Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ラピートが泉北線に乗り入れする日がくるなんて嬉しい。
うぽつです、ラピートの泉北ライナー運用の理由なのですが、泉北ライナー運用に入っていた11000系を脱線により不足したこうや・りんかんの運用に戻すためにとったものです。
先日、和泉中央駅でラピートを見かけて、光明池の車庫でメンテでもしてるのかな？？と思ったらそんな事情があったのですね。見た時はすごい不思議な気持ちになりました。
オススメより失礼致します。色々間違った情報が錯綜してるみたいですが、そもそもラピートを泉北ライナーに持って来ないといけない理由は、30000系こうや1本が小原田車庫で脱線事故を起こして修理中です。こうやは本来、30000系2本、31000系1本で運用しています。その為、事故車両が長期運用停止の為、余っていた2000系を代走していましたが、特急料金収入が丸々無くなります。流石に困ったのか、泉北ライナーに使用中だった11000系をこうや代走の為(厳密にはりんかんで11000系は20m級の為、山岳線、橋本以北へ行けない)泉北ライナーから引き抜きその埋め合わせの為、余っていた(？)ラピートに白羽の矢(？)が立ったと言う事。また、基本的には南海本線、泉北線用車両は三日市町までしか行けません。(個人的にも疑問なのだか、本線所属の8300系は三日市町まで、橋本まで行けそうだけどね、機器とか搭載されてないのかな？)千代田工場入場の為。1000系、6300系や8300系、11000系は20m級車両の為、橋本まで。高野山(極楽橋)まで登れるのは、2000系(4両だけ。2両のみは南海規定で不可)、2300系、30000系、31000系、天空。個人的には、今修理の30000系の入れ替えとして、2300系システム(2両で極楽橋まで行ける為)を流用した2両の｢こうや｣用特急(2両×4～6？)が将来的に製造されると予想。特急(ラピート)がなにわ筋線の走行可否は気になる所…新造するとなると、サザンプレミアム相当？それこそ2両特急も一緒に製造？(8両だと供給過多？)どうなるんだろう？
中百舌鳥でラピート見れるなんて❤高野線ユーザーは感動🥺
ラピートってめっちゃ快適。いつもよく乗ってます。高野線はまず乗らないのでこういう動画で楽しもう。
昔南海高野線には大変お世話になりました。泉北ライナーが登場してから引っ越して滅多に乗ることなくなったけど、この泉北ライナーラピートは一度乗ってみたいですね。貴重な体験おめでとうございます。
私も一時期高野線ユーザーでした。泉北ライナーが運転開始する前から引っ越しましたが、そもそも泉北ライナー自体にまだ違和感があります笑なんせ、泉北といえば堺東から各停の準急ばかりのイメージだったので…
@@mozu3365 泉北には区間急行も設定されていて堺東から中百舌鳥を通過し一気に深井までいくものがありますねー！何も考えず区間急行の文字しか見ずに乗ると気付いたら異世界に来た感覚になります笑
関東人なので、これがどのくらいレアなのかわからないど、ラピートが大好きなので楽しい。
ラピートがなにわ筋線へ入れない車両だとすれば、将来を見据えた活用実験として興味深いです
これ知らなかったら脳内パニックになってるよね！ラピート、どこ行くのーーーーー！って、叫んじゃいそうわら😂
ダウンタウン浜田「お前、どこ行くねん⁉️お前行くとこちゃうやろ‼️」
夢にも見なかった光景
これを見れるのも暫くの間だけやで
中百舌鳥駅でラピート見かけてびっくりしてましたしかも泉北の方の線路だったから余計疑問でしたこういう理由があるんだと知ることができました
噂に聞いて気になってました！
こないだ通勤中に泉北1号線走ってたけど、ラピート走ってて2度見してしまった...
関空から大阪に向かう時に乗りました。静かで良い車両でした
スゲー、よく撮れたなぁ。南海高野線で、踏切待ちしてたら、通ったよ。ビックリしたー⤴️
お得感、満載！
泉北ライナーでラピートはしるのはレアでたまに期間だけ和歌山まで走った事ある
毎日 通勤で南海を利用してるけど ラピートが高野線を走るとかマジであったんだ！すげーよ！
つい最近からです。
深井｢解せぬ｣(泉北高速鉄道唯一の通過駅)
深井駅って近くに「ドムドムハンバーガー」がある駅ですね…。(ω・ )ゝ
なにわ筋線が開業したらラピートは高野線側に使うしか無いから試験運用なんだろな
レギュラーシートと同じ値段でこれだけ豪華な車両に乗れるのは凄いですねあとJRの乗換駅も御堂筋線との乗換駅もラピートだけでなく区急すら止まらないみたいですね...不便そう
新今宮や難波まで南海に乗って欲しいからね。泉北ライナーは確か堺東も停まらなかったような。
ラピートも出来たときは外見で色々言われたりしましたが、すっかり名物列車になりましたね、そろそろできてからだいぶ経つんで型変更とかも考えられるんでしょうか
泉北民としては嬉しいぞ！^_^
うわっ。高野号でも止まる「がし」飛ばすんだ。
あー最近泉北にラピート走ってるわ。泉北1号線毎日走ってるから「え！？ラピート？」ってなった。
なにわ筋線開業でラピートには貫通扉付きの新型車両を導入するらしいし、この際高野線や泉北高速に転属させてもいいかもネ。塩害が凄そうだけど。
ビックリ､「泉北ラピート」！スーパーシートもレギュラーシート料金で乗れる超お得！でも､即全席満席になると思ったけれど…
今回乗車したのは、通勤ラッシュの逆方向の便なので余裕で乗れましたが、ラッシュ方向の便は競争率が高いでしょうね。
知らない間にラピートが泉北高速を走ってたとか驚きです。これもコロナで色々電鉄会社が苦労したことが影響してそうですね。高野線ユーザーではない地元民なのでこのことは泉北ライナーのこともよく知らなかったですが、三国が丘や中百舌鳥はスルーとか驚きの停車駅なんですね。阪和線のほうは三国が丘でちゃんと快速が止まるのに・・・。そのくせ泉が丘よりも向こうは各駅停車とか、とことん泉北地元民優先ですやん。地元民でも知らなかった面白い動画を有難うございます。
ラピートを遊ばせておくのはもったいないからでは？
ラピートは減便終了で通常通りのサイクルで運用されてますよ。特急こうや・りんかん用の車両が脱線＆復旧困難→普通列車の車両で特急ダイヤで代走→代走を泉北ライナー車両(車体は、こうや・りんかんと共通設計)に変更→減った泉北ライナーをラピートで代走です。
0:57アナウンスが3番乗り場から4番乗り場に列車が発車しますって聞こえたw
知っとる?昔の、こうや号って、難波を出ると、新今宮、堺東、橋本しか、止まらんかった🥰豪華な車両で、最高やった🥰
河内長野は止まりました
@@user-fe8pu5kl3v いや、堺東の次は、橋本。
ラピートありがとう
住んでるマンション映ったー！
30000系30001F修理完了したけど好評なので泉北ラピートはしばらく走るらしい。
泉北ライナーを手伝ってくれて
2:36のシート自動方向転換名鉄の方が先に採用してた気がする
調べた所、回転式リクライニングシートの場合小田急7000型LSEがお初だそうです転換クロスの自動転換はもっと昔からあります。(京阪3000系、阪急6300系など)
@@mozu3365 小田急が先だったのか
和泉中央駅は、自分が住んでた和泉市での最寄駅でした。でも直ぐに広島へ引っ越したので馴染みは薄い。
流石に(今回の特別措置の情報を知らない人は···) 「なんば駅」をはじめ、高野線のホームや泉北高速線内で見かけたら、ビックリしますねぇ～ 😲 😅！ ただ高野線沿線住民とすれば・・願わくは、なんば～橋本間の「(特)りんかん」に充当して欲しかったですわぁー 😂 。 それにしても、例の元々の「(特)こうや」は、いつになったら復帰をするのでしょうかぁ～ 🤔 ??
私も元南海沿線住民でしたので、その気持ちよく分かります笑いつか、りんかんで橋本に来てほしいですね。例の30000系も何とか復活を願うばかりです。
30000系、思った以上に損傷が激しく、しかし、今更これを修繕して使うのかと言う話にもなっているようで、巷では廃車して、新車を作るのではという話も聞きます。天空を新車で作るようですし、こうや号も新車の可能性はありますね。
マジか⁉️今知った地元線！
クリスマスに大阪行くのだがそれまでは残っていてほしいな
この前見かけたけど特急表記だから一瞬自由席かと思ったあとラピートは均一ではないはず(泉佐野／関空間)
あ！忘れてました…確かに佐野関空間は料金違いましたね…
看板列車が泉北落ちするって事は、これは新型ラピートの発表寸前であるフラグかな栂・美木多「とがみきた」ずっと「ぼみきた」と思ってた
JR北海道の札幌近郊ではたまにuシートが付いた普通列車が来て無料でuシートに座れました。(╹◡╹)今はどうか知りませんが…。(^^;A
すげえな知らずに通過するの見たら間違えて走ってると思ってしまうｗ
平針の工事は終わりましたよ
なにわ筋線開業後の転用も睨んでのことでしょうかね。
その可能性大ですね。どうやら大好評なようで、30000系が事故から復帰してもラピートの泉北ライナーは引き続き運転されています。
ラピート関空行くときに乗ってたわ。今はラピートの本数減ったんよな寂しくなる。
実は最近は徐々に復活しつつあったりします。
鉄ヲタの中ではラピートの評価って高いのかな？もう出てから結構な年数が経っているが、見に来る鉄ヲタとか居るのかな？
50000系「俺の場合は『ラピート』と呼ばれた方がいいよ!!」
高野線の特急が千代田車庫で事故を起こしてしばらく運用出来ないので一部の泉北ライナー車両が高野線の特急列車に使用してその代わりに泉北ライナーにラピート車両を使用しています。
金ピカにラッピングしたラピートを用意するものと期待してたんだがなwwwスーパーシートは特別料金不要で、乗り得なのか！4両表示なのは、積極的にスーパーシートを使われたくない？ならば、指定券自体販売せんわな、、、？
特急【りんかん】にも使用してほしいね😁
橋本以南は無理でも橋本以北では使えそうですね
@@kinnginnrimeiku 特急こうや号に使用される車両は17mの車長、その他の車両は20〜22m。つまり、線形に合わせた車両しか入線できないので、ラピート車両は［橋本］まで。
@@user-yh8lb9bv5f 成る程
千代田検車支区にラピート停まってたりするので橋本までりんかん使用は後にあるかも
@@user-nq8gh3uh1f ラピート車両は６両、他の特急車両は４両。すでに「泉北ライナー」で使用しているけど、５・６号車のSUPER席をREGULAR席として販売するため、通常のREGULAR席は空気輸送状態になっている。余剰した車両を限定使用なので、コロナ禍前のダイヤに戻れば...？
昔、仕事先が和泉中央だったので使っていましたが今はまさかラピートが走ってるとはな
サザンが代走すれば良いのにって思いましたが、よく考えたらサザンと泉北ライナーって同じ車両だから、同じタイミングで検査になるんですかね？
サザンプレミアムが泉北ライナーを代走する事はよくあるのですが(逆もあり)どうやら10000系が千代田入場していてサザンプレミアムをこれ以上出せないようです。
@@mozu3365 よく分かったﾈｲﾝですが、そもそも泉北ライナーって泉北高速鉄道の車両ですよね？本来は泉北高速鉄道で代車用意しないといけないと思いますが、用意できなかった背景有るんですかね？？
@@user-iv6km6cq7v 横槍失礼…現在は南海の支線扱いですよ。
@@rittoboymamomamo_1 視線扱いでも、会社が違えば固定資産等の関係から管理が明確に分かれているはずだと思っています。
@ただのシライさん。 めちゃくちゃ詳しくありがとうございます。南海の車両を補填するなら納得です。
ラピートのスーパーシートってチケットレスやとレギュラーシートと同じ値段やから泉北ライナーにさほどお得感を感じねぇなぁ…
深井になんで止まらんのかが不思議なんよね……まぁ、深井は泉ヶ丘とかに比べたら何もないけど
確かにそうですね。深井より乗降客が少ない栂・美木多に停まるのに…
泉北ライナーはあくまで泉北ニュータウンに通勤通学する人向けの列車で、深井はニュータウンのエリア外だから…っていうのをWikipediaか何かで見かけました
細川真奈さんと神尾香澄さんの同時オフショル
1号線のとこにラピート走ってんの違和感やな笑
正直この距離の特急の意味がわからない…これだけ充実した内容の車両ならもっと長い距離に乗りたいです。近鉄みたいに…
泉北ライナーが空港特急ラピートて、そんなバカな⁉️😱通勤特急に使うなんて、まさにドン引きするわ。
![[ 南海→泉北高速 ] 主要駅を通過して一気に直通！/ 奇跡の４列車整列/ 長すぎるホームの謎/ 公園から突き出るトンネル/ 紅葉の泉北ニュータウン/](http://i.ytimg.com/vi/vKqfYR1GLq4/mqdefault.jpg)
ラピートが泉北線に乗り入れする日がくるなんて嬉しい。
うぽつです、ラピートの泉北ライナー運用の理由なのですが、泉北ライナー運用に入っていた11000系を脱線により不足したこうや・りんかんの運用に戻すためにとったものです。
先日、和泉中央駅でラピートを見かけて、光明池の車庫でメンテでもしてるのかな？？と思ったらそんな事情があったのですね。
見た時はすごい不思議な気持ちになりました。
オススメより失礼致します。
色々間違った情報が錯綜してるみたいですが、そもそもラピートを泉北ライナーに持って来ないといけない理由は、30000系こうや1本が小原田車庫で脱線事故を起こして修理中です。
こうやは本来、30000系2本、31000系1本で運用しています。
その為、事故車両が長期運用停止の為、余っていた2000系を代走していましたが、特急料金収入が丸々無くなります。
流石に困ったのか、泉北ライナーに使用中だった11000系をこうや代走の為
(厳密にはりんかんで11000系は20m級の為、山岳線、橋本以北へ行けない)
泉北ライナーから引き抜きその埋め合わせの為、余っていた(？)ラピートに白羽の矢(？)が立ったと言う事。
また、基本的には南海本線、泉北線用車両は三日市町までしか行けません。
(個人的にも疑問なのだか、本線所属の8300系は三日市町まで、橋本まで行けそうだけどね、機器とか搭載されてないのかな？)
千代田工場入場の為。
1000系、6300系や8300系、11000系は20m級車両の為、橋本まで。
高野山(極楽橋)まで登れるのは、2000系(4両だけ。2両のみは南海規定で不可)、2300系、30000系、31000系、天空。
個人的には、今修理の30000系の入れ替えとして、2300系システム(2両で極楽橋まで行ける為)を流用した2両の｢こうや｣用特急(2両×4～6？)が将来的に製造されると予想。
特急(ラピート)がなにわ筋線の走行可否は気になる所…
新造するとなると、サザンプレミアム相当？それこそ2両特急も一緒に製造？(8両だと供給過多？)
どうなるんだろう？
中百舌鳥でラピート見れるなんて❤
高野線ユーザーは感動🥺
ラピートってめっちゃ快適。いつもよく乗ってます。
高野線はまず乗らないのでこういう動画で楽しもう。
昔南海高野線には大変お世話になりました。
泉北ライナーが登場してから引っ越して滅多に乗ることなくなったけど、この泉北ライナーラピートは一度乗ってみたいですね。貴重な体験おめでとうございます。
私も一時期高野線ユーザーでした。泉北ライナーが運転開始する前から引っ越しましたが、そもそも泉北ライナー自体にまだ違和感があります笑
なんせ、泉北といえば堺東から各停の準急ばかりのイメージだったので…
@@mozu3365 泉北には区間急行も設定されていて堺東から中百舌鳥を通過し一気に深井までいくものがありますねー！何も考えず区間急行の文字しか見ずに乗ると気付いたら異世界に来た感覚になります笑
関東人なので、これがどのくらいレアなのかわからないど、ラピートが大好きなので楽しい。
ラピートがなにわ筋線へ入れない車両だとすれば、将来を見据えた活用実験として興味深いです
これ知らなかったら
脳内パニックになってるよね！
ラピート、どこ行くのーーーーー！
って、叫んじゃいそうわら😂
ダウンタウン浜田「お前、どこ行くねん⁉️お前行くとこちゃうやろ‼️」
夢にも見なかった光景
これを見れるのも暫くの間だけやで
中百舌鳥駅でラピート見かけてびっくりしてました
しかも泉北の方の線路だったから余計疑問でした
こういう理由があるんだと知ることができました
噂に聞いて気になってました！
こないだ通勤中に泉北1号線走ってたけど、ラピート走ってて2度見してしまった...
関空から大阪に向かう時に乗りました。静かで良い車両でした
スゲー、よく撮れたなぁ。
南海高野線で、踏切待ちしてたら、通ったよ。ビックリしたー⤴️
お得感、満載！
泉北ライナーでラピートはしるのはレアで
たまに期間だけ和歌山まで走った事ある
毎日 通勤で南海を利用してるけど ラピートが高野線を走るとかマジであったんだ！すげーよ！
つい最近からです。
深井｢解せぬ｣(泉北高速鉄道唯一の通過駅)
深井駅って近くに「ドムドムハンバーガー」が
ある駅ですね…。(ω・ )ゝ
なにわ筋線が開業したらラピートは高野線側に使うしか無いから試験運用なんだろな
レギュラーシートと同じ値段でこれだけ豪華な車両に乗れるのは凄いですね
あとJRの乗換駅も御堂筋線との乗換駅もラピートだけでなく区急すら止まらないみたいですね...
不便そう
新今宮や難波まで南海に乗って欲しいからね。泉北ライナーは確か堺東も停まらなかったような。
ラピートも出来たときは外見で色々言われたりしましたが、すっかり名物列車になりましたね、そろそろできてからだいぶ経つんで型変更とかも考えられるんでしょうか
泉北民としては嬉しいぞ！^_^
うわっ。高野号でも止まる「がし」飛ばすんだ。
あー最近泉北にラピート走ってるわ。泉北1号線毎日走ってるから「え！？ラピート？」ってなった。
なにわ筋線開業でラピートには貫通扉付きの新型車両を導入するらしいし、この際高野線や泉北高速に転属させてもいいかもネ。塩害が凄そうだけど。
ビックリ､「泉北ラピート」！スーパーシートもレギュラーシート料金で乗れる超お得！
でも､即全席満席になると思ったけれど…
今回乗車したのは、通勤ラッシュの逆方向の便なので余裕で乗れましたが、ラッシュ方向の便は競争率が高いでしょうね。
知らない間にラピートが泉北高速を走ってたとか驚きです。
これもコロナで色々電鉄会社が苦労したことが影響してそうですね。
高野線ユーザーではない地元民なのでこのことは泉北ライナーのこともよく知らなかったですが、三国が丘や中百舌鳥はスルーとか驚きの停車駅なんですね。
阪和線のほうは三国が丘でちゃんと快速が止まるのに・・・。
そのくせ泉が丘よりも向こうは各駅停車とか、とことん泉北地元民優先ですやん。
地元民でも知らなかった面白い動画を有難うございます。
ラピートを遊ばせておくのはもったいないからでは？
ラピートは減便終了で通常通りのサイクルで運用されてますよ。
特急こうや・りんかん用の車両が脱線＆復旧困難→普通列車の車両で特急ダイヤで代走→代走を泉北ライナー車両(車体は、こうや・りんかんと共通設計)に変更→減った泉北ライナーをラピートで代走です。
0:57アナウンスが3番乗り場から4番乗り場に列車が発車しますって聞こえたw
知っとる?昔の、こうや号って、難波を出ると、新今宮、堺東、橋本しか、止まらんかった🥰豪華な車両で、最高やった🥰
河内長野は止まりました
@@user-fe8pu5kl3v いや、堺東の次は、橋本。
ラピートありがとう
住んでるマンション映ったー！
30000系30001F修理完了したけど好評なので泉北ラピートはしばらく走るらしい。
泉北ライナーを手伝ってくれて
2:36のシート自動方向転換名鉄の方が先に採用してた気がする
調べた所、回転式リクライニングシートの場合小田急7000型LSEがお初だそうです
転換クロスの自動転換はもっと昔からあります。(京阪3000系、阪急6300系など)
@@mozu3365 小田急が先だったのか
和泉中央駅は、自分が住んでた和泉市での最寄駅でした。でも直ぐに広島へ引っ越したので馴染みは薄い。
流石に(今回の特別措置の情報を知らない人は···) 「なんば駅」をはじめ、高野線のホームや泉北高速線内で見かけたら、ビックリしますねぇ～ 😲 😅！
ただ高野線沿線住民とすれば・・願わくは、なんば～橋本間の「(特)りんかん」に充当して欲しかったですわぁー 😂 。
それにしても、例の元々の「(特)こうや」は、いつになったら復帰をするのでしょうかぁ～ 🤔 ??
私も元南海沿線住民でしたので、その気持ちよく分かります笑
いつか、りんかんで橋本に来てほしいですね。例の30000系も何とか復活を願うばかりです。
30000系、思った以上に損傷が激しく、しかし、今更これを修繕して使うのかと言う話にもなっているようで、巷では廃車して、新車を作るのではという話も聞きます。
天空を新車で作るようですし、こうや号も新車の可能性はありますね。
マジか⁉️今知った地元線！
クリスマスに大阪行くのだがそれまでは残っていてほしいな
この前見かけたけど特急表記だから一瞬自由席かと思った
あとラピートは均一ではないはず(泉佐野／関空間)
あ！忘れてました…確かに佐野関空間は料金違いましたね…
看板列車が泉北落ちするって事は、これは新型ラピートの発表寸前であるフラグかな
栂・美木多「とがみきた」ずっと「ぼみきた」と思ってた
JR北海道の札幌近郊ではたまに
uシートが付いた普通列車が来て
無料でuシートに座れました。(╹◡╹)
今はどうか知りませんが…。(^^;A
すげえな
知らずに通過するの見たら間違えて走ってると思ってしまうｗ
平針の工事は終わりましたよ
なにわ筋線開業後の転用も睨んでのことでしょうかね。
その可能性大ですね。
どうやら大好評なようで、30000系が事故から復帰してもラピートの泉北ライナーは引き続き運転されています。
ラピート関空行くときに乗ってたわ。今はラピートの本数減ったんよな寂しくなる。
実は最近は徐々に復活しつつあったりします。
鉄ヲタの中ではラピートの評価って高いのかな？
もう出てから結構な年数が経っているが、見に来る鉄ヲタとか居るのかな？
50000系「俺の場合は『ラピート』と呼ばれた方がいいよ!!」
高野線の特急が千代田車庫で事故を起こしてしばらく運用出来ないので一部の泉北ライナー車両が高野線の特急列車に使用してその代わりに泉北ライナーにラピート車両を使用しています。
金ピカにラッピングしたラピートを用意するものと期待してたんだがなwww
スーパーシートは特別料金不要で、乗り得なのか！4両表示なのは、積極的にスーパーシートを使われたくない？ならば、指定券自体販売せんわな、、、？
特急【りんかん】にも使用してほしいね😁
橋本以南は無理でも橋本以北では使えそうですね
@@kinnginnrimeiku
特急こうや号に使用される車両は17mの車長、その他の車両は20〜22m。つまり、線形に合わせた車両しか入線できないので、ラピート車両は［橋本］まで。
@@user-yh8lb9bv5f
成る程
千代田検車支区にラピート停まってたりするので橋本までりんかん使用は後にあるかも
@@user-nq8gh3uh1f
ラピート車両は６両、他の特急車両は４両。すでに「泉北ライナー」で使用しているけど、５・６号車のSUPER席をREGULAR席として販売するため、通常のREGULAR席は空気輸送状態になっている。余剰した車両を限定使用なので、コロナ禍前のダイヤに戻れば...？
昔、仕事先が和泉中央だったので使っていましたが今はまさかラピートが走ってるとはな
サザンが代走すれば良いのにって思いましたが、
よく考えたらサザンと泉北ライナーって同じ車両だから、同じタイミングで検査になるんですかね？
サザンプレミアムが泉北ライナーを代走する事はよくあるのですが(逆もあり)どうやら10000系が千代田入場していてサザンプレミアムをこれ以上出せないようです。
@@mozu3365 よく分かったﾈｲﾝですが、そもそも泉北ライナーって泉北高速鉄道の車両ですよね？
本来は泉北高速鉄道で代車用意しないといけないと思いますが、
用意できなかった背景有るんですかね？？
@@user-iv6km6cq7v 横槍失礼…
現在は南海の支線扱いですよ。
@@rittoboymamomamo_1 視線扱いでも、会社が違えば固定資産等の関係から管理が明確に分かれているはずだと思っています。
@ただのシライさん。 めちゃくちゃ詳しくありがとうございます。
南海の車両を補填するなら納得です。
ラピートのスーパーシートってチケットレスやとレギュラーシートと同じ値段やから泉北ライナーにさほどお得感を感じねぇなぁ…
深井になんで止まらんのかが不思議なんよね
……まぁ、深井は泉ヶ丘とかに比べたら何もないけど
確かにそうですね。深井より乗降客が少ない栂・美木多に停まるのに…
泉北ライナーはあくまで泉北ニュータウンに通勤通学する人向けの列車で、深井はニュータウンのエリア外だから…っていうのをWikipediaか何かで見かけました
細川真奈さんと神尾香澄さんの同時オフショル
1号線のとこにラピート走ってんの違和感やな笑
正直この距離の特急の意味がわからない…これだけ充実した内容の車両ならもっと長い距離に乗りたいです。
近鉄みたいに…
泉北ライナーが空港特急ラピートて、そんなバカな⁉️😱
通勤特急に使うなんて、まさにドン引きするわ。