@@ВалерийКисняшкин это более верное решение. Тоже думал кран поставить , но у меня в блок шланг с внутренним отверстием примерно 8 мм заходит , плюс два поворота под 90 градусов , думаю не сильно перетекать будет. Жидкость потечет где меньше сопротивление. А вот с краном могут быть неприятности...раньше , когда был подогреватель самодельный , пару раз забывал открыть кран. Страшного ничего нет , тэн с терморегулятором был, но двигатель не прогрелся.
Поставил на Хонду, ленфуй,всасывает из блока снизу в разрез шланга подачи печки , через тройник.Все хорошо , но по киловатам китайцы брешут, надо брать минимум на 2кв. Раньше стоял российский без моторчика , при нагреве давило из под радиатора, при том что поменял 5 крышек радиатора и не помогало. Причина аказывается была в малом сечении трубок и антифриз не успевало продавить , он вскипал и пар рвал радиатор,.
@@masta85у меня по такой же схеме сделано. Здесь два датчика на перегрев и насос , он не закипит. Насчет мало кидоватт не знаю , у меня за 1 час всегда до 64 градусов нагревает. Когда не мороз быстрее. Больше ,чем 64 не видел , данные с приборной панели авто.
@ProAvtoRaznoe просто у меня стоял на ауди , так там за час в минус 30 , до 50 градусов грел а тут дольше, может двигатель на хонде большой , хотя он и так на много больше.
Сëдня купил точно такойже. Хочу поставить: выход из блока. Потом шаровый кран, потом котëл подогрева и вход в нижний патрубок радиатора охлаждения двигателя. Для прогрева кран открыт. Нагрел закрыл. (Помпа в котле сохранней будет). Поспорте сомной. Я правильно думаю или туфта. Машина ваз 2115. Да термостат у меня стоит от Гранты. 7:39
В принципе правильно. Зачем только в нижний патрубок радиатора? У вас в комплекте тройник , присоединяйте к патрубку печки. Выход из блока , через подогреватель и в шланг печки тройником. Кран в удобном месте , только не забывать открывать его , а то помпа подогревателя сломается еще быстрее.
Доброго времени суток. Друг скажи пожалуйста на какой патрубок радиатора печки из двух мне его поставить если вразрез? На вход или выход? Просто лень возиться как твоём видео с грантой. Просто срезал и поставил😂 да знаю что вертушка помпы внутри подогревателя всегда будет крутиться ну черт с ним если сломается куплю новый за 1500 или 2000т.р😂
@@AdVokat09 Привет. Здесь дело не только в вертушке помпы и цене в 1.5 крублей. Не знаю какое у вас авто , но в частности у Гранты печка не просто салон обогревает , она часть малого круга системы охлаждения. Рассчитаны патрубки на определённую производительность пропускную способность. Если мы уменьшаем сечение , значит съём тепла меньше , чаще открывается термостат. Это так мысли... Моё мнение ставить в тот патрубок , который расположен ниже. Не забудьте только , чтобы направление движения охлаждающей жидкости в двигателе совпадало с направлением подачи подогревателя. Горячее поднимается вверх , значит греем снизу.
Брат, что ты меряешь не то) Шланг какой был такой и остался Сравни трубку на радиаторе или на моторе куда одевается шланг Про инструкцию для установки. Посмотри другие инструкции от луфена и тогда поймешь что на картинке нарисованы под каким углом можно ставить а под каким нельзя 2:09 интересно как можно не разрезая родной шланг вставить туда тройник? И где можно взять Свободный выход с блока что бы подсоединить туда шланг Если перед печкой поставить тройник то куда будет насос гнать воду? Точно не через радиатор печки! Вода пойдет по наименьшему сопротивлению и через тройник пойдет к насосу где разряжение
@@АлександрАлександрович-к4т6к спасибо , что подсказали..наверно и правда не там измеряю...😁 Вставить тройник не разрезая родной шланг , очень просто. Берем кусок неродного шланга прям 5 -7см достаточно , ставим его на выход с термостата на печку , в него тройник , на тройник родной патрубок. Про свободное отверстие на блоке уже показывал ,используем отвестие для слива СОЖ. Прекрасно всё течёт куда надо. Сегодня пробовал , у нас -3 было , 25 минут +35 датчик машины показал. Если нужно , посмотрите ранее было у меня видео , как на гранту устанавливал.
Нехрена не понимаю, ак в линию печки? Идут 2 патробка, подача, и обратепшланг подаючи розрезал обин на вход, другої на виході в Лунфен, а Нехрена тройник? І ВАК сетим краном, не пойму
@@Сергій-с6п6ю смотрите...режем один из патрубков печки (я не резал , просто надел на тройник короткий патрубок) для того , чтобы нагреватель не стоял в линии и не мешал потоку жидкости греть салон. Поток на печку проходит по прямой , сразу в радиатор печки. Третий отвод присоединяем к нагревателю. На второй выход нагревателя надеваем шланг , который желательно подключить к блоку цилиндрров , чем ниже , тем лучше. У меня присоединяется вместо сливной пробки антифриза. Получается круг блок -нагреватель .
@@ProAvtoRaznoe у меня так, шланг подаючи с блока идет на печку, я его розрезал и, с блока надел на вход в обогреватиль а второй конец тот щто на печку надел на вход с котлапотом виходу с печки тесть обратку идет на розшерительний бачок с бачка такойже патробок идет на другу сторону в блок, и тониникий шланг на термостат, не знаю как ище
@@РусланШвачка-ч8ю у вас да , у меня свой тройник , большего диаметра. Их можно купить любого диаметра , стоит недорого. Даже если диаметр как у подогревателя , с тройником лучше. Сож проходит просто через уменьшенное сечение , не имея сопротивления от самого подогревателя и его внутренностей и поворотов. Странно , что такие простые вещи приходится обьяснять.
На теплонагруженных моторах тоже не рекомендуется ставить в разрез печки.
@@Vokhsam согласен. как бы ещё это людям обьяснить...
У них два варианта , правильный и простой...🙂
Ставил на Гранту и на Весту в разрез обратки печки, как печка грела так и греет, никаких проблем
Отлично. Очень за вас рад. Продолжайте наблюдение. Когда выйдет из строя , маякните.
@@ProAvtoRaznoe Что именно?
@@МаксимПерменов-ъ5ч когда работать перестанет нагреватель
@@ProAvtoRaznoe Более 40 тыс. пробега на моей Весте с подогревом(2Квт лауфей с помпой), всë ОК. Подогреваю даже когда тепло, на машине стоит ГБО
@@МаксимПерменов-ъ5ч на 2х килловатном какой внутренний диаметр патрубка? 40т.км за какое время , лет?
Класс разбери советский ! По-любому качественнее китайца
Качественней ...возможно. Хотя китайские тоже достаточно качественные. Наш наверно на военном заводе делали🙂
Поставил в разрез печки через Кран маз отопителя обратный и всё работает при заведеном двгателе жидкость идёт прямо минуя насос
@@ВалерийКисняшкин это более верное решение. Тоже думал кран поставить , но у меня в блок шланг с внутренним отверстием примерно 8 мм заходит , плюс два поворота под 90 градусов , думаю не сильно перетекать будет. Жидкость потечет где меньше сопротивление.
А вот с краном могут быть неприятности...раньше , когда был подогреватель самодельный , пару раз забывал открыть кран. Страшного ничего нет , тэн с терморегулятором был, но двигатель не прогрелся.
@ProAvtoRaznoe это другой кран его не надо открывать закрывать он сам себе открывает и закрывает
@@ProAvtoRaznoe это другой кран он сам открывает и закрывает подачу жидкости
Поставил на Хонду, ленфуй,всасывает из блока снизу в разрез шланга подачи печки , через тройник.Все хорошо , но по киловатам китайцы брешут, надо брать минимум на 2кв. Раньше стоял российский без моторчика , при нагреве давило из под радиатора, при том что поменял 5 крышек радиатора и не помогало. Причина аказывается была в малом сечении трубок и антифриз не успевало продавить , он вскипал и пар рвал радиатор,.
@@masta85у меня по такой же схеме сделано. Здесь два датчика на перегрев и насос , он не закипит. Насчет мало кидоватт не знаю , у меня за 1 час всегда до 64 градусов нагревает. Когда не мороз быстрее. Больше ,чем 64 не видел , данные с приборной панели авто.
@ProAvtoRaznoe просто у меня стоял на ауди , так там за час в минус 30 , до 50 градусов грел а тут дольше, может двигатель на хонде большой , хотя он и так на много больше.
@masta85 а блок там не аллюминиевый?🙂
В гранте 8 литров антифриза и примерно 80 кг чугуния. 1.5 кВт нормально.
Я установил такой подогреватель между двумя патрубками радиатора отопителя салона. Работает отлично.
Хотелось бы поточнее как именно? В разрез патрубка или надо использовать тройник?
Тоже купил Сия чудо,но там у нас патрубки 18 диаметр а у лунфея на 16,как быть?
@РахимДавлятов-у5и попробуйте конец патрубка в кипятке подержать, а после этого мягкий патрубок натянуть на штуцер лунфея
@@РустамШакиров-ъ4т здесь шланг больше патрубка , зачем греть?
@@РахимДавлятов-у5и не критично , если в разрыв патрубка печки , просто хомутами обожмётся и всё
Сëдня купил точно такойже. Хочу поставить: выход из блока. Потом шаровый кран, потом котëл подогрева и вход в нижний патрубок радиатора охлаждения двигателя. Для прогрева кран открыт. Нагрел закрыл. (Помпа в котле сохранней будет). Поспорте сомной. Я правильно думаю или туфта. Машина ваз 2115. Да термостат у меня стоит от Гранты. 7:39
В принципе правильно. Зачем только в нижний патрубок радиатора? У вас в комплекте тройник , присоединяйте к патрубку печки. Выход из блока , через подогреватель и в шланг печки тройником. Кран в удобном месте , только не забывать открывать его , а то помпа подогревателя сломается еще быстрее.
@@ProAvtoRaznoe В принципе можно и так. Спасибо за совет.
Доброго времени суток. Друг скажи пожалуйста на какой патрубок радиатора печки из двух мне его поставить если вразрез? На вход или выход? Просто лень возиться как твоём видео с грантой. Просто срезал и поставил😂 да знаю что вертушка помпы внутри подогревателя всегда будет крутиться ну черт с ним если сломается куплю новый за 1500 или 2000т.р😂
@@AdVokat09 Привет.
Здесь дело не только в вертушке помпы и цене в 1.5 крублей. Не знаю какое у вас авто , но в частности у Гранты печка не просто салон обогревает , она часть малого круга системы охлаждения. Рассчитаны патрубки на определённую производительность пропускную способность. Если мы уменьшаем сечение , значит съём тепла меньше , чаще открывается термостат. Это так мысли...
Моё мнение ставить в тот патрубок , который расположен ниже. Не забудьте только , чтобы направление движения охлаждающей жидкости в двигателе совпадало с направлением подачи подогревателя. Горячее поднимается вверх , значит греем снизу.
@@ProAvtoRaznoe у меня приора 13 г.в 126 двигатель. Благодарю вас за обратную связь и рекомендации 🤝🏻
@AdVokat09 в приоре вроде как в 2112 , печка на отдельных патрубках. Ставьте подогрев в отводящий от радиатора печки патрубок.
@@ProAvtoRaznoe да на приоре как на ваз 2110-12. На отводящий т.е на выходной патрубок?
@AdVokat09 выходной это день🙂 да , на него
Патрубок одевается на выход подогевателя и вход печки; внутренний диаметр входа печки смеряй
@@Zolik898 для тех кто не понял , штангельциркуль в видео для того , чтобы измерить патрубки
@ProAvtoRaznoe ну да потому и патрубок соединяет две трубки которые примерно по внутренней части одинаковы а вы сверлом болтали внутри патрубка
@@Zolik898 если вы не можете понять , зачем я сверлом болтал внутри патрубка , вам я помочь ничем не смогу...
Брат, что ты меряешь не то)
Шланг какой был такой и остался
Сравни трубку на радиаторе или на моторе куда одевается шланг
Про инструкцию для установки. Посмотри другие инструкции от луфена и тогда поймешь что на картинке нарисованы под каким углом можно ставить а под каким нельзя
2:09 интересно как можно не разрезая родной шланг вставить туда тройник?
И где можно взять Свободный выход с блока что бы подсоединить туда шланг
Если перед печкой поставить тройник то куда будет насос гнать воду? Точно не через радиатор печки! Вода пойдет по наименьшему сопротивлению и через тройник пойдет к насосу где разряжение
@@АлександрАлександрович-к4т6к спасибо , что подсказали..наверно и правда не там измеряю...😁
Вставить тройник не разрезая родной шланг , очень просто. Берем кусок неродного шланга прям 5 -7см достаточно , ставим его на выход с термостата на печку , в него тройник , на тройник родной патрубок.
Про свободное отверстие на блоке уже показывал ,используем отвестие для слива СОЖ. Прекрасно всё течёт куда надо.
Сегодня пробовал , у нас -3 было , 25 минут +35 датчик машины показал.
Если нужно , посмотрите ранее было у меня видео , как на гранту устанавливал.
Для чего нужен тройник?
@@terapiaSM чтобы врезаться в линию печки
Нехрена не понимаю, ак в линию печки? Идут 2 патробка, подача, и обратепшланг подаючи розрезал обин на вход, другої на виході в Лунфен, а Нехрена тройник? І ВАК сетим краном, не пойму
@@Сергій-с6п6ю смотрите...режем один из патрубков печки (я не резал , просто надел на тройник короткий патрубок) для того , чтобы нагреватель не стоял в линии и не мешал потоку жидкости греть салон. Поток на печку проходит по прямой , сразу в радиатор печки. Третий отвод присоединяем к нагревателю. На второй выход нагревателя надеваем шланг , который желательно подключить к блоку цилиндрров , чем ниже , тем лучше. У меня присоединяется вместо сливной пробки антифриза. Получается круг блок -нагреватель .
@@ProAvtoRaznoe у меня так, шланг подаючи с блока идет на печку, я его розрезал и, с блока надел на вход в обогреватиль а второй конец тот щто на печку надел на вход с котлапотом виходу с печки тесть обратку идет на розшерительний бачок с бачка такойже патробок идет на другу сторону в блок, и тониникий шланг на термостат, не знаю как ище
@ProAvtoRaznoe так получаетца если тройник ставить 4 конца, 2 на на обогреватиль вход вход, и 2 на патробка том что розрезал,
Диаметр тройника такой-же как и в подогревателе
@@РусланШвачка-ч8ю у вас да , у меня свой тройник , большего диаметра. Их можно купить любого диаметра , стоит недорого.
Даже если диаметр как у подогревателя , с тройником лучше. Сож проходит просто через уменьшенное сечение , не имея сопротивления от самого подогревателя и его внутренностей и поворотов. Странно , что такие простые вещи приходится обьяснять.
Китайское чудо затроило😂. Так бывает
Ничего не затроило. Отлично всё работает.
Инструкцию каждый почитает,ты покажи как у тебя получилось
@@ДмитрийДёмин-ъ5э так посмотри на этом канале , ранее было видео , ставил на свою гранту. Что ещё показать то?
Открою страшный секрет.их делают довольно таки качественно и размером немного больше китайского с честными киловатами