Все там мерят - о 40 или 50 градусов... да зачем? если он с -20 или -30 нагревает даже до 0 или +10 то это уже изумительно. Летом ведь мотор не греется ночью до 50 или 60 градусов
Поставил такой себе, только зелёный. На 3 кВт. Двигатель дизель 2,8 дм. При минус 15 за полчаса нагревает примерно до 20. Больше и не надо, какой смысл греть до 50? Завёл, дал поработать минут 10,чтобы масло прогрелось - и в путь.
У товарища к подогревателю подсоединён небольшой зарядный блок на акком .Включает подогреватель и вкл зажигание работает вентилятор салона,подогрев стекол сидений.
Использую давно. Лет 10. Лучший обогрев. Розетка с таймером. Греет 30 минут через 1 час. Машина заводится в любое время с ключа. Обмёл, ворота открыл и можно ехать. Рекомендую!
@@mikylberezin7171Когда - 20°С, не всегда так прямо с ключа и получается легонько завести)) 😂 Да и если есть возможность нагреть, почему бы не нагреть?!)) А не мучить машину.
@@mikylberezin7171у меня двиг b20b и в -40 заводится с ключа без проблем но мне больно это все слышать. Лучше не терять возможность подключить подогрев.
Давно ставлю такие на автобусы. Раньше были плохие вилки и да, приходилось разбирать и садить на герметик. Были они зеленого цвета, теперь серебристые. Брал в Уссурийске на китайском месяц назад Лунфей 3квт за 2500. Сразу протянул 6 винтов на корпусе. Два средние были практически откручены. Ставлю по направлению потока жидкости. Греет дольше, но мне так удобней. Я запускаю мотор и он еще минут 20 греется вместе с Лунфеем, зато печки в салоне сразу включаю и иду пить кофе. Прихожу - в салоне уже тепло. Webasto тоже стоит, но электричество гораздо дешевле дизтоплива! Единственный минус этих штук- нужна розетка с электроэнергией.
+ стоит проверить, как моторчик подключен - чтоб он не через термоконтакты был и неотключался с ТЭНом при перегреве, а продолжал гонять.. а так да - вещчь удобная и относительно недорогая, да при наличии электричества 👍
У меня такой 2.2 кВт уже третью зиму стоит на мадам капелла. Поставили между печкой и блоком без всяких трайников напрямую из печки берет а в блок давит полчаса и можно заводить.
Включение в противофазу потоку обьясняется очень просто. Нагретая жидкость, попадая в блок, охлаждается и опускается вниз, что, с физической точки зрения, естественно. В противном случае, охлаждённую жидкость поднять будет проблематично.
Если делать не по мануалу то ухудшается КПД помпы лунфея т.к. будет против гравитационной циркуляции , не исключено что это сократит ему жизнь, как знать
У меня такой же маленький дракон. Дизель 2,5см. Пользуюсь 4 года. Ставлю на 30 минут и завожу тёплый двигатель. Забор с блока на печку через тройник. Выход верхний патрубок радиатора.
У меня 8 лет стоит Север-м на 1,5 КВт. Специально не стал брать мощнее, чтоб не перегружать сеть, да и таймер розетку тоже. Плюс таймер розетка. 5:30 включается в 6:00 отключается. За полчаса 80 градусов.
- спасибо за обзор на старте. Показали схему подсоединения. У многих она вызывает вопросы. Однако я следую всегда принципу академика Басова: -"Не знаешь как делать -прочти инструкцию!" Я на свой Форд буду ставить 3 квт. Должен вот-вот притопать из Китая.
Привет. Поставил давно 4 года назад доволен .Летом не снимаю машина не греется.Лунфей 3 киловатт объем двигателя у меня 1,8 Корона 7А .Поставил на обратку с головки в печку. Работает тихо греет хорошо.Ставил на подаче антифриз пошёл в расширитель.Доволин очень.
3 кВт это много. Нужно протягивать все контактные соединения от счётчика до подогревателя иначе розетки и вилки будут греться и плавится. Мне понравился 1.5 кВт
Бред не неси Провод 2.5 кв и нормальная розетка У большинства людей стоят в квартирах обогреватели как кстати и бойлера на такую мощность и всё норм не чего не горит
У немцев на технике которая работает у нас на серверах. Нагретый антифриз, ещё проходит по небольшому змеевику который установлен в поддоне с маслом. Греется сразу и антифриз и масло в поддоне. И это сделать не трудно.
У меня лунфей 3 квт. Якутия. Хорошая вещь. Только вот антифриз убежал по пробке слива. Там оказалось уплотнитель рузина незнаю куда пропала. Вот сижу думаю, сгорела не сгорела? Или там есть защита от перегрева?
У меня стоит "Старт Турбо 1,5кВт" на MB 309D. 3-х литровый дизельный движок. Работает хорошо, но детально не смотрел, что да как. Знаю, что у "Старта" отключается при достижении определенной температуры как тен, так и помпа, а у Лунфея только тен, что определенным образом сказывается на ресурсе китайца.
Использую второй год 3кВт, покупал за 1700 руб. а/м газель двс cummins дизель, на улице -30, за 40 минут догревает до 40 градусов. Подключил параллельно как в иструкции от печки к гбц. Есть возможность догревать на запущеном двс. Очень доволен, движок как летом запускается, отпала необходимость тащить акум домой. 😂 P.S.А пирометром на морозе верно не померишь. Сам пробовал, трубки антифриза 27 показывает, хотя на щитке приборов 40.
Главное: проверьте свой антифрмз на воспламеняемость паров! В инете много роликов про это. И только через узо подключайте. Чтобы точно не было возгорания. У меня Северс+ 2,5 квт через 2 месяца дал утечку тока на землю, и лунфей 2,2квт с новья - покупал всё в озоне
Положение должно быть чтоб пузырьки не скапливались в корпусе, у меня на подачу в печь по диагонально стоит чтоб из верхнего патрубка мог свободно выйти воздух. Заказал трёх киловатник хочу попробовать на выход из печки в головку установить.
Я живу на 14 этаже, машина замёрзла, стоит маленький тэн на 600 вать прям в блоке вместо заглушки, спускал 50 метровый провод с 14 этажа, подогревал этим маленьким тэном, впринцепи за 1 час хватило для запуска.
Народ, скажите пожалуйста. Хочу поставить предпусковик, но как-то сыкатно в прямую его врезать. Взял Северус 2квт за 5500. И котёл-то хороший, мне всем понравился, но компоновка подкапотного пространства не позволяет его правильно установить. Думаю попробовать лунфей. Но у него диаметр патрубков вход-выход 16 мм , против 20 у Северск, который я планировал ставить в разрыв обатки отопителя. Кто ставил эти отопители в разрыв, а не через тройники? Машина не перегревается из-за заужения сечения патрубков летом , или там похер?
Это был косяк старых моделей, с зелёным корпусом, где нагрев был до 85 градусов и не успевал охлаждаться, особенно при воздушных пробках. В последних вариантах нагрев уже ограничен примерно 65 градусами для перестраховки
Купил лет 5 назад 2х кВт.Так и не поставил.Но за то промываю теплообменник настенного котла и радиаторы печки на машинах.Лимонкой.Четкая вещь!Промывает на ура.Только не забудьте после промыть пищевой содой.
Не советую, у соляры плохая теплопроводность, 2,5 м медной трубки 10мм в змеевике от антифриза на баке рядом со стояком решает проблему напроч. Труба, две заглушки, внутри змеевик, тепло или параллельно печки или разрыв охлаждения компрессора. Можешь ездить на летней ( сорт с)
У меня стоит на авто без помпы Тюменский и работает уже лет 10! Приезжаю и прям сразу включаю в розетку, работает сутками! -40, -50 запуск без проблем💪🏾
@@ШоколадНевиноват-э1м сразу делай отдельную розетку со слабым автоматом чтобы чуть что сразу вырубало , весной чуть не сжег машину тоже лет пять пользовался и ничего и на ночь включал без опаски , а в марте включил только от машины отошел как услышал звук кз подскочил а подогреватель горит успел в общем , вот так то бывает .
Против нормального потока надо подключать, чтоб из радиатора забирать холодный и запихивать в блок горячий антифриз, а не наоборот, в общем, чтоб радиатор не греть без толку.
Стоял на газели лунфей 2квт до 40 прогревала за часа полтора. До сих пор живой заменил в нем датчик отключения на 92 вместо 80 но не тестил. Поставил на замену старт турбо стоит уже 2 года.
На форд транзит поставил Лунфей 2 кВт. Один сезон нормально отработал, но нагревает примерно до 35 градусов и начинает цикл включения выключения. 30 сек работает, на 30 сек выключается. На второй сезон перестал работать. Разобрал, Тен работает, термовыключатель вышел из строя. Купил на 92 градуса. Лунфей заработал и греть начал примерно до 60 градусов. В зависимости от температуры на улице греет за 25- 30мин
Действительно терпежа нет смотреть этот нудный ролик с первой минуты.... с какой минуты по теме начнёте, не про менеджеров, не про погоду, не про репертуар Большого ....
Упрощать надо систему. Забор жидкости можно взять со сливного отверстия в блоке,а подачу сделать в заднюю часть головы,где имеется заглушка. Заглушку со штуцером можно купить заводскую или изготовить самому.
На вазовском 129двс, там где сливная пробка с блока стоит стартер. Возможно штуцер нужен угловой. На камазе в начале 2000г вместо нижнего радиаторного алюминиевого колена , который идет с низу с радиатора в помпу делал металлический с теном, тоже было шикардос, включаешь после работы, утром приходишь двс тепленький. Работаю на 2х мерсах, на спринтере установленна вебасто, вечером таймером выставил время запуска, в сильные морозы прихожу и после часовой работы вебасто запускаю без проблемм двс, только масло в коробке застывает, хотя залито самое жидкое. На мерсе совке стоит также мокрая вебасто, но на ночь стою около розетки и стоит заводской эл. котел и включаю на ночь, держит гдето 30-40 при наружн темп более-40гр.ДВС Vобразный и вход, выход берет оттуда это как на камазе или газ 53, со сливных кранов в блоке.
@@motodmp снимаю серию следующую.Затягивается не по моей вине.Как только будет отснят весь материал сразу смонтирую и выложу.Не смотря на то каким будет результат.
Скажите пожалуйста, я установил себе на обратку, получается забор с помпы на печку дальше в блок, это против нормального потока ОЖ. Можно так ничего страшного? Спасибо.
Против нормального потока жидкости ставить можно (даже в инструкции, вроде бы, так и прописано), только перед запуском отключать надо (иначе, думаю, что помпа в нём выйдет из строя). А если поставить по направлению потока, то при запущенном движке можно оставить включённым для более быстрого прогрева.
@@motodmp Спасибо за видос! Просмотрел до конца и лайкнул, конечно - полезная инфа...) На ОК репостил в статус, уже 35 просмотров за пару часов - ok.ru/djaligatord.andhisfamilyby/statuses/152751847988146
Тебя бы кто на русский перевёл , вроде всё по русски но ни хрена не понял говори по горажному было бы по русски с водительским жаргоном было бы понятней а так способ приключения не помог разобрать как подключить.Толку нет от твоего обзора
В русском языке есть пунктуация, у тебя где она? Как твои каракули читать? Или только в чужом глазу соринка мешает?) "Гаражному", а не "гОражному", русский ты наш
@@motodmp если у тебя автономка,зачем тебе подогреватель?Ну и автономка в 10 раз меньше берет,чем выключенное зажигание и обдув печки.А при сильном морозе,я бы не рискнул тратить энергию аккумулятора,
кто боится рисковать - сидит дома и пьет чай т.к. автомобиль это уже риск, остальные включают голову и выкручиваются по разному, ставят мощные АКБ, покупают бустеры и даже ставят в инструментальные ящики бензогенераторы т.к. иной раз приходится неделю ждать погрузки \ разгрузки и в любом случае АКБ сдохнут. Я например тоже не использую печку во время электронагрева, но у меня есть автономка, но даже если высадится аккум, у меня есть бустер, накидываешь на клеммы и бодрый пуск обеспечен, в нынешних реалиях он должен быть у каждого
@@motodmp ну видео про предпусковой обогреватель,а не про бустеры.У меня стоит на 2квт и аккумулятор Нордикс с повышенной плотностью.Мне хватает для заводки авто.Живу в районе приравненном к Крайнему Северу.
И ещё. У одного знакомого помимо электроподогрева стоит импульсный зарядник для АКБ, пока ждёт прогрева двигателя у него ещё и аккумы заряжаются. И на загрузке пока ждёт сутками , к охранникам кидает удлинитель и живёт как в автодоме, напруга всегда в достатке, поэтому Нада не думать "как бы аккум не здох", а быть готовым к этому, тем более если на северах
При запуске с холодным маслом в двигателе может присутствовать эффект масляного голодания. Двигатель (тёплый) легко запускается насос выкачивает масло с потдона в верх. Масло холодное густое не успевает стечь обратно. Насос захватывает воздух. Поэтому при запуске холодного двигателя внимательно следите за датчиком аварийного давления. Загорелся - глушите. Дайте стечь маслу. Двигатель тёплый масло ещё попутно и прогревается
Я сделал по инструкции в противопоток и кажется понял почему так; помпа сразу качает в головку двигателя по кратчайшему пути тем самым нагревая ее и впускной коллектор что в свою очередь приводит к легкому запуску двигателя,а если пустить по потоку то это уже больший круг через забитую печку, блок и помпе тяжелее поднимать тосол по системе.Как то так.
Все гораздо проще, загугли что такое гравитационная циркуляция и поймёшь. Именно для этого в инструкции написано, что обязательно насос нужно расположить как можно ниже
эх... вот была бы система из батарей отопления единая с ДВС (само собой с контурами включил в розетку - весь дом нагрелся подключен к сети 220 (дом) - нажал кнопочку, весь дом греется ...
сделать то не сложно, но в поездках редко где 220 бывает, а от 24 это не реально, только от котла ПЖД, как собственно и было на этом автобусе. Может обратно верну этот конфиг, пока снял батареи
@@motodmp в любом случае, это лучшее решение (в плюс к теплым полам, в единой сети) я дом в полкамня (20 см) отапливал так, лет 5 теплые полы + радиаторы под окнами - лучше всяких кондиционеров, конвекторов и прочего
себестоимость разная, если топить кемпер через бензогенератор это дичь, в разы дешевле обычный планаровский фен, если газовая трума то вобще почти бесплатно...
Хрень! 3 кВт с помпой за час до 50? Видимо там термовыключатель стоит на 50, иначе как объяснить, что у меня 1,5 кВт без помпы за час поднимает до 75 и это почти не зависит от температуры окружающей среды. Ещё один косяк данных подогревов - это снижение эффективности работы печки, так как поток жидкости из-за врезанного подогревателя сильно снижается.
В чем и недостаток.даже при горячем двигателе масло в поддоне при минус 30-40 кисель.я дополнительно в поддон сделал Тен 0,5 кв.и этого достаточно для заводки.и тосол и масло тепленькое.нагреваю 10-15 градусов за полчаса и в путь.
Немного просадкка по теплу есть, попробуй паралельно поставить чтоб сопротивления от от подогревателя небыло, ну или дополнительная помпа в помощь, но проще в паралель врезать.
Доброго времени суток. Купил себе тоже 3КВт на уаз патриот, ещё не поставил. Терзают сомнения, может надо было на 2 КВт брать? Хотя на сайте 3КВт пишут от 2,5 л до 6 л. Что скажете?
@@деруневгенийтоже брал два двухкиловатника на витз литровый и стэпа двухлитрового, все разбирал проклеивал, у жены третий сезон ходит греет за час до максимума, у меня часа полтора, у меня вчера помпа накрылась заказал на 3 КВ дисиптикона.
Ну если у тебя морозы не большие то да согласен бред,у на 3 месяца давид минус 35 до минус 40.,вот без этой штуки очень тяжко запустить мотор,а иногда вовсе не получается.а с подогревом на 40 минут в розетку на 220 и запускаеш как летом.как то так.
После установки любого подогревателя нужно выгнать воздух из системы охлаждения. Если вы вышнали воздух, то система будет работать. Это делается один раз после монтажа подогревателя, про это автор видео и говорил.
Все говорят про розетку кабель тащить. С окна её кидают. Ребзя у меня такой стоит. Иногда не ьывает места под окном. Все очень просто. Но моя конструкция занимает ЭННОЕ место в багажнике. И потребует небольших затрат кроме этого котла. Аккумулятор 100ампер в багажник и инвертор то биш преобразователь на 3 тыс ампер. Можно и чуток больше амперажом потому что китайские преобразователи пиздят. Кидаешь с под капота в багажник шнур. И подключаеш в преобразователь. Только надо на мин 10 выходить на улицу что бы подключить преобразователь к Аккумулятору. 30-40 минут и машина под парами. Много сидел думал как можно сделать этот котёл автономный. Сто бы он не зависел от розетки. 100-го Аккумулятора хватает на дней 15 спокойно. Этой зимой купил гелевый аккумулятор. Протестю его
Хорошо, вопрос такого плана, у меня дизельный двигатель медленно прогревается, но заводится хорошо в любой мороз. Если я подключу инвертор к штатному аккумулятору, включу подогреватель минут на 10-15, а дальше заведу двигатель но чтобы подогреватель продолжал нагрев, с целью быстрого прогрева двигателя, такая схема будет рабочая?
Доброго дня. Как у Вас в таком режиме свинцовый аккумулятор живет? Имею ввиду сколько лет отслужил? Тоже думал о таком решении, но смушают большие токи потребления (250 А на 12 вольтах) это же почти стартерный режим в течении 30 мин!!! Вот если бы литий полимерный аккум был - другое дело. Но он опять в холоде емкость сильно теряет
Второй канал ua-cam.com/channels/Ue6LCK8nx7ylvhDC0JWm2g.html
Группа ВК vk.com/avtomotochennel
Все там мерят - о 40 или 50 градусов... да зачем? если он с -20 или -30 нагревает даже до 0 или +10 то это уже изумительно. Летом ведь мотор не греется ночью до 50 или 60 градусов
Все просто. Этот обогрев прогревает середину и верх, чтоб хоть как то распространить тепло в части, где нет тосола , греют больше и дольше
@@motodmp во, а то выше про атомный взрыв писал!
@@motodmpОтлично все он прогревает )) 3 квт даже и не надо в средней полосе.
Поставил такой себе, только зелёный. На 3 кВт. Двигатель дизель 2,8 дм. При минус 15 за полчаса нагревает примерно до 20. Больше и не надо, какой смысл греть до 50? Завёл, дал поработать минут 10,чтобы масло прогрелось - и в путь.
У товарища к подогревателю подсоединён небольшой зарядный блок на акком .Включает подогреватель и вкл зажигание работает вентилятор салона,подогрев стекол сидений.
Все толково. У меня установлена аналоговая модель. Очень удобно включил позавтракал мотор тёплый заводиться легко. Лайк.
Здравствуй брат классное вещь я тоже приобрёл и поставил эффект классно на дизельный двигатель пол пинка в мороз неболей брат
У меня дизельный мерседес, когда двигатель уставший, зимой запустить это нечто,с этим подогревателем, зима проходит спокойно
Использую давно. Лет 10. Лучший обогрев. Розетка с таймером. Греет 30 минут через 1 час. Машина заводится в любое время с ключа. Обмёл, ворота открыл и можно ехать. Рекомендую!
Без подогрева завел с ключа в любое время и поехал дизеляка
Но у меня заводские тэны стоят горячий воздух при запуске идёт
@@mikylberezin7171Когда - 20°С, не всегда так прямо с ключа и получается легонько завести)) 😂
Да и если есть возможность нагреть, почему бы не нагреть?!)) А не мучить машину.
@@mikylberezin7171у меня двиг b20b и в -40 заводится с ключа без проблем но мне больно это все слышать. Лучше не терять возможность подключить подогрев.
3квт греет патриот полчаса. 60° держат стабильно, одну зиму выдержал, дальше посмотрим.
Давно ставлю такие на автобусы. Раньше были плохие вилки и да, приходилось разбирать и садить на герметик. Были они зеленого цвета, теперь серебристые. Брал в Уссурийске на китайском месяц назад Лунфей 3квт за 2500. Сразу протянул 6 винтов на корпусе. Два средние были практически откручены. Ставлю по направлению потока жидкости. Греет дольше, но мне так удобней. Я запускаю мотор и он еще минут 20 греется вместе с Лунфеем, зато печки в салоне сразу включаю и иду пить кофе. Прихожу - в салоне уже тепло. Webasto тоже стоит, но электричество гораздо дешевле дизтоплива! Единственный минус этих штук- нужна розетка с электроэнергией.
+ стоит проверить, как моторчик подключен - чтоб он не через термоконтакты был и неотключался с ТЭНом при перегреве, а продолжал гонять.. а так да - вещчь удобная и относительно недорогая, да при наличии электричества 👍
Кстати через Узо обязательно нужно подключать. Спасибо за советы про болты
@@xikikomori а смысл его проверять, если он заводской и подключен внутри.
@@xikikomori я
@@ev131 что такое УЗО ?
У меня такой 2.2 кВт уже третью зиму стоит на мадам капелла. Поставили между печкой и блоком без всяких трайников напрямую из печки берет а в блок давит полчаса и можно заводить.
Все толково . Просто до 15 градусов мороза , я считаю вообще подогреватель и не нужен , ниже конечно желательно подогревать .
качество топлива влияет. я уже проверил
Включение в противофазу потоку обьясняется очень просто. Нагретая жидкость, попадая в блок, охлаждается и опускается вниз, что, с физической точки зрения, естественно. В противном случае, охлаждённую жидкость поднять будет проблематично.
Поставил себе с верхнего патрубка в блок,и мотор весь тёплый. А было наоборот то головка горячая в блок еле еле
Это вы так против потока ставили?
@@boky-310 скажите пожалуйста это вы против тока ОЖ поставили да? А то друг тоже говорит верх горячий а картер холодный. Спасибо заранее!
Если делать не по мануалу то ухудшается КПД помпы лунфея т.к. будет против гравитационной циркуляции , не исключено что это сократит ему жизнь, как знать
В замкнутом контуре гравитация не работает. Литр/кг вверх - литр/кг вниз. Все по нулям.
У меня такой же маленький дракон. Дизель 2,5см. Пользуюсь 4 года. Ставлю на 30 минут и завожу тёплый двигатель. Забор с блока на печку через тройник. Выход верхний патрубок радиатора.
У меня 8 лет стоит Север-м на 1,5 КВт. Специально не стал брать мощнее, чтоб не перегружать сеть, да и таймер розетку тоже. Плюс таймер розетка. 5:30 включается в 6:00 отключается. За полчаса 80 градусов.
Где купить
- спасибо за обзор на старте. Показали схему подсоединения. У многих она вызывает вопросы. Однако я следую всегда принципу академика Басова: -"Не знаешь как делать -прочти инструкцию!" Я на свой Форд буду ставить 3 квт. Должен вот-вот притопать из Китая.
Тоже трешку взял чтоб быстро можно было прогреть
Молодец , не чего лишнего 👍👍👍
Интересное и познавательное видео 👍👍👍
Ага, прям с первой минуты ничего лишнего)))
Упаковку снимает , как будто подругу девственности лишает
У меня уже третий сезон установлен на 3 кВт, без проблем.....
Только зеленый, но думаю 3 кВт нет)))
такой же зеленый стоит . По ощущениям киловатта 1.5 - 2 не больше.
Привет. Поставил давно 4 года назад доволен .Летом не снимаю машина не греется.Лунфей 3 киловатт объем двигателя у меня 1,8 Корона 7А .Поставил на обратку с головки в печку. Работает тихо греет хорошо.Ставил на подаче антифриз пошёл в расширитель.Доволин очень.
Первые пять минут можно не смотреть, полезной информации на 3-4 минуты. Остальное время, сплошное бла,бла, бла.
3 кВт это много. Нужно протягивать все контактные соединения от счётчика до подогревателя иначе розетки и вилки будут греться и плавится.
Мне понравился 1.5 кВт
Бред не неси
Провод 2.5 кв и нормальная розетка
У большинства людей стоят в квартирах обогреватели как кстати и бойлера на такую мощность и всё норм не чего не горит
@@АлександрЗахаров-ю6м имеется ввиду если плохой контакт то 3кВт за час нехило нагреют проводку
Стиральная машинка. 2.5 киловатта берёт и нормально.
В нормальных домах хорошая проводка нагрузку 5-7 киловат выдерживает.
@@Andrey_Voronezh1111 где же взять такую сказочную розетку на 5-7 кВт.
У немцев на технике которая работает у нас на серверах. Нагретый антифриз, ещё проходит по небольшому змеевику который установлен в поддоне с маслом. Греется сразу и антифриз и масло в поддоне. И это сделать не трудно.
Как?
Зачёт обзор,он работает от 110 вольт для США,Канады....?
Пять лет на луньки!! Работает без нарикания!! 1 час с розеткой и завожусь в - 50
Это где 50 не Якутия ли
У меня лунфей 3 квт. Якутия. Хорошая вещь. Только вот антифриз убежал по пробке слива. Там оказалось уплотнитель рузина незнаю куда пропала. Вот сижу думаю, сгорела не сгорела? Или там есть защита от перегрева?
Послезавтра попробую включить, проверю. А завтра на работу идти
У меня стоит "Старт Турбо 1,5кВт" на MB 309D. 3-х литровый дизельный движок. Работает хорошо, но детально не смотрел, что да как. Знаю, что у "Старта" отключается при достижении определенной температуры как тен, так и помпа, а у Лунфея только тен, что определенным образом сказывается на ресурсе китайца.
У лунфей тоже есть термореле
Хрень а не подогреваель российский лучше
1,5квт "спутник" нагревает д-243 до 40° за полчаса при уличной температуре -15°.
Он не полезен ширпотреб 1.5. Года один прожил второй 3 дня. Не советую
Все понятно, отличный ролик
Я сделал бесплатно и проще, подошва от советского утюга под поддон и всё.
Тож была такая мысль, а как Вы её закрепили?
Как. Бы.. От. Этого. Девайса
Плакать. Не. Пришлось.
Братья. Китайцы. Ушлые
А. Мы. Все. Свое. Просрали
Был. Подогрев. Тэн. От
Чайника. И. Спровлялись
В. Минус. 40.хоть. Хрен
По. Деревни
А. Мы. Все. Свое.
подскажите пжл что за трек играет с 1.09 ?
Использую второй год 3кВт, покупал за 1700 руб. а/м газель двс cummins дизель, на улице -30, за 40 минут догревает до 40 градусов. Подключил параллельно как в иструкции от печки к гбц. Есть возможность догревать на запущеном двс. Очень доволен, движок как летом запускается, отпала необходимость тащить акум домой. 😂
P.S.А пирометром на морозе верно не померишь. Сам пробовал, трубки антифриза 27 показывает, хотя на щитке приборов 40.
Главное: проверьте свой антифрмз на воспламеняемость паров! В инете много роликов про это. И только через узо подключайте. Чтобы точно не было возгорания. У меня Северс+ 2,5 квт через 2 месяца дал утечку тока на землю, и лунфей 2,2квт с новья - покупал всё в озоне
Какое его рабочее положение надо наверное горизонтально устанавливать ?
Разницы нет,в нем стоит помпа,она качает в любом положении.у меня таких 2 штуки стоит и все по разному,но работают отлично
Положение должно быть чтоб пузырьки не скапливались в корпусе, у меня на подачу в печь по диагонально стоит чтоб из верхнего патрубка мог свободно выйти воздух. Заказал трёх киловатник хочу попробовать на выход из печки в головку установить.
Слышишь друг много лишнего болобольства, столько лишнего трëпа,, растенул всë видео.... Трепло.. 😂😂😂
3кило только при 240. Под нагрузкой с переноской мах 2
Плохо что в городах на придомовых парковках нет розеток 220 В, а из окна да через дорогу не вариант.
ну сейчас электромобили кааак попрут - можно будет и ДВС погреть ... а кста - в Канаде есть... 🙄
На платной парковке есть
Я живу на 14 этаже, машина замёрзла, стоит маленький тэн на 600 вать прям в блоке вместо заглушки, спускал 50 метровый провод с 14 этажа, подогревал этим маленьким тэном, впринцепи за 1 час хватило для запуска.
Народ, скажите пожалуйста.
Хочу поставить предпусковик, но как-то сыкатно в прямую его врезать. Взял Северус 2квт за 5500. И котёл-то хороший, мне всем понравился, но компоновка подкапотного пространства не позволяет его правильно установить. Думаю попробовать лунфей. Но у него диаметр патрубков вход-выход 16 мм , против 20 у Северск, который я планировал ставить в разрыв обатки отопителя.
Кто ставил эти отопители в разрыв, а не через тройники? Машина не перегревается из-за заужения сечения патрубков летом , или там похер?
-50 помпа здохнит жидкость крисализуриется
Лучше купить без помпы
3 кВ гріє довго 1 годину до 50 градусів він включається виключається кожних 10 секунд
Штука конечно хороша. Но многие паркуют на парковках.Так что многие будут ждать изобретателей ноу хау что то наподобие
Хочу себе поставить на дт75 потянет ? А41 мотор ?
Здравствуйте можно ли отключить обогреватель на всю ночь 24 часа в сутки?
Пачемуто быстро згарают
Это был косяк старых моделей, с зелёным корпусом, где нагрев был до 85 градусов и не успевал охлаждаться, особенно при воздушных пробках. В последних вариантах нагрев уже ограничен примерно 65 градусами для перестраховки
Хорошая вещь, супер
Русские с начало пробуют подключить ,потом читают инструкцию . Это только мы так можем больше никто
Распаковка долгая, я уже смотреть не хочу.
Я только не понел почему его у станавливают против потока помпы автомобиля по моему хрень полная
Читайте комментарии, обсуждали вашу хрень
Купил лет 5 назад 2х кВт.Так и не поставил.Но за то промываю теплообменник настенного котла и радиаторы печки на машинах.Лимонкой.Четкая вещь!Промывает на ура.Только не забудьте после промыть пищевой содой.
Что за фильтр для тосола, как выглядит?
ua-cam.com/video/FqHvNFKl4dc/v-deo.html
На обоих машинах такие стоят
Рядом с домом,ну наверное хороший давайс, но все плюсы этой штуки,заканчиваются на отсутствии рядом розетки на 220v.
Ну как бы да. Всегда подстраиваться нужно. Но в основном то мы ставим технику в адекватной близости к розетке...
где то видео видел, у человека в грузовике в инструментальном ящике бензогенератор) Каждый выкручивается как только может
АВТО - МОТО На Бычке бортовом, помню тот видос
@@motodmp а видели в качестве пжд используют двигатель от Оки?
А у нас на стоянке паренек поставил на камаз.вообще не нагревает.замучаешься ждать...ПЖД на много лучше
Этот подогреватель должен за минут 30 нагреть ДВС до скольки там настроен (50 градусов у китацев обычно) при -20 -25
зависить от объёма двигателя, если объём двигателя 1.8 л за 30 минут нагреется.
А стоит его покупать если у нас плюсавая часто,зимой бывает от 0 до 15гр?15 редковато бывае.
Хотелось бы узнать мнение народа - а что если установить подобное устройство для подогрева соляры.
Почему и нет. С тосолом норм работает,значит и солярку нагреет. Только в рарез установить датчик температуры на 20гр.
Зачем? Гаумно льете?
Не советую, у соляры плохая теплопроводность, 2,5 м медной трубки 10мм в змеевике от антифриза на баке рядом со стояком решает проблему напроч. Труба, две заглушки, внутри змеевик, тепло или параллельно печки или разрыв охлаждения компрессора. Можешь ездить на летней ( сорт с)
У меня стоит на авто без помпы Тюменский и работает уже лет 10! Приезжаю и прям сразу включаю в розетку, работает сутками! -40, -50 запуск без проблем💪🏾
Если не секрет, как называется?
@@ШоколадНевиноват-э1м сразу делай отдельную розетку со слабым автоматом чтобы чуть что сразу вырубало , весной чуть не сжег машину тоже лет пять пользовался и ничего и на ночь включал без опаски , а в марте включил только от машины отошел как услышал звук кз подскочил а подогреватель горит успел в общем , вот так то бывает .
У меня с 2008 трудится
Спасибо видео полезное ёмкое, за тест отдельное 🤝👍
Против нормального потока надо подключать, чтоб из радиатора забирать холодный и запихивать в блок горячий антифриз, а не наоборот, в общем, чтоб радиатор не греть без толку.
А что забирать из радиатора, когда на холодную малый круг работает?
@@Andrewlolkek уточнение: из радиатора печки в блок двигателя! Там аккурат малый круг.
Он всё равно по кругу пойдёт)
У меня крыльчатка и пластик моторчика поплавился со временем и заклинил
Не вариант однозначно для тех,кто живет в квартире.
Стоял на газели лунфей 2квт до 40 прогревала за часа полтора. До сих пор живой заменил в нем датчик отключения на 92 вместо 80 но не тестил. Поставил на замену старт турбо стоит уже 2 года.
С температурой 92 не боитесь что он откроет термостат и начнёт большой круг греть?
На форд транзит поставил Лунфей 2 кВт. Один сезон нормально отработал, но нагревает примерно до 35 градусов и начинает цикл включения выключения. 30 сек работает, на 30 сек выключается. На второй сезон перестал работать. Разобрал, Тен работает, термовыключатель вышел из строя. Купил на 92 градуса. Лунфей заработал и греть начал примерно до 60 градусов. В зависимости от температуры на улице греет за 25- 30мин
Действительно терпежа нет смотреть этот нудный ролик с первой минуты.... с какой минуты по теме начнёте, не про менеджеров, не про погоду, не про репертуар Большого ....
🤣 Китайцы это ваще жесть
СоГГГласен классный ,у меня почти месяц
Упрощать надо систему. Забор жидкости можно взять со сливного отверстия в блоке,а подачу сделать в заднюю часть головы,где имеется заглушка. Заглушку со штуцером можно купить заводскую или изготовить самому.
ua-cam.com/video/mdzhBH4OJsM/v-deo.html
Не можно ,а нужно ))
На вазовском 129двс, там где сливная пробка с блока стоит стартер. Возможно штуцер нужен угловой. На камазе в начале 2000г вместо нижнего радиаторного алюминиевого колена , который идет с низу с радиатора в помпу делал металлический с теном, тоже было шикардос, включаешь после работы, утром приходишь двс тепленький. Работаю на 2х мерсах, на спринтере установленна вебасто, вечером таймером выставил время запуска, в сильные морозы прихожу и после часовой работы вебасто запускаю без проблемм двс, только масло в коробке застывает, хотя залито самое жидкое. На мерсе совке стоит также мокрая вебасто, но на ночь стою около розетки и стоит заводской эл. котел и включаю на ночь, держит гдето 30-40 при наружн темп более-40гр.ДВС Vобразный и вход, выход берет оттуда это как на камазе или газ 53, со сливных кранов в блоке.
Спать охота , листаем дальше.
Риптилоиды запретили.... Разрешили Конфликт...
Здравствуйте , не покупайте .пару раз включил и не работает помпочка.вскрыл все в тосоле.
Могу фото прислать кому надо как . Не берите
скажи пожалуйста лопасти слышу это нормально?
И сколько такой стоит если не секрет?
Я брал примерно за 2 руб
Здравствуйте, с меня лайк и подписка.
333-ий просмотр, 44-ый лайк.
сам то что не делаешь видосы? Давай, выкладывай Лихачевского монстра
@@motodmp снимаю серию следующую.Затягивается не по моей вине.Как только будет отснят весь материал сразу смонтирую и выложу.Не смотря на то каким будет результат.
Красавчик бро спасибо
4 года назад такой поставил на грузовик. Работает хорошо. Хотел на Ниву 4х4 поставить, место не нашёл под него.
Какой грузовик? Сколько литров антифриза в системе?
у знакомого на камазе такой же стоит, включает на 2 часа утром и норм
@@sanamantana420 Чанган более 10л.тосола. У меня на канале есть видео про Чанган.
Да хуета эта полная не хуя систему продавить не может сам греется а вокруг нихуя
@@ЕвгенийМатов-н9п проверь может помпа не работает. Было такое прям с новья, поменял по гарантии.
А так очень хороший подогреватель.
Скажите пожалуйста, я установил себе на обратку, получается забор с помпы на печку дальше в блок, это против нормального потока ОЖ. Можно так ничего страшного? Спасибо.
Все равно как, главный нюанс , что забор ОЖ должен быть в нижней точки ёмкости, а выход как можно выше
Против нормального потока жидкости ставить можно (даже в инструкции, вроде бы, так и прописано), только перед запуском отключать надо (иначе, думаю, что помпа в нём выйдет из строя). А если поставить по направлению потока, то при запущенном движке можно оставить включённым для более быстрого прогрева.
-5 )))))))) не стыдно тестить обогреватель при -5? Покажи при -45
Мой лайк - 181) Но на 8:18 совершенно не видно температуры...!
ее нигде не видно, долбучая подсветка, мать ее... поэтому словами и дублировал...
@@motodmp Спасибо за видос! Просмотрел до конца и лайкнул, конечно - полезная инфа...)
На ОК репостил в статус, уже 35 просмотров за пару часов - ok.ru/djaligatord.andhisfamilyby/statuses/152751847988146
Почему выбрали приплюснутого типа котёл, а не бочкообразный (LFbrosBrother 3 ) ?
Дзюдо
Опасно замкгет там движке везде бензин
циркуляция в обратную сторону потому что обогревает а не охлаждает как радиаторы (циркуляционному насосу будет помогать конвекция)
Интересно а 30-литров тосола ямз за сколько подогреет?
В полтора раза дольше
@@motodmp добрый вечер! А дома можно испрльзовать как котел? Интересная вещь..подскажите🙏
привет, можно, но не проще бытовой проточный нагреватель?
@@ЖизньПрекрасна-н6и да мне тоже интересно проводили уже какие-то испытания? Мне для комнаты 3на3 есть би металические радиаторы будет ли тепло🤷♂️
Тебя бы кто на русский перевёл , вроде всё по русски но ни хрена не понял говори по горажному было бы по русски с водительским жаргоном было бы понятней а так способ приключения не помог разобрать как подключить.Толку нет от твоего обзора
В русском языке есть пунктуация, у тебя где она? Как твои каракули читать? Или только в чужом глазу соринка мешает?) "Гаражному", а не "гОражному", русский ты наш
Подогревать используют при минусовых температурах,а ты ещё включиш печку когда аккумулятор слабый?
А пжд как включают? А автономка как молотит всю ночь?
@@motodmp если у тебя автономка,зачем тебе подогреватель?Ну и автономка в 10 раз меньше берет,чем выключенное зажигание и обдув печки.А при сильном морозе,я бы не рискнул тратить энергию аккумулятора,
кто боится рисковать - сидит дома и пьет чай т.к. автомобиль это уже риск, остальные включают голову и выкручиваются по разному, ставят мощные АКБ, покупают бустеры и даже ставят в инструментальные ящики бензогенераторы т.к. иной раз приходится неделю ждать погрузки \ разгрузки и в любом случае АКБ сдохнут. Я например тоже не использую печку во время электронагрева, но у меня есть автономка, но даже если высадится аккум, у меня есть бустер, накидываешь на клеммы и бодрый пуск обеспечен, в нынешних реалиях он должен быть у каждого
@@motodmp ну видео про предпусковой обогреватель,а не про бустеры.У меня стоит на 2квт и аккумулятор Нордикс с повышенной плотностью.Мне хватает для заводки авто.Живу в районе приравненном к Крайнему Северу.
И ещё. У одного знакомого помимо электроподогрева стоит импульсный зарядник для АКБ, пока ждёт прогрева двигателя у него ещё и аккумы заряжаются. И на загрузке пока ждёт сутками , к охранникам кидает удлинитель и живёт как в автодоме, напруга всегда в достатке, поэтому Нада не думать "как бы аккум не здох", а быть готовым к этому, тем более если на северах
Получается голова прогревается, а масло в картере холодное остаётся. Ничего плохого не получится, если в -30 завести?
Атомный взрыв будет скорее всего, так видимо ещё никто в мире не делал)
@@motodmp поумничал? А потом будут ролики как не надо пользоваться подогревателем... Стопудово есть тонкости в использовании.
Ну какой вопрос такой и ответ) Кто боится холодного масла тот тен в поддон врезает (и это разумно). Остальные ставят этот подогрев и тоже живые
Тонкость тут одна- любой старт в мороз не приносит здоровья двигателю. Дальше лишь путь компромиссов
При запуске с холодным маслом в двигателе может присутствовать эффект масляного голодания. Двигатель (тёплый) легко запускается насос выкачивает масло с потдона в верх. Масло холодное густое не успевает стечь обратно. Насос захватывает воздух. Поэтому при запуске холодного двигателя внимательно следите за датчиком аварийного давления. Загорелся - глушите. Дайте стечь маслу. Двигатель тёплый масло ещё попутно и прогревается
Я сделал по инструкции в противопоток и кажется понял почему так; помпа сразу качает в головку двигателя по кратчайшему пути тем самым нагревая ее и впускной коллектор что в свою очередь приводит к легкому запуску двигателя,а если пустить по потоку то это уже больший круг через забитую печку, блок и помпе тяжелее поднимать тосол по системе.Как то так.
Все гораздо проще, загугли что такое гравитационная циркуляция и поймёшь. Именно для этого в инструкции написано, что обязательно насос нужно расположить как можно ниже
эх... вот была бы система из батарей отопления единая с ДВС (само собой с контурами
включил в розетку - весь дом нагрелся
подключен к сети 220 (дом) - нажал кнопочку, весь дом греется ...
сделать то не сложно, но в поездках редко где 220 бывает, а от 24 это не реально, только от котла ПЖД, как собственно и было на этом автобусе. Может обратно верну этот конфиг, пока снял батареи
@@motodmp в любом случае, это лучшее решение (в плюс к теплым полам, в единой сети)
я дом в полкамня (20 см) отапливал так, лет 5
теплые полы + радиаторы под окнами -
лучше всяких кондиционеров, конвекторов и прочего
@@motodmp а в поездках в любом случае нужен генератор
киловатный, от бензина или на газе
без него - никак нельзя
себестоимость разная, если топить кемпер через бензогенератор это дичь, в разы дешевле обычный планаровский фен, если газовая трума то вобще почти бесплатно...
@@motodmp ua-cam.com/video/dY_NRrnMZpc/v-deo.html - твой луньфень?
Хрень! 3 кВт с помпой за час до 50? Видимо там термовыключатель стоит на 50, иначе как объяснить, что у меня 1,5 кВт без помпы за час поднимает до 75 и это почти не зависит от температуры окружающей среды. Ещё один косяк данных подогревов - это снижение эффективности работы печки, так как поток жидкости из-за врезанного подогревателя сильно снижается.
а зачем 75 градусов? там и 50 не нужно... для лёгкого запуска и 20 будет хватать с лихвой...
Его надо ставить не на печку , а в любое место в самую нижнюю точку паралельно системе охлаждения . Все работает !
потеря напряжения на удлинителе уменьшает мощность
Это ж сколько километров у вас удлинитель, что такие большие потери.
Объясните пожалуйста, знаю что он грееь блок, но масло в поддоне все равно ведь густая и трения в любом случае происходит, или я что-то не понимаю?
все верно, для масла многие в поддон врезают отдельный тэн
Масло проходит по теплым каналам и прогревается
В чем и недостаток.даже при горячем двигателе масло в поддоне при минус 30-40 кисель.я дополнительно в поддон сделал Тен 0,5 кв.и этого достаточно для заводки.и тосол и масло тепленькое.нагреваю 10-15 градусов за полчаса и в путь.
Надо из блока в помпу,а у тебя наоборот,навстречу движения жидкости.
Смотрите внимательнее видео
Я поставил наоборот не пойдет да?
Всем привет поставил люнфей с помпой в подачу в печку стало хуже греть печка што делать подскажите
скорее всего радиатор печки завоздушил
Разобрался в чем дело?
Немного просадкка по теплу есть, попробуй паралельно поставить чтоб сопротивления от от подогревателя небыло, ну или дополнительная помпа в помощь, но проще в паралель врезать.
Доброго времени суток.
Купил себе тоже 3КВт на уаз патриот, ещё не поставил. Терзают сомнения, может надо было на 2 КВт брать? Хотя на сайте 3КВт пишут от 2,5 л до 6 л. Что скажете?
Привет, меньше времени будет уходить на прогрев, никаких минусов тут нет
@@motodmp Понял, спасибо большое! Удачи!
Все норм.я взял на 2 квт и пожалел.долго греет
@@деруневгений но ведь не обязательно до 50-60 градусов греть. и при 30 градусах запуск как летом.
@@деруневгенийтоже брал два двухкиловатника на витз литровый и стэпа двухлитрового, все разбирал проклеивал, у жены третий сезон ходит греет за час до максимума, у меня часа полтора, у меня вчера помпа накрылась заказал на 3 КВ дисиптикона.
3 квт там нет. титан 1 квт 100л 20мин до кипения
Не забывай что титан греет только воду, а тут двигатель и салонную печку при минусовой температуре, соответственно теплопотери не сопоставимы
Там есть ~2850Вт. Грею до+10,а дальше начинает "тепловое" срабатывать,чем горячее - тем чаще срабатывает (опасаюсь за контакты).
Бред
За 25 минут прогрева двигатель 3.3 литра завёл с первого раза.
Ты че не русский
Ну если у тебя морозы не большие то да согласен бред,у на 3 месяца давид минус 35 до минус 40.,вот без этой штуки очень тяжко запустить мотор,а иногда вовсе не получается.а с подогревом на 40 минут в розетку на 220 и запускаеш как летом.как то так.
А для чего он нужен..если перед его пуском нужно завести мотор
Это он имел только первый пуск после монтажа.
После установки любого подогревателя нужно выгнать воздух из системы охлаждения. Если вы вышнали воздух, то система будет работать. Это делается один раз после монтажа подогревателя, про это автор видео и говорил.
Все говорят про розетку кабель тащить. С окна её кидают. Ребзя у меня такой стоит. Иногда не ьывает места под окном. Все очень просто. Но моя конструкция занимает ЭННОЕ место в багажнике. И потребует небольших затрат кроме этого котла. Аккумулятор 100ампер в багажник и инвертор то биш преобразователь на 3 тыс ампер. Можно и чуток больше амперажом потому что китайские преобразователи пиздят. Кидаешь с под капота в багажник шнур. И подключаеш в преобразователь. Только надо на мин 10 выходить на улицу что бы подключить преобразователь к Аккумулятору. 30-40 минут и машина под парами. Много сидел думал как можно сделать этот котёл автономный. Сто бы он не зависел от розетки. 100-го Аккумулятора хватает на дней 15 спокойно. Этой зимой купил гелевый аккумулятор. Протестю его
Хорошо, вопрос такого плана, у меня дизельный двигатель медленно прогревается, но заводится хорошо в любой мороз. Если я подключу инвертор к штатному аккумулятору, включу подогреватель минут на 10-15, а дальше заведу двигатель но чтобы подогреватель продолжал нагрев, с целью быстрого прогрева двигателя, такая схема будет рабочая?
@@Slobodianiuk-v4k тогда аккумулятор нужно будет заряжать каждый день. Иначе он быстро выйдет из строя
Доброго дня. Как у Вас в таком режиме свинцовый аккумулятор живет? Имею ввиду сколько лет отслужил? Тоже думал о таком решении, но смушают большие токи потребления (250 А на 12 вольтах) это же почти стартерный режим в течении 30 мин!!! Вот если бы литий полимерный аккум был - другое дело. Но он опять в холоде емкость сильно теряет