Hatte damals schon den Twizy und der hatte dummerweise keine geschlossenen Türen. Ein einziger Kompromiss mit höchstens 70km Reichweite im Alltag. Das hier sieht schon viel viel besser aus.
@@danrehansson3819 hast du dich wenigstens für den Pfand bedankt 😂😂 Ja, das fehlende fenster war ein kriterium gegen den Kauf. Die Plastiksitze das andere.
Richtig geiles Teil. Endlich mit richtigen Türen. Und mit Klimaanlage. Und mit Sitzheizung. diese Mods würde ich noch dazu machen: Eine Halterung für den JBL Charge Speaker und einen passgenauen Korb für Kleinkram auf den Rücksitz. Auch Preislich echt interessant.
Ich würde mir wirklich wünschen dass es für diese Fahrzeugklasse in Deutschland steuer und Zulassungserleichterungen geben würd. dann wäre der Anreiz auch größer sich so ein Fahrzeug zu kaufen. Denn das gezeigte macht echt einen soliden Eindruck. Perfekt zum Pendeln. Besser als ein dicker SUV.
@@gerdmuller33 Das Motto des IBM Gründers lautete nicht "Sink" sondern "Think". Betrachtet man nun das Wort "Zulassungserleichterungen" auf einer Meta-Ebene dann könnte man folgendes etwas leichter gestalten: Kleinwagenzulassung --> teuer und aufwändig Führerscheinklasse B --> teuer und aufwändig Versicherung --> teuer TÜV --> teuer und aufwändig
Es wurde wirklich Zeit das endlich ein erschwinglicher Twizzy Nachfolger rauskommt. Ideal für Stäste und Kurzstrecken. Könnte ihn mir gut für meine Kinder Vorstellen.
Schade, das die Ladefläche der LKW-Variante nicht gezeigt wurde, der macht für mich als Pendlerfahrzeug für eine Person noch mehr Sinn. Man fährt zum Job, hat eine Arbeitstasche dabei. Danach geht´s zum Sport, die Sporttasche muß auch mit. Auf dem Rückweg wird eingekauft. Wohin damit? Neben den Sitz? Nein. Koffer auf, alles rein und los gehts!
Oder du packst dein Handgepäck auf den Rücksitz. Ein großer Rucksack passt da auch drauf. Dann hast du auch die Option zu zweit zu fahren (ohne Gepäck).
Gibt es eigentlich mittlerweile ein Update so dass die Bremse am Twizy nicht so schnell im Eimer ist? Finde den Twizy toll, aber die Probleme mit den Bremsen lassen mich zoegern?
@cms1104 nein, regelmäßig aktiv benutzen und alle 2 Jahre mal warten bevor sie im Eimer sind ist aktuell wohl die beste Möglichkeit sich vor teuren Schäden zu schützen.
Und wiedermal sinds die Franzosen die sich einfach mal trauen ein Auto mal anders zu bauen, aber für so ein Auto könnt ich mich begeistern, würde sogar reichen um zur Arbeit zu pendeln, da ist genau wie beim Twizzy damals die eine Sache die mich stört die 80 km/h. Auf meiner Pendlerstrecke sind 10km Bundesstraße, folglich 100km/h und ich merks schon wenn ich mal mit nem Anhänger unterwegs bin das einen die ganzen LKWs (die eigentlich nur 60 fahren dürften) einen am liebsten von der Straße schieben wollen wenn man sich erdreistet nur die zugelassenen 80 mit Anhänger zu fahren. Aber ansonsten, zum hier zwischen den Dörfern rumwuseln, zum einkaufen etc. würde der vollkommen ausreichen. Baumarkt ist vielleicht etwas knapp mit dem Stauraum, aber vielleicht gibts ja nen Dachgepäckträger :) Die Leute haben es ja früher auch geschafft ne Einbauküche mit nem Polo 86c zu transportieren. Wenn die Leasingrate gut ist wäre das tatsächlich mal nen Risiko das man einfach mal eingehen könnte so ein Auto auszuprobieren.
Hey Bernd, das mit den Stoßfängern: genau meine Meinung! Es wird immer Design orientierter, immer weniger praktisch, schließlich heißt es ja eigentlich nicht umsonst "Stoßfänger " 😊 Der Laderaum: wenn ich alleine bin, ist es der Rücksitz, zu zweit reicht es sicher zBsp für eine größere Sporttasche.
Ich bin gespannt wie lange es dauert bis es Teile aus dem Zubehoer gibt fuer den Duo, z.B. AHK von Wolf wie beim Twizy. Praktisch fuer Gepaeckbox oder ultra leichten Anhaenger.
@@Schlimmbo Von denen gibt's doch mehr als genug auf dem Markt. Sie sind billiger und etabliert. Weiß nicht, wieso Leute so tun, als wären sie nun das Opfer von Elektro-Autos. Mach doch was du willst, das interessiert Niemanden unter diesem Video.
Tolles Leichtfahrzeug - und toller Bericht, danke dafür! Eine deutliche Weiterentwicklung des Twizy! Endlich eine geschlossene Kabine (ohne gebastelte und umständlich zu handhabende Zusatz-Seitenscheiben)! Und dann auch noch ein gepolsterter Sitz, zumindest bei der "schnellen" Variante (viele Twizy-Fahrer haben einen Sitz aus dem Smart eingebaut). Weil ich grundsätzlich mit nichts zufrieden bin, würde ich mir den als Stretch-Limo wünschen, mit mehr Platz auf der Rückbank und etwas Kofferraum für die Getränkekiste. Und Anhängerkupplung, auch wenn man mit so einem "Quad" nur 180 kg ziehen darf. Was abschreckend wirkt ist die Folie auf dem Armaturenbrett. Es ist klar, dass man da kein Wurzelholz bekommt. Aber die ätzende Farbgebung würde ich noch vor der ersten Fahrt überkleben. Der Preisbereich ist vernünftig! Denn bei den anderen L7E um die 20 k€ muss man schwer überlegen, ob nicht z.B. ein gebrauchter BMW-i3 um ähnliches Geld nicht viel vernünftiger ist. Da bekäme man ein "richtiges Auto" mit viel mehr Sicherheit, meist mehr Reichweite (außer beim kleinsten Akku mit nur 60 Ah), 4 Sitzplätzen, Kofferraum und Zuladung.
Tolles Mondautodesign! Und das "Instrumentenbrett" ist eher von dem Commandmodul einer Mondkapsel (in bunt) insperiert! Die Franzosen haben es einfach drauf!
Hey, erst mal vielen Dank für das tolle Video. Sehr viele tolle Information dazu bekommen. Ich bin tatsächlich ausgewandert auf eine griechische Insel im Mittelmeer. Hier kann man eh nicht schneller als 70 KMH fahren. Ja, ich hab daran Interesse. Ich hatte mir den Pocco Eco Car hier schon live vor Ort angeschaut. Doch der Herr ist natürlich voller Hammer. Mit Klimaanlage 10 kW Akku und 1160 km weit kommen. Da hat Renault was richtig starkes auf die Beine gestellt. Hier kostet die Kilowattstunde 6,8 Cent. Dann fahr ich mit 0,68 € über 100 km. Das ist schon extrem unschlagbar gut. Mich würde jetzt nach der Neigungswinkel interessieren vom Berg fahren und natürlich auch das Leasing Angebot. Das Tür System finde ich extrem toll. Wie gesagt noch mal vielen Dank für dein Video. Ja, kann ich mir sehr gut vorstellen.
ENDLICH!!! Ein praktikabeles Kleinfahreug für den täglichen Gebrauch zu einem OKen Preis. Ich warte seit Jahren auf den City Transformer und bin gerade erstaunt was da Stelantis auf die Beine stellt. Die Marke Smart baut seit neuestem SUV's und dieser kleine Zwerg hier ist eine höchst willkommene Alternative. Ich möchte eben gerade nicht Roller / Motorrad fahren weil das für mich persönlich zu unkonfortabel ist, aber ein kleines Dach über den Kopf wie bei diesem Fahrzeug reicht mir persönlich für die "Kurzstrecke" locker aus und ist die seit langen gesuchte Alternative.
Ich fahre seit über 8 Jahren einen Twizy, ob Sommer, oder Winter und ich möchte diese Art des Fahrzeugs nicht mehr missen! Ich bin freiberuflicher Trainer, muss täglich mit meinen Sportklamotten und Ausrüsstung zu meinen Sportstätten. Bin zwieschen 17 und 23 Uhr Unterwegs. Ich möchte zu den Argumenten GEGEN einen Twizy/Duo, etwas entgegnen. Argument 1. - In einer Grossstadt kommt man locker mit den Öffentlichen über den Tag. - Ja, aber... sobald es nass und kalt ist, sobald "Alle" gleichzeitig mit den Bussen und Bahnen unterwegs sind, sobald man mehr als ein kleines Täschchen mitschleppen muss, oder man spät in der Nacht unterwegs ist, oder man 10 Km. raus aus der Stadt muss, sieht der Vorteil der Öffentlichen nicht mehr so schön aus. Ich bin zig Jahre mit einem eBike, dann wieder mit der S-Bahn von Offenbach nach Frankfurt, auf die Arbeit unterwegs gewesen. Ich kenne ALLE Vorteile, aber auch die vielen Nachteile der Öffentlichen! Argument 2. - Man muss schon reich sein, um sich ein Zweitwagen leisten können. - Frage, sind die die das schreiben alle single? Die meisten von uns haben einen Partner, vielleicht sogar Kinder. In diesem Fall, haben wir sowieso schon ein zweites Auto, oder? Und dann ist es doch praktisch, ein großes für die Familie, Einkäufe, Urlaub zu nutzen und das zweite kann eben minimalistisch sein. Argument 3. - Für das gleiche Geld bekomme ich MEHR Auto mit mehr Sicherheit, Kompfort usw. - Abgesehen von den Folgekosten, die ein "normales" Auto hat... Setzt Euch in einen TWIZY/DUO rein und fahrt durch die Stadt. Und wenn Ihr dann einen "normalen" Autofahrer sieht der an einer Parklücke anhält, um dann resigniert weiter zu fahren und dann Ihr in diese Parklücke mit Eurem TWIZY/DUO grinsend einparkt, oder die viele Menschen, viele Kinder auf der Straße stehen bleiben und mit Lächeln, sich nach Euch umdrehen und mit Finger auf Euch zeigen, dann reden wir noch mal darüber!!! Auch auf den Landstraßen, hatte ich nie Problemme mit "nur" 80 Km/H. Ich werde den DUO seeeeehr Wahrscheinlich mir zulegen! 😀
Ja, ich würde den mir schon gern näher ansehen und ggf zulegen. Ich hab derzeit 19 km zu Arbeit, da muss ich kein 2 Tonnen Fahrzeug bewegen. Ich denke beim Deutschland Release bin ich dabei
@ragnarok4028 Hab ich aktuell nicht, aber alle aktuellen Fahrzeuge liegen bei mindestens 1,8 Tonnen. Da schone ich mein 15Jahre alten Familienbomber und hol mir ein Pendelfahrzeug
@ 🤔warum schonst Du ein 15 Jahre altes Auto mit nahezu 0 Restwert, um dir dann für 12.000€ ein neues Auto zu kaufen, um das dann zu verschleißen? Die Rechnung versteht man nicht.
War in einer vergleichbaren Situation: Lösung für mich: Kleiner Diesel für die längeren Fahrten, gebrauchter E-Smart für die Arbeit und kleinere Besorgungen.
Das Video ist echt gut. Duo und Bento sehen ernsthaft schick aus (den Twizzy fand ich immer ein wenig zu "mutig")! Wo ich den Mobilize sehe, würde mich ein Video zu den besten GEBRAUCHTEN Elektro-Kleinwagen interessieren. Keine Hybride! Vielleicht ein Ranking mit den besten Gefährten in jeder Klasse (L6e, L7e, Kleinstwagen á la Smart, Skoda Citigo, Ego Life, sowie Kleinwagen z.B. Zoe, Fiat 500).
Das stimmt aber 80 kmh sind einfach zu wenig wenn sie wenigstens 100 laufen würden damit nicht ständig ein LKW an deiner stoßstange klebt die fahren ja mittlerweile fast alle 90 wenn es geht.
@@ReinhardSchuster LKW duerfen auf Landstrasse keine 100 fahren. Die duerfen, je nach Gewicht, zwischen 80 (3.5-7.5t) und 60 (ueber 7.5t) fahren. Auf der Autobahn, ja, da wird generell 85-90 gefahren, das stimmt, aber so haeufig waere ich eh nicht auf der Autobahn unterwegs. Vielleicht gibts ja dann auch noch ein Tuning, so wie beim Twizy. Die sind dann auch so 90/95 schnell gefahren.
@@ReinhardSchuster die Mobilize' sind eher Stadtautos, da ist die Geschwindigkeit eher nicht so hoch. Und die GEFÜHLTE Sicherheit mag in einem größeren Auto vermutlich höher sein - dafür sind kleine Rempler deutlich teurer in der Reparatur.
Das Konzept ist eigentlich für den "urbanen Bereich",aus meiner Sicht das Schlüssigste.Keine Kisten ab 35k.Davon müßte es viel mehr Angebote geben,da würde ich,als eingefleischter Dieselfahrer eventuell auch noch umsteigen.
Hab ich mir auch schon gedacht. Aber wäre das nächste Problem leider schon vorprogrammiert? Wenn die Autos billig wären, dann würden die Leute von der Straßenbahn abwandern und dann auch noch mit dem Auto fahren und somit wäre leider dann auch nichts gewonnen. Leider
Umsteigen ist Quatsch. Der Duo ist für die Stadt und urbanen Einsatz perfekt. Zur Arbeit, Kino, Eisdiele, kleine Einkäufe, jemanden abholen. Alles super. Der E-Motor muss nicht warmgefahren werden. Er ist für die meisten ein Zweitfahrzeug. Wer in Berlin wohnt, braucht nicht mehr als den Duo!
Ich fahre derzeit einen Twizy für den täglichen Weg zur Arbeit. So ein Fahrzeug reicht vollkommen aus und tut was er soll. Leider ist er schon in die Jahre gekommen, deshalb würde ich mir direkt einen Duo kaufen wenn er hier erhältlich ist.
Find den kleinen echt gut gelungen, gerade für die Stadt als Single zum Einkaufen oder Zweit-Stadtauto, kurz jemand besuchen usw. Man ist geschützt vor Wind und Regen und ist sicherer unterwegs als mit einem Zweirad . Die Heiz "Rolle" auf den Armaturenbrett erinnert mich an vergangene Zeiten.😉 Der Preiß von ca.10,13000 € find ich auch nicht zu übertrieben gerade wenn man ZB. Pedelecs/Lastenrad vergleicht. Was mich ein bisschen wundert ist das Gewicht von 450Kg ohne Akku, aber wenn es in die Sicherheit investiert wurde sicherlich sinnvoll. Bei 1,30m Breite könnte man ihn vielleicht auch im Hänger transportieren, falls das nötig ist. Erinnert mich auch so bisschen an den Ur-Smart. Ob ne 80Km/h Variante noch halbwegs sicher und sinnvoll ist, hab ich so meine Zweifel. Aber dieses Auto zeigt wieder was möglich ist. Ich finde gut das Sie auch solche Autos vorstellen, die manche YT nicht mal in Betracht ziehen da sie in einer Finanziellen Blase Leben. Danke Ihnen dafür.
10k zahlst du schon für ein gutes Fahrrad. Nicht High End aber durchaus für den ambitionierten Sportler. Finde den Preis auch echt fair gerade im Vergleich mit der Konkurrenz.
@@markusgraef5780 Ja sehe ich auch so in etwa (bei teuren Pedelecs). Vor allem ist das kein Massen sondern Nischenprodukt(Kleinserie,Sonderteile), da muß noch "Hand angelegt" werden. Schließlich sind es auch mehr Bauteile als bei einem "Fahrrad" Und Ideen sind auch eingeflossen die manch großer Hersteller bitter nötig hätte.
@@markusschafer4895 Jetzt hat´s mir den Kommentar gelöscht weil ich wohl einen Link eingefügt habe. Erstmal danke für dein Kommentar das 450 kg ohne Akku die Grenze für (Kleinstkraftwagen?) sind. Wuste ich nicht danke dafür.👍 Wieder was gelernt. Die Technischen Daten findest Du unter dem Video mit einem Link der Dich weiterleitet.
@@rolandoherby8464 vielen Dank dafür! Wie schön die diskussionskultur sein kann wenn es mal nicht um Politik geht 🤩 Ich würde den Vergleich aber leider nicht zum Fahrrad, sondern zum Kleinwagen sehen und da scheint mir der Abstand preislich noch nicht attraktiv genug zu sein wenn man bedenkt was man in einem Kleinwagen noch an zusätzlicher Sicherheit und Komfort bekommt.
sehr gut, das ist eine Alternative, wenn unser Twizy im Jenseits ist. Die wichtigen Punkte wurden übernommen: Sitzheizung, braucht weniger Energie als eine normale Heizung, die dichten Türen, da zog es im Twizy schon mal arg und mehr Platz rechts und links.
Cool wäre die Möglichkeit umschalten zu können zwischen 45kmh und 80kmh. Mit unterschiedlichen Schlüsseln oder so. Da könnten die Eltern und die Teens das Fahrzeug abwechselnd nutzen.
So etwas lassen die Spezifikationen (L6e, L7e) nicht zu. Und ich kann mir auch nicht voorstellen, dass da auch nur eine Versicherung mitmachen würde...
@@nihadfejzic4865 Das hat nichts mit "Bürokratie", sondern vor allem mit Sicherheit zu tun. Möchtest Du allen Ernstes einem/einer 15-Jährigen ein Fahrzeug in die Hand geben, das mit Papis Schlüssel mal eben fast die doppelte, der für ihn/sie erlaubten Höchstgeschwindigkeit erreicht? Die Antimanipulationsvorschriften rund um die kleinen Fahrzeugklassen haben durchaus ihren Sinn. Und, wie ich schon an anderer Stelle schrieb: Die Durchschnitsgeschwindigkeit in praktisch allen bundesdeutschen Großstädten liegt lt. statistischem Bundesamt (kannste nach googlen, falls Du mir nicht glaubst) bei deutlich unter 30 km/h. 45 km/h, zumal noch für 15-jährige verfügbar (ich durfte in dem Alter sogar nur Mofa mit 25 km/h fahren), sind da vollkommen ausreichend.
Dankeschön Bernd fürs Vorstellen der beiden neuen "Tvizzy" E-Flitzer 👍 Gefallen mir gut! Gut durchdacht, praktisch und erfrischend anders😊 Da mir es auf dem Land schon wichtig wäre, mit mehr als 45km/h von A nach B zu kommen, zB zum Supermarkt auf der grünen Wiese oder in die Stadt zum Arzt, Optiker usw, käme nur der "Große" in Frage. Ich gebe zu, dass ich absolut in den E-Topolino verknallt bin ❤️🔥Habe nun ein wenig mehr Hoffnung, dass Stelantis eine 80km/h Variante der Drillinge nachschiebt. Für einen ähnlichen Preis...
I love it! Seriously thinking about buying one for those everyday little runarounds you do. Not only for cities but for village life as well. Pick my lad up from the school -7kms. Fetch some bread from the bakery -11kms. Cheap and easy!
Auch wenn Konzept und Preis/Leistung nicht in meinen Alltag passen würden - ich mag das Duo, und würde mich für die Rucksackvariante entscheiden. Stylische und praktische Türen, Verkehrsfläche im Bereich eines frühen Smarts. Wäre man NUR in der Stadt unterwegs (und hätte das Geld), eine interessante Alternative.
@schallrauch1187 Es ist ein 4-rädrigrer überdachter Roller, nicht weniger - aber halt auch nicht mehr. Der Unterschied wird immer klar genug kommuniziert (stets der Hinweis bezüglich Leichtfahrzeug zu Beginn des Videos, mit entsprechendem Gewicht etc.! ).
12 000€ 😮? Habe letztes Jahr neues Skoda Fabia für 14 000€ gekauft. 120PS, 180kmh, 800km Reichweite, Klima, Sitzheizung, u.s.w. Irgendwie geht mir das Preis/Leistung Verhältniss verloren bei dem Teil.
Auch nicht elektrisch. Keine Steuern, Strom vom Dach. Da würden Sie mit dem Fabia kostentechnisch so schnell am Horizont verschwinden, wie das Auto schneller ist.
Super Kiste! Reicht für 80% aller Fahrten aus. Preis ist für mich o.k. - gegenüber einem PKW gerade noch argumentierbar. Sogar Du passt rein - das beruhigt mich! Weiter so
Also ich empfinde diese Kiste als das genaue Gegenteil und eher als Ressourcenverschwendung. Ein Großstadtbewohner hat i.d.R. den ÖPNV und für alle anderen ist mit 80 km/h die Geschwindigkeit sowie die lächerliche Reichweite sinnfrei. Noch dazu 12.5k Euros? Das wird nix.
@@pawsnpistons Bis zu 160km ist laecherliche Reichweite? Das ist knapp das doppelte vom Vorgaenger Renault Twizy. Okay, realistisch und im Winter gehe ich von 100km aus. Das ist absolut in Ordnung fuer so ein Fahrzeug.
@@pawsnpistonshm vertue dich nicht. Hier in Berlin fahren genug Autos rum (die ÖPNVs sind ja auch mit den ganzen Touristen voll). Kenne sehr viele kein kein ÖPNV Ticket haben. Gerade junge Eltern nehmen lieber das Auto. Ob das hier allerdings, gerade mit Kind eine alternative ist? Keine Ahnung Aber Deutschland ist für so ein Fahrzeug ggf eh der falsche Markt. Hier sind Autos ja Statussymbole und es muss immer was neues großes sein. Das ist in anderen Ländern anders. Dort ist ein Auto oft einfach nur ein Vortbewegungsmittel und soll praktisch sein. Und gerade was Parkplätze angeht ist der hier ja unschlagbar. Und die Reichweite reicht auch Locker für 90% der Fahrten
Ich finde die Kiste echt cool, einzig der Stromstecker versaut mir alles, wo soll ich als Mieter einer Wohnung das Teil aufladen? Schnellader oder entnehmbarer Akku wären toll gewesen
Echt interessant. Hatte den Twizzy für ein Jahr und habe ihn sehr gemocht. Leider sind die Preise damals wie heute viel zu hoch, wenn ein Dacia Spring vom gleichen Konzern für 3000€ mehr bei +100km Reichweite zu haben ist.
Vielen Dank für das echt unaufgeregte, sachliche und sehr informative Video. Eines der bisher besten im deuschsprachigen YT. Wären nur alle Autovorstellungen so entspannt und sachlich. Daß ungetrübter Relaitätsbezug gerade bei Fahrzeugen/Wärmepumpen/Windrädern etc. in Deutschland etwas problematisch ist, zeigen die Kommentare der mental naturbelassenen Klientel hier in der Kommentarspalte. So lange angebliche "Emotionen" und Hubraum und Zylinderzahl für gewisse Teile unserer Gesellschaft wichtiger sind als günstig, trocken und ohne laufen von A nach B zu kommen werden uns andere Länder weiter links und rechts gleichzeitig überholen und belächeln.
@@ragnarok4028 Dann mach's doch besser. Wo siehst du denn vergessene Kritik? Was fehlt ist professionelles Schlechtreden oder sinnfreies Vergleichen mit Mittelklasseautos etc etc.
@@TwizyChrisy Schwachsinn, jedes Produkt hat Vor und Nachteile. Die Präsentation käme viel glaubwürdiger rüber. Die Leute sind doch nicht bescheuert. Warum glaubst du hat Renault von dem twizy in zwölf Jahren gerade einmal 6000 in Deutschland verkauft? Weil er keine Nachteile hat? 🫣
Wenn man sich Videos mit etwas größeren Fahrern anschaut, so dürften die Türen hochgeklappt an der 2m-Marke, und damit leider auch an manchem Garagendach kratzen.
Könnte mein nächstes Pendelfahrzeug werden! Frage: Ich bin 1.92m groß und schlank, bekommt man auf dem Rücksitz eine Klappbox mit einem Einkauf unter? Den Kofferraumaufbau in der anderen Version fände ich dann doch zu gewöhnungsbedürftig!
Sollte in Grostädten verpflichtend werden für jeden Pizzalieferdienst, jeden Kurier und jeden Hampelmann der bei der Stadt angestellt ist. In Berlin Kreuzberg gibt den dann als Version mit vergitterten Fenstern?
@@Autonotizen Wahrscheinlich in Deutschland. Ich meine bei Rollern und Motorrädern war das früher möglich. Wurde limitiert, abgenommen und später wieder entdrosselt und wieder umgetragen.
Perfekt für mich. Werde auf jeden Fall eine Probefahrt machen. Preis ist ok für ein Elektro mit so gut wie null Wartungskosten, das vergessen viele und über meine PV kostenlos aufladen.
eine Frage... gibt es die auch mit einer kleinen Dieselheizung... 🤔 denn wenn es richtig kalt wird... kommt man mit der reinen Stromheizung nicht weit...🙄😳
Handschuhe und Mütze sind eine kostengünstige Variante zur Dieselheizung 😉. Immerhin hast du da keinen Fahrtwind weil es endlich Türen gibt. Im Sommer könnte das aber problematischer sein wegen den kleinen Fenstern.
@@markusgraef5780 dann kann ick och mit dem Fahrrad weiter fahren... da bin ick in Bewegung... und Handschuhe auch an...lol und ick spare mir die Kohle...^^
Genau diese Entwicklung hätte Renault mit dem Twizy machen können. Sehr gute Präsentation. Ich habe schon wieder dieses "Will Haben" Gefühl. Wenn die technischen Vorschriften nicht so eng wären, wäre es eine tolle Basis für die verrücktesten "KITCAR".
Ich finde das ein großartiges Konzept und für ab 9.999€ wirklich in Ordnung! Ich hoffe sowas findet man in Städten auch als „Miet-Fahrzeug“ was man unkompliziert und schnell nutzen kann. Das wäre großartig.
Als ehemaliger Twizzy-Rider finde ich es toll, dass Renault das L7e Konzept weiter treibt. Es hat den Menschen noch niemand gesagt: pssst, es braucht keine 2,5 Tonnen Material um 1-2 Menschen zu transportieren! Gefallen hat mir, dass die Türen endlich mit richtigen Fenstern bestückt sind und damit wohl auch wasserdicht schließen. Auch das Box-Design innen ist cool und verpackt den sehr einfachen Aufbau der Technik sehr gut. Das Fahrwerk ist halt nicht komfortabel, sonder sportlich ("Go-Kart" trifft hier wirklich). 2 Punkte kann ich aber nicht nicht nachvollziehen: a) Das Motor-/Getriebe-Surren muss im 21. Jahrhundert nicht mehr sein und mindert den Fahreindruck wesentlich. b) Wenn ich schon Typ2 als Option aufpreispflichtig anbiete und nur 1 Phase zur Verfügung habe, dann muss der Onkel mit vollen 32Ampere, also 7,4 kW laden können. 2kW Ladepower ist keine Verbesserung und war schon beim Twizzy ein dicker Minuspunkt. Der kleine Akku wäre also kein Problem, wenn ich ihn in kurzer Zeit wieder aufladen könnte. Die beiden Punkte sollten unbedingt nachgebessert werden. Andernfalls werden sich wohl wenig Leute für den aufgerufenen Preis (siehe franz. Website) begeistern lassen. Ansonsten: beste ganzjährig funktionierende Mobilitätslösung in Stadt und Umland! p.s.: Liebe Renault-Leute: wie wäre es mit einem optionalen PV-Dach für den Kleinen?
Der Twizy war damals mit Batteriemiete teurer. Habe ihn 2012 gekauft, fahre ihn bis heute und bin zu 100% zufrieden. Hauptpunkt: Parkplatzsuche in der Innenstadt. Das ist ein Fahrzeug für den urbanen Bereich. Im ländlichen Bereich wird es wenig Käufer finden.
Nicht zu vergessen: Die Community 😎 und die pfiffigen Leite, die Add Ons entwickelt haben. Mein Twizy hat AK, die ich wöchentlich gebrauche und nicht missen will. Für den Winter ist der Duo besser, Reichweite inklusive. Klasse Urbane Lösung 👌
Das ist in jedem Fall eine Alternative zum Roller. Ich habe ein Piaggio mp3 "Dreirad" mit 400ccm, der zwar sicher mehr Spaß macht, weil er ordentlich Schub hat, aber viele Nachteile mit sich bringt. So wird es ab 5°C nicht nur scheißkalt, sondern auch sehr gefährlich. Gefährlich ist 2Radfahren ohnehin. Laderaum ist extrem begrenzt. Es ist immer Schutzkleidung erforderlich - also mindestens Helm, aber ich fahre immer auch mit Motorradjacke und Handschuhen. Von daher würde ich ein 4Rad vorziehen, zumal der Piaggio mp3 inzwischen auch 10k kostet. Aus meiner Sicht ist der Twizzy-Nachfolger (und ähnliches) durchaus eine Überlegung wert.
Schaut bitte mal in Austellungen. Da gibt es Hanomag Kommissbrot, MG Midged; 1950, Kleinschnittger, Champion 250, Fiat Topolino oder versucht es mal mit einem Pick Up, könnte wie ein geschrumpfter Unimog 1952 aussehen (bei Wunsch auch mit Koffer) dan haben wir noch "Jeep"; Mini Moke, Citroen Ami (Kübelwagen) oder VW Kübel geschrumpft 2 Plätze,
Könnte was werden. Um schnell mal eben irgendwo hin zu "springen", mal eben was einkaufen, oder ein kleines Picknik in der Nähe, und das ohne schlechtes Gewissen und Stinkerei. Gefällt mir.
@@Optora. Beitrag lesen, dann verstehen, dann beantworten. OHNE Stinkerei und schlechtes Gewissen mit dem Energieverbrauch den Dein Polo schon beim Anlassen hat.
Absolut. Ich fahre viele Strecken die MIR mit dem Fahrrad zu weit (oder zu nass) sind, aber dafuer extra den Diesel Polo bewegen? Vor allem da Parkraum knapp ist. Neu werde ich mir den aber leider nicht leisten koennen, aber mal schauen wenn er gebraucht auf dem Markt verfuegbar ist. Bis dahin vielleicht doch ein Twizy.
Mehr für die Kurzstrecke ist nicht notwendig. Diese Türen, mega genial. Und, schön ist es auch noch. Erinnert mich irgendwie an Science Fiction. Aber da sind wir ja schon mittendrin.
Werde ich näher in Betracht ziehen auch mal probefahren und wenn der mein Dacia Sandero fertig geleast ist mir den Mobilized als 2 Fahrzeug zum pendeln leasen. Reicht für mich locker. Genau das Richtige.
Bin auf den ersten Vergleich mit dem Twizy gespannt. Vor allem welche technischen Konzepte übernommen wurden. Vielleicht passt der Akku in den Twizy 😎. Was mir noch fehlt: Community, AK, Tuning. 80km/h 🥴
An sich wirklich guter Nachfolger und auch Schick geworden. Preis hmm naja bei der Stückzahl was der bestimmt nur gebaut wird okay, aber wenn Preis/Leistung geht etwas mehr kommt ein Dacica Spring dann schon, klar ist der kein kleines Auto wie diese mehr um das in der Stadt zu schaffen was der Mobilize DUO gedacht ist ja. Aber muss man mit bedachten Denke ich. Was echt Schade finde das keine AC Stecker möglich ist, damit man an öffentlichen Ladestation laden kann, bei den Akkukapazität von10KWh wäre 11KW ja fast Schnellladen und auch Menschen besonders in der Stadt wo er ja gedacht ist und nicht jeder die möglichkeit hat ein Steckdose Schoko wo zu haben dann wenigsten an öffentlichen Ladestation den auf nuckeln lassen kann.
Hmmm… ich habe es nicht geschafft alle Kommentare zu lesen, vielleicht hat also auch vorher schon jemand das selbe Problem mit dem Wägelchen festgestellt: die Türen öffnen mit einem Ausschlag von ca. 2,1m in die Höhe. Da sehe ich echte Probleme, wie man hier in vielen Garagen oder im Parkhaus ein- und aussteigen soll, wenn dort nicht die entsprechende Raumhöhe gegeben ist😯!?
Wenn man die stärkste Variante sage ich mal kauft ist das Kind ab 15 fahren kann und dann wenn es 18 ist aufmachen kann auf die 80 kmh wird es eine klasse Sache, geht das?
Das waere schoen, aber das wurde schon beim Twizy nicht angeboten, den es auch in einer 45er und einer 80er Variante gab. Frueher (weiss nicht wie das heute ist) hat man doch Motorraeder auch gedrosselt, bis man das richtige Alter hatte. Warum das bei einem Elektrofahrzeug nicht gehen sollte erschliesst sich mir nicht.
M.W. sind L6e und L7e "closed boxes". Die müssen vom Hersteller so konstruiert sein, das eine einfache Manipulation von Leistung und Höchstgeschwindigkeit nicht möglich sind. Ja, ich weiß, dass es "Tuning"-Chips für den Twizy gibt, aber diese kommen nicht vom Fahrzeughersteller und sind zudem nicht legal, sobald sie gegen die Auflagen der Fahrzeugklassen verstoßen. Eine Manipulation der Antriebsleistung ist zudem immer eintragungspflichtig! Wenn man da durch das "Chiptuning" die Bereiche der L7e-Klasse verlässt, muss man auch ABS nachrüsten, aufwändige Crashtests durchführen und belegen. EIne Investition von ein paar 100.000 Euro für 10 bis 20 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit bei 40 bis 50% weniger Reichweite? Also ich weiß nicht... ;-)
@MarkIngoThielgen die investitionskosten für die Situationen sind mir bekannt danke für die Antwort aber hier sieht man doch auch mal wieder den Paragrafen Dschungel und es wäre einfacher und sinnvoller und ressourcenschonender zu machen und natürlich eine bessere Nachnutzung hätten wir auch Gesetze sind Gesetze Gott sei Dank bin ich nicht mehr in der EU und kann fast machen was ich will.
@@warum.nicht12 Es gibt durchaus sinnvolle Gesetze. Und gerade im Bereich der Fahrzeugtechnik sind verbindliche Regelungen für die einzelnen Klassen auch durchaus Sicherheitsmerkmale. Laien-Tuning ist immer ein Sicherheits-Verlust. Klar, Schelte an Regelungen und Gesetzen ist heute modern und angesagt, aber beileibe nur sehr selten begründet, sinnvoll und hilfreich.
Ich denke, das größte Manko waren beim Twizy die offenen Türen, die wohl viele bei unseren Wetterverhältnissen und vielleicht einem höheren Komfortbedürfnis bezüglich Regen, Wind und Kälte vom Kauf abgehalten haben.
Ist ein gutes Angebot für 9.990 € in der 45 km/h Version. Habe einen Madat MQ4 Kabinenroller und würde ihn sofort gegen den Duo eintauschen bzw. wechseln wenn er auf dem Markt ist👍
Dieser kleine Flitzer wäre ja der ideale Ersatz für unseren Smart als Mitreisende in einem Concorde oder Morelo Reisemobil. Er würde sogar quer in die Heck Garage passen, wenn die Hersteller so etwas mal berücksichtigen würden. Und mit 416 Kilo schießt er ja tatsächlich den Vogel ab. Da sind die 7,5 t Des Wohnmobils keine Schwierigkeiten mehr.
Das Design finde ich echt super! Hat was von Animes oder Computerspielen oder Science Fiction Filmen aus den 70-80ern. Der Bento könnte noch etwas hübscher sein. Dem fehlt diese designtechnische Gegenüberstellung des Türfensters und die Box wirkt billig. Sonst könnte das vielleicht was für mich sein. Auch wenn so ein Teil irgendwie nichts halbes und nichts ganzes ist. Sieht aber nett aus.
Interresant zu sehen wäre gewesen: Das Fahrzeug bei Nacht (Beleuchtung) , mit 2 Insassen (Sitzkomfort), Und wie zum geier Schliesse ich das Fahrzeug ab... bzw. verhinder zugriff Dritter. Ansonsten Schönes Video...
Ein Duo gabs schon mal. Zu DDR Zeiten. Auf Basis der Schwalbe mir drei Rädern. War aber eher als motorisierter Krankenfahrstuhl gedacht. Der Duo hier , gefällt mir um einiges besser. War schon immer ein Fan des Twizzy. Hatte aber nie einen. Das Konzept und die Neuauflage würde mich reizen. Ich würde Renault empfehlen eine Kooperative mit Jobroller zu machen. Da sind einige wenige Microcars präsent. Vorrangig aus chinesischer Produktion. In der Firma wo ich angestellt bin. Bietet demnächst der Inhaber Jobroller an. Ich selber hab mich für ein E Motorrad entschieden. Ein Kollege ist am überlegen sich zum täglichen Pendel ins Geschäft sich genau sowas zuzulegen. Über Gehaltsumwandlung auf drei Jahre mit dem Arbeitgeber kann man solche Verträge abschließen. Und daraus ergibt sich dann ja auch irgendwie eine Förderung durch das Finanzamt. Für beide Seiten. Für Arbeitgeber und Arbeitnehmer.
Ich fand den Twizy damals schon geil. Das Einzige was mich wirklich störte war nur, dass man in der zweisiter Vatiante keinen Platz für eine Kiste Wasser (oder auch Bier 🍻) hatte. Ich habe die ganze Zeit auf einen Nachfolger des Twizys mit einen kleinen Stauraum für eine Kiste gehofft. Nun kommt ein Nachfolger, der scheinbar alles besser macht als der Vorgänger aber diesen kleinen Stauraum gibt es nicht... 😮💨 Wenn er das noch hätte, würde ich das Geld auftreiben und mir einen holen. Auch wenn ich das nicht gerade aus der Porto- Kasse zahlen könnte...
I drive a Twizy and while that is still fine, eventually I will have to replace it with something else because they're not made anymore. I have driven the Microlino (great and fun but way, WAY too expensive), the XEV Yoyo (also great, a little "more car" than both the Duo and Microline, but also a little expensive) but I'm especially looking forward to driving the Duo. It looks like a much improved Twizy for a reasonable price. I live in the Netherlands, and here the L7e vehicle class is financially very attractive. For this vehicle we don't pay vehicle excise duty ("road tax"), it's exempt from the yearly safety/environmental inspection ("TÜV") and both insurance and "fuel" can be cheap (we have solar panels). So if you don't have anything catastrophic going wrong, driving an L7e in the Netherlands can be very, very cheap. I have asked the local Renault dealer when they expect the first Duo('s) available for a test drive, but i haven't heard back yet. However, I can easily see this replace my Twizy in 3-4 years time. Two design features of this Duo I especially like: 1. the charging cable compartment appears to have enough room for my schuko/public charger adapter. If that works out, I can leave it attached all the time. 2. The stickers are a cool idea. Someone will make accurate size drawings at some point, and then Duo owners can go wild with their own designs. I do hope the brakes are of a better design than the Twizy's, because these are the only real weak point of the Twizy...
Kannst Du bitte noch was zur Lautstärke innen bzw. Fahrgeräusch sagen? Twizy war ja furchtbar, Ami Katastrophe und Microlino soll auch laut sein. Wie ist es hier?
Das liegt einzig daran das so ein größeres Fahrzeug bei kleinen Kosten entsteht, ausserdem hatten die Franzosen schon immer was übrig für fragwürdige Designsprachen ich werde gleich morgen an meinen Staubsauger Räder montieren mit ähnlichem Ergebnis....
Breite Spur=besseres Kurvenverhalten Würde das gezeigte Fahrzeug eine der Karosserie angepasste Spur haben, könnte es bei Ausweichmanövern schneller umkippen. (auch it schwerem Akku im Unterboden) Somit macht die breitere Spur schon Sinn.
Ich fand den Twizzy schon gut, aber der Nachfolger gefällt mir nochmal deutlich besser. Bei 10kW Akku wäre es super, wenn man den rausnehmen und laden könnte oder sogar Wechselstationen hätte. Für viele ist das Laden ohne eigenes Haus schwer
Es wuerde schon reichen wenn man die Option fuer einen schnelleren AC-Lader mit Typ2 Anschluss haette. damit man zumindest die vollen 3.6kW einphasig ausnutzen koennte. Damit koennte man die Ladezeit auf 3 Stunden (oder knapp darunter) reduzieren. Auch 2-phasig mit um die 7kW waere super. Das sind immer noch weniger wie 1C (Verhaeltnis Akkugroesse zu Ladegeschwindigkeit) und sollten null Auswirkungen auf die Langlebigkeit des Akkus haben.
@@cms1104n 10 kWh Haus Speicher wiegt so um die 100 kg - das dürfte auch bei anderer Zell Technik im Pkw Bereich nicht unter die Hälfte fallen - und 50 - 60 kg schleppt man nicht mal eben irgendwo ums Eck
Ich trage für meinen NIU 2x 2KW mit 11kg das Stück. Also 22kg von der Tiefgarage hoch in den zweiten Stock. Ohne Krafttraining macht man das nicht auf Dauer. Die Arme werden mit jedem Schritt immer länger. Dann kann man sich ausmalen, was 10KW wiegen. In der Tat wäre das Auto gegen einen 80 km/h E-Roller eine echte Alternative. Nur am Laden scheitert es eben, wenn man in einer Wohnung wohnt.
Würde mehrere für mein Handwerksbetrieb, der in der Innenstadt Aktiv ist holen, leider wird mir da die Stadt ein Strich durch die Rechnung machen wegen dem Handwerker Parkausweis, da diese Kategorie von Autos ausgeschlossen ist, schade, wäre die Ideale Lösung.
Du meinst den Silence? Ja, klar, zwei, jeweils 45 Kilo schwere Akkus. Schon praktisch... wenn Du im Erdgeschoss wohnst. M.W. hat der Silence (der übrigens aktuell von der Renault-Schwester Nissan vertrieben wird ;-) ) auch keinen Airbag.
@@captainnutzlos3816 Die WLTP-Reichweite des Silence S04 in der L7e-Version mit Doppelakku liegt mit 149 km exakt auf dem Niveau des Duo, seine Höchstgeschwindigkeit ist allerdings tatsächlich 5 km/h höher (WOW!). Dafür sind die beiden "praktischen", herausnehmbaren Akkus zusammen gute 90 Kilo schwer. Viel Spaß damit beim Heben auch nur über die Bordsteinkante Ach, erwähnte ich schon, dass der Silence in dieser mit dem Duo L7e vergleichbaren Version fast 2.000 Euor teurer als dieser ist und über KEINEN AIRBAG verfügt?
@@MarkIngoThielgen Airbags sind überbewertet ! 😊 Ja der akkutausch ist ein absolut wichtiger faktor, ausserdem haben die akkupacks räder undn teleskop hebel
@@captainnutzlos3816 Ich will nicht so sehr darauf rumreiten, aber: Bei 45 Kilo pro Akku, sind die Räder letztendlich nur erschwerendes Beiwerk, wenn Du nicht gerade ebenerdig wohnst. Und Du kannst nicht beide gleichzeitig am mitgelieferten Ladegerät aufladen! Bei einer Ladedauer von 7-9h (s. Nissan/Silence-Website) pro Akku (!) steht das Fahrzeug also 14 bis 18h unbrauchbar herum. In der Zeit hat man mit dem Duo locker irgendeine öffentlich zugängliche Steckdose gefunden, ihn wieder voll aufgeladen und schon erste Erledigungen durchgeführt. ;-) MA chen wir uns nichts vor: Beide Konzepte sind nicht der Weisheit letzter Schluss, aber die Wechselakkus des Silence sind tatsächlich nur Alibis für die Kaufentscheidung, einen echten Nutzen bringen sie nicht. Sinnvoll wird das Ganze erst, wenn es wirklich Wechselstationen gibt/gäbe, aber das ist hierzulande nicht einmal eine Zukunftsvision.
Wie gut E-Mobilität ankommt sieht man ja an den ganzen Autohersteller, die kurz vor der Pleite sind. Und wenn’s wirklich mal ein kleines Fahrzeug gibt, was ok wäre dann wird es auf 45 km gedrosselt.
Naja, es gibt ja auch "richtige" Autos. Nur unterliegen die dann auch den EU Richtlinien mit allen möglichen Assistenzsystemen als Pflicht. Und das musst du dann halt auch bezahlen. Und die 80km/h Variante ist für die Stadt doch ok....
Kann das vorgestellte Fahrzeug auch temporär auf 50 zugelassen werden und wenn die Kinder dann den "Richtigen Lappen" haben geöffnet werden auf 80? Das wäre ein absolutes Verkaufsargument! Schade wenn ich nun den Preis höhere. Wenn man sich mal umschaut was die E-Autos in China kosten, da bekommt man für die hälfte fast ein richtiges Auto... ist noch keines nach D importiert (zu diesen Preisen) aber man kann ja schon sehen was möglich ist. Der Dacia Spring hat ja zur Einführung auch gezeigt, dass so ein Preis möglich wäre (ist dann aber schnell nach oben gegangen...)
Hatte damals schon den Twizy und der hatte dummerweise keine geschlossenen Türen. Ein einziger Kompromiss mit höchstens 70km Reichweite im Alltag. Das hier sieht schon viel viel besser aus.
Ich auch … die haben mir immer leere Coladosen hineingeworfen …
@@danrehansson3819 was für Idioten ... wahrscheinlich muss man mtlw noch froh sein, das es leere Dosen waren ...
@@danrehansson3819 hast du dich wenigstens für den Pfand bedankt 😂😂
Ja, das fehlende fenster war ein kriterium gegen den Kauf. Die Plastiksitze das andere.
Richtig geiles Teil. Endlich mit richtigen Türen. Und mit Klimaanlage. Und mit Sitzheizung. diese Mods würde ich noch dazu machen: Eine Halterung für den JBL Charge Speaker und einen passgenauen Korb für Kleinkram auf den Rücksitz. Auch Preislich echt interessant.
Ich würde mir wirklich wünschen dass es für diese Fahrzeugklasse in Deutschland steuer und Zulassungserleichterungen geben würd. dann wäre der Anreiz auch größer sich so ein Fahrzeug zu kaufen. Denn das gezeigte macht echt einen soliden Eindruck. Perfekt zum Pendeln. Besser als ein dicker SUV.
Vor allem 60kmh sind wichtig und nicht diese Bekloppten 45 ist beim roller schon lebensgefährlich
😂 Bei den ganzen Achmets und Furkhans mit umgeschriebenem "Führerschein" fahre ich zu meiner Sicherheit lieber SUV
Der kostet keine Steuer !
Und welche Zulassungserleichterungen soll der denn bekommen ?
@@gerdmuller33
Das Motto des IBM Gründers lautete nicht "Sink" sondern "Think". Betrachtet man nun das Wort "Zulassungserleichterungen" auf einer Meta-Ebene dann könnte man folgendes etwas leichter gestalten:
Kleinwagenzulassung --> teuer und aufwändig
Führerscheinklasse B --> teuer und aufwändig
Versicherung --> teuer
TÜV --> teuer und aufwändig
Es wurde wirklich Zeit das endlich ein erschwinglicher Twizzy Nachfolger rauskommt. Ideal für Stäste und Kurzstrecken. Könnte ihn mir gut für meine Kinder Vorstellen.
Schade, das die Ladefläche der LKW-Variante nicht gezeigt wurde, der macht für mich als Pendlerfahrzeug für eine Person noch mehr Sinn. Man fährt zum Job, hat eine Arbeitstasche dabei. Danach geht´s zum Sport, die Sporttasche muß auch mit. Auf dem Rückweg wird eingekauft. Wohin damit? Neben den Sitz? Nein. Koffer auf, alles rein und los gehts!
Oder du packst dein Handgepäck auf den Rücksitz. Ein großer Rucksack passt da auch drauf. Dann hast du auch die Option zu zweit zu fahren (ohne Gepäck).
oder für einen etwas größerer Einkauf
@@michaelmorgenstern3756 genau, dann kannst du schon 3 Flaschen Wasser kaufen und 5 Äpfel!
LKW-Ladefläche sieht man hier: ua-cam.com/video/gsitAdrFddo/v-deo.html
Ein würdiger Nachfolger. Werde ich mir näher ansehen, wenn mein Twizy irgendwann mal die Grätsche macht :)
Gibt es eigentlich mittlerweile ein Update so dass die Bremse am Twizy nicht so schnell im Eimer ist? Finde den Twizy toll, aber die Probleme mit den Bremsen lassen mich zoegern?
@cms1104 nein, regelmäßig aktiv benutzen und alle 2 Jahre mal warten bevor sie im Eimer sind ist aktuell wohl die beste Möglichkeit sich vor teuren Schäden zu schützen.
Mein twizy läuft noch astrein ! Gut eine bremse hinten war schon fertig und die ladeklappe. Mal schaun was es in 10 jahren so gibt😊
@@cms1104Ja die bremse hinten können gern mal festsitzen weil die raus und reindrehen die bremszylinder. Vorne haste das problem nicht 🤓
Und wiedermal sinds die Franzosen die sich einfach mal trauen ein Auto mal anders zu bauen, aber für so ein Auto könnt ich mich begeistern, würde sogar reichen um zur Arbeit zu pendeln, da ist genau wie beim Twizzy damals die eine Sache die mich stört die 80 km/h. Auf meiner Pendlerstrecke sind 10km Bundesstraße, folglich 100km/h und ich merks schon wenn ich mal mit nem Anhänger unterwegs bin das einen die ganzen LKWs (die eigentlich nur 60 fahren dürften) einen am liebsten von der Straße schieben wollen wenn man sich erdreistet nur die zugelassenen 80 mit Anhänger zu fahren. Aber ansonsten, zum hier zwischen den Dörfern rumwuseln, zum einkaufen etc. würde der vollkommen ausreichen. Baumarkt ist vielleicht etwas knapp mit dem Stauraum, aber vielleicht gibts ja nen Dachgepäckträger :) Die Leute haben es ja früher auch geschafft ne Einbauküche mit nem Polo 86c zu transportieren. Wenn die Leasingrate gut ist wäre das tatsächlich mal nen Risiko das man einfach mal eingehen könnte so ein Auto auszuprobieren.
Tolles gelungenes Auto zu einem super Preis. Auch die Sicherheit kommt nicht zu kurz. Habe Ihn mir auf der EICMA angesehen. War wirklich begeistert.
Als Ex-Twizy Fahrer bin ich angetan von diesem "Nachfolger". Toll!!!
Hey Bernd, das mit den Stoßfängern: genau meine Meinung! Es wird immer Design orientierter, immer weniger praktisch, schließlich heißt es ja eigentlich nicht umsonst "Stoßfänger " 😊
Der Laderaum: wenn ich alleine bin, ist es der Rücksitz, zu zweit reicht es sicher zBsp für eine größere Sporttasche.
Danke sehr fürs Zusehen. Ja, eine Sporttasche kann man abstellen - außer der Passagier hat Schuhgröße 53 :)
Ich bin gespannt wie lange es dauert bis es Teile aus dem Zubehoer gibt fuer den Duo, z.B. AHK von Wolf wie beim Twizy. Praktisch fuer Gepaeckbox oder ultra leichten Anhaenger.
Total solider Kleinwagen mit verdammt gutem Preis, danke für die Vorstellung. :)
Bot bla bla bla
@@avidian888 ja , wenn er jetzt noch einen 500ccm Viertaktmotor hätte würde ich ihn kaufen.
@@Schlimmbo Von denen gibt's doch mehr als genug auf dem Markt. Sie sind billiger und etabliert. Weiß nicht, wieso Leute so tun, als wären sie nun das Opfer von Elektro-Autos. Mach doch was du willst, das interessiert Niemanden unter diesem Video.
Ich finde ihn interessant und cool. Wir wohnen auf dem Land und er würde als nächstes Fahrzeug für mich (bin Rentner) definitiv in Frage kommen.👍👍👍
Tolles Leichtfahrzeug - und toller Bericht, danke dafür!
Eine deutliche Weiterentwicklung des Twizy! Endlich eine geschlossene Kabine (ohne gebastelte und umständlich zu handhabende Zusatz-Seitenscheiben)! Und dann auch noch ein gepolsterter Sitz, zumindest bei der "schnellen" Variante (viele Twizy-Fahrer haben einen Sitz aus dem Smart eingebaut).
Weil ich grundsätzlich mit nichts zufrieden bin, würde ich mir den als Stretch-Limo wünschen, mit mehr Platz auf der Rückbank und etwas Kofferraum für die Getränkekiste. Und Anhängerkupplung, auch wenn man mit so einem "Quad" nur 180 kg ziehen darf.
Was abschreckend wirkt ist die Folie auf dem Armaturenbrett. Es ist klar, dass man da kein Wurzelholz bekommt. Aber die ätzende Farbgebung würde ich noch vor der ersten Fahrt überkleben.
Der Preisbereich ist vernünftig! Denn bei den anderen L7E um die 20 k€ muss man schwer überlegen, ob nicht z.B. ein gebrauchter BMW-i3 um ähnliches Geld nicht viel vernünftiger ist. Da bekäme man ein "richtiges Auto" mit viel mehr Sicherheit, meist mehr Reichweite (außer beim kleinsten Akku mit nur 60 Ah), 4 Sitzplätzen, Kofferraum und Zuladung.
Tolles Mondautodesign! Und das "Instrumentenbrett" ist eher von dem Commandmodul einer Mondkapsel (in bunt) insperiert! Die Franzosen haben es einfach drauf!
Hey, erst mal vielen Dank für das tolle Video. Sehr viele tolle Information dazu bekommen. Ich bin tatsächlich ausgewandert auf eine griechische Insel im Mittelmeer. Hier kann man eh nicht schneller als 70 KMH fahren. Ja, ich hab daran Interesse. Ich hatte mir den Pocco Eco Car hier schon live vor Ort angeschaut. Doch der Herr ist natürlich voller Hammer. Mit Klimaanlage 10 kW Akku und 1160 km weit kommen. Da hat Renault was richtig starkes auf die Beine gestellt. Hier kostet die Kilowattstunde 6,8 Cent. Dann fahr ich mit 0,68 € über 100 km. Das ist schon extrem unschlagbar gut. Mich würde jetzt nach der Neigungswinkel interessieren vom Berg fahren und natürlich auch das Leasing Angebot. Das Tür System finde ich extrem toll. Wie gesagt noch mal vielen Dank für dein Video. Ja, kann ich mir sehr gut vorstellen.
ENDLICH!!! Ein praktikabeles Kleinfahreug für den täglichen Gebrauch zu einem OKen Preis. Ich warte seit Jahren auf den City Transformer und bin gerade erstaunt was da Stelantis auf die Beine stellt. Die Marke Smart baut seit neuestem SUV's und dieser kleine Zwerg hier ist eine höchst willkommene Alternative. Ich möchte eben gerade nicht Roller / Motorrad fahren weil das für mich persönlich zu unkonfortabel ist, aber ein kleines Dach über den Kopf wie bei diesem Fahrzeug reicht mir persönlich für die "Kurzstrecke" locker aus und ist die seit langen gesuchte Alternative.
Der Duo ist nicht von Stellantis, sondern von Renault :-)
Stimmt, um den City Transformer ist es still geworden…
Ich fahre seit über 8 Jahren einen Twizy, ob Sommer, oder Winter und ich möchte diese Art des Fahrzeugs nicht mehr missen! Ich bin freiberuflicher Trainer, muss täglich mit meinen Sportklamotten und Ausrüsstung zu meinen Sportstätten. Bin zwieschen 17 und 23 Uhr Unterwegs.
Ich möchte zu den Argumenten GEGEN einen Twizy/Duo, etwas entgegnen.
Argument 1. - In einer Grossstadt kommt man locker mit den Öffentlichen über den Tag.
- Ja, aber... sobald es nass und kalt ist, sobald "Alle" gleichzeitig mit den Bussen und Bahnen unterwegs sind, sobald man mehr als ein kleines Täschchen mitschleppen muss, oder man spät in der Nacht unterwegs ist, oder man 10 Km. raus aus der Stadt muss, sieht der Vorteil der Öffentlichen nicht mehr so schön aus. Ich bin zig Jahre mit einem eBike, dann wieder mit der S-Bahn von Offenbach nach Frankfurt, auf die Arbeit unterwegs gewesen. Ich kenne ALLE Vorteile, aber auch die vielen Nachteile der Öffentlichen!
Argument 2. - Man muss schon reich sein, um sich ein Zweitwagen leisten können.
- Frage, sind die die das schreiben alle single? Die meisten von uns haben einen Partner, vielleicht sogar Kinder. In diesem Fall, haben wir sowieso schon ein zweites Auto, oder? Und dann ist es doch praktisch, ein großes für die Familie, Einkäufe, Urlaub zu nutzen und das zweite kann eben minimalistisch sein.
Argument 3. - Für das gleiche Geld bekomme ich MEHR Auto mit mehr Sicherheit, Kompfort usw.
- Abgesehen von den Folgekosten, die ein "normales" Auto hat...
Setzt Euch in einen TWIZY/DUO rein und fahrt durch die Stadt. Und wenn Ihr dann einen "normalen" Autofahrer sieht der an einer Parklücke anhält, um dann resigniert weiter zu fahren und dann Ihr in diese Parklücke mit Eurem TWIZY/DUO grinsend einparkt, oder die viele Menschen, viele Kinder auf der Straße stehen bleiben und mit Lächeln, sich nach Euch umdrehen und mit Finger auf Euch zeigen, dann reden wir noch mal darüber!!!
Auch auf den Landstraßen, hatte ich nie Problemme mit "nur" 80 Km/H.
Ich werde den DUO seeeeehr Wahrscheinlich mir zulegen! 😀
Start, Stop, Rückspulen. Genial einfach. Sollte bei allen Standard werden👍
Ja, ich würde den mir schon gern näher ansehen und ggf zulegen. Ich hab derzeit 19 km zu Arbeit, da muss ich kein 2 Tonnen Fahrzeug bewegen. Ich denke beim Deutschland Release bin ich dabei
Und warum hast Du dann ein 2 Tonnen Fahrzeug???
@ragnarok4028 Hab ich aktuell nicht, aber alle aktuellen Fahrzeuge liegen bei mindestens 1,8 Tonnen. Da schone ich mein 15Jahre alten Familienbomber und hol mir ein Pendelfahrzeug
@ 🤔warum schonst Du ein 15 Jahre altes Auto mit nahezu 0 Restwert, um dir dann für 12.000€ ein neues Auto zu kaufen, um das dann zu verschleißen? Die Rechnung versteht man nicht.
War in einer vergleichbaren Situation: Lösung für mich: Kleiner Diesel für die längeren Fahrten, gebrauchter E-Smart für die Arbeit und kleinere Besorgungen.
@@AndreasGoettsche hier sind offensichtlich nur Leute mit zu viel Geld unterwegs🤣 zwei Autos 🤭
Das Video ist echt gut. Duo und Bento sehen ernsthaft schick aus (den Twizzy fand ich immer ein wenig zu "mutig")!
Wo ich den Mobilize sehe, würde mich ein Video zu den besten GEBRAUCHTEN Elektro-Kleinwagen interessieren. Keine Hybride! Vielleicht ein Ranking mit den besten Gefährten in jeder Klasse (L6e, L7e, Kleinstwagen á la Smart, Skoda Citigo, Ego Life, sowie Kleinwagen z.B. Zoe, Fiat 500).
Das stimmt aber 80 kmh sind einfach zu wenig wenn sie wenigstens 100 laufen würden damit nicht ständig ein LKW an deiner stoßstange klebt die fahren ja mittlerweile fast alle 90 wenn es geht.
@@ReinhardSchuster LKW duerfen auf Landstrasse keine 100 fahren. Die duerfen, je nach Gewicht, zwischen 80 (3.5-7.5t) und 60 (ueber 7.5t) fahren. Auf der Autobahn, ja, da wird generell 85-90 gefahren, das stimmt, aber so haeufig waere ich eh nicht auf der Autobahn unterwegs. Vielleicht gibts ja dann auch noch ein Tuning, so wie beim Twizy. Die sind dann auch so 90/95 schnell gefahren.
@cms1104 sie fahren aber meistens schneller vor allem wenn sie leer sind. Autofahrer dürfen auch nicht schneller fahren machen es aber trotzdem
@cms1104 die Twizy mit tuning box hat laut GPS auch nie über 87 geschafft
@@ReinhardSchuster die Mobilize' sind eher Stadtautos, da ist die Geschwindigkeit eher nicht so hoch. Und die GEFÜHLTE Sicherheit mag in einem größeren Auto vermutlich höher sein - dafür sind kleine Rempler deutlich teurer in der Reparatur.
Das Konzept ist eigentlich für den "urbanen Bereich",aus meiner Sicht das Schlüssigste.Keine Kisten ab 35k.Davon müßte es viel mehr Angebote geben,da würde ich,als eingefleischter Dieselfahrer eventuell auch noch umsteigen.
Oder Zweitwagen. Der grosse für Ikea, mehrere Personen, den Wochenendeinkauf und den Urlaub, der kleine für alle sonstigen Tagesfahrten. Super Combo.
Hab ich mir auch schon gedacht. Aber wäre das nächste Problem leider schon vorprogrammiert? Wenn die Autos billig wären, dann würden die Leute von der Straßenbahn abwandern und dann auch noch mit dem Auto fahren und somit wäre leider dann auch nichts gewonnen. Leider
Eigentlich eher für den "Speckgürtel" im wirklich urbanen Bereich gibt es ja den organisierten Viehtransport ÖPNV
Umsteigen ist Quatsch. Der Duo ist für die Stadt und urbanen Einsatz perfekt. Zur Arbeit, Kino, Eisdiele, kleine Einkäufe, jemanden abholen. Alles super. Der E-Motor muss nicht warmgefahren werden. Er ist für die meisten ein Zweitfahrzeug. Wer in Berlin wohnt, braucht nicht mehr als den Duo!
@@wg1245 Umsteigen ist Quatsch?Interessant 😂
Warum haben sie die Kombivariante nicht vorgestellt? 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Na endlich wird das ganze bezahlbar. Freut mich 🙂 Jetzt brauche ich nur noch eine PV Anlage auf meinem Haus....
...und ein Haus. 😀
Ich fahre derzeit einen Twizy für den täglichen Weg zur Arbeit. So ein Fahrzeug reicht vollkommen aus und tut was er soll. Leider ist er schon in die Jahre gekommen, deshalb würde ich mir direkt einen Duo kaufen wenn er hier erhältlich ist.
Find den kleinen echt gut gelungen, gerade für die Stadt als Single zum Einkaufen oder Zweit-Stadtauto, kurz jemand besuchen usw. Man ist geschützt vor Wind und Regen und ist sicherer unterwegs als mit einem Zweirad .
Die Heiz "Rolle" auf den Armaturenbrett erinnert mich an vergangene Zeiten.😉
Der Preiß von ca.10,13000 € find ich auch nicht zu übertrieben gerade wenn man ZB. Pedelecs/Lastenrad vergleicht.
Was mich ein bisschen wundert ist das Gewicht von 450Kg ohne Akku, aber wenn es in die Sicherheit investiert wurde sicherlich sinnvoll.
Bei 1,30m Breite könnte man ihn vielleicht auch im Hänger transportieren, falls das nötig ist.
Erinnert mich auch so bisschen an den Ur-Smart.
Ob ne 80Km/h Variante noch halbwegs sicher und sinnvoll ist, hab ich so meine Zweifel.
Aber dieses Auto zeigt wieder was möglich ist.
Ich finde gut das Sie auch solche Autos vorstellen, die manche YT nicht mal in Betracht ziehen da sie in einer Finanziellen Blase Leben.
Danke Ihnen dafür.
Die 450 sind die rechtliche Grenze, ob der hier genauso viel wiegt, hätte uch da nicht rausgehört 🤔
10k zahlst du schon für ein gutes Fahrrad. Nicht High End aber durchaus für den ambitionierten Sportler. Finde den Preis auch echt fair gerade im Vergleich mit der Konkurrenz.
@@markusgraef5780 Ja sehe ich auch so in etwa (bei teuren Pedelecs). Vor allem ist das kein Massen sondern Nischenprodukt(Kleinserie,Sonderteile), da muß noch "Hand angelegt" werden. Schließlich sind es auch mehr Bauteile als bei einem "Fahrrad"
Und Ideen sind auch eingeflossen die manch großer Hersteller bitter nötig hätte.
@@markusschafer4895 Jetzt hat´s mir den Kommentar gelöscht weil ich wohl einen Link eingefügt habe.
Erstmal danke für dein Kommentar das 450 kg ohne Akku die Grenze für (Kleinstkraftwagen?) sind.
Wuste ich nicht danke dafür.👍 Wieder was gelernt.
Die Technischen Daten findest Du unter dem Video mit einem Link der Dich weiterleitet.
@@rolandoherby8464 vielen Dank dafür! Wie schön die diskussionskultur sein kann wenn es mal nicht um Politik geht 🤩
Ich würde den Vergleich aber leider nicht zum Fahrrad, sondern zum Kleinwagen sehen und da scheint mir der Abstand preislich noch nicht attraktiv genug zu sein wenn man bedenkt was man in einem Kleinwagen noch an zusätzlicher Sicherheit und Komfort bekommt.
sehr gut, das ist eine Alternative, wenn unser Twizy im Jenseits ist. Die wichtigen Punkte wurden übernommen: Sitzheizung, braucht weniger Energie als eine normale Heizung, die dichten Türen, da zog es im Twizy schon mal arg und mehr Platz rechts und links.
Cool wäre die Möglichkeit umschalten zu können zwischen 45kmh und 80kmh. Mit unterschiedlichen Schlüsseln oder so.
Da könnten die Eltern und die Teens das Fahrzeug abwechselnd nutzen.
So etwas lassen die Spezifikationen (L6e, L7e) nicht zu. Und ich kann mir auch nicht voorstellen, dass da auch nur eine Versicherung mitmachen würde...
@@MarkIngoThielgen ja unsere Bürokratie mal wieder. Allein die 45 kmh sind ein Witz. 55 kmh wären weitaus sinnvoller.
@@nihadfejzic4865
Das hat nichts mit "Bürokratie", sondern vor allem mit Sicherheit zu tun. Möchtest Du allen Ernstes einem/einer 15-Jährigen ein Fahrzeug in die Hand geben, das mit Papis Schlüssel mal eben fast die doppelte, der für ihn/sie erlaubten Höchstgeschwindigkeit erreicht?
Die Antimanipulationsvorschriften rund um die kleinen Fahrzeugklassen haben durchaus ihren Sinn. Und, wie ich schon an anderer Stelle schrieb: Die Durchschnitsgeschwindigkeit in praktisch allen bundesdeutschen Großstädten liegt lt. statistischem Bundesamt (kannste nach googlen, falls Du mir nicht glaubst) bei deutlich unter 30 km/h. 45 km/h, zumal noch für 15-jährige verfügbar (ich durfte in dem Alter sogar nur Mofa mit 25 km/h fahren), sind da vollkommen ausreichend.
sehr cooles teil! danke für die vorstellung! hat das teil 4 gleiche reifen oder verschiedene wie beim twizy? danke & cheers
Dankeschön Bernd fürs Vorstellen der beiden neuen "Tvizzy" E-Flitzer 👍 Gefallen mir gut! Gut durchdacht, praktisch und erfrischend anders😊
Da mir es auf dem Land schon wichtig wäre, mit mehr als 45km/h von A nach B zu kommen, zB zum Supermarkt auf der grünen Wiese oder in die Stadt zum Arzt, Optiker usw, käme nur der "Große" in Frage. Ich gebe zu, dass ich absolut in den E-Topolino verknallt bin ❤️🔥Habe nun ein wenig mehr Hoffnung, dass Stelantis eine 80km/h Variante der Drillinge nachschiebt. Für einen ähnlichen Preis...
I love it! Seriously thinking about buying one for those everyday little runarounds you do. Not only for cities but for village life as well. Pick my lad up from the school -7kms. Fetch some bread from the bakery -11kms. Cheap and easy!
Auch wenn Konzept und Preis/Leistung nicht in meinen Alltag passen würden - ich mag das Duo, und würde mich für die Rucksackvariante entscheiden. Stylische und praktische Türen, Verkehrsfläche im Bereich eines frühen Smarts. Wäre man NUR in der Stadt unterwegs (und hätte das Geld), eine interessante Alternative.
@schallrauch1187 Es ist ein 4-rädrigrer überdachter Roller, nicht weniger - aber halt auch nicht mehr. Der Unterschied wird immer klar genug kommuniziert (stets der Hinweis bezüglich Leichtfahrzeug zu Beginn des Videos, mit entsprechendem Gewicht etc.! ).
Keine Sorge, der geht auch problemlos Überland.
12 000€ 😮? Habe letztes Jahr neues Skoda Fabia für 14 000€ gekauft. 120PS, 180kmh, 800km Reichweite, Klima, Sitzheizung, u.s.w. Irgendwie geht mir das Preis/Leistung Verhältniss verloren bei dem Teil.
Neu?
@jsteer Ja. Reimport aus Polen.
Auch nicht elektrisch. Keine Steuern, Strom vom Dach. Da würden Sie mit dem Fabia kostentechnisch so schnell am Horizont verschwinden, wie das Auto schneller ist.
Bin absolut Deiner Meinung ! Für 12000 Euro bekommt man auch ein gebrauchten Astra K als Kombi mit einer guten Ausstattung !!!
@@stefanb7102Hmm. Ja, die Sache mit den Äpfeln und den Birnen…
Super Kiste! Reicht für 80% aller Fahrten aus. Preis ist für mich o.k. - gegenüber einem PKW gerade noch argumentierbar. Sogar Du passt rein - das beruhigt mich! Weiter so
Also ich empfinde diese Kiste als das genaue Gegenteil und eher als Ressourcenverschwendung. Ein Großstadtbewohner hat i.d.R. den ÖPNV und für alle anderen ist mit 80 km/h die Geschwindigkeit sowie die lächerliche Reichweite sinnfrei. Noch dazu 12.5k Euros? Das wird nix.
Wenn du sowas mal hast wirst Du schnell feststellen es sind 95% :-)
@@pawsnpistons Bis zu 160km ist laecherliche Reichweite? Das ist knapp das doppelte vom Vorgaenger Renault Twizy. Okay, realistisch und im Winter gehe ich von 100km aus. Das ist absolut in Ordnung fuer so ein Fahrzeug.
@@pawsnpistonshm vertue dich nicht. Hier in Berlin fahren genug Autos rum (die ÖPNVs sind ja auch mit den ganzen Touristen voll). Kenne sehr viele kein kein ÖPNV Ticket haben. Gerade junge Eltern nehmen lieber das Auto. Ob das hier allerdings, gerade mit Kind eine alternative ist? Keine Ahnung
Aber Deutschland ist für so ein Fahrzeug ggf eh der falsche Markt. Hier sind Autos ja Statussymbole und es muss immer was neues großes sein. Das ist in anderen Ländern anders. Dort ist ein Auto oft einfach nur ein Vortbewegungsmittel und soll praktisch sein. Und gerade was Parkplätze angeht ist der hier ja unschlagbar. Und die Reichweite reicht auch Locker für 90% der Fahrten
@@CurryKing83 Und deswegen wurden von dem Vorgänger, dem Twizzy in Deutschland innerhalb von 12 Jahren auch gewaltige 6.000 Stück verkauft....
Ich finde die Kiste echt cool, einzig der Stromstecker versaut mir alles, wo soll ich als Mieter einer Wohnung das Teil aufladen? Schnellader oder entnehmbarer Akku wären toll gewesen
Es gibt einen Typ-2-Stecker als Option. Ein Schnellladegerät würde hier gewiss gar nicht reinpassen :-)
@@Autonotizen ja aber meint ihr nicht ein wallbox oder ccs Stecker hätte mehr Sinn gemacht? Oder liegt ein Adapter bei?
Ein Schnelllader würde den kleinen Akku ratzfatz ins Jenseits katapultieren. dafür sind solche Akkus nicht gemacht/gedacht.
Einfach nur mega cool ich habe den Rocks bin auch super zufrieden
Danke sehr fürs Zusehen!
Echt interessant. Hatte den Twizzy für ein Jahr und habe ihn sehr gemocht. Leider sind die Preise damals wie heute viel zu hoch, wenn ein Dacia Spring vom gleichen Konzern für 3000€ mehr bei +100km Reichweite zu haben ist.
Vielen Dank für das echt unaufgeregte, sachliche und sehr informative Video. Eines der bisher besten im deuschsprachigen YT. Wären nur alle Autovorstellungen so entspannt und sachlich. Daß ungetrübter Relaitätsbezug gerade bei Fahrzeugen/Wärmepumpen/Windrädern etc. in Deutschland etwas problematisch ist, zeigen die Kommentare der mental naturbelassenen Klientel hier in der Kommentarspalte.
So lange angebliche "Emotionen" und Hubraum und Zylinderzahl für gewisse Teile unserer Gesellschaft wichtiger sind als günstig, trocken und ohne laufen von A nach B zu kommen werden uns andere Länder weiter links und rechts gleichzeitig überholen und belächeln.
Die Vorstellung erfolgt viel zu unkritisch! Wie übrigens alle bezahlten Kfz Vorstellungen.
@@ragnarok4028 Dann mach's doch besser. Wo siehst du denn vergessene Kritik? Was fehlt ist professionelles Schlechtreden oder sinnfreies Vergleichen mit Mittelklasseautos etc etc.
@@TwizyChrisy Schwachsinn, jedes Produkt hat Vor und Nachteile. Die Präsentation käme viel glaubwürdiger rüber. Die Leute sind doch nicht bescheuert. Warum glaubst du hat Renault von dem twizy in zwölf Jahren gerade einmal 6000 in Deutschland verkauft? Weil er keine Nachteile hat? 🫣
Sind diese Mietakkus???
Wie hoch ist das Fahrzeug mit geöffneten Türen?
Wenn man sich Videos mit etwas größeren Fahrern anschaut, so dürften die Türen hochgeklappt an der 2m-Marke, und damit leider auch an manchem Garagendach kratzen.
Könnte mein nächstes Pendelfahrzeug werden! Frage: Ich bin 1.92m groß und schlank, bekommt man auf dem Rücksitz eine Klappbox mit einem Einkauf unter? Den Kofferraumaufbau in der anderen Version fände ich dann doch zu gewöhnungsbedürftig!
Sollte in Grostädten verpflichtend werden für jeden Pizzalieferdienst, jeden Kurier und jeden Hampelmann der bei der Stadt angestellt ist. In Berlin Kreuzberg gibt den dann als Version mit vergitterten Fenstern?
Kann man sich eine 80er Version auf 45 drosseln lassen und mit 15 fahren und mit 18 dann auf 80 entdrosseln lassen?
Nein das ist rechtlich nicht möglich, um Missbrauch zu vermeiden.
@@Autonotizen Wahrscheinlich in Deutschland. Ich meine bei Rollern und Motorrädern war das früher möglich. Wurde limitiert, abgenommen und später wieder entdrosselt und wieder umgetragen.
Perfekt für mich. Werde auf jeden Fall eine Probefahrt machen. Preis ist ok für ein Elektro mit so gut wie null Wartungskosten, das vergessen viele und über meine PV kostenlos aufladen.
eine Frage... gibt es die auch mit einer kleinen Dieselheizung... 🤔 denn wenn es richtig kalt wird... kommt man mit der reinen Stromheizung nicht weit...🙄😳
😂
@@captaincrashcar7041 wieso lachen... ick kenne einige E-Autos die ne kleine Dieselheizung drin haben...🤔
Handschuhe und Mütze sind eine kostengünstige Variante zur Dieselheizung 😉. Immerhin hast du da keinen Fahrtwind weil es endlich Türen gibt. Im Sommer könnte das aber problematischer sein wegen den kleinen Fenstern.
@@markusgraef5780 dann kann ick och mit dem Fahrrad weiter fahren... da bin ick in Bewegung... und Handschuhe auch an...lol und ick spare mir die Kohle...^^
@@faulersack5364 Ja, oder so.
Genau diese Entwicklung hätte Renault mit dem Twizy machen können.
Sehr gute Präsentation. Ich habe schon wieder dieses "Will Haben" Gefühl.
Wenn die technischen Vorschriften nicht so eng wären, wäre es eine tolle Basis für die verrücktesten "KITCAR".
❤also ich würde ihn sofort kaufen,für meine Wege total ausreichend und ein Benziner hätte ich ja auch noch für die langen Strecken
Ich finde das ein großartiges Konzept und für ab 9.999€ wirklich in Ordnung! Ich hoffe sowas findet man in Städten auch als „Miet-Fahrzeug“ was man unkompliziert und schnell nutzen kann. Das wäre großartig.
Die Lautstärke des Antriebs scheint, im Vergleich zum Microlino, deutlich leiser zu sein. Können Sie das so bestätigen?
Ja, viel leiser als im Microlino, und auch allgemein komfortabler.
Als ehemaliger Twizzy-Rider finde ich es toll, dass Renault das L7e Konzept weiter treibt.
Es hat den Menschen noch niemand gesagt: pssst, es braucht keine 2,5 Tonnen Material um 1-2 Menschen zu transportieren!
Gefallen hat mir, dass die Türen endlich mit richtigen Fenstern bestückt sind und damit wohl auch wasserdicht schließen.
Auch das Box-Design innen ist cool und verpackt den sehr einfachen Aufbau der Technik sehr gut.
Das Fahrwerk ist halt nicht komfortabel, sonder sportlich ("Go-Kart" trifft hier wirklich).
2 Punkte kann ich aber nicht nicht nachvollziehen:
a) Das Motor-/Getriebe-Surren muss im 21. Jahrhundert nicht mehr sein und mindert den Fahreindruck wesentlich.
b) Wenn ich schon Typ2 als Option aufpreispflichtig anbiete und nur 1 Phase zur Verfügung habe, dann muss der Onkel mit vollen 32Ampere, also 7,4 kW laden können. 2kW Ladepower ist keine Verbesserung und war schon beim Twizzy ein dicker Minuspunkt. Der kleine Akku wäre also kein Problem, wenn ich ihn in kurzer Zeit wieder aufladen könnte.
Die beiden Punkte sollten unbedingt nachgebessert werden.
Andernfalls werden sich wohl wenig Leute für den aufgerufenen Preis (siehe franz. Website) begeistern lassen.
Ansonsten: beste ganzjährig funktionierende Mobilitätslösung in Stadt und Umland!
p.s.: Liebe Renault-Leute: wie wäre es mit einem optionalen PV-Dach für den Kleinen?
Der Twizy war damals mit Batteriemiete teurer. Habe ihn 2012 gekauft, fahre ihn bis heute und bin zu 100% zufrieden. Hauptpunkt: Parkplatzsuche in der Innenstadt. Das ist ein Fahrzeug für den urbanen Bereich. Im ländlichen Bereich wird es wenig Käufer finden.
Nicht zu vergessen: Die Community 😎 und die pfiffigen Leite, die Add Ons entwickelt haben. Mein Twizy hat AK, die ich wöchentlich gebrauche und nicht missen will. Für den Winter ist der Duo besser, Reichweite inklusive. Klasse Urbane Lösung 👌
Gibt es den auch Hybrid?
Ne, aber bald mit 3-Liter V8 Turbo Diesel... (Kopfschüttelk!)
Kann man diese seltsamen Aufkleber nicht einfach abmachen?
Da man sie wohl austauschen kann, wird man sie auch weglassen können. Dann hast Du halt einen mattschwarzen Plastikgnubbel.
Das ist in jedem Fall eine Alternative zum Roller. Ich habe ein Piaggio mp3 "Dreirad" mit 400ccm, der zwar sicher mehr Spaß macht, weil er ordentlich Schub hat, aber viele Nachteile mit sich bringt. So wird es ab 5°C nicht nur scheißkalt, sondern auch sehr gefährlich. Gefährlich ist 2Radfahren ohnehin. Laderaum ist extrem begrenzt. Es ist immer Schutzkleidung erforderlich - also mindestens Helm, aber ich fahre immer auch mit Motorradjacke und Handschuhen. Von daher würde ich ein 4Rad vorziehen, zumal der Piaggio mp3 inzwischen auch 10k kostet. Aus meiner Sicht ist der Twizzy-Nachfolger (und ähnliches) durchaus eine Überlegung wert.
Schaut bitte mal in Austellungen. Da gibt es Hanomag Kommissbrot, MG Midged; 1950, Kleinschnittger, Champion 250, Fiat Topolino oder versucht es mal mit einem Pick Up, könnte wie ein geschrumpfter Unimog 1952 aussehen (bei Wunsch auch mit Koffer) dan haben wir noch "Jeep"; Mini Moke, Citroen Ami (Kübelwagen) oder VW Kübel geschrumpft 2 Plätze,
Könnte was werden. Um schnell mal eben irgendwo hin zu "springen", mal eben was einkaufen, oder ein kleines Picknik in der Nähe, und das ohne schlechtes Gewissen und Stinkerei.
Gefällt mir.
Das kann halt jeder polo mit 50.000km auf dem Tacho viel sicherer, nachhaltiger und komfortabler fürs gleiche geld 😅
@@Optora. Nachhaltiger und komfortabler würde ich stark anzweifeln. Sicherer ist geschenkt.
@@Optora. Beitrag lesen, dann verstehen, dann beantworten. OHNE Stinkerei und schlechtes Gewissen mit dem Energieverbrauch den Dein Polo schon beim Anlassen hat.
Absolut. Ich fahre viele Strecken die MIR mit dem Fahrrad zu weit (oder zu nass) sind, aber dafuer extra den Diesel Polo bewegen? Vor allem da Parkraum knapp ist. Neu werde ich mir den aber leider nicht leisten koennen, aber mal schauen wenn er gebraucht auf dem Markt verfuegbar ist. Bis dahin vielleicht doch ein Twizy.
Ich empfinde es als sehr angenehm, dass der Presenter frei spricht und kein Skript abliest.
Yo!! Und wann kommt sowas - zu dem Preis - aus Germany?
Nie.
@@Romiman1 - Vielleicht nach'm Krieg?
Zu welchem Stundenlohn möchten Sie arbeiten?
@@JockelFlo - Sie schauen ab und an über den Tellerrand hinaus?
@@mairmatt wenn sie und viele andere bereit sind für 8€ Stundenlohn Autos zusammen zu schrauben. Dann bestimmt sofort.
Mehr für die Kurzstrecke ist nicht notwendig. Diese Türen, mega genial. Und, schön ist es auch noch. Erinnert mich irgendwie an Science Fiction. Aber da sind wir ja schon mittendrin.
Werde ich näher in Betracht ziehen auch mal probefahren und wenn der mein Dacia Sandero fertig geleast ist mir den Mobilized als 2 Fahrzeug zum pendeln leasen. Reicht für mich locker. Genau das Richtige.
so ein ding wäre schon iwie cool. bisschen umlackieren, das der aussieht wie ein space buggy. witziges teil! =)
Mega das Teil. Ich frage mich warum in Deutschland lieber 100k€ Dienstwagen gefördert werden.
Frag Herrn Lindner.
welches LOGO war zuerst; das von AUTONOTIZEN, oder das von MOBILIZE?
Tja, stimmt die sind ähnlich.
Das AUTONOTIZEN-Logo habe ich 2016 eingeführt auf Website und Kanal… 😀
Bin auf den ersten Vergleich mit dem Twizy gespannt. Vor allem welche technischen Konzepte übernommen wurden. Vielleicht passt der Akku in den Twizy 😎. Was mir noch fehlt: Community, AK, Tuning. 80km/h 🥴
An sich wirklich guter Nachfolger und auch Schick geworden. Preis hmm naja bei der Stückzahl was der bestimmt nur gebaut wird okay, aber wenn Preis/Leistung geht etwas mehr kommt ein Dacica Spring dann schon, klar ist der kein kleines Auto wie diese mehr um das in der Stadt zu schaffen was der Mobilize DUO gedacht ist ja. Aber muss man mit bedachten Denke ich.
Was echt Schade finde das keine AC Stecker möglich ist, damit man an öffentlichen Ladestation laden kann, bei den Akkukapazität von10KWh wäre 11KW ja fast Schnellladen und auch Menschen besonders in der Stadt wo er ja gedacht ist und nicht jeder die möglichkeit hat ein Steckdose Schoko wo zu haben dann wenigsten an öffentlichen Ladestation den auf nuckeln lassen kann.
Laut Webseite gibt es auch die Möglichkeit ein Kabel für Wallboxen und Ladesäulen zu nehmen, aber nur mit 2kw.
@@motto.matictec danke für die Info, immer eine Option öffentliche Ladestation zu nutzen das macht viel aus.
Hmmm… ich habe es nicht geschafft alle Kommentare zu lesen, vielleicht hat also auch vorher schon jemand das selbe Problem mit dem Wägelchen festgestellt: die Türen öffnen mit einem Ausschlag von ca. 2,1m in die Höhe. Da sehe ich echte Probleme, wie man hier in vielen Garagen oder im Parkhaus ein- und aussteigen soll, wenn dort nicht die entsprechende Raumhöhe gegeben ist😯!?
Interessant, ne Alltagstauglich Lösung 👍
Wenn man die stärkste Variante sage ich mal kauft ist das Kind ab 15 fahren kann und dann wenn es 18 ist aufmachen kann auf die 80 kmh wird es eine klasse Sache, geht das?
Das waere schoen, aber das wurde schon beim Twizy nicht angeboten, den es auch in einer 45er und einer 80er Variante gab. Frueher (weiss nicht wie das heute ist) hat man doch Motorraeder auch gedrosselt, bis man das richtige Alter hatte. Warum das bei einem Elektrofahrzeug nicht gehen sollte erschliesst sich mir nicht.
M.W. sind L6e und L7e "closed boxes". Die müssen vom Hersteller so konstruiert sein, das eine einfache Manipulation von Leistung und Höchstgeschwindigkeit nicht möglich sind. Ja, ich weiß, dass es "Tuning"-Chips für den Twizy gibt, aber diese kommen nicht vom Fahrzeughersteller und sind zudem nicht legal, sobald sie gegen die Auflagen der Fahrzeugklassen verstoßen.
Eine Manipulation der Antriebsleistung ist zudem immer eintragungspflichtig! Wenn man da durch das "Chiptuning" die Bereiche der L7e-Klasse verlässt, muss man auch ABS nachrüsten, aufwändige Crashtests durchführen und belegen. EIne Investition von ein paar 100.000 Euro für 10 bis 20 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit bei 40 bis 50% weniger Reichweite? Also ich weiß nicht... ;-)
@MarkIngoThielgen die investitionskosten für die Situationen sind mir bekannt danke für die Antwort aber hier sieht man doch auch mal wieder den Paragrafen Dschungel und es wäre einfacher und sinnvoller und ressourcenschonender zu machen und natürlich eine bessere Nachnutzung hätten wir auch Gesetze sind Gesetze Gott sei Dank bin ich nicht mehr in der EU und kann fast machen was ich will.
@@warum.nicht12
Es gibt durchaus sinnvolle Gesetze. Und gerade im Bereich der Fahrzeugtechnik sind verbindliche Regelungen für die einzelnen Klassen auch durchaus Sicherheitsmerkmale. Laien-Tuning ist immer ein Sicherheits-Verlust.
Klar, Schelte an Regelungen und Gesetzen ist heute modern und angesagt, aber beileibe nur sehr selten begründet, sinnvoll und hilfreich.
Ich denke, das größte Manko waren beim Twizy die offenen Türen, die wohl viele bei unseren Wetterverhältnissen und vielleicht einem höheren Komfortbedürfnis bezüglich Regen, Wind und Kälte vom Kauf abgehalten haben.
Schönes Teil, schade das ihr denn BENTO nicht genauer gezeigt habt.
Coole und innovative Kiste, zweifelsohne.
Wird sich am Preis entscheiden, der in Anbetracht der Größe größer sein dürfte, als der Zwerg klein ist.
14:59spiegeln sich die Sticker in der Scheibe? glaube das ist nicht so gut.
Boombox der 80‘ design😂, so schaut höchstens das Bedienteil meiner CNC Maschine aus 😂
Ich wohne in Hamburg und habe deswegen natürlich kein eigenes Auto. Aber so ein paar Kisten dieser Art bei Miles wären schon was feines.
Das wird sicherlich kommen.
Ich würde ihn in der 80er-Variante nehmen, fahre am Tag ca. 16-30 km und der Wetterschutz und die Reichweite ist besser als im Twizy, klasse…..
Ist ein gutes Angebot für 9.990 € in der 45 km/h Version. Habe einen Madat MQ4 Kabinenroller und würde ihn sofort gegen den Duo eintauschen bzw. wechseln wenn er auf dem Markt ist👍
Kein Typ2/CCS Anschluss 🤯
Was soll das denn?
Wenigstens AC einphasig wäre sinnvoll gewesen. So ist er in der Stadt nicht ladbar. Für 12k nicht akzeptabel.
Für den Weg zur Arbeit absolut perfekt für mich. Hoffe auf gute Leasingangebote. Kauf wäre mir "dafür" zu teuer
toll! guter preis auch!
Dacia Spring gibt es ab 10.000 Euro in Belgien.
Also zu teuer wenn man das im Vergleich nimmt.
Absolut.
@@NK-rm7kcaber nicht elektrisch
Fahre auf kurzstrecke (
Dieser kleine Flitzer wäre ja der ideale Ersatz für unseren Smart als Mitreisende in einem Concorde oder Morelo Reisemobil. Er würde sogar quer in die Heck Garage passen, wenn die Hersteller so etwas mal berücksichtigen würden. Und mit 416 Kilo schießt er ja tatsächlich den Vogel ab. Da sind die 7,5 t Des Wohnmobils keine Schwierigkeiten mehr.
…das Leergewicht der L6e und L7e Fahrzeuge ist ohne Akku…
Danke sehr fürs Zusehen!
Das Design finde ich echt super!
Hat was von Animes oder Computerspielen oder Science Fiction Filmen aus den 70-80ern.
Der Bento könnte noch etwas hübscher sein. Dem fehlt diese designtechnische Gegenüberstellung des Türfensters und die Box wirkt billig.
Sonst könnte das vielleicht was für mich sein. Auch wenn so ein Teil irgendwie nichts halbes und nichts ganzes ist. Sieht aber nett aus.
Danke sehr fürs Zusehen! Ja, der graue Kunststoff der Box wirkt arg billig.
Interresant zu sehen wäre gewesen: Das Fahrzeug bei Nacht (Beleuchtung) , mit 2 Insassen (Sitzkomfort), Und wie zum geier Schliesse ich das Fahrzeug ab... bzw. verhinder zugriff Dritter. Ansonsten Schönes Video...
Ein Duo gabs schon mal. Zu DDR Zeiten. Auf Basis der Schwalbe mir drei Rädern. War aber eher als motorisierter Krankenfahrstuhl gedacht.
Der Duo hier , gefällt mir um einiges besser.
War schon immer ein Fan des Twizzy. Hatte aber nie einen.
Das Konzept und die Neuauflage würde mich reizen.
Ich würde Renault empfehlen eine Kooperative mit Jobroller zu machen. Da sind einige wenige Microcars präsent. Vorrangig aus chinesischer Produktion.
In der Firma wo ich angestellt bin. Bietet demnächst der Inhaber Jobroller an.
Ich selber hab mich für ein E Motorrad entschieden. Ein Kollege ist am überlegen sich zum täglichen Pendel ins Geschäft sich genau sowas zuzulegen.
Über Gehaltsumwandlung auf drei Jahre mit dem Arbeitgeber kann man solche Verträge abschließen. Und daraus ergibt sich dann ja auch irgendwie eine Förderung durch das Finanzamt. Für beide Seiten. Für Arbeitgeber und Arbeitnehmer.
Ich fand den Twizy damals schon geil. Das Einzige was mich wirklich störte war nur, dass man in der zweisiter Vatiante keinen Platz für eine Kiste Wasser (oder auch Bier 🍻) hatte. Ich habe die ganze Zeit auf einen Nachfolger des Twizys mit einen kleinen Stauraum für eine Kiste gehofft. Nun kommt ein Nachfolger, der scheinbar alles besser macht als der Vorgänger aber diesen kleinen Stauraum gibt es nicht... 😮💨
Wenn er das noch hätte, würde ich das Geld auftreiben und mir einen holen. Auch wenn ich das nicht gerade aus der Porto- Kasse zahlen könnte...
Eine echt interessante Alternative! Auch sowas wurde - UND wird - in Deutschland WIEDER verschlafen!!!
I drive a Twizy and while that is still fine, eventually I will have to replace it with something else because they're not made anymore. I have driven the Microlino (great and fun but way, WAY too expensive), the XEV Yoyo (also great, a little "more car" than both the Duo and Microline, but also a little expensive) but I'm especially looking forward to driving the Duo. It looks like a much improved Twizy for a reasonable price.
I live in the Netherlands, and here the L7e vehicle class is financially very attractive. For this vehicle we don't pay vehicle excise duty ("road tax"), it's exempt from the yearly safety/environmental inspection ("TÜV") and both insurance and "fuel" can be cheap (we have solar panels). So if you don't have anything catastrophic going wrong, driving an L7e in the Netherlands can be very, very cheap.
I have asked the local Renault dealer when they expect the first Duo('s) available for a test drive, but i haven't heard back yet. However, I can easily see this replace my Twizy in 3-4 years time.
Two design features of this Duo I especially like: 1. the charging cable compartment appears to have enough room for my schuko/public charger adapter. If that works out, I can leave it attached all the time. 2. The stickers are a cool idea. Someone will make accurate size drawings at some point, and then Duo owners can go wild with their own designs.
I do hope the brakes are of a better design than the Twizy's, because these are the only real weak point of the Twizy...
Cooles Auto!😀
Nice!!!
Kannst Du bitte noch was zur Lautstärke innen bzw. Fahrgeräusch sagen? Twizy war ja furchtbar, Ami Katastrophe und Microlino soll auch laut sein. Wie ist es hier?
Ich find ihn deutlich leiser als den Microlino, auch leiser als den Silence 04.
@Autonotizen Danke für die schnelle Antwort! Das deckt sich mit dem Eindruck von Vanessa L. Oe.
Cooles Konzept. Was ich nicht verstehe…wieso ist die Spur denn um einiges breiter als die Karosserie? Da verschenkt man doch viel Platz im Innenraum.
Akku etc brauchen Platz und dann kommt das Fahrverhalten dazu. Der Silence S04 neigt sich deutlich stärker in Kurven.
Das liegt einzig daran das so ein größeres Fahrzeug bei kleinen Kosten entsteht, ausserdem hatten die Franzosen schon immer was übrig für fragwürdige Designsprachen ich werde gleich morgen an meinen Staubsauger Räder montieren mit ähnlichem Ergebnis....
😂😂 ich liege @@keinerzuhause8148
Die Räder haben auch eine wichtige Sicherheitfunktion, als Knautschzone praktisch. Deshalb darf der auch Überland fahren. Und es sieht cool aus.
Breite Spur=besseres Kurvenverhalten
Würde das gezeigte Fahrzeug eine der Karosserie angepasste Spur haben, könnte es bei Ausweichmanövern schneller umkippen. (auch it schwerem Akku im Unterboden) Somit macht die breitere Spur schon Sinn.
Schön modern, bisschen Mars-mäßig designt. Gutes Twizy-Upgrade
Ich fand den Twizzy schon gut, aber der Nachfolger gefällt mir nochmal deutlich besser. Bei 10kW Akku wäre es super, wenn man den rausnehmen und laden könnte oder sogar Wechselstationen hätte. Für viele ist das Laden ohne eigenes Haus schwer
Ja, ohne "private" Lademöglichkeit ist "langsam" laden mit 230V nicht so optimal :-(
Es wuerde schon reichen wenn man die Option fuer einen schnelleren AC-Lader mit Typ2 Anschluss haette. damit man zumindest die vollen 3.6kW einphasig ausnutzen koennte. Damit koennte man die Ladezeit auf 3 Stunden (oder knapp darunter) reduzieren. Auch 2-phasig mit um die 7kW waere super. Das sind immer noch weniger wie 1C (Verhaeltnis Akkugroesse zu Ladegeschwindigkeit) und sollten null Auswirkungen auf die Langlebigkeit des Akkus haben.
Selbst ein 10 Kw/h Akku ist bereits so schwer, dass du den ganz sicher nicht rausnehmen willst um den irgendwo hinzutragen wo du den Laden kannst.
@@cms1104n 10 kWh Haus Speicher wiegt so um die 100 kg - das dürfte auch bei anderer Zell Technik im Pkw Bereich nicht unter die Hälfte fallen - und 50 - 60 kg schleppt man nicht mal eben irgendwo ums Eck
Ich trage für meinen NIU 2x 2KW mit 11kg das Stück. Also 22kg von der Tiefgarage hoch in den zweiten Stock. Ohne Krafttraining macht man das nicht auf Dauer. Die Arme werden mit jedem Schritt immer länger. Dann kann man sich ausmalen, was 10KW wiegen. In der Tat wäre das Auto gegen einen 80 km/h E-Roller eine echte Alternative. Nur am Laden scheitert es eben, wenn man in einer Wohnung wohnt.
Würde mehrere für mein Handwerksbetrieb, der in der Innenstadt Aktiv ist holen, leider wird mir da die Stadt ein Strich durch die Rechnung machen wegen dem Handwerker Parkausweis, da diese Kategorie von Autos ausgeschlossen ist, schade, wäre die Ideale Lösung.
Wenn das Leasing 2000 + 29€ auf 3 oder 4 Jahre geht, würde ich ihn mir holen. Perfekt für den Weg ins Geschäft.
Also ich habn twizy, würde aber kein renault mehr kaufen !! Gibt andere L7e die viel besser sind und größeren akku haben bzw rausnehmbare akkus
Du meinst den Silence? Ja, klar, zwei, jeweils 45 Kilo schwere Akkus. Schon praktisch... wenn Du im Erdgeschoss wohnst.
M.W. hat der Silence (der übrigens aktuell von der Renault-Schwester Nissan vertrieben wird ;-) ) auch keinen Airbag.
@MarkIngoThielgen Ja , immerhin kann man die akkus tauschen und hat ne brauchbare reichweite
@@captainnutzlos3816
Die WLTP-Reichweite des Silence S04 in der L7e-Version mit Doppelakku liegt mit 149 km exakt auf dem Niveau des Duo, seine Höchstgeschwindigkeit ist allerdings tatsächlich 5 km/h höher (WOW!). Dafür sind die beiden "praktischen", herausnehmbaren Akkus zusammen gute 90 Kilo schwer. Viel Spaß damit beim Heben auch nur über die Bordsteinkante
Ach, erwähnte ich schon, dass der Silence in dieser mit dem Duo L7e vergleichbaren Version fast 2.000 Euor teurer als dieser ist und über KEINEN AIRBAG verfügt?
@@MarkIngoThielgen Airbags sind überbewertet ! 😊 Ja der akkutausch ist ein absolut wichtiger faktor, ausserdem haben die akkupacks räder undn teleskop hebel
@@captainnutzlos3816
Ich will nicht so sehr darauf rumreiten, aber: Bei 45 Kilo pro Akku, sind die Räder letztendlich nur erschwerendes Beiwerk, wenn Du nicht gerade ebenerdig wohnst.
Und Du kannst nicht beide gleichzeitig am mitgelieferten Ladegerät aufladen! Bei einer Ladedauer von 7-9h (s. Nissan/Silence-Website) pro Akku (!) steht das Fahrzeug also 14 bis 18h unbrauchbar herum. In der Zeit hat man mit dem Duo locker irgendeine öffentlich zugängliche Steckdose gefunden, ihn wieder voll aufgeladen und schon erste Erledigungen durchgeführt. ;-)
MA chen wir uns nichts vor: Beide Konzepte sind nicht der Weisheit letzter Schluss, aber die Wechselakkus des Silence sind tatsächlich nur Alibis für die Kaufentscheidung, einen echten Nutzen bringen sie nicht. Sinnvoll wird das Ganze erst, wenn es wirklich Wechselstationen gibt/gäbe, aber das ist hierzulande nicht einmal eine Zukunftsvision.
Fände eine Mischung aus beiden Super. Bisschen länger, dafür 2 Sitze plus dem Kofferraum
Wie gut E-Mobilität ankommt sieht man ja an den ganzen Autohersteller, die kurz vor der Pleite sind. Und wenn’s wirklich mal ein kleines Fahrzeug gibt, was ok wäre dann wird es auf 45 km gedrosselt.
Naja, es gibt ja auch "richtige" Autos. Nur unterliegen die dann auch den EU Richtlinien mit allen möglichen Assistenzsystemen als Pflicht. Und das musst du dann halt auch bezahlen. Und die 80km/h Variante ist für die Stadt doch ok....
Kann das vorgestellte Fahrzeug auch temporär auf 50 zugelassen werden und wenn die Kinder dann den "Richtigen Lappen" haben geöffnet werden auf 80?
Das wäre ein absolutes Verkaufsargument!
Schade wenn ich nun den Preis höhere. Wenn man sich mal umschaut was die E-Autos in China kosten, da bekommt man für die hälfte fast ein richtiges Auto... ist noch keines nach D importiert (zu diesen Preisen) aber man kann ja schon sehen was möglich ist.
Der Dacia Spring hat ja zur Einführung auch gezeigt, dass so ein Preis möglich wäre (ist dann aber schnell nach oben gegangen...)
Leider ist es rechtlich nicht möglich, die Leistung zu drosseln oder später wieder anzuheben.
Ja, möchte ich leasen. Das ist die schönste Lösung.