240 km/h in the autumn fog | ICE 581 Fulda - Würzburg Hbf | ICE cab ride | ICE 2 | 4K
Вставка
- Опубліковано 29 тра 2024
- Switch on subtitles for more information!
Ride in the driver's cab of the class 402(808) InterCityExpress.
The ICE 581 travels from Fulda to Würzburg main station via the high-speed line at speeds of up to 240 km/h. In the numerous valleys along the new line, the fog hangs very low in places and immerses everything in an autumnal atmosphere.
*The camera was switched on before the journey and not operated during the journey.
The La is open and outside the camera's field of view
Production authorised at the time by:
Deutsche Bahn AG
Public Relations / Sponsoring
Film/photo project
(Authorisation no. 4594)
Professionally checked and approved by:
DB Fernverkehr AG
P.FBT 3
Further insights into the everyday life of a DB Fernverkehr AG train driver can be found on my Instagram channel:
/ ic_lokfuehrer
00:00 Intro
00:20 Overview map
00:45 Fulda
02:20 Fulda railway station
02:52 Fulda
03:31 Fulda Bft Bronnzell
04:14 Fulda - Mottgers
06:12 Overground Hartberg
06:33 Fulda - Mottgers
07:50 Landrücken tunnel
07:57 Overground Landrücken North
08:16 Landrücken tunnel
09:39 Overground Landrücken South
09:55 Landrücken tunnel
10:46 Fulda - Mottgers
11:28 Mottgers
12:04 Mottgers - Burgsinn
12:25 Overground Altengronau
12:42 Mottgers - Burgsinn
13:59 Dittenbrunn interchange
14:17 Mottgers - Burgsinn
15:19 Burgsinn station
16:10 Burgsinn - Rohrbach
18:23 Rohrbach
19:14 Rohrbach - Würzburg main station
20:18 Üst Hohe Wart
20:37 Rohrbach - Würzburg main station
21:55 Espenloh station
22:11 Rohrbach - Würzburg main station
22:51 Neuberg station
23:07 Rohrbach - Würzburg main station
24:48 Würzburg main station - Авто та транспорт
Danke für das Video mit den Details zur Strecke und Signalen. Finde es bei deinen Videos immer besonders toll, dass man auch den Tisch sieht und die "echte" Tf-Perspektive hat
Es freut mich, dass dir die Perspektive so gefällt :)
@@ic_lokfuehrer ...ist auch sehr schön gemacht. Man sieht Deine "Bedienung" des Zuges, sieht die Strecke, Signale, hat einen Blick auf die Instrumente - besser geht es nicht!
Danke :)
@@ic_lokfuehrer erst mal ein gesundes neues noch und ja ,sehr schön und für mich auch deshalb sehr interessant ,da ich -nein leider keine Ausbildung -paar Vorkenntnisse habe und diese Strecke selbst desöfteren fahre ,leider nur virtuell auf TSW 4 ,aber da alles vom ICE 1 ,über die 101 ,bis hin zum ( nächtlichen ) Güterverkehr ,diesen meist mit Vectron . Aufgrund dieser Vorkenntnisse ,kann ich die ganzen Bedienhandlungen nachvollziehen , weiß auch als Laie ,was du wann machst und kann auch dies oder das für mich übernehmen . So kann man auch was " lernen " 😉 Danke und viele Grüße !
@@michaelzehrfeld7766 Es tut mir ja leid, aber der Blick auf die Instrumente und die Bedienung wirkt für mich eher animiert. Die Handbewegungen sehen sehr animiert aus. Erkennt man auch nicht auf den ersten Blick.
Fantastic to watch. I'm a train driver in the UK and it's always interesting to see how things differ between here and different countries in Europe. Love this.
Yes, I always find it exciting to see what the work of a train driver looks like in other countries. I'm glad you enjoyed it :)
sounds like a joke, but serious question: are trains in UK RHD or LHD? 🤔
Most mainline trains have the driver's desk (with the controls) on the left-hand side, but some have a desk placed centrally in the cab. London Underground trains are the only ones where you'd find the controls on the right hand side as far as I'm aware.@@storiestellr
thanks! :) @@SuperSuperAllons93
Can you do a similar video?
Danke an jeden einzelnen Triebfahrzeugführer, das ihr uns Tagtäglich Sicher an unser Ziel bringt😊
Danke für die Anerkennung :)
@@ic_lokfuehrerWie fordernd ist der Beruf? Fühlt man sich nach einer Schicht müde und ausgelaugt? Und besteht der Beruf hauptsächlich aus Fahrten, oder gibt es auch viel außerhalb des Zugs zu tun?
@TheCarmacon also körperlich anstrengend ist der Job nicht, wenn man im Streckendienst unterwegs ist. Ganz im Gegenteil, man sollte sich im Privaten ein bewegungsreiches Hobby suchen, um das ständige Sitzen auszugleichen.
Der Kopf wird schon eher gefordert, man muss stets aufmerksam sein, immer bereit sein, um plötzlich auftretende Situationen zu bewältigen.
Das merkt man nach der fünften langen Schicht dann schon.
Das Tätigkeitsfeld kann sich je nach Geschäftsbereich schon deutlich unterscheiden.
Ich im Fernverkehr bin wirklich die meiste Zeit am Fahren und habe recht selten Züge vorzubereiten oder abzustellen.
Das ist im Regionalverkehr und im Güterverkehr schon anders.
@@ic_lokfuehrer Herzlichen Dank für deine ausführliche Antwort! Der Beruf wird mir immer sympathischer. Aktuell bin ich Ingenieur im Büro und im Labor mit X parallelen Projekten und Hamsterrad nach amerikanischem Vorbild - bin zwar erst 5 Jahre dabei, aber nach Feierabend bin ich zu nichts mehr zu gebrauchen. Überlege aktuell ob ich mich neu ausrichte und langfristig einen Beruf finde, in dem man nicht in ständig wechselnden Projekten arbeiten muss, sondern wo es Kontinuität und einen Hauch von Zuverlässigkeit gibt. Ich schau mal ob man ein Praktikum machen kann, denn die Faszination für Züge und Bahnhöfe begleitet mich seit vielen Jahren. Seitdem ich Software für Zugneigetechnik geschrieben habe, spiele ich mit dem Gedanken die Seiten zu wechseln :) hoffe man ist mit 33/34 noch nicht zu alt für den Einstieg...
Schönen Sonntag!
@@TheCarmacon Sehr gerne!
Der größte Knackpunkt an dem Beruf, und dessen sollte man sich vor einer Entscheidung bewusst sein, ist der Wechseldienst mit unregelmäßigen Arbeitszeiten auch am Wochenende und an Feiertagen.
Man ist am Arbeiten, während die Kumpels im Stadion sind oder einen Wochenendausflug ans Meer machen und ist auch mal unterwegs, wenn die Familie vorm Weihnachtsbaum sitzt.
Und finanziell wird der Ingenieursberuf sicher auch mehr abwerfen.
Ich persönlich genieße es aber sehr, nach Feierabend auch wirklich Feierabend zu haben und keine Arbeit mit nach Hause zu nehmen oder zu wissen, dass man am nächsten Tag am gleichen Berg Arbeit weitermachen muss, den man am Vortag nicht geschafft hat.
Jeder Arbeitstag fängt bei 0 Prozent an und ist zum Feierabend auch wirklich komplett abgeschlossen, da kann man mit freiem Kopf nach Hause gehen.
Ich mag es auch sehr, in Hamburg zum Frühstück ein Franzbrötchen zu essen und noch am gleichen Tag in Frankfurt Mittag zu essen. Man ist also in ganz Deutschland unterwegs, hat immer mal Zeit, die Städte zu erkunden und so einen abwechslungsreichen Arbeitsalltag zu haben.
Und für einen Jobwechsel ist es nie zu spät, ganz im Gegenteil, mit Anfang 30 bist du noch mit am unteren Ende der Quereinsteiger.
Gibt auch viele Kollegen, die erst mit Anfang/Mitte 50 in den Konzern kommen, weil sie sich sagen, dass sie in den letzten Arbeitsjahren noch mal Spaß haben wollen und ihren Kindheitstraum erfüllen möchten.
Die Deutsche Bahn bietet mittlerweile vielfältige Berufseinblicke an, seien es Bewerberzüge in großen Bahnhöfen oder sogar mit Bewerbungsgesprächen während der Fahrt mit direkten Einblicken in den Berufsalltag.
Und durch meine Videos kann ich dir ja zumindest auch einen kleinen Einblick in die Tätigkeit des Triebfahrzeugführers bieten.
Viele Grüße!
Samstag Vormittag: Der grippale Infekt ist fast überstanden, mit Tee auf dem Sofa liegend deine Videos schauen und alle noch nicht bekannten Informationen aufsaugen! Gibt gerade nichts besseres! Hat was meditatives finde ich. Vielen Dank für die Aufnahmen sowie die unzähligen Zusatzinfos! Mal gucken, wie viele Fst-Mitfahrten von dir ich dieses WE noch schaffe :D
Bei der trüben Herbststinmung sind Tee und Sofa die richtige Wahl.
Freut mich, dass dir meine Videos bei der Genesung helfen :)
Ich habe deinen Kanal "damals" noch bei der Üstra entdeckt und jedes Video verschlungen und kann sagen: Ich bin sehr froh, dass die Qualität und die Liebe, welche in den Videos steckt, noch die selbe ist!
Freut mich zu hören! Das war mir auch wichtig, mindestens wieder auf dem "Niveau" einzusteigen, mit dem ich damals aufgehört habe :)
Freut mich, dass du auch weiterhin einschaltest :)
Hier kann nur der Hut gezogen werden. Sehr gelungen. Die aufwändig hinzugefügten Zusatzinformation sind nicht nur sehr hilfreich, sondern verkürzen auch Tunnelfahrten oder bügeln auch gewisse Längen im LZB-Betrieb bzw. auf den Rennstrecken sehr gut aus. Top!
Vielen Dank für das tolle Kompliment.
Es freut mich, dass ich einen Weg gefunden habe, auch weniger eindrucksvolle Streckenabschnitte "interessant" überbrücken zu können. :)
@@ic_lokfuehrer Ist sehr informativ, wirklich gut gemacht! Nachvertont statt mit Untertiteln wäre es noch schöner, dann kann man sich optisch mehr auf die Strecke oder die Instrumente sowie den Ausblick konzentrieren :)
@CakePrincessCelestia danke für dein Feedback :)
Grossartig mal zu sehen was wir damals erstellt haben. Ich war bei dem Bau der Strecke beteiligt und ins besondere bei den Abnahmefahrten und Freigaben der Teilstrecken. Nicht allein für diese Strecke auch für alle anderen Streckenfreigaben war ich von der der damaligen DB Hauptverwaltung beauftragt worden. Wir waren in der Lage termingerecht alle Neubaustrecken dem Verkehr zu übergeben. Es war für mich eine unvergessliche Zeit.
Sicherlich ein cooles Gefühl, zu sehen, wie selbstverständlich wir heute über diese Strecke rasen, die ja wirklich einen enormen Zeitvorteil zu den alten Routen bringt.
Da kann ich mich nur nochmal für diese absolut tolle Leistung bedanken :)
Absolutely fascinating and very informative. And the view from the ‘best seat in the house’? Stunning! Thanks for bringing all of us along. 🙌🏻
Thank you very much for your kind comment. I'm glad you like the videos from this perspective :)
Schöne Fahrt mit dem "Zweier"! Das Wetter war auch typisch für die Jahreszeit! Werde ich mir nochmal ganz in Ruhe ansehen. Danke für die interessanten Eindrücke!! 👍
Viel Spaß dabei. Ich empfehle der Jahreszeit angepasst einen leckeren Tee und eine gemütliche Decke dazu :p
Thank you for the English commentary, most informative.
Thank you for your feedback. I'm glad you like the additional information in the subtitles :)
Danke für die schöne Fahrt und ein gutes, gesundes 2024!
Freut mich, dass sie dir gefallen hat :)
Die auch ein schönes neues Jahr :)
Super interessant mal dabei sein zu dürfen. Ich persönlich könnte diesen Job nicht ausüben, bin aber über jeden Bahnführer dankbar in Deutschland das es euch gibt ❤
Vielen Dank für die Anerkennung. :)
❤ @@ic_lokfuehrer
Muy buen video, echo de menos los videos con la vision del conductor. muchas gracias.
Gracias por los elogios :)
Dienstagmorgen, Urlaub und bereits ziemlich früh ausgeschlafen und zum Start in den Tag eine Führerstandsmitfahrt von und mit dir. Besser kann ein Start in den Tag kaum sein. Vielen Dank für deine Mühe und die Mitnahme auf dieser Fahrt.
Viele Grüße
Maik
Freut mich zu hören :)
Wieder einmal eine tolle Fahrt mit vielen wertvollen Informationen über die Strecke, da kann man nur Danke sagen. Für das Jahr 2024 wünsche ich noch alles Gute und immer "Gute Fahrt".
Danke für das Lob! Freut mich, dass die Zusatzinfos so gut ankommen :)
Beautiful video! i love to see how you drive the loco and manage acceleration, breaking and other signaling. Also, literally this is a better tutorial than TSW4 by their creators on how to use the IC1/2. Amazing.
Thank you very much!
Thank you for t😊😊hese very informative videos. It is nice to have these explanations even though i get lost in technicalities. I am still learning at 82 years old.YEA😊
Thank you very much for the kind words. I'm glad you were able to learn something from the video :)
I am learning. Thank you.
Fantastic perspective from the train cab. I've been fortunate to visit Wurzburg several times...a beautiful town in a beautiful area. Marienberg Fortress is an amazing place with stunning views!
I'm glad you like the perspective. And yes, Würzburg really is a picture-perfect city, I really like it too.
Wieder mal ein interessantes Video mit vielen Infos. Danke dafür und ein gesundes Jahr 2024 wünsche ich dir!
Freut mich zu hören.
Dankeschön und dir auch ein gutes neues Jahr :)
Very informative video. Absolutely love this format. Many thanks.
Thanks :)
Irgendwie fazninierend, beruhigend und spannend zugleich. Hab so einen Film noch nie gesehen. Vor allem nicht so lange zugeschaut. Es gefällt mir. Hat was! Dankeschön auch für die vielen Informationen!
Danke für das tolle Feedback :)
Merci vielmals für die wieder schöne und informative Mitfahrt 🙂
Ah - und ein frohes und gesundes "Neues" noch 😊
Sehr gerne :)
Danke für dein Lob :)
Great video, great camera angle so that we can see the controls! Much batter view than just from the windshield like many other videos....
Thanks 👍
Wir hatten eine gute und sichere Fahrt. Grüße an den Fahrtmeister.
Freut mich, dass du dich bei mir sicher gefühlt hast :)
Incredible, 240 km/h and no bumps, thanks for sharing, greetings from Brazil.
Thank you so much for your lovely comment ;)
Sehr schönes Video! Freut mich dass du uns jedes mal uns auf was neues mitnimmst. Weiter so :D
PS: Du erleichterst meine Zukunft damit, durch solche Videos lern ich immer mehr und refreshe somit mein Wissen wieder ;)
Vielen dank für dein Lob :)
Freut mich zu hören, dass du dein Wissen damit auffrischen kannst, ein Regelwerk ersetzen die Videos aber selbstredend nicht :p
Das waren viele erklärende Worte zu Dingen am Wegensrand, die ich nicht kannte. Mit der 50 mal so auf zu gehen, ist auch en Kracher! Besten Dank
Danke fürs Feedback!
Very relaxing to watch. Was on the ICE from Dusseldorf to Frankfurt last weekend, nice smooth ride.
I'm glad you enjoyed the view from the driver's cab and your journey on the ICE :)
Sehr schönes und vor allem sehr inforatives Video. Vielen Dank für die Mitfahrt. 👍
Freut mich, dass dir die Mitfahrt gefallen hat :)
Ein sehr cooles und informatives Video🤗Danke dir für die Mühe❤
Dankeschön :)
Danke für das tolle Video und gesunde neues Jahr
Ich hab zu danken. Dir auch ein gutes neues Jahr ;)
@@ic_lokfuehrer Danke dir
Keine nervige Musik, lauter interessante Informationen unaufdringlich in den Untertiteln - klasse, vielen Dank!
Freut mich, dass dir mein Konzept so gefällt :)
Liebe Grüße
Superbe vue d'une cabine de pilotage moderne d'un TGV qui fonce dans le brouillard. Une prise de vue assez stupéfiante !
Merci pour ton commentaire. Ici, en Allemagne, les trains à grande vitesse sont appelés InterCityExpress ou plus brièvement ICE. :)
Sehr schönes Video mit vielen interessanten Infos ! Vielen Dank und mehr davon bitte....
Freut mich, dass es dir gefallen hat. Schau dich gerne auf meinem Kanal um, da findest du noch einige Videos mehr. Und dank solch netter Kommentare wie von dir habe ich auch immer wieder die Motivation, neue Videos zu machen :)
Un video buenísimo, gracias por las explicaciones y gracias por compartirlo
Me alegra saber que te gusta el vídeo con subtítulos :)
Vielen lieben Dank für das Video und die Infos...Sehr beeindruckend, aber auch sehr schwer, bei den Durcheinander der Schienen...Schon sehr spektakulär ❤❤❤
Freut mich, dass dir der Einblick gefallen hat :)
@@ic_lokfuehrer Vielen lieben Dank...Aber ist wirklich sehr faszinierend, sehr interessant und ich denke, sehr schwierig...Aber vielen lieben Dank fürs ...Mitnehmen....in so eine faszinierende Welt ...❤️❤️❤️😘
Vielen Dank für das tolle Video!!!
Sehr gerne :)
Deine Videos sind perfekt. Da kommt manch eine bestimmt auf die Idee dass der Job voll entspannt ist, aber wenn man bei DB Training im Simulator war, dann merkt man wie anspruchsvoll der Job werden kann. Weiter so 👍
Freut mich, dass dir die Videos gefallen.
Ja gut, die Fahrt ist wirklich mal entspannt, da könnte man den Eindruck gewinnen ;)
What a good work about video post production. You give us a very pleasant moment, with many informations on the systems and infrastructures. I'll going to see more of your videos, I'm sure I'll learn more again.
I've a good memory of travel by ICE, between Köln and Düsseldorf.
Cheers from France.
Thank you very much for the great recognition. I'm delighted that you enjoyed the additional information.
You can even travel by ICE in France if you like :p
Best wishes from Germany
Super spannend zu sehen, dass du trotz energiesparender Fahrweise (andere würden es vermutlich glatt als trödeln bezeichnen) eine Verspätung aufholen kannst. Du bist ja zwischenzeitlich mit mehr als 50 km/h unter Maximalgeschwindigkeit unterwegs. Auf jeden Fall ein sehr spannender Einblick auch mal unter dem Aspekt.
Und zu den Scheibenwischern: Joa was soll man da sagen - da bekommt man doch nach ner Weile nen Vogel :D
Ja, es gibt zum Glück doch ein paar Reserven im Fahrplan, die man ausnutzen kann.
Deshalb benutze ich im Normalbetrieb im ICE auch nur den rechten Scheibenwischer, dann können die wenigstens nicht asynchron laufen ;)
This cab looks very similar to the ICE 401 that I had driven in TSW4,hahaha.That's amazing,I like this video!
But maybe the driver's cab in TSW 4 just looks very similar to the original :p
Nice video!.
Have a safe trip...
Have a nice trip...
Waiting for the next video!.
Best wishes and success always... 🙏👍🖐️😇
Thank you so much for your kind wishes :)
This video is so German. The clean nails. The intelligent observations. The absolutely efficient and optimized movements and skill. Bravo sir.
oh thank you very much, I take that as a compliment to :p I'm glad you like the video and my way of working so much :)
@@ic_lokfuehrer It is unusual. Why was the train not cancelled? Why wasn't there a new DB strike? Why did the DB Navigator app work?
Danke für die Einblicke.
Sehr gerne :) Und danke für deinen Kommentar ;)
Moin Super Geile ICE Fahrt schönes Wochenende dir Fantastisches Video 😃👍🏻
Freut mich, dass dir die Fahrt gefallen hat :)
Dir auch ein schönes Wochenende :)
Sehr vollständig und mit vielen Informationen, wenn möglich, Geschwindigkeit einstellen. Grüße aus Portugal.
Dankeschön ;)
In den neuen Video blende ich die zugelassene Geschwindigkeit mittlerweile ein.
Grüße nach Portugal :)
Un vídeo genial, he de decir que los trenes no son una gran pasión para mí, pero de vez en cuando y por lo que sea, veo algún vídeo de estos y este en concreto está genial.
Me alegro de que le haya gustado conocer mi mundo profesional :)
Wieder ein Top Video ❤
Danke :)
Wieder, super Video! ❤ Weiter so!
Vielen Dank :)
Класс! У меня отец всю жизнь проработал на железной дороге очень интересно посмотреть!
Рад это слышать :)
Lokfüher war und ist mein Traumberuf....Leider wird es wohl immer mein Traum bleiben da ich sonst finanzielle Abstriche machen müsste. Aber so ein toller Beruf.
Ja gut, der finanzielle Aspekt ist schon wichtig.
Hast du bei deinem Vergleich auch private Unternehmen mit einbezogen, die teilweise deutlich über Tarif bezahlen?
Tolles Video schön gemacht mit den Detail Infos
Vielen Dank :)
Sehr sehr schön, neulich nach Erfurt erst über diese Strecke gefahren. Aus Richtung Nürnberg kommend.
Obrigada pelo video. Um abraço daqui do Brasil.👍
Felicidades para o Brasil
Im landrückentunnel üben wir regelmäßig Notfälle. Bin da schon sowohl mit dem Rettungszug als auch auf dem RTW mehrfach ein und ausgefahren. Auch zu Fuß waren wir dort zur Begehung unterwegs. Komisches Gefühl, aber sehr interessant 😃 Danke für das Video
Interessant zu hören. Danke für deinen Kommentar :)
Thank you for the captions!
You're welcome
It's absolutely magnificent video!
thanks :)
Top Super Mitfahrt es war ein Erlebnis auch die Erklärungen auf was du alles achten musst für mich als Laie schon toll was ihr leistet es sieht alles so leicht aus aber alles musste einmal mit sehr viel Fleiß erlernt werden weiterhin gute Fahrten
Danke für deinen netten Kommentar :)
absolut super ! Vielen Dank ! "kenne" ja die Strecke weil zigmal gefahren..interessant wäre auch mal cabride auf der parallel-Strecke nach Gemünden und Würzburg..
Danke für das Lob :)
Ich schaue mal, wann ich die parallele Strecke mal abfilmen kann, die befahren wir ja vorwiegend nur Nachts.
achso, schade, dachte, da fährt doch auch tagsüber RB.. oder RE.. ? bin ich auch schon mitgefahren von Schlüchtern nach WÜ per 9Euro-Ticket.. @@ic_lokfuehrer
Der Fernverkehr fährt aber nur Nachts über die Strecke. Vielleicht ergibt sich ja mal die Gelegenheit, wenn wegen Bauarbeiten durchs Maintal Umleitung gefahren wird.
Schönes Video ^^
Bei TSW ist Kassel - Würzburg die deutsche Strecke, die ich am langweiligsten finde, weil so wenig zu tun ist. Hier lohnt sich ein Zusehen aber schon alleine aufgrund der (wie immer) sehr guten Untertitel. 👍
Danke :)
Freut mich, dass dir die Fahrt gefallen hat.
Ja, man muss halt zugeben, dass man auf der SFS vergleichsweise wenig zu tun hat. Da sind andere Strecken anspruchsvoller zu befahren.
매우 흥미로운 영상입니다 영상을 올려주셔서 감사합니다.
감사합니다 :)
Hallo und Danke für das Video, wohne in Nähe der Strecke und bin schon oft mitgefahren aber das war mal eine ganz andere . sehr interessante Perspektive ...
Freut mich zu hören, dass du so mal einen anderen Einblick bekommen konntest :)
The windshield wiper hits😂
Yes, that's right, you're right 😅
Als Kind habe ich immer gesagt: "Ganz viele Knöpfe"! Danke für deine dollen Videos!
Und dabei kann man die meisten Knöpfe im Führerstand in dem Bildausschnitt gar nicht sehen ;)
@@ic_lokfuehrer Meine Lieblings-Lok., ist die KÖF, schon als Kind. Bin nur ein verrückter "Eisbahnromantiker". Freu mich auf mehr! Danke, wir lesen uns.
Bellissimo video e bellissimo treno👏
Grazie ;)
Ehemaliger Zugdisponent aus der BZ München für die Bereiche Würzburg und Nürnberg hier. Schön, dass es Kollegen auf dem Hobel gibt, die "Externen" die Begeisterung für das System Eisenbahn zeigen. Stets eine gute Fahrt, Kollege!
Danke für das Lob!
Think I traveled this route when used to travel from Paderborn to Munich for work then return each week.
That is very possible ;) From Paderborn to Kassel and then change to an ICE train to Munich, then you can also take this route :)
@ic_lokfuehrer Yes! That's correct. I would change in Kassel. I forgot that part. I was working on a large project for BMW. My company was Benteler based in Paderborn.
Greetings from Australia. I have stopped, from Frankfurt, in Fulda several times to meet my friend who lives in Hunfeld. His wife, a native of Hunfeld, reliably informs me that the best wurst in Germany is made in the Rhon!
Then I'm glad that you were able to experience a small part of your route from FRA to Hünfeld from the driver's cab perspective :)
I think everyone in Germany is most convinced of the wurst that comes from their own country. It's local patriotism :p
Schoenes Heimats Video auch bei Bayerischen Urlaubswetter...! Gruss aus Utah, USA
Grüße zurück aus der Heimat ;)
Hallo
Wieder ein schönes Video von dir
Gerne mehr davon
Bis zum nächsten Video dann😊
Vielen lieben Dank für den netten Kommentar :)
@@ic_lokfuehrer sehr gerne
Es ist einfach erstaunlich!!!
Danke :)
Tolle Mitfahrt!
Danke!
Das Video, auf das ich gewartet habe, wurde endlich veröffentlicht, Vielen Dank für dieses tolle video.Wirklich Untertitel machen das Video viel angenehmer und sie geben sehr gute Informationen, und 6.42 war sehr nett von Ihnen, den linken Wischer für uns laufen zu lassen, danke dafür.
Ohhh coool, freut mich, dass ich genau den passenden Streckenabschnitt für dich gefunden habe :D
Du hast die Folge gepostet, die ich unbedingt wollte :D @@ic_lokfuehrer
Echt ein brachial schnelles teil 🫶
Geiles Video, wie immer🤩😁👍
Danke :)
Ich liebe es ihnen zuzuschauen
Das freut mich zu hören :)
Was ich ja wirklich Super an deinen Videos finde, ist das lange Tunnelfahrten wie z.B. der Landrücken-Tunnel null langweilig werden!
Warum? Weil es durch die Untertitel fortlaufend immer Infos oder Wissenswertes gibt, auch wenn es nur bspw. Zahlen sind, macht es die ganze Fahrt viel Unterhaltsamer, als bei anderen Führerstandsfahrten durch Tunnel!
Es freut mich sehr zu hören, dass die Zusatzinfos das Video so aufwerten :)
What I like most about German trains is that they are punctual.
And yet we Germans are constantly complaining about the unpunctuality of Deutsche Bahn - unfortunately rightly so
Nice job! 🤟🤟🤟
Thanks :)
Experience plays a huge role in driver's work. Humans get tired after long hours of concentration. In the future, Intelligence will take over those daily operations. The driver's job will be to watch if everything is running according to the plan and handling emergency situations.
Yes, I'm curious to see to what extent technology will support us in the future
Die Linie 25 mit den ICE 2 Garnituren und der magischen Flügelung in Hannover. Gab es auf Deinem Zug schon einmal das Problem, dass sich die Zugteile nicht mehr trennen wollten?
Und selbst wenn dem nicht so ist, hast Du möglicherweise eine Idee, weswegen dieses Problem mehrfach aufgetreten ist?
Abgesehen davon, vielen Dank für den Einblick in so einen weiten Abschnitt der SFS Hannover-Würzburg. Wird der Teil Kassel-Fulda in Zukunft ebenfalls von Dir präsentiert?
Ja, auch ich hatte schon Probleme beim Trennen und Kuppeln der Züge.
Ich vermute, dass es an dem mittlerweile hohen Alter der Züge und ihrer perspektivischen Abstellung liegen dürfte.
Klasse 👍
Herrlich, wie schön leise der ICE Steuerwagen ist 😍
Ja, zum Arbeiten ist das immer sehr entspannt, mal keine Motor- und Lüftergeräusche zu hören. Und da es ja quasi auch ein Mittelwagen ist, ist der Steuerwagen mit Schlingerdämpfern ausgestattet und fährt sich dadurch viel weicher.
あけましておめでとうございます。今年1年安全運転で乗務できますようにお祈り申し上げます
日本の鉄道マニアより
ありがとうございます。地球の裏側からのビデオも気に入っていただけて嬉しいです。よろしくお願いします。
Bin überhaupt kein Zug-Typ. Aber die vielen Infos während der Fahrt finde ich interessant. Gut gemacht.
Freut mich, dass ich dich mit den Infos abholen und begeistern konnte :)
Danke für dein Feedback
Sehr schön. Ich brauche für FFU-NWH meist ein klein wenig länger - Güterverkehr über die Altbaustrecke. :D Aber gelegentlich durfte ich auch schon über die Schnellfahrstrecke. Zwar dann natürlich auch nur mit 100, aber das macht schon eine Menge aus, ob man geradewegs durch die Tunnel fährt oder sich durch die Berge über Elm und Jossa an allem vorbeischlängelt. Hat beides seinen Reiz. Die Schnellfahrweichen in Rohrbach hab ich auch schon oft genug gefilmt, beeindruckend die Dinger. Bei Tempo 100 kann man die zahlreichen Antriebe an Zungen und Herzstück mitzählen ... :)
An manchen Stellen fahren wir auf der SFS dann ja 200 km/h schneller als auf der Altbaustrecke bei Elm :p
Die Strecke fahren wir sonst nur Nachts oder während der Bauarbeiten, als die SFS gesperrt war.
Grüße von einem Regio TF :) Da nur unsere 146 über LZB verfügen finde ich es interessant zu sehen wie die Analogen Anzeigen arbeiten :D Auch interessant mit wie wenig Druckluft du arbeiten musst. Sehr schöne und informative Videos 👍
Grüße zurück ;)
Ich persönlich finde, dass wir im Fernverkehr etwas mehr Fahrzeitreserven haben und so "entspannter", also mit weniger Druckluft bremsen können.
Da müsst ihr im Regionalverkehr schon mehr darauf achten, die Fahrzeiten einzuhalten und später zu bremsen.
Puhh harter job.
A very nice video. I work on the UK railway, and thought you might like to know that the term we use in English for the timetabling technique you describe as "timetable reserves" (timestamp 19:40) would be called "allowances" by English-speaking timetable planners. But this term is highly esoteric and one wouldn't come across it unless pointed that way by someone in-the-know. In any case sir, I look forward to your future content.
Many thanks for the helpful feedback. I'll change that in the subtitles :)
Thank you :)
Ein toller Clip und sehr informative auch für den Nichteisenbahner verständlichen Untertitelungen! Damit kann man was anfangen, das macht Bahnfahren zu einem ganz neuen Erlebnis und ich dafür nicht mal zum Bahnhof... 🤣
Danke für das Lob! Das freut mich zu hören :)
Dieses Video wird viral gehen
Vielen Dank fürs Mitnehmen und hochladen! Sehr interessant
Excellent
Thanks
So let's have a smile
For an old engine driver.
With pleasure :)
Megageil🙂
Danke ☺️
Excellent cab ride. Moreover, this is the first video where the numbers on the speedometer are really visible. I think the cab light is turned on now. Thank you.
An amazing amount of information is attached. Bravo.
BTW. The red numbers in the speedometer are the actual speed or AFB's preselected speed ?.
The red numbers display the LZB target speed. AFB preselected speed is displayed by the small red arrow/flag next to the speedometer. You can see it move at 24:54.
Many thanks.@@olli2591
Many thanks!
Voll spannend
Danke :)
Super :)
Danke ;)
Als Kind wollte ich auch mit der Eisenbahn spielen. Später hat ich die Truckfahrer bewundert, die noch manövrieren müssen, daß ist viel schwieriger.
Ohh ja, ich finde es auch immer sehr beeindruckend, wenn ein LKW-Fahrer mit seinem Gliederzug ohne Problem rückwärts unter die Brücken fährt, als sei es das Einfachste der Welt :)
very cool :)
thanks :)