут бесконечно обгонять, часто опасно; опять же это доступность запчастей, а не как это часто у китайцев полный голяк с прекращением выпуска модели; резиновые детали проверенные временем, у китайцев они часто сыпятся в течении двух лет на всём мотоцикле разом.
Серовка по прямой 110 максималка, с горки 130 )
Давайте ребята! Посмотрим что Вы там накапаете...
Огонь ) кстати, недавно катался на таком Кайо, оказалось - отличный аппарат для околодачных покатушек. Резина из колеи выгребает неохотно, несмотря на развитый рисунок. Правда эндурного опыта у меня никакого.. ) Серова не пробовал.
Как ни странно стоковая резина на серове отлично выходит из колеи в отличии от шашечек. Сам в шоке.
Как же меня мучал этот вопрос до недавнего времени. Новый китаец или кучерявый японец? Кароче решил брать avantis fx 250 lux, но в последний момент решил посмотреть на японцев. Посмотрел... И купил yamaha yzf 600r. Пока ниразу не пожалел. ( даже видос запилил о покупке) желаю каждому не прогадать в выборе!
"отлично" режиссеру, оператору и актерам!!! .. )) Интересная подача....
🤗
Когда будет продолжение?
Как снимем так и будет;)
Очень ждем. Спасибо !!!
Молодцы!!!
Рубрика в стиле кто круче: Арнольд или Сталонне?🤣🤣
😛
Serow тоже с прогрессией.
В тот Серов, который в кадре, прогрессию положить забыли, значит
После первого проката мотиков, надо было развести участниц, что бы они не слышали друг друга при оценке технике, так бы более полно получилось )
Вы посмотрели лишь 1-й видос из целого проекта. В других сериях много всякого
@@Roademotional уже все) И всё же остановили свой выбор на китае, кайо Т2 , как первый эндурик за 150к, т.к. бюджет до 200к. Найти японца желаемого - не реально за такие деньги. Посмотрим как будет китай в реальности.
@@Артём-б1р9ю в любом случае, удачи и ровных дорог
Был у меня и XT225 и Kayo T2 (старый 16 лс) сейчас есть. По мне так лучше новый китайский, чем японское старье.
Я за японца. Жду продолжения. Рубрика огонь!!!
🤗
Она уже не когда не выпустит видео
Японец - рулит, и "к бабке не ходи".... Ибо как говорят на востоке" Сколько ишака не корми урюком, он конём не станет"....... Даже юная леди это отметила! У самого есть YAMAHA XT 600 E, знаю что говорю. Но интересно по любому. Лайк.
Так то вы жесткие ребята, сравнивать необкатаный и укатаный мотоцикл. Ну если старый не омолодить, то кетачега то можно было обкатанного взять.
Так кто ж сказал, что его не обкатают?
А еще на серове есть прогрессия и ее нужно обслуживать.
Нет денег покупай китай, сезона на два!!! Ну может быть чуть-чуть больше надеюсь хватит, ну с учётом эксплуатации...🤔😕😖 А японец, нормальный💪👍 это вечный аппарат, за базар отвечаю... Знаю о чём говорю😁🤘 Запчасти не дорогие, но они японские, выписал поставил и будет тебе счастье!!! Какой Китай на хрен...Был у меня Кайо К-1 😕🤔😒 YAMAHA серов лучше👍👍👍👍👍
Посмотрел, вздохнул, придётся снова покупать кроссовый мотоцикл🤪
Они ж не кроссовые 🤔
RoadEmotional многие покупают китайцев для уничтожения их в грязи) и название тут не причём)
Классно!!! Красиво!!!! Супер!!!!!
6:02 единственный?! А как же Джебель, шерпа, sl230..ну ванваны там всякие
1. Серов ближе всех к Т2 по характеристикам
2. Этот Серов оказался, практически, копейка в копейку с новым Т2
3. Серов единственный понравился дочери 😀
Сравните их на камнях.
Серова у меня уже 5 лет. Купил джебеля 250 . А продать Серов рука не поднимается! Мот суперский - быстрый,лёгкий и в машину (минивэн) влазит.
Как всегда все супер! интересно будет смотреть репортажи о разных мотах разных направлений! но только оператору нужно к парикмахеру! Брррррода!
Может немного не в тему, но есть вопрос. Есть ли смысл, в качестве первого мотоцикла покупать R1600GTL или подобные большие туристические мотоциклы? За рулем машины уже давно, управлять мотоциклом умею, есть права, но сам за рулем проехал километров 30 не больше. Не хочется проходить этап владения маленьким мотоциклом, мне они просто не нравятся.
Гтл в качестве первого брать можно, но прежде чем Вы начнёте на нем уверенно ездить Вас ждёт период вкатывания, во время которого возможны различные коллизии. И тут варианта 2: либо едете на своём гтл в мотошколу и Вас учат на нем ездить, либо, на всякий случай, откладываете котлету денег (не меньше 100 000 рублей) и надеетесь, что не упадёте
@@Konstantin_murashev Спасибо, вероятно "вкатываться" нужно в любой, особенно если новичек. Я как раз думал о варианте с мотошколой. Спасибо за ответ.
Roman Romanov Мотошкола однозначно будет полезна. Я начал со стратолайнера и благодаря тому, что вкатился под руководством мастера, уже второй сезон получаю удовольствие от того мотоцикла, который хотел 😀
@@Konstantin_murashev согласен, когда мечтал о стратолайнере, купить ёбрик для получения первого опыта, выглядит спорным решением:)
по результатом видео:
папа чуть не сломал мотоцикл дочери)))
Вы же понимаете, что это была постановка? Так сказать, для достоверности. А то потом скажут: "слишком у них всё чисто, да гладко". Вот и приходится исполнять трюки.
судя
по состоянию серенького,он неплохо по камням в японии успел полетать ,при этом сохранил свой бодрый вид.
Аз предпочитам старият японец пред новият китаец. Японските техници не могат да се сравняват с китайските.
Сравните ещё хускварну, она вообще дикая если честно...
Режиссёр не готов покупать третий эндуро😄
@@Roademotional я кстати удивлен режисеру. Почему он дочке пит не купил?
Наверно, была такая мысль, но отвергнута по каким то своим причинам.
Хард-эндуро с софтами некорректно сравнивать.
От фигурки Ксю, сложно оторваться )))
Какая фигурка??? Старый маньяк, речь о мотоциклах....вообще-то😁😁😁😁или не на что уже не функционирует ровесник💪😖😱
@@user-rc4gp6lt6f на мот уже не так стоит как на женщин 😅
@@user-rc4gp6lt6f Чей ровесник ?
13:55 приборка 2300 показала. Это что за цифры?)
Это он в тестовом режиме, какие-то цифры показывает
только, у Serow желтая лампочка, это не лампа неисправности, а индикатор поворотника.
Кайо очень хрупкий, помню знакомый взял а через полтора месяца рама лопнула а затем и все остальное начало сыпаться
А что знакомый с ним делал, так что рама лопнула?
@@Roademotional, в случае с китайцами иногда бывает достаточно его купить)))
@@Roademotional прыгал и в целом достаточно жестоко использовал
Какой мотор у kayo???
Где-то, в одном из роликов этого проекта, они называли. Сейчас не вспомню
Хардэндуро, только оно покажет истинную картину.
И если японец удачный, то он гораздо лучше будет.
Эти оба мота не для хард-эндуро. Китайцы кстати неплохо себя в хард-эндуро показывают, но это совсем другие модели. Да и Ксю-это не хард-эндуро.
Вот я - точно нет, это правда. Но и испытывать их буду в оффроуде не я:)
@@Roademotional Ксю, я к тому что оффроад это одно, а хард-эндуро это другое. Кайо как и Серов это софт-эндуро, о чем в общем прямо намекают светоприборы.
Как раз рассматриваю серов или опен ендуро. И только от вас узнал что у серова нет прогрессии
У Серова прогрессия есть, да ещё какая. В следующем выпуске проекта об этом много сказано и показано
@@Konstantin_murashev Понял, спасибо
О, знакомая площадка.
Ребенок красивый, надеюсь ей понравится кататься. Никогда не ездил на мото но хочу купить, я не собираюсь на нём прыгать и ездить по острым камням, но могу ездить до 50 км. Думаю хватит и китайского но не хочу связываться с техникой у которой много недоработок и неожиданностей... Многие жалуются что у T2 тянется цепь.. что барахлит электрика.... тоесть это мот который придется допиливать. Хочется serow но не ушатанный совсем. И мне интересно какая адекватная цена у него?
Я купил Serow 2000-го года за 115 тысяч рублей в Мегамото, это было самое дешевое предложение на рынке в тот момент. Мот в очень приличном состоянии, я и дочь на нём с удовольствием ездим. Но сальник в одном из ломов течёт, обе гофры с дырками, резина под замену, колодки под замену, рычаги переднего тормоза и сцепления обломаны, тросик газа под замену, кронштейны зеркал под замену, большая часть резинок с трещинами. В итоге, расход по запчастям около полтинника.
Китаец Т-2 обошелся мне в 114 тысяч и я, пока, не вложил в него ни копейки. Цепь, пока, ни разу не подтягивал, с проблемами электрики не сталкивался. После получаса покатушек под нагрузкой, начинает слегка вести сцепление, вопрос решается, если сделать его на-холодную немного поздним. Думаю, что если накинуть в него тот же полтинник, что вложен в Serow, то получится мот совсем другого класса.
Итог: оба мотоцикла интересны по-своему: Serow очень плавный, покладистый (плюс многодисковое сцепление, бескамерный задний баллон и это Ямаха, в конце концов), Т-2 резвый, немного дёрганный на 1-й передаче (плюс куча электронных ништяков, присущих всем современным мотоциклам, плюс он новый). К обоим я подхожу без желания экономить, оба мне нравятся.
Serow - это trail-эндуро, Kayo - более "спортивный" аппарат
Ну и где продолжение?
11 июля Ксюша разбилась в мотоаварии. Так что, теперь, если продолжение и будет, то его будут делать совсем другие люди по-другому
У меня Серов 250 чумовой аппарат
Вечного сезона
Всё просто!
Нет денег китай,
есть деньги японцы,
дохера денег бмв или всякие ктм - хускварны.
Оба мотоцикла из теста стоят одинаково☝️
Бмв в эндуро нет)
Серов весьма редкий эндурик. Ямаха это ттр250!
Горный эндурик. Аналог я один только вспомню- кава супершепра.
Да, их всего два таких
Ну вот, закоцал дочкин мот!
тут даже уронил-купил не прокатит :)))
этот японец русско-японскую войну еще видел походу....
Очень живучий! Сто лет в обед, а на поверку оказался свежее нового китайца.
Хозяйка чуть замок зажигания не сломала))
Что за лампа возможной неисправности? Это лампа-дублер поворотников вообще то...
Я думал Ксю начнёт бить Костю🤣
😄😄😄 он меня сильно больше🤣
Мне трудно быть объективным -у меня старый японец! Моё мнение-за те деньги что стоит китаец,можно такого японца купить-закачаешься! Ксю! Вышла R18! Жду теста!
Ждать можно, когда Вы тест организовали для нас. Договорились, что нам предоставят мотоцикл и т д. Во всех остальных случаях ожидание бессмысленно...
@@Roademotional А смысл? Если бы у меня был R18,я бы его и сам протестировал,без вашего канала! Что я не мотоциклист что ли!
@@tamvolk8533 так и тестируйте! Раз мотоциклист!😂
Как я пропустил это видео? 😑
Вот не знаю;)