- 77
- 374 979
Вася Петров
Приєднався 15 лип 2018
Пахнет маслом в салоне? Замена датчика давления гранта фл
Пахнет маслом в салоне? Замена датчика давления гранта фл
Переглядів: 838
Відео
Зарядное устройство Corebox 12 24 B 10A обзор
Переглядів 579Місяць тому
Зарядное устройство дла 12 и 24 вольтовых автомобильных акб.
Восстанавливаем аккумулятор Ganz Efb 60
Переглядів 3,7 тис.2 місяці тому
Восстанавливаем аккумулятор Ganz Efb 60
Гранта фл . Замена масла в двигателе и кпп. Распилил фильтр.
Переглядів 1,4 тис.2 місяці тому
Гранта фл . Замена масла в двигателе и кпп. Распилил фильтр.
Заряд акб Форза , разряженного до 4 вольт
Переглядів 2,8 тис.3 місяці тому
Заряд акб Форза , разряженного до 4 вольт
Акб Ganz с приёмки . Заряд и проверка нагрузкой с помощью инвертора 12-220В.
Переглядів 1,4 тис.6 місяців тому
Акб Ganz с приёмки . Заряд и проверка нагрузкой с помощью инвертора 12-220В.
Акб Эксайд после заряда и использования на машине.
Переглядів 1,1 тис.7 місяців тому
обзор акб , показатели восстановились , можно эксплуатировать
Зарядка четырёх акб с приёмки. Интересные результаты
Переглядів 6 тис.7 місяців тому
Зарядка четырёх акб с приёмки. Интересные результаты
Тяговая аккумуляторная батарея. Вопрос...
Переглядів 1148 місяців тому
Тяговая аккумуляторная батарея. Вопрос...
Заряд аккумулятора Enrun 100Ah с приёмки
Переглядів 1,3 тис.9 місяців тому
Заряд аккумулятора Enrun 100Ah с приёмки
Зарядка аккумуляторов Мутлу 100Ач и Аком ефб 100Ач
Переглядів 2,2 тис.9 місяців тому
Видео получилось длинное...
Миллиомметр Yaorea YR1035+ Сравнение и проверка тестеров акб Konnwei 208, 218 , Kingbolen BM580
Переглядів 4 тис.10 місяців тому
Миллиомметр Yaorea YR1035 Сравнение и проверка тестеров акб Konnwei 208, 218 , Kingbolen BM580
Аккумулятор Bolk 100 aH с приёмки. Смотрим состояние , заряжаем.
Переглядів 1,7 тис.11 місяців тому
Аккумулятор Bolk 100 aH с приёмки. Смотрим состояние , заряжаем.
Аккумуляторы Decus и Inci Aku с металлоприемки. Заряжаем.
Переглядів 3,9 тис.11 місяців тому
Аккумуляторы Decus и Inci Aku с металлоприемки. Заряжаем.
Сравнение показаний тестеров АКБ Konnwei 208 , 218 и Kingbolen BM580
Переглядів 2,8 тис.11 місяців тому
Сравнение показаний тестеров АКБ Konnwei 208 , 218 и Kingbolen BM580
Тестер автомобильного аккумулятора Konnwei KW 218 не советую к покупке car battari tester kw 218
Переглядів 9 тис.11 місяців тому
Тестер автомобильного аккумулятора Konnwei KW 218 не советую к покупке car battari tester kw 218
Гранта фл , очередная замена масла. Заливаю Синтек платинум 5w40 sn/sf
Переглядів 710Рік тому
Гранта фл , очередная замена масла. Заливаю Синтек платинум 5w40 sn/sf
Делаем пробки в необслуживаемый аккумулятор Varta
Переглядів 3,8 тис.Рік тому
Делаем пробки в необслуживаемый аккумулятор Varta
Аккумулятор Exide premium Carbon boost 2.0 . Смотрим, есть ли пробки.
Переглядів 2,9 тис.Рік тому
Аккумулятор Exide premium Carbon boost 2.0 . Смотрим, есть ли пробки.
Батарея Аком 100Ач , пробуем зарядить.
Переглядів 2 тис.Рік тому
Батарея Аком 100Ач , пробуем зарядить.
Восстановление трех аккумуляторов с приёмки. Актекс , Форза и Зверь.
Переглядів 4,1 тис.Рік тому
Восстановление трех аккумуляторов с приёмки. Актекс , Форза и Зверь.
Как правильно установить подогреватель двигателя Лунфей и почему.
Переглядів 22 тис.Рік тому
Как правильно установить подогреватель двигателя Лунфей и почему.
Что внутри тестера аккумулятора Konnwei KW208
Переглядів 1,5 тис.Рік тому
Что внутри тестера аккумулятора Konnwei KW208
Ещё одна установка подогревателя двигателя Лунфей на мотор Ваз
Переглядів 2,1 тис.Рік тому
Ещё одна установка подогревателя двигателя Лунфей на мотор Ваз
Восстановление замороженного аккумулятора Варта
Переглядів 2,8 тис.Рік тому
Восстановление замороженного аккумулятора Варта
Замена переднего тормозного цилиндра за 25 минут гранта фл
Переглядів 4,1 тис.Рік тому
Замена переднего тормозного цилиндра за 25 минут гранта фл
Если бы этих всех ребят поставить на буфер недельки на 2-3 (лучше на месяц), то они бы ещё лучше выдали значения. Банки бы стабилизировались, сульфатацию сняли бы частично, а значит и ёмкость увеличилась бы. А ведь Exide в составе имеет фосфорную кислоту, что значительно увеличивает вязкость намазки и живучесть пластин, а также поднимает скорость заряда.
Зачем вам десятые и сотые доли миллиома? Вы что с этой информацией делать будете? У вас все три индикатора показали округленно 9-10 миллиом, после запятой это мусор. От индикаторов стоимостью в два десятка куриных яиц не нужно ждать "точности", это какая-то шизофрения.
@@bandrewvful шизофрения говорите...и тестеры далеко не два десятка яиц стоят. У меня была цель выяснить насколько правильные показатели у тестеров. Мне нужно было у китайцев специально тестер заказать без десятых и сотых? Что вы сказать то хотели?
@@ProAvtoRaznoe Как вы узнаете правильность, если у вас эталона нет? Вы сравниваете мусор с мусором, без обид...
@@bandrewvful так смотрите дальше , будет сравнение с эталоном. 1035+ тестер вам за эталон сойдёт?
Забыл о такой фигне даже Году в 2005 такие же ошметки попадались в аккумуляторах и скорее всего типа пакли для уплотнения крышек
Тогда я акб не зенимался , не в курсе.. В последнее время в трёх акб виде такое , разных производителей . Возможно это фильтр для конденсата , чтобы в отверстия пробок не вытекал. При неправильной эксплуатации разрушается , долгим кипением например. Это так , догадки...
Не ЕФБ просто Ганз весной 2023 кто то выкинул и ему был год и было ноль на клеммах То есть после зимней стоянки Сколько не заряжал более 30 ампер-часов не выдавал что странно плотность была в норме после зарядок
У меня есть такой Ганз не ефб , вроде 500А. Так же сдали , не помню только мороженный или просто пустой. Зарядил , поставил на вторую машину. Сколько в нем Ач не знаю , но по тестеру акб почти полностью восстановился. Не знаю как и чем вы заряжаете , потому сказать ничего не могу. Если плотность в норме , значит напряжение должно быть 12.7 В. Если нет , значит либо с электролитом что то не то , либо это его максимальные кондиции.
@ да по ощущением что просто с завода так было что странно
@thesvalker3720 если плотность и напряжение в норме , пусть работает. Какое внутреннее сопротивление?
Тоесть ему был год всего? И уже на выброс и уже выкипел?
@@thesvalker3720 получается , что так
Запасных сопел нет😢😢😢. На одной сопле придётся варить
@@Саныч-ф3ш сейчас точно не помню , но сопла запасные были. 0.8 и 1.0 вроде. Сопла купить не проблема , у меня ещё со старого полуавтомата новые лежат🙂 Провод массы сделал один для всех😁толстый и 2.5 метра длинной с бронзовым зажимом массы. Сейчас варить нечего ...
@@ProAvtoRaznoe тоже думаю кг 16 метра два купить на массу, у меди удельное сопротивление. 0,017, у алюминия 0,028 . Почти в два раза, варить однозначно лучше будет. А на клемме просто медные накладки прикрутить.
@Саныч-ф3ш Провод взял 25 квадратов советский в резиновой изоляции. Купил в пункте приёма металла. В магазины ходил , там один китайский и не факт что медь медная😁 На озоне взял такую клемму , КЗ-25 Корд , чтобы не мудрить ничего. Есть ещё массы на магните , вроде хвалят , сам я не пообовал.
@@ProAvtoRaznoe магнит дрянь , искрит
@Саныч-ф3ш тоже так подумалось...
What firmware version do you have? I bougth one before watch this video and I have 1.0.2 version, I asked to seller what is the changelog
@@moore5355 am not speak english
@ProAvtoRaznoe Какая у вас версия прошивки? Я купил ее перед просмотром этого видео, и у меня версия 1.0.2, я спросил продавца, что это за список изменений
@moore5355 к сожалению , не могу посмотреть версию прошивки . Раздавил экран , видно только 1.0.0 , дальше не знаю , если цифры.
Добрый день, а вот для чего показывать как распаковывать, как резать ✂️ ножницами упаковку? Неужели есть до такой степени тупые люди которые будут устанавливать его в упаковке?😂😂😂
@@Stas-e7r Здравствуйте. Возможно есть такие люди. Ведь находятся люди , которые задают такие вопросы. Не по установке , не по работе , не по ресурсу , а именно про упаковку...😁😁😁
Не могу понять с какой стороны вход с чистой стороны или с наклейки
Там указано вх и вых, либо стрелками..
Чую сегодня надо на приёмку заехать !!! Должен быть свеженький аккумулятор, для приведения в чувства !!! 😜🖐️
@@GENNADIY_7 у нас всего -1С , а нем вообще около ноля. Снег весь растаял.
У меня на плёнке заметны очертания пробок и едва прощупывается фактура кружков. Снять не могу, продавец сказал что тогда гарантии лишусь. Да там и наклейка голографическая с надписью "Контроль, гарантийный стикер, не вскрывать".
@@gans7777 там нет пробок , поверьте. Только сверлить по центру этих кружков. На гарантии не трогайте , после можно просвелить 3.5мм сверлом и закрыть грибками от пистона обшивки ваз 2110
@@ProAvtoRaznoe Я и не сомневался в ваших словах, просто описал как соблазнительно это выглядит😊. Я и хочу дождаться когда выйдет гарантия и тогда полезу удовлетворять своё любопытство))). Только думаю лучше не на месте для пробок просверлить, а выше чтобы заглушки встали герметично и чтобы шарик который видно на видео не мешал этому. Только не помню диаметр какой высверливал аккумуляторщик, вроде 4мм или даже больше. У него ареометр и трубка входили туда спокойно. У меня трубка ореометра 5,5 мм, а трубка контроля уровня 7 мм. Потому засверливать 3,5 мм отверстия нет смысла.
@gans7777 смотрите как я думаю и почему 3.5мм. Если по тестеру батарея исправна , напряжение 12,75в и внутреннее сопротивление от 3до 4.5мом , зачем измерять уровень? Плотность можно проверить рефрактометром , зубочисткой взять каплю электролита на стекло. Если нужно добавть дистилированную воду, так же шприцом доливаем. Зато аккуратные пробки и нет подтёков. Если сильно надо внуть залезть , можно сделать пробки из заглушек колпачков с штуцеров прокачки тормозных цилиндров. Они резиновые.
@@ProAvtoRaznoe Практически во всём с вами солидарен. Только нет рефрактометра и покупать не планирую т.к. из за войны лишился бизнеса. Поднимать с нуля в 65 лет что то новое, сами понимаете ... . Но просчитать внутреннее сопротивление можно без тестера для АКБ и определить плотность тоже по вольтметру.
@gans7777 рефрактометр в принципе не сильно дорого , на ваберисе или озоне по 800руб проскакивают. Можно и без него конечно.
То, что его необходимо обслуживать, для меня не недостаток, кому в лом долить воды пусть КаКашки ставит.
Я ради интереса нагляделся на Олега Николаевича решил по экспериментировать взял у товарища акб таб он стоял на KIA но он перестал крутить стартёр и он заменил акб. А этот простоял на улице 3 года . Акб не обслуживаемый я просверлил отверстия он был сухой я залил в каждую банку по 300 мл дис-воды и дал ночь отстоятся , померил напряжение было 1.8 вольта у меня зарядка вымпел 57 его не видел я поставил на китайца на интеллектуальной зарядке на функцию ремонт. До напряжения 12,5вольта потом подключил вымпел Да забыл внутренное сопротивление было - 300 погонял 4 суток вчера уже было сопротивление 18.4 и пусковой ток 152 Ампера сделал полную абсорбацию и ночь отстоялась еще не мерил я на работе приду замерию конвеем -650 и продолжу эксперимент, делал нагрузку вилкой 100 ампер просадка до 10 вольт напряжение 12.7 вольт.
У себя три дадчика таких поменял , все текли через не продолжительное время , в итоге поставил где то завалявшийся в гараже дадчик 2108, правда пришлось разъём отрезать
@@Walter747 поглядим , менять то надо , чтобы не текло
На Субарике было Подобрал аналог датчика(не сразу) Теперь такие детальки Ну,недорогие... Увы
@@alexmartynov5503 ничего страшного , через переходник можно любую деталь установить🙂 только смотреть чтобы характеристики совпадали. Главное , машина на ходу.
@ProAvtoRaznoe больше имела виду,что датчики р за 300-400,текут Да,резьба,иногда,конус Конечно,можно подобрать,проверить Так и делаем(немного злясь,порой) Благословенного Рождества!
@@alexmartynov5503 здесь цена не показатель . Сейчас вообще не понять кто и где делает . Можно купить дорогую запчасть и она будет хуже. Знакомый так на Кашкая передние тормозные диски покупал. Менял два раза. 🙂 Только методом проб и ошибок...
Ну в принципе ЗУ эти однотипные, различия по мощности и корпусу.
@@ИванП-с4г наверно однотипные , я не электронщик. В этом однако есть режим заряда 24 В батарей , значит уже есть отличие. Просто мне интересно что внутри. Может ещё кому интересно.
@@ProAvtoRaznoe FOXSUR FBC122408D тоже 12/24В только 8/4А. Ну пойдет АКБ обслуживать
@@ИванП-с4г обслуживать пойдёт , полностью зарядить -не годится🙂
Нужен удачный визит на приёмку !!! 😜🖐️
@@GENNADIY_7 в праздничные они не работали , да и морозов у нас нет. Это зарядник для наполнения , для полного заряда он не подходит. Сейчас гоняю две Мутлу 110 , посмотрим на результаты. Большие акб сильно дольше восстанавливаются🙂
@@ProAvtoRaznoe Понятно. А мне предложили купить Варту Сильвер 110ач, абсолютно новый, но ему 2,8 года ! Стоит связываться ? Понятно, что как-то он восстановится, но возможно такие сульфаты уже не растворить ! Тестер показывает неплохие показания.
@@GENNADIY_7 Цикл прогнать бы... Ёмкость "прикинуть"
@@GENNADIY_7 смотря для каких целей вам акб и сколько денег хотят. Три года батарее , ещё три должна прослужить. Зависит от состояния.
@@ProAvtoRaznoe Хотят 6000 руб. за него. Зарядить, и перепродать его 😜
Вот думаю, если дозаряд делать на 16,3В и 3А , ведь электролит всё равно перемешается ! Почему именно 17 В надо выставлять ? Что даёт, что надо понять напряжение окончания заряда ? (Речь про шестидесятку и вымпел 57). Спасибо за ролики.
@@GENNADIY_7 до 17 В выставляем , чтобы увидеть , что десульфатация закончилась. У каждой акб своё максимальное напряжение. Это не значит , что на 17 В надо гонять часами. Это напряжение , если оно не растет дальше , говорит о том , что надо прекратить дозаряд до 17В. Дальше дозаряжаем 15.6 или 16.2В. Если акб долго не может достич 16 В , делаем подпор силой тока до 16В , при этом следим за нагревом батареи. Можно не сразу до 16 В, можно ступенчато , если есть время. Сначала допустим до 15.4, после до 15.8, после до 16.2 ,после до 16.4. Если акб восстановилась , будет достигать16+быстро. Так говорит 😁 Олег Николаевич... На здоровье!
@@ProAvtoRaznoe Спасибо.
Один бок у них раздувает , из-за того, что стоит одной стороной к мотору. Летом от жары тоже дует.
@@GENNADIY_7 ничего раздувать не должно. Значит забыли заглушку вынуть в верхней крышке. Покупал новый тюмень акб , там прямо наклейка была , здесь пробка , вынуть при начале эксплуатации. У этой Варты раздуло , потому что лёд замерз . После разморозки всё стало ровно.
А как так была вскрыта верхняя крышка на Solite ?
@@GENNADIY_7 хотелось посмотреть как приклеено и что внутри. Приклеено хорошо. Просто оторвал , поддевая с разных сторон.
@ProAvtoRaznoe Теперь понятно. 🤣
Только вот натяжку нужно делать по часовой стрелке, так как резьба левая.
Треска ты везунчик! Такой жирный ааакум на приемке отхватить большая удача! 😁👍
@@Василий68-о4ж абсолютно нет . Вчера ездил , два мутлу 100 разряженных , в паре видимо работали , взял на опыты. У меня этих 100 четыре штуки лежит. Скоро буду брать плохие и отдавать хорошие🙂
Опыт дело святое, нельзя терять квалификацию. Посмотрел несколько твоих видео, технология заряда у тебя правильная. Удачи тебе братишка!
@@Василий68-о4ж благодарю
Что вы говорили про пробки спрятанные под крышей это agm у них так с делано. У наливных только лабиринт
@@ПавелМалахов-д1и не я говорил про пробки. Мне говорили , что предыдущие серии этих акб были с пробками. Что значит -У наливных ? Остальные тогда какие?
@ProAvtoRaznoe не наливные это agm, гель и т.д.
@@ПавелМалахов-д1и этот акб обычный , с жидким электролитом. Могут быть пробки , может лабиринт. Не пойму про что вы говорите...
@@ProAvtoRaznoe Все АКБ которые содержат жидкий электролит называются наливные батареи. Гелевые и AGM это уже не наливные.
@@gans7777 у меня толко наливные
Добрый вечер. Акб 75ah не могу поднять плотность до 1,28. Держиться на 1,25-1,26. Акб 9 лет. На авто в основном был в недозаряде. Раз в год дозаряжал. Електролит чистый. Может на буферный режим поставить? Если да, то на какое время. И ещё есть новый акб который не был на авто, стоял два года заряжан. Пусковой ток был 510А , а теперь 360А. Что посоветуете?
Бля качество видео оставляет желать лучшего😮😢
Что там на мусорке , вкусное есть что ?
@@ТоликБарбоскин-ю3й было пара штук , ребята оставили себе🙂
Там акб почти новый, разряжен только, это заметно по чистоте электролита. Зарядил и готово. 😊
@@РетроАвто15 так я и говорю , что по возможности беру свежие по дате выпуска акб. Чего проще , идёте в вашу приёмку . Берёте немного разряженный акб. Заряжаете и готово.🙂 Показываете нам результат.
Вы произвели чисчтитную замену масла а не полностью.
@@В.МоястранаСССР верно🙂 Покажите нам как вы сделали полную замену. Научите
Это аккумулятор force, и на бок ложить его было лишним
@@Tony_Red_Black что с ним случится , если положить на бок?
@ProAvtoRaznoe пластины когда разряженны, становятся хрупкими, лучше максимально аккуратно с разряженной батареей
@@Tony_Red_Black вроде я аккуратно , не бросал. Про то , что хоупкими становятся , слышу впервые , от вас.
@@ProAvtoRaznoe не советуют, как то воздействовать механически на разряженный аккумулятор, аккуратно поставили заряжать и всё, не кидать не переворачивать не стучать и тд
А у вас при езде есть вибрация на педали газа и сцепления?
@@separatist1229 нет , у меня никаких вибраций нет. Педаль газа электронная , откуда на ней вибрации?
Зачем тратить энергию на печку если тебе нужно подогреть блок ну и ставь через параллельный проход на блок параллельно через тройник только тройник должен с клапаном быть
@@ВикторЛесневский-й3ы в гранте фл печка это малый круг системы охлаждения , она по любому будет прогреваться.
Хороший подогрев 👍👍👍
@@поехавший-4К да , неплохой. Современные подогреватели не хуже.
Ну теперь только осталось выпить грамм 20 электролита, шучу😂. Вот тоже думаю тюмень купить премиум-класса на зиму будет то что доктор прописал.
На минусовом и плюсовом проводе разные токи- это что-то новое в физике электричества.
@@Rcomp100 вот если б там и напряжение было разное...😁
Не планируется ли ещё нанести визит на приёмку ? Пошаманить ещё с каким нибудь !
@@GENNADIY_7 я там почти каждый день🙂, пока только полный хлам.
Автору большое спасибо за живой тест. Теоретики-фанатики 1035 идут лесом. Калибровка вольтметра, про которую многие поют в комментариях, практически ни на что не влияет, ±1% у KINGBOLEN вполне достаточно для такого уровня приборов.Показания ещё и от температуры могут зависеть, забейте. Важный вывод из данного видео - при обслуживании личного аккумулятора желательно пользоваться одним и тем же тестером, чтобы смотреть изменения в динамике. Либо, как это сделал автор, записывать измерения в разные -журналы- колонки (тестеры тоже имеют свойство ломаться, будет с чем сравнить).
@@alexivanov2891 Приветствую. Полностью с вами согласен. Прямо мои мысли изложили👍. Но...некоторым людям трудно что то обьяснить. Прибор это просто помощник. Дальше голову нужно включать. Про 1035 не соглашусь , хороший прибор. Правда использую редко , но он у меня есть.
Истинная правда , разделяю с вами ваши мысли.
Автор.я тоже болею акб. Постояно манят эти акб. И все таки на акб кончается одна банка и все. Ничего не получается Я уже сразу переполюсовываю. И оставляю так.
@@Джохар-г9я У меня тоже больше из интереса. Если банка замыкает , пора на отдых батарее. Конечно зависит от доступности батарей и задач. У меня пока доступ есть , стараюсь совсем неисправные не ремонтировать.
Я понимаю что Олег Николаевич в большом авторитете у вас. Но ограничение по напряжению можно не делать. Крутилку напряжения на втором этапе смело до упора и заряжать током. Напряжение все равно никогда не поднимется выше 17 вольт, так что ограничивать нет смысла.
@@Alexandrdestroyer хорошо что понимаете. А авторитет большим не бывает . Он или есть или его нет. Здесь не в авторитете дело. Я сам ни разу не электронщик. Мне стало интересно , занялся. Вроде что то получается . Олег Николаевич на своём канале доступно обьясняет , как восстановить батареи. По моему мнению , это единственный канал , где показанные методы приводят к нужным результатам. Про напряжение в 17 В в курсе , но раз оно не может вырасти выше 17 , так ставить больше нет смысла. Это больше про ровные цифры наверно😁 Кроме этого я самоделки строю , мои интересы больше там.
@@Alexandrdestroyer кстати насчет 17 вольт вот у меня есть несколько аккумуляторов. два условно жигулёвского размера и два японского формата, меньше по размеру. так вот маленькие выдают меньше напряжения на клеммах, а также при заряде на условных 15 вольтах через маленькие акб проходит бОльший ток. в чем именно дело - не понимаю. физический принцип один и тот же. они просто меньше. меньше ёмкость в ампер-часах, меньше электролита, меньше рабочая площадь пластин.
EFB+. Ух намучаетесь с ним. Очень тяжело плотность выводить на нужные параметры.
ну надо же хороший результат.
@@Александр-м3ы9ц да , вроде не плохой результат
ЕДС не соответствует плотности, нудно ещё дозаряжать, не все сульфатьі растворились!!!
@@B_Yevhen да , вы правы. Однако , дозаряды перестали давать заметный результат. Отдал батарею на авто. Пусть поездит в обычном режиме , после посмотрим что сделать.
@@ProAvtoRaznoe если напряжение растет, значит сопротивление снижаеться. можно для снижения интенсивности електролиза снизить зарядньій ток до 1-2% емности и увеличить время дозаряда. Ориентир окончание по зу или снижение напряжения на 0.1-0.2 волта от значения фиксации, достаточно перход за 16.2+ в. В ефб все дольше происходит, количество дозарядов и времени требуется больше. ІМНО )))
@ussser000 если снизить ток , упадёт напряжение. Долго не мог разогнать выше 15.6В. Потому делал маленькие разряды. Доходит до 15.6 и начинает падать напряжение. Уже после дозарядов были два долгих отстоя , по 3 суток. После них начал разгонятся на 16+В.
Чтобы растворить сульфат надо время, я думаю тут не нужно было разряжать батарею, а на оборот заряд до 14.8 до минимального падения тока, потом перемешивание 3-4%тока и напряжение 16.5, если напряжения не растет или падает, отстой 12 часов. После отстоя опять повторяем заново 14.8 до минимального тока и.т.д. разряд считаю тут лишним.
Техно порно. Не знаю кто такой Олег Николаевич - возможно весма уважаемый чувак... Без обьяснения логики действий и фактических данных предыстории данная информационный посыл этого произведения превращается в технопорно.
@@Sergey-Suslov тогда посмотрите канал бонус аккумулятор сервис , ранние видео. Всё станет понятно.
@@ProAvtoRaznoeда, благодарю, известен такой канал, затупил малость.
Я тоже свой восстановил но я по жосткому писдячек давал
Гуру, по АКБ Олегу Николаевичу, респект!
Скажите если при 13.3в в банках идёт газовыделение то это значит они замкнутые или как?
@@АлександрСидоров-ч2п при 13.3в не должно быть никакого газообразования . Что за батарея? Год изготовленя , плотность , напряжение какое?
@ProAvtoRaznoe батарея заводская с фольксваген поло 17г моей знакомой, не обслуживаемая без пробок все 7лет к ней не притрагивались пока недавно не дала о себе знать просто перестала заводить. Снял с машины отмыл, отогрел замерил напряжение 10.1в и поставил на заряд 14.4в 6А простояла ночь ток упал до 1А отключил до вечера отстоялась и снова на заряд так же 14.4 6А но уже выше 13.3в она не поднялась и идёт обильное газовыделение(кипение во всех банках)выключил. Трое суток отстоялась на клемах 10.2в
@АлександрСидоров-ч2п Одна банка замкнута скорее всего. Напряжение 10-10.5 В об этом косвенно говорит. Она может нагреватся при зарядке сильнее других , замкнутая банка
👍👍👍🔥🔥🔥
@@valeragoncharov6115 а мне пишут , что я неправильно делаю....
Только работой третьим электродом (в 6 банке) можно поднять эту акб.
@@KronFlint на авто покатается , посмотрим.
Кручу, верчу, обмануть хочу. 😂 Василий, все эти шахер-махер с доливами-переливами к добру не приводят. Застарелый сульфат все равно остался с Вашими кипячениями в 6 банке. И она в дальнейшем будет также отстающей. И добьет акб. Ну поживает акб немного. А смысл с ней трахаться? Ну если только времени дохера и желания...
Василий, на дозарядах выставляйте больше ток, чем 3А, НОЗ ещё больше будет😂!
@@KronFlint покажите свои результаты
@ProAvtoRaznoe Вам быстрее проверить самому. Я лично проверял. Ну не обойдете Вы закон Ома. Ещё раз повторяю - термостатируйте и держите как в ГОСТ указано. А если температура акб будет расти, то и сопротивление будет снижаться. Поэтому и НОЗ даже падает. Вот даже интересно, где Вы вычитали, что надо до 17 В напряжение выкручивать? В ГОСТ? Нет такого! Всем людям свойственно заблуждаться. Не верьте блогерам! Они ничуть не умнее Вас! А ОН застрял в 70-80 годах прошлого века. Соболезнования ему!😂
@@ProAvtoRaznoe приходите, покажу😜
@@KronFlintСогласен насчет до 17 вольт. И он не вычитал, а просто повторяет как Олег Николаевич. На втором этапе ограничение по напряжению можно не делать. Рукоятку до упора и заряжать током. К примеру да же при токе 3 ампера он больше 17 вольт не поднимет никогда.
Есть заряд по напряжению,и есть заряд по току,с первым всё понятно,а как быть со вторым?Для этого и снимается ограничение по напряжению,не читали такое?Значить не те книги читаете.@@KronFlint
7:10 какой необычный механизм-распашонка 😁
@@WHOISTRANE нет , это механизм подломалка крышки😁
@ понял понял) я для себя решил что буду покупать только обычные наливные акб, безо всяких там EFB и AGM и обязательно с пробками для возможности слить весь электролит с осыпавшейся активной массой и/или залить дистиллированной воды. они без обслуживания живут года по 4 если не сажать их до 7 вольт а с обслуживанием проживут все 10!
@WHOISTRANE сейчас пластины не осыпаются , в основном все в пакеты упакованы. Ефб ничего страшного , больше маркетинг. 😁
@ активная масса так или иначе постепенно слезает с пластин и оказывается на дне банок это можно наглядно увидеть если слить весь электролит с акб
@ а от EFB какой плюс от более толстых пластин?