Яндекс ДЗЕН zen.yandex.ru/energetiksn TELEGRAM t.me/Avto_ENERGETIK РУТУБ rutube.ru/channel/23853831/ В КОНТАКТЕ vk.com/energetiksv РОК группа ЭНЕРГЕТИКА vk.com/nrgtc
Силиконовая вставка в козырьке транспортировочная кстати😅 но с ней интереснее😅 в пред максимальной комплектации ручка КПП по проще и средняя часть дхо не светится в принципе вся разница😅
Geely урезали прошивку двигателя до 199лс для РФ. Зачем поставили убогий руль от Монжаро. У Китайской версии отличный руль был! Ухудшили материал обшивки салона. Материал кожзама стал хуже по качеству чем у Китайской версии. Темно синий цвет салона удешевил восприятие дорого-богато. В оригинале идёт шикарный светло бежевый салон. Настройка зеркал с ГУ меня лично не обламывает вообще. Настройка климата и всего остального с ГУ на ходу не обламывает ни сколько. Ни разу не промазал мимо значков. Атмосферная подсветка настраивается по яркости в очень широком диапазоне и её яркость ночью не мешает абсолютно !!! Хочешь, будет моргать в такт музыке. Хочешь, будет просто светить любым светом. Или можно полностью отключить её. Головное Устройство имеет два режима работы. Дневной и Ночной. Регулировка яркости обоих режимов в широком диапазоне и в глаза ночью не бьёт. Подсветка ног тоже регулируется. Нафига убрали спереди USB вход для флешки? Про навигацию все блогеры молчат. Видимо в версии для РФ её нет. В Китайскую версию можно установить любые андроид приложения даже без прошивки, а вот в версию для РФ и Казахстана нет! Так что с Яндекс навигатором и тд облом. Музыка играет очень достойно даже без комплекта Инфинити. Накладки на педали можно было нормальные поставить, а не дешманские резинки? Газовые упоры капота где??? Дальний свет два убогих фонарика вообще не светит толком, ближний тоже не фонтан, еще и цветовая температура 6000к. На том же первом кулрее свет был в разы лучше ! Очечник где? Управление стеклоподъемниками просто жесть... в обратную сторону нажатие зачем сделали? Шторку в багажник Китайцы не положили не для своего рынка, не для нашего. (можно докупить на Али) Печка в морозы жарит отлично. Климат работает тоже нормально. Очень хорошо что есть обдув и передних стёкол через воздуховоды на дверях. Ничего не запотевает и не замерзает в морозы. Рулится новый Атлас хорошо. На плохих грунтовых и гравийных дорогах подвеску не пробивает. Движка хватает не только 2.0 но и 1.5 едет и тянет отлично. Великолепный G-Pilot который по безопасности напихал и Фольксвагену и Тойоте и Хонде (посмотрите обзор у Китайцев). Шумка нормальная, но лучше арки и багажник доработать. Камеры 360 очень хорошего качества. Проекция на лобовое стекло зачетная. Владею новым Atlas L 4й месяц.
Посмотрев Серёжин обзор, убеждаюсь, что лучшие китайские автомобили - это Geely, а как для меня, так новый Атлас. Была бы ещё и линейка дублирующих физических кнопок, хотя бы климата, это ещё прибавило ему массу поклонников. Спасибо, Серёжа за обзор.
Обратите внимание на то, что подушка сиденья под коленями не регулируется по высоте и по умолчанию находится в самом нижнем положении, то есть сидушка почти горизонтальная. Сидеть неудобно, колени в воздухе
После обзора Сергея захотелось посмотреть машину. Смотрел сегодня Атлас в автосалоне. Личные впечатления/замечания: 1. Выдвигающаяся под бёдра приблуда хлипковата, угол подушки сиденья поменять отдельно от спинки нельзя (как на том же Монджаро), т.е. спинку подгонять отдельно нужно после корректировки угла подушки. 2. Выступающие над фарами рёбра на капоте сильно ограничивают обзор при движении вперёд. 3. FM-тюнер ничего не поймал, блютуз подключился, показывал треки и время воспроизведения, но звука не было (с рядом стоящим Монджаро не было проблем ни с тем ни с тем). 4. Мультимедийка не быстро включается, и если не заводить автомобиль - достаточно быстро выключается. Т.е. варианта, как в немце, оставить детей слушать музыку в закрытой машине на заправке, например, просто нет. 5. Пятая точка потеет без вентиляции. Опять же, если сидеть летом в незаведённой машине на этой коже молодого дермантина - офигеть можно будет. В Монджаро та же проблема в красно-белом салоне. В изумрудном, где псевдо-алькантара, получше! 6. Шикарный пол багажника (какая-то плита со стекловолокном) - достаточно лёгкий и прочный на вид. В Монджаро, если положить что-то тяжёлое ровно посредине пола, где стыкуются половинки, их просто выгибает и корёжит. 7. То во что упирается правая нога (колено) на центральной консоли в Монджаро намного приятнее, чем в Атласе (рост 182). 8. Набивка сидений прям очень плотная, приятная. 9. Вонь в салоне, как и в Монджаро (есть ещё один Китайский автопроизводитель, автомобили которого Сергей тоже тестировал, где натуральный алюминий в салоне, так вот там нет этого дикого запаха). Это вот как на рынке раньше пахло китайской обувью, так и тут.
Да что мы хотим от машин, которые в Китае стоят 1,5 млн, а у нас из них чуть ли не премиум делают )) П.С. машина тоже не понравилась. Внешне да, неплохо, но внутри явно перемудрили. Очень много вопросов как к эргономике, так и к разным опциям. С Весты или Логана пересесть можно, с Тигуана/Кодиака например, уже нет, куча компромиссов.
@@guliver-ho9rkу вольво так же нет физических кнопок климата - вообще норм, даже удобно. С дизайном заморочились, я не заметил особой дешивизны в материалах или пробелов в качестве сборки. Если нужна натуральная кожа, дерево, алюминий - нужно брать вольво ))
Отличный обзор! Все чётко и технически грамотно! Ещё бы хотелось чтоб машину посмотреть на подъёмнике, как там с защитой дела обстоят. Огромный минус данного авто это полное отсутствие физических кнопок. Не практично и не удобно
Это нам не удобно..мы пока к такому не привыкли, а по сути там все управление голосовое , включи ,отключи, открой и закрой делается голосом ... Безключевой доступ на одной двери ? Это тоже все туфта .. ставишь безконтакнле отпирание и запирание и подходя к авто и уходя даже ручки дергать не надо оно будет закрываться и открываться . Никакие сенсоры , кнопки жамкать не надо
купишь, когда кредит за неё выплатишь ))) купил он, ты же скриншот чека с суммой покупки показать не сможешь ))) а в комментах рассказывать тут все могут
Здравствуйте. Всех с Новым Годом!! Всегда с интересом смотрю ваши подробные обзоры и считаю их очень емкими, в плане информации. За это Вам большое СПАСИБО!! И в этом обзоре, как и всегда, все СУПЕР! НО - по поводу переключателей подъема и опускания бокового стекла, ( справедливости ради ), я бы с Вами не согласился! Считаю, что переключатели эти абсолютно логичны и понятны, почти как у Европейцев. Вниз - опускаем стекло, а в АТЛАСе - вперед по ходу движения, и Вверх - поднимаем стекло, а в АТЛАСе - назад .....! По моему очень логично. Просто дизайн переключателей другой. Как - то так. Всем, удачи!! 😊
Такое ощущение, большинство комментаторов из дремучей деревни, где зимой непрерывно идет снег и чистят раз в месяц, а летом идут проливные дожди и без полного привода ну никак)))) При этом послушать денег в " дереане нет даже на водку, приходится гнать самогон", но при этом все знают толк в карплее с андроидом, разбираются в тенденциях мирового автопрома и т.п. Сюр какой-то))
Отличный обзор. Но слишком хвалебный) Наряду со светлым потолком, недообивкой и недоподсветкой багажника, страной логикой стеклоподъёмников и прочими нюансами... для истинного автолюбителя старых устоев есть три СУЩЕСТВЕННЫХ недостатка этого модного ATLAS: - абсолютно весь функционал на планшете. Коснись чего (разбил, заглючил, замёрз, завис...) можешь уповать только на кнопку аварийной системы. - бесявый бак на 54 литра это поиск заправки 3 раза в день, потеря времени в очередях и неуютные ощущения встрять где-нибудь без запаса топлива. - ну и отсутствие полного привода для такой машины... это провал! Она должна стоить дешевле Тугеллы и Монжаро, потому что объяснить за ту же цену задушенный движок и монопривод у представительства не получится!
@@makiavel88 зима в городе всего 5 месяцев, из 12. за это время, с удовольствием наблюдаю за теми, кому не был нужен полнынй привод. Да, люди ОСОЗНАННО экономят деньги, и покупают себе геморрой в будущем. Это же экшен, смотреть как 5 мужиков, выталкивают бабу из сугроба на недоприводной, опаздывающую на работу.
Спасибо за классный обзор, все четко и по делу. Хотел свой Атлас поменять на новый, теперь даже тестить не пойду. Три минуса отбили все желание покупать эту машину. 1. Бесячий маленький бак, на старом Атласе не хватает а здесь еще уменьшили, 2. Нет кнопок, максимально не удобно все эти экранчики, верните кнопки. 3. Нет полного привода.
Потому что внешку сделали под американцев. Глаз цепляется за привычные формы. Хитрые китайцы поняли как впаривать. Под Европу или под Америку. Азиатский не до дизайн россиянских кроликов отпугивает.😂
Самое важно в машине - это движок, коробка и шасси. Это 80 процентов кайфа. Про мониторчики вы забудете уже через неделю две. По мне так лучше не супер эффектная внешность, но лучшая управляемость. Это вам и жизнь может спасти. А пока вы будете тыкать по монитору искать менюшку можете не заметить нюанс на дороге и влететь куда-нибудь. Много уже таких случаев было. А эта машина скорее для девочки, которая подругам будет рассказывать как там все красиво светится. Ну а ремонтнопригодности она вообще не будет париться)
Просто самый шикарный обзор на авто! Все по делу, информативно. Подмечены нюансы, которые не сразу замечаешь. Еще не маловажная фишка - двери открываются целиком - ниже порога. В дождь и грязь и снег пороги и штаны будут чистые.
На Весте кросс 17 катки тоже с низким профилем идут, хотя этот авто адаптирован для наших дорог. Это дань моде, при желании всегда можно поставить другие колеса.
@@andrew0642 На Весте Кросс формально нельзя, для нее заявлены только такие колеса, хотя они нафиг не нужны на тазу. В принципе любой гаец имеет полное право докопаться что колеса не штатные.
@@alexdiver9809 на любой современной машине есть наклейка на стойке с информацией о допустимых размерностей шин. Ставишь из этого списка и проблем никаких тем более там обычно выбор есть в том числе и по высоте профиля.
всё нормально там со стёклами, дёргаешь назад (аналог наверх) закрывается, вперёд (или вниз) открывается. На 33:34 хорошо видно, что стекло при толчке вперёд открывается.
Да фигня это все. У меня автоматические стеклоподъемники на всех дверях. 3 года машине, езжу ежедневно и убей - не помню как они работают: вверх или вниз....Вообще не знаю нафига они с климатом нужны?
Видел несколько видео, где у китайских машин Chery и Exceed отказывали центральные экраны - огромный минус убирать физические кнопки/крутилки и весь функционал пихать в китайский планшет. Т.е. работоспособность многих функций, которые влияют на безопасность и комфорт, зависят от работоспособности китайского планшета.
Всё больше присматриваюсь к марке Джили. Это единственная марка из китайцев, которую могу рассматривать к покупке, но немного позже. Пусть пока доработают все эргономические просчёты и недочёты. Года через 3 думаю уже можно будет брать... Самый главный по моему мнению недочёт многих китайцев, и Атлас не исключение, это автономность на дальние расстояния. Часто вспоминаю свой Пассат Б7, где бак был 70 литров и бортовой компьютер после полной заправки показывал запас хода больше 1000 км.
У меня первый рест Джили, два литра, механика, вес машины 2050 кг. Передний привод. Гружу в отпуск под завязку, еду постоянно 120-140, расход 6,3-6,5, бак 60 литров. Почти тысяча км, хватает два раза за глаза на день! Куда ещё больше?! Если бы я менял своего Императора, то только на такого же. За семь лет мнение пока не поменял...😊 Во всяком случае, для меня он в десять раз лучше фолькса. По комфорту и просторному салону и 600 литров багажника. Плюс запаска под дном...
@@termitcrusher4797 вес вашей снаряженной машины 1645 кг (это с водителем 75 кг. и полным баком бензина). Это реальные цифры расхода или по бортовому компьютеру?
Спасибо, все понятно, единственный человек которого приятно слушать, все по делу. Хотел Манжарика, тепер не знаю, есть инфа, что будет полный привод и автомат как на манжарике, тогда жду!
Ну Сергей облизал новый Атлас, видимо авансом, за возможность скидки от джили на этот Атлас.😂 Молодец, приспособился к новой парадигме. И самому захотелось такой авто, но блюсь не потяну, цениик стартанет от 3 млн и выше. Этот led экран с мелким шрифтом это смерть зрению. Отсутствие физических кнопок, неудобства во время движения. Бесят эти гиганские экраны по середине, зачем?для кого? Обилие аля рояльного лака... тоже через чур. А так конечно автомобиль симпатичный получилсч. Надежный бы ещё! Ну и не понятно, как при таких габаритах, вес 1,6 тонны, у меня крета 2 литра 1,6 весит.
Растянул. Все хорошо, потолок черный сделают в следующей генерации, крышу могли бы тоже оцинковать, но коробку все таки не ту запихали, только гидротрансформатор для нашего рынка, 6 ст, ну можно 8ми ст -ый.
@@baronmynxauzen8426 По курсу 92. В Киргизстане Монжаро стоит 2570000. Плюс доставка на автовозе примерно 1000 долларов, плюс утиль 306000, плюс ЭПТС 50000. Итог. примерно 3050000. Но, если не принципиально, сейчас взять авто 2024 года, то перекупы по наличию отдают сейчас 23 год по 3200000. По крайней мере в Ростове-на-Дону и Краснодаре сейчас многие " сливают" прошлогодние авто.
Не понял, если я сел в минус 24 - и не включился планшет - у меня подогревы руля включатся? 🤔 Руль всё-таки удобный? Полтора сантиметра вылет - это как? Хватает? Наклон есть руля? Стекло верхнее двойное? Зимой не холодно будет? Вообще у нас по факту 5-ть месяцев зимы!! Зимние опции одни из главных что бы не заболеть!! На другом видео сказали, что может кнопка на руле программируется и даже возможно на подогрев!
Китайцы конечно молодцы, что телефонов множество разновидностей, теперь столько же разновидностей машин😁. А мы до сих пор делаем буханку и ниву, надёжные авто✊😂😂😂
Как в свое время с мобильными телефонами, хотя и сейчас ничего не изменилось)) моделей куча, а внутри одно и тоже. Мне интересно, они вообще будут поддерживать данные модели, хотя бы в течении 3-5 лет. Для китайцев такое впечатление, что это игрушки, а не машины, поездил слегка и выбросил)) у нас в РФ совсем другая идеология
Сергей вроде бы подробно обозревает автомобили, но в этом видео, например, ничего не сказал, про отсутствие регулировки передних ремней безопасности по высоте. Для меня это важно, во всех китайцам, на которых я ездил, ремень спадал с плеча, даже если и была регулировка, то в самом верхнем положении её всё равно не хватало. Плюс не нравится, что китайца не уделяют большего внимания обустройству багажника, например в Кулрее в доресте были мягкие боковины и петли для крепления груза в багажнике, в ресте зачем-то убрали петли и сделали боковины из пластика!
Сергей, большое спасибо Вам за детальные обзоры . Хотел спросить, чтобы Вы выбрали Geely Atlas new или Jetta VS7 с точки зрения управляемости и комфорта для дальних поездок?
Всё круто, но, всегда есть НО, с запчастями беда, у меня атлас обычный 1.8 три года 80 тыс пробега, замена стойки стабилизатора у дилера по гарантии, ждал стойку три недели, по наличию у дилеров нет ничего вообще, а многих позиций нет даже на московских складах. Тут будет так же.....
@@ПолковникМамура-к9ка чего он должен искать? Машина на гарантии, человек приехал к дилеру. По нормальному такая мелочь должна меняться в течение часа.
@@andrew0642 это хорошая идея. Вот только даже от пользователей из Беларуси много нареканий по поводу запчастей. Хотя у нас в центре страны стоит завод по производству этих автомобилей. А люди запчасти неделями/месяцами ждут.
Интересно, а Атлас про останется или перейдёт под бренд BG,как и кулрей прошлого поколения. На мой взгляд внешне автомобиль получился вполне современный, вроде бы и технически неплох, но ужасно не нравится салон, где все управление лишено физ.кнопок.
Самое интересное, что и по нормальной погоде они не выдают заявленные цифры, разве что если вообще все эти подсветочки, планшетики выключить и ездить 45км.ч@@ИванУханов-т5т
Спасибо за такой качественный и лаконичный обзор, будто пообщался с очень грамотным менеджером, который изучил машину вдоль и поперёк. Ряд блогеров жалуется на сильно бьющую подсветку в тёмное время. Интересно было бы узнать, как оно на самом деле
Молодцы Джили, добротный агрегат. Из китайцев они объективно лучшие. Подожду полный привод, тогда можно будет задуматься о замене Прошки, которым полностью доволен. В остальном много здесь электроники, управление зеркал в планшете огорчило.
Сергей, спасибо за обзор! Как всегда подробно, очень доступно и понятно, без воды) новые Geely действительно сильно скакнули вперёд, даже относительно Tugella и Atlas Pro, но вот что огорчает, за тем хай теком, потерялась добротность: нет ворсовой обивки багажника, нет регулировок подголовников в 4х направлениях, нет газовых упоров и открытия капота двумя нажатиями, не закрыто полностью подкапотное пространство; вроде бы мелочи, но они добавляют уюта и в той же Tugella и Atlas Pro это всё было. И конечно самый жирный минус нового атлас - нет полного привода 😢 Может конечно он появится позже, не знаю... Но пока менять старый Атлас на новый не вижу смысла, по крайней мере без полного привода - точно!
Здравствуйте, очень приятно смотреть ваши ролики, после обзора на geely coolray рест, купил себе данный автомобиль. Подскажите пожалуйста где можно посмотреть видео обработки geely coolray рест.
Всем привет! Если кому то нужен хороший и непредвзятый обзор на автомобиль, все подписывайтесь к этому человеку 👍спасибо вам за отличные обзоры 😊 если хочу посмотреть хороший обзор на новый китаец, сразу захожу к энергетику 👏
Эмгранд не плох, автомат кайфовый это не дерганый сраный вариатор, в полной комплектации и во всех остальных музыка разочерует, даже в омоде s5 седан звучит уверенно а не пердит😢 управление люком только с мультимедии с экрана проще говоря, на дороге зимой стоит как Солярис на вид красивый но за те деньги которые эмгранд изначально пришел официально это +
Благодарю за обзор, качественная информация и подаётся красиво, смотрю с удовольствием. Хочу поменять свой каптюр 2.0, на новый атлас. От себя хочу заметить, у меня кнопки багажника вообще нет, что бы его открыть, нужно идти на улицу 😂😂😂😂.
У Сергея практически всегда так . И главное.... Он не балобол , как многие другие полные или темненькие) известные блогеры . Если он хвалит Джили ... То он и себе ее приобрел ! ( Кулрей)..
@@AVTO-ENERGETIK, вот интересно Ваше мнение. Пока те кто поездил, например, Кульдяев, утверждают, что Jaecoo - лучший автомобиль на этой платформе, в сравнении с другими, Тиго 7 Про Макс, Омодой с5, Джетуром Дашинг.
@@Сергей-у5к3г Возможно, но сильно там ничено не поменяешь по ездовой технике. Всё равно ДНК Тигго 7. Exeed LX тоже на этой платформе. Он считается премиальных брендом. Однако похож на Чери 7. Но да, со своими отличиями.
Сколько клоунов в комментах и всё они знают, какая Geely плохая глючит, гниёт, ломается, из сервиса не вылазит. И всё это им рассказал какой-то несуществующий друг или сосед. А реальные владельцы ездят на новых тачках и не парятся...
Дополню ковры монжаро подходят, багажник тоже но у монжаро багажник длинее сооттственно кавер длинее примерно на 3-5см по ширене эдентичны практически, гонял на такой же как и у вас остался в востосторге, если по двору узкому ехать страшновато слишком дерзко катится вышел в город и трассу не смотря на передний привод покрышки липучка дорога каша снег под снегом лёд газ в полас честно я в шоке идет как утюг стабилизация маргает ни разу не буксанула а просто уверенно и дерзко идет плюс комфортно... Но пока только передний привод... Цена как тугелла.. система монжарик... Но только у тугеллы и монжаро полный привод монжарик пока все таки топ🔥
макс комплектация в Китае стоит 21 тыс. дол., умножаем на два и получаем 42 тыс., а это на наши деньги 3,7, примерно такая будет цена, у авто есть свои плюсы (музыка, размеры, динамика) и минусы (много лака, нет физкнопок, эргономика не по мне), но в целом достойный агрегат, найдет своего покупателя, семейная машина, для мегаполиса можно рассмотреть машину поменьше, как по мне мой новый чанань сиэс 55 плюс поинтереснее (нет рояльного лака, есть физические кнопки, меньше расход, на мой вкус красивее, смотри обзор Энергетика!)
Корявый руль, нет подогрева руля, прохие материалы салона и расцветка на любителя - это все про CS55+. Расход - на уровне Тугеллы, никакой суперэкономии там и рядом нет. Ну ещё маленький багажник достаточно.
Комментарий отличный, Благодарю! Рассматривал Jaecoo 7, но теперь хочу посмотреть Атлас. Он намного интереснее. Jaecoo внутри совсем дешёвый и багадник маленький. Из-за этой дешевизны, стал рассматривать Джетур 70 в максималке, намного салон интереснее и больше. Но теперь, после обзора, мои стереотипы поменялись - еду смотреть Атлас. Чтобы было понимание с чем я сравниваю, у меня Тойота Камри в максимальной комплекиации. И 11 динамиков для меня существенный аргумеет в выборе.
Спасибо за обзор, супер! теперь нам стало сложнее выбрать, между эти Аппаратом и Хавалом Дарго....Сергей, если будет возможность, хотелось бы Ваше мнение услышать по поводу сравнения этих автомобилей
@@AVTO-ENERGETIK большое спасибо за обратную связь. Так и есть, сегодня прокатился. Полного привода не хватало по сути только при старте на зимней дороге, дальше все прекрасно. И разгоняется и рулится и тормозится хорошо, подвеска - прям удивило, дарго менее собранный. Завтра еще на дарго проедусь. Но что не понравилось в атласе, в движении меня прям напрягало в меню климата искать куда что ткнуть, при том что очень маленькие иконки, отклик не всегда корректен, у дарго в этом плане лучше, виджеты можно вывести все на главный экран и не путешествовать по меню. В проекции мне показалось знаки хуже читаются, то есть мелко, в дарго я их лучше видел, может просто не настроил. Нет юсб под регистратор в атласе, как и встроенного в камеру (сравниваю со своим кулреем), у дарго есть порт. Жене сзади сидеть с двумя креслами первое время, поэтому она оценила пространство сзади также не в пользу атласа. У атласа сейчас нет в продаже у дилера ни ковров ни шторки багажника. Музыка...инфинити, басы услышал, все остальное хорошо, может то что 100 км проехала машина, динамики не размятые, ну и слушал с блютуса. В дарго музыка тоже неплохая, тоже 8 плюс саб, не считая звука в подголовнике атласа . Багажник конечно не в пользу дарго, в атласе однозначно больше. В атласе панорама крутая. В атласе нет контроля слепых зон с отдельным индикатором, в дарго есть (считаю нужно в городе, как владелец кулрея) В атласе подушку сиденья можно удлинить, а в дарго наклон изменить плюс массаж. Ну как-то так, такой чек лист для себя Вы, Сергей, наверняка и так все знаете, расписал больше для тех, кто вдруг захочет сравнить эти авто
@@neG54 Спасибо за комментарий. Тут конечно каждый выбирает для себя сам. Что бы понять окончательно, нужно поэксплуатировать авто некоторое Е время. И посмотреть где привычка к нему и остальные нюансы важнее.
Смотрел данное авто в салоне на симферопольском шоссе. Очень понравился. Просторно, удобное кресло. Есть моменты, всë управление через планшет. Колëсные диски сильно выпирают, за резину. Задние фары, при открывании двери багажника, сильно выступают. Очень легко поцарапать. Нуи цена 3.5 млн за передний привод на роботе.
Полного привода не будет, по крайней мере пока, как и нормального автомата, да и цена будет близкая к монжаро, а там и полный привод и автомат и машина классом выше, поэтому предпочтут Манжаро большинство, хотя эта машина тоже интересная, но не под наш рынок.
Яндекс ДЗЕН
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/Avto_ENERGETIK
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
vk.com/energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
vk.com/nrgtc
С Новым Годом 🎉
Спасибо, Сергей, за самый неподкупный, самый честный, самый бескомпромиссный обзор этого космического челнока!
У вас версия с параллельного импорта
Силиконовая вставка в козырьке транспортировочная кстати😅 но с ней интереснее😅 в пред максимальной комплектации ручка КПП по проще и средняя часть дхо не светится в принципе вся разница😅
Тесты у вас топ🔥
Сергей, скажите китайским автопроизводителям, что нам водителям нужны физические кнопки на панели управления и на руле.
Передам Пиню, хорошо
Китайцам наплевать на мнение Ваньки с нищей России, доля рынка продажи Джили в России 1.5%
Не нужны кнопки
@@doctormoro7842 вас не пойми, то надо то не надо
Физические кнопки это удорожание.
Geely урезали прошивку двигателя до 199лс для РФ.
Зачем поставили убогий руль от Монжаро. У Китайской версии отличный руль был!
Ухудшили материал обшивки салона. Материал кожзама стал хуже по качеству чем у Китайской версии. Темно синий цвет салона удешевил восприятие дорого-богато. В оригинале идёт шикарный светло бежевый салон.
Настройка зеркал с ГУ меня лично не обламывает вообще.
Настройка климата и всего остального с ГУ на ходу не обламывает ни сколько. Ни разу не промазал мимо значков.
Атмосферная подсветка настраивается по яркости в очень широком диапазоне и её яркость ночью не мешает абсолютно !!!
Хочешь, будет моргать в такт музыке. Хочешь, будет просто светить любым светом. Или можно полностью отключить её.
Головное Устройство имеет два режима работы. Дневной и Ночной. Регулировка яркости обоих режимов в широком диапазоне и в глаза ночью не бьёт. Подсветка ног тоже регулируется.
Нафига убрали спереди USB вход для флешки?
Про навигацию все блогеры молчат. Видимо в версии для РФ её нет.
В Китайскую версию можно установить любые андроид приложения даже без прошивки, а вот в версию для РФ и Казахстана нет!
Так что с Яндекс навигатором и тд облом.
Музыка играет очень достойно даже без комплекта Инфинити.
Накладки на педали можно было нормальные поставить, а не дешманские резинки?
Газовые упоры капота где???
Дальний свет два убогих фонарика вообще не светит толком, ближний тоже не фонтан, еще и цветовая температура 6000к.
На том же первом кулрее свет был в разы лучше !
Очечник где? Управление стеклоподъемниками просто жесть... в обратную сторону нажатие зачем сделали?
Шторку в багажник Китайцы не положили не для своего рынка, не для нашего. (можно докупить на Али)
Печка в морозы жарит отлично. Климат работает тоже нормально. Очень хорошо что есть обдув и передних стёкол через воздуховоды на дверях. Ничего не запотевает и не замерзает в морозы.
Рулится новый Атлас хорошо. На плохих грунтовых и гравийных дорогах подвеску не пробивает.
Движка хватает не только 2.0 но и 1.5 едет и тянет отлично.
Великолепный G-Pilot который по безопасности напихал и Фольксвагену и Тойоте и Хонде (посмотрите обзор у Китайцев).
Шумка нормальная, но лучше арки и багажник доработать.
Камеры 360 очень хорошего качества. Проекция на лобовое стекло зачетная.
Владею новым Atlas L 4й месяц.
спасибо за отзыв, что по роботу?
@@ge9646 нормальный робот 😉
Вот это отчёт и отзыв с дополнениями !добрых попутчиков и гладких дорог
@@АндрейСузуки-ж2ю спасибо 😉😊
Здравствуйте, какой расход топлива?
Авто тренды свернули куда-то не туда с этими планшетами и глянцем
Согласен , говно собачее , лучше кнопки и крутилки , экраны в меру и проекцию на стекло развивать, куда полезнее и безопаснее.
Это тренды китайские )))Нам сие , не понять )))Тут нужно быть ценителем китайского автопрома !!! )))☝️☝️☝️🤣🤣🤣
@@andreyefimsev308так это будущее всего автопрома 😯
@@andreyefimsev308а Що не понять - там тепло!
@@andreyefimsev308 надеюсь вы шутите? а что европа идет по другому принципу?
Посмотрев Серёжин обзор, убеждаюсь, что лучшие китайские автомобили - это Geely, а как для меня, так новый Атлас. Была бы ещё и линейка дублирующих физических кнопок, хотя бы климата, это ещё прибавило ему массу поклонников. Спасибо, Серёжа за обзор.
Что вы постоянно в этом климате меняете? Я купил машину, поставил температуру +21С и забыл.
Обратите внимание на то, что подушка сиденья под коленями не регулируется по высоте и по умолчанию находится в самом нижнем положении, то есть сидушка почти горизонтальная. Сидеть неудобно, колени в воздухе
Поддерживаю . кнопки климата и подогревы с вентиляцией нужны физические .
@@MarusyaSi тоже самое, климат трогаю 2-3 раза в год наверно от силы.
После обзора Сергея захотелось посмотреть машину. Смотрел сегодня Атлас в автосалоне. Личные впечатления/замечания:
1. Выдвигающаяся под бёдра приблуда хлипковата, угол подушки сиденья поменять отдельно от спинки нельзя (как на том же Монджаро), т.е. спинку подгонять отдельно нужно после корректировки угла подушки.
2. Выступающие над фарами рёбра на капоте сильно ограничивают обзор при движении вперёд.
3. FM-тюнер ничего не поймал, блютуз подключился, показывал треки и время воспроизведения, но звука не было (с рядом стоящим Монджаро не было проблем ни с тем ни с тем).
4. Мультимедийка не быстро включается, и если не заводить автомобиль - достаточно быстро выключается. Т.е. варианта, как в немце, оставить детей слушать музыку в закрытой машине на заправке, например, просто нет.
5. Пятая точка потеет без вентиляции. Опять же, если сидеть летом в незаведённой машине на этой коже молодого дермантина - офигеть можно будет. В Монджаро та же проблема в красно-белом салоне. В изумрудном, где псевдо-алькантара, получше!
6. Шикарный пол багажника (какая-то плита со стекловолокном) - достаточно лёгкий и прочный на вид. В Монджаро, если положить что-то тяжёлое ровно посредине пола, где стыкуются половинки, их просто выгибает и корёжит.
7. То во что упирается правая нога (колено) на центральной консоли в Монджаро намного приятнее, чем в Атласе (рост 182).
8. Набивка сидений прям очень плотная, приятная.
9. Вонь в салоне, как и в Монджаро (есть ещё один Китайский автопроизводитель, автомобили которого Сергей тоже тестировал, где натуральный алюминий в салоне, так вот там нет этого дикого запаха). Это вот как на рынке раньше пахло китайской обувью, так и тут.
Да что мы хотим от машин, которые в Китае стоят 1,5 млн, а у нас из них чуть ли не премиум делают ))
П.С. машина тоже не понравилась. Внешне да, неплохо, но внутри явно перемудрили. Очень много вопросов как к эргономике, так и к разным опциям. С Весты или Логана пересесть можно, с Тигуана/Кодиака например, уже нет, куча компромиссов.
Отсутствие кнопок не смутило?
Как сделана светомузыка на торпеде не смутило? Такой внешне ширпотреб, прям дешёвка, лучше бы не делали.
@@guliver-ho9rk это да, с торпедо перемудрили явно, а кнопок сейчас почти нигде нет в китайцах
@@guliver-ho9rkу вольво так же нет физических кнопок климата - вообще норм, даже удобно.
С дизайном заморочились, я не заметил особой дешивизны в материалах или пробелов в качестве сборки. Если нужна натуральная кожа, дерево, алюминий - нужно брать вольво ))
Это самый лучший и полный обзор по Атласу. Респект. Продолжай в том же духе. Удачи в новом году
Если сравнивать в целом по ощущениям с кулреем ....что скажешь?? И насчёт ацинковки ..... кулрей хуже как я понял оцинкован?
Отличный обзор! Все чётко и технически грамотно!
Ещё бы хотелось чтоб машину посмотреть на подъёмнике, как там с защитой дела обстоят.
Огромный минус данного авто это полное отсутствие физических кнопок. Не практично и не удобно
А у Вас есть авто, как же без кнопок, что бы судить что это не удобно?
@@АлександрМалинников-м8я Дружище!
Конечно есть! Иначе бы не писал про данный минус..
Это нам не удобно..мы пока к такому не привыкли, а по сути там все управление голосовое , включи ,отключи, открой и закрой делается голосом ...
Безключевой доступ на одной двери ? Это тоже все туфта .. ставишь безконтакнле отпирание и запирание и подходя к авто и уходя даже ручки дергать не надо оно будет закрываться и открываться . Никакие сенсоры , кнопки жамкать не надо
@@Alex-Fogel77возможно вы и правы
Неужели кнопочный телефон лучше смартфона?
Купил позавчера. Машина пушка. Перегон до дома 800км, даже не накатался😅
Сколько отдал?
тоже взял в субботу зеленую
@@Александр-о7ф7е 17лямов. Самая полная комплектация
купишь, когда кредит за неё выплатишь ))) купил он, ты же скриншот чека с суммой покупки показать не сможешь ))) а в комментах рассказывать тут все могут
@@greenman3396 именно купил. Юмори дальше.
Здравствуйте. Всех с Новым Годом!!
Всегда с интересом смотрю ваши подробные обзоры и считаю их очень емкими, в плане информации. За это Вам большое СПАСИБО!! И в этом обзоре, как и всегда, все СУПЕР! НО - по поводу переключателей подъема и опускания бокового стекла, ( справедливости ради ), я бы с Вами не согласился! Считаю, что переключатели эти абсолютно логичны и понятны, почти как у Европейцев. Вниз - опускаем стекло, а в АТЛАСе - вперед по ходу движения, и Вверх - поднимаем стекло, а в АТЛАСе - назад .....! По моему очень логично. Просто дизайн переключателей другой. Как - то так.
Всем, удачи!! 😊
Такое ощущение, большинство комментаторов из дремучей деревни, где зимой непрерывно идет снег и чистят раз в месяц, а летом идут проливные дожди и без полного привода ну никак))))
При этом послушать денег в " дереане нет даже на водку, приходится гнать самогон", но при этом все знают толк в карплее с андроидом, разбираются в тенденциях мирового автопрома и т.п.
Сюр какой-то))
Чётко сказал Братан😂😂😂
Отличный обзор. Но слишком хвалебный)
Наряду со светлым потолком, недообивкой и недоподсветкой багажника, страной логикой стеклоподъёмников и прочими нюансами... для истинного автолюбителя старых устоев есть три СУЩЕСТВЕННЫХ недостатка этого модного ATLAS:
- абсолютно весь функционал на планшете. Коснись чего (разбил, заглючил, замёрз, завис...) можешь уповать только на кнопку аварийной системы.
- бесявый бак на 54 литра это поиск заправки 3 раза в день, потеря времени в очередях и неуютные ощущения встрять где-нибудь без запаса топлива.
- ну и отсутствие полного привода для такой машины... это провал!
Она должна стоить дешевле Тугеллы и Монжаро, потому что объяснить за ту же цену задушенный движок и монопривод у представительства не получится!
вы 150 литров в день тратите? это не минусы а придирки
@@Inferno774 катался я на этом автомобиле. Красивый. Точка. Больше сказать по факту нечего...
Когда Китайцы поймут что нам нужен полноценный человеческий блок климат контроля - наподобие как у Шкоды и другие физические кнопки.
Будем жрать что дадут
Физические кнопки дороже в изготовлении и цена машины будет дороже , планшет и пусть мучаются сказали китайцы один хрен выбора нет .
С кнопочными телефонами много кто ходит? Так и тут)))
@@Макс-в3е2ьна телефоне не нужно кнопки на ощупь нажимать , когда смотришь на дорогу .
немцы уже поняли
Хорошо, что не стали делать выдвижные ручки. Ждём полный привод
полный привод, как правило + примерно 400к рублей. В городе и такой пойдёт, полный - это тугелла / монджаро, ф7х, дарго, танк300, эксиды какие-то.
@@makiavel88 зима в городе всего 5 месяцев, из 12. за это время, с удовольствием наблюдаю за теми, кому не был нужен полнынй привод. Да, люди ОСОЗНАННО экономят деньги, и покупают себе геморрой в будущем. Это же экшен, смотреть как 5 мужиков, выталкивают бабу из сугроба на недоприводной, опаздывающую на работу.
Без полного привода будет провал продаж,уж лучше Тугелла, Монжаро😢
Цена все порешает
Что Тугеле, что Монжаро с их 20ми колесами только и ездить по бездорожью.
@@alexautotravelа полный привод не только для того, чтобы по бездорожью ездить.
Так со временем сделают и полноприводную версию для под любой кошелек
Полный привод на трассе нафиг не нужен, хуже чем передний @@ПавелКочегаров-и8у
Спасибо за классный обзор, все четко и по делу. Хотел свой Атлас поменять на новый, теперь даже тестить не пойду. Три минуса отбили все желание покупать эту машину. 1. Бесячий маленький бак, на старом Атласе не хватает а здесь еще уменьшили, 2. Нет кнопок, максимально не удобно все эти экранчики, верните кнопки. 3. Нет полного привода.
Больше не буду смотреть Ваш канал! Спросите почему? Да потому, что теперь хочу купить новый Атлас.
😂😂😂
Такая же ситуация😂
Вы меня переключили на атлас
Потому что внешку сделали под американцев. Глаз цепляется за привычные формы. Хитрые китайцы поняли как впаривать. Под Европу или под Америку. Азиатский не до дизайн россиянских кроликов отпугивает.😂
Ржу не могу
Самое важно в машине - это движок, коробка и шасси. Это 80 процентов кайфа. Про мониторчики вы забудете уже через неделю две. По мне так лучше не супер эффектная внешность, но лучшая управляемость. Это вам и жизнь может спасти. А пока вы будете тыкать по монитору искать менюшку можете не заметить нюанс на дороге и влететь куда-нибудь. Много уже таких случаев было. А эта машина скорее для девочки, которая подругам будет рассказывать как там все красиво светится. Ну а ремонтнопригодности она вообще не будет париться)
Просто самый шикарный обзор на авто! Все по делу, информативно. Подмечены нюансы, которые не сразу замечаешь. Еще не маловажная фишка - двери открываются целиком - ниже порога. В дождь и грязь и снег пороги и штаны будут чистые.
Прогресс очень заметный у Атласа, спасибо👍
Интересный авто, низкий профиль резины считаю минусом по нашим плохим дорогам в регионах.
Колеса другие поставь и все
На Весте кросс 17 катки тоже с низким профилем идут, хотя этот авто адаптирован для наших дорог. Это дань моде, при желании всегда можно поставить другие колеса.
@@andrew0642 На Весте Кросс формально нельзя, для нее заявлены только такие колеса, хотя они нафиг не нужны на тазу. В принципе любой гаец имеет полное право докопаться что колеса не штатные.
@@alexdiver9809 на любой современной машине есть наклейка на стойке с информацией о допустимых размерностей шин. Ставишь из этого списка и проблем никаких тем более там обычно выбор есть в том числе и по высоте профиля.
Кто-бы что не говорил, китай движеться 7 мильными шагами. Очень жаль наш автопром на фоне конкурентов из китая. Еще бы ценны адекватные были бы и всё.
всё нормально там со стёклами, дёргаешь назад (аналог наверх) закрывается, вперёд (или вниз) открывается. На 33:34 хорошо видно, что стекло при толчке вперёд открывается.
Да фигня это все. У меня автоматические стеклоподъемники на всех дверях. 3 года машине, езжу ежедневно и убей - не помню как они работают: вверх или вниз....Вообще не знаю нафига они с климатом нужны?
За эти же бабки народ ,конечно,предпочтет монжарика, пока параллельный импорт не прикроют окончательно😊
Да, разве что, этот же Атлас ПИ тоже есть ) Получается на 200-300 тыс дешевле Монжарика.
Если только не важна гарантия
70% новых авто, минимум, покупаются в кредит. Поэтому они купят новые авто с гарантией.
Можарик по ходовке плохой, лучше атласа взять
за эти же бабки народ предпочтет недвижку)))
Ей нужен полный привод и классическая АКПП. А так, я не понимаю как можно было сделать этот авто на переднем приводе.
И будет цена как у Монжаро.
@@SevenAL1988 А нахер он нужен на переднем приводе?
ездить по городу где чистят дороги @@escogito
так этот авто изначально не для нашего рынка, а им там полный привод не нужен.
@@МишаМиша-у3ъ И че толку? Дороги у нас чистят а дворы как придется...
Я так и не понял что не так с управлением стекл? На себя поднимается от себя опускается это же правильно.
Просто кнопки поставили вертикально, обычно они горизонтально, вот и логика нарушилась в голове, хотя принцип остался тот же 😅
Шикарная речь! Давно не слышал такого. Приятно слушать. Без слов паразитов по делу. Просто отлично.
Отличный обзор! Много полезной информации. Хорошее качество картинки и звука. Машина понравилась. Китайцы прогрессируют колоссальными темпами.
Вот интересно что будет со всеми этими экранами когда будет -25.
@@John_Silver_BY Эти экраны ездят уже не один год. И в Ханты-мансийске и в Норильске и всё ок.
@@AleksPesterev ну если действительно надёжно работают, то почему бы и нет
Хорошее качество картинки и звука ..... - ахаха, вот это я понимаю, вот это преимущество, бежим покупать)))) лять народ тупеет просто на глазах
@@John_Silver_BY, скорее всего нормально всё будет. Во всяком случае у Кулрея в -35-40 проблем нет. Не думаю, что Атлас будет хуже.
Видел несколько видео, где у китайских машин Chery и Exceed отказывали центральные экраны - огромный минус убирать физические кнопки/крутилки и весь функционал пихать в китайский планшет. Т.е. работоспособность многих функций, которые влияют на безопасность и комфорт, зависят от работоспособности китайского планшета.
Про стекла не понял - как на всех авто, на себя (тянешь, вверх) - закрываются, от себя (толкаешь, вниз) - открываются. Где-то по другому?
Нет все правильно , тоже не понял этот момент . все как и везде 😂
Удалил свой негативный комментарий про то , что у всех одно и тоже )
Обзор огонь! Только теперь мне хочется этот автомобиль
Здравствуйте, Сергей! Это лучший обзор на Атлас. Благодарю Вас.
Всё больше присматриваюсь к марке Джили. Это единственная марка из китайцев, которую могу рассматривать к покупке, но немного позже. Пусть пока доработают все эргономические просчёты и недочёты. Года через 3 думаю уже можно будет брать...
Самый главный по моему мнению недочёт многих китайцев, и Атлас не исключение, это автономность на дальние расстояния. Часто вспоминаю свой Пассат Б7, где бак был 70 литров и бортовой компьютер после полной заправки показывал запас хода больше 1000 км.
У меня первый рест Джили, два литра, механика, вес машины 2050 кг. Передний привод. Гружу в отпуск под завязку, еду постоянно 120-140, расход 6,3-6,5, бак 60 литров. Почти тысяча км, хватает два раза за глаза на день! Куда ещё больше?! Если бы я менял своего Императора, то только на такого же. За семь лет мнение пока не поменял...😊 Во всяком случае, для меня он в десять раз лучше фолькса. По комфорту и просторному салону и 600 литров багажника. Плюс запаска под дном...
@@termitcrusher4797 вес вашей снаряженной машины 1645 кг (это с водителем 75 кг. и полным баком бензина). Это реальные цифры расхода или по бортовому компьютеру?
@@termitcrusher4797Атлас?
Да уж - зачем размер бака уменьшили - не понятно!
@@termitcrusher4797при 140 км/ч у этого кирпича не может быть расхода 6,5 л однозначно и чем китаец лучше Алттрака например ?
Спасибо, все понятно, единственный человек которого приятно слушать, все по делу. Хотел Манжарика, тепер не знаю, есть инфа, что будет полный привод и автомат как на манжарике, тогда жду!
Долго ждать полный? Их в белагсобирают?
Будет полный, если нужен лучше на полном бери)
Из того, что сказал Сергей, я понял, что с эргономикой у автомобиля беда беда.
Ну Сергей облизал новый Атлас, видимо авансом, за возможность скидки от джили на этот Атлас.😂 Молодец, приспособился к новой парадигме.
И самому захотелось такой авто, но блюсь не потяну, цениик стартанет от 3 млн и выше. Этот led экран с мелким шрифтом это смерть зрению. Отсутствие физических кнопок, неудобства во время движения. Бесят эти гиганские экраны по середине, зачем?для кого? Обилие аля рояльного лака... тоже через чур. А так конечно автомобиль симпатичный получилсч. Надежный бы ещё! Ну и не понятно, как при таких габаритах, вес 1,6 тонны, у меня крета 2 литра 1,6 весит.
Растянул. Все хорошо, потолок черный сделают в следующей генерации, крышу могли бы тоже оцинковать, но коробку все таки не ту запихали, только гидротрансформатор для нашего рынка, 6 ст, ну можно 8ми ст -ый.
Спасибо за обзор. Geely пока что единственный китаец, которому доверяю.
Вот плюс, все эти чери чанганы и хавалы та еще шляпа
@@ЛеонидПетро-м6з😂😂😂а вы чем то из перечисленного владеете? Или лишь бы ляпнуть
@@alexanderalexander3556 прикинь, да, наездил и на хавале и на джили, чери в карше часто брал. И джили единственные норм.
@@ЛеонидПетро-м6з чтобы не пустословить - попробуй чанган)
Джили это на данный момент единственная китайская марка в РФ которая заслуживает доверия. Собираюсь лететь в Бишкек)
откуда такие бабки у людей пишущих с ошибками))
Работать не пробовал? А не только ошибки выискивать.@@vladinhodasilva3510
Пока ты др...ил на орфографический словарь,он деньги зарабатывал
Вы рассчитывали сколько обойдется если самому пригнать и растаможить?
@@baronmynxauzen8426 По курсу 92. В Киргизстане Монжаро стоит 2570000. Плюс доставка на автовозе примерно 1000 долларов, плюс утиль 306000, плюс ЭПТС 50000. Итог. примерно 3050000. Но, если не принципиально, сейчас взять авто 2024 года, то перекупы по наличию отдают сейчас 23 год по 3200000. По крайней мере в Ростове-на-Дону и Краснодаре сейчас многие " сливают" прошлогодние авто.
Не понял, если я сел в минус 24 - и не включился планшет - у меня подогревы руля включатся? 🤔
Руль всё-таки удобный? Полтора сантиметра вылет - это как? Хватает? Наклон есть руля?
Стекло верхнее двойное? Зимой не холодно будет?
Вообще у нас по факту 5-ть месяцев зимы!! Зимние опции одни из главных что бы не заболеть!!
На другом видео сказали, что может кнопка на руле программируется и даже возможно на подогрев!
Отличный обзор! Информативный, подробный - что особенно важно для тех кто думает о приобретении! В общем - класс, подписался 🎉🎉
Китайцы конечно молодцы, что телефонов множество разновидностей, теперь столько же разновидностей машин😁. А мы до сих пор делаем буханку и ниву, надёжные авто✊😂😂😂
Просто они сразу получились хорошими😂
Не спеши с покупкой . к маю еще 20 новых моделей выйдет
😂
😂😂😂😂
Как в свое время с мобильными телефонами, хотя и сейчас ничего не изменилось)) моделей куча, а внутри одно и тоже. Мне интересно, они вообще будут поддерживать данные модели, хотя бы в течении 3-5 лет. Для китайцев такое впечатление, что это игрушки, а не машины, поездил слегка и выбросил)) у нас в РФ совсем другая идеология
Сергей вроде бы подробно обозревает автомобили, но в этом видео, например, ничего не сказал, про отсутствие регулировки передних ремней безопасности по высоте. Для меня это важно, во всех китайцам, на которых я ездил, ремень спадал с плеча, даже если и была регулировка, то в самом верхнем положении её всё равно не хватало.
Плюс не нравится, что китайца не уделяют большего внимания обустройству багажника, например в Кулрее в доресте были мягкие боковины и петли для крепления груза в багажнике, в ресте зачем-то убрали петли и сделали боковины из пластика!
Про мягкие боковины в видео он упомянул: «Боковины жесткие. Кто-то скажет удешевление, а кто-то возит собак в багажнике и шерсть не липнет».
Сергей, большое спасибо Вам за детальные обзоры . Хотел спросить, чтобы Вы выбрали Geely Atlas new или Jetta VS7 с точки зрения управляемости и комфорта для дальних поездок?
Всё круто, но, всегда есть НО, с запчастями беда, у меня атлас обычный 1.8 три года 80 тыс пробега, замена стойки стабилизатора у дилера по гарантии, ждал стойку три недели, по наличию у дилеров нет ничего вообще, а многих позиций нет даже на московских складах. Тут будет так же.....
Плохо ищите, аналагов полно
@@ПолковникМамура-к9ка чего он должен искать? Машина на гарантии, человек приехал к дилеру. По нормальному такая мелочь должна меняться в течение часа.
@@loi620 можно скрутить с соседней дилерской машины, а как придет з/ч поставить обратно.
@@andrew0642 это хорошая идея. Вот только даже от пользователей из Беларуси много нареканий по поводу запчастей. Хотя у нас в центре страны стоит завод по производству этих автомобилей. А люди запчасти неделями/месяцами ждут.
@@andrew0642 можно скрутить, только опять одно НО, простых атласов давно нет в производстве соответственно и в продаже у дилера.
Интересно, а Атлас про останется или перейдёт под бренд BG,как и кулрей прошлого поколения.
На мой взгляд внешне автомобиль получился вполне современный, вроде бы и технически неплох, но ужасно не нравится салон, где все управление лишено физ.кнопок.
Обзор отличный! Но очень дорого!🫰
Все последние модели китайские дороже 3000000 руб стали одинаковые по оптике!
Смотрите , вышел новый Джили 32 тыщ долл. Отличная тачка . Смотрите Гилевич Сергей.
С новым 2024 годом! Желаю вам здоровья крепкого, счастья, благополучия и мира над головой🎄🎄🎄🎄🥳🥳🥳🥳
О заявлениях китайских производителей: Пробег на Zeekr 001 заявляется ~600км, на деле чуть больше 300км.
Естественно! Физику не обманешь! В -24 - каждый день зарядка 🔌 😉
А в - 40 пусть вообще стоит.
У меня знакомый есть... Так у него эйфория прошла при наступление морозов.
Самое интересное, что и по нормальной погоде они не выдают заявленные цифры, разве что если вообще все эти подсветочки, планшетики выключить и ездить 45км.ч@@ИванУханов-т5т
Электроавто это игрушка детская, а не машина
@@ВладимирРучкин-г7г 朋友，你知道有多少人生活在温暖的冬天吗？
Спасибо за такой качественный и лаконичный обзор, будто пообщался с очень грамотным менеджером, который изучил машину вдоль и поперёк. Ряд блогеров жалуется на сильно бьющую подсветку в тёмное время. Интересно было бы узнать, как оно на самом деле
Здравствуйте! Отличный обзор ! Хотелось бы увидеть обзор, тест-драйв и в целом ваше мнение о автомобиле EXEED LX 1.6 полный привод!
Шляпа , хуже даже старого атласа
Молодцы Джили, добротный агрегат. Из китайцев они объективно лучшие. Подожду полный привод, тогда можно будет задуматься о замене Прошки, которым полностью доволен. В остальном много здесь электроники, управление зеркал в планшете огорчило.
Всего пару минусов и тачка не нужна. Это цена и отсутствие механических органов управления( это ваша безопасность)
Сергей, спасибо за обзор! Как всегда подробно, очень доступно и понятно, без воды) новые Geely действительно сильно скакнули вперёд, даже относительно Tugella и Atlas Pro, но вот что огорчает, за тем хай теком, потерялась добротность: нет ворсовой обивки багажника, нет регулировок подголовников в 4х направлениях, нет газовых упоров и открытия капота двумя нажатиями, не закрыто полностью подкапотное пространство; вроде бы мелочи, но они добавляют уюта и в той же Tugella и Atlas Pro это всё было.
И конечно самый жирный минус нового атлас - нет полного привода 😢
Может конечно он появится позже, не знаю... Но пока менять старый Атлас на новый не вижу смысла, по крайней мере без полного привода - точно!
Машина отличная! Слежу за ней с выхода в Китае. Наконец то у нас. Теперь вопрос цены, причём на полный привод, передний будут брать не очень хорошо.
а полного и нет
@@escogito к лету говорят будет
@@МусаХамидуллин-ж8ь к лету будет рестайл, а то и новая модель. 😜🤣🤣🤣
boyueL没有四驱，xingyueL才有四驱。
Очень понравился обзор, круто, до мельчайших деталей все показываете!
Беда будет,если случайно разбить экран мультимедии.Ни климат включить,ни зеркала отрегулировать.Да ни хрена не сделать
А что надо для этого сделать?)) Как можно разбить ГУ?😂 Если только не дтп, но там уже не только это пострадает
@@SUBARIKZ тёлка каблуком разобьёт, когда ты её шпилить будешь на переднем сиденье 🤣
@@krugozor5049 выбирай телок на плоской подошве 😅
@@krugozor5049заставь снимать каблуки 😂
А зачем тебе что то менять с зеркалами ? 😂 если ты приехал и они норм настроены ? Ну без климата до сервиса как нибудь переживёшь не меняя настроек 😂
А ну все, без второй лампочки в багажнике покупать не будем :)
Сергей, чтобы багажник открылся без ключа, нужно постоять около него, он замигает и отойти от багажника.
попробовал не открывается, у меня 1.5 ПИ
чёткий автомобиль! уважаю китайские машины!
Интересный авто, мне нравится, вместо старого атласа взять самое то
Здравствуйте, очень приятно смотреть ваши ролики, после обзора на geely coolray рест, купил себе данный автомобиль.
Подскажите пожалуйста где можно посмотреть видео обработки geely coolray рест.
Спасибо за обзор смотрел на одном дыхании вы умеете снимать видео про машины. Действительно он цепляет.
Очень информативный, профессиональный обзор, приятно слушать. В отличии от других комнатных блогеров
Всем привет! Если кому то нужен хороший и непредвзятый обзор на автомобиль, все подписывайтесь к этому человеку 👍спасибо вам за отличные обзоры 😊 если хочу посмотреть хороший обзор на новый китаец, сразу захожу к энергетику 👏
Купил такой
Рад безмерно, это космос!
Сергей очень ждём от вас обзор Эмгранда , он очень актуален!!!
Мне не нравится его дизайн.Тугелла красивее
Эмгранд не плох, автомат кайфовый это не дерганый сраный вариатор, в полной комплектации и во всех остальных музыка разочерует, даже в омоде s5 седан звучит уверенно а не пердит😢 управление люком только с мультимедии с экрана проще говоря, на дороге зимой стоит как Солярис на вид красивый но за те деньги которые эмгранд изначально пришел официально это +
Какая разрешённая нагрузка на рейлинги? Или они декоративные?
В городском режиме расход 12 литров будет легко.💯👍💯👍
Это разве много🤔😉
Езжу 2 месяца на 2.0, в расход 15-17 по городу очень сложно попасть. Это в режиме эко и езда в стиле деда
Молодец, машина огонь, недостатков считай нет. Только вопрос, ГДЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
А нет его и типа не будет… Нельзя на ней с асфальта съезжать.
При таком весе и на асфальте зимой не фонтан если снежок высыпет😂@@gbasov1
@@gbasov1 уже есть)
ЦЕНА ОТЛИЧНАя - за 200 лошадей - 2.8-3.1 🙏👏👏👏❤️
Ага, веста спорт лайн за 2,380 млн😂😂😂
Сергей если сравнить его с Dargo? Подвеска, динамика? Качество отделки салона?
Спасибо за информативный обзор. Интересно, когда на нём появится полный привод?
2024 year Q4
@@shangjingLI что есть Q4?
Благодарю за обзор, качественная информация и подаётся красиво, смотрю с удовольствием. Хочу поменять свой каптюр 2.0, на новый атлас. От себя хочу заметить, у меня кнопки багажника вообще нет, что бы его открыть, нужно идти на улицу 😂😂😂😂.
Хорошая машина! Есть к чему стремиться. Все Удачи и заработать на такую машину.
не дай бог)
Обзор не плохой, но забыли проверить, когда вывесится одно колесо, как сработает эмитация привода.
Спасибо за обзор! Все просто и понятно, без лишней болтовни .
У Сергея практически всегда так . И главное.... Он не балобол , как многие другие полные или темненькие) известные блогеры . Если он хвалит Джили ... То он и себе ее приобрел ! ( Кулрей)..
Так приятно человека слушать!
Привет. Можно сделать обзор jaecoo j7 ?
Здравствуйте, сделаем чуть позже. Это в принципе Чери Тигго 7 про
@@AVTO-ENERGETIK, вот интересно Ваше мнение. Пока те кто поездил, например, Кульдяев, утверждают, что Jaecoo - лучший автомобиль на этой платформе, в сравнении с другими, Тиго 7 Про Макс, Омодой с5, Джетуром Дашинг.
@@Сергей-у5к3г Возможно, но сильно там ничено не поменяешь по ездовой технике. Всё равно ДНК Тигго 7. Exeed LX тоже на этой платформе. Он считается премиальных брендом. Однако похож на Чери 7. Но да, со своими отличиями.
Сергей, какая машина вам больше понравилась в совокупности, новый атлас или окованго?
Сколько клоунов в комментах и всё они знают, какая Geely плохая глючит, гниёт, ломается, из сервиса не вылазит. И всё это им рассказал какой-то несуществующий друг или сосед. А реальные владельцы ездят на новых тачках и не парятся...
Дополню ковры монжаро подходят, багажник тоже но у монжаро багажник длинее сооттственно кавер длинее примерно на 3-5см по ширене эдентичны практически, гонял на такой же как и у вас остался в востосторге, если по двору узкому ехать страшновато слишком дерзко катится вышел в город и трассу не смотря на передний привод покрышки липучка дорога каша снег под снегом лёд газ в полас честно я в шоке идет как утюг стабилизация маргает ни разу не буксанула а просто уверенно и дерзко идет плюс комфортно... Но пока только передний привод... Цена как тугелла.. система монжарик...
Но только у тугеллы и монжаро полный привод монжарик пока все таки топ🔥
макс комплектация в Китае стоит 21 тыс. дол., умножаем на два и получаем 42 тыс., а это на наши деньги 3,7, примерно такая будет цена, у авто есть свои плюсы (музыка, размеры, динамика) и минусы (много лака, нет физкнопок, эргономика не по мне), но в целом достойный агрегат, найдет своего покупателя, семейная машина, для мегаполиса можно рассмотреть машину поменьше, как по мне мой новый чанань сиэс 55 плюс поинтереснее (нет рояльного лака, есть физические кнопки, меньше расход, на мой вкус красивее, смотри обзор Энергетика!)
Корявый руль, нет подогрева руля, прохие материалы салона и расцветка на любителя - это все про CS55+. Расход - на уровне Тугеллы, никакой суперэкономии там и рядом нет. Ну ещё маленький багажник достаточно.
Только вчера видел ролик с теткой которая сломала педаль газа на такой Чунгачанге, жаловалась что пластиковая и она всего лишь подвинула коврик. 🤣
В этом атласе тоже пластиковая@@alexdiver9809
Спасибо за обзор!
Тэ так понимаю привод ГРМ на ремне все-таки? Какой ресурс тыс. км?
Отличный обзор! Красивая машина, морда а-ля Кадиллак последний кузов
С Новым Годом! Как всегда обзор отличный!!!!!!!! Получил больше информации по автомобилю чем у других блогеров. Машина ОГОНЬ!
Посмотрим! Может кузов весь мягкий…
Это сначала все хорошо у блогеров… или если все так хорошо, то цена будет как у кодиака☝️
@@ИванУханов-т5т цена полюбому перевалит за 3 ляма. Супер, что столько деталей оцинкованы. Китайцы красавцы, конечно совместно с Вольво!
Сергей, с Наступившим!
Снимите уже обзор на Джили Эмгранд😉
2015 года)
@@ВикторТюкинЕсли это шутка, то не очень смешная. Есть Эмгранд 2023 года.
@@ВикторТюкин2010-го )))
Там всё ясно уже!
Не услышал про привод, передний или полный?
10:14 теперь надо посмотреть обзор Ильи - насколько там мягкое железо!! ☝️😉
На что влияет щупанье и продавливание железа на авто , кроме воображения людей которые не разбираются в автомобилестроении ?
@@МаркАврелий-т1й днище... продавливается Карл! Днище! Китайское днище! 🤪🤦♂️
Комментарий отличный, Благодарю! Рассматривал Jaecoo 7, но теперь хочу посмотреть Атлас. Он намного интереснее. Jaecoo внутри совсем дешёвый и багадник маленький. Из-за этой дешевизны, стал рассматривать Джетур 70 в максималке, намного салон интереснее и больше. Но теперь, после обзора, мои стереотипы поменялись - еду смотреть Атлас. Чтобы было понимание с чем я сравниваю, у меня Тойота Камри в максимальной комплекиации. И 11 динамиков для меня существенный аргумеет в выборе.
что ты выбрал.
Ну это однозначно смотрится круче Sportage!
Спасибо за обзор, супер! теперь нам стало сложнее выбрать, между эти Аппаратом и Хавалом Дарго....Сергей, если будет возможность, хотелось бы Ваше мнение услышать по поводу сравнения этих автомобилей
Новый Атлас будет по ощущениям за рулём дороже, комфортные. Но пока только передний привод. А у Дарго, даже есть блокировка задних колёс
@@AVTO-ENERGETIK большое спасибо за обратную связь.
Так и есть, сегодня прокатился. Полного привода не хватало по сути только при старте на зимней дороге, дальше все прекрасно. И разгоняется и рулится и тормозится хорошо, подвеска - прям удивило, дарго менее собранный. Завтра еще на дарго проедусь. Но что не понравилось в атласе, в движении меня прям напрягало в меню климата искать куда что ткнуть, при том что очень маленькие иконки, отклик не всегда корректен, у дарго в этом плане лучше, виджеты можно вывести все на главный экран и не путешествовать по меню.
В проекции мне показалось знаки хуже читаются, то есть мелко, в дарго я их лучше видел, может просто не настроил.
Нет юсб под регистратор в атласе, как и встроенного в камеру (сравниваю со своим кулреем), у дарго есть порт.
Жене сзади сидеть с двумя креслами первое время, поэтому она оценила пространство сзади также не в пользу атласа.
У атласа сейчас нет в продаже у дилера ни ковров ни шторки багажника.
Музыка...инфинити, басы услышал, все остальное хорошо, может то что 100 км проехала машина, динамики не размятые, ну и слушал с блютуса. В дарго музыка тоже неплохая, тоже 8 плюс саб, не считая звука в подголовнике атласа .
Багажник конечно не в пользу дарго, в атласе однозначно больше.
В атласе панорама крутая.
В атласе нет контроля слепых зон с отдельным индикатором, в дарго есть (считаю нужно в городе, как владелец кулрея)
В атласе подушку сиденья можно удлинить, а в дарго наклон изменить плюс массаж.
Ну как-то так, такой чек лист для себя
Вы, Сергей, наверняка и так все знаете, расписал больше для тех, кто вдруг захочет сравнить эти авто
@@neG54 Спасибо за комментарий. Тут конечно каждый выбирает для себя сам. Что бы понять окончательно, нужно поэксплуатировать авто некоторое Е время. И посмотреть где привычка к нему и остальные нюансы важнее.
Спасибо большое и респект и уважуха за очень грамотный и профессиональный обзор Автору и С новым годом всех и удачных дорог 🙏🙏🙏
Хороший обзор в котором органично сочетаются цитаты из Цоя и «когда я стал ехать» ))))))
За рулём правильно отметили недостатки мелких шрифта и кнопок.
Хорошая машина. Смотрел недавно её в салоне, буду менять свой Тигуан на Атлас в этом году.
Авто хорош, посмотрим на цены. Вангую на уровне импортных монжаро будут, если ниже то возможно будут покупать.
Смотрел данное авто в салоне на симферопольском шоссе. Очень понравился. Просторно, удобное кресло. Есть моменты, всë управление через планшет. Колëсные диски сильно выпирают, за резину. Задние фары, при открывании двери багажника, сильно выступают. Очень легко поцарапать. Нуи цена 3.5 млн за передний привод на роботе.
Хороший обзор на хороший авто. Адекватная цена + полный привод = возможность стать лидером среди равных.
Если кузов нормальный!
Когда говорят авиационный алюминий - мне слышится дюраль - надо понимать что есть что!! ☝️😉
Передний же
Полного привода не будет, по крайней мере пока, как и нормального автомата, да и цена будет близкая к монжаро, а там и полный привод и автомат и машина классом выше, поэтому предпочтут Манжаро большинство, хотя эта машина тоже интересная, но не под наш рынок.
@@НиколайШенец-п7ы как у Монжаро? Оф цены есть, от 2,9
Адекватная цена? Вряд ли... Полный привод? Нет его. Возможность стать лидером? Возможно...но тоже нет из-за отсутствия двух раннее описанных условий