Ich fahre dieses Fahrzeug jetzt seit gut einen Monat und bin im großen und ganzen zufrieden damit. Ist gerade für meinen etwas dichter besiedelten Dorfbezirk wie gemacht. Dann natürlich der große Laderaum und die bequem hohe Ladekante. Nur bei schweren Paketen wird's etwas mühselig. Diese kann mal halt nur auf dem Boden ablegen, was ich beim T5 aber auch gemacht habe. Da ich nicht gerade Gardemaß habe, kann ich natürlich nicht so hoch stapeln wie beim tieferliegenden T5. Aber das macht der Streetscoouter durch die größere Ladefläche wieder wett. Was nervt, sind die elektromagnetischen Schlösser der Schiebetüren und der Heckklappe, die manchmal blockieren, obwohl das Fahrzeug gar nicht abgeschlossen ist. Dann muss ich jedes mal die Fernentriegelung am Wagenschlüssel betätigen, den ich sowieso immer in der Hosentasche habe. Kommt zwar nicht immer vor, wenn ich die Pakete entnehmen will, aber halt manchmal. Ist beim T5 mit den mechanischen Türschlössern besser. Dann dieses lästige Warten beim "Hochfahren", wenn man den Wagen vor der Weiterfahrt wieder einschaltet, wie hier im Film gezeigt. Denn diese Sekunden läppern sich. Deshalb lasse ich meinen Wagen auf der Ebene eingeschaltet und ziehe lediglich die Handbremse. Aber bei Steigungen und Gefälle langt die Handbremse nicht. Dann braucht man noch die zusätzliche Parksperre die sich beim Ausschalten dazuschaltet, ähnlich der P-Position beim Automatikgetriebe. Gut finde ich, dass sich die Halterungen für die Briefbehälter auf der Beifahrerseite näher dran am Fahrer befinden. Beim T5 musste ich mich denn doch etwas mehr strecken. Im großen und ganzen finde ich dieses Fahrzeug gut durchdacht. Ist halt ein etwas anderes Fahren als der Diesel. Alles Gewöhnungssache. Ach ja, meinen Streetscoouter starte ich nicht mit dem Schlüssel, sondern per Knopfdruck.
8 Stunden Ladezeit für ~20kw/h? So interessant das Fahrzeug vom ökologischen Standpunkt her sein mag, hier ist die Post bei der Ladetechnik mindestens 10 Jahre hinterher...
MrKelra so wie ich das gesehen habe laden die Autos bei der Post Per CCS Stecker das heißt mit 11 kW die Stunde was bei der Post knapp 2 Stunden laden bedeutet aber muss sagen was da laden angeht ist ist für denn Privat Betrieb ein Tesla schon besser 400 Km Reichweite und 30 Minuten laden und weiter geht's :-)
Wenn man dann zur Starkzeit an die 200 und noch mehr Pakete auf seiner Tour hat, dann hat es sich was mit der Rückenschonung. Da muss man schon halber Zirkusartist sein, um an die Pakete zu kommen, vor allem, wenn man als Zusteller/in nicht gerade gross gewachsen ist. Weil wie hier im Film gezeigt, dass da nur Pakete auf dem Boden liegen, das ist lächerlich. Man stopft in die Karre, was nur geht, um bloss nicht zurück zum nachladen zu müssen, weil das wieder Zeit kostet die man eigentlich gar nicht hat.
Ja und dann fliegt der euer ganzes Postlager in die Luft und dann ich würde es einlassen die sind so gefährlich da sind schon endliche von hochgegangen deswegen😮😢
Info StreetScooter präsentiert neue Versionen der Erfolgsmodelle WORK und WORK L - 09.10.2019 - www.dpdhl.com/de/presse/pressemitteilungen/2019/streetscooter-praesentiert-neue-versionen-der-erfolgsmodelle-work-und-work-l.html MfG
Omar Khan , nein , nein . Damit ist man doch " klimaneutral " unterwegs . Als ob sich das Klima von Menschenhand beeinflussen ließe ? ! Und trotzdem gibt es genug ( wissenschaftlich - ungebildete) Hilfsschüler, die das glauben ! Logisch , da werden Millionen Euro gespart , die Post hat nichts mit Umweltschutz am Hut , für die zählt nur Profit und Rendite !
The ground clearance of that thing is beautiful, with some modifications it'll be an absolutely great.
wo bekommt man ein Datenblatt zu dem Fahrzeug
www.dpdhl.com/content/dam/dpdhl/presse/veranstaltungen/co2frei/streetscooter-medienpaket-06-2017.zip
Max Robin Gieseking danke für den link
So so. Wie man hörte wurde die Sache schon bereinigt. Ja es wurde wieder leiser. Wurde eingestellt
Ich fahre dieses Fahrzeug jetzt seit gut einen Monat und bin im großen und ganzen zufrieden damit. Ist gerade für meinen etwas dichter besiedelten Dorfbezirk wie gemacht. Dann natürlich der große Laderaum und die bequem hohe Ladekante. Nur bei schweren Paketen wird's etwas mühselig. Diese kann mal halt nur auf dem Boden ablegen, was ich beim T5 aber auch gemacht habe. Da ich nicht gerade Gardemaß habe, kann ich natürlich nicht so hoch stapeln wie beim tieferliegenden T5. Aber das macht der Streetscoouter durch die größere Ladefläche wieder wett. Was nervt, sind die elektromagnetischen Schlösser der Schiebetüren und der Heckklappe, die manchmal blockieren, obwohl das Fahrzeug gar nicht abgeschlossen ist. Dann muss ich jedes mal die Fernentriegelung am Wagenschlüssel betätigen, den ich sowieso immer in der Hosentasche habe. Kommt zwar nicht immer vor, wenn ich die Pakete entnehmen will, aber halt manchmal. Ist beim T5 mit den mechanischen Türschlössern besser. Dann dieses lästige Warten beim "Hochfahren", wenn man den Wagen vor der Weiterfahrt wieder einschaltet, wie hier im Film gezeigt. Denn diese Sekunden läppern sich. Deshalb lasse ich meinen Wagen auf der Ebene eingeschaltet und ziehe lediglich die Handbremse. Aber bei Steigungen und Gefälle langt die Handbremse nicht. Dann braucht man noch die zusätzliche Parksperre die sich beim Ausschalten dazuschaltet, ähnlich der P-Position beim Automatikgetriebe. Gut finde ich, dass sich die Halterungen für die Briefbehälter auf der Beifahrerseite näher dran am Fahrer befinden. Beim T5 musste ich mich denn doch etwas mehr strecken. Im großen und ganzen finde ich dieses Fahrzeug gut durchdacht. Ist halt ein etwas anderes Fahren als der Diesel. Alles Gewöhnungssache. Ach ja, meinen Streetscoouter starte ich nicht mit dem Schlüssel, sondern per Knopfdruck.
8 Stunden Ladezeit für ~20kw/h? So interessant das Fahrzeug vom ökologischen Standpunkt her sein mag, hier ist die Post bei der Ladetechnik mindestens 10 Jahre hinterher...
Spielt doch aber keine Rolle diese Fahrzeuge stehen 18-20 Stunden am Tag an der Ladesäule, daher ist das mehr als ausreichend.
MrKelra so wie ich das gesehen habe laden die Autos bei der Post Per CCS Stecker das heißt mit 11 kW die Stunde was bei der Post knapp 2 Stunden laden bedeutet
aber muss sagen was da laden angeht ist ist für denn Privat Betrieb ein Tesla schon besser 400 Km Reichweite und 30 Minuten laden und weiter geht's :-)
Wie kommst du auf 20 Stunden?? Als wenn die Post nur 4 Stunden am Tag zustellen würde, beladen hierbei mal noch völlig außer acht gelassen.
wie ich gehört habe wurde die herstellung der Fahrzeuge beendet.
Ne wir bekommen jetzt die neue Generation von den scootern
Entlastet Mal lieber die Rücken eurer Mitarbeiter und baut ne weichere Federung ein😙
Ist das noch ein Streetscooter 1?
Generation 3
Wenn man dann zur Starkzeit an die 200 und noch mehr Pakete auf seiner Tour hat, dann hat es sich was mit der Rückenschonung. Da muss man schon halber Zirkusartist sein, um an die Pakete zu kommen, vor allem, wenn man als Zusteller/in nicht gerade gross gewachsen ist. Weil wie hier im Film gezeigt, dass da nur Pakete auf dem Boden liegen, das ist lächerlich. Man stopft in die Karre, was nur geht, um bloss nicht zurück zum nachladen zu müssen, weil das wieder Zeit kostet die man eigentlich gar nicht hat.
So sieht es aus.
Ja und dann fliegt der euer ganzes Postlager in die Luft und dann ich würde es einlassen die sind so gefährlich da sind schon endliche von hochgegangen deswegen😮😢
Info
StreetScooter
präsentiert neue Versionen der Erfolgsmodelle WORK und WORK L - 09.10.2019 -
www.dpdhl.com/de/presse/pressemitteilungen/2019/streetscooter-praesentiert-neue-versionen-der-erfolgsmodelle-work-und-work-l.html
MfG
was ? ca. 20 Pakete und nicht mal ein Zoo + Paket, wegen der tollen ladekante ( fauler Sack ) 😂
Der hat kein einziges Sperrgut!
So war das vor 20 Jahren vielleicht mal aber Heute nicht.
Ist eben eher ein Werbefilm oder Montags gedreht. ;-)
Türen sind viel, viel zu laut!!!
Na und? Ist ja schließlich ein Transporter und keine Reiselimousine.
Die post benutzt das bestimmt nur weil die dann die sprit kosten sich sparen hahaha
Wo ist das Problem? Wir (Volkswirtschaft Deutschland) können froh sein, dass die Streetscooter in Deutschland gefertigt werden.
Omar Khan , nein , nein . Damit ist man doch " klimaneutral " unterwegs . Als ob sich das Klima von Menschenhand beeinflussen ließe ? ! Und trotzdem gibt es genug ( wissenschaftlich - ungebildete) Hilfsschüler, die das glauben ! Logisch , da werden Millionen Euro gespart , die Post hat nichts mit Umweltschutz am Hut , für die zählt nur Profit und Rendite !
und wo ist das Problem, wenn man sich den Sprit sparen kann? Ist einfach nur klug
@@einmenschfuerwahrheit904 Vermutlich spielt Geld und Image eine Rolle...2 Fliegen mit einer Klappe....aber bei welcher Firma ist das anders. ;-)