Schaltet auch die Untertitel ein, um weitere Informationen zum Video zu erhalten :) --- Turn on the subtitles to get more information about the video :)
Ich glaube, ich weiss nun endlich, wer "Irvine Citaro" / "IC-Lokführer" ist. Hat ja nur gut drei Jahre gedauert ;) Beim Halt an der Weiche zur Aussenstrecke wäre noch wichtig zu sagen: Es gibt im HSM KEINE elektrisch stellbaren Weichen. Hier ist alles Handarbeit, die von den Schaffnern übernommen wird. So ein Sonntag im HSM ist günstiger und eindeutig besser als ein Tag im Fitnessstudio. Denn ausgerechnet Weichen können unglaublich hart sein, wenn man beim umstellen dumm abrutscht. Ich spreche aus Erfahrung und habe mich vor 2 Jahren genau bei der Einfahrt in die Endhaltestelle (Hohenfels Nord) sowas von in den Gleiskies gelegt... Ohauerha. Tolles Video!
Immer wieder schön, Videos aus Wehmingen zu sehen, ich liebe das Museum dort einfach, wundervoll erhaltene Fahrzeuge mit super freundlichen Leuten - Werde auch dieses Jahr wieder unzählige Male da sein, um endlich mal wieder selber (mit-)fahren zu können. Ich kann jedem einen Besuch ans Herz legen, es lohnt sich! :)
@@ic_lokfuehrer Das lässt mich hoffen! Meine Frau und ich sind das letzte Mal über die Außenstrecke gefahren, kurz bevor die geklaut wurde. Jetzt ist die endlich wieder befahrbar und wir wollen ab Öffnung mal wieder ins HSM...
Danke für die kleine Rundfahrt. Sehr schöne Bahn. Sowohl was Design als auch Technik angeht. Hoffentlich bleiben sie und viele andere historische Fahrzeuge uns noch lange erhalten.
Why don't you come and visit us at the tram museum in Sehnde-Wehmingen near Hanover ;) That could certainly be arranged again. www.tram-museum.de/besucher/strassenbahn-selbst-fahren/
Greetings from Poznań / Poland I remember traveling around Poznań on this tram model. The municipal transport company in Poznań (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji - MPK) purchased a used GT8 from the city of Düsseldorf in 1996 due to the need to liquidate the old 102Na. Despite their service in Germany, the used GT8 trams had a good reputation among passengers and drivers. They were rather reliable for their age.
Best wishes to the old home of the car ;) We were able to put the car into operation in the museum without any problems, precisely because this type of car is so reliable. It drives very well.
generally speaking these types of trams were built to last. the city of Bucharest had some Duewags from Frankfurt (T4+B4 made in the late 1950s) along with Rathgebers from Munich that turned out to have more features and comfort than our more recent domestically-made trams (which were based on a GT8 built by Linke-Hoffmann-Busch but a bit "watered down" to be made with the manufacturing equipment we had at the time) from the 1970s and 1980s. the passengers really liked them and so did the drivers but the latter werent fully accustomed to them plus they soon lost some other features (like the original bogeys and couplers) because they were too "advanced" to be fixed here. the last Duewags ran in Bucharest untill around the summer of 2002 and the last Rathgebers ran untill the autumn of 2007. they were good cars but the lovely quality of public transport here got the better of them... the same probably happened in Poznan and other cities that recieved older German trams. having said that though, they still run just fine in cities like Iași and Arad.
@@CFRTrainSpotter There are now also trams that have been modernised to such an extent that you can no longer recognise their original appearance. Everything has been turned inside out, so to speak.
Ein wunderbares, durch die Untertitel auch sehr informatives Video! Hat Spass gemacht zuzusehen und bringt Lust auf einen eigenen Besuch bei Euch im Museum. Danke für die Arbeit. 😃
Am Ende der 1990er-Jahre pendelte ich fast täglich zur Eisenbahntechnikschule in der Fredry Straße in Posen, Linie 8, gefahren vom legendären GT8🤩Tolles Video👍🏻
Spannend zu hören, wie viele Generationen diese Wagen schon geprägt haben und das nahezu jeder noch Geschichten aus der Jugend erzählen kann, wo er mit dem Wagen unterwegs war.
Bin auch ein ganz großer Düwag-Freund und freue mich über jedes Video von Düwag-Straßenbahnen! Herzliche Grüße aus Freiburg, wo auch noch 2 hochflurige Düwags fahren. 👍🏼
modern trams go a step further. i drive trams in Zurich, Switzerland. some switches you change manually from the cab using a button when you go over certain data readers just prior to the Switch (usually around 20m ahead). others automatically change into the direction youre heading when on a run by reading your onboard route computoer. it recognizes which tour you are doing and will set the switch for you automatically
Erst mal muss ich sagen, es ist ein tolles Video. Wir hatten diese Baureihe Duewag GT 8 In Wuppertal bis 1987 in betrieb Danach wurde die Straßenbahn stillgelegt und abgerissen. Ich habe einige Videos über Straßenbahnen auch gedreht, allerdings mehr. Unter dem Begriff Spurensuche Straßenbahn. Heute findet man noch Viele Oberleitungsrosettendosen an den Hausfassaden Wo einst mal die Oberleitung dran hing Und die Straßenbahn durch fuhr. Wuppertal hatte bis in den 1960er Jahren 2 Spurweiten. Die Schmalspur und die Normalspur als Straßenbahnverkehr In Süd-Nord Richtung fuhr die Schmalspur. Und im Tal verwiegend Normalspur. Leider wurde durch. Durch den Busverkehr wurden. Viele Straßenbahnlinien dann abgerissen. Und heute schreien Sie alle nach umweltfreundlicher Technik. Sie kommen mit Elektrobusse an, wie zum Beispiel in Offenbach. Und wenn es dann mal sehr kalt wird, dann erreichen die Busse nicht mal ihr Ziel, weil die Batterien leer sind. Ich hatte ihn mal empfohlen, das sowie Solingen zu machen. Die Oberleitungsbusse haben einen Akku drinne, aber zusätzlich können sie über eine Oberleitung auch Strom empfangen. Somit können Sie die Hauptstrecke mit der Oberleitung fahren und kleine Nebenstrecken mit dem Akku. Ich könnte mir gut vorstellen, dass die Straßenbahn in vielen Städten wie einen Compact erleben. Aufgrund der immer Teuren Finanzierung eines Autos Und Elektroautos haben so die Eigenschaft In Brand zu Gehen.
I'm 55 years old and grew up with this type of tram in Rotterdam [NL] and this brings me down to memory lane. I just love this! Good to see that you guys keep these babies rolling. Thank you for this very nice video and I will definitely pay a visit to the tram museum sometime. 👋😃
Ach, ist das herrlich. Wunderbar diese guten alten DÜWAG GT6/8 in Aktion zu sehen. Vielen Dank für diese geniale Mitfahrt. Mit den recht ähnlichen GT8 der KVB bin ich in Köln in den 70/80ern zur Schule gefahren. Herrliche Erinnerungen, die bis heute anhalten. Jetzt sind die Fahrzeuge fort, die seltenen Museumsfahrten in Köln sind für mich nun 800km südlich wohnend nicht so ohne weiteres erreichbar. Also erfreue ich meine Augen an den SGP 500-Fahrzeugen in Graz, die Lizensbauten der (nicht mehr in Betrieb befindlichen) Duisburger DÜWAGs sind. Oder ich mache Station in Würzburg, wenn ich gen Rheinland fahre. Dort fahren sie noch im Plantdienst. Vielen Dank fürs Teilen dieses tollen Videos. Hat sehr viel Spaß gemacht und gute alte Erinnerungen geweckt.
Vielen dank für den tollen Kommentar. Schon erstaunlich, dass die Wagen so weit verbreitet waren und nahezu jeder mit denen unterwegs war. Und in Würzburg bin ich kürzlich sogar auch mal wieder eine Runde mitgefahren, es ist schon sehr spannend, dem Fahrer dabei zuzuschauen, wie er den Wagen durch den Verkehr steuert.
@@ic_lokfuehrer Ja, hat mich sehr erstaunt als ich damals 2005 nach Graz kam und da Duisburger rumfuhren. Ich habe zum Glück den Fehler aus Köln nicht wiederholt und diesmal deutlich mehr Aufnahmen angefertigt. Und noch dieses Jahr in Würzburg habe ich gedacht, ich träume oder da käme eine Museums-Sonderfahrt daher. Und habe vor lauter Hektik fast mein Handy runtergeschmissen. Ich hätte niemals gedacht, das so schöne DÜWAG-Wagen noch im Alltag fahren. Ich habe mich schon hunderte km quer durch den Balkan nach Sarajevo fahren sehen, um die alten Kölner GT8 noch mal wiederzusehen. Zum Glück fahren in Graz die SGP Lizenz-Wagen noch. Noch. Übrigens, die von Dir gezeigten Führerstandmitfahren im DB-Betrieb sind natürlich auch spitze. Das kannte man sonst früher nur aus der digitalen ZuSi-Welt :) Schau ich sehr gern. Auch wenn die Zeiten der Einheitsloks lange vorbei ist.
@@UdjatPictures Danke an dieser Stelle für die Aufnahmen aus Köln! Da kamen bei mir auch Erinnerungen hoch. Hier sind ein paar Aufnahmen aus Düsseldorf, 2011: ua-cam.com/video/ioX4eTI6rUU/v-deo.htmlfeature=shared&t=810 (lustigerweise Wagen 2663). Bei der Rheinbahn waren die GT8er fast immer mit Beiwagen unterwegs, und da da eher sportlich gefahren wurde, war das immer ein besonderes Mitfahrerlebnis, das ich heute sehr vermisse. Graz hat Ende der 1980er einige sehr alte GT8er aus Wuppertal übernommen, die aber 2005 nicht mehr im Einsatz waren.
@@76_199 Sehr gern. Freue mich sehr, wenn sie Freude machen. Die Aufnahmen aus Düsseldorf sind sehr schön, und vor allem mit ordentlich Mitfahrmomenten. Das vermisse ich heute bei den ein oder anderen Aufnahmen - es wird von draußen eine Vorbeifahrt gefilmt, aber von innen gibt es meist nichts. Bei meinen Aufnahmen ist es schon fast umgekehrt - eine Vorbeifahrt, dann Innenaufnahmen. Zum mitschwelgen :)). Beiwagen kenne ich aus Wien noch, als ich mit den E1 und E2 mitfuhr. Die Grazer Wuppertaler habe ich nur noch in Form der verbauten Mittelteile miterlebt - wohne erst seit 2005 im Raum Graz. Dafür konnte ich die exDuisburger noch eine Zeit genießen, heute deren Lizenzabkömmling Serie 500 von SGP.
Finde das Museum echt interessant und auch wichtig damit ältere Fahrzeuge erhalten bleiben. Hatte schon mit diversen Museen kontakt, nur leider ziehen solche Vereine nicht nur gute Menschen an, sodass ich bislang nie einem beigetreten bin .. Viel Erfolg noch! :)
Ohhh, das freut mich wirklich sehr zu hören :) Die Öffnungszeiten und Veranstaltungen stehen ja auf der Internetseite des Museums, beachte bitte nur, dass das Museum am Wochenende 27.07. - 28.07. wegen eines Musikfestivals geschlossen ist. Ich wünsche schon mal viel Spaß im Museum 👍
Nostalgie! Sehr schönes Video, erinnert mich an meine Kindheit, bei uns in Osteuropa in meiner Heimatstadt bin ich als Schüler oft Strassenbahn gefahren. Das Cockpit sieht meinen Erinnerungen sehr ähnlich aus. Auch dieser lange Hebel.. ich bin oft direkt hinter dem Fahrer gesessen und ihn über die Schulter geschaut. Auch diese Geräusche.. also da kommen echt Erinnerungen hoch. :)
@@Hannover-RP-Official-V3 Dass einer defekt ist, kann sein, nur habe ich den 6000er bereits 3 Mal über das Betriebsgelände gesteuert, d.h. Punkt 1 stimmt nicht. Musst du nur anfragen :)
Bei ricordi, quand'ero bambino ed abitavo a Bologna prendevo spesso il tram con mia mamma per andare al centro città e mi piaceva molto. Fate bene a non far morire questa tradizione ,bravi!
Zumindest gibt es auch im Museum einmal im Jahr ein Feuerwerk, nur das es da deeeutlich gesitteter zugeht als in der Großstadt ;) Ansonsten hat das Museum auch ein paar sehr lebhafte Veranstaltungen zu bieten.
Duewags are cool trams - quiet, smooth riding... We had several used ones (from Meinheim, I think) here in Zagreb while we were waiting for locally designed and produced fully low floor ones. They are sooo much more comfortable than ČKD/Tatra models that were used at the sam time.
Thank you for your comment and it's exciting that you find the cars even better than the Tatras;) you mean Mannheim, where 14 cars were delivered to Zagbreb
@@ic_lokfuehrer Well, Tatras were popular mainly because they were cheap 😀 Sorry for misspelling Mannheim. BTW, that tram museum has some serious tracks. I have been to several (e.g. in Vienna), but they usually consist just of sheds for historic vehicles. Impressive!
@@bazoo513 You have absolutely nothing to apologise for ;) Just wanted to mention the right name again. We have just under 5 kilometres of track and numerous sidings on the site.
Just a small correction at about 11:45 in the subtitles: "When braking, more and more resistors are gradually switched on" However, the opposite is true. In the first braking position, all the resistors are in series with the motors/generators, and after the speed decreases, you are switching these resistors off to get the same ammount of braking power, because the flowing current would otherwise decrease with the speed reduction. Otherwise, it's a really great video, love to see some variety on the channel!
Right, of course you're absolutely right, I had something wrong in my head. Thank you for your addition, I'll adjust it in the subtitles shortly :) Regards
Gutes Video und tolles Museum wo so viele Fahrzeuge noch Fahrfähig sind. Das mit dem Fahrbetrieb ist schon cool sowas gibts z.B. in Köln nicht in dem Umfang. Auch die Museumstrecke hat echt schon was.
Не знаю зачем это у меня в рекомендациях, но . лет наверное 20 назад мне доводилось быть в трамвайном депо в Калининграде, и благодаря кое каким стечениям обстоятельств нам разрешили управлять похожим трамваем Дюваг, только 2-х секционном. Конечно вся езда была 5 метров вперёд, а потом 5 назад, и под руководством вожатого, но все же была масса восторга, и незабываемо по сей день
Земляк) я тоже из Калининграда) Тоже как то видео попало в подборку)) знаю эти два бедных многострадальных дювага) один красный другой синий) На данный момент один курсирует по городу по праздникам как экскурсионный второй стоит как музейный экспонат (на запчасти для первого, который на ходу). У меня мать была водителем трамвая в Калининграде в 80-х годах, но она водила татры, те что вагоничками были, ездили еще по два по три вагона в сцепке. Поздние татры - гармошки она не застала. Еще для автора видео скажу что в Калининграде редкая узкая колея 1 метр, во всяком случае для России редкое явление. А на видео вроде как широкая колея.
@@Pasha19031 Большое спасибо за ваш подробный комментарий, который я прочитал с большим интересом. В музее мы имеем стандартную колею 1435 мм. Приветствую вас
Dankee furs zeigen des Museum isss immer eine Reise wert Abo und daumen nach oben 😃✌️ Und an der Endhaltestelle Sehe ich wieder den Guten GT8 Düwag Nr 206 aus Karlsruhe Baden-Württemberg da wo ich Wohne 😃✌️
Das kann ich dir nur empfehlen ;) Schau vielleicht mal auf der Webseite des Museums vorbei, da siehst du, welche Veranstaltungen wir dieses Jahr haben. Zu einer Veranstaltung lohnt sich der Besuch nochmal mehr ;)
Es gab ja mal in Berlin auf dem Betriebshof Lichtenberg einen Tag der offenen tür, bei welchem auch historische Straßenbahnen gezeigt worden sind und dort waren auch einige Leute, die das Straßenbahnmuseum bei Hannover sehr gut kennen
Beim letzten Besuch im straßenbahnmuseum, habe ich es auch sehr genossen, dass es einen Berliner Doppelstockbus gab, der einen von der Stadtbahnhaltestelle zum Eingang des Museums brachte
Certainly an interesting video. Nice to see the tram from my home town being used in a museum. Visiting The museum is definitely on my “to do list”. In fact the old trams in Poznan are preserved here too, including the helmuts. The city organises a yearly event where all the historic trams run through the city. There is also a tourist line in the summer where the historic rolling stock is used. Three two directional helmuts are still used in regular service in the city.
Poznan seems to be a very exciting city for tram enthusiasts. And the tram operator was also very obliging and endeavoured to make one of the cars available to the tram museum, which is really in excellent condition. In the museum, it is a favourite with visitors and drivers alike and is very often on the move. It is already one of the cars that clocks up the most kilometres on the circuit. A second car has returned to its old home in Düsseldorf, where it had previously travelled for decades.
Ich werde wohl auch den Hüpfer nach Hannover bewältigen, selber fahren zu können ist natürlich irre spannend, gerade mit solch schönem, rollenden Material 😊
@@baddy86 Wie oben drüber schon geschrieben, gerne vorher die Internetseite checken und unbedingt vorher anmelden. Wenn du einen stündlichen Termin buchst, kannst du auch recht frei aus den vorhandenen betriebsfähigen Wagen auswählen
From a train driver to a tram driver - that's a cool change in career, if only for a day :) Thank you for this video! Informative and entertaining as always, I very much enjoyed watching it. The cab looks very simple, even spartan, but also somewhat cosy. Driving this thing must've been fun.
Thank you very much for your kind comment. Fortunately, my voluntary work allows me to switch back and forth between the two professions and enjoy a lot of variety. I always find it amazing how drivers did their work in earlier eras, as it has become much easier today with modern technology.
Oh, absolutely. Considering the technical progress of the last few decades, driving modern trains probably feels like operating a spaceship. I have a lot of respect for train drivers, of course - it's a very difficult and demanding job, after all - but even more so for people who didn't have modern working conditions.
Greetings from indonesia ! 😁, i was watching this video a few weeks ago, and my phone broke, i got a new one and i forgot your channel name and i loved the vids cause it had satisfying sounds and your like the only channel i know that drives trains and talks. Really entertains me!
Hello to Indonesia. I'm glad you found my channel again :) Please subscribe to the channel so that you don't lose it again :P I'm glad that you always like my videos so much :)
Wow was für ein gutes Video 👍 Die tollen GT - von der früheren Duewag heute Siemens.Wer als Tram Fan noch GT 8 im aktiven Dienst sehen und da mit fahren möchte muss nach Düsseldorf kommen,da werden sie in der umgebauten Version GT-8 SU noch auf der Linie U-75 zwischen Düsseldorf Eller und Neuss eingesetzt, werden aber gegen Ende des Jahres ausgemustert worden sein.
@@ic_lokfuehrer Top, wenn ich mir heute bei uns bei Rheinbahn die neuen Stadtbahnen anschaue,merke ich,dass dort so viel Kunststoff und Aluminium verbaut ist, dass ich nicht glaube die 40 Jahren auf den Gleisen zu sehen, natürlich müssen neue Züge her, aber die Rheinbahn hätte ja ihre Züge so neu machen lassen können wie es die DSW macht die umgebauten B-Wagen sind kaum wieder zu erkennen und könnte denken, dass es sich um eine komplett neue Zuggattung handelt, sehr nachhaltig von der DSW 👍
And yet you have so many varied trams in Romania. Arad and Timisoara are very popular with German tram fans, as many former trams from Germany are still on the road there
Yes, we also have a few carriages from Amsterdam and The Hague in the museum. And trolley 904, which can be seen at the beginning of the video, is also very popular with us :)
Die 11G waren als Fahrgast sehr angenehme Trams. Zum Glück durfte ich sie (und die Vorgänger 9G/10G) noch im Regelbetrieb erleben nach meinem Umzug in die Niederlande. Die Museumtramlijn in Amsterdam ist auch immer einen Besuch wert!
@@michaelb4047 Nein, gibt es nicht. Unter anderem auch, weil es zwei vollkommen unabhängig voneinander agierende Schienennetze sind. Das Museum hat ein in sich geschlossenes Schienennetz ohne Anschluss an die Üstra.
Düwag GT 8 hab ich auch früher gefahren. Darauf habe ich gelernt...Die waren echt klasse. Bei 5:07 steht ja unsere (EVAG) alte Diesellok.😲 Hier ist sie also gelandet...
Greetings from Poland! In my city of Łódź, GT8 trams were used until November 2023, when the ceremonial farewell took place. I really liked traveling in them because they were comfortable and quiet!
The GT8 was still used in Düsseldorf on the interurban lines last time I was there in around 2016. The line from Düsseldorf to Krefeld had a cafe in the second car. I believw Wiener Lokalbahn also still uses them, as the second car in a pair with a partly low-floor newer one.
Ich hatte ja dort eine Mitfahrt gehabt in einem alten Ostberliner Triebwagen, es müsste ein Reko gewesen sein, dieser hatte noch eine Kurbel, modernere hatten zum Beschleunigen und Bremsen ein Lenkrad, Türen auf beiden Seiten und zwei Führerstände und wurde in Berlin benutzt bei Strecken, die noch nicht mit Wendeschleifen ausgestattet waren.
@@ic_lokfuehrer zu DDR-Zeiten fand ich diesen sehr ungewöhnlich, wohnte nämlich in einer Gegend von Berlin, wo nur die Ein-Richtungs-Variante mit dem "Lenkrad" verkehrte
Schön das es Menschen gibt die sich auch um diese Schätze kümmern! Ich selbst bin mit über 300 Kilometer Entfernung da leider raus und mein Finanzieller Spielraum tendiert dank kleiner Rente gegen null. Finde es aber Schade, das ihr von öffentlicher Seite nicht so gefördert werdet, das es möglich wäre dieses schöne, große Gelände auch adäquat zu pflegen!
Ein schöner Triebwagen. Hab sie noch im Normalen Einsatz erlebt. Mit Anhänger! Da hat man sofort gemerkt, dass der Fahrer bremst. Weil der Anhänger immer auf den Motorsägen aufgelaufen ist, da er keine eigene Bremse hatte. Zum Straßenbahn Museum müsste ich auch mal wieder. Hoffentlich bleiben uns die TW 6000 noch ein bisschen erhalten. Gute Fahrt weiterhin. Egal ob Straßenbahn oder IC.😊😉
Der passende Beiwagen wird aktuell aufgearbeitet und dann sicher bald hinter den GT 8 gehangen. Dann haben wir einen imposanten zwölfachsigen Zug im Museum, das wird sicher cool.
Natürlich wird der Beiwagen gebremst! Sonst dürfte er nicht fahren. Sollte es zu einer Zugtrennung während der Fahrt kommen, muss dieser selbstverständlich abgebremst werden. Ich fahre seit 40 Jahren davon über 20 auf den alten Kisten. Während der Straßenbahnwagen generatorisch gebremst wird, geschieht dies beim Beiwagen über die Solenoidbremse.
@@frankwesthoefer8062 Sorry. Ich hab es so empfunden. Da der Anhänger auf den Motorwagen aufrollen. Wenn dieser langsamer fuhr oder bremste. Es gab auch nur ein Kabel für die Stromzufuhr, wie Innenraum und das Rücklicht bzw Bremslicht. Dazwischen war eine Stange mit einem Bolzen gesichert. Etwas anderes Dazwischen gab es nicht.
11:11 И в том кулачковом переключателе не загорается дуга при переключении? Или он действует как реверсор тепловоза - переключает полярность только в обесточенном срстоянии (контроллер при переключении блокируется в нулевом положении)?
Преимущество кулачковых путевых выключателей перед токосъемными заключается в том, что искры, возникающие при переключениях, могут быть быстро погашены в специальных искрогасительных камерах, что уменьшает обгорание электрических контактов.
Schaltet auch die Untertitel ein, um weitere Informationen zum Video zu erhalten :)
---
Turn on the subtitles to get more information about the video :)
Hatte mir schon gedacht, dass es im Straßenbahnmuseum Wehmingen ist.
Als ich das letzte Mal dort war, hatte es lediglich einen einzigen Kurs
@@robfriedrich2822 mag sein, dass wir dort ein wenig mit Personalmangel zu kämpfen hatten.
@ic_lokfuehrer,
please, turn off automatic translation of metadata. Many people want to see the original title and discription in german.
пффф, у нас в россии трамваи ездят 70 летние))
Большое спасибо за красивое видео и познавательные субтитры!
Я рад, что вам понравилось видео с дополнительной информацией :)
Ich glaube, ich weiss nun endlich, wer "Irvine Citaro" / "IC-Lokführer" ist.
Hat ja nur gut drei Jahre gedauert ;)
Beim Halt an der Weiche zur Aussenstrecke wäre noch wichtig zu sagen:
Es gibt im HSM KEINE elektrisch stellbaren Weichen.
Hier ist alles Handarbeit, die von den Schaffnern übernommen wird.
So ein Sonntag im HSM ist günstiger und eindeutig besser als ein Tag im
Fitnessstudio.
Denn ausgerechnet Weichen können unglaublich hart sein, wenn man beim
umstellen dumm abrutscht. Ich spreche aus Erfahrung und habe mich vor
2 Jahren genau bei der Einfahrt in die Endhaltestelle (Hohenfels Nord) sowas
von in den Gleiskies gelegt... Ohauerha.
Tolles Video!
Ich hatte nicht erwartet, hier nochmal ein Tram Video zu sehen!
Zumindest ehrenamtlich bin ich noch mit Trambahnen beschäftigt, sodass ich zumindest aus dem Straßenbahn-Museum ein bisschen was zeigen könnte ;)
@@ic_lokfuehrer dann sehen wir uns da bestimmt auch bald mal bin da auch bald drin
@@timwedekind-we1in Sehr schön, wir freuen uns über jedes neue Mitglied :)
Rffdgjdhitgkrdgtefc .
@@ic_lokfuehrer
Immer wieder schön, Videos aus Wehmingen zu sehen, ich liebe das Museum dort einfach, wundervoll erhaltene Fahrzeuge mit super freundlichen Leuten - Werde auch dieses Jahr wieder unzählige Male da sein, um endlich mal wieder selber (mit-)fahren zu können. Ich kann jedem einen Besuch ans Herz legen, es lohnt sich! :)
Freut mich, dass dir das Museum immer wieder gefällt 👍👍👍
Vielen Dank für Deine informativen Videos, egal welche Bahnen Du fährst! Bitte auch ein Video von der Außenstrecke machen.
Sehr gerne :)
Viiieeelleicht habe ich das ja schon gemacht ;)
@@ic_lokfuehrer Das lässt mich hoffen! Meine Frau und ich sind das letzte Mal über die Außenstrecke gefahren, kurz bevor die geklaut wurde. Jetzt ist die endlich wieder befahrbar und wir wollen ab Öffnung mal wieder ins HSM...
Befahrbar ist die Strecke schon, es finden noch letzte Feinarbeiten statt und dann wird die Strecke in wenigen Wochen wieder in Betrieb gehen :)
عبدالرحمن @@ic_lokfuehrer
Looks like an absolutely beautiful day out there at the tram museum.
As someone wrote, a real adult playground ;)
Ich muss sagen ein besonders schönes Video, was mir am meisten gefallen hat ist, dass du uns die Signale einblendest, was diese bedeuten.
Freut mich, dass ich so noch ein paar Zusatzinfos mitgeben konnte.
Danke für die Rückmeldung :)
wow, what a legend, I am happy to see them preserved
Yes, it is important that this distinctive Duewag design is retained
@@ic_lokfuehrer anyway, have a pleasant working time and leisure as well, sir
@@ВиталийБойко-з5йthank you :)
Schön mal so mitfahren zu können👍👍👍
Freut mich, dass dir die Mitfahrgelegenheit gefallen hat ;)
Danke für die kleine Rundfahrt. Sehr schöne Bahn. Sowohl was Design als auch Technik angeht. Hoffentlich bleiben sie und viele andere historische Fahrzeuge uns noch lange erhalten.
Die Vereinsmitglieder geben ihr bestes, um die Wagen einsatzbereit zu halten.
I have driven these trams for few years as a tram driver in Poznań!
Why don't you come and visit us at the tram museum in Sehnde-Wehmingen near Hanover ;)
That could certainly be arranged again.
www.tram-museum.de/besucher/strassenbahn-selbst-fahren/
yeah just wanted to say that I think I recognise this tram from somwhere....
Greetings from Poznań / Poland
I remember traveling around Poznań on this tram model.
The municipal transport company in Poznań (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji - MPK) purchased a used GT8 from the city of Düsseldorf in 1996 due to the need to liquidate the old 102Na.
Despite their service in Germany, the used GT8 trams had a good reputation among passengers and drivers. They were rather reliable for their age.
Best wishes to the old home of the car ;)
We were able to put the car into operation in the museum without any problems, precisely because this type of car is so reliable. It drives very well.
generally speaking these types of trams were built to last. the city of Bucharest had some Duewags from Frankfurt (T4+B4 made in the late 1950s) along with Rathgebers from Munich that turned out to have more features and comfort than our more recent domestically-made trams (which were based on a GT8 built by Linke-Hoffmann-Busch but a bit "watered down" to be made with the manufacturing equipment we had at the time) from the 1970s and 1980s. the passengers really liked them and so did the drivers but the latter werent fully accustomed to them plus they soon lost some other features (like the original bogeys and couplers) because they were too "advanced" to be fixed here. the last Duewags ran in Bucharest untill around the summer of 2002 and the last Rathgebers ran untill the autumn of 2007. they were good cars but the lovely quality of public transport here got the better of them... the same probably happened in Poznan and other cities that recieved older German trams.
having said that though, they still run just fine in cities like Iași and Arad.
Hello, I'm also from Poznań, and this is my favorite type of tram. Today's and modern ones are somehow without character and atmosphere.
@@CFRTrainSpotter There are now also trams that have been modernised to such an extent that you can no longer recognise their original appearance. Everything has been turned inside out, so to speak.
@@SimbaPL89 It's nice to hear that the feedback from Poznań is exclusively positive :)
Ein wunderbares, durch die Untertitel auch sehr informatives Video! Hat Spass gemacht zuzusehen und bringt Lust auf einen eigenen Besuch bei Euch im Museum. Danke für die Arbeit. 😃
Das freut mich sehr!
Jeden Sonntag bis Ende Oktober bist du herzlich willkommen :)
@@ic_lokfuehrer Wenn es nur nicht so weit wäre, aber gut zu wissen...lässt sich bestimmt aber einmal verbinden! Gut zu wissen 🙂
@@KT4Danivielleicht bist ja mal passenderweise auf der Durchreise :)
@@ic_lokfuehrer Ja, so werde ich es mal einplanen 🙂
Der Enthusiasmus von euch ist bewundernswert!💪
Ich ziehe den Hut und verneige mich!
Ihr seid total gut drauf!💪
👍😎🇦🇹
Danke für die lieben Worte :)
Am Ende der 1990er-Jahre pendelte ich fast täglich zur Eisenbahntechnikschule in der Fredry Straße in Posen, Linie 8, gefahren vom legendären GT8🤩Tolles Video👍🏻
Spannend zu hören, wie viele Generationen diese Wagen schon geprägt haben und das nahezu jeder noch Geschichten aus der Jugend erzählen kann, wo er mit dem Wagen unterwegs war.
Grüße aus Bremen, vielen lieben Dank 👍
Liebe Grüße zurück :)
Bin auch ein ganz großer Düwag-Freund und freue mich über jedes Video von Düwag-Straßenbahnen! Herzliche Grüße aus Freiburg, wo auch noch 2 hochflurige Düwags fahren. 👍🏼
Ein zweites Video dieses Wagens, auf unserer anderen Strecke, werde ich auch noch demnächst zeigen ;)
Grüße nach Freiburg
Großartig! Vielen Dank für das schöne Video ! Beste Grüße vom S-Bahn Kutscher aus FFM!
Freut mich, dass es dir gefallen hat ;)
Hat der 420 auch noch ne Fahrkurbel? 😜😅
Спасибо за интересное видео! Желаю вашему музею развиваться, привет из Москвы.
Большое спасибо за добрые пожелания :)
Привет из Панкова 🇩🇪🤗🇷🇺
Thank you! I wondered if trams controlled the switches, and yours is the first video that answers that question very clearly. Bravo! Wonderful video.
I'm glad I could answer this question for you :)
Thank you for your comment :)
modern trams go a step further. i drive trams in Zurich, Switzerland. some switches you change manually from the cab using a button when you go over certain data readers just prior to the Switch (usually around 20m ahead). others automatically change into the direction youre heading when on a run by reading your onboard route computoer. it recognizes which tour you are doing and will set the switch for you automatically
Erst mal muss ich sagen, es ist ein tolles Video. Wir hatten diese Baureihe Duewag GT 8 In Wuppertal bis 1987 in betrieb Danach wurde die Straßenbahn stillgelegt und abgerissen. Ich habe einige Videos über Straßenbahnen auch gedreht, allerdings mehr. Unter dem Begriff Spurensuche Straßenbahn. Heute findet man noch Viele Oberleitungsrosettendosen an den Hausfassaden Wo einst mal die Oberleitung dran hing Und die Straßenbahn durch fuhr. Wuppertal hatte bis in den 1960er Jahren 2 Spurweiten. Die Schmalspur und die Normalspur als Straßenbahnverkehr In Süd-Nord Richtung fuhr die Schmalspur. Und im Tal verwiegend Normalspur. Leider wurde durch. Durch den Busverkehr wurden. Viele Straßenbahnlinien dann abgerissen. Und heute schreien Sie alle nach umweltfreundlicher Technik. Sie kommen mit Elektrobusse an, wie zum Beispiel in Offenbach. Und wenn es dann mal sehr kalt wird, dann erreichen die Busse nicht mal ihr Ziel, weil die Batterien leer sind. Ich hatte ihn mal empfohlen, das sowie Solingen zu machen. Die Oberleitungsbusse haben einen Akku drinne, aber zusätzlich können sie über eine Oberleitung auch Strom empfangen. Somit können Sie die Hauptstrecke mit der Oberleitung fahren und kleine Nebenstrecken mit dem Akku. Ich könnte mir gut vorstellen, dass die Straßenbahn in vielen Städten wie einen Compact erleben. Aufgrund der immer Teuren Finanzierung eines Autos Und Elektroautos haben so die Eigenschaft In Brand zu Gehen.
Danke für deinen interessanten und ausführlichen Kommentar :)
I'm 55 years old and grew up with this type of tram in Rotterdam [NL] and this brings me down to memory lane. I just love this! Good to see that you guys keep these babies rolling. Thank you for this very nice video and I will definitely pay a visit to the tram museum sometime. 👋😃
Thank you very much for your nice comment :)
We always look forward to your visit and will certainly manage to have a Dutch tram running ;)
Ach, ist das herrlich. Wunderbar diese guten alten DÜWAG GT6/8 in Aktion zu sehen. Vielen Dank für diese geniale Mitfahrt. Mit den recht ähnlichen GT8 der KVB bin ich in Köln in den 70/80ern zur Schule gefahren. Herrliche Erinnerungen, die bis heute anhalten. Jetzt sind die Fahrzeuge fort, die seltenen Museumsfahrten in Köln sind für mich nun 800km südlich wohnend nicht so ohne weiteres erreichbar. Also erfreue ich meine Augen an den SGP 500-Fahrzeugen in Graz, die Lizensbauten der (nicht mehr in Betrieb befindlichen) Duisburger DÜWAGs sind. Oder ich mache Station in Würzburg, wenn ich gen Rheinland fahre. Dort fahren sie noch im Plantdienst. Vielen Dank fürs Teilen dieses tollen Videos. Hat sehr viel Spaß gemacht und gute alte Erinnerungen geweckt.
Vielen dank für den tollen Kommentar. Schon erstaunlich, dass die Wagen so weit verbreitet waren und nahezu jeder mit denen unterwegs war. Und in Würzburg bin ich kürzlich sogar auch mal wieder eine Runde mitgefahren, es ist schon sehr spannend, dem Fahrer dabei zuzuschauen, wie er den Wagen durch den Verkehr steuert.
@@ic_lokfuehrer Ja, hat mich sehr erstaunt als ich damals 2005 nach Graz kam und da Duisburger rumfuhren. Ich habe zum Glück den Fehler aus Köln nicht wiederholt und diesmal deutlich mehr Aufnahmen angefertigt. Und noch dieses Jahr in Würzburg habe ich gedacht, ich träume oder da käme eine Museums-Sonderfahrt daher. Und habe vor lauter Hektik fast mein Handy runtergeschmissen. Ich hätte niemals gedacht, das so schöne DÜWAG-Wagen noch im Alltag fahren. Ich habe mich schon hunderte km quer durch den Balkan nach Sarajevo fahren sehen, um die alten Kölner GT8 noch mal wiederzusehen. Zum Glück fahren in Graz die SGP Lizenz-Wagen noch. Noch.
Übrigens, die von Dir gezeigten Führerstandmitfahren im DB-Betrieb sind natürlich auch spitze. Das kannte man sonst früher nur aus der digitalen ZuSi-Welt :) Schau ich sehr gern. Auch wenn die Zeiten der Einheitsloks lange vorbei ist.
@@UdjatPictures Danke an dieser Stelle für die Aufnahmen aus Köln! Da kamen bei mir auch Erinnerungen hoch.
Hier sind ein paar Aufnahmen aus Düsseldorf, 2011: ua-cam.com/video/ioX4eTI6rUU/v-deo.htmlfeature=shared&t=810 (lustigerweise Wagen 2663). Bei der Rheinbahn waren die GT8er fast immer mit Beiwagen unterwegs, und da da eher sportlich gefahren wurde, war das immer ein besonderes Mitfahrerlebnis, das ich heute sehr vermisse.
Graz hat Ende der 1980er einige sehr alte GT8er aus Wuppertal übernommen, die aber 2005 nicht mehr im Einsatz waren.
@@76_199 Sehr gern. Freue mich sehr, wenn sie Freude machen. Die Aufnahmen aus Düsseldorf sind sehr schön, und vor allem mit ordentlich Mitfahrmomenten. Das vermisse ich heute bei den ein oder anderen Aufnahmen - es wird von draußen eine Vorbeifahrt gefilmt, aber von innen gibt es meist nichts. Bei meinen Aufnahmen ist es schon fast umgekehrt - eine Vorbeifahrt, dann Innenaufnahmen. Zum mitschwelgen :)). Beiwagen kenne ich aus Wien noch, als ich mit den E1 und E2 mitfuhr. Die Grazer Wuppertaler habe ich nur noch in Form der verbauten Mittelteile miterlebt - wohne erst seit 2005 im Raum Graz. Dafür konnte ich die exDuisburger noch eine Zeit genießen, heute deren Lizenzabkömmling Serie 500 von SGP.
Finde das Museum echt interessant und auch wichtig damit ältere Fahrzeuge erhalten bleiben. Hatte schon mit diversen Museen kontakt, nur leider ziehen solche Vereine nicht nur gute Menschen an, sodass ich bislang nie einem beigetreten bin .. Viel Erfolg noch! :)
Danke für dein Feedback.
Unser Museum ist zum Glück so groß, dass sich jedes Mitglied den Bereich aussuchen kann, in dem es arbeiten möchte.
Ich habe dank deines Videos schon einen Tag vom Sommerurlaub verplant. Das muss ich mir mal persönlich angucken.
Ohhh, das freut mich wirklich sehr zu hören :)
Die Öffnungszeiten und Veranstaltungen stehen ja auf der Internetseite des Museums, beachte bitte nur, dass das Museum am Wochenende 27.07. - 28.07. wegen eines Musikfestivals geschlossen ist.
Ich wünsche schon mal viel Spaß im Museum 👍
@@ic_lokfuehrer Hab ich schon gechecked.
Nostalgie! Sehr schönes Video, erinnert mich an meine Kindheit, bei uns in Osteuropa in meiner Heimatstadt bin ich als Schüler oft Strassenbahn gefahren. Das Cockpit sieht meinen Erinnerungen sehr ähnlich aus. Auch dieser lange Hebel.. ich bin oft direkt hinter dem Fahrer gesessen und ihn über die Schulter geschaut. Auch diese Geräusche.. also da kommen echt Erinnerungen hoch. :)
Falls du das ganze Feeling nochmal in echt erleben möchtest, kann ich dir einen Besuch im Hannoverschen Straßenbahnmuseum nur ans Herz legen ;)
@@ic_lokfuehrer gerne! Aber nur wenn du dabei bist, könnma ein Bierchen trinken gehen. Damit es sich auch lohnt, die Anfahrt aus München ist lang :)
Uiii, im August bin ich wieder im HSM um 6000er zu fahren. Finde auch diese Aufnahme und Straßenbahn wunderschön 🤩🤩
Vielleicht sieht man sich dann ja ;) Und vielleicht auch im TW 6000, wenn du fährst ;)
Liebe Grüße
Der-bahner 1 der 2 6000er kann man nicht fahren und auch NICHT in dopeltrasion da einer defekt ist.
@@Hannover-RP-Official-V3 Dass einer defekt ist, kann sein, nur habe ich den 6000er bereits 3 Mal über das Betriebsgelände gesteuert, d.h. Punkt 1 stimmt nicht. Musst du nur anfragen :)
Bei ricordi, quand'ero bambino ed abitavo a Bologna prendevo spesso il tram con mia mamma per andare al centro città e mi piaceva molto. Fate bene a non far morire questa tradizione ,bravi!
Grazie mille per le vostre gentili parole e saluti :)
Wie man es gewohnt ist mal wieder ein wunderschönes Video von dir aber auch ne sehr schöne Landschaft zu sehen
Vielen Dank für deinen tollen Kommentar 😊
Очень интересное видео. У нас в Минске они когда-то были, и очень интересно посмотреть на это со стороны вагоновожатого. Спасибо за видео.
Я рад, что вам понравилось. С наилучшими пожеланиями :)
HEY! WIE GEIL IST DAS DENN!
Endlich mal wieder ein Strassenbahnvideo!
Liebe Grüße von einem inaktiven Mitglied 😄
das ganze noch zu Silvester, dann wär's perfekt! 😅
Danke :)
Freut mich, dass dir das Straßenbahnvideo gefällt :)
Zumindest gibt es auch im Museum einmal im Jahr ein Feuerwerk, nur das es da deeeutlich gesitteter zugeht als in der Großstadt ;)
Ansonsten hat das Museum auch ein paar sehr lebhafte Veranstaltungen zu bieten.
Danke, macht Appetit hinzufahren. Freue mich auch, den Bremer Wegmann GT4f 533 mal wiederzusehen.
Ist ja aus Bremen auch nicht gaaanz so weit entfernt ;)
@@ic_lokfuehrer Tja, wenn ich da noch wohnen würde... 😉
This is a tranquil and nice oldest light rail type train viewing in Seoul, South Korea.
이것은 한국 서울에서 볼 수 있는 조용하고 멋진 가장 오래된 경전철 유형의 열차입니다.
트램 유형이 여전히 여러분과 함께 도로를 달리고 있다는 사실이 흥미롭습니다.
Duewags are cool trams - quiet, smooth riding... We had several used ones (from Meinheim, I think) here in Zagreb while we were waiting for locally designed and produced fully low floor ones. They are sooo much more comfortable than ČKD/Tatra models that were used at the sam time.
Thank you for your comment and it's exciting that you find the cars even better than the Tatras;) you mean Mannheim, where 14 cars were delivered to Zagbreb
@@ic_lokfuehrer Well, Tatras were popular mainly because they were cheap 😀 Sorry for misspelling Mannheim.
BTW, that tram museum has some serious tracks. I have been to several (e.g. in Vienna), but they usually consist just of sheds for historic vehicles. Impressive!
@@bazoo513 You have absolutely nothing to apologise for ;) Just wanted to mention the right name again.
We have just under 5 kilometres of track and numerous sidings on the site.
The Duewag GT series, We had and have them also in Rotterdam 😃 The Rolls-Royce of all classic trams! 😃
Oh yes, the Duewags are really great vehicles. They've been a favourite with visitors and drivers alike from day one at the museum.
Irgendwie hatte ich mir immer schon vorgenommen,. da mal hin zu gehen. Will ne Bahn fahren :D
Schau gerne vorbei und vorher nochmal ins Internet:
www.tram-museum.de/besucher/strassenbahn-selbst-fahren/
Just a small correction at about 11:45 in the subtitles: "When braking, more and more resistors are gradually switched on"
However, the opposite is true. In the first braking position, all the resistors are in series with the motors/generators, and after the speed decreases, you are switching these resistors off to get the same ammount of braking power, because the flowing current would otherwise decrease with the speed reduction.
Otherwise, it's a really great video, love to see some variety on the channel!
Right, of course you're absolutely right, I had something wrong in my head.
Thank you for your addition, I'll adjust it in the subtitles shortly :)
Regards
@@ic_lokfuehrerdoes they do same thing like on diesel-electric loco or put power back into grid?
sehr schön, meine lieblings straßen bzw. u-bahn ist und bleibt die b80 düwag :)
Ja, der B80 ist auch echt genial.
Jeździłem tym wozem liniowo kilka lat temu w Poznaniu. 😍Kochane wozy.
Wózek jest również bardzo popularny w muzeum i jest często używany :)
Gutes Video und tolles Museum wo so viele Fahrzeuge noch Fahrfähig sind. Das mit dem Fahrbetrieb ist schon cool sowas gibts z.B. in Köln nicht in dem Umfang. Auch die Museumstrecke hat echt schon was.
Freut mich, dass dir unser Museum so gut gefällt :)
@@ic_lokfuehrer Ja ich finde das schon sehr beeindruckend und gut, das man auch auf UA-cam sowas zeigt.
Danke wieder für dieses geile Video beeindruckend wie die Technik. Früher war finde ich gut.
Danke für deinen tollen Kommentar :)
@@ic_lokfuehrer gerne
Geweldig mooi te zien dat oude spul prachtig👍🏻👍🏻
Ik ben blij dat te horen :)
Next time please drive TW6000❤ My favorite tram, Greetings from hungary!
I will be very happy to fulfil your wish, as I also really enjoy driving the car.
Abgesehen von Armaturenbrett, erinnert mich der Wagen an den Frankfurter N8 wagen der auch von Düwag gebaut wurde.
Ja, das ist prinzipiell auch der gleiche Wagentyp :)
@@ic_lokfuehrer Den hab ich noch im Linienbetrieb gefahren in Frankfurt.
Не знаю зачем это у меня в рекомендациях, но . лет наверное 20 назад мне доводилось быть в трамвайном депо в Калининграде, и благодаря кое каким стечениям обстоятельств нам разрешили управлять похожим трамваем Дюваг, только 2-х секционном.
Конечно вся езда была 5 метров вперёд, а потом 5 назад, и под руководством вожатого, но все же была масса восторга, и незабываемо по сей день
Я рад, что мне удалось вызвать несколько воспоминаний с помощью этого видео :)
Земляк) я тоже из Калининграда) Тоже как то видео попало в подборку)) знаю эти два бедных многострадальных дювага) один красный другой синий) На данный момент один курсирует по городу по праздникам как экскурсионный второй стоит как музейный экспонат (на запчасти для первого, который на ходу). У меня мать была водителем трамвая в Калининграде в 80-х годах, но она водила татры, те что вагоничками были, ездили еще по два по три вагона в сцепке. Поздние татры - гармошки она не застала. Еще для автора видео скажу что в Калининграде редкая узкая колея 1 метр, во всяком случае для России редкое явление. А на видео вроде как широкая колея.
@@Pasha19031 Большое спасибо за ваш подробный комментарий, который я прочитал с большим интересом.
В музее мы имеем стандартную колею 1435 мм. Приветствую вас
Dankee furs zeigen des Museum isss immer eine Reise wert Abo und daumen nach oben 😃✌️
Und an der Endhaltestelle Sehe ich wieder den Guten GT8 Düwag Nr 206 aus Karlsruhe Baden-Württemberg da wo ich Wohne 😃✌️
Danke für die netten Worte :)
War mal was anderes, sehr cool, danke dir für diese mega informativen Videos und Einblicke in unseren Beruf (Tf im Fv)🤩😍👍
Freut mich, dass dir der Blick über den Tellerrand gefällt ;)
Das ist echt cool! Das Straßenbahnmuseum ist auch noch auf meiner "To do list". Da muss ich unbedingt mal hin!
Das kann ich dir nur empfehlen ;) Schau vielleicht mal auf der Webseite des Museums vorbei, da siehst du, welche Veranstaltungen wir dieses Jahr haben. Zu einer Veranstaltung lohnt sich der Besuch nochmal mehr ;)
@@ic_lokfuehrer Das mach ich! Viele Grüße!
Bardzo fajne muzeum! Szanuję wszystkie takie akcje, czy to tramwaje, parowozy czy inne środki dawnego transportu! :D
Bardzo dziękuję za uznanie i miłe słowa :)
Congratulazioni per il video: è divertente e rilassante.
Grazie mille per le gentili parole. Sono felice che il viaggio vi sia piaciuto :)
Idk how this got up on my recommended but that tram looks nice af cuzz. 💯💯
Glad you like it :)
Auch sehr interessant
Freue mich auf ein neues Video von dir in deinem jetzigen Job😊
Ein nächstes Eisenbahn-Video ist in Arbeit. Da es ein etwas längeres Video ist, dachte ich mir, überbrücke ich die Wartezeit mal mit was anderem ;)
@@ic_lokfuehrer
Hast du sehr gut gemacht
Hola, no se como llegue a tu canal, pero quede fascinado con este video. Soy de Argentina tengo 42 años y mi nombre es Lucas. Saludos!
Es gab ja mal in Berlin auf dem Betriebshof Lichtenberg einen Tag der offenen tür, bei welchem auch historische Straßenbahnen gezeigt worden sind und dort waren auch einige Leute, die das Straßenbahnmuseum bei Hannover sehr gut kennen
Bitte mehr aus dem Straßenbahnmuseum
Freut mich zu hören, sehr gerne :)
Watching from Texas. Very nice, good work my friend.🙂
I'm glad to hear that :) Greetings back
Entspannte Gegend dort =) Danke für den Upload
Sehr gerne :)
Ja, ist ein idyllisches Museum vor den Toren der Stadt :)
I love it ! It's on my bucket list to go there now ! More video of it please ^^
We at the museum are definitely looking forward to your visit. And if you register online in good time, you could even ride a tram yourself ;)
The scenery is so pretty. And for a 55 year old. Wow! Good ol' reliable!
I'm glad you enjoyed the route and the vehicle :)
Beim letzten Besuch im straßenbahnmuseum, habe ich es auch sehr genossen, dass es einen Berliner Doppelstockbus gab, der einen von der Stadtbahnhaltestelle zum Eingang des Museums brachte
Dieses Jahr werden wir am 1. Mai wieder sehr wahrscheinlich einen historischen Buspendel zwischen Hannover und Wehmingen haben.
Certainly an interesting video. Nice to see the tram from my home town being used in a museum. Visiting The museum is definitely on my “to do list”.
In fact the old trams in Poznan are preserved here too, including the helmuts. The city organises a yearly event where all the historic trams run through the city. There is also a tourist line in the summer where the historic rolling stock is used.
Three two directional helmuts are still used in regular service in the city.
Poznan seems to be a very exciting city for tram enthusiasts. And the tram operator was also very obliging and endeavoured to make one of the cars available to the tram museum, which is really in excellent condition.
In the museum, it is a favourite with visitors and drivers alike and is very often on the move. It is already one of the cars that clocks up the most kilometres on the circuit.
A second car has returned to its old home in Düsseldorf, where it had previously travelled for decades.
Einfach so ohne Fahrgäste übers Gelände kurven? Ich will auch! 😁
www.tram-museum.de/besucher/strassenbahn-selbst-fahren/
Einfach mal reinschauen und einen Wagen stundenweise mieten ;)
Ich werde wohl auch den Hüpfer nach Hannover bewältigen, selber fahren zu können ist natürlich irre spannend, gerade mit solch schönem, rollenden Material 😊
@@baddy86 Wie oben drüber schon geschrieben, gerne vorher die Internetseite checken und unbedingt vorher anmelden.
Wenn du einen stündlichen Termin buchst, kannst du auch recht frei aus den vorhandenen betriebsfähigen Wagen auswählen
@@ic_lokfuehrer Danke für die Info, werde mich vorher auf jeden Fall informieren/anmelden 🙂
Ist das im Straßenbahn Museum sehnde bei hannover.?? Mega cool dort.. Museum zuanfassen erleben.. riechen.. sehen fühlen.. traumhaft
Ja, genau. In Sehnde-Wehmingen.
Freut mich, dass es dir im Museum so gut gefällt :)
From a train driver to a tram driver - that's a cool change in career, if only for a day :) Thank you for this video! Informative and entertaining as always, I very much enjoyed watching it. The cab looks very simple, even spartan, but also somewhat cosy. Driving this thing must've been fun.
Thank you very much for your kind comment. Fortunately, my voluntary work allows me to switch back and forth between the two professions and enjoy a lot of variety.
I always find it amazing how drivers did their work in earlier eras, as it has become much easier today with modern technology.
Oh, absolutely. Considering the technical progress of the last few decades, driving modern trains probably feels like operating a spaceship. I have a lot of respect for train drivers, of course - it's a very difficult and demanding job, after all - but even more so for people who didn't have modern working conditions.
extremely relaxing and peaceful. Thank you
I'm glad you enjoyed it :)
love that old-school bell!
Yes, the bell is really ingenious :)
Cool 😍
Danke :)
Pamiętam te tramwaje jeżdżące po Poznaniu,super wspomnienia i super czasy.Piękny film,pozdrawiam Cię serdecznie oraz cąłą Twoją widownie
Cieszę się, że film się podobał i że przywołał wspomnienia. Pozdrawiam ponownie
Grüße auch aus Posen. Nichts wie der alte Helmut. Ich erinnere mich, dass ich sie als Kind gefahren bin :)
Hallole, danke fürs Zeigen. - Was ich toll finden würde, wenn Du dieses Video nach und nach mit allen Straßenbahnen des Museums wiederholst. :- )
Danke für deine Rückmeldung. Ich denke, im Laufe der Saison wird sich da noch die ein oder andere Gelegenheit bieten ;)
9:01 Mensch, das is doch ein alter Tatra KT4D aus Berlin. Der sieht aber gelitten aus, was ist denn mit dem passiert? Ersatzteilspender?
Genau, der dient als Ersatzteilspender für unseren 6016, der dafür umso besser aussieht und auch fleißig zum Einsatz kommt.
Greetings from indonesia ! 😁, i was watching this video a few weeks ago, and my phone broke, i got a new one and i forgot your channel name and i loved the vids cause it had satisfying sounds and your like the only channel i know that drives trains and talks. Really entertains me!
Hello to Indonesia. I'm glad you found my channel again :) Please subscribe to the channel so that you don't lose it again :P
I'm glad that you always like my videos so much :)
@@ic_lokfuehrer Yes I subscribe!
@@GoldenFBI3000 perfect, thank you :)
Wow was für ein gutes Video 👍 Die tollen GT - von der früheren Duewag heute Siemens.Wer als Tram Fan noch GT 8 im aktiven Dienst sehen und da mit fahren möchte muss nach Düsseldorf kommen,da werden sie in der umgebauten Version GT-8 SU noch auf der Linie U-75 zwischen Düsseldorf Eller und Neuss eingesetzt, werden aber gegen Ende des Jahres ausgemustert worden sein.
Danke für deinen Kommentar.
Ja, ein Besuch auf der Düsseldorfer U75 ist absolut Pflicht, habe ich auch schon gemacht 👍
@@ic_lokfuehrer Top, wenn ich mir heute bei uns bei Rheinbahn die neuen Stadtbahnen anschaue,merke ich,dass dort so viel Kunststoff und Aluminium verbaut ist, dass ich nicht glaube die 40 Jahren auf den Gleisen zu sehen, natürlich müssen neue Züge her, aber die Rheinbahn hätte ja ihre Züge so neu machen lassen können wie es die DSW macht die umgebauten B-Wagen sind kaum wieder zu erkennen und könnte denken, dass es sich um eine komplett neue Zuggattung handelt, sehr nachhaltig von der DSW 👍
Looks like Fun 😀😊
Yes, it's a very nice and exciting change :)
This is a very interesting run.. Nice vid !
Thank you for your kind words 😊
wow nice you have more wagons than us we have in romania, Great!
And yet you have so many varied trams in Romania. Arad and Timisoara are very popular with German tram fans, as many former trams from Germany are still on the road there
@@ic_lokfuehrer Truee
Great video. Nice to see trams running.
Thank you :)
Lange Zeit waren diese Fahrzeuge Standard in den meisten Strassenbahnbetrieben Europas gleisschonend unterwegs!
Und vorwiegend in Osteuropa noch bis heute im Einsatz :)
I Like That Control 🛂🎛️
Diese herzhaften Grüße, ich liebe sie durch und durch!😂
Danke :p
@@ic_lokfuehrer soll nicht komisch rüberkommen xd
Alles gut :p
Nice route
Yes, I think so too :)
Didn't thought I would see trams from Amsterdam in Germany. But there they were :)
Yes, we also have a few carriages from Amsterdam and The Hague in the museum. And trolley 904, which can be seen at the beginning of the video, is also very popular with us :)
Gekoloniseerd.
Die 11G waren als Fahrgast sehr angenehme Trams. Zum Glück durfte ich sie (und die Vorgänger 9G/10G) noch im Regelbetrieb erleben nach meinem Umzug in die Niederlande.
Die Museumtramlijn in Amsterdam ist auch immer einen Besuch wert!
@@ic_lokfuehrer ooh that is really cool! This museum will be on my list for my next visit to Germany :)
@@MrATimm thank you for the museum tip! These older trams were indeed pretty comfortable.
Super Herzlichen Herzlichen Liebe Danke für den tolle Video Kocham Straßenbahn 🚊 Museum ❤️
Gern geschehen 😊
fantastisch Dankeschön.👍👍
Sehr gerne 😊
Danke-danke-danke für dieses Video!!!
Sehr gern geschehen :)
IrvineCitaro is back ^^ Auch wenn es nur auf dem Gelände des Hannoverschen Museums ist :)
Freut mich, dass ich so auch die Abonnenten der ersten Stunden glücklich machen kann ;)
@@ic_lokfuehrer gibt es eigentlich für die Exponate da auf dem Gelände eine Fahrerlaubnis für den Verkehrsraum der Üstra?
@@michaelb4047 Nein, gibt es nicht. Unter anderem auch, weil es zwei vollkommen unabhängig voneinander agierende Schienennetze sind.
Das Museum hat ein in sich geschlossenes Schienennetz ohne Anschluss an die Üstra.
@@ic_lokfuehrer danke dir für die info und schade. Ist also wie bei unseren Museum in Kiel. Vllt erlebe ich ja noch die Stadtbahn
Saya jadi ingin ikut mengemudikan tram itu juga.
Düwag GT 8 hab ich auch früher gefahren. Darauf habe ich gelernt...Die waren echt klasse. Bei 5:07 steht ja unsere (EVAG) alte Diesellok.😲 Hier ist sie also gelandet...
Die ist zur Aufarbeitung zu uns ins Museum gekommen und wartet jetzt auf die Abholung durch ihren Besitzer :)
Den habe ich als Fahrer bei der Rheinbahn noch unter dem Popo gehabt. Federspeicher GT8 waren klasse Wagen.
Fährt sich echt klasse der Wagen.
Ist beim Fahrpersonal im Museum sehr beliebt.
Greetings from Poland! In my city of Łódź, GT8 trams were used until November 2023, when the ceremonial farewell took place. I really liked traveling in them because they were comfortable and quiet!
Yes, the cars are really very comfortable and also very pleasant to drive.
Sehr Informativ und wunderschönes Video 👍🏿👍🏿.
LG uut 🇱🇺
Vielen Dank 👍
The GT8 was still used in Düsseldorf on the interurban lines last time I was there in around 2016.
The line from Düsseldorf to Krefeld had a cafe in the second car.
I believw Wiener Lokalbahn also still uses them, as the second car in a pair with a partly low-floor newer one.
Similar carriages are used in Vienna.
Ich hatte ja dort eine Mitfahrt gehabt in einem alten Ostberliner Triebwagen, es müsste ein Reko gewesen sein, dieser hatte noch eine Kurbel, modernere hatten zum Beschleunigen und Bremsen ein Lenkrad, Türen auf beiden Seiten und zwei Führerstände und wurde in Berlin benutzt bei Strecken, die noch nicht mit Wendeschleifen ausgestattet waren.
Ja, einen Reko-Berliner haben wir bei uns, dann wirst du wahrscheinlich mit dem gefahren sein.
@@ic_lokfuehrer zu DDR-Zeiten fand ich diesen sehr ungewöhnlich, wohnte nämlich in einer Gegend von Berlin, wo nur die Ein-Richtungs-Variante mit dem "Lenkrad" verkehrte
Schön das es Menschen gibt die sich auch um diese Schätze kümmern!
Ich selbst bin mit über 300 Kilometer Entfernung da leider raus und mein Finanzieller Spielraum tendiert dank kleiner Rente gegen null.
Finde es aber Schade, das ihr von öffentlicher Seite nicht so gefördert werdet, das es möglich wäre dieses schöne, große Gelände auch adäquat zu pflegen!
Danke für deinen netten Kommentar :)
HEJka
Przejażdżka super 👍
I pięknie opowiedziana historia tramwaju i muzeum.
POzdrowiONKa 👋✌️
Miło mi to słyszeć :) Pozdrawiam stary dom samochodu :)
@@ic_lokfuehrer
😉
Ein schöner Triebwagen. Hab sie noch im Normalen Einsatz erlebt.
Mit Anhänger!
Da hat man sofort gemerkt, dass der Fahrer bremst. Weil der Anhänger immer auf den Motorsägen aufgelaufen ist, da er keine eigene Bremse hatte.
Zum Straßenbahn Museum müsste ich auch mal wieder.
Hoffentlich bleiben uns die TW 6000 noch ein bisschen erhalten.
Gute Fahrt weiterhin.
Egal ob Straßenbahn oder IC.😊😉
Der passende Beiwagen wird aktuell aufgearbeitet und dann sicher bald hinter den GT 8 gehangen.
Dann haben wir einen imposanten zwölfachsigen Zug im Museum, das wird sicher cool.
@@ic_lokfuehrer
Oh.
Danke für die Info. Wenn er fertig ist, muß ich mitfahren.
Natürlich im Anhänger. Wie auf der Linie 6.
Natürlich wird der Beiwagen gebremst! Sonst dürfte er nicht fahren. Sollte es zu einer Zugtrennung während der Fahrt kommen, muss dieser selbstverständlich abgebremst werden. Ich fahre seit 40 Jahren davon über 20 auf den alten Kisten. Während der Straßenbahnwagen generatorisch gebremst wird, geschieht dies beim Beiwagen über die Solenoidbremse.
@@frankwesthoefer8062
Sorry.
Ich hab es so empfunden. Da der Anhänger auf den Motorwagen aufrollen. Wenn dieser langsamer fuhr oder bremste.
Es gab auch nur ein Kabel für die Stromzufuhr, wie Innenraum und das Rücklicht bzw Bremslicht.
Dazwischen war eine Stange mit einem Bolzen gesichert. Etwas anderes Dazwischen gab es nicht.
11:11 И в том кулачковом переключателе не загорается дуга при переключении? Или он действует как реверсор тепловоза - переключает полярность только в обесточенном срстоянии (контроллер при переключении блокируется в нулевом положении)?
Преимущество кулачковых путевых выключателей перед токосъемными заключается в том, что искры, возникающие при переключениях, могут быть быстро погашены в специальных искрогасительных камерах, что уменьшает обгорание электрических контактов.
Alte Strassenbahnen sind am besten 😍
Dann kann ich dir einen Besuch im Straßenbahn-Museum in Wehmingen nur wärmstens ans Herz legen :)
Ach ja, ein Video von Irvine Citaro über Straßenbahnen und im Video kommen TW6000 und Hannoversche Busse vor... Die Welt ist wohl wieder in Ordnung ;)
Freut mich, dass du dich so positiv an die alte Zeit zurückerinnerst ;)