Die Streetscooter werden inzwischen auch an Leute verkauft, die nicht DHL sind. Allerdings ist der Preis nicht gerade ein Schnäppchen. Jedoch gibt es die Streetscooter auch als Leasingangebot und da gibt es für Städte mit Feinstaubproblem das Fahrzeug ab 117 €/Monat zu leasen. Das ist dann echt ein guter Deal :-) Inzwischen wurde eine verbesserte Version des Streetscooters vorgestellt. Für diese gibt es einen stärkeren Motor, höhere Höchstgeschwindigkeit, über 100 km/h und Klimaanlage ! Und für alle Modelle gibt es jetzt den 40er Akku, ich glaube vom BMW i3 ! Zum Abschluss noch ein bisschen Klugscheissen: Die Kapazität eines Akkus wird in kWh bemessen. Die Leistung eine Akkus bzw.eines Motors in KW. Wenn ihr die Einheiten richtig verwendet, klingt das gleich ein bisschen professioneller ;-)
Moin zusammen, im Gegensatz zu heute konnte VW in den sechziger Jahren schon ein Fahrzeug speziell für die Post bauen. In meiner Zeit als Zusteller in Handorf-Langenberg ( Poststelle / Gemeinde Holdorf), war ich mit dem „Fridolin“ (hatte sogar eine Standheizung) in der Landzustellung unterwegs. VW Fridolin: VW wurde im Februar 1962 von der Deutschen Bundespost mit der Entwicklung dieses Fahrzeugs beauftragt. de.wikipedia.org/wiki/VW_Fridolin
ua-cam.com/video/L_IXv8MBGlI/v-deo.html Mit dem Streetscooter durfte ich beim ZSPL in Delmenhorst mal eine Runde drehen. Mein Eindruck: „Quadratisch. Praktisch, Gut ( kein Spielzeug ). ua-cam.com/channels/kWFM8a8TWYNa-xQpY76tog.htmlvideos?disable_polymer=1 Im ersten Viertel des 20. Jahrhunderts war Berlin auch die Stadt der Elektroautos. Lieferverkehr von Firmen wie Bolle oder Wittler-Brot, Taxis, die Post, Busse, sogar Feuerwehren fuhren elektrisch. TV Doku: Elektro-Autos bei der Post im 19. Jh. ua-cam.com/video/sSYdh3HA7jA/v-deo.html ua-cam.com/video/YgJQ9g0lBpk/v-deo.html Macht so weiter!
Uns ist klar, dass Paketzusteller im jetzigem Liefersystem oft viel Stress haben und nicht gut behandelt werden. Wir wollen keinem einzelnem Paketzusteller hier die Schuld geben. Aber es klingt ja so, als ob du bei DHL arbeiten würdest. Was hälst du denn vom Streetscooter?
Da hast du recht. Aber man sollte bedenken, dass dieses Auto damals der einzige elektrische Transporter war. Wenn Kunden Großbestellungen machen, werden sie auch nicht den Listenpreis zahlen. Trotzdem sind Transportfahrzeuge aufgrund des großen Energiebedarfs immer noch vergleichsweise teuer. Z.B. Opel Vivaro E 75 kWh 52.000€ vs Diesel 38.000€, also 14.000€ Preisunterschied. Das ergibt nur dann Sinn, wenn die Kosten für Diesel und Verschleißteile über die Lebenszeit eines Verbrenner-Transporters gegengerechnet werden.
Die Streetscooter werden inzwischen auch an Leute verkauft, die nicht DHL sind.
Allerdings ist der Preis nicht gerade ein Schnäppchen. Jedoch gibt es die Streetscooter
auch als Leasingangebot und da gibt es für Städte mit Feinstaubproblem das Fahrzeug
ab 117 €/Monat zu leasen. Das ist dann echt ein guter Deal :-)
Inzwischen wurde eine verbesserte Version des Streetscooters vorgestellt.
Für diese gibt es einen stärkeren Motor, höhere Höchstgeschwindigkeit, über 100 km/h
und Klimaanlage ! Und für alle Modelle gibt es jetzt den 40er Akku, ich glaube vom BMW i3 !
Zum Abschluss noch ein bisschen Klugscheissen:
Die Kapazität eines Akkus wird in kWh bemessen. Die Leistung eine Akkus bzw.eines Motors in KW.
Wenn ihr die Einheiten richtig verwendet, klingt das gleich ein bisschen professioneller ;-)
Vielen Dank für den Hinweis. In so einer Videosituation geht es oft stressig zu und da vergisst man dann schon mal die Stunde bei kWh.
Man kann den Streetscooter auch als Firma kaufen
Kein Wendekreis die Buden 🙈.
Moin zusammen,
im Gegensatz zu heute konnte VW in den sechziger Jahren schon ein Fahrzeug
speziell für die Post bauen.
In meiner Zeit als Zusteller in Handorf-Langenberg ( Poststelle / Gemeinde Holdorf), war
ich mit dem „Fridolin“ (hatte sogar eine Standheizung) in der Landzustellung
unterwegs.
VW Fridolin: VW wurde im Februar 1962 von der Deutschen Bundespost
mit der Entwicklung dieses Fahrzeugs beauftragt.
de.wikipedia.org/wiki/VW_Fridolin
ua-cam.com/video/L_IXv8MBGlI/v-deo.html
Mit dem Streetscooter durfte ich beim ZSPL in Delmenhorst mal eine Runde drehen.
Mein Eindruck: „Quadratisch. Praktisch, Gut ( kein Spielzeug ).
ua-cam.com/channels/kWFM8a8TWYNa-xQpY76tog.htmlvideos?disable_polymer=1
Im ersten Viertel des 20. Jahrhunderts war Berlin auch die Stadt der Elektroautos. Lieferverkehr von Firmen wie Bolle oder Wittler-Brot, Taxis, die Post, Busse, sogar Feuerwehren fuhren elektrisch.
TV Doku: Elektro-Autos bei der Post im 19. Jh.
ua-cam.com/video/sSYdh3HA7jA/v-deo.html
ua-cam.com/video/YgJQ9g0lBpk/v-deo.html
Macht so weiter!
Vielen Dank für deine Infos.
Man vergisst gern, dass E Autos schon mal ziemlich weit waren.
die beiden können ja mal sechs Wochen bei dhl arbeiten; vielleicht können sie dann mitreden!
Uns ist klar, dass Paketzusteller im jetzigem Liefersystem oft viel Stress haben und nicht gut behandelt werden. Wir wollen keinem einzelnem Paketzusteller hier die Schuld geben.
Aber es klingt ja so, als ob du bei DHL arbeiten würdest. Was hälst du denn vom Streetscooter?
Über 40.000€!? Dafür?! Ziemlich heftig. Preis-Leistung passt da überhaupt nicht
Da hast du recht. Aber man sollte bedenken, dass dieses Auto damals der einzige elektrische Transporter war. Wenn Kunden Großbestellungen machen, werden sie auch nicht den Listenpreis zahlen. Trotzdem sind Transportfahrzeuge aufgrund des großen Energiebedarfs immer noch vergleichsweise teuer. Z.B. Opel Vivaro E 75 kWh 52.000€ vs Diesel 38.000€, also 14.000€ Preisunterschied.
Das ergibt nur dann Sinn, wenn die Kosten für Diesel und Verschleißteile über die Lebenszeit eines Verbrenner-Transporters gegengerechnet werden.
Also Preis/Leistung ist absolut lächerlich. Sorry
E-Schrott 😂