В целом бро, это несравнимые мотоциклы!Кайо т4 пушка, проверено временем!!!! Удачи в покатушках! И да, я поставил 43 звезду с моим стилем еды самое ТО!!!!
Приветствую! Взял такой же месяц назад но с KKE. Пока прохожу обкатку, ну и это мой первый мот в жизни после мотошколы. Кстати, по факту стоит двигатель ZS175(это тот же ZS172 но с увеличенной поршневой, как я понял, так как это модель 300-я).
Здравствуйте подскажите рассмативаю 2 варианта kayo t4 2024pr или progasi race 300air подскажите что лучше ? Кайо нравится из за того что у него есть птс то есть можно хотя бы до трассы доехать без проблем (это будет первый мотоцикл)
Думаю они сопоставимы по характеристикам. Но у progasi race 300air я не видел подножки для второго пассажира. Если он для одного человека, то в этом он проигрывает kayo t4.
Есть кто брал его с коробки? Вопрос по настройке, хорошо заводится на горячий движок, после простоя, вообще не завести пока киком минут 15 не погоняешь
@@niksnet4312 У блогеров может быть свой интерес, у консультантов свой интерес. Кто из них говорит верно, нужно выяснять. В будущем, может узнаем какая подвеска и в чем лучше. Сейчас у меня нет такой информации.
Какой именно Регульмото? Если имеешь ввиду модель Regulmoto ZR PR, то KayoT4 будет получше (у Кайо лучше исполнение, ручки более эргономичные, чулки на амортизаторах, защита заднего тормозного диска...). А оправдано это в разнице по цене или нет, надо решать самому.
Невтуда смотришь, ZR Т4 не товарищ, на сколько эта разница оправдана х/з но за эту цену есть Regulmoto Holeshot Red Edition а вот он уже позаряженнее будет!
От Kayo T4 300 до Honda CRF300L, 300 световых лет! Не путайте мотоцикл для развлечения и мотоцикл для путешествий. Kогда Кайо поставят: инжектор, водяное охлаждение, абс и характеристики мотора Хонда, тогда кайо будет стоить 5000$
😳😳😳 Чегооо!?!?!? "топ обзорчик" говорите!?!?!??! Ты прости Бро за резкую критику, но господи, что за ахинею ты несёшь!?!??! Мне пришлось блинн конспект составлять по всем пунктам, чтоб коммент к данному видео оставить! 😂🤦♂ ...Наткнулся я на данный ролик и вспомнил себя, уже в далёком 2021 году когда заинтересовался Китайской эндуро-темой, и начал изучать что и почём, согласен, уже тогда тема оказалась не из простых и разобраться в китай мотопроме уже тогда было не просто, но давайте меньше "воды". Во первых сразу, как владельца Т2 Enduro PR, и того кто с пристрастием изучал эти 2 модели когда уже решил брать именно Kayo, зацепило ухо что у Т4 Качество получше, поинтересней! Чтооо?!??! Простите, а в чем Качество то лучше!?!? Оба Kayo, оба собираются на одном и том же заводе, и т.д. и т.п.... Тоесть Вы имеете в виду что тут ведомая звезда на 6ти винтах и с гайками !?!? Ну это просто более надежное крепление звезды, и оно востребовано на более мощных моторах, с более зубастыми звездами, на более спортивной технике, это понятно там момент выше, нагрузка больше... А тут зачем?!? Моторы у них одинаковые, звёзды - Одинаковые! прут соотв-но одинаково, и я еще ни разу не слышал, чтоб на Т2 звезда отвалилась... ну может у совсем криворукого сборщика такое может случится, но это к нашему случаю не относится. 😉 А вот то что у Т4 установлены более дорогие компоненты, такие как вилка, амортизатор и алюминиевый маятник, это да, и он поэтому и более дорогой, НО НЕ более качественный! Тем более если речь идет про вилку Fastace, которая печально известна своей склонностью к протеканию! 🤷♂ Изучайте факты перед тем как их озвучивать и нести в массы! И именно поэтому Fastace уже давно не видать на новых мотах, а Кайо известна своей консервативностью, и Возможно, они добились более надежных экземпляров от этого производителя, хочется верить, время покажет. Ну а теперь давайте вспомним криво расположенный датчик скорости! Аа!?!?! А где он у Т2??? Праавильно, именно там где вы и говорили он должен стоять! 😉 А вместо этого непришейКобылеХвост "поверБомб`а" (ЭТО НИФИГА НЕ РЕЗОНАТОР если что, НО об этом Позже!) у Т2 по человечески установлен термоэкран! где тут "Качество" то у нас?!?!? 😁 А вот та пластиковая небольшая накладка на задний торм. диск это скорее декоративный элемент, не более...
Далее: Вы сравниваете и относите к + и - моменты которые присущи Разным Классам мототехники!!! У ТурЭндуро большое и широкое сиденье, (оно Реально расчитано на двоих!) у них железные и большие бензобаки и они, как и сиденья, закрываются ключом, у них руль блокируется замком, у них больше приборки (нуу простите но тахометр со стрелкой это уже прошлый век! 😉) и более информативные зеркала.... Это ОСОБЕННОСТИ КЛАССА! А Т4 - это ЭНДУРО мот! просто он с ЭПТС и оборудован поворотниками, зеркалами и т.д. Он не стал при этом Туристом! У него Согласен, К ОГРОМНОМУ Сожалению, не бывает датчика уровня топлива, как и у Т2 ззараза! 😭 это тот же, при чем полноразмерный эндурик для лесов, прохватов, и т.д.! Ну чуть более толстое сиденье, но оно жесткое капец! и через 100 Км сидя жопа будет квадратной! Нуу у Вас у молодежи с этим конечно попроще 😄😉 Кароче это нельзя сравнивать, другое дело понятно, что вот тут Кайо надёжнее и качественнее! Это Факт! 👍 далее, момент с неопреновыми "чулками" на вилкеи чехлом на аморте говорят не всегда полезно, для тех кто преодолевает болота/речки и мочит их это уже минус, поскольку влага задерживается на подвеске дольше, но при "пыльных" покатушках вроде как лучше, но мне вот тоже эта фишка прям понравилась, я тоже "лайтовый райдер" 🥸, далее - ручкой сцепы я также и тут придавливаю пальцы, тормоза нет, но это скорей от настройки момента срабатывания тормоза зависит чем от ручки! Защиты рук и ручек давайте честно тут НЕТ, а вот отсутствие ветровика как раз ООочень нужно на дороге! Не знаю чем Вы мерите скорость но уже при 80 (Реальных! - включите приложение на смартфоне с GPS) ветер уже так не слабо начинает дуть в вас, а про сотку я вообще молчу! (кстати эти приборки настраиваются как велокомпьютер, и в зависимости от этого скорость может очень разнится!) Знаю только что чтобы этот двиг и на 45й звезде 115 шел его надо на 5й в отсечку крутить, и если Вы это на 2й день проделывали Очень не завидую вашему движку! В первые 5 моточасов рек. обороты двигателя не более 4500! Читайте мануал! (благо у этих Кайо книжка добротная прям как на "взрослых" мотах)
Далее САМЫЙ ОТПАД! Это про "Резонатор"!!!! БРО! Ты с КАКОГО Такого ресурса взял что ЭТО РЕЗОНАТОР!?!?!? 😂🤣😂🤣😂🤦♂ Ты в курсе где и как резонатор ставится!??! Это так называемая "PowerBomb@" имеет Исключительно Маркетинговое применение!!!! НИКАКОЙ Функциональности оно НЕ НЕСЁТ!!!! И даже наоборот - это лишняя горячая труба в твою ногу! + отсутствие экрана, вобщем жесть!... Да рычат они песец! точно не как "турынды" а Т2 и того больше, мне пришлось заказать с Алика флейту, так и езжу с ней пока... И двиг этот 175ый имеет 271куб.см., и я сильно сомневаюсь что 20 кубов дают + 4 лошади! И ступицы у него просто литые, НЕ фрезерованные, как и траверсы собственно, и вес у него не обольщайтесь нифига не 115кг! это ПТСная техника с балансиром, у них всегда 120+ идет, и гдето помню его взвешивали, вроде "доступный экстрим" канал, но не факт. Цепь поменял на DID молодец, ну если есть лишние около 12к. то почему бы и нет, хотя некоторые на стоковой и по 1000 проезжают... (на Китаймотах не ставят ДИД`ы с заводов, ну акромя самых топовых может 😉) И эта штука "с бортиком" - слайдер цепи называется, на всех эндуро устанавливается, (на тур не всех, там амплитуда колеса не такая сильная) это как раз к вопросу о разных классах. Подвеска со временем (если не потечет😉) станет мягче, но спустить воздух а тем более настроить отбой не получится, у тебя ломы в руль уперты, придется сначала опускать 😁, согласен крутить настройки часто точно не придется, но приятно что они есть! 👍 Согласен что нахера было крепление седла аж на крепление багажника завязывать, при том что снизу есть свой болтик, Видимо в Кайо считают что при старте на этих мотах ты сразу в космос, и нужно очень очень крепко булками в сидушку вцеплятся! 😂😂😂😉 И также раздражает эта "мотня" сзади под крылом! Думал даже второе "фальшкрыло! выпилить и снизу установить но потом забил! Дополнительно обмотал "автоизолентой" и закрепил получше и всё. ОЙ Ребзя, пролистал я вверх и получилось уже больше чем хотел, пора точно завязывать! Автор, Бро, Извиняй, не в обиду, НО факты должны быть Фактами! Ну и Удачных тебе покатушек, береги мотор на обкатке! И почитай мануал! 😉 Пригодится! ....ps а фара должна настраиваться сразу нижним болтиком, у нее свой подвес должен быть, и что это за "распространённая болезнь задней звезды среди бюджетных Китайцев"!?!?? я так и не понял... 🤔🤷♂
@@seimonfenix6250 😄 Ты не представляешь каково было моё удивление когда я написал это все в 1 пост и потом 3 раза перечитав, нажал "оставить отзыв", и мне красным текстом - "невозможно оставить комментарий" ии и всё... 😳 Вот пришлось так хитрить 😅 Вобщем Спасибо что оценил! (и надеюсь не обиделся🙃) а вообще хотел посоветовать Особенно начинающим эндуристам, и тем кто только собирается покупать свой 1ый эндурик, смотрите инфу с разных источников, и по возможности проверяйте данные, и за все то время что я в "КитайЭндуроТеме" могу посоветовать несколько основных - это конечно же Ромку Курбатова (много обзоров по разной технике, но технички маловато), неплохие обзоры с техн. данными у канала "Доступный Экстрим" от владельца магазина сети Роллинг Мото, + так же другие обзоры от Роллинг Мото, (так же есть отдельный канал по сервису и обслуживанию, где Михаил все Очень доступно и доходчиво объясняет👍) и конечно же пожалуй самый подробный по тех.части канал Dimas TTR / Dimas TTR Life (но Kayo там к сожалению редкий гость) Вот там прям все меряют и взвешивают и т.д. 👍 ВСЕМ УДАЧНЫХ ПОКАТУШЕК!!!!
Неее бро 1.5 литра!!!!!! В мануале 1.2 мало!!!! Сам проверь.. Литр мало... 1.2 не туда не сюда... 1.5 сцепа поблагодарит..... Сцепа высоко, в общем одни плюсы от 1.5 ПРОВЕРЕННО!!!!
По дизайну может схожи. Однако посмотри хотя бы на звезду, какое исполнение у Kayo T4 и у Regulmoto Sport 003 PR это самый броский показатель. Посмотри какая вилка передняя, какой диаметр, какие ступицы у колес, размер переднего и заднего тормозного диска, как сделана выхлопная система, из какого материала сделан маятник и руль, форма рычагов тормоза и сцепления и пр. Присмотревшись, ты поймешь что мотоциклы не точь в точь. Если бы у них качество материалов и исполнение было бы точь в точь, то и цена была бы близка друг к другу. Однако Kayo T4 дороже на 40% чем Regulmoto Sport 003 PR.
Ну неее, Спорт около Т2 скорей, но и Т2 с более интересными компонентами, такие как лапки заднего тормоза / КПП, форма того же маятника и сама рама... Т4 полноразмерник, ближе к Holeshot, но там вообще 47е ломы ну и седушка тоньше и жесче соотв-но, хотя так же с ПТС...
В целом бро, это несравнимые мотоциклы!Кайо т4 пушка, проверено временем!!!! Удачи в покатушках! И да, я поставил 43 звезду с моим стилем еды самое ТО!!!!
Здравствуйте тоже с рейсера пантера 250 хочу на такой пересесть пока все взвешиваю буду следить за вашими роликами тоже)
Приветствую! Взял такой же месяц назад но с KKE. Пока прохожу обкатку, ну и это мой первый мот в жизни после мотошколы. Кстати, по факту стоит двигатель ZS175(это тот же ZS172 но с увеличенной поршневой, как я понял, так как это модель 300-я).
Купил такой же в этом году в мае!!
Катаюсь не нарадуюсь!!
Собираюсь брать такой. Подскажи где брал и за сколько.
@@user-pg2rq7gk5w В мотосалоне за 249990 рубликов в апреле месяце 24-го модельного года!
@@niksnet4312 В инет магазине. 269 просят. Хорошо вам городским. У нас в регионах только через инет. Заплати неизвесно за что, жди неизвесно сколько.
@@user-pg2rq7gk5w в Rollingmoto г. Москва, цену озвучивал в ролике. Какая сейчас цена, смотрите сами у них на сайте.
Какие выставлять зазоры клапанов?
Дружище, обзор афигенный! Пожалуйста, как закончишь обкатку, скажи какая максимальная скорость 😅
Хорошо
Отличный обзор
Обзор топ, как разница по седениям по комфорту с мотолендом для дальнечков около 100км и изредка с пассажиром?
Сиденье может на 20% менее мягкое чем на Motoland 250. Хотя на 100 км вполне годится.
По клапанам вопрос, знает кто какие зазоры должны быть?
Здравствуйте подскажите рассмативаю 2 варианта kayo t4 2024pr или progasi race 300air подскажите что лучше ? Кайо нравится из за того что у него есть птс то есть можно хотя бы до трассы доехать без проблем (это будет первый мотоцикл)
Думаю они сопоставимы по характеристикам. Но у progasi race 300air я не видел подножки для второго пассажира. Если он для одного человека, то в этом он проигрывает kayo t4.
Поставил окраповича 😮и звук норма...😊
сколько стоил Акрапович на Т4 ?
Дружище подскажи у тебя на этой резине зад мотоцикла не плавает по грунтовке?
По каменистой грунтовке, бывает.
Есть кто брал его с коробки? Вопрос по настройке, хорошо заводится на горячий движок, после простоя, вообще не завести пока киком минут 15 не погоняешь
Клапана? Зазоры проверить
Какая подвеска лучше фаст или кке?
Кке является копией фастейса в данном исполнении
И сколько высота по седлу? Мне 185/70 норм пойдёт?
Высота по седлу не помню. Если не занижать подвеску, то при таком росте на носках будешь стоять на земле.
Да, норм
сигналка на тормозной диск продается на али, стоит копейки - и не укатят и орать будет на весь район))
Ну сравнивать кайо с мотолендом нельзя, это все равно что сравнить бмв с запорожцем)
Нуу не так далеко конечно, но разница конечно есть!
Добрый! А какой мотор в ПТС указан у т4?
169 fmm если не ошибаюсь
172fmm
У меня 169
@@leopt8762 в ПТС указан 172fmm, на двигателе что конкретно указано, как будет время, посмотрю.
169-ый но по факту 172 из-за транспортировки из-за границы
Багажник на этом мотоцикле крепится к железу или пластику?
Крепится к раме мотоцикла.
@@seimonfenix6250 от души спасибо
Ага к пластику 🤦👈
К подрамнику (к металлу) 👍
Есть ли какая-то разница между кке и фастэйсом?
Только в фирме изготовителя...но вроде как фаст эйс более лучшая считается вилка.
@@seimonfenix6250 А я наоборот слышал!
@@niksnet4312 В магазине с вилкой Фаст Эйс мотоцикл на 10 тыс. дороже чем с вилкой ККЕ. Сказали вилка Фаст Эйс лучше.
@@seimonfenix6250 Консультанты блогеры говорят по другому, ну не знаю 🫤
@@niksnet4312 У блогеров может быть свой интерес, у консультантов свой интерес. Кто из них говорит верно, нужно выяснять. В будущем, может узнаем какая подвеска и в чем лучше. Сейчас у меня нет такой информации.
У мотоленда глушитель нормальный,не пародия 😂как на Т2,т4
Какой диаметр передних аммортов?
41mm
За этот мот оправдана цена на 60к больше чем за регуль ZR?
Какой именно Регульмото? Если имеешь ввиду модель Regulmoto ZR PR, то KayoT4 будет получше (у Кайо лучше исполнение, ручки более эргономичные, чулки на амортизаторах, защита заднего тормозного диска...). А оправдано это в разнице по цене или нет, надо решать самому.
Невтуда смотришь, ZR Т4 не товарищ, на сколько эта разница оправдана х/з но за эту цену есть Regulmoto Holeshot Red Edition а вот он уже позаряженнее будет!
@@user-mc3jt8cj7x Да мне бы с багажником технику
От Kayo T4 300 до Honda CRF300L, 300 световых лет! Не путайте мотоцикл для развлечения и мотоцикл для путешествий.
Kогда Кайо поставят: инжектор, водяное охлаждение, абс и характеристики мотора Хонда, тогда кайо будет стоить 5000$
Для путешествий у китайцев есть модель VOGE 300 Rally (инжектор, водяное охлаждение, ABS), стоит 400 тыс.
Обзор класс. Где брал и за сколько? Как с постановкой на учет?
в Rollingmoto г. Москва, цену озвучивал в ролике. Какая сейчас цена, смотрите сами у них на сайте. На учет не ставил.
@@seimonfenix6250 Благодарю. То есть не с салона, через интернет. транспортной отправили?
@@user-pg2rq7gk5w Купил в салоне в Москве. Доставку на Авито нашел и договорился.
Мот не плохой но помойму цена завышена на него тысяч так 40 наверно.
Потому что с птс они так и стоят дороже 40-50
Цены сейчас такие.
Лучше наверно Регуля ZR взять
@@user-uv1hw9km6w почему лучше?
@@seimonfenix6250 На 60 тыр дешевле, но двигло 4 клапанка
😳😳😳 Чегооо!?!?!? "топ обзорчик" говорите!?!?!??! Ты прости Бро за резкую критику, но господи, что за ахинею ты несёшь!?!??! Мне пришлось блинн конспект составлять по всем пунктам, чтоб коммент к данному видео оставить! 😂🤦♂ ...Наткнулся я на данный ролик и вспомнил себя, уже в далёком 2021 году когда заинтересовался Китайской эндуро-темой, и начал изучать что и почём, согласен, уже тогда тема оказалась не из простых и разобраться в китай мотопроме уже тогда было не просто, но давайте меньше "воды". Во первых сразу, как владельца Т2 Enduro PR, и того кто с пристрастием изучал эти 2 модели когда уже решил брать именно Kayo, зацепило ухо что у Т4 Качество получше, поинтересней! Чтооо?!??! Простите, а в чем Качество то лучше!?!? Оба Kayo, оба собираются на одном и том же заводе, и т.д. и т.п.... Тоесть Вы имеете в виду что тут ведомая звезда на 6ти винтах и с гайками !?!? Ну это просто более надежное крепление звезды, и оно востребовано на более мощных моторах, с более зубастыми звездами, на более спортивной технике, это понятно там момент выше, нагрузка больше... А тут зачем?!? Моторы у них одинаковые, звёзды - Одинаковые! прут соотв-но одинаково, и я еще ни разу не слышал, чтоб на Т2 звезда отвалилась... ну может у совсем криворукого сборщика такое может случится, но это к нашему случаю не относится. 😉 А вот то что у Т4 установлены более дорогие компоненты, такие как вилка, амортизатор и алюминиевый маятник, это да, и он поэтому и более дорогой, НО НЕ более качественный! Тем более если речь идет про вилку Fastace, которая печально известна своей склонностью к протеканию! 🤷♂ Изучайте факты перед тем как их озвучивать и нести в массы! И именно поэтому Fastace уже давно не видать на новых мотах, а Кайо известна своей консервативностью, и Возможно, они добились более надежных экземпляров от этого производителя, хочется верить, время покажет. Ну а теперь давайте вспомним криво расположенный датчик скорости! Аа!?!?! А где он у Т2??? Праавильно, именно там где вы и говорили он должен стоять! 😉 А вместо этого непришейКобылеХвост "поверБомб`а" (ЭТО НИФИГА НЕ РЕЗОНАТОР если что, НО об этом Позже!) у Т2 по человечески установлен термоэкран! где тут "Качество" то у нас?!?!? 😁 А вот та пластиковая небольшая накладка на задний торм. диск это скорее декоративный элемент, не более...
Далее: Вы сравниваете и относите к + и - моменты которые присущи Разным Классам мототехники!!! У ТурЭндуро большое и широкое сиденье, (оно Реально расчитано на двоих!) у них железные и большие бензобаки и они, как и сиденья, закрываются ключом, у них руль блокируется замком, у них больше приборки (нуу простите но тахометр со стрелкой это уже прошлый век! 😉) и более информативные зеркала.... Это ОСОБЕННОСТИ КЛАССА! А Т4 - это ЭНДУРО мот! просто он с ЭПТС и оборудован поворотниками, зеркалами и т.д. Он не стал при этом Туристом! У него Согласен, К ОГРОМНОМУ Сожалению, не бывает датчика уровня топлива, как и у Т2 ззараза! 😭 это тот же, при чем полноразмерный эндурик для лесов, прохватов, и т.д.! Ну чуть более толстое сиденье, но оно жесткое капец! и через 100 Км сидя жопа будет квадратной! Нуу у Вас у молодежи с этим конечно попроще 😄😉 Кароче это нельзя сравнивать, другое дело понятно, что вот тут Кайо надёжнее и качественнее! Это Факт! 👍 далее, момент с неопреновыми "чулками" на вилкеи чехлом на аморте говорят не всегда полезно, для тех кто преодолевает болота/речки и мочит их это уже минус, поскольку влага задерживается на подвеске дольше, но при "пыльных" покатушках вроде как лучше, но мне вот тоже эта фишка прям понравилась, я тоже "лайтовый райдер" 🥸, далее - ручкой сцепы я также и тут придавливаю пальцы, тормоза нет, но это скорей от настройки момента срабатывания тормоза зависит чем от ручки! Защиты рук и ручек давайте честно тут НЕТ, а вот отсутствие ветровика как раз ООочень нужно на дороге! Не знаю чем Вы мерите скорость но уже при 80 (Реальных! - включите приложение на смартфоне с GPS) ветер уже так не слабо начинает дуть в вас, а про сотку я вообще молчу! (кстати эти приборки настраиваются как велокомпьютер, и в зависимости от этого скорость может очень разнится!) Знаю только что чтобы этот двиг и на 45й звезде 115 шел его надо на 5й в отсечку крутить, и если Вы это на 2й день проделывали Очень не завидую вашему движку! В первые 5 моточасов рек. обороты двигателя не более 4500! Читайте мануал! (благо у этих Кайо книжка добротная прям как на "взрослых" мотах)
Далее САМЫЙ ОТПАД! Это про "Резонатор"!!!! БРО! Ты с КАКОГО Такого ресурса взял что ЭТО РЕЗОНАТОР!?!?!? 😂🤣😂🤣😂🤦♂ Ты в курсе где и как резонатор ставится!??! Это так называемая "PowerBomb@" имеет Исключительно Маркетинговое применение!!!! НИКАКОЙ Функциональности оно НЕ НЕСЁТ!!!! И даже наоборот - это лишняя горячая труба в твою ногу! + отсутствие экрана, вобщем жесть!... Да рычат они песец! точно не как "турынды" а Т2 и того больше, мне пришлось заказать с Алика флейту, так и езжу с ней пока... И двиг этот 175ый имеет 271куб.см., и я сильно сомневаюсь что 20 кубов дают + 4 лошади! И ступицы у него просто литые, НЕ фрезерованные, как и траверсы собственно, и вес у него не обольщайтесь нифига не 115кг! это ПТСная техника с балансиром, у них всегда 120+ идет, и гдето помню его взвешивали, вроде "доступный экстрим" канал, но не факт. Цепь поменял на DID молодец, ну если есть лишние около 12к. то почему бы и нет, хотя некоторые на стоковой и по 1000 проезжают... (на Китаймотах не ставят ДИД`ы с заводов, ну акромя самых топовых может 😉) И эта штука "с бортиком" - слайдер цепи называется, на всех эндуро устанавливается, (на тур не всех, там амплитуда колеса не такая сильная) это как раз к вопросу о разных классах. Подвеска со временем (если не потечет😉) станет мягче, но спустить воздух а тем более настроить отбой не получится, у тебя ломы в руль уперты, придется сначала опускать 😁, согласен крутить настройки часто точно не придется, но приятно что они есть! 👍 Согласен что нахера было крепление седла аж на крепление багажника завязывать, при том что снизу есть свой болтик, Видимо в Кайо считают что при старте на этих мотах ты сразу в космос, и нужно очень очень крепко булками в сидушку вцеплятся! 😂😂😂😉 И также раздражает эта "мотня" сзади под крылом! Думал даже второе "фальшкрыло! выпилить и снизу установить но потом забил! Дополнительно обмотал "автоизолентой" и закрепил получше и всё.
ОЙ Ребзя, пролистал я вверх и получилось уже больше чем хотел, пора точно завязывать! Автор, Бро, Извиняй, не в обиду, НО факты должны быть Фактами! Ну и Удачных тебе покатушек, береги мотор на обкатке! И почитай мануал! 😉 Пригодится! ....ps а фара должна настраиваться сразу нижним болтиком, у нее свой подвес должен быть, и что это за "распространённая болезнь задней звезды среди бюджетных Китайцев"!?!?? я так и не понял... 🤔🤷♂
Спасибо за подробную критику моего ролика. Видно, вложил много труда в эти три конспекта )
Круто, доходчиво ,информативно ,как раз беру т4 на 175 моторе
@@seimonfenix6250 😄 Ты не представляешь каково было моё удивление когда я написал это все в 1 пост и потом 3 раза перечитав, нажал "оставить отзыв", и мне красным текстом - "невозможно оставить комментарий" ии и всё... 😳 Вот пришлось так хитрить 😅 Вобщем Спасибо что оценил! (и надеюсь не обиделся🙃) а вообще хотел посоветовать Особенно начинающим эндуристам, и тем кто только собирается покупать свой 1ый эндурик, смотрите инфу с разных источников, и по возможности проверяйте данные, и за все то время что я в "КитайЭндуроТеме" могу посоветовать несколько основных - это конечно же Ромку Курбатова (много обзоров по разной технике, но технички маловато), неплохие обзоры с техн. данными у канала "Доступный Экстрим" от владельца магазина сети Роллинг Мото, + так же другие обзоры от Роллинг Мото, (так же есть отдельный канал по сервису и обслуживанию, где Михаил все Очень доступно и доходчиво объясняет👍) и конечно же пожалуй самый подробный по тех.части канал Dimas TTR / Dimas TTR Life (но Kayo там к сожалению редкий гость) Вот там прям все меряют и взвешивают и т.д. 👍 ВСЕМ УДАЧНЫХ ПОКАТУШЕК!!!!
сколько масла льешь?
Еще не менял масло, думаю столько же сколько и в обычный 172 мотор.
Неее бро 1.5 литра!!!!!! В мануале 1.2 мало!!!! Сам проверь.. Литр мало... 1.2 не туда не сюда... 1.5 сцепа поблагодарит..... Сцепа высоко, в общем одни плюсы от 1.5 ПРОВЕРЕННО!!!!
Значит лить надо 1.350 )))
Точь в точь спорт 003
По дизайну может схожи. Однако посмотри хотя бы на звезду, какое исполнение у Kayo T4 и у Regulmoto Sport 003 PR это самый броский показатель. Посмотри какая вилка передняя, какой диаметр, какие ступицы у колес, размер переднего и заднего тормозного диска, как сделана выхлопная система, из какого материала сделан маятник и руль, форма рычагов тормоза и сцепления и пр. Присмотревшись, ты поймешь что мотоциклы не точь в точь. Если бы у них качество материалов и исполнение было бы точь в точь, то и цена была бы близка друг к другу. Однако Kayo T4 дороже на 40% чем Regulmoto Sport 003 PR.
Т4 намного серьезнее мот, чем спорт 003.
Ну неее, Спорт около Т2 скорей, но и Т2 с более интересными компонентами, такие как лапки заднего тормоза / КПП, форма того же маятника и сама рама... Т4 полноразмерник, ближе к Holeshot, но там вообще 47е ломы ну и седушка тоньше и жесче соотв-но, хотя так же с ПТС...