Доброго времени суток. Друг скажи пожалуйста на какой патрубок радиатора печки из двух мне его поставить если вразрез? На вход или выход? Просто лень возиться как твоём видео с грантой. Просто срезал и поставил😂 да знаю что вертушка помпы внутри подогревателя всегда будет крутиться ну черт с ним если сломается куплю новый за 1500 или 2000т.р😂
@@AdVokat09 Привет. Здесь дело не только в вертушке помпы и цене в 1.5 крублей. Не знаю какое у вас авто , но в частности у Гранты печка не просто салон обогревает , она часть малого круга системы охлаждения. Рассчитаны патрубки на определённую производительность пропускную способность. Если мы уменьшаем сечение , значит съём тепла меньше , чаще открывается термостат. Это так мысли... Моё мнение ставить в тот патрубок , который расположен ниже. Не забудьте только , чтобы направление движения охлаждающей жидкости в двигателе совпадало с направлением подачи подогревателя. Горячее поднимается вверх , значит греем снизу.
Сëдня купил точно такойже. Хочу поставить: выход из блока. Потом шаровый кран, потом котëл подогрева и вход в нижний патрубок радиатора охлаждения двигателя. Для прогрева кран открыт. Нагрел закрыл. (Помпа в котле сохранней будет). Поспорте сомной. Я правильно думаю или туфта. Машина ваз 2115. Да термостат у меня стоит от Гранты. 7:39
В принципе правильно. Зачем только в нижний патрубок радиатора? У вас в комплекте тройник , присоединяйте к патрубку печки. Выход из блока , через подогреватель и в шланг печки тройником. Кран в удобном месте , только не забывать открывать его , а то помпа подогревателя сломается еще быстрее.
@@ProAvtoRaznoeдоброго времени суток, можно уточнить гранта восмиклоп, лунфей, с блока берём подачу и врезаемся в печку тройником в подачу? Правильно я понял
@alekseivladimirovich9316 здравия..у меня сделано так ,забираем с блока , со сливного отверстия , тройник ставим в верхний патрубок печки , который сразу на корпус термостата идёт. Родной шланг лучше не резать , возьмите другой отрезок шланга и поставьте между тройником и термостатом . Если что , всегда можно вернуть как было.
Поставил на Хонду, ленфуй,всасывает из блока снизу в разрез шланга подачи печки , через тройник.Все хорошо , но по киловатам китайцы брешут, надо брать минимум на 2кв. Раньше стоял российский без моторчика , при нагреве давило из под радиатора, при том что поменял 5 крышек радиатора и не помогало. Причина аказывается была в малом сечении трубок и антифриз не успевало продавить , он вскипал и пар рвал радиатор,.
@@masta85у меня по такой же схеме сделано. Здесь два датчика на перегрев и насос , он не закипит. Насчет мало кидоватт не знаю , у меня за 1 час всегда до 64 градусов нагревает. Когда не мороз быстрее. Больше ,чем 64 не видел , данные с приборной панели авто.
@ProAvtoRaznoe просто у меня стоял на ауди , так там за час в минус 30 , до 50 градусов грел а тут дольше, может двигатель на хонде большой , хотя он и так на много больше.
@@ВалерийКисняшкин это более верное решение. Тоже думал кран поставить , но у меня в блок шланг с внутренним отверстием примерно 8 мм заходит , плюс два поворота под 90 градусов , думаю не сильно перетекать будет. Жидкость потечет где меньше сопротивление. А вот с краном могут быть неприятности...раньше , когда был подогреватель самодельный , пару раз забывал открыть кран. Страшного ничего нет , тэн с терморегулятором был, но двигатель не прогрелся.
Нехрена не понимаю, ак в линию печки? Идут 2 патробка, подача, и обратепшланг подаючи розрезал обин на вход, другої на виході в Лунфен, а Нехрена тройник? І ВАК сетим краном, не пойму
@@Сергій-с6п6ю смотрите...режем один из патрубков печки (я не резал , просто надел на тройник короткий патрубок) для того , чтобы нагреватель не стоял в линии и не мешал потоку жидкости греть салон. Поток на печку проходит по прямой , сразу в радиатор печки. Третий отвод присоединяем к нагревателю. На второй выход нагревателя надеваем шланг , который желательно подключить к блоку цилиндрров , чем ниже , тем лучше. У меня присоединяется вместо сливной пробки антифриза. Получается круг блок -нагреватель .
@@ProAvtoRaznoe у меня так, шланг подаючи с блока идет на печку, я его розрезал и, с блока надел на вход в обогреватиль а второй конец тот щто на печку надел на вход с котлапотом виходу с печки тесть обратку идет на розшерительний бачок с бачка такойже патробок идет на другу сторону в блок, и тониникий шланг на термостат, не знаю как ище
Брат, что ты меряешь не то) Шланг какой был такой и остался Сравни трубку на радиаторе или на моторе куда одевается шланг Про инструкцию для установки. Посмотри другие инструкции от луфена и тогда поймешь что на картинке нарисованы под каким углом можно ставить а под каким нельзя 2:09 интересно как можно не разрезая родной шланг вставить туда тройник? И где можно взять Свободный выход с блока что бы подсоединить туда шланг Если перед печкой поставить тройник то куда будет насос гнать воду? Точно не через радиатор печки! Вода пойдет по наименьшему сопротивлению и через тройник пойдет к насосу где разряжение
@@АлександрАлександрович-к4т6к спасибо , что подсказали..наверно и правда не там измеряю...😁 Вставить тройник не разрезая родной шланг , очень просто. Берем кусок неродного шланга прям 5 -7см достаточно , ставим его на выход с термостата на печку , в него тройник , на тройник родной патрубок. Про свободное отверстие на блоке уже показывал ,используем отвестие для слива СОЖ. Прекрасно всё течёт куда надо. Сегодня пробовал , у нас -3 было , 25 минут +35 датчик машины показал. Если нужно , посмотрите ранее было у меня видео , как на гранту устанавливал.
Зачем тратить энергию на печку если тебе нужно подогреть блок ну и ставь через параллельный проход на блок параллельно через тройник только тройник должен с клапаном быть
Добрый день, а вот для чего показывать как распаковывать, как резать ✂️ ножницами упаковку? Неужели есть до такой степени тупые люди которые будут устанавливать его в упаковке?😂😂😂
@@Stas-e7r Здравствуйте. Возможно есть такие люди. Ведь находятся люди , которые задают такие вопросы. Не по установке , не по работе , не по ресурсу , а именно про упаковку...😁😁😁
@@РусланАлександрович-ч8ю у вас да , у меня свой тройник , большего диаметра. Их можно купить любого диаметра , стоит недорого. Даже если диаметр как у подогревателя , с тройником лучше. Сож проходит просто через уменьшенное сечение , не имея сопротивления от самого подогревателя и его внутренностей и поворотов. Странно , что такие простые вещи приходится обьяснять.
Класс разбери советский ! По-любому качественнее китайца
Качественней ...возможно. Хотя китайские тоже достаточно качественные. Наш наверно на военном заводе делали🙂
Не могу понять с какой стороны вход с чистой стороны или с наклейки
Там указано вх и вых, либо стрелками..
Доброго времени суток. Друг скажи пожалуйста на какой патрубок радиатора печки из двух мне его поставить если вразрез? На вход или выход? Просто лень возиться как твоём видео с грантой. Просто срезал и поставил😂 да знаю что вертушка помпы внутри подогревателя всегда будет крутиться ну черт с ним если сломается куплю новый за 1500 или 2000т.р😂
@@AdVokat09 Привет.
Здесь дело не только в вертушке помпы и цене в 1.5 крублей. Не знаю какое у вас авто , но в частности у Гранты печка не просто салон обогревает , она часть малого круга системы охлаждения. Рассчитаны патрубки на определённую производительность пропускную способность. Если мы уменьшаем сечение , значит съём тепла меньше , чаще открывается термостат. Это так мысли...
Моё мнение ставить в тот патрубок , который расположен ниже. Не забудьте только , чтобы направление движения охлаждающей жидкости в двигателе совпадало с направлением подачи подогревателя. Горячее поднимается вверх , значит греем снизу.
@@ProAvtoRaznoe у меня приора 13 г.в 126 двигатель. Благодарю вас за обратную связь и рекомендации 🤝🏻
@AdVokat09 в приоре вроде как в 2112 , печка на отдельных патрубках. Ставьте подогрев в отводящий от радиатора печки патрубок.
@@ProAvtoRaznoe да на приоре как на ваз 2110-12. На отводящий т.е на выходной патрубок?
@AdVokat09 выходной это день🙂 да , на него
Ставил на Гранту и на Весту в разрез обратки печки, как печка грела так и греет, никаких проблем
Отлично. Очень за вас рад. Продолжайте наблюдение. Когда выйдет из строя , маякните.
@@ProAvtoRaznoe Что именно?
@@МаксимПерменов-ъ5ч когда работать перестанет нагреватель
@@ProAvtoRaznoe Более 40 тыс. пробега на моей Весте с подогревом(2Квт лауфей с помпой), всë ОК. Подогреваю даже когда тепло, на машине стоит ГБО
@@МаксимПерменов-ъ5ч на 2х килловатном какой внутренний диаметр патрубка? 40т.км за какое время , лет?
Я установил такой подогреватель между двумя патрубками радиатора отопителя салона. Работает отлично.
Хотелось бы поточнее как именно? В разрез патрубка или надо использовать тройник?
Тоже купил Сия чудо,но там у нас патрубки 18 диаметр а у лунфея на 16,как быть?
@РахимДавлятов-у5и попробуйте конец патрубка в кипятке подержать, а после этого мягкий патрубок натянуть на штуцер лунфея
@@РустамШакиров-ъ4т здесь шланг больше патрубка , зачем греть?
@@Ххххххххх-у7г не критично , если в разрыв патрубка печки , просто хомутами обожмётся и всё
Сëдня купил точно такойже. Хочу поставить: выход из блока. Потом шаровый кран, потом котëл подогрева и вход в нижний патрубок радиатора охлаждения двигателя. Для прогрева кран открыт. Нагрел закрыл. (Помпа в котле сохранней будет). Поспорте сомной. Я правильно думаю или туфта. Машина ваз 2115. Да термостат у меня стоит от Гранты. 7:39
В принципе правильно. Зачем только в нижний патрубок радиатора? У вас в комплекте тройник , присоединяйте к патрубку печки. Выход из блока , через подогреватель и в шланг печки тройником. Кран в удобном месте , только не забывать открывать его , а то помпа подогревателя сломается еще быстрее.
@@ProAvtoRaznoe В принципе можно и так. Спасибо за совет.
@@ProAvtoRaznoeдоброго времени суток, можно уточнить гранта восмиклоп, лунфей, с блока берём подачу и врезаемся в печку тройником в подачу? Правильно я понял
@alekseivladimirovich9316 здравия..у меня сделано так ,забираем с блока , со сливного отверстия , тройник ставим в верхний патрубок печки , который сразу на корпус термостата идёт. Родной шланг лучше не резать , возьмите другой отрезок шланга и поставьте между тройником и термостатом . Если что , всегда можно вернуть как было.
@@ProAvtoRaznoe то есть это более правильное подключение? Я просто ищу и везде по разному подключают.
Поставил на Хонду, ленфуй,всасывает из блока снизу в разрез шланга подачи печки , через тройник.Все хорошо , но по киловатам китайцы брешут, надо брать минимум на 2кв. Раньше стоял российский без моторчика , при нагреве давило из под радиатора, при том что поменял 5 крышек радиатора и не помогало. Причина аказывается была в малом сечении трубок и антифриз не успевало продавить , он вскипал и пар рвал радиатор,.
@@masta85у меня по такой же схеме сделано. Здесь два датчика на перегрев и насос , он не закипит. Насчет мало кидоватт не знаю , у меня за 1 час всегда до 64 градусов нагревает. Когда не мороз быстрее. Больше ,чем 64 не видел , данные с приборной панели авто.
@ProAvtoRaznoe просто у меня стоял на ауди , так там за час в минус 30 , до 50 градусов грел а тут дольше, может двигатель на хонде большой , хотя он и так на много больше.
@masta85 а блок там не аллюминиевый?🙂
В гранте 8 литров антифриза и примерно 80 кг чугуния. 1.5 кВт нормально.
Открою страшный секрет.их делают довольно таки качественно и размером немного больше китайского с честными киловатами
Поставил в разрез печки через Кран маз отопителя обратный и всё работает при заведеном двгателе жидкость идёт прямо минуя насос
@@ВалерийКисняшкин это более верное решение. Тоже думал кран поставить , но у меня в блок шланг с внутренним отверстием примерно 8 мм заходит , плюс два поворота под 90 градусов , думаю не сильно перетекать будет. Жидкость потечет где меньше сопротивление.
А вот с краном могут быть неприятности...раньше , когда был подогреватель самодельный , пару раз забывал открыть кран. Страшного ничего нет , тэн с терморегулятором был, но двигатель не прогрелся.
@ProAvtoRaznoe это другой кран его не надо открывать закрывать он сам себе открывает и закрывает
@@ProAvtoRaznoe это другой кран он сам открывает и закрывает подачу жидкости
На теплонагруженных моторах тоже не рекомендуется ставить в разрез печки.
@@Vokhsam согласен. как бы ещё это людям обьяснить...
У них два варианта , правильный и простой...🙂
Для чего нужен тройник?
@@terapiaSM чтобы врезаться в линию печки
Нехрена не понимаю, ак в линию печки? Идут 2 патробка, подача, и обратепшланг подаючи розрезал обин на вход, другої на виході в Лунфен, а Нехрена тройник? І ВАК сетим краном, не пойму
@@Сергій-с6п6ю смотрите...режем один из патрубков печки (я не резал , просто надел на тройник короткий патрубок) для того , чтобы нагреватель не стоял в линии и не мешал потоку жидкости греть салон. Поток на печку проходит по прямой , сразу в радиатор печки. Третий отвод присоединяем к нагревателю. На второй выход нагревателя надеваем шланг , который желательно подключить к блоку цилиндрров , чем ниже , тем лучше. У меня присоединяется вместо сливной пробки антифриза. Получается круг блок -нагреватель .
@@ProAvtoRaznoe у меня так, шланг подаючи с блока идет на печку, я его розрезал и, с блока надел на вход в обогреватиль а второй конец тот щто на печку надел на вход с котлапотом виходу с печки тесть обратку идет на розшерительний бачок с бачка такойже патробок идет на другу сторону в блок, и тониникий шланг на термостат, не знаю как ище
@ProAvtoRaznoe так получаетца если тройник ставить 4 конца, 2 на на обогреватиль вход вход, и 2 на патробка том что розрезал,
Брат, что ты меряешь не то)
Шланг какой был такой и остался
Сравни трубку на радиаторе или на моторе куда одевается шланг
Про инструкцию для установки. Посмотри другие инструкции от луфена и тогда поймешь что на картинке нарисованы под каким углом можно ставить а под каким нельзя
2:09 интересно как можно не разрезая родной шланг вставить туда тройник?
И где можно взять Свободный выход с блока что бы подсоединить туда шланг
Если перед печкой поставить тройник то куда будет насос гнать воду? Точно не через радиатор печки! Вода пойдет по наименьшему сопротивлению и через тройник пойдет к насосу где разряжение
@@АлександрАлександрович-к4т6к спасибо , что подсказали..наверно и правда не там измеряю...😁
Вставить тройник не разрезая родной шланг , очень просто. Берем кусок неродного шланга прям 5 -7см достаточно , ставим его на выход с термостата на печку , в него тройник , на тройник родной патрубок.
Про свободное отверстие на блоке уже показывал ,используем отвестие для слива СОЖ. Прекрасно всё течёт куда надо.
Сегодня пробовал , у нас -3 было , 25 минут +35 датчик машины показал.
Если нужно , посмотрите ранее было у меня видео , как на гранту устанавливал.
Китайское чудо затроило😂. Так бывает
Ничего не затроило. Отлично всё работает.
Патрубок одевается на выход подогевателя и вход печки; внутренний диаметр входа печки смеряй
@@Zolik898 для тех кто не понял , штангельциркуль в видео для того , чтобы измерить патрубки
@ProAvtoRaznoe ну да потому и патрубок соединяет две трубки которые примерно по внутренней части одинаковы а вы сверлом болтали внутри патрубка
@@Zolik898 если вы не можете понять , зачем я сверлом болтал внутри патрубка , вам я помочь ничем не смогу...
Внутри подогревателя отверстие меньше. Смотрите внимательно видео!
Инструкцию каждый почитает,ты покажи как у тебя получилось
@@ДмитрийДёмин-ъ5э так посмотри на этом канале , ранее было видео , ставил на свою гранту. Что ещё показать то?
Зачем тратить энергию на печку если тебе нужно подогреть блок ну и ставь через параллельный проход на блок параллельно через тройник только тройник должен с клапаном быть
@@ВикторЛесневский-й3ы в гранте фл печка это малый круг системы охлаждения , она по любому будет прогреваться.
Добрый день, а вот для чего показывать как распаковывать, как резать ✂️ ножницами упаковку? Неужели есть до такой степени тупые люди которые будут устанавливать его в упаковке?😂😂😂
@@Stas-e7r Здравствуйте. Возможно есть такие люди. Ведь находятся люди , которые задают такие вопросы. Не по установке , не по работе , не по ресурсу , а именно про упаковку...😁😁😁
Диаметр тройника такой-же как и в подогревателе
@@РусланАлександрович-ч8ю у вас да , у меня свой тройник , большего диаметра. Их можно купить любого диаметра , стоит недорого.
Даже если диаметр как у подогревателя , с тройником лучше. Сож проходит просто через уменьшенное сечение , не имея сопротивления от самого подогревателя и его внутренностей и поворотов. Странно , что такие простые вещи приходится обьяснять.