Старый японец VS Новый китаец Рубрика: Motobattle/Roademotional
Вставка
- Опубліковано 13 січ 2023
- Неожиданное продолжение проекта!!!
Два абсолютно безбашенных человека взяли и уехали на Yamaha XT225 Serow и M1nsk X250 НА АЛТАЙ!!!
Как им это пришло в голову?!! Как они доехали?!! Выжил ли китаец?!! Что стало с Серовым?!!
Ответы на эти и многие другие вопросы в этом зажигательном видео.
Год назад я создал группу в Телеграме: t.me/+jDOVKRjqsyAyYmNi
Не исключено, что в скором времени она останется для нас последней возможностью быть рядом, общаться и делить нашу общую память.
В общем, присоединяйтесь.
Инстаграм Алексея "Кеноби" - / kenobiservice
ВК Алексея "Кеноби" - kenobiservice
#roademotional #megamoto #Yamahaserow #Kayot2 #XT225 #T2 #Japan #China #мегамото #motobattle #мотобаттл #эндуро #старыйяпонец #новыйкитаец #сравнение #тест #обзор - Авто та транспорт
Открою страшную тайну. Большинство мотопутов как раз и ездят на таких мотиках - японские китайские чекушки, индийские 150ки 200ки, а то и вообще альфы дельты с увеличенной поршневой. И не считают это подвигом. Только про них не снимают блоги, не пишут в газетах и не показывают на ТВ. Все начинают забывать что мотик изначально задумывался как дешевый доступный транспорт на котором можно проезжать огромные расстояния за копейки. А вские 1250е гуси и проч - игрушки для богатых мальчиков и большинство из них никогда с асфальта даже не съезжали.
@@Rolleification :)
пфф, о каком безумии и героизме вы говорите, я на алтай с еката ехал на китайце 300сс в первый день за Тюменью познакомился с велопутешественником из подмосковья, у него это был 33 день и ехал он на Байкал... даже на мопеде 50сс любой дальняк - это отдых, медитация на дороге, весь героизм и преодоления начинаются на велосипеде..
@Nord West тоже бывало по 100-150км в день накручивал, да по пересеченке каменистой грунтовке..знаю что это...весь спектр эмоций проживешь, от эйфории до глубочайшей депрессии и так по кругу раз пять))) толи дело на мотике, он тебя одинаково везет любого!)
Безумие - согласиться на авантюру, без подготовки особой. И для многих это реально очень сложно или почти нереально. Поэтому такими примерами хочется показать , что ограничения- в наших головах.
Привет, ребята. Я могу подтвердить каждое ваше слово. Я хотел бы посетить вас когда-нибудь, но время не благоприятствует нам. Я посылаю по крайней мере привет от всех нормальных и хороших людей из Чешской Республики. Берегите себя.
Всё пройдёт. Ещё катнём вместе. И ты себя береги
Спасибо! Когда все закончится хорошо, конечно поедем, сначала вы к нам, а потом мы к вам. Или наоборот))
Вот уж правда, главное- желание ехать. У кого оно есть, и на 200 куб путешествует, у кого нет- и на новом гусе не заставишь.
вот вот, у меня друзья на море ездили за 500 км, на велосипеде, что уж за мотоциклистов говорить, было бы желание
Зачем эта кубатура, из прогулки гонку сделать. Тише едешь, дальше будешь
Хороший, живой сюжет! Для сомневающихся хороший пример, что путешествовать можно на самой разной технике, было бы желание.
Всём привет имел счастье прокатиться на Алтай встетиться с Павлом и его попутчиком на Минске вместе прошли пару сотен км ехал так-же на 200ке китайской пробег вышел 6500 расход до 3литров из поломок 0 главное понимать куда ты едешь и что требовать от данной технике
О, дароооваааааа!!!
Да, было приятно с тобой познакомиться и прокатить общие километры)
На японце в дальняк?...вау, достижение века....люди на китайцах 125сс вплоть до зимы катают и норм, техника живет
На скамейке. На эндуро. Где вообще никак не приспособлено ничего для овер 100км поездок ? сначала попробуйте проехать хотя бы 500 км в день. Или 1000 в день. И так на протяжении 2х недель.
@@Kudesnikkok канал Филимон Фил это для разнообразия...
я и зимой катаю на китайце
Живет, но не долго😄
Встретил, я как то чеха на 125ом Чезете в Москве на красной площади! Который объехал на нем Турцию, Манголию, доехал до Байкала и все на этом тырчике! Вот. Тогда я был в шоке!!! Реально!!! А ваш пацанчик, понты гнёт! Салага он!!!! Если нун верите могу скинуть его контакты!!!
😎У меня х250, и я свой разобрал практически до болтика и собрал обратно. Вот так вот просто взять и поехать на нем без подготовки после "обкатки 1000 км" - это жесть. Мотоцикл выпускается много лет, но все еще сырой. Там косяк на косяке. До исправления минимума косяков - на нем вообще лучше не ездить. Как минимум цепь-звезды-руль замена, металлические втулки в звезду вместо сайлентов, замена всех жидкостей, смазка всех узлов, торцевание втулок маятника и проверка работы маятника, укладка проводов, гайки и болты на фиксатор резьбы, промовилить, после 1000-2000 тыс протяжка спиц (возможно, что-то упустил, но в чате по Иксам подскажут) - и тогда уже можно более-менее ездить!
Не знаю, парни, какого качества китайцев вам завозят. У меня shineray 6-b, у вас он кажись irbis xr250. За 13к только цепь нормальную поставил на первой 1000, резину сменил с шашки на 50/50 и акум на гелевый. А так ни одна спица не отпустилась, звёзды в норме. Сам вешу 100, двойка 75. В основном с двойкой катаюсь. Есть конечно нюансы по лакокрасочному и свет слабый, но это ерунда, учитывая стоимость 1,4к$.
У Вас прекрасный результат. Остаётся только пожелать Вам ровных дорог.
Ямаха рулит! Как всегда, чтобы это доказать, нужно так съездить, правда. Но как поймёшь истину? Хоттабыч - молоток! Достойно провёл тест! 👍
Паша - красавец! Готовил его в первое путешествие (частично) и обслуживал после - бумеру (f650gs на 800-м моторе) тогда досталось!))) Но! Смог! Герой!)
Мне интересно, как бы ребята офигели, когда узнали бы, куда и как люди на альфах катают, например Филимон Фил)) Серроу в этом смысле покажется большим и мягким круизером :D Или например Road Warrior на иж планете, на байкал)) Я сам планирую на индусе Pulsar 180 из Минска в Грузию и обратно, многие мои знакомые так же удивляются, мол чего я на большом моте не еду, а куда на том же Бандите 1250 съехать с асфальта? Особенно на груженном... Большеобъемные слоны турэндуро те же яйца, только в профиль, нету желания, как Бересневич рвать спину с африкой... Поэтому в малокубатурниках есть свой смысл.
А какой крейсер у Баджадж 180?
Полностью согласен! Смотрю всех перечисленных мотопутешественников,они вообще по моему самые крутые ребята в плане путешествий👍👍👍
@@alexbrazzers2073 мой еще на обкатке, но как я понимаю 90 он идет без напряга на родных звездах, максималка 125+ В общем 90-100 можно держать.
Как Бересневич рвет спину отдельно улыбнуло)))все смотрю)
4 сезона откатал на чекушке кимко. Накатал 12тк. Из вложений резина, масло, сиденье перетянул. Не стоит относиться к чекушкам пренебрежительно. Продал- скучаю.
Ребята! Шикарно, как всегда!
Добрый вечер всем из Каппадокии.
А где это? 😳
@@user-kk9bc4qd1g Турция
@@mahmutsamiguven спасибо.)
@@user-kk9bc4qd1g Пожалуйста. С уважением
@@mahmutsamiguven взаимно.
Да на чекушках как раз само то ездить на Алтай!!! Уже сотни если не 1000 видео есть, лёгкий, манёвренный,мало жрёт и проедет там,где и не снилось большинству Мотов!!! Парни ездят на мопедах на Алтай и не парятся даже по этому поводу)))) Главное же желание,а не какой у тебя мотоцикл ☝️ Мотоцикл хорош,спору нет,очень простой и надёжный как АК-47...... Сам владел Джебель 250 и сейчас у меня Д Трекер 250 и знаю о чем говорю))) это одни из лучших лёгких эндуро в мире))) Здоровья и благополучия вам парни 🤝
Круто, молодцы, интересно !!!
Семён на альфе, в декабре, Одесса-Харьков 1800 км))) Герои блин..
Паш, молодец! Так держать.
У меня два 200 кубовых "китайца", дорожник и эндурик. И вы знаете, в тех условиях, в которых я их эксплуатирую, они меня вполне устраивают.
Пусть так и дальше будет.
@@Konstantin_murashev Спасибо🤝
Холосо
у меня был эндурик 300сс, продал и взял 225сс китайский дорожник и стал ездить там куда стремно было на эндурике..а почему? да потмоу что блин у него седло на 10см ниже, вес на 20кг меньше, бак 18л, расход 2,5 седло афигенно удобное..центр тяжести так низко что вообще вес не чувствуется, такие вот дела.
@@alexanr_letoНа 100% согласен! На моём дорожнике бак тоже 18 литров и при его расходе, это просто чудо! По проходимости и комфорту по пересечённой местности он не на много уступает эндурику (если вообще уступает), на удивление хорошо сглатывая все неровности. Кстати, на моём канале они оба есть, при желании можете посмотреть.😉
В компании эндуристов наоборот, народ кто гоняет в горы, а не по асфальту на японцах старых -чинятся постоянно. Китайцы каждый выезд готовы) дело ещё в доступности запчастей
Это некрофилы.япы мертвые. Денег не тратят на них.
Халявщики и черти.
Во время обслуживаемый яп, ни когда не подведет в жизни
Светлая память Ксю!!!
Люди увлечëнные - это хорошо.
Ну а китайцев берут вряд ли из большой любви. Часто это вопрос денег.
У вас в кадре техники стоит, по цене пятиэтажки в некоторых городках. 😁
По-моему главное это тот кто за рулëм, будем людьми - тогда можно колесить хоть на самокате по стране.
Всём удачи.
Подписываюсь под каждым словом
Серов 223 в Японии армейский мотоцикл
Вот хочу продать Серов но тут же не хочу, очень уж он мне нравится. Особенно бездорожье он лёгкий, маневренный и низовой мотор на бездорожье особенно в горах делают его мега проходимым. А вот как долгий прогон по трассе или грунтовке это печаль тем более с моим ростом 189 тяжеловато, поэтому и хочу что то повыше
ничего удивительного не увидел. Парни молодцы! На японце этом можно уехать хоть на луну.
Японцы рулят👍
Отличное вдохновляющее видео!
Крутой трип! Ток чёто расход у Серова маловат, у меня такой 5 литров по трассе кушал и не давился.
Лайк. Что могу сказать. Серов Ямаха + его обслужили до и после и до этого видно что следили. Ну и конечно ГЛАВНОЕ инженерное проэктивание от механики до качественно необходимых материалов, а нетак что и так сойдет!? Китай это антипод в нём всё как можно бюджетно и результат одноразовый мот. Удачи Вам!
Классные ребята, как раз по дороге встретились)) сначала в Бийске у Африканца, а потом перед Кураем:) удачи вам!
🚀Какую цепь на япа ставили, 428 или 520?
пижонство в очках интересное xD
Интересное видео! Хотя результат для "Ямахи" не удивителен. 👍🙂
Больше видимо пострадал "Минск", который доехал на полуживом моторе. Видимо обкатка прошла в спешке или заводской брак. В норме он масло не должен терять 🤔🤷
Не рискнул бы на полную нагружать даже новенького японца в первые пару -тройку тысяч.
Отъездил на китайце 10 сезонов 47 000 км (мот-дорожник 125сс).
Масло в таких количествах не исчезало. Четко от замены до замены. При городской эксплуатации каждые 3~3.5 тысячи. При дальних поездках 2~3 тысячи менял. Доливать не приходилось.
Пять раз ездил в дальние поездки: Крым, Карелия, побережье Финского залива весь абрис, Хибины, в Дербент.
В поездке в Дербент получилось 6500 км пробег. Из них ~ 700 км по Кавказу 40% грунтовки. Из поломок: заменил цепь и один болтик на глушителе.
До Пятигорска 2200 км доехал за три дня. Потом не спеша по горам. Вернулся из Дербента 2700 км за четыре дня. И без всяких ремонтов докатал сезон, ещё месяц. 😉
Паша красавчик! Каким будет следующий заезд? На роликах на чукотку? :)
Patron taker 250 не могу найти где купить
Подскажите подходящую резину для подобных путешествий , интересна цена/качество/универсальность. Crf250l
У меня знакомый несколько лет назад 17 тысяч км за одно лето на новом китайце российского происхождения (Stels Flame 200) накатал. Просто из магазина, ничего совсем не сломалось, даже карбюратор не настраивал (точнее, когда он приезжал ко мне я все таки не удержался, немного покрутил хх ему). С тех пор я осознал смысл фразы "у желания 1000 поводов, а у нежелания 1000 причин"...
Ну этот минск самая низша китайского мотопрома, там все самое дешевое и не качаственное
Тем не менее, доехал до Владивостока, хоть и с горем пополам
@@Konstantin_murashev был бы нормальный китай, вообще вопросов не вызвал
У самого Серов 86 года.
Лучше мотоцикла просто не существует.
Поскольку поездив на многих мото, взвесив за и против, понимаешь окончательно что не смотря на некоторые проигрышные эпизоды мотоцикла другим байкам,объективно он перевешивает в сторону оставить себе его на всегда. Что я и сделал.
Да!!! Есть шикарный сузуки др250р с чудной подвеской и изумительным мотором. Да! Он тоже фановый и легкий! И супер надежный. И да!!! Суда реально может!!! Что в грязи что в горах.
Мягкая, верткая,и шустрая.... Но!!!!
Иметь 2 байка это роскошь. Пришлось ее продать..... А Серов остался.
Сузуки купить еще возможно получиться.
А вот найти живого Серова 86 года это уже очень сложная задача.
Почему 86 года? Спросите вы!? Да все просто.
До 87 года именно эти Серов вешали 102 кг. И сделаны были из титана😂это изумруды и самородки.
Где нет веса в виде стартера и прочего. Тупо кик. Для настоящих ковбоев.
И там с кика,можно мот завести левой рукой. Ибо де компрессор стоит и работает шикарно !!!!
+ если вам повезет, вы можете найти версию с плоскодроссельным карбюратором. Дичайшая редкость. А не вакуумный как у всех Серов.
Кароче десятки вот таких вот мелочей, характеристик, и собственных наблюдений, сделало меня фанатом ямахи Серов 225.
Легче и удобнее мотоцикла просто нет.
Один разворот руля и центр тяжести только чего стоит!!!!!!!!!!
А про работу урчащего мотора если не ухлопан я вообще молчу. Песня да и только. Поскольку на Серов стоят отличные глушители ямаховские. Лучше музыки этого мотора, я не слышал. Даже сузуки др этого не дает. К сожалению.
В серове главное устранить не достатки сразу.
Поднять руль и седло накидку купить. Дубовые.
Замена камер на толстые irs и резину новую кенда или данлоп.
+ по мелочи. И этот мотоцикл преобразиться. Буквально.
Масло замена раз в 800-900 км обязательно. Если лес ездите.
Мотор у него особый. Башка грееться. А там маслосьемники.
С маслом лучше не шутить. Иначе пропадет музыка ахахаха мотора. И будет петь яфриканский барабан. Но при этом ехать. Ведь это Серов😉
Кароче всего не описать.
Всех тонкостей и хитростей.
Начиная от колдовства как сделать вилку его более жесткой, с завода она хлипкая.... Кончая ритуалом поклонения лесным зверькам.
Но одно скажу напоследок четко!
Серов 225 однажды будет не купить. Их уже мало.
А покупать метал, не имеет смысла.
Поскольку запчасти уже не делают в Японии. Только Тайвань, Китай, и т д. А это.... Ну хм... Кароче дело такое))
Да не, Хонда лучше )
Купил недавно серова 97г друг говорил зачем лучше китайца нового. Я как водитель авто со стажем знаю что есть настоящее качество и надёжность что у японцев было года до 2008, двигателя миллионники я про авто в мото не силён но думаю там та же концепция. А есть красивая коммерция что сейчас выпускают. Поэтому я сказал другу: себе возьмёшь китайца👌
@@TheCT_777 правильно. Пусть ездит на уродце.с нулевым балансом, уродской подвеской, и вибро мотором. И т д.....
Китайские мотоциклы хороши только дорожники. Кубов под 200.срвременые.есть там хорошие моторы уже. Для дач, и покатух сойдут. Мягкие и в целом надежные. Не считая мелочей. Которые вечно ломаются......
А вот для эндуро, китаец вооообще не годиться.
До 300 тыс это хлам. Более менее китаец это 350 тыс. И то, на любителя. Он все равно урод. В своем исполнении. Хоть и сделан лучше.
Но имея 350 кусков, надо быть чекнутым чтоб его купить.....
Макс спортсмены если купят, их я пойму. Поскольку ктм оч дорог. Тех я понимаю. Но для рядового ездуна,кроме японца ничего быть не может. И это факт.
А у кого потребности до магазина или работы, китаец дорожник сойдет. Для той же шпаны. Поскольку ниша дорожников рулит имено киттайщина. За 80 б/у можно купить хороший говнолет. Лет на 5 хватит. Пока на япа копишь. Поскольку яп дорожный это тоже не дешево. Более менее живой 250 встает минимум.
Так что для эндуро, только яп.
Китаец это боль. В лесу он хуже врага.
Это как идти на медведя с сырым порохом.
Тяжелый, китайский громкий урод.
Сделай скрин моего поста.
И когда у твоего друга сдохнет в лесу его урод, оторвав ступицу или еще че, покажешь ему это..,
Умана рулит 👍👍👍 Не важно на чём , главное ехать ........🛵🏍🛵🏍
💔
yamaha ТОП!!!
А когда их 6 ещё лучше))
Друг, подскажи по стратолайнеру, была проблема третьей передачи? Как превентивно избежать и сколько стоит?
Привет. Проблемы с 3-й передачей у меня пока не наблюдается. В своё время специалист по мотоциклам линейки "Стар" подсказал, что снизить риск возникновения этой проблемы можно, если не гонять мот на 3-й передаче в околохолостом диапазоне. Если проблема уже случилась, то, думаю, встанет в приличную сумму, поскольку страт в ремонте - штука недешевая
@@Konstantin_murashev спасибо!
У меня сейчас ДрагСтар 650. Подумываю поднять малость объем. Пока многое сходится или на xvs1100 или на 950 миднайтстар.
Литродрага бюджетные в расходникам теоретически.
1300 да, низов маловато.
7000 за какое время проехали?
2 недели на 7000км вышло.
👍
Я за старых большекубатурных японцев
Я тоже 🤣
И я, не лежит у меня душа к китайцам.
Я на море ездил на своем китайчике кайо крейсер 70 км больше страшно и вибрация дикая становится.200 км в день но 400 это да)
Привет, спасибо за обзор я за старого японца❤
Я тоже за старого японца
современные реалии надо забыть про японца новый стоит дороже вразы даже австрийца а именны по харду в эндуро китаец насует вашим японцам. одни расходники стоят дороже купленного б.у японца .китай это топ в умелых руках. и вообше народ поймите эндуро это всегда надо крутить гайки хоть китаец хоть японец хоть австриец.
Ты уродцев этих рекламируй в другом месте.
Место твоим уродцам рядом с легендой нет.
Ты понятия воооообще не имеешь что за такой это мотоцикл, ямаха Серов.
Он не относиться ко всем японцам остальным. Это другой мир.
Его что мотоциклом назвать трудно, что эндуро, что мопедом.
Это смесь всего..
Такого ни кто не делал и делать не будет.
Серов вблизи для начала рассмотри сняв бак. Как он выполнен а потом хрюкай.
Центр тяжести, поворот руля и т д.
Все это, только в Серове.
Меня при слове Китай тошнит.
Как вспомню этих уродцев аж выворачивает.
Детали все уродские. Везде халтура. Инженерной мысли 0.просто 0.
Органы тресет.езда только стойка. Сидеть опасно.
И т д.
Езди сам на этих пробниках
Хард эндуро да, а тут мужики по лайту катнули, без жести.
На вкус и цвет все фломастеры разные...
Лучше Американец ))
Тише едешь дальше будешь
Ну незнаю, к чему сравнивать эти мопеды? Почему минск? Он же собран из говна и палок!) Есть же нормальные китайцы малокубатурные. Например сироту можно было сравнить с voge 300 ralli. Это тоже такой софт эндуро. И там сирота будет явно в проигрыше. Зачем брать мопед с ободами из фольги, спицами из проволоки сопливой цепью и звездами? Это же пластилиновый мопед. Нечего не хочу сказать, мужчина молодец. Я бы не поехал на одноствольной чекушке на дальняк. А кто ехал на минскаче, тот вообще красавец. Конечно люди и на великах с центральной россии ездят на дальний восток, я искренне рад за них. А такого плана мопеды, скорее прогулочные, в эндуро на нем лезть смысла нет, на дальняк тоже мало приятного. Но это лично мое мнение.
6:37 - почему-то на Яндекс картах есть село Курота, но река Курота обозначена, как Курата. На Гугл картах эта река и вовсе без названия.
Минск это Минск, откуда бы его не заказали...
А есть видео самой поездки?
У Паши должно быть. Спросите, он периодически заходит в комментарии
Так а где такой же обзор x250 из этого приключения?
У меня есть контакты владельца X250, если захотите снять обзор, могу поделиться
Шел 2023г многочисленные санкции отрезали мотоциклистов от скудного изобилия запчастей и расходников на японские мотоциклы (ни где не могу найти слайдер цепи на ямаху 2000г) а тот скудный ассортимент который остался, ценник стал заоблачным. В наших реалях лучше владеть китайцем, да он ломается часто, да он не выдерживает конкуренцию с японцами. При этом всем запчасти заказывать с алиэкспресса удобнее есть много в наличии ценник вменяемый. Да очки я говорю у многих на японских мото стоят китайские запчасти))) А так выбор это сугубо личное дело.
Время непростое, это правда. Но я, честно говоря, простых времён в своей жизни давно не припомню. То, что сейчас происходит с запчастями для иномарок, очень похоже на 90-е. Кто выжил тогда, сейчас выживет и подавно, поскольку уже проходили. А трудности - вообще не повод отказывать себе в хороших вещах
@@Konstantin_murashev от части соглашусь, что время похоже на 90. Кто в трудные времена всегда выживает кто более приспособлен к изменяющейся обстановке. Согласен, что китайская техника многим не дотягивает до мировых производителей, но вспомните сколько времени понадобилось именитым производителям для совершенства (понимаю что совершенству нет предела), при этом Китай выпускает свои поделки сравнительно ни так давно (10-15лет). Возместить в разрезе совкоциклы (очень с почтением к ним отношусь) десятилетия выпуска (а в среднем по 30-40лет) не повлияли на улучшения производимых моделей. Делаем выводы , Китай только вначале пути пресловутой хонды!!!
@@user-sl1pg5eb1g абсолютно согласен с Вашей позицией по китайскому автопрому
я жду бусик
Бусик в процессе
Конечно КНР мопед типо дельта
А где видео самого путешествия?
Спросите у Паши, он периодически заходит в комментарии. Может быть, он скинет Вам видосы
Первонах!
Офигенное сравнение китайца с японцем, вот смотрите мой японец проехал дохера километров и всё в порядке.
А где китаец?
Китаец вообще не доехал, рассыпался по дороге.
Теперь слушайте мою историю, она не хуже вашей и так же обоснована и подкрепленна фактами как и ваша в этом видео. Как-то мы выехали в десятиром в путешествие на 20000 км я на своей Альфе и 9 каких-то челов на японцах, короче доехал только я и даже не заправлялся остальные развалились.
Мда… недосмотр видео до конца - это, к сожалению, тенденция. А за комментарий Вам благодарочка, написали много, это хорошо
Странный Китай с надписью Ямаха даже на движке)))
Вы видимо не поняли. Рассматривают японскую Ямаху, а рядом ехал "Минск", который делается в Китае, собирается в Минске. Так что надпись "Yamaha" вполне на своем месте
Как раз на таком лучше всего ехать на дальняк.
Чем старее японец тем лучше. Это как вино. Идеал с 82 по 94 год
Эт да, чёт хуже и хуже делают. Ну правда, смотря в чём. Плюсы появляются тоже
20ти летнего японца вижу постоянно, а вот китай... Вряд-ли..)))
Минск попался убитый или криво собранный. У меня был минск х250, проехал 3600 на нем из них 600 летом, единственная на мой взгляд его беда, это пластик трещит, и да, надо бортики менять сразу на нормальные и банально хорошее ТО.
А где баба с канала ?