Hatte damals schon den Twizy und der hatte dummerweise keine geschlossenen Türen. Ein einziger Kompromiss mit höchstens 70km Reichweite im Alltag. Das hier sieht schon viel viel besser aus.
Und wiedermal sinds die Franzosen die sich einfach mal trauen ein Auto mal anders zu bauen, aber für so ein Auto könnt ich mich begeistern, würde sogar reichen um zur Arbeit zu pendeln, da ist genau wie beim Twizzy damals die eine Sache die mich stört die 80 km/h. Auf meiner Pendlerstrecke sind 10km Bundesstraße, folglich 100km/h und ich merks schon wenn ich mal mit nem Anhänger unterwegs bin das einen die ganzen LKWs (die eigentlich nur 60 fahren dürften) einen am liebsten von der Straße schieben wollen wenn man sich erdreistet nur die zugelassenen 80 mit Anhänger zu fahren. Aber ansonsten, zum hier zwischen den Dörfern rumwuseln, zum einkaufen etc. würde der vollkommen ausreichen. Baumarkt ist vielleicht etwas knapp mit dem Stauraum, aber vielleicht gibts ja nen Dachgepäckträger :) Die Leute haben es ja früher auch geschafft ne Einbauküche mit nem Polo 86c zu transportieren. Wenn die Leasingrate gut ist wäre das tatsächlich mal nen Risiko das man einfach mal eingehen könnte so ein Auto auszuprobieren.
Schade, das die Ladefläche der LKW-Variante nicht gezeigt wurde, der macht für mich als Pendlerfahrzeug für eine Person noch mehr Sinn. Man fährt zum Job, hat eine Arbeitstasche dabei. Danach geht´s zum Sport, die Sporttasche muß auch mit. Auf dem Rückweg wird eingekauft. Wohin damit? Neben den Sitz? Nein. Koffer auf, alles rein und los gehts!
Oder du packst dein Handgepäck auf den Rücksitz. Ein großer Rucksack passt da auch drauf. Dann hast du auch die Option zu zweit zu fahren (ohne Gepäck).
Gibt es eigentlich mittlerweile ein Update so dass die Bremse am Twizy nicht so schnell im Eimer ist? Finde den Twizy toll, aber die Probleme mit den Bremsen lassen mich zoegern?
@cms1104 nein, regelmäßig aktiv benutzen und alle 2 Jahre mal warten bevor sie im Eimer sind ist aktuell wohl die beste Möglichkeit sich vor teuren Schäden zu schützen.
Es wurde wirklich Zeit das endlich ein erschwinglicher Twizzy Nachfolger rauskommt. Ideal für Stäste und Kurzstrecken. Könnte ihn mir gut für meine Kinder Vorstellen.
Hey Bernd, das mit den Stoßfängern: genau meine Meinung! Es wird immer Design orientierter, immer weniger praktisch, schließlich heißt es ja eigentlich nicht umsonst "Stoßfänger " 😊 Der Laderaum: wenn ich alleine bin, ist es der Rücksitz, zu zweit reicht es sicher zBsp für eine größere Sporttasche.
Ich bin gespannt wie lange es dauert bis es Teile aus dem Zubehoer gibt fuer den Duo, z.B. AHK von Wolf wie beim Twizy. Praktisch fuer Gepaeckbox oder ultra leichten Anhaenger.
@@Schlimmbo Von denen gibt's doch mehr als genug auf dem Markt. Sie sind billiger und etabliert. Weiß nicht, wieso Leute so tun, als wären sie nun das Opfer von Elektro-Autos. Mach doch was du willst, das interessiert Niemanden unter diesem Video.
Richtig geiles Teil. Endlich mit richtigen Türen. Und mit Klimaanlage. Und mit Sitzheizung. diese Mods würde ich noch dazu machen: Eine Halterung für den JBL Charge Speaker und einen passgenauen Korb für Kleinkram auf den Rücksitz. Auch Preislich echt interessant.
Ja, ich würde den mir schon gern näher ansehen und ggf zulegen. Ich hab derzeit 19 km zu Arbeit, da muss ich kein 2 Tonnen Fahrzeug bewegen. Ich denke beim Deutschland Release bin ich dabei
@ragnarok4028 Hab ich aktuell nicht, aber alle aktuellen Fahrzeuge liegen bei mindestens 1,8 Tonnen. Da schone ich mein 15Jahre alten Familienbomber und hol mir ein Pendelfahrzeug
@ 🤔warum schonst Du ein 15 Jahre altes Auto mit nahezu 0 Restwert, um dir dann für 12.000€ ein neues Auto zu kaufen, um das dann zu verschleißen? Die Rechnung versteht man nicht.
War in einer vergleichbaren Situation: Lösung für mich: Kleiner Diesel für die längeren Fahrten, gebrauchter E-Smart für die Arbeit und kleinere Besorgungen.
Auch wenn Konzept und Preis/Leistung nicht in meinen Alltag passen würden - ich mag das Duo, und würde mich für die Rucksackvariante entscheiden. Stylische und praktische Türen, Verkehrsfläche im Bereich eines frühen Smarts. Wäre man NUR in der Stadt unterwegs (und hätte das Geld), eine interessante Alternative.
Hier läuft doch alles irre...wieviel Geld bekommt der notizen-heinz dafür? Es wird im Video als "Auto" (?!) genannt, schon der Vorgänger Twizzy war ein Alptraum! Es ist kein Auto.
@schallrauch1187 Es ist ein 4-rädrigrer überdachter Roller, nicht weniger - aber halt auch nicht mehr. Der Unterschied wird immer klar genug kommuniziert (stets der Hinweis bezüglich Leichtfahrzeug zu Beginn des Videos, mit entsprechendem Gewicht etc.! ).
12 000€ 😮? Habe letztes Jahr neues Skoda Fabia für 14 000€ gekauft. 120PS, 180kmh, 800km Reichweite, Klima, Sitzheizung, u.s.w. Irgendwie geht mir das Preis/Leistung Verhältniss verloren bei dem Teil.
Tolles Leichtfahrzeug - und toller Bericht, danke dafür! Eine deutliche Weiterentwicklung des Twizy! Endlich eine geschlossene Kabine (ohne gebastelte und umständlich zu handhabende Zusatz-Seitenscheiben)! Und dann auch noch ein gepolsterter Sitz, zumindest bei der "schnellen" Variante (viele Twizy-Fahrer haben einen Sitz aus dem Smart eingebaut). Weil ich grundsätzlich mit nichts zufrieden bin, würde ich mir den als Stretch-Limo wünschen, mit mehr Platz auf der Rückbank und etwas Kofferraum für die Getränkekiste. Und Anhängerkupplung, auch wenn man mit so einem "Quad" nur 180 kg ziehen darf. Was abschreckend wirkt ist die Folie auf dem Armaturenbrett. Es ist klar, dass man da kein Wurzelholz bekommt. Aber die ätzende Farbgebung würde ich noch vor der ersten Fahrt überkleben. Der Preisbereich ist vernünftig! Denn bei den anderen L7E um die 20 k€ muss man schwer überlegen, ob nicht z.B. ein gebrauchter BMW-i3 um ähnliches Geld nicht viel vernünftiger ist. Da bekäme man ein "richtiges Auto" mit viel mehr Sicherheit, meist mehr Reichweite (außer beim kleinsten Akku mit nur 60 Ah), 4 Sitzplätzen, Kofferraum und Zuladung.
Cool wäre die Möglichkeit umschalten zu können zwischen 45kmh und 80kmh. Mit unterschiedlichen Schlüsseln oder so. Da könnten die Eltern und die Teens das Fahrzeug abwechselnd nutzen.
Find den kleinen echt gut gelungen, gerade für die Stadt als Single zum Einkaufen oder Zweit-Stadtauto, kurz jemand besuchen usw. Man ist geschützt vor Wind und Regen und ist sicherer unterwegs als mit einem Zweirad . Die Heiz "Rolle" auf den Armaturenbrett erinnert mich an vergangene Zeiten.😉 Der Preiß von ca.10,13000 € find ich auch nicht zu übertrieben gerade wenn man ZB. Pedelecs/Lastenrad vergleicht. Was mich ein bisschen wundert ist das Gewicht von 450Kg ohne Akku, aber wenn es in die Sicherheit investiert wurde sicherlich sinnvoll. Bei 1,30m Breite könnte man ihn vielleicht auch im Hänger transportieren, falls das nötig ist. Erinnert mich auch so bisschen an den Ur-Smart. Ob ne 80Km/h Variante noch halbwegs sicher und sinnvoll ist, hab ich so meine Zweifel. Aber dieses Auto zeigt wieder was möglich ist. Ich finde gut das Sie auch solche Autos vorstellen, die manche YT nicht mal in Betracht ziehen da sie in einer Finanziellen Blase Leben. Danke Ihnen dafür.
10k zahlst du schon für ein gutes Fahrrad. Nicht High End aber durchaus für den ambitionierten Sportler. Finde den Preis auch echt fair gerade im Vergleich mit der Konkurrenz.
@@markusgraef5780 Ja sehe ich auch so in etwa (bei teuren Pedelecs). Vor allem ist das kein Massen sondern Nischenprodukt(Kleinserie,Sonderteile), da muß noch "Hand angelegt" werden. Schließlich sind es auch mehr Bauteile als bei einem "Fahrrad" Und Ideen sind auch eingeflossen die manch großer Hersteller bitter nötig hätte.
@@markusschafer4895 Jetzt hat´s mir den Kommentar gelöscht weil ich wohl einen Link eingefügt habe. Erstmal danke für dein Kommentar das 450 kg ohne Akku die Grenze für (Kleinstkraftwagen?) sind. Wuste ich nicht danke dafür.👍 Wieder was gelernt. Die Technischen Daten findest Du unter dem Video mit einem Link der Dich weiterleitet.
@@rolandoherby8464 vielen Dank dafür! Wie schön die diskussionskultur sein kann wenn es mal nicht um Politik geht 🤩 Ich würde den Vergleich aber leider nicht zum Fahrrad, sondern zum Kleinwagen sehen und da scheint mir der Abstand preislich noch nicht attraktiv genug zu sein wenn man bedenkt was man in einem Kleinwagen noch an zusätzlicher Sicherheit und Komfort bekommt.
Der Twizy war damals mit Batteriemiete teurer. Habe ihn 2012 gekauft, fahre ihn bis heute und bin zu 100% zufrieden. Hauptpunkt: Parkplatzsuche in der Innenstadt. Das ist ein Fahrzeug für den urbanen Bereich. Im ländlichen Bereich wird es wenig Käufer finden.
Das Konzept ist eigentlich für den "urbanen Bereich",aus meiner Sicht das Schlüssigste.Keine Kisten ab 35k.Davon müßte es viel mehr Angebote geben,da würde ich,als eingefleischter Dieselfahrer eventuell auch noch umsteigen.
Hab ich mir auch schon gedacht. Aber wäre das nächste Problem leider schon vorprogrammiert? Wenn die Autos billig wären, dann würden die Leute von der Straßenbahn abwandern und dann auch noch mit dem Auto fahren und somit wäre leider dann auch nichts gewonnen. Leider
Umsteigen ist Quatsch. Der Duo ist für die Stadt und urbanen Einsatz perfekt. Zur Arbeit, Kino, Eisdiele, kleine Einkäufe, jemanden abholen. Alles super. Der E-Motor muss nicht warmgefahren werden. Er ist für die meisten ein Zweitfahrzeug. Wer in Berlin wohnt, braucht nicht mehr als den Duo!
Das Video ist echt gut. Duo und Bento sehen ernsthaft schick aus (den Twizzy fand ich immer ein wenig zu "mutig")! Wo ich den Mobilize sehe, würde mich ein Video zu den besten GEBRAUCHTEN Elektro-Kleinwagen interessieren. Keine Hybride! Vielleicht ein Ranking mit den besten Gefährten in jeder Klasse (L6e, L7e, Kleinstwagen á la Smart, Skoda Citigo, Ego Life, sowie Kleinwagen z.B. Zoe, Fiat 500).
Das stimmt aber 80 kmh sind einfach zu wenig wenn sie wenigstens 100 laufen würden damit nicht ständig ein LKW an deiner stoßstange klebt die fahren ja mittlerweile fast alle 90 wenn es geht.
@@ReinhardSchuster LKW duerfen auf Landstrasse keine 100 fahren. Die duerfen, je nach Gewicht, zwischen 80 (3.5-7.5t) und 60 (ueber 7.5t) fahren. Auf der Autobahn, ja, da wird generell 85-90 gefahren, das stimmt, aber so haeufig waere ich eh nicht auf der Autobahn unterwegs. Vielleicht gibts ja dann auch noch ein Tuning, so wie beim Twizy. Die sind dann auch so 90/95 schnell gefahren.
@@ReinhardSchuster die Mobilize' sind eher Stadtautos, da ist die Geschwindigkeit eher nicht so hoch. Und die GEFÜHLTE Sicherheit mag in einem größeren Auto vermutlich höher sein - dafür sind kleine Rempler deutlich teurer in der Reparatur.
Perfekt für mich. Werde auf jeden Fall eine Probefahrt machen. Preis ist ok für ein Elektro mit so gut wie null Wartungskosten, das vergessen viele und über meine PV kostenlos aufladen.
Könnte was werden. Um schnell mal eben irgendwo hin zu "springen", mal eben was einkaufen, oder ein kleines Picknik in der Nähe, und das ohne schlechtes Gewissen und Stinkerei. Gefällt mir.
@@Optora. Beitrag lesen, dann verstehen, dann beantworten. OHNE Stinkerei und schlechtes Gewissen mit dem Energieverbrauch den Dein Polo schon beim Anlassen hat.
Absolut. Ich fahre viele Strecken die MIR mit dem Fahrrad zu weit (oder zu nass) sind, aber dafuer extra den Diesel Polo bewegen? Vor allem da Parkraum knapp ist. Neu werde ich mir den aber leider nicht leisten koennen, aber mal schauen wenn er gebraucht auf dem Markt verfuegbar ist. Bis dahin vielleicht doch ein Twizy.
I love it! Seriously thinking about buying one for those everyday little runarounds you do. Not only for cities but for village life as well. Pick my lad up from the school -7kms. Fetch some bread from the bakery -11kms. Cheap and easy!
sehr gut, das ist eine Alternative, wenn unser Twizy im Jenseits ist. Die wichtigen Punkte wurden übernommen: Sitzheizung, braucht weniger Energie als eine normale Heizung, die dichten Türen, da zog es im Twizy schon mal arg und mehr Platz rechts und links.
Das Design finde ich echt super! Hat was von Animes oder Computerspielen oder Science Fiction Filmen aus den 70-80ern. Der Bento könnte noch etwas hübscher sein. Dem fehlt diese designtechnische Gegenüberstellung des Türfensters und die Box wirkt billig. Sonst könnte das vielleicht was für mich sein. Auch wenn so ein Teil irgendwie nichts halbes und nichts ganzes ist. Sieht aber nett aus.
An sich wirklich guter Nachfolger und auch Schick geworden. Preis hmm naja bei der Stückzahl was der bestimmt nur gebaut wird okay, aber wenn Preis/Leistung geht etwas mehr kommt ein Dacica Spring dann schon, klar ist der kein kleines Auto wie diese mehr um das in der Stadt zu schaffen was der Mobilize DUO gedacht ist ja. Aber muss man mit bedachten Denke ich. Was echt Schade finde das keine AC Stecker möglich ist, damit man an öffentlichen Ladestation laden kann, bei den Akkukapazität von10KWh wäre 11KW ja fast Schnellladen und auch Menschen besonders in der Stadt wo er ja gedacht ist und nicht jeder die möglichkeit hat ein Steckdose Schoko wo zu haben dann wenigsten an öffentlichen Ladestation den auf nuckeln lassen kann.
Danke für deine Mühe, haste schön vorgestellt.👍 Ich kaufe generell nix wo Renault drin ist, von der Batteriemietmafia! Das ist auch gar kein Auto, sondern ein Moped mit 4 Rädern. Hab den Twizzy mal Probegefahren.🙄 Für mich gilt da......was für ein Gelumpe! Reichweite an der Kiste, wäre ja ganz okay, aber die Sitze wieder hintereinander.🤔 Der Kameramann hat das auf dem Rücksitz überlebt, also kanns so schlimm nicht gewesen sein......🤦♂️ 13500€ 😳😳😳 für ein Elektromoped? Ich hab vor 4 Jahren einen neuen Mitsubishi Space Star gekauft, 8 fach bereift, Klima, Radio, ElFh, Metalliclack, um 9000€. Ein vollwertiges Auto! Mit ABS, ASR, Airbags rundum.... Sorry, aber meiner Meinung nach völlig überteuert, das Dingens!🤷♂️
Ich finde die Kiste echt cool, einzig der Stromstecker versaut mir alles, wo soll ich als Mieter einer Wohnung das Teil aufladen? Schnellader oder entnehmbarer Akku wären toll gewesen
Wie lange halten diese kleine Batterie? Denke die Degradierung schon schnell stattfindet. Danach lässt sich dieses Auto nicht mehr verkaufen. Ist Quasi Schrott. Das ist keine Nachhaltigkeit.
Beim Twizzy konnte man den Fachkräftemangel gut sehen (es wurde vergessen Fenster einzubauen!). Jetzt wurde offenbar eine Fachkraft gefunden und siehe da, man hat an Fenster gedacht. Auch ansonsten könnte das tatsächlich eine interessante Alternative sein.
Schaut bitte mal in Austellungen. Da gibt es Hanomag Kommissbrot, MG Midged; 1950, Kleinschnittger, Champion 250, Fiat Topolino oder versucht es mal mit einem Pick Up, könnte wie ein geschrumpfter Unimog 1952 aussehen (bei Wunsch auch mit Koffer) dan haben wir noch "Jeep"; Mini Moke, Citroen Ami (Kübelwagen) oder VW Kübel geschrumpft 2 Plätze,
Finde das Konzept super. Hätte richtig Lust drauf. Aber in meinem Fall, um zur Arbeit auf dem Dorf zukommen. Fahrgemeinschaft nicht möglich und Öffis nicht ausreichend vorhanden. Da muss es aber auch schön die 80er Variante sein. Man will ja auch ankommen. Und warm mit Popoheizung im Winter megaaaa. Besser als ein Fahrrad 😅
es gibt auch einige Nachteile, die berücksichtigt werden sollten: Begrenzter Platz Der Duo bietet Platz für maximal zwei Personen (hintereinander) und wenig Stauraum. Für größere Einkäufe oder Fahrten mit mehr Gepäck ist das Fahrzeug nicht praktisch. Komfort Der Fokus auf Minimalismus und kompakte Bauweise bedeutet, dass Komfortmerkmale wie hochwertige Sitze, fortschrittliche Klimatisierung oder Infotainmentsysteme begrenzt sind. Sicherheit Leichtfahrzeuge wie der Duo bieten in der Regel weniger Schutz bei Unfällen als größere Fahrzeuge. Das schmale Design und die Leichtbauweise können die Insassen anfälliger machen. Preis-Leistungs-Verhältnis Der Mobilize Duo könnte im Vergleich zu anderen Leichtfahrzeugen oder kleinen Elektroautos relativ teuer sein, besonders wenn man die eingeschränkte Funktionalität bedenkt. Wetterabhängigkeit Als minimalistisches Fahrzeug ist der Duo stärker von Witterungsbedingungen abhängig. Bei extrem kaltem Wetter könnte die Reichweite leiden, und der Komfort ist begrenzt. seine Einschränkungen könnten ihn für viele Nutzer weniger attraktiv machen.
@ @ das stimmt sogar🤣, allerdings ist die Sicherheit schon extrem wichtig. Vor allem wenn es um die 16 jährigen Kinder geht. Die in aller Regel sehr Risiko bereit fahren.
Super Kiste! Reicht für 80% aller Fahrten aus. Preis ist für mich o.k. - gegenüber einem PKW gerade noch argumentierbar. Sogar Du passt rein - das beruhigt mich! Weiter so
Also ich empfinde diese Kiste als das genaue Gegenteil und eher als Ressourcenverschwendung. Ein Großstadtbewohner hat i.d.R. den ÖPNV und für alle anderen ist mit 80 km/h die Geschwindigkeit sowie die lächerliche Reichweite sinnfrei. Noch dazu 12.5k Euros? Das wird nix.
@@pawsnpistons Bis zu 160km ist laecherliche Reichweite? Das ist knapp das doppelte vom Vorgaenger Renault Twizy. Okay, realistisch und im Winter gehe ich von 100km aus. Das ist absolut in Ordnung fuer so ein Fahrzeug.
@@pawsnpistonshm vertue dich nicht. Hier in Berlin fahren genug Autos rum (die ÖPNVs sind ja auch mit den ganzen Touristen voll). Kenne sehr viele kein kein ÖPNV Ticket haben. Gerade junge Eltern nehmen lieber das Auto. Ob das hier allerdings, gerade mit Kind eine alternative ist? Keine Ahnung Aber Deutschland ist für so ein Fahrzeug ggf eh der falsche Markt. Hier sind Autos ja Statussymbole und es muss immer was neues großes sein. Das ist in anderen Ländern anders. Dort ist ein Auto oft einfach nur ein Vortbewegungsmittel und soll praktisch sein. Und gerade was Parkplätze angeht ist der hier ja unschlagbar. Und die Reichweite reicht auch Locker für 90% der Fahrten
Wie immer schönes Video :) Ein deutlicher Fortschritt zu Twizy - und wirkt auf mich auch deutlich wertiger als der Opel Rocks-E und Konsorten. Für den REIN Urbanen Bereich sicher ne interessante Alternative zum normalen Auto :-) . Dafür find i den Knuffi wirklich "geil" - da kann man Renault/Mobilize nur gratulieren. Aber spätestens wenn du von einer Ortschaft zur Nächsten willst, bist du auch mit der 80km/h Version ein Verkehrshindernis. Die Reichweite von real vermutlich zumindest 100km+ sollt für den rein Urbanen Einsatzbereich eigentlich reichen - sofern du daheim über Nacht laden kannst. Was für mich persönlich solche Leichtfahrzeuge ausschließt ist, das es keine verpflichtenden Crashtests gibt. Will nicht wissen was vom Leichtfahrzeug samt Fahrer übrig bleibt, wenn n normales Auto oder gar n E-SUV - mit mal gemütlich 2-2,5 Tonnen - dich in der knuffigen Todeskiste übersieht. Klar, mit dem Moped/125er oder Motorrad is es auch nicht besser, aber da kannst du "vielleicht" das Glück haben, das du durch durch das Wegschleudern, übers Auto kugeln,....überlebst. Aber in dieser Kiste eingesperrt und zerquetscht zu werden stell ich mir jetzt auch nicht berauschend vor. Es muss ja jetzt nicht gleich das Sicherheitslevel von richtigen Autos hergenommen werden (was wär in dieser Fahrzeugklasse nicht zielführend/umsetzbar), aber aus meiner Sicht sollten durchaus gewisse Sicherheitsstandards und Tests vom Staat/EU geregelt sein. Würde dann aber die eh schon hohen Preise dieser Fahrzeugklasse (im Vergleich zu kleinen, aber deutlich sichereren Autos) vermutlich den Preis nochmals deutlich erhöhen.
Völlig falsch ist die Einschätzung mit dem REIN urbanen Bereich. Die Realität der letzten 150.000km zeigt "von Ort zu Ort" bist du selten der Langsamste. Man sollte halt nicht eine 4 spurige Bundestraße als "Ort zu Ort-Verbindung" bezeichnen. Auch der Sicherheitsfaktor ist dank Gurt und Airbag mit einem Zweirad nicht mal im Ansatz vergleichbar.
@@TwizyChrisy Das is durchaus möglich, mein Kommentar spiegelt ja auch nur meine persönliche Meinung wieder. Ich will auch niemand auf die Zehen treten! Finde den Duo/Bento wirklich genial und eine super Weiterentwicklung. 👍 Die 80km/h VMax seh ich halt nicht als besonders prickelnd wenn i zwischen Ortschaften hin und her pendle. 100km/h wären aus meiner Sicht zielführend. Aber klar, auf wenig befahrenen Straßen, besseren Güterwegen u co wirst du kein Problem bekommen. Auf ner gut befahrenen Bundesstraße (Einspurig in jeder Richtung) finde ich den Duo/Bento eher als Verkehrshindernis. Die Sicherheitsausstattung is aus meiner Sicht bis zu besseren "Remplern" (bis max 10 - 20km/h) vermutlich ok. Bissal was wird auch die Konstruktion eines Leichtfahrzeugs kompensieren können - is ja nicht aus Karton. Airbag und Gurt sind immer gut und sollten aus meiner Sicht auch bei Leichtfahrzeugen Pflicht sein - ABS fehlt mir aber! Aber wenn dich n fetter E-SUV mit 40 oder mehr km/h schnupft, dann will ich nicht in einem Leichtfahrzeug stecken. Ich gehe mal davon aus - zumindest wirkt der Duo so auf mich (hab noch nix gefunden zum Rahmen des Duo) - das der Stahlrohrrahmen besser is, als zb bei der Rocks-E (u baugleichen Konsorten mit anderem Branding) - da wurde mir persönlich bissal schlecht als den lächerlichen Rohrrahmen gesehen hab. Ich finde diese Fahrzeugkategorie wirklich super, und aus meiner Sicht eigentlich das richtige Einsatzgebiet für E-Antriebe. Bin nur der Meinung das die konstruktionsbedingte Sicherheit der Insassen (Sicherheitszelle zum Überleben) bei dieser Klasse leider nicht ausreichend ist und zumindest einen gewissen, geregelten und überprüften Standard erfüllen sollte. Das is halt meine Meinung und Selbige gebe ich hier wieder.
@@wolfgangspeiser3572 Alles gut. JEDE Meinung ist, solange sie vernünftig begründet und nicht EXTREM ist, in Ordnung. Ich wollte Dir einfach nur meine Erfahrungswerte meiner letzten 12 Jahre und ca 150.000km in Twizys mitteilen. Weil sich das viele nicht wirklich vorstellen können.
@@TwizyChrisy Finde ich Top mit Twizys 👍 Das is schon ne Hausnummer mit 150k in 12 Jahren. Wie viele hast du verbraucht (weil du in der Mehrzahl geschrieben hast)? Mit dem Twizy kann ich mir es auch nur schwer vorstellen - sind einige Entbehrungen bei dem Knuffi. Mit dem Nachfolger Duo/Bento is das (zumindest mit Klima für die schlimmsten Sommersituationen (frisst ja wieder Reichweite)) jedoch auch für mich durchaus vorstellbar. Wie schon gesagt, i find der Neue is n wirklicher Fortschritt zum Alten. :-)
@@wolfgangspeiser3572 "verbraucht" keinen. Bei meinem Haupttwizy hab ich bei 70/80K den Akku geTAUSCHT mit einem Twizy der weniger gefahren wird. Der Akku geht noch heute. Ich hab ein bisschen mehr Twizys :-)
Motor hat der auch… du meinst fossile-Ressourcen-Vernichter und co2 Emittent - übrigens: der Smart war ursprünglich auch als reines e Auto geplant, wurde aber von Mercedes damals abgelehnt.
Ich fand den Twizzy schon gut, aber der Nachfolger gefällt mir nochmal deutlich besser. Bei 10kW Akku wäre es super, wenn man den rausnehmen und laden könnte oder sogar Wechselstationen hätte. Für viele ist das Laden ohne eigenes Haus schwer
Es wuerde schon reichen wenn man die Option fuer einen schnelleren AC-Lader mit Typ2 Anschluss haette. damit man zumindest die vollen 3.6kW einphasig ausnutzen koennte. Damit koennte man die Ladezeit auf 3 Stunden (oder knapp darunter) reduzieren. Auch 2-phasig mit um die 7kW waere super. Das sind immer noch weniger wie 1C (Verhaeltnis Akkugroesse zu Ladegeschwindigkeit) und sollten null Auswirkungen auf die Langlebigkeit des Akkus haben.
@@cms1104n 10 kWh Haus Speicher wiegt so um die 100 kg - das dürfte auch bei anderer Zell Technik im Pkw Bereich nicht unter die Hälfte fallen - und 50 - 60 kg schleppt man nicht mal eben irgendwo ums Eck
Vielen Dank für das echt unaufgeregte, sachliche und sehr informative Video. Eines der bisher besten im deuschsprachigen YT. Wären nur alle Autovorstellungen so entspannt und sachlich. Daß ungetrübter Relaitätsbezug gerade bei Fahrzeugen/Wärmepumpen/Windrädern etc. in Deutschland etwas problematisch ist, zeigen die Kommentare der mental naturbelassenen Klientel hier in der Kommentarspalte. So lange angebliche "Emotionen" und Hubraum und Zylinderzahl für gewisse Teile unserer Gesellschaft wichtiger sind als günstig, trocken und ohne laufen von A nach B zu kommen werden uns andere Länder weiter links und rechts gleichzeitig überholen und belächeln.
@@ragnarok4028 Dann mach's doch besser. Wo siehst du denn vergessene Kritik? Was fehlt ist professionelles Schlechtreden oder sinnfreies Vergleichen mit Mittelklasseautos etc etc.
@@TwizyChrisy Schwachsinn, jedes Produkt hat Vor und Nachteile. Die Präsentation käme viel glaubwürdiger rüber. Die Leute sind doch nicht bescheuert. Warum glaubst du hat Renault von dem twizy in zwölf Jahren gerade einmal 6000 in Deutschland verkauft? Weil er keine Nachteile hat? 🫣
eine Frage... gibt es die auch mit einer kleinen Dieselheizung... 🤔 denn wenn es richtig kalt wird... kommt man mit der reinen Stromheizung nicht weit...🙄😳
Handschuhe und Mütze sind eine kostengünstige Variante zur Dieselheizung 😉. Immerhin hast du da keinen Fahrtwind weil es endlich Türen gibt. Im Sommer könnte das aber problematischer sein wegen den kleinen Fenstern.
@@markusgraef5780 dann kann ick och mit dem Fahrrad weiter fahren... da bin ick in Bewegung... und Handschuhe auch an...lol und ick spare mir die Kohle...^^
Wie gut E-Mobilität ankommt sieht man ja an den ganzen Autohersteller, die kurz vor der Pleite sind. Und wenn’s wirklich mal ein kleines Fahrzeug gibt, was ok wäre dann wird es auf 45 km gedrosselt.
Naja, es gibt ja auch "richtige" Autos. Nur unterliegen die dann auch den EU Richtlinien mit allen möglichen Assistenzsystemen als Pflicht. Und das musst du dann halt auch bezahlen. Und die 80km/h Variante ist für die Stadt doch ok....
Wenn man die stärkste Variante sage ich mal kauft ist das Kind ab 15 fahren kann und dann wenn es 18 ist aufmachen kann auf die 80 kmh wird es eine klasse Sache, geht das?
Das waere schoen, aber das wurde schon beim Twizy nicht angeboten, den es auch in einer 45er und einer 80er Variante gab. Frueher (weiss nicht wie das heute ist) hat man doch Motorraeder auch gedrosselt, bis man das richtige Alter hatte. Warum das bei einem Elektrofahrzeug nicht gehen sollte erschliesst sich mir nicht.
M.W. sind L6e und L7e "closed boxes". Die müssen vom Hersteller so konstruiert sein, das eine einfache Manipulation von Leistung und Höchstgeschwindigkeit nicht möglich sind. Ja, ich weiß, dass es "Tuning"-Chips für den Twizy gibt, aber diese kommen nicht vom Fahrzeughersteller und sind zudem nicht legal, sobald sie gegen die Auflagen der Fahrzeugklassen verstoßen. Eine Manipulation der Antriebsleistung ist zudem immer eintragungspflichtig! Wenn man da durch das "Chiptuning" die Bereiche der L7e-Klasse verlässt, muss man auch ABS nachrüsten, aufwändige Crashtests durchführen und belegen. EIne Investition von ein paar 100.000 Euro für 10 bis 20 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit bei 40 bis 50% weniger Reichweite? Also ich weiß nicht... ;-)
@MarkIngoThielgen die investitionskosten für die Situationen sind mir bekannt danke für die Antwort aber hier sieht man doch auch mal wieder den Paragrafen Dschungel und es wäre einfacher und sinnvoller und ressourcenschonender zu machen und natürlich eine bessere Nachnutzung hätten wir auch Gesetze sind Gesetze Gott sei Dank bin ich nicht mehr in der EU und kann fast machen was ich will.
@@warum.nicht12 Es gibt durchaus sinnvolle Gesetze. Und gerade im Bereich der Fahrzeugtechnik sind verbindliche Regelungen für die einzelnen Klassen auch durchaus Sicherheitsmerkmale. Laien-Tuning ist immer ein Sicherheits-Verlust. Klar, Schelte an Regelungen und Gesetzen ist heute modern und angesagt, aber beileibe nur sehr selten begründet, sinnvoll und hilfreich.
Wieder mal ein umfassender Bericht👍. Ein Gebläse hat er , eine Klima als Aufpreis. Gebläse heißt auch Heizung ? Mich hätte noch interessiert , wie es mit der Gepäckbox ist..wieviel Ladevolumen, event. mit Gepäckhaken..! 12k find ich okay , zumal die Konkurrenz teurer ist.
Sehr gut, Werbeträger für die City und wie der Twizy auch mal auf dem Geweg zu parken ohne ein Ticket zu kassieren. Ein günstiges Leasing wie in Frankreich wäre jetzt noch der Knaller, dann stellen wir uns definitiv einen vor den Laden.
@@knutpetersen6909kann nur für uns in Bremen sprechen, Motorräder und die Twizy werden bei uns toleriert (sofern Gehweg breit genug). Wenn es die Masse macht mit Sicherheit eine andere Geschichte, aber die Masse.....wird doch nie was.
Kannst Du bitte noch was zur Lautstärke innen bzw. Fahrgeräusch sagen? Twizy war ja furchtbar, Ami Katastrophe und Microlino soll auch laut sein. Wie ist es hier?
Weil sie nicht wollen. Deutsche Autos, auch bzw. gerade "Volks"wagen, müssen "premium" sein und dreistellige PS-Zahlen aufweisen, damit sie im Stadtverkehr und dem Stau auf der Stadtautobahn mithalten können.
Ich habe noch einen Twizy der ersten Generation. Die Batterie hat noch 90% und wir benutzen die Kiste jeden Tag. Wohlgemerkt wir leben auf Teneriffa. Perfektes Gebiet für das Revier des Twizys. 13 Jahre 90.000 km und ich denke wir werden locker 200.000 km schaffen. Wir werden uns auf jeden Fall den neuen kaufen.
Weil das keiner kauft. Schau dir die Verkaufszahlen doch an. Und warum stört es dich überhaupt dass Deutsche Hersteller das nicht anbieten? Kauf doch dann einfach den Renault? Dieses Fahrzeug ist ein reines Nischenprodukt. Es gibt doch kaum jemand 13.000 Euro für einen besseren Elektrorollstuhl aus.
Ein cooles Konzept fuer die Stadt. Aufgrund des Kostenvorteils durch die Produktion in Marokko sowie der Nutzung der Gleichteile und des Entfalls aller Sicherheitsfeatures, Crashtests etc. sowie der angebotenen Leistungsdaten m. E. mindestens 3.000 Euro zu teuer.
Wenn man das Konzept ein kleines Stück weiter denkt landet man beim Urkäfer, auch Kugelporsche genannt. Auch der wurde gebaut um bezahlbare Mobilität zu ermöglichen, war aber bereits ein gutes Stück mehr Auto als das hier. Genau das würde ich mir wünschen. So ein simplifiziertes Fahrzeugkonzept, aber eben ein gutes Stück mehr in Richtung Auto, von mir aus in Richtung Urkäfer.
Die Idee ist ja ganz gut, nur schreibt die EU neuerdings bei "richtigen" Autos allerlei Assistenzsysteme vor, die natürlich auch ihren Preis haben. Das hier ist schon ganz gut wenn man ein günstiges Auto sucht.
@@markusgraef5780 Sorry, aber das ist Unsinn, weil die allermeisten Assistenzsysteme, wie z.B. ASR und ESP "Abfallprodukte" von modernen ABS sind. Es sind reine Softwarelösungen. Einmal entwickelt kostet das den Hersteller der systeme fast nichts mehr. Eine Anpassung an alle nur erdenklichen Fahrzeugtypen ist kein Problem, weil auch die Sensoren, Regler etc. genormt sind. Die ABS-Einheiten, welche i.d.R. ja keine Erfindung der Automobilhersteller sind, sind nur deshalb so teuer, weil es weltweit nicht einmal eine Handvoll Hersteller gibt, die entsprechende Patente oder Lizenzen aufweisen, diese Technologien zu fertigen und zu vertreiben.
Eigentlich schönes Auto 45 reicht ,.. wenn man nur in der Stadt fährt Aber verstehe nicht, warum die das nicht auf 50 machen ,.. So gibt’s halt Leute, die überholen und das ist auch immer ne Gefahr Hier gibt’s keine 45 Schilder , und das mit dem Gewicht, dass das so leicht sein muss, Wieso machen die das Gesetz so komisch? , Wenn man Unfall hat, gibt das kaum Sicherheit Wird doch in 1000 Einzelteile zerfetzt das Ding Echt schade, dass die da nicht stabiler bauen dürfen Wegen den Vorgaben , Die dürfen es einfach nicht stabiler machen :/ 80 Ist da richtig ,…aber mit 45 sollte man auch kein Unfall haben Wenn die eine Karosserie (Käfig )wie beim Smart machen könnten Aber so ,..hmm
Das Konzept gefällt mir gut und der Preis geht auch in Ordnung. In den Niederlanden sieht man des öfteren den Carver, den es auch in mehreren Varianten gibt. Vielleicht ist ein Video über den Carver auch mal möglich? p.s. Vielen Dank für das gelungene Video.
Leasing klingt günstig. Sehr sympathisch und äußerst praktisch inkl der Stadt, in urbanen Gefilden. Geschützt vor Wind und Wetter. Parken sollte wunderbar klappen. E-Autos werden generell als umweltfreundlich angepriesen, was sie nicht sind. Dieses Konzept hier ist die echte umweltfreundliche E-Auto-Variante. Die Beschleunigungsorgien-Monster mit 1000 PS, zwei Tonnen Gewicht und Beschleunigung von 2,X Sekunden sind das Gegenteil von umweltfreundlich und Betrug an der Gesellschaft.
Akku-Miete kostet? Was verlangen Versicherungen? Welche Werkstätten reparieren ihn? Mit dem (teueren) Adapter an der E-Ladesäule dauert es so lange wie an der Steckdose und kostet tüchtig! Und nur wer eine Garage am eigenen Haus hat, kann über Nacht "tanken" und eben auch günstig. 😢
Die gesamte deutsche Autoindustrie wird ihre Lobbyisten darauf ansetzen, dass solch eine Fahrklasse in Deutschland nicht gefördert wird (wie auch der gesamte Zweiradsektor gedrückt wird, weil die Leute lieber Autos kaufen sollen), daher sind es die Franzosen und Chinesen, die diesen Markt bespielen und wir kriegen "günstige" deutsche E-Kleinwagen für 25K. Und dann wundert man sich, dass die keiner kauft. Man könnte ja locker eine Fahrzeugklasse entwerfen, die etwas schwerer ist, dafür mehr Reichweite und 4 Sitze hat, 100 km/h macht, etwa basierend auf den Maßen einer Ente oder R4 oder dem ursprünglichen Käfer, und schon hätte man einen Bestseller, der in der Masse circa 10K kosten würde. Aber dann doch lieber ID3, weil sich den ja alle leisten können.
@@Autonotizen Die in Deutschland tatsächlich (auch mit Verbrenner) massiv schlecht geredet wurden, schon bevor sie von den Herstellern in europakonformen Varianten für den Import bereitgestellt wurden.
Für so eine Leasing Rate und solch einer geringen Anzahlung ist sowas bestimmt ideal für Stadt und kurzen Überland Fahrten, würde den sofort zu diesen Konditionen bestellen. Bin gespannt
Naja, der Schlechtwetter-taugliche Roller-Ersatz. Einerseits wäre die Version mit 85 km/h für mein Nutzungsprofil schon wichtig, um auf Stadtautobahn bzw. auf Autobahn-Zubringern zumindest mit-schwimmen zu können. Allerdings empfinde ich den Preis dann schon als heftig, bringt man in Anrechnung, dass man eigentlich letztlich keinen nutzbare Kofferraum hat.
Ein Spring Essential Electric 45 geht bei 16.900€ los. Der hat 4 Türen, 4 Sitze, eine Heizung und darf als Auto bezeichnet werden. Diese 2 Sitzer haben seit dem Smart Release 1994 eins gemeinsam, sie sind schlicht zu teuer.
@@jorg-peterjacobs1353 Dafür zu teuer! Die 80km/h Variante Duo 80 für 13.000€ benötigt genauso wie der Spring den Klasse 3 Führerschein. Mag sein, dass man bei der Versicherung aufgrund der L7e Einstufung Geld spart, aber das war es dann auch. Beim Stromverbrauch wäre ich mir unter gleichen Fahrbedingungen noch nicht mal sicher.
"Diese 2 Sitzer haben seit dem Smart Release 1994 eins gemeinsam, sie sind schlicht zu teuer." Also 12.000 € finde ich jetzt nicht zu teuer (billiger als mein Rennrad). Zudem ist er extrem sparsam - gutes Auto für die Stadt.
Das liegt einzig daran das so ein größeres Fahrzeug bei kleinen Kosten entsteht, ausserdem hatten die Franzosen schon immer was übrig für fragwürdige Designsprachen ich werde gleich morgen an meinen Staubsauger Räder montieren mit ähnlichem Ergebnis....
Breite Spur=besseres Kurvenverhalten Würde das gezeigte Fahrzeug eine der Karosserie angepasste Spur haben, könnte es bei Ausweichmanövern schneller umkippen. (auch it schwerem Akku im Unterboden) Somit macht die breitere Spur schon Sinn.
Mit fehlender Schnellladung auch so ein Rohrkrepierer. Gerade als Stadfahrzeug ohne eigene Lademöglichkeiten wäre das essentiell wichtig. Das ist das gleiche Problem wie bei Elektrorollern. Das mit schnelladen für unter 10.000€ in der 80er version und ich wäre dabei. Ach und ne Klima wäre toll, aber dann ist die Reichweite direkt halbiert
Klima gibts gegen Aufpreis. Wurde im Video erwaehnt. Und die Reichweite halbiert sich auch nicht bei Klimaanlage. Worst Case scenarion im Winter Reichweite nur knapp 100km. Soviel haben manch andere L7e nicht mal im Sommer. Fuer den voraussichtlichen Einsatzzweck ist das vollkommen okay. Wenn ich mal ins Buero muss sind das hin und zurueck 50km. Das erscheint mir ausreichend Puffer zu haben.
Wie oft muss man das noch schreiben? ... So kleine Akkus und Schnellader sind keine sinnvolle Kombination. Da hält der Akku dann konstruktionsbedingt nicht mal zwei Jahre Leasing durch.
@@MarkIngoThielgen ich weiß nicht wie oft du sowas noch schreiben musst, aber ich stelle das übliche Szenario dar, welches ich auch mit meiner Super Socco erlebt habe. Gerade so auf Arbeit und zurück gekommen. Bei 80km angegebener reichweite war oft schon bei 40 km die Lust raus. So dann baust jedes mal den Akku aus und lädst 8 Stunden. Ganz toll. Jetzt wohnst du in der Stadt hast keine Lademöglichkeit und blockierst dann jeden 2. Tag die Ladesäule durch das langsame laden. Das ist das Szenario welches sich hier genau so für mich wieder spiegelt. Und es gibt viele neue Akkutechnologien, aber auch da scheint es eben eine Lobby zu geben, oder Angst davor neues zu probieren. Oder für diese kleinsysteme dann Tauschstationen, wie in China für Roller. Möglichkeiten gibt es viele. Da aber jeder Hersteller seine eigene Suppe kochen will, wird das leider hier nix werden.
Das Ding sieht aus wie eine Papiertonne, halt nur nicht in blau. Wenn ich zwischen dem Teil und dem Trabi wählen müsste, dann wäre der Trabi meine bevorzugte Wahl.
Video nicht gesehen? Für 100 Euro extra gibt's den auch in blau. Wenn ich die Wahl zwischen einem ollen Zweitakt-Stinker und einem modernen E-Mobil-Konzept hätte, würde ich die Pappe verrotten lassen.
Warum hat das Ding kein ABS? Der Test im Video ist insofern wertlos, als dass man ABS am meisten braucht, wenn es nass oder glatt ist. Auf trockenem Asphalt in der Sonne ist halt maximal nutzlos. Das ganze Fahrzeug wirkt optisch ansprechend, aber eben leider auch "wabbelig". Die angepriesenen "stabilen" Stoßfänger wabbeln komplett herum, wenn er mit der Hand etwas dran fasst. Die Glasfenster unten in den Türen hätte ich lieber durch etwas stabileres ersetzt, das den Fahrer beim Seitenaufprall schützt. Sind wir ehrlich: Das Ding ist eine Todesmaschine. Da hilft dann auch der Airbag nichts mehr.
12150 Euro und dann nur 80 km/h da macht man sich ne Menge Freunde auf der Autobahn und Landstraße Ansonsten nicht soooo schlecht, vor allem als Zweitwagen für auf Arbeit oder in der Stadt.
@TwizyChrisy Bevor Ich 12.5K für solch ein Spassmobil bezahle hole ich mir einen guten gebrauchten E-Up oder wenn es wirklich klein sein muss einen Elektro smart...viel mehr Auto ...Also in Deutschland haben solche Fahrzeuge kaum Beliebtheit...warum wohl? Einfach im Vergleich zum Auto viel zu teuer...
@@electrichead2022 Nö, zu wenig selbst er"fahrene" Ahnung und zu viel Stammtischwissen. (jetzt nicht als Vorwurf gemeint sondern als Erklärung) Einfach mal fahren. Ich habe beides, Auto UND Twizy. Das ist nicht wirklich vergleichbar.
dass mit dem *schlank* aus dem Auto kommen... verstehe ick dat richtig... ick steige mit 130kg ein... und komme mit 80...85kg wieder raus... dat wäre ein Auto für mich... 🤣🤣🤣🤣
Danke für die Vorstellung. So ein Gefährt wäre ideal für meine 85-jährige Mutter, damit sie auf dem Land wenigstens zum Einkaufen fahren könnte. Die Leasing-Option wäre dabei sehr attraktiv
Ein winziges Auto mit schwierigem Einstieg, niedriger Sitzhöhe, keinerlei Unfallsicherheit, unkomfortabel zu öffnenden Türen (Entriegelung am Fuß!), hartem Sitz ohne Seitenhalt und quasi keinem Kofferraum für die 85 jährige Mutter? :D Also entweder hast du ne krasse 85-jährige am Start oder du schätzt da was gehörig falsch ein. Das ist ganz klar kein Seniorenfahrzeug.
Hatte damals schon den Twizy und der hatte dummerweise keine geschlossenen Türen. Ein einziger Kompromiss mit höchstens 70km Reichweite im Alltag. Das hier sieht schon viel viel besser aus.
Und wiedermal sinds die Franzosen die sich einfach mal trauen ein Auto mal anders zu bauen, aber für so ein Auto könnt ich mich begeistern, würde sogar reichen um zur Arbeit zu pendeln, da ist genau wie beim Twizzy damals die eine Sache die mich stört die 80 km/h. Auf meiner Pendlerstrecke sind 10km Bundesstraße, folglich 100km/h und ich merks schon wenn ich mal mit nem Anhänger unterwegs bin das einen die ganzen LKWs (die eigentlich nur 60 fahren dürften) einen am liebsten von der Straße schieben wollen wenn man sich erdreistet nur die zugelassenen 80 mit Anhänger zu fahren. Aber ansonsten, zum hier zwischen den Dörfern rumwuseln, zum einkaufen etc. würde der vollkommen ausreichen. Baumarkt ist vielleicht etwas knapp mit dem Stauraum, aber vielleicht gibts ja nen Dachgepäckträger :) Die Leute haben es ja früher auch geschafft ne Einbauküche mit nem Polo 86c zu transportieren. Wenn die Leasingrate gut ist wäre das tatsächlich mal nen Risiko das man einfach mal eingehen könnte so ein Auto auszuprobieren.
Schade, das die Ladefläche der LKW-Variante nicht gezeigt wurde, der macht für mich als Pendlerfahrzeug für eine Person noch mehr Sinn. Man fährt zum Job, hat eine Arbeitstasche dabei. Danach geht´s zum Sport, die Sporttasche muß auch mit. Auf dem Rückweg wird eingekauft. Wohin damit? Neben den Sitz? Nein. Koffer auf, alles rein und los gehts!
Oder du packst dein Handgepäck auf den Rücksitz. Ein großer Rucksack passt da auch drauf. Dann hast du auch die Option zu zweit zu fahren (ohne Gepäck).
Ein würdiger Nachfolger. Werde ich mir näher ansehen, wenn mein Twizy irgendwann mal die Grätsche macht :)
Gibt es eigentlich mittlerweile ein Update so dass die Bremse am Twizy nicht so schnell im Eimer ist? Finde den Twizy toll, aber die Probleme mit den Bremsen lassen mich zoegern?
@cms1104 nein, regelmäßig aktiv benutzen und alle 2 Jahre mal warten bevor sie im Eimer sind ist aktuell wohl die beste Möglichkeit sich vor teuren Schäden zu schützen.
Es wurde wirklich Zeit das endlich ein erschwinglicher Twizzy Nachfolger rauskommt. Ideal für Stäste und Kurzstrecken. Könnte ihn mir gut für meine Kinder Vorstellen.
Hey Bernd, das mit den Stoßfängern: genau meine Meinung! Es wird immer Design orientierter, immer weniger praktisch, schließlich heißt es ja eigentlich nicht umsonst "Stoßfänger " 😊
Der Laderaum: wenn ich alleine bin, ist es der Rücksitz, zu zweit reicht es sicher zBsp für eine größere Sporttasche.
Danke sehr fürs Zusehen. Ja, eine Sporttasche kann man abstellen - außer der Passagier hat Schuhgröße 53 :)
Ich bin gespannt wie lange es dauert bis es Teile aus dem Zubehoer gibt fuer den Duo, z.B. AHK von Wolf wie beim Twizy. Praktisch fuer Gepaeckbox oder ultra leichten Anhaenger.
Total solider Kleinwagen mit verdammt gutem Preis, danke für die Vorstellung. :)
Bot bla bla bla
@@avidian888 ja , wenn er jetzt noch einen 500ccm Viertaktmotor hätte würde ich ihn kaufen.
@@Schlimmbo Von denen gibt's doch mehr als genug auf dem Markt. Sie sind billiger und etabliert. Weiß nicht, wieso Leute so tun, als wären sie nun das Opfer von Elektro-Autos. Mach doch was du willst, das interessiert Niemanden unter diesem Video.
Tolles gelungenes Auto zu einem super Preis. Auch die Sicherheit kommt nicht zu kurz. Habe Ihn mir auf der EICMA angesehen. War wirklich begeistert.
Ich finde ihn interessant und cool. Wir wohnen auf dem Land und er würde als nächstes Fahrzeug für mich (bin Rentner) definitiv in Frage kommen.👍👍👍
Als Ex-Twizy Fahrer bin ich angetan von diesem "Nachfolger". Toll!!!
Dacia Spring gibt es ab 10.000 Euro in Belgien.
Also zu teuer wenn man das im Vergleich nimmt.
Absolut.
Richtig geiles Teil. Endlich mit richtigen Türen. Und mit Klimaanlage. Und mit Sitzheizung. diese Mods würde ich noch dazu machen: Eine Halterung für den JBL Charge Speaker und einen passgenauen Korb für Kleinkram auf den Rücksitz. Auch Preislich echt interessant.
Ja, ich würde den mir schon gern näher ansehen und ggf zulegen. Ich hab derzeit 19 km zu Arbeit, da muss ich kein 2 Tonnen Fahrzeug bewegen. Ich denke beim Deutschland Release bin ich dabei
Und warum hast Du dann ein 2 Tonnen Fahrzeug???
@ragnarok4028 Hab ich aktuell nicht, aber alle aktuellen Fahrzeuge liegen bei mindestens 1,8 Tonnen. Da schone ich mein 15Jahre alten Familienbomber und hol mir ein Pendelfahrzeug
@ 🤔warum schonst Du ein 15 Jahre altes Auto mit nahezu 0 Restwert, um dir dann für 12.000€ ein neues Auto zu kaufen, um das dann zu verschleißen? Die Rechnung versteht man nicht.
War in einer vergleichbaren Situation: Lösung für mich: Kleiner Diesel für die längeren Fahrten, gebrauchter E-Smart für die Arbeit und kleinere Besorgungen.
@@AndreasGoettsche hier sind offensichtlich nur Leute mit zu viel Geld unterwegs🤣 zwei Autos 🤭
Auch wenn Konzept und Preis/Leistung nicht in meinen Alltag passen würden - ich mag das Duo, und würde mich für die Rucksackvariante entscheiden. Stylische und praktische Türen, Verkehrsfläche im Bereich eines frühen Smarts. Wäre man NUR in der Stadt unterwegs (und hätte das Geld), eine interessante Alternative.
Hier läuft doch alles irre...wieviel Geld bekommt der notizen-heinz dafür? Es wird im Video als "Auto" (?!) genannt, schon der Vorgänger Twizzy war ein Alptraum! Es ist kein Auto.
@schallrauch1187 Es ist ein 4-rädrigrer überdachter Roller, nicht weniger - aber halt auch nicht mehr. Der Unterschied wird immer klar genug kommuniziert (stets der Hinweis bezüglich Leichtfahrzeug zu Beginn des Videos, mit entsprechendem Gewicht etc.! ).
Keine Sorge, der geht auch problemlos Überland.
12 000€ 😮? Habe letztes Jahr neues Skoda Fabia für 14 000€ gekauft. 120PS, 180kmh, 800km Reichweite, Klima, Sitzheizung, u.s.w. Irgendwie geht mir das Preis/Leistung Verhältniss verloren bei dem Teil.
Neu?
@jsteer Ja. Reimport aus Polen.
Tolles Leichtfahrzeug - und toller Bericht, danke dafür!
Eine deutliche Weiterentwicklung des Twizy! Endlich eine geschlossene Kabine (ohne gebastelte und umständlich zu handhabende Zusatz-Seitenscheiben)! Und dann auch noch ein gepolsterter Sitz, zumindest bei der "schnellen" Variante (viele Twizy-Fahrer haben einen Sitz aus dem Smart eingebaut).
Weil ich grundsätzlich mit nichts zufrieden bin, würde ich mir den als Stretch-Limo wünschen, mit mehr Platz auf der Rückbank und etwas Kofferraum für die Getränkekiste. Und Anhängerkupplung, auch wenn man mit so einem "Quad" nur 180 kg ziehen darf.
Was abschreckend wirkt ist die Folie auf dem Armaturenbrett. Es ist klar, dass man da kein Wurzelholz bekommt. Aber die ätzende Farbgebung würde ich noch vor der ersten Fahrt überkleben.
Der Preisbereich ist vernünftig! Denn bei den anderen L7E um die 20 k€ muss man schwer überlegen, ob nicht z.B. ein gebrauchter BMW-i3 um ähnliches Geld nicht viel vernünftiger ist. Da bekäme man ein "richtiges Auto" mit viel mehr Sicherheit, meist mehr Reichweite (außer beim kleinsten Akku mit nur 60 Ah), 4 Sitzplätzen, Kofferraum und Zuladung.
Cool wäre die Möglichkeit umschalten zu können zwischen 45kmh und 80kmh. Mit unterschiedlichen Schlüsseln oder so.
Da könnten die Eltern und die Teens das Fahrzeug abwechselnd nutzen.
Find den kleinen echt gut gelungen, gerade für die Stadt als Single zum Einkaufen oder Zweit-Stadtauto, kurz jemand besuchen usw. Man ist geschützt vor Wind und Regen und ist sicherer unterwegs als mit einem Zweirad .
Die Heiz "Rolle" auf den Armaturenbrett erinnert mich an vergangene Zeiten.😉
Der Preiß von ca.10,13000 € find ich auch nicht zu übertrieben gerade wenn man ZB. Pedelecs/Lastenrad vergleicht.
Was mich ein bisschen wundert ist das Gewicht von 450Kg ohne Akku, aber wenn es in die Sicherheit investiert wurde sicherlich sinnvoll.
Bei 1,30m Breite könnte man ihn vielleicht auch im Hänger transportieren, falls das nötig ist.
Erinnert mich auch so bisschen an den Ur-Smart.
Ob ne 80Km/h Variante noch halbwegs sicher und sinnvoll ist, hab ich so meine Zweifel.
Aber dieses Auto zeigt wieder was möglich ist.
Ich finde gut das Sie auch solche Autos vorstellen, die manche YT nicht mal in Betracht ziehen da sie in einer Finanziellen Blase Leben.
Danke Ihnen dafür.
Die 450 sind die rechtliche Grenze, ob der hier genauso viel wiegt, hätte uch da nicht rausgehört 🤔
10k zahlst du schon für ein gutes Fahrrad. Nicht High End aber durchaus für den ambitionierten Sportler. Finde den Preis auch echt fair gerade im Vergleich mit der Konkurrenz.
@@markusgraef5780 Ja sehe ich auch so in etwa (bei teuren Pedelecs). Vor allem ist das kein Massen sondern Nischenprodukt(Kleinserie,Sonderteile), da muß noch "Hand angelegt" werden. Schließlich sind es auch mehr Bauteile als bei einem "Fahrrad"
Und Ideen sind auch eingeflossen die manch großer Hersteller bitter nötig hätte.
@@markusschafer4895 Jetzt hat´s mir den Kommentar gelöscht weil ich wohl einen Link eingefügt habe.
Erstmal danke für dein Kommentar das 450 kg ohne Akku die Grenze für (Kleinstkraftwagen?) sind.
Wuste ich nicht danke dafür.👍 Wieder was gelernt.
Die Technischen Daten findest Du unter dem Video mit einem Link der Dich weiterleitet.
@@rolandoherby8464 vielen Dank dafür! Wie schön die diskussionskultur sein kann wenn es mal nicht um Politik geht 🤩
Ich würde den Vergleich aber leider nicht zum Fahrrad, sondern zum Kleinwagen sehen und da scheint mir der Abstand preislich noch nicht attraktiv genug zu sein wenn man bedenkt was man in einem Kleinwagen noch an zusätzlicher Sicherheit und Komfort bekommt.
Der Twizy war damals mit Batteriemiete teurer. Habe ihn 2012 gekauft, fahre ihn bis heute und bin zu 100% zufrieden. Hauptpunkt: Parkplatzsuche in der Innenstadt. Das ist ein Fahrzeug für den urbanen Bereich. Im ländlichen Bereich wird es wenig Käufer finden.
Na endlich wird das ganze bezahlbar. Freut mich 🙂 Jetzt brauche ich nur noch eine PV Anlage auf meinem Haus....
...und ein Haus. 😀
Das Konzept ist eigentlich für den "urbanen Bereich",aus meiner Sicht das Schlüssigste.Keine Kisten ab 35k.Davon müßte es viel mehr Angebote geben,da würde ich,als eingefleischter Dieselfahrer eventuell auch noch umsteigen.
Oder Zweitwagen. Der grosse für Ikea, mehrere Personen, den Wochenendeinkauf und den Urlaub, der kleine für alle sonstigen Tagesfahrten. Super Combo.
Hab ich mir auch schon gedacht. Aber wäre das nächste Problem leider schon vorprogrammiert? Wenn die Autos billig wären, dann würden die Leute von der Straßenbahn abwandern und dann auch noch mit dem Auto fahren und somit wäre leider dann auch nichts gewonnen. Leider
Eigentlich eher für den "Speckgürtel" im wirklich urbanen Bereich gibt es ja den organisierten Viehtransport ÖPNV
Umsteigen ist Quatsch. Der Duo ist für die Stadt und urbanen Einsatz perfekt. Zur Arbeit, Kino, Eisdiele, kleine Einkäufe, jemanden abholen. Alles super. Der E-Motor muss nicht warmgefahren werden. Er ist für die meisten ein Zweitfahrzeug. Wer in Berlin wohnt, braucht nicht mehr als den Duo!
@@wg1245 Umsteigen ist Quatsch?Interessant 😂
Das Video ist echt gut. Duo und Bento sehen ernsthaft schick aus (den Twizzy fand ich immer ein wenig zu "mutig")!
Wo ich den Mobilize sehe, würde mich ein Video zu den besten GEBRAUCHTEN Elektro-Kleinwagen interessieren. Keine Hybride! Vielleicht ein Ranking mit den besten Gefährten in jeder Klasse (L6e, L7e, Kleinstwagen á la Smart, Skoda Citigo, Ego Life, sowie Kleinwagen z.B. Zoe, Fiat 500).
Das stimmt aber 80 kmh sind einfach zu wenig wenn sie wenigstens 100 laufen würden damit nicht ständig ein LKW an deiner stoßstange klebt die fahren ja mittlerweile fast alle 90 wenn es geht.
@@ReinhardSchuster LKW duerfen auf Landstrasse keine 100 fahren. Die duerfen, je nach Gewicht, zwischen 80 (3.5-7.5t) und 60 (ueber 7.5t) fahren. Auf der Autobahn, ja, da wird generell 85-90 gefahren, das stimmt, aber so haeufig waere ich eh nicht auf der Autobahn unterwegs. Vielleicht gibts ja dann auch noch ein Tuning, so wie beim Twizy. Die sind dann auch so 90/95 schnell gefahren.
@cms1104 sie fahren aber meistens schneller vor allem wenn sie leer sind. Autofahrer dürfen auch nicht schneller fahren machen es aber trotzdem
@cms1104 die Twizy mit tuning box hat laut GPS auch nie über 87 geschafft
@@ReinhardSchuster die Mobilize' sind eher Stadtautos, da ist die Geschwindigkeit eher nicht so hoch. Und die GEFÜHLTE Sicherheit mag in einem größeren Auto vermutlich höher sein - dafür sind kleine Rempler deutlich teurer in der Reparatur.
Perfekt für mich. Werde auf jeden Fall eine Probefahrt machen. Preis ist ok für ein Elektro mit so gut wie null Wartungskosten, das vergessen viele und über meine PV kostenlos aufladen.
❤also ich würde ihn sofort kaufen,für meine Wege total ausreichend und ein Benziner hätte ich ja auch noch für die langen Strecken
so ein ding wäre schon iwie cool. bisschen umlackieren, das der aussieht wie ein space buggy. witziges teil! =)
Könnte was werden. Um schnell mal eben irgendwo hin zu "springen", mal eben was einkaufen, oder ein kleines Picknik in der Nähe, und das ohne schlechtes Gewissen und Stinkerei.
Gefällt mir.
Das kann halt jeder polo mit 50.000km auf dem Tacho viel sicherer, nachhaltiger und komfortabler fürs gleiche geld 😅
@@Optora. Nachhaltiger und komfortabler würde ich stark anzweifeln. Sicherer ist geschenkt.
@@Optora. Beitrag lesen, dann verstehen, dann beantworten. OHNE Stinkerei und schlechtes Gewissen mit dem Energieverbrauch den Dein Polo schon beim Anlassen hat.
Absolut. Ich fahre viele Strecken die MIR mit dem Fahrrad zu weit (oder zu nass) sind, aber dafuer extra den Diesel Polo bewegen? Vor allem da Parkraum knapp ist. Neu werde ich mir den aber leider nicht leisten koennen, aber mal schauen wenn er gebraucht auf dem Markt verfuegbar ist. Bis dahin vielleicht doch ein Twizy.
I love it! Seriously thinking about buying one for those everyday little runarounds you do. Not only for cities but for village life as well. Pick my lad up from the school -7kms. Fetch some bread from the bakery -11kms. Cheap and easy!
Einfach nur mega cool ich habe den Rocks bin auch super zufrieden
Danke sehr fürs Zusehen!
sehr gut, das ist eine Alternative, wenn unser Twizy im Jenseits ist. Die wichtigen Punkte wurden übernommen: Sitzheizung, braucht weniger Energie als eine normale Heizung, die dichten Türen, da zog es im Twizy schon mal arg und mehr Platz rechts und links.
Ich hab mir damals den Twizy nicht gekauft, weil er nicht alltagtauglich war. Den Duo werd ich mir kaufen, falls er nicht noch teurer wird
Ich empfinde es als sehr angenehm, dass der Presenter frei spricht und kein Skript abliest.
Warum haben die die Kombivariante nicht vorgestellt? 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Gibt es den auch Hybrid?
Für den Weg zur Arbeit absolut perfekt für mich. Hoffe auf gute Leasingangebote. Kauf wäre mir "dafür" zu teuer
Coole und innovative Kiste, zweifelsohne.
Wird sich am Preis entscheiden, der in Anbetracht der Größe größer sein dürfte, als der Zwerg klein ist.
Das Design finde ich echt super!
Hat was von Animes oder Computerspielen oder Science Fiction Filmen aus den 70-80ern.
Der Bento könnte noch etwas hübscher sein. Dem fehlt diese designtechnische Gegenüberstellung des Türfensters und die Box wirkt billig.
Sonst könnte das vielleicht was für mich sein. Auch wenn so ein Teil irgendwie nichts halbes und nichts ganzes ist. Sieht aber nett aus.
Danke sehr fürs Zusehen! Ja, der graue Kunststoff der Box wirkt arg billig.
An sich wirklich guter Nachfolger und auch Schick geworden. Preis hmm naja bei der Stückzahl was der bestimmt nur gebaut wird okay, aber wenn Preis/Leistung geht etwas mehr kommt ein Dacica Spring dann schon, klar ist der kein kleines Auto wie diese mehr um das in der Stadt zu schaffen was der Mobilize DUO gedacht ist ja. Aber muss man mit bedachten Denke ich.
Was echt Schade finde das keine AC Stecker möglich ist, damit man an öffentlichen Ladestation laden kann, bei den Akkukapazität von10KWh wäre 11KW ja fast Schnellladen und auch Menschen besonders in der Stadt wo er ja gedacht ist und nicht jeder die möglichkeit hat ein Steckdose Schoko wo zu haben dann wenigsten an öffentlichen Ladestation den auf nuckeln lassen kann.
Laut Webseite gibt es auch die Möglichkeit ein Kabel für Wallboxen und Ladesäulen zu nehmen, aber nur mit 2kw.
@@motto.matictec danke für die Info, immer eine Option öffentliche Ladestation zu nutzen das macht viel aus.
Danke für deine Mühe, haste schön vorgestellt.👍
Ich kaufe generell nix wo Renault drin ist, von der Batteriemietmafia!
Das ist auch gar kein Auto, sondern ein Moped mit 4 Rädern.
Hab den Twizzy mal Probegefahren.🙄
Für mich gilt da......was für ein Gelumpe!
Reichweite an der Kiste, wäre ja ganz okay, aber die Sitze wieder hintereinander.🤔
Der Kameramann hat das auf dem Rücksitz überlebt, also kanns so schlimm nicht gewesen sein......🤦♂️
13500€ 😳😳😳 für ein Elektromoped?
Ich hab vor 4 Jahren einen neuen Mitsubishi Space Star gekauft, 8 fach bereift, Klima, Radio, ElFh, Metalliclack, um 9000€.
Ein vollwertiges Auto! Mit ABS, ASR, Airbags rundum....
Sorry, aber meiner Meinung nach völlig überteuert, das Dingens!🤷♂️
Fahre auf kurzstrecke (
Ich finde die Kiste echt cool, einzig der Stromstecker versaut mir alles, wo soll ich als Mieter einer Wohnung das Teil aufladen? Schnellader oder entnehmbarer Akku wären toll gewesen
Es gibt einen Typ-2-Stecker als Option. Ein Schnellladegerät würde hier gewiss gar nicht reinpassen :-)
Schönes Teil, schade das ihr denn BENTO nicht genauer gezeigt habt.
Mega das Teil. Ich frage mich warum in Deutschland lieber 100k€ Dienstwagen gefördert werden.
Wie lange halten diese kleine Batterie? Denke die Degradierung schon schnell stattfindet. Danach lässt sich dieses Auto nicht mehr verkaufen. Ist Quasi Schrott. Das ist keine Nachhaltigkeit.
Beim Twizzy konnte man den Fachkräftemangel gut sehen (es wurde vergessen Fenster einzubauen!). Jetzt wurde offenbar eine Fachkraft gefunden und siehe da, man hat an Fenster gedacht. Auch ansonsten könnte das tatsächlich eine interessante Alternative sein.
Gefällt mir sehr gut. Super Review 👍 Wenn das Leasingangebot stimmt, bin trotz täglichen Kfz-Hybrid dabei ✌️〽️🍀
Die Lautstärke des Antriebs scheint, im Vergleich zum Microlino, deutlich leiser zu sein. Können Sie das so bestätigen?
Ja, viel leiser als im Microlino, und auch allgemein komfortabler.
Schaut bitte mal in Austellungen. Da gibt es Hanomag Kommissbrot, MG Midged; 1950, Kleinschnittger, Champion 250, Fiat Topolino oder versucht es mal mit einem Pick Up, könnte wie ein geschrumpfter Unimog 1952 aussehen (bei Wunsch auch mit Koffer) dan haben wir noch "Jeep"; Mini Moke, Citroen Ami (Kübelwagen) oder VW Kübel geschrumpft 2 Plätze,
Finde das Konzept super. Hätte richtig Lust drauf. Aber in meinem Fall, um zur Arbeit auf dem Dorf zukommen. Fahrgemeinschaft nicht möglich und Öffis nicht ausreichend vorhanden. Da muss es aber auch schön die 80er Variante sein. Man will ja auch ankommen. Und warm mit Popoheizung im Winter megaaaa. Besser als ein Fahrrad 😅
DAS ist genau der Ansatz für diese Fahrzeuge. In der Großstadt gibt es die U-Bahn.
Im Winter ist alles besser als ein Fahrrad 😉 sogar zu Fuß laufen.
12k? Nö! Dann doch nen Duster!
Anderer Anwendungsbereich…
es gibt auch einige Nachteile, die berücksichtigt werden sollten:
Begrenzter Platz
Der Duo bietet Platz für maximal zwei Personen (hintereinander) und wenig Stauraum. Für größere Einkäufe oder Fahrten mit mehr Gepäck ist das Fahrzeug nicht praktisch.
Komfort
Der Fokus auf Minimalismus und kompakte Bauweise bedeutet, dass Komfortmerkmale wie hochwertige Sitze, fortschrittliche Klimatisierung oder Infotainmentsysteme begrenzt sind.
Sicherheit
Leichtfahrzeuge wie der Duo bieten in der Regel weniger Schutz bei Unfällen als größere Fahrzeuge. Das schmale Design und die Leichtbauweise können die Insassen anfälliger machen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Mobilize Duo könnte im Vergleich zu anderen Leichtfahrzeugen oder kleinen Elektroautos relativ teuer sein, besonders wenn man die eingeschränkte Funktionalität bedenkt.
Wetterabhängigkeit
Als minimalistisches Fahrzeug ist der Duo stärker von Witterungsbedingungen abhängig. Bei extrem kaltem Wetter könnte die Reichweite leiden, und der Komfort ist begrenzt.
seine Einschränkungen könnten ihn für viele Nutzer weniger attraktiv machen.
Außer bei der Sicherheit treffen alle Punkte auch auf eine Lotus Elise oder einen Porsche Carrera RS zu. ;-)
@ @ das stimmt sogar🤣, allerdings ist die Sicherheit schon extrem wichtig. Vor allem wenn es um die 16 jährigen Kinder geht. Die in aller Regel sehr Risiko bereit fahren.
Super Kiste! Reicht für 80% aller Fahrten aus. Preis ist für mich o.k. - gegenüber einem PKW gerade noch argumentierbar. Sogar Du passt rein - das beruhigt mich! Weiter so
Also ich empfinde diese Kiste als das genaue Gegenteil und eher als Ressourcenverschwendung. Ein Großstadtbewohner hat i.d.R. den ÖPNV und für alle anderen ist mit 80 km/h die Geschwindigkeit sowie die lächerliche Reichweite sinnfrei. Noch dazu 12.5k Euros? Das wird nix.
Wenn du sowas mal hast wirst Du schnell feststellen es sind 95% :-)
@@pawsnpistons Bis zu 160km ist laecherliche Reichweite? Das ist knapp das doppelte vom Vorgaenger Renault Twizy. Okay, realistisch und im Winter gehe ich von 100km aus. Das ist absolut in Ordnung fuer so ein Fahrzeug.
@@pawsnpistonshm vertue dich nicht. Hier in Berlin fahren genug Autos rum (die ÖPNVs sind ja auch mit den ganzen Touristen voll). Kenne sehr viele kein kein ÖPNV Ticket haben. Gerade junge Eltern nehmen lieber das Auto. Ob das hier allerdings, gerade mit Kind eine alternative ist? Keine Ahnung
Aber Deutschland ist für so ein Fahrzeug ggf eh der falsche Markt. Hier sind Autos ja Statussymbole und es muss immer was neues großes sein. Das ist in anderen Ländern anders. Dort ist ein Auto oft einfach nur ein Vortbewegungsmittel und soll praktisch sein. Und gerade was Parkplätze angeht ist der hier ja unschlagbar. Und die Reichweite reicht auch Locker für 90% der Fahrten
@@CurryKing83 Und deswegen wurden von dem Vorgänger, dem Twizzy in Deutschland innerhalb von 12 Jahren auch gewaltige 6.000 Stück verkauft....
Wie immer schönes Video :)
Ein deutlicher Fortschritt zu Twizy - und wirkt auf mich auch deutlich wertiger als der Opel Rocks-E und Konsorten. Für den REIN Urbanen Bereich sicher ne interessante Alternative zum normalen Auto :-) . Dafür find i den Knuffi wirklich "geil" - da kann man Renault/Mobilize nur gratulieren. Aber spätestens wenn du von einer Ortschaft zur Nächsten willst, bist du auch mit der 80km/h Version ein Verkehrshindernis. Die Reichweite von real vermutlich zumindest 100km+ sollt für den rein Urbanen Einsatzbereich eigentlich reichen - sofern du daheim über Nacht laden kannst. Was für mich persönlich solche Leichtfahrzeuge ausschließt ist, das es keine verpflichtenden Crashtests gibt. Will nicht wissen was vom Leichtfahrzeug samt Fahrer übrig bleibt, wenn n normales Auto oder gar n E-SUV - mit mal gemütlich 2-2,5 Tonnen - dich in der knuffigen Todeskiste übersieht. Klar, mit dem Moped/125er oder Motorrad is es auch nicht besser, aber da kannst du "vielleicht" das Glück haben, das du durch durch das Wegschleudern, übers Auto kugeln,....überlebst. Aber in dieser Kiste eingesperrt und zerquetscht zu werden stell ich mir jetzt auch nicht berauschend vor. Es muss ja jetzt nicht gleich das Sicherheitslevel von richtigen Autos hergenommen werden (was wär in dieser Fahrzeugklasse nicht zielführend/umsetzbar), aber aus meiner Sicht sollten durchaus gewisse Sicherheitsstandards und Tests vom Staat/EU geregelt sein. Würde dann aber die eh schon hohen Preise dieser Fahrzeugklasse (im Vergleich zu kleinen, aber deutlich sichereren Autos) vermutlich den Preis nochmals deutlich erhöhen.
Völlig falsch ist die Einschätzung mit dem REIN urbanen Bereich. Die Realität der letzten 150.000km zeigt "von Ort zu Ort" bist du selten der Langsamste. Man sollte halt nicht eine 4 spurige Bundestraße als "Ort zu Ort-Verbindung" bezeichnen. Auch der Sicherheitsfaktor ist dank Gurt und Airbag mit einem Zweirad nicht mal im Ansatz vergleichbar.
@@TwizyChrisy Das is durchaus möglich, mein Kommentar spiegelt ja auch nur meine persönliche Meinung wieder. Ich will auch niemand auf die Zehen treten! Finde den Duo/Bento wirklich genial und eine super Weiterentwicklung. 👍 Die 80km/h VMax seh ich halt nicht als besonders prickelnd wenn i zwischen Ortschaften hin und her pendle. 100km/h wären aus meiner Sicht zielführend. Aber klar, auf wenig befahrenen Straßen, besseren Güterwegen u co wirst du kein Problem bekommen. Auf ner gut befahrenen Bundesstraße (Einspurig in jeder Richtung) finde ich den Duo/Bento eher als Verkehrshindernis. Die Sicherheitsausstattung is aus meiner Sicht bis zu besseren "Remplern" (bis max 10 - 20km/h) vermutlich ok. Bissal was wird auch die Konstruktion eines Leichtfahrzeugs kompensieren können - is ja nicht aus Karton. Airbag und Gurt sind immer gut und sollten aus meiner Sicht auch bei Leichtfahrzeugen Pflicht sein - ABS fehlt mir aber! Aber wenn dich n fetter E-SUV mit 40 oder mehr km/h schnupft, dann will ich nicht in einem Leichtfahrzeug stecken. Ich gehe mal davon aus - zumindest wirkt der Duo so auf mich (hab noch nix gefunden zum Rahmen des Duo) - das der Stahlrohrrahmen besser is, als zb bei der Rocks-E (u baugleichen Konsorten mit anderem Branding) - da wurde mir persönlich bissal schlecht als den lächerlichen Rohrrahmen gesehen hab. Ich finde diese Fahrzeugkategorie wirklich super, und aus meiner Sicht eigentlich das richtige Einsatzgebiet für E-Antriebe. Bin nur der Meinung das die konstruktionsbedingte Sicherheit der Insassen (Sicherheitszelle zum Überleben) bei dieser Klasse leider nicht ausreichend ist und zumindest einen gewissen, geregelten und überprüften Standard erfüllen sollte.
Das is halt meine Meinung und Selbige gebe ich hier wieder.
@@wolfgangspeiser3572 Alles gut. JEDE Meinung ist, solange sie vernünftig begründet und nicht EXTREM ist, in Ordnung. Ich wollte Dir einfach nur meine Erfahrungswerte meiner letzten 12 Jahre und ca 150.000km in Twizys mitteilen. Weil sich das viele nicht wirklich vorstellen können.
@@TwizyChrisy Finde ich Top mit Twizys 👍 Das is schon ne Hausnummer mit 150k in 12 Jahren. Wie viele hast du verbraucht (weil du in der Mehrzahl geschrieben hast)? Mit dem Twizy kann ich mir es auch nur schwer vorstellen - sind einige Entbehrungen bei dem Knuffi. Mit dem Nachfolger Duo/Bento is das (zumindest mit Klima für die schlimmsten Sommersituationen (frisst ja wieder Reichweite)) jedoch auch für mich durchaus vorstellbar. Wie schon gesagt, i find der Neue is n wirklicher Fortschritt zum Alten. :-)
@@wolfgangspeiser3572 "verbraucht" keinen. Bei meinem Haupttwizy hab ich bei 70/80K den Akku geTAUSCHT mit einem Twizy der weniger gefahren wird. Der Akku geht noch heute. Ich hab ein bisschen mehr Twizys :-)
Die Kiste ist gerade mal 6-7cm kürzer als der 1. Smart. Und der war ein richtiger 2 sitzer. Mit Motor
Und der war 21 cm breiter
Motor hat der auch… du meinst fossile-Ressourcen-Vernichter und co2 Emittent - übrigens: der Smart war ursprünglich auch als reines e Auto geplant, wurde aber von Mercedes damals abgelehnt.
Ich fand den Twizzy schon gut, aber der Nachfolger gefällt mir nochmal deutlich besser. Bei 10kW Akku wäre es super, wenn man den rausnehmen und laden könnte oder sogar Wechselstationen hätte. Für viele ist das Laden ohne eigenes Haus schwer
Ja, ohne "private" Lademöglichkeit ist "langsam" laden mit 230V nicht so optimal :-(
Es wuerde schon reichen wenn man die Option fuer einen schnelleren AC-Lader mit Typ2 Anschluss haette. damit man zumindest die vollen 3.6kW einphasig ausnutzen koennte. Damit koennte man die Ladezeit auf 3 Stunden (oder knapp darunter) reduzieren. Auch 2-phasig mit um die 7kW waere super. Das sind immer noch weniger wie 1C (Verhaeltnis Akkugroesse zu Ladegeschwindigkeit) und sollten null Auswirkungen auf die Langlebigkeit des Akkus haben.
Selbst ein 10 Kw/h Akku ist bereits so schwer, dass du den ganz sicher nicht rausnehmen willst um den irgendwo hinzutragen wo du den Laden kannst.
@@cms1104n 10 kWh Haus Speicher wiegt so um die 100 kg - das dürfte auch bei anderer Zell Technik im Pkw Bereich nicht unter die Hälfte fallen - und 50 - 60 kg schleppt man nicht mal eben irgendwo ums Eck
Vielen Dank für das echt unaufgeregte, sachliche und sehr informative Video. Eines der bisher besten im deuschsprachigen YT. Wären nur alle Autovorstellungen so entspannt und sachlich. Daß ungetrübter Relaitätsbezug gerade bei Fahrzeugen/Wärmepumpen/Windrädern etc. in Deutschland etwas problematisch ist, zeigen die Kommentare der mental naturbelassenen Klientel hier in der Kommentarspalte.
So lange angebliche "Emotionen" und Hubraum und Zylinderzahl für gewisse Teile unserer Gesellschaft wichtiger sind als günstig, trocken und ohne laufen von A nach B zu kommen werden uns andere Länder weiter links und rechts gleichzeitig überholen und belächeln.
Die Vorstellung erfolgt viel zu unkritisch! Wie übrigens alle bezahlten Kfz Vorstellungen.
@@ragnarok4028 Dann mach's doch besser. Wo siehst du denn vergessene Kritik? Was fehlt ist professionelles Schlechtreden oder sinnfreies Vergleichen mit Mittelklasseautos etc etc.
@@TwizyChrisy Schwachsinn, jedes Produkt hat Vor und Nachteile. Die Präsentation käme viel glaubwürdiger rüber. Die Leute sind doch nicht bescheuert. Warum glaubst du hat Renault von dem twizy in zwölf Jahren gerade einmal 6000 in Deutschland verkauft? Weil er keine Nachteile hat? 🫣
eine Frage... gibt es die auch mit einer kleinen Dieselheizung... 🤔 denn wenn es richtig kalt wird... kommt man mit der reinen Stromheizung nicht weit...🙄😳
😂
@@captaincrashcar7041 wieso lachen... ick kenne einige E-Autos die ne kleine Dieselheizung drin haben...🤔
Handschuhe und Mütze sind eine kostengünstige Variante zur Dieselheizung 😉. Immerhin hast du da keinen Fahrtwind weil es endlich Türen gibt. Im Sommer könnte das aber problematischer sein wegen den kleinen Fenstern.
@@markusgraef5780 dann kann ick och mit dem Fahrrad weiter fahren... da bin ick in Bewegung... und Handschuhe auch an...lol und ick spare mir die Kohle...^^
@@faulersack5364 Ja, oder so.
Wie gut E-Mobilität ankommt sieht man ja an den ganzen Autohersteller, die kurz vor der Pleite sind. Und wenn’s wirklich mal ein kleines Fahrzeug gibt, was ok wäre dann wird es auf 45 km gedrosselt.
Naja, es gibt ja auch "richtige" Autos. Nur unterliegen die dann auch den EU Richtlinien mit allen möglichen Assistenzsystemen als Pflicht. Und das musst du dann halt auch bezahlen. Und die 80km/h Variante ist für die Stadt doch ok....
Schön modern, bisschen Mars-mäßig designt. Gutes Twizy-Upgrade
Wenn man die stärkste Variante sage ich mal kauft ist das Kind ab 15 fahren kann und dann wenn es 18 ist aufmachen kann auf die 80 kmh wird es eine klasse Sache, geht das?
Das waere schoen, aber das wurde schon beim Twizy nicht angeboten, den es auch in einer 45er und einer 80er Variante gab. Frueher (weiss nicht wie das heute ist) hat man doch Motorraeder auch gedrosselt, bis man das richtige Alter hatte. Warum das bei einem Elektrofahrzeug nicht gehen sollte erschliesst sich mir nicht.
M.W. sind L6e und L7e "closed boxes". Die müssen vom Hersteller so konstruiert sein, das eine einfache Manipulation von Leistung und Höchstgeschwindigkeit nicht möglich sind. Ja, ich weiß, dass es "Tuning"-Chips für den Twizy gibt, aber diese kommen nicht vom Fahrzeughersteller und sind zudem nicht legal, sobald sie gegen die Auflagen der Fahrzeugklassen verstoßen.
Eine Manipulation der Antriebsleistung ist zudem immer eintragungspflichtig! Wenn man da durch das "Chiptuning" die Bereiche der L7e-Klasse verlässt, muss man auch ABS nachrüsten, aufwändige Crashtests durchführen und belegen. EIne Investition von ein paar 100.000 Euro für 10 bis 20 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit bei 40 bis 50% weniger Reichweite? Also ich weiß nicht... ;-)
@MarkIngoThielgen die investitionskosten für die Situationen sind mir bekannt danke für die Antwort aber hier sieht man doch auch mal wieder den Paragrafen Dschungel und es wäre einfacher und sinnvoller und ressourcenschonender zu machen und natürlich eine bessere Nachnutzung hätten wir auch Gesetze sind Gesetze Gott sei Dank bin ich nicht mehr in der EU und kann fast machen was ich will.
@@warum.nicht12
Es gibt durchaus sinnvolle Gesetze. Und gerade im Bereich der Fahrzeugtechnik sind verbindliche Regelungen für die einzelnen Klassen auch durchaus Sicherheitsmerkmale. Laien-Tuning ist immer ein Sicherheits-Verlust.
Klar, Schelte an Regelungen und Gesetzen ist heute modern und angesagt, aber beileibe nur sehr selten begründet, sinnvoll und hilfreich.
Wieder mal ein umfassender Bericht👍. Ein Gebläse hat er , eine Klima als Aufpreis. Gebläse heißt auch Heizung ? Mich hätte noch interessiert , wie es mit der Gepäckbox ist..wieviel Ladevolumen, event. mit Gepäckhaken..! 12k find ich okay , zumal die Konkurrenz teurer ist.
Sehr gut, Werbeträger für die City und wie der Twizy auch mal auf dem Geweg zu parken ohne ein Ticket zu kassieren. Ein günstiges Leasing wie in Frankreich wäre jetzt noch der Knaller, dann stellen wir uns definitiv einen vor den Laden.
Wieso sollte man damit straffrei auf dem Gehweg parken dürfen?
Könnte man dies näher darlegen?
@@knutpetersen6909kann nur für uns in Bremen sprechen, Motorräder und die Twizy werden bei uns toleriert (sofern Gehweg breit genug). Wenn es die Masse macht mit Sicherheit eine andere Geschichte, aber die Masse.....wird doch nie was.
Kannst Du bitte noch was zur Lautstärke innen bzw. Fahrgeräusch sagen? Twizy war ja furchtbar, Ami Katastrophe und Microlino soll auch laut sein. Wie ist es hier?
Ich find ihn deutlich leiser als den Microlino, auch leiser als den Silence 04.
@Autonotizen Danke für die schnelle Antwort! Das deckt sich mit dem Eindruck von Vanessa L. Oe.
Warum können sowas unsere deutschen Autohersteller nicht bauen?
Weil ja allle nur noch Premium wollen 😂 klappt ja gut
Weil sie nicht wollen. Deutsche Autos, auch bzw. gerade "Volks"wagen, müssen "premium" sein und dreistellige PS-Zahlen aufweisen, damit sie im Stadtverkehr und dem Stau auf der Stadtautobahn mithalten können.
Weil die deutsche Autoindustrie sich leider gerade abschafft.
Traurig
Ich habe noch einen Twizy der ersten Generation. Die Batterie hat noch 90% und wir benutzen die Kiste jeden Tag. Wohlgemerkt wir leben auf Teneriffa. Perfektes Gebiet für das Revier des Twizys.
13 Jahre 90.000 km und ich denke wir werden locker 200.000 km schaffen.
Wir werden uns auf jeden Fall den neuen kaufen.
Weil das keiner kauft. Schau dir die Verkaufszahlen doch an. Und warum stört es dich überhaupt dass Deutsche Hersteller das nicht anbieten? Kauf doch dann einfach den Renault? Dieses Fahrzeug ist ein reines Nischenprodukt. Es gibt doch kaum jemand 13.000 Euro für einen besseren Elektrorollstuhl aus.
Ich würde ihn in der 80er-Variante nehmen, fahre am Tag ca. 16-30 km und der Wetterschutz und die Reichweite ist besser als im Twizy, klasse…..
Ein cooles Konzept fuer die Stadt. Aufgrund des Kostenvorteils durch die Produktion in Marokko sowie der Nutzung der Gleichteile und des Entfalls aller Sicherheitsfeatures, Crashtests etc. sowie der angebotenen Leistungsdaten m. E. mindestens 3.000 Euro zu teuer.
Danke für die Arbeit , aber no no no 😂
Wenn man das Konzept ein kleines Stück weiter denkt landet man beim Urkäfer, auch Kugelporsche genannt. Auch der wurde gebaut um bezahlbare Mobilität zu ermöglichen, war aber bereits ein gutes Stück mehr Auto als das hier. Genau das würde ich mir wünschen. So ein simplifiziertes Fahrzeugkonzept, aber eben ein gutes Stück mehr in Richtung Auto, von mir aus in Richtung Urkäfer.
Frag doch mal bei "Volks"wagen nach. Die bauen so was sicherlich ... ab 30.000 Euro aufwärts für die 45 km/h-Version.
Die Idee ist ja ganz gut, nur schreibt die EU neuerdings bei "richtigen" Autos allerlei Assistenzsysteme vor, die natürlich auch ihren Preis haben. Das hier ist schon ganz gut wenn man ein günstiges Auto sucht.
Der Urkäfer hatte kein gutes Konzept im Vergleich zum Golf 1: Wenig Kofferraum, schlechte Heizung, wenig Sitzplatz hinten
@@markusgraef5780
Sorry, aber das ist Unsinn, weil die allermeisten Assistenzsysteme, wie z.B. ASR und ESP "Abfallprodukte" von modernen ABS sind. Es sind reine Softwarelösungen. Einmal entwickelt kostet das den Hersteller der systeme fast nichts mehr. Eine Anpassung an alle nur erdenklichen Fahrzeugtypen ist kein Problem, weil auch die Sensoren, Regler etc. genormt sind. Die ABS-Einheiten, welche i.d.R. ja keine Erfindung der Automobilhersteller sind, sind nur deshalb so teuer, weil es weltweit nicht einmal eine Handvoll Hersteller gibt, die entsprechende Patente oder Lizenzen aufweisen, diese Technologien zu fertigen und zu vertreiben.
Für mich persönlich ist sowas zu klein und unbequem, aber ich kann mir vorstellen, dass es dafür evtl. irgendwo einen Markt gibt.
Eigentlich schönes Auto 45 reicht ,.. wenn man nur in der Stadt fährt
Aber verstehe nicht, warum die das nicht auf 50 machen ,..
So gibt’s halt Leute, die überholen und das ist auch immer ne Gefahr
Hier gibt’s keine 45 Schilder , und das mit dem Gewicht, dass das so leicht sein muss,
Wieso machen die das Gesetz so komisch? ,
Wenn man Unfall hat, gibt das kaum Sicherheit
Wird doch in 1000 Einzelteile zerfetzt das Ding
Echt schade, dass die da nicht stabiler bauen dürfen
Wegen den Vorgaben ,
Die dürfen es einfach nicht stabiler machen :/
80 Ist da richtig ,…aber mit 45 sollte man auch kein Unfall haben
Wenn die eine Karosserie (Käfig )wie beim Smart machen könnten
Aber so ,..hmm
Sind halt die Gesetze, warum auch immer. Das gleiche gilt bei Pedelecs die nur 25 statt 30 dürfen.
Yo!! Und wann kommt sowas - zu dem Preis - aus Germany?
Nie.
@@Romiman1 - Vielleicht nach'm Krieg?
Zu welchem Stundenlohn möchten Sie arbeiten?
@@JockelFlo - Sie schauen ab und an über den Tellerrand hinaus?
@@mairmatt wenn sie und viele andere bereit sind für 8€ Stundenlohn Autos zusammen zu schrauben. Dann bestimmt sofort.
Das Konzept gefällt mir gut und der Preis geht auch in Ordnung. In den Niederlanden sieht man des öfteren den Carver, den es auch in mehreren Varianten gibt. Vielleicht ist ein Video über den Carver auch mal möglich? p.s. Vielen Dank für das gelungene Video.
Interessantes Gefährt. Leider macht das nervige Hände-Gefuchtel das Ergebnis nicht besser...
Werd ich mir kaufen 🤩
Leasing klingt günstig. Sehr sympathisch und äußerst praktisch inkl der Stadt, in urbanen Gefilden.
Geschützt vor Wind und Wetter. Parken sollte wunderbar klappen.
E-Autos werden generell als umweltfreundlich angepriesen, was sie nicht sind. Dieses Konzept hier ist die echte umweltfreundliche E-Auto-Variante. Die Beschleunigungsorgien-Monster mit 1000 PS, zwei Tonnen Gewicht und Beschleunigung von 2,X Sekunden sind das Gegenteil von umweltfreundlich und Betrug an der Gesellschaft.
Akku-Miete kostet? Was verlangen Versicherungen? Welche Werkstätten reparieren ihn? Mit dem (teueren) Adapter an der E-Ladesäule dauert es so lange wie an der Steckdose und kostet tüchtig! Und nur wer eine Garage am eigenen Haus hat, kann über Nacht "tanken" und eben auch günstig. 😢
jetzt müsste das Ding nur noch automatisch fahren. Wenn es davon einen Billignachbau aus China gibt, dann kaufe ich mir den.
Die gesamte deutsche Autoindustrie wird ihre Lobbyisten darauf ansetzen, dass solch eine Fahrklasse in Deutschland nicht gefördert wird (wie auch der gesamte Zweiradsektor gedrückt wird, weil die Leute lieber Autos kaufen sollen), daher sind es die Franzosen und Chinesen, die diesen Markt bespielen und wir kriegen "günstige" deutsche E-Kleinwagen für 25K. Und dann wundert man sich, dass die keiner kauft.
Man könnte ja locker eine Fahrzeugklasse entwerfen, die etwas schwerer ist, dafür mehr Reichweite und 4 Sitze hat, 100 km/h macht, etwa basierend auf den Maßen einer Ente oder R4 oder dem ursprünglichen Käfer, und schon hätte man einen Bestseller, der in der Masse circa 10K kosten würde. Aber dann doch lieber ID3, weil sich den ja alle leisten können.
In Japan gibt es eine solche Klasse bereits, die Kei Cars.
@@Autonotizen Die in Deutschland tatsächlich (auch mit Verbrenner) massiv schlecht geredet wurden, schon bevor sie von den Herstellern in europakonformen Varianten für den Import bereitgestellt wurden.
Für so eine Leasing Rate und solch einer geringen Anzahlung ist sowas bestimmt ideal für Stadt und kurzen Überland Fahrten, würde den sofort zu diesen Konditionen bestellen. Bin gespannt
Naja, der Schlechtwetter-taugliche Roller-Ersatz. Einerseits wäre die Version mit 85 km/h für mein Nutzungsprofil schon wichtig, um auf Stadtautobahn bzw. auf Autobahn-Zubringern zumindest mit-schwimmen zu können. Allerdings empfinde ich den Preis dann schon als heftig, bringt man in Anrechnung, dass man eigentlich letztlich keinen nutzbare Kofferraum hat.
Nice!!!
Ein Spring Essential Electric 45 geht bei 16.900€ los. Der hat 4 Türen, 4 Sitze, eine Heizung und darf als Auto bezeichnet werden. Diese 2 Sitzer haben seit dem Smart Release 1994 eins gemeinsam, sie sind schlicht zu teuer.
Der Spring kostet mehr in der Versicherung und benötigt mehr Strom
@@nwie9mm261 Dieses Teil bedient ja auch nicht das "Feld" Auto.Nicht aufgepaßt?Ist ne ganz andere Einstufungsklasse 🥺
@@jorg-peterjacobs1353 Dafür zu teuer! Die 80km/h Variante Duo 80 für 13.000€ benötigt genauso wie der Spring den Klasse 3 Führerschein. Mag sein, dass man bei der Versicherung aufgrund der L7e Einstufung Geld spart, aber das war es dann auch. Beim Stromverbrauch wäre ich mir unter gleichen Fahrbedingungen noch nicht mal sicher.
@nwie9mm261 und?wo ist jetzt das Problem?
"Diese 2 Sitzer haben seit dem Smart Release 1994 eins gemeinsam, sie sind schlicht zu teuer."
Also 12.000 € finde ich jetzt nicht zu teuer (billiger als mein Rennrad). Zudem ist er extrem sparsam - gutes Auto für die Stadt.
Cooles Konzept. Was ich nicht verstehe…wieso ist die Spur denn um einiges breiter als die Karosserie? Da verschenkt man doch viel Platz im Innenraum.
Akku etc brauchen Platz und dann kommt das Fahrverhalten dazu. Der Silence S04 neigt sich deutlich stärker in Kurven.
Das liegt einzig daran das so ein größeres Fahrzeug bei kleinen Kosten entsteht, ausserdem hatten die Franzosen schon immer was übrig für fragwürdige Designsprachen ich werde gleich morgen an meinen Staubsauger Räder montieren mit ähnlichem Ergebnis....
😂😂 ich liege @@keinerzuhause8148
Die Räder haben auch eine wichtige Sicherheitfunktion, als Knautschzone praktisch. Deshalb darf der auch Überland fahren. Und es sieht cool aus.
Breite Spur=besseres Kurvenverhalten
Würde das gezeigte Fahrzeug eine der Karosserie angepasste Spur haben, könnte es bei Ausweichmanövern schneller umkippen. (auch it schwerem Akku im Unterboden) Somit macht die breitere Spur schon Sinn.
Für mich wäre es gut ich fahre am ganzen so um die 12klm pro Tag den Auto wird nicht richtig warm für den Alltag Super ❤❤❤
Mit fehlender Schnellladung auch so ein Rohrkrepierer. Gerade als Stadfahrzeug ohne eigene Lademöglichkeiten wäre das essentiell wichtig. Das ist das gleiche Problem wie bei Elektrorollern.
Das mit schnelladen für unter 10.000€ in der 80er version und ich wäre dabei. Ach und ne Klima wäre toll, aber dann ist die Reichweite direkt halbiert
Klima gibts gegen Aufpreis. Wurde im Video erwaehnt. Und die Reichweite halbiert sich auch nicht bei Klimaanlage. Worst Case scenarion im Winter Reichweite nur knapp 100km. Soviel haben manch andere L7e nicht mal im Sommer. Fuer den voraussichtlichen Einsatzzweck ist das vollkommen okay. Wenn ich mal ins Buero muss sind das hin und zurueck 50km. Das erscheint mir ausreichend Puffer zu haben.
Mit nix zufrieden, wa?
Wie oft muss man das noch schreiben? ... So kleine Akkus und Schnellader sind keine sinnvolle Kombination. Da hält der Akku dann konstruktionsbedingt nicht mal zwei Jahre Leasing durch.
@@MarkIngoThielgen ich weiß nicht wie oft du sowas noch schreiben musst, aber ich stelle das übliche Szenario dar, welches ich auch mit meiner Super Socco erlebt habe. Gerade so auf Arbeit und zurück gekommen. Bei 80km angegebener reichweite war oft schon bei 40 km die Lust raus. So dann baust jedes mal den Akku aus und lädst 8 Stunden. Ganz toll.
Jetzt wohnst du in der Stadt hast keine Lademöglichkeit und blockierst dann jeden 2. Tag die Ladesäule durch das langsame laden.
Das ist das Szenario welches sich hier genau so für mich wieder spiegelt.
Und es gibt viele neue Akkutechnologien, aber auch da scheint es eben eine Lobby zu geben, oder Angst davor neues zu probieren.
Oder für diese kleinsysteme dann Tauschstationen, wie in China für Roller.
Möglichkeiten gibt es viele. Da aber jeder Hersteller seine eigene Suppe kochen will, wird das leider hier nix werden.
@@cms1104 ah danke dir
der twizzy schaut optisch besser aus
meine meinung
Gutes Video!
Sehr cooles Auto
Meine Frage wäre würde ich mit meiner Größe von 2 m in das Auto passen ich habe interesse an dieses Fahrzeug gefällt mir
Ich schließe mich deiner Frage an. 😎
@@MrBUESUM Ich passe mit 2 meter 124 Kg gerade so in den Twizy. Müsste bei dem dann auch passen.
Praktisches Microauto für die Stadt. Gerade für südeuropäische Städte eine tolle Lösung. Bei höheren Stückzahlen dürfte der Preis auch fallen.
Der Preis fällt niemals, warum auch!
Das Ding sieht aus wie eine Papiertonne, halt nur nicht in blau. Wenn ich zwischen dem Teil und dem Trabi wählen müsste, dann wäre der Trabi meine bevorzugte Wahl.
Video nicht gesehen? Für 100 Euro extra gibt's den auch in blau.
Wenn ich die Wahl zwischen einem ollen Zweitakt-Stinker und einem modernen E-Mobil-Konzept hätte, würde ich die Pappe verrotten lassen.
Deutlich unter 10.000 Euro für einen gebrauchten Elektrosmart sind dazu die bessere und sicherere Alternative. Die Flügeltüren sind aber Hammer.
Ein gebrauchter Elektro-Smart hat nicht einmal die Hälfte der Reichweite.
@ 169 km wltp zu 130 km wltp. Schon etwas mehr als 50%.
Warum hat das Ding kein ABS? Der Test im Video ist insofern wertlos, als dass man ABS am meisten braucht, wenn es nass oder glatt ist. Auf trockenem Asphalt in der Sonne ist halt maximal nutzlos. Das ganze Fahrzeug wirkt optisch ansprechend, aber eben leider auch "wabbelig". Die angepriesenen "stabilen" Stoßfänger wabbeln komplett herum, wenn er mit der Hand etwas dran fasst.
Die Glasfenster unten in den Türen hätte ich lieber durch etwas stabileres ersetzt, das den Fahrer beim Seitenaufprall schützt.
Sind wir ehrlich: Das Ding ist eine Todesmaschine. Da hilft dann auch der Airbag nichts mehr.
Tool, und jetzt das Ganze noch mit Dachgepäckträger, dann könnte man auch mal zum Baumarkt damit.
12150 Euro und dann nur 80 km/h da macht man sich ne Menge Freunde auf der Autobahn und Landstraße
Ansonsten nicht soooo schlecht, vor allem als Zweitwagen für auf Arbeit oder in der Stadt.
12.5K für das Gefährt? Zu viel Lack gesoffen? Wenn das Teil 8K kostet wie ein Opel rocks e...ok...aber nicht 12.5K...
Steig mal ein einen Opel/Citroen/Fiat ein und fahr 5 Meter du weißt wo die fehlenden 4K sind.
@TwizyChrisy Bevor Ich 12.5K für solch ein Spassmobil bezahle hole ich mir einen guten gebrauchten E-Up oder wenn es wirklich klein sein muss einen Elektro smart...viel mehr Auto ...Also in Deutschland haben solche Fahrzeuge kaum Beliebtheit...warum wohl? Einfach im Vergleich zum Auto viel zu teuer...
@@electrichead2022 Nö, zu wenig selbst er"fahrene" Ahnung und zu viel Stammtischwissen. (jetzt nicht als Vorwurf gemeint sondern als Erklärung) Einfach mal fahren. Ich habe beides, Auto UND Twizy. Das ist nicht wirklich vergleichbar.
Noch fährt mein Twizy top. Wenn der mal die unrettbar kaputt geht kauf ich mir diesen.
Ich warte auf die Hayabusa Edition 🙏
🙃🙃
dass mit dem *schlank* aus dem Auto kommen... verstehe ick dat richtig... ick steige mit 130kg ein... und komme mit 80...85kg wieder raus... dat wäre ein Auto für mich... 🤣🤣🤣🤣
Boombox der 80‘ design😂, so schaut höchstens das Bedienteil meiner CNC Maschine aus 😂
Danke für die Vorstellung. So ein Gefährt wäre ideal für meine 85-jährige Mutter, damit sie auf dem Land wenigstens zum Einkaufen fahren könnte. Die Leasing-Option wäre dabei sehr attraktiv
Ein winziges Auto mit schwierigem Einstieg, niedriger Sitzhöhe, keinerlei Unfallsicherheit, unkomfortabel zu öffnenden Türen (Entriegelung am Fuß!), hartem Sitz ohne Seitenhalt und quasi keinem Kofferraum für die 85 jährige Mutter? :D Also entweder hast du ne krasse 85-jährige am Start oder du schätzt da was gehörig falsch ein. Das ist ganz klar kein Seniorenfahrzeug.
@@Raubvogel99bei welchem Auto kannst du sonst bequem links oder rechts einsteigen? Finde den für den Zweck recht komfortabel.
@@electrokicker dann hast du dich noch nie um die Mobilität einer hochbetagten Person gekümmert ...