Всё про двигатель Geely Monjaro/Tugella. Как не развалить китайский мотор.
Вставка
- Опубліковано 19 січ 2024
- Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Автомобили с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
Группа в VK: japanexport
Наш Telegram канал: t.me/JapanExport
Наш UA-cam канал - показываем привезённые авто: / @japanexportomsk
Наш сайт: japanexport55.ru/
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая.
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
extreme-oil55.ru
или на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Топовое ПАО Эстеровое моторное масло для Geely Monjaro и Geely Tugella под допуск VOLVO VCC RBS0-2AE:
EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ:
ozon.ru/t/zNrz7M2 наш магазин на OZON
extreme-oil55.ru/products/exl... наш сайт
EXLINE VRS 0W/5W-30 GTJ:
extreme-oil55.ru/products/exl... наш сайт
Очиститель систем прямого впрыска с POE:
extreme-oil55.ru/products/liq...
Топовая ATF жидкость для АКПП: ozon.ru/t/5wA1GnV
Топовая CVT жидкость для вариаторов: ozon.ru/t/8VA96n5
Топовая DSG жидкость: ozon.ru/t/Q3RYn9M
Какой бензин лучше? Допустимый или рекомендованный - в чем разница?
• Какой бензин лучше? До...
Никогда не ставь сетку в бампер и решетку радиатора.
• Никогда не ставь сетку...
Рассмотрим конструктивные особенности двигателя, который устанавливается на популярные кроссоверы Geely Tugella и Geely Monjaro.
Поговорим про его конструктив и технические особенности. А также, на что стоит обратить внимание для его беспроблемной эксплуатации. Про моторные масла и интервалы замены тоже поговорим.
Как вы знаете, на Джили Монджаро и Тугелла устанавливается 2.0-литровый бензиновый двигатель 4G20TDB с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, который развивает 350 Нм крутящего момента и 238 лошадиных сил, что обеспечивает автомобилям отличную динамику.
После покупки Volvo, китайцам досталась их линейка моторов в том числе и данный агрегат, у Volvo он носил индекс B4204T23. - Авто та транспорт
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Автомобили с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
Группа в VK: vk.com/japanexport
Наш Telegram канал: t.me/JapanExport
Наш UA-cam канал - показываем привезённые авто: ua-cam.com/channels/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html
Наш сайт: japanexport55.ru/
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая.
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
extreme-oil55.ru
или на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-887600/avtotovary-8500/?miniapp=seller_887600
Журналисты берут интервью у девочки, победившей на областной олимпиаде по химии: "Скажите, а кроме химии, какие предметы Вы любите?". Девочка: "Я люблю математику, физику, биологию, иностранные языки". Журналисты: "Какая Вы молодец! А спортом Вы занимаетесь?" Девочка: "Я занимаюсь художественной гимнастикой, лёгкой атлетикой, большим теннисом и стоклеточными шашками". Журналисты: "А на хобби у Вас остаётся время?". Девочка "Мои хобби: нумизматика, филателия, авиамоделирование и секс". Журналисты в ужасе: "Какой секс?!". Девочка: "Классический, оральный, садо-мазо, лесбийский..." Журналисты в шоке: "Девочка, что ты плетёшь?!" Девочка: "Коврики, корзинки, макраме.."
Всё про двс джили и чутка рекламки😂
не нашел обзор сравнение масла лукойл 5w50 racing, хотелось бы понять достойное ли масло?
Спасибо!
Все просто и доходчиво!
Перешёл с 95 на 98.
Действительно мотор стал тише работать, машина стала резвее, расход немного уменьшился.
Респект и уважуха!!!
По поводу замены, масла. У меня было два подряд TSI мотора от Ваг на машинах. Первый прошел с нуля почти 200 тыс, второй вот 250 тыс км. Менял масло по регламенту каждые 15 тыс км. Лил рекомендованное синтетическое масло, так же по регламенту докупал промывки форсунок в бак, лил 98-100 бензин. К чему это я. Никаких проблем с двигателем что с первым, что с вторым не было. Делал перед продажей эндоскоп каждому мотору. 1й мотор 1.4 122 сил был, второй 1.8 180 сил. Никаких задиров даже намёков не было. Первый мотор масло не ел совсем. Второй мотор с салона, как по книжке 800 гр масла на 15 тыс пробега. Вот он как ел эти 800 гр, так и сейчас на пробеге 250 тыс км ест те же 800 гр масла. У меня в этой связи вызывает недоумение постоянные советы менять масло в моторе чуть ли не каждые 5 тыс. Скажите зачем? У меня не было японцев, корейцев, может у них так, я не знаю, не меняешь так часто масло и мотор ложиться на 200 тыс, я не знаю. Но по крайней мере у Вага в этом смысле работает всё как часы. Просто льешь качественное рекомендованное масло, и качественное рекомендованное топливо. Ну и естественно меняешь фильтры по регламенту. Причём я ездил на этих машинах по Москве и МО, стоял в адских пробках и тд. В Европе на эти авто вообще регламентное обслуживание раз в 30 тыс. Объясните мне зачем менять масло каждые 5-6 тыс км? Я понимаю если вы в гонках каждый день участвуюте, возможно, не знаю. Пока я кроме как маркетинг другой цели в таком частой смене масла не вижу.
Может потому что производителям масел и их рекламщикам очень нужны ваши денежки ?😂 скажу за японцев , езжу на Митсубиси, до этого и Тойоты и Митсубиси были, но только обычные , атмосферные , и вот что по ним , масло они не едят , от слова совсем , масла у них обязательно низковязкие 0w-20 в идеале и сертификаты по ILSAC GF5 и выше , вот и вся история , на секундочку я сам из Москвы и что такое тяжёлые условия эксплуатации мне рассказывать не надо . И да , масло я всегда менял по 10 тыс пробега , просто больше не выкатывает никакое масло в принципе по тяжёлым условиям . Как-то так
Audi q5 224 силы , пробег 460 т км масло ест 🥣 😂 200 грамм на 1000 , бензина в среднем 10 литров .Остальное все норм 👌 , меняю масло раз в 15 т допуск 504/507 . Продавать не собираюсь .
@@user-xj2ge8ui4d подскажите пожалуйста, все время забываю , 504/507 это для сажевых фильтров который допуск у VAG'a??
На кнопки нажимать- это не мешки ворочить
@@user-fq1pj6rn5d Могу продемонстрировать автомобиль с 250 тыс пробега о котором писал, с сменой масла на этом пробеге в 15 тыс км. Могу даже под видео с эндоскопом предоставить.
Спасибо! Как бальзам на душу)
а хде взять 98 и 100 в области интересно если в центре есть заправки 3-4
Хороший мощный движок, катался на тугелле, понравилось
Да мне тоже тугела понравилась. Пушка гонка
Осталось только узнать где найти сейчас качественное масло ?
Расскажите про двигатель GW4N20
Что известно о происхождении и конструктиве двигателя GAC GS8?
Тоже смотрю в его сторону
😂В начале было озвучено,поговорим о плюсах,,что данный двигатель построен по современной конструкторской школе,, и понеслось😢 .. .по итогу: всё перечисленное сплошной гемор и головняк для владельца😂
Да, но он просто не говорил о других моторах, которые в разы хуже)))) Сейчас этот двигатель один из не многих, которые при нормальном обслуживании будет бегать
"чугунивый восьмиклоп" - по итогу, теперь "рфское все".. и/или лошадка с телегой..
Любой авто гемор по сравнению с метро или каршерингом, по такой логике
@@xikikomoriа чем японский чугуниевый восьмиклоп хуже?
@@spectrum7815 " японский чугуниевый восьмиклоп", да со свалки японской - не, ну тоже тема, тема, тема!!!
Добрый день! Подскажите какое лучше масло использовать Exline 0/5w20 или 0/5w30.
на монджаро
0/5-30 мы льем GTJ
А что с 1.5 4 цилиндра на CoolRay? Такая же история ?
А какой воздушный фильтр в итоге рекомендуете?
новый
Где взять то требуемое топливо на переферии?
Зачем тогда авто такой брать, если топлива нет подходящего?) Это как владельцу электрокара написать ну и где я ее заряжать должен?! Не моя проблема)
там только тазы или старые американцы или атмояпонцы, все современное требует только 98-100
@@ProjectX55 ты посмотри тесты топлива на заправках и удивись что у нас требуемое топливо по качеству а не по циферкам на колонке найти большая проблема даже в маскаве и Питере. А ВСЕ остальное пространство нашей страны и есть переферия!
@@user-mi7ny7kk7nтесты на чем? На херне с трубкой??? Если бы октановое число не соответствовало реальности, то этот же Лукойл, например, так взгрели на штрафы, что мама не горюй....
Сам владелец данного мотора на Volvo XC-60 2017 года. С каждой Вашей рекомендацией согласен, сам высвыполняю все эти рекомендации, а тем кому советовал, не все соглашаются с моими рекомендациями.
Небось в этом году из под цыгана купил
Точно, не все выполняют рекомендации. Недавно видео видел Монжарик делает 1 ТО на пробеге 20к. 😁 При таком подходе дай бог 50т.км чтоб проехал. А потом обвинят, что херня китайская виновата, но никак не прокладка между рулём и сиденьем.
Пробег как считать? Ежедневное стояние в пробке и ежедневные поездки по трассе, немного отличаются по соотношению километр на моточас.
Верно. Поэтому и сказано, что по моточасам точнее
С чем физические процессы отличаются в атмосферном и турбированном моторе? Там степень сжатия не влияет на процессы горения?
Температурой, когда в камеру насильно заталкивают в 2л мотор к примеру воздуха на 4л, температура там значительно выше, а выше температура - выше шанс детонации.
@@sergeytsarionov1940 Температурой после вспышки или до неё? ) А то как бы от двух бар как бы алюминиевый блок не треснул )
@@anatolygritsenko7469 я как пример привел, температура повышается даже при небольшом наддуве, а так 2бар - это не предел, но тут надо мотор подготовить конечно.
@@anatolygritsenko7469 с каких пор 2л+2л это 2 бара избытка? Если взять 100кПа атмосферное давление, что равно 0 бар избытка и равно атмосферному мотору, то 200кПа(100+100), это 2 бара избытка? К сожалению это всего лишь 1 бар, а у тугеллы это 1,2+ бара избытка, в пике, что равно 220кПа, что равно 4,4л атмо, если не учитывать потери на плохую заполняемость цилиндра, динамическую степень сжатия и тд, а 2 бара избытка равно 6 литровому атмо, также условно…
Очень доходчиво и познавательно
Расскажите пожалуйста про двигатели чанган цс55 плюс 2023
Круто, чётко! Теперь нужно видео про мотор Gac gs8.
Конкурент монджаро.
Если взять калькулятор и посчитать экономию на стоимости владения (а тем более с учётом высокой вероятностью попасть на замену блока при малейшей ошибке в эксплуатации или обслуживания) данного высокотехнологичного "изделия" по сравнению со прожорливой "старой школой", то легко можно получить знак "-" перед суммой :)
Можно ли поставить ГБО на этот двигатель, прошу ответить вас -- спасибо
ГБО пятого поколения на сколько помню ставят на турбо движки.. но стоимость самого оборудования сейчас боюсь даже предположить.. и плюс найти мастеров, которые умеют его ставить и настраивать.. с этим движком, наверно, будет выгоднее на сотом бензе ездить (если не в такси).. или искать машину с атмо движком и ставить обычное ГБО 4ого поколения..
Спасибо за обзор.
Сделайте по 2.0 от Хунцы.
Видео хорошее, все по делу, спасибо.
Единственный момент смутил - это когда "турбина для нагнетания нужных значений при забитом воздушном фильтре будет раскручиваться сильнее и страдать". Это как это интересно? она приводится во вращение крыльчаткой от потока отработавших газов или приводом от коленвала, если схема а-ля мерседес - компрессор. Кто ее при нехватке воздуха через забитый воздушник станет сильнее раскручивать-то? просто упадут показатели и будет перегрев на впуске, но крутиться она быстрее не начнет
Все как и на турбированном ep6. Классное видео, все рекомендации верны для подобных конструкций двигателя. Топливо, масло, температура.
"Топливо, масло, температура"- 76 нафта, дишманское в красивой брендовой банке "ака параллельное", зима/морозец полгода а то и больше, да без гаража теплого - все для "турбированного ep6"
@@xikikomori вебаста
@@zvoni03 вебаста подымает октановое число бензина, или бадяжное масло не выпадает лаком на деталках вальватроника и не коксуеться в кольцах-поршнях?
ер6 самый худший двигатель в истории автомобилестроерия !!!!!
@@user-pq3ik3it6y "ер6 самый..." - движек сам по себе то хороший. НО требует всего остального хорошего - масла, топливо, деталак и списывать его надо, а не мудохаться с ним отключая вальватроник и всякие ЕГРы глуша... "подымать с колен на полумилионных пробегах" синей изолентой и проволокой!!! ;)
а "Субаровское" 0W20 пойдет? Оно жидкое зимой вообще без проблем заводится
Не пойдёт. Там допуски другие
Тугелла, пробег 112к, все отлично, все ТО делаю вовремя, тачку не уничтожаю, просто езжу)
Все эти рекомендации подойдут и атмосферному двигателю
Люди не будут заморачиваться.В 90% случаев новая машина обслуживается у дилера по их регламенту.Джили итак снизили межсервисный интервал до 10тыс.Это и есть защита от дурака,который катается по мегаполису по 15тыс км и про моточасы даже не слышал.А ведь большинство автоконцернов рекомендую делать ТО каждые 15тыс.Эти движки ну не развалятся прям так быстро если лить 95 бензин и менять масло каждые 10тыс.Уже достаточно много пробежных машин с пробегами за 100тыс км и там всё живёт.Купил новую,покатался 2-3 года и тачку в народ.А то что ты объяснил просто не укладывается в голове у простого обывателя.
Гидрокомпенсаторы есть. В регламенте обслуживания авто до 100.000 км что на 2.0, что на 1.5 (3 цилиндра) у Джили нет работ на регулировку зазоров клапанов. Можно ознакомиться на сайте импортера. Работаю у офф дилера, в сервисе сказали, что гидрокомпенсаторы есть. У 2-х литровых разбора головки ещё не было, а 1.5 дорест разбирали, гидрокомпенсаторы там есть. Из интересного у 2 литровых электро помпа (работает после остановки двс), а у 1.5 дорест обычная. Касаемо 1.5 рест, который имеет 4 цилиндра и с цепью ГРМ, по нему пока тёмный лес.
А по каталогу гидриков нет. Там толкатели.
На 2.0 стаканчики
Доброго времени суток, раскажите про совместимость с газовым оборудованием
Сложно, но можно
не желательно от слова-совсем...причина-отсутствие гидрокомпенсаторов. Более частые регулировки клапаноВ СВЕДУТ на нет всю экономию...
Только что закончил просмотр видео про масло 0-w20, 4х летней давности и в процессе просмотра вышел этот ролик)))
А по маслу вопрос изучал именно из-за подготовки к замене масла в новом монджаро)))
Спасибо!
в данном случае нужно не просто 0w20, а со спецификацией С5 и допуском Volvo RBS0-2AE
@@user-pw9tg1rb5r выходит, что все таки это не маркетинг? Или, Что люди, которые услышали посыл 4года назад: нет никаких технологичных моторов, которые реально требуют такого масла можно лить, то что Лили всегда. Гробили свои моторы, кто последовал этим советам?
Или все что сказано 4года назад правда, но просто на волне популярности exline стали заносить денежку за пиар и парадигма изменилась?
Не реклама, но порекомендовал бы Вам Ravenol. На моей такой же мотор, лью с самого начала, меняю каждые 7,5 тыс.км. Сейчас пробег 115.000, расход масла ноль!
@@ilyakomarnickii6013 ссылку можете кинуть?
Тоже не понял, как сочетаются 2 мнения автора одновременно. То он в кучу все рекомендации производителей лить масло пожиже свёл в к тому, сто им выгоден малый ресурс (хотя это слмнительно, но допустимо). То теперь , что в джили моторы можно и "это другое "😮
Добавки в топливо ВМП думаю не хуже и дешевле. У меня только положительные впечатления. А насчет сетки не согласен, крупная сетка обязательна. Всякой дряни на дороге полно везде. Сплющенный камнями радиатор это намного хуже и опаснее.
Сколько ты радиаторов поменял? инженеры которые разработали идиоты) надо нам же заткнуть попугаю жопу и кормить)... Диванная экспертиза рулит))...
все по делу, прямо приятно слушать, всегда ругают плохие моторы, при этом не заморачиваются с обслуживанием адекватным.
Да уж, владельцы не требуют от себя самих этой самой надёжности . И ещё прикол в том, что некоторые, наоборот, боятся плохое масло или топливо залить в мотор, а в себя самих что угодно льют😂
У меня когда то был турбофорь европейский, так вот , степень сжатия там была 8,6, гораздо ниже ,чем на праворульных, и минимальный бензин 92, но, даже на 95, иногда колышматило его, по этому лил всегда 98, по маслу вообще всегда заливалось Ликви Молли 5в50, такую вязкость рекомендовали спецы на Кемеровской прошлому владельцу, я тоже его лил все 9 лет владения, к слову сказать за эти годы проехал лично около 170 тыс., всего на момент продажи пробег составил 315 тыс.км. , последние ~20тыс. был повышенный расход масла, 1 литр на 5 тыс.км. 😄, вот такая вот замечательная история...
Слишком вязкое масло лил вот у тебя и детонация была
@@alexp.886 при чем тут детонация и масло ...
Повышенный расход масла ? Литр на 5 тысяч? Это вообще капли , на уровне испарения
@@user-ne4ec2jx3h да, о том и речь, я так написал, потому ,что по началу его вообще не было, уходили какие то миллиметры по щупу, это не требовало доливки, потом приходилось уже доливать.
кажется на этот двигатель нельзя ставить турбину - чисто атмо должен быть
субару как всегда в своем стиле
Нужно все тоже самое, только по моторам E20CB и GW6Z30
У меня мотор A14NET с турбиной указан рекомендуемый 95 бензин. Ваше мнение?
В любой турбомотор надо лить 100й бензин
У меня ьакой же мотор , лью 98-100
@@AlexeyLogoped но ведь написано 95. Перед уходом Opel из РФ в журнале За рулем представитель GM давая ответ на этот вопрос, делал упор на этом.
Лей не бойся, когда температура воздуха 20+ градусов, то лей 98.
А про атлас про что скажите?
Вопрос авторам, подскажите пожалуйста, почему в Monjaro лучше лить 100 бензин? В интернете можно найти таблицу соответсвия октанового числа топлива к степени сжатия двигателя и для Аи-95 значение от 10,5 до 12, для аи-100 указана степень сжатия 14 и выше. В технических характеристиках двигателя Monjaro указана степень сжатия - 10.8, что идет почти по нижней границе для аи-95.
Потому что это таблица для атмо двигателей. Турбо двс это 98-100
@@ProjectX55 понятно, спасибо
Здравствуйте. Расскажите так-же подробно про двигатель нового атласа джили.
Это такой же двигатель как на новом атласе
Классные рекомендации:
- бензин не ниже 98,
- качественное масло менять чаще 10 тыс.,
- снимать и чистить радиатор каждые 3-года.
И это только по двигателю...
А ещё - сделать полную антикоррозийную обработку и раз в три года менять плёнку на кузове!
С учетом того сколько современные машины и особенно китайцы теряют в цене на вторичке, я должен за свои деньги обеспечить покой 2-го и даже 3-го хозяина машины😅?
В современном мире это так не работает - машины становятся одноразовым продуктом -
купил, отездил гарантию, продал на утиль😉
С учётом современных цен не факт, что получится поменять машину, во-первых, а, во-вторых, цена машины на вторичном рынке очень сильно зависит от состояния, за ржавое ведро с приехавшим мотором вряд-ли много заплатят.
Если есть уверенность в завтрашнем дне и кэш на новый авто, почему бы и нет.
А что не так с данными рекомендациями? У любой машины, ездящей в городских условиях аналогичные рекомендации( бенз разве что 95, который и этот движок норм кушает), учитывая пробки и прогревы. Или у корейцев, немцев другие рекомендации?😂 На немцах меняют масло вообще раз в 7т.км, при этом движки поджирают масло( не все естественно).
На форуме был у нас такой. Да говорит меняю по регламенту, не заморачиваюсь с прогревами и т.д. Все равно машины раз в 2 года меняю. было это в 19 году. Так вот поменял он машину только в конце 23. Ныл 3 года, думал, на что же менять. Только вот машина у него быстрее трат стала просить и расход появился, хоть и не большой. Пробег то всего 130 тысяч где то был.
не надо заикаться, может все выйти не так, как планируешь.
Ах да, и взял он в конце 23 Б\У авто, только свежее.
@@slugiviy А у нас на форуме был бережливый человек - за первые два года вложил в свою новую машину ещё процентов 15 от стоимости. И... разбил, а потом продал на запчасти. Вывод - у всех свои проблемы, но мой пост был не об этом😉
Катаюсь на монджаро, мотор отличный, мощности достаточно, по расходу все отлично) Нормальный движок.
А как бы услышать про двигатель джили мк 12ого года
Смысл? Они сгнили все...
@@alexUpstop @alexUpstop
@@alexUpstop вы не правы ! У меня в хорошем состоянии, нужно следить за кузовом и вовремя убирать ржавчину. А вот двигатель ,это вопрос .Масло ест 1л на 120км хотя ходит неплохо.Пока лью присадку в масло.
Вопрос. На эти моторы можно ставить газ?
😂😂😂🤦🏻♂️
Спасибо огромное за всё Вами сказанное 🤝
Артём а почему ты не упомянул про алюсил на стенках цилиндров, и интегрированый выпускной коллектор в алюминевом блоке. Этот двигатель стоял наверно в вольво у джили он немного другой.
У Волько никогда не было двигателей с алюсиловым покрытием цилиндров.
Выпускной коллектор у нас спроектирован с турбиной вместе и отдельно от головы 🤗, читайте мат часть или посмотрите фото продаж двигателей
При грамотном обслуживание и правильной эксплуатации любой шушлайский и другой проедет без проблем.
Турбопривет😂👍 отличный обзор, можно сделать обзор на мотор 1.6л jetour x70plus
Не слишком ли много нюансов для авто в таком ценовом сегменте?
Сетка на радиатор!
Не согласен.
Без нее на трассе радиатор быстро будет весь в сколах.
А пробки например. Стоит машина в пробке нет никакого потока воздуха и сетка тут не причем. Мне кажется это притянуто за уши.
Сетка очень сильно ухудшают обдув, а не качественная или мелкая способна поднимать температуру даже на атмосферном моторе
@@user-ng8zv9xo9j
херню порите.
если сетка и уменьшает обдув, то только на скоростях. В пробках ничего не меняется.
Спасибо, очень интересно, хотя у меня и не Geely. А если в турбовый мотор всегда лил 95, периодическая его смена (например, в период жары или высоких нагрузок) на 98/100 не повредит, я ведь правильно понимаю?)
Только лучше будет. Только переходите заранее до жары. Он смешается с старым топливом. Мотору время нужно перестроиться. Бак примерно
@@ProjectX55 Спасибо большое за рекомендации ! Удачи Вам и процветания вашей компании.
Хотелось бы ещё ,обзоры на новый 4 цилиндровый Geely Coolray,вообще по этим движкам информации мало ,а автомобиль тоже массовый
Он тебе раскажет, что чаще менять масло и лить 95 бензин. Открывай рот и делай просмотры-ставь лайки.
А так сам посмотри leishen power 1,5 td. Это двигатель с рекордным КПД. Прет как дизель, так же мало есть и долго греется. Там вроде цикл Миллера, от чего низкий расход и огромный крутящий момент. Механический нагнетатель. 92 прописан производителем. Вообще рассматривается как энергетическая установка для гибридов. Выдав 180ткм гарантии, производитель наверное знает за что может отвечать.
Отличное видео, было бы неплохо пройтись хотя бы по основным китайским движкам в таком формате(ну естественно, если есть время и желание). Лайк + подписка.👍
Правильнее менять масло вмести с заливом бензина!
Как в риге-7, заливать масло сразу в бензин
Кто бы что не говорил, катаю кулрей 4 год и катаю агрессивно. Меняю масло каждые 8-9 тысяч. И самое главное всегда прогревают мотор зимой.
Зачем прогревать мотор зимой, если с завода сделаны зазоры которые идеально прилегают при 90 градусах. При морозе и поршни и цилиндры уменьшаются! Здесь главное не перегревать, так как при перегреве расширяется и теряет прочность!
Какой расход по городу?
@@user-rn1fy7fl3c давайте вас разбудим и резко скажем бежать 5 км, без зарядки, без разминки. Потом расскажите, как ощущения. Двигатель будет чувствовать примерно то же самое. Я бы посмотрел, как вы в -20 будете не прогревая машину куда-то ехать, просто смешно
Туда Чугунный блок и распределенный впрыск, было бы идеально
Как раз такая связка на полуторалитровом турбодвигателе, который ставится на Chery tiggo 7pro. Допускается лить 92 бенз, но я лью 95. У Джили двигатель конечно более технологичный, но более требовательный в части масла и качества топлива.
С джили, кажется, не просто покупаешь машину, а вступаешь в клуб 'Три месяца ожидания'. Запчасти как тайные послания, приходящие из будущего.
Здравствуйте Артём, еще вычитывал про цикл Миллера, который вроде бы сейчас применяют для турбомоторов. Из за этого они меньше подвержены детонации, и некоторые производители допускают заливать туда иногда и 92 бензин.
Впринципе, теоретически если он отходит 300000 то в соотношении с расходом в 10литров на 100 км и другим двс с расходом 13 литров получается он с экономит~ 450000руб. Цена нового на сегодня 300000+ навесное. И того новый двс в конце эксплуатации. Но при условии мах ресурса. Остается откладывать с каждой заправки цену трех литров бензина на покупку двс. Каждые 60 ткм регулировка. На 3sfe уже 300000 и регулировки не требует. Надеюсь ещё 300 пройдет. Если уж делаете одноразовые моторы, то делайте ресурс 250ткм всех составных частей двс. Встал двс....вытащил его и выкинул. И нечего промежуточные ремонты устраивать сальники там ,турбины, генераторы, прокладки. И тому подобные вещи.
Брат как насчет масла купер ? Или эниус ?
Я в предыдущую машину лил эниос 0w20, машина прошла 540тыс км, потом помер, заслуженно, без претнзий. Мотор 1.5, в новую тоже эниос лью
@@vavilonti а какая машина ?
@@miraleser Была Toyota Allion 2010г.в. Мотор 1nz-fe. Сейчас новая королла спорт гибрид
@@vavilonti так - это же легенды ) мой чанган cs55+ вряд-ли столько пройдёт
В общем на вторичке сие чудо нельзя покупать .
Соблюдать все рекомендации будет 1 на тыщу . выкатают ресурс и досвидос
как собсна и на других марках
Я думаю автор чуть нагнетает негативную атмосферу😊 владею Монжарой уже пол года, все отлично и дарить только положительные эмоции
Полгода 😂
Когла китай авто будет 10 лет и пробег 300 ткм тогда похвалишся😂
@@ouner-699 а теперь расскажи дружок про температуру масла?
Он ушел изучать вопрос какие бывают температуры и чего. Уже не вернется…
Подскажите нормальный недорогой OBD тестер чтобы показывал температуры охлаждающей жидкости, масла и уровень масла. автомобиль Geely tugella
@@ouner-699 а те, кто покупает игрушки каждые 2-3 года, совсем не лохи. Жертвы маркетинга и находка для автоконцернов.
В одном ролике 0в20 маркетинг, в этом самый топ. Что в кулрей заливать, если зимой - 15 это минимум, а летом 35?
качественное масло 5w-30 API SP , с адекватным интервалом замены , большего там не надо (главное не нарваться на подделку )
Сделайте так же разбор по двигателю марки Хавал 1,5 и 2
ДВА литра, полностью украденный у Фольца ЕА888 2 генерации. ничего нового. Даже ГРМ взаимозаменяемый.
@@slugiviy А как у него комплектующие?
Тесть сдал в утиль Passat B5+, кузов был гнилым насквозь, сгнили пучки проводов, но движок на пробеге 380+ ещё жил, и цепь на нём никто не менял...
Не знаю на B5+ 1 или 2 генерация, но движок неплох.
@@slugiviy а 1,5?
3 года владею Geely Atlas 2.4 мотор . с первого дня лью extreme 5w-40 70пао которы . мотор жрет 1 литр масла на 10.000 км . И да с первого дня ежу на ГБО . вопросов нет . 70.000 пробег . и как показали тесты диагностики ГБО зазоры клапанов ( эти дурацкие стаканчики тепловые зазоры ) вроде как в норме . у ГБО диагностики почемуто это очень хорошо видно ... опыт у ребят 20 лет и верить можно профи они .
Отличный конструктивный обзор)) автор однозначно топ
не 1,35 минуте кстати показываешь 3х горшковый двигатель джили)
У меня парадокс, на 98-м расход по бортовому компьютеру увеличился на 1,5-2 литра по сравнению с 95-м. И на 98-м мотор работает с более металическим звуком, на 95-м мотор работает чуть мягче. И да, на 98-м проехал два полных бака. Вернулся на 95-й расход стал меньше, вернулся в прежние показатели расход и мотор работать стал мягче.
Как это прокомментируете? Спасибо.
Дорожные условия другие были. Попробуйте клемму скинуть и опять залить. На 1-2 литра не может быть выше расход
@@ProjectX55 два полных бака проехал на 98-м расход был 11-12, на 95-м 9.5-10
в данный момент заканчивается полный бак на 95-м, средний расход компьютер показывает 9.5, езда исключительно по городу. Попробую сейчас залить полный бак 98-го
Неплохо.
У джили 2 литра оч хорошие и живучие моторы, в тг у многих за 150к без каких либо поломок, только регламент
Я вам батенька, возражу, вы несёте охинею завтра домой вернусь и напишу про всё если честно вы далеко не моторист ❤
Ждем. Оценим ваши знания
Вы уже вернулись ?
Походу ещё не вернулся
Ну и где вы ?
Не доехал наверное, мотор накрылся🤔
Смотрю канал и подписан. Свой автосервис. Однозначно рекомендую менять масло в ДВС в промежутке от 5 до 7 тысяч км. Полностью согласен с автором канала. НЕ ВАЖНО КАКОЙ У ВАС ДВИГАТЕЛЬ. Машины которые работают в такси масло должны менять минимум 1 раз в месяц. Там пробеги бывают в среднем 7-10 тысяч обычно...за месяц.
И не забываем что у масла в двс тоже есть срок годности!
Ну правильно будет по моточасам менять масло в двигателе
5-7 много, надо перед каждой поездкой менять.
Даже на гранде 8 клоп?
Авто, которые на газу, масло можно меня каждые 10 - 12 тыс км. На бензине 7 - 9 тыс км
Монджаро, пробег 87к, ТО по расписанию, никаких нареканий нет. Отличный мотор.
2 литровые так то крепкие моторы, живучие
Как мотор может пройти 200-300тыс. и в тоже время его раздувает от нагрузок?
Регламент замены масла 10000 км. , а замена ремня ГРМ 100 000. Можно было бы сервисную книжку посмотреть.
ну вот такие эксперты.
Ну что сказать, если половина видео - реклама мутных продуктов
Смотря в каких условиях, если мотор заводить зимой в -30, то и орига больше 2х, 3х лет не ходит!
Огромное спасибо за контент. Как же не хватает таких вот грамотных, с технической стороны, роликов.
Все ясно и понятно.
Езжу на монджаро, 2л 238 сил, отличный мотор по динамике и расходу. Никаких проблем нет
Тут проблема у джиди в том. Что пока дождешься запчастей от джили, у диллера оф причем, то двигатель реально может сам лечь. 3 месяца доставка, это нормально?
Привет всем, слушайте- я бул удивлён, узнав что на монджаро двиг с алюминиевым (!!!!!) блоком!!! Ведь это аксиома навсегда- у турбовых движков должен быть только чугунный блок!!! Алюминиевые с открытой рубашкой раздувает очень часто, они в атмосферном то варианте хлипкие, а турбо- это вообще нереал.....раздумал брать монджаро тут же....
Они все сейчас алюминивые) Выбора нет
А где не алюминий?
У БМВ тоже алюминиевые блоки.
А ни че что и дизеля есть алюминиевые?и ничего работают
У меня дизель с высокой степенью сжатия, мне тоже на 100 бензине ездить??? Я то думал что с прямым впрыском, управляемым надувом и современными системами управления двигателем детонация это не проблема. Может еще дизель посоветуеш им лить, чтоб точно детонации не было 😂
Индюк тоже думал, да в суп попал
@@ProjectX55 Он Вам все правильно написал, что в современных моторах детонация это не проблема. А такие ролики только детям хороши.
Расскажите пожалуйста про двигатель джили атлас 2.4 литра.
Что о них говорить? Полно информации за 2.4 от тойоты 2AZ
Только не забывайте, что 300 тто он пройдет. Вместо 500 та. Ну а как часто надо менять масло, чтоб это случилось. +++ Расход с кармашка, кап, кап, кап денюжка. И того ресурс расчетом расхода денюжки из кармашка, 150 тыс. К. По сравнению со старыми, где раз в 10-15 тыщ масло меняли
Вы что-то хотите предложить или просто воздух сотрясаете?
@@zlonger ну кто хотел, тот понял - вторичка японская куда дольше прослужит
Я на Газпромнефти езжу!
Так то оно так, но японцы, которых нельзя обвинить в непредусмотрительности, так же допускают АИ92 в турбированные двигатели. Например 1.5L turbo Мицубиси. А это заметьте, были дилерские официальные машины и если что, гарантия была именно от завода производителя. Немцы, тоже отжигают, 15000-20000 км пробега от замены до замены.
Ну, а так, ничего нового: лейте что написано, эксплуатируйте как положено.
У меня другой вопрос. Можно придумать счётчик моточасов? Я бы себе такой на машину поставил.з
Вообще перестал ездить и масло меняю через 3000 км. Не знаю сколько проходит двигатель, но говорят при такой эксплуатации сноса не будет)).
Может кто нибудь попробует залить в свой турбодвигатель масло 0W-8 и прокатитесь летом в Сочи при +40 . Ну и посмотрите что стало с мотором ? 😅😂
Потом расскажите .
А что с ним должно стать? Хоть Сочи хоть салехард, рабочая температура у двигателя и масла одинаковая, а дальше зависит от того в каком состоянии система охлаждения
@@MRIvan-tp4je А вы откройте капот при работающем моторе в Сочи пои +40 и узнайте одинакова температура как в Солехарде при -40 или нет .
И не забудьте что существует температура охлаждающей жидкости , а есть температура масла .
Расскажите нам, только в числах, какова температура на прогретом двигателе при -40 и +40.
Вот прям сейчас смотрю: за бортом -10, двигатель D4HB, t ож +83, t масла в поддоне +66.
@@BlackCat_71 Какое масло лить лично дело каждого . Кому нравится , можно лить 0W-8 .
Кому не нравится , могут лить 10W-60 .
@@user-vs5mj2vn7xничего с ним не будет. Задолбали вы
Так, все, джилли монджаро уже не рассматриваю. Вольво, надежно надежно. Спасибо, не надо! Коплю на хонду!
На любой машине меняем масла раз в 10ткм или по моточасам если стоим в пробах, тормозуху раз в 40ткм, жижы раз в 60ткм желательно снимая промывая продувая радиаторы, ремни свечи раз в 90ткм, элементы подвески раз в 120ткм или раньше по мере износа. Насчет бензина это загнули канеш, если 95, 98, 100 создают из 92 присадками, а во всех иномарках с конца 80х стоят октан корректоры для автоматического выставления момента зажигания. Так по хорошему бензину внутри нашей страны всегда есть проблемы для любого движка.
Читайте тех.чать и разбирайтесь. Нельзя в такой мотор 92 не в коем случае.
И про мото часы какой-то тракторист сказал, а вы понесли в массы. Интервал пробега вас , видите ли, не устраивает. А как насчёт разной средней скорости у машины, которая эксплуатируется только в городе, или только за городом, или вообще- ездит 3 км на работу и 3км с работы, не успевая прогреться? Ах, да, у нас же в бардачке комп с ручкой и бумажкой, там моточасы он нам сам пишет и кричит о замене, вылезая и махая записью!
Мо очасы пршло из вольво. У меня был волтво s80почти последнего гда выпуска. Так там нет пробега для замены масла. В машине стоял элетронный датчик моточамов на мотор. Он мог и 4 тыс км попросить замену масла в моторе. 😊
Какие на хрен моточасы От количества сожраного топлива
В горячий турбо двигатель заливать водичку? Такое масло быстро утратит защитные свойства?
Я в такие 30 ку лью
Водичка в жару под нагрузкой лучше охлаждает! Эта водичка на хорошей базе!
И напомню вам что масляный клин зависит не от густоты масла а от давления которое держит насос и клапан и ему всё равно какое там масло. Для поршневой группы тоже достаточно и даже 0w7.5
проводили эксперимент по поводу этих масел 20ка, 16 или даже 0w8 есть, у них даже на пао основе довольно низкий показатель hths(своими словами крепость маслянной пленки), так вот эксперимент показал, что если этот hths ниже 3.5, то на 20% быстрее идет износ коленвала(на сколько помню), но масла экологичные, Грета вам спасибо скажет если будете их лить:) На них hths меньше 3 обычно, так что хорошей жизни мотора это не способствует. 30ка минимум
@@sergeytsarionov1940 так я про этот говорю. 30 или 40. Тем более летом в +35.
Какая 30 ка может быть? С гарантии слетите сразу😂
Отлично , ещё одна галочка что китайские ведра одноразовые и очень дорогие )
Здравствуй, уже давно всё известно про Джили, Черри и про все их ответвления, полно информации как в печатных изданиях, так и в видео от разных блогеров, расскажи лучше про Чанган, технички по ним около ноля
Там всё норм. Чугунный блок, цепь грм, не нагруженный мотор. Работал неделю на 5000 тыс оборотах... можно брать. Надёжный.
В Китае Чанган популярнее всего остального Китайского не электрического. Хорошие у них моторы, надежные.
Хавал ф7х 2литра блок чугунка и цепь грм👍
Слов нет, турбо бензомоторы потребляют гораздо больше чем обычные? Вы серьезно? Они может жрут больше чем такие же по объему атмосферники, но не более 16 кг на 1 кг бензина. И производитель не дурак, не будет душить мотор, установив маленький фильтр. Не путать с любым дизельным двигателем, где нет заслонки. Там важно не перекатывать, иначе и так большой фильтр разряжение может сильно покорежить, изменив геометрию или даже порвать.
Интересно сколько пройдет мой 2.0тди, если я меняю масло каждые 5т.км🤔?
..на ослиной моче?! ой - 76 прямогонной нафте
@@xikikomori вот вроде бы у всех хорошие родители, но у всех рождаются такие разные дети.
@@hasanzyanov ...а катализаторы на НПЗ, для перегонки бензика качественного - хорошие родители рожать не научились еще?
Судя по всему родили, именно с таким катализатором мне сейчас приходится переписываться, он качественно вобрал в себя все отходы получаемые при очистке.
@@hasanzyanov ..православный - для тебя чебурнет с рутубом запилили, иди туда расказывай, какой бенз/дизель в рф отличный в любом задрищенске, а! зы: тебя как "тди" то взять угораздило?!
Спасибо за ролик. Возьму, как руководство к пользованию.
Красссавчик! Все супер изложил! Респект!