@@norbertkovacs2672 A paul eicard úgy elvan cseszve 2018-ig a boxutca bejárata a célegyenesben volt de 2019-ben kiljebb rakták szerncsére nem a célegyenesbe hanem a célegyenes ráfordítóra, egyébként a régebbi boxutca bjáratról nem is tudtam mivel a legelső f1 game amivel játszottam az a 2020-as volt.
Nagyon szomorú, amikor így magára hagynak, korábban jól menő helyszíneket. Én a görög olimpiás helyszínekről készült képeken is mindig fennakadok :( Értem hogy költséges a fenntartás és a bontás is, ami gondolom senkinek nem térülne meg, de akkor is rossz látni ahogy szétrohadnak az épületek.
@@Forma1x1 Én még kíváncsi lennék, igaz hogy focihoz köthető a 2010-es Dél Afrikai VB után a stadionok hogy néznek ki. De szerintem a Braziloknál sem lesz jobb a helyzet majd, mind a VB vagy az olimpia tekintetében.
Nemrég voltam Valenciában és felemelő érzés volt abban a kikötőben sétálni, ahol 9 éve még Forma1-es autók száguldoztak! A célegyenesnél lévő épületnél még mindig látszódik a "Santander" szponzorfelirat. A videó pedig ismételten tökéletes lett!👌👏
Király élmény lehetett. Ha arra járok, én is szeretném majd meglátogatni. Bár most Reims megnézéséhez is megjött a kedvem, mondjuk ahhoz kocsival kéne Párizsba menni :D
A 70es évek első felében két Belga Nagydíjnak Nivelles adott otthont. Ez egy épített pálya volt, sajnos mára teljesen beépítették, de a Google Mapsen egy-két részt még ki tudunk venni a pályából. Hockemheim megemlítéséért jár a pacsi 🙂 Illetve 1987-ig a Red Bull Ring-akkor még Zeltweg néven-hosszabb és félelmetesen gyors pálya volt. Kyalamit nem tudom használják-e még Dél-Afrikában, de az is jó pálya (volt). Illetve a kiejthetetken nevű Jacarequapua - vagy mi a f... 🙂 - Brazíliában (Rio).
Köszi :] Mindkettő előkerült, amikor készültem a videóra. A monzai ovál azért maradt ki, mert az bekerült a korábbi 3 legfurább pálya válogatásomba, az indiai pályáról meg túrtam egy ideig az interneteket és azt találtam, hogy bár vannak bajok (csődeljárás talán és hasonlók), de még mindig rendeznek kisebb versenyeket.
@@Forma1x1 Köszi :) Úgy látom téged is nagyon kedvelnek és kezd kialakulni egy saját közönséged. Így hogy meglett az 1000 feliratkozód a UA-cam is jobban kezdi majd tolni a videóid. Gyorsan fogsz növekedni. Kell egy ilyen csatorna is mint a tiéd, van helye a platformon. Majd beajánlom a csatornád nálam, talán van aki még nem ismeri a csatornád.
Úgy tudom Ausztráliában csak Adelaide-ben és Melbourne-ben járt csak az F1. Őszintén szólva, nem ismertem eddig ezt a pályát, de izgalmasnak tűnik. Bár valószínűleg a 11-18. közötti s-kanyarokért nem lennék oda, ha én mennék rajta :D
Avus érdekes lenne mai F1 autókkal két hosszú egyenes döntött kanyarokban visszafordulás. Vagy az Inidiapolisi pálya nagyovál szakaszon, végig padlógázzal szinte.
Attól tartok, hogy bár a tempó menő lenne, de nem látnánk sok előzést az idei autókkal :/ A 2022-es autókkal viszont akár még ez a rész is rendben lehetne.
Hockenheim-ben gyorsulási verseny van szinte minden évbe nyár végefelé (persze ezt is átírta a covid) és ott a boxutca teljesen épp, és a pálya néhány része az bejárható gyalog
Szia, nem régóta követem a csatornádat nagyon tetszenek a videóid és nagyon informatívnak tartom őket, csak annyi "kritikám" lenne ha lehet így nevezni ezt a személyes véleményt , hogy a videóban el sütött poénok nekem nagyon nem jönnek át és nagyon erőltetettnek érzem őket , és úgy érzem nem illenek hozzád. De ettől függetlenül is csak így tovább jó hogy van egy informatív forma 1-es csatorna is !
Ahova visszavinném a mezőnyt?Egyértelmű!!Malajzia.Nagyon jó versenyek voltak ott,én szimulátorban is szerettem,és nem is lenne nehéz.Nem értem,mér nem versenyeznek ott a forma 1es pilóták😔.
Az FIA által szervezett F1-es futam, ha jól tudom nem volt, azonban a két világháború között Forma 1-es (mármint a szabályozás alapján véve forma 1-es) autókkal versenyeztek ott
Pedig milyen izgalmas lett volna, ha verseny közben is megnyitják néha a hidat :D Lesz még folytatása ennek a sorozatnak? Mert ott van még például Nivelles, vagy Marokkóban is volt egyszer nagydíj. A videó pedig valóban nagyon jó lett ismét. Én kiváncsi lennék egy szebb napokat megélt csapatok sorozatra is, akik valaha tündököltek de ma már vagy esnek kelnek csak a mezőnyben vagy már meg is szüntek teljesen - mi vezetett oda stb.
Info gyűjtés közben megfordult a fejemben, hogy ezt a szálat még lehetne folytatni. Ha nem is a következő pár hétben, de szerintem előveszem még a témát.
Ha mondanom kéne egy pályát akkor én a maga 28, 8 km-es eredeti Nürnburgringi pályát hoznám vissza, az akkori tervezetek alapján mai szemmel nézve elég nagy állatság eleve egy majdnem 29 km-es pályán versenyezni körbe körbe és emiatt nem lenne valami sok kör nyilván viszont az is hogy több mint a fele erdőn keresztül megy át, meg nyilván ott volt a Laudás baleset is, viszont ezt leszámítva egy érdekes pálya és szerintem egy próbát megérne.
Bár a Valenciai versenyek tényleg nem voltak túl izgalmasok, de egyrészt szégyen, hogy alig 8-9 év úgy leépült a pálya, mint ha legalább 30 évet állt volna az enyèszetnek. Emellett pedig nekem speciel a vonalvezetése nagyon tetszik (egy kicsit emlékeztet imolára csak tükrözve), sajnálom, hogy ez lett a sorsa. Ezerszer inkább ez, mint Szocsi, aztán vagy rendez Spanyolország még egy nagydíjat, vagy az megy Nürburgringre (mondjuk akár az eredeti Nordschleifén is nagyon megnéznék egy futamot, csak hát az életveszély a jelenlegi szabályok mellett is), vagy Suzukába, vagy bárhova, ahol jó pálya van.
Hockenheim és a környezetvédelem a legerőszakosabb alibi, amit valaha halottam (nyilván ezzel nem a te reflektálásodra gondolok, hanem a valós indokokra). Semmi baj sem lett volna belőle, ha tovább versenyeznek ott, hisz így is rengeteg pálya van, ami mellett fák vannak, vagy épp olyan hétköznapi út, ami mellett van valami természet védelmi dolog. (Ha jól tudom ez is valami fél indok volt.)
Igen, a régi hockenheimi vonalvezetésért nagyon kár. Azthiszem a hivatalos indok itt az volt, ami a Nordschleife esetén is, hogy ekkora pályát nem tudtak megfelelően biztosítani, csak míg a zöld pokol megmaradt, ezt majdhogynem szó szerint beszántották :[
@@Forma1x1 Na igen, pedig ma jó kis Endurance elférne esetleg kicsit módosított pályával, vagy a mostani pályával mixelve valami formában! De hát ami nekünk sokat jelent az nekik nem feltétlen sajnos és ez a világban mindennel így van. Sose azok kérése érvényesül, akik élvezik, használják stb. hanem azoké, akik tulajdonolják, de amúgy azt sem tudják lehet merre vannak arccal!
Köszi :] Áhh igen, a legutóbbi videóban már áttértem manual focusra, mert mindig az agyérgörcs kerülgetett vágás közben az ide-oda mászkáló élességtől. Hajrá Postás! 🚴
Ha lehetne egy észrevételem, akkor ha lehet akkor a képet mutasd nagyban és ne magadat Sajnos így egy kicsit vett el a minőségből szerintem De ezen kívül nagyon jó videó gratulálok, és sajnálom én is hogy ennyire tönkremennek a pályák
Ez egy nagyon jó kérdés. Vannak olyan helyszínek amiken F1 már nincs, de azért nem estek ki minden versenynaptárból (Zolder, Fuji speedway), de sajnos tényleg könnyen elfelejtődik 1-1 pálya. Azt feltételezem, hogy a magas fenntartási költségeket F1 nélkül nagyon nehéz visszatermelni. Nem véletlen az sem, hogy még F1 mellett is kell állami támogatás 1-2 helyszínnek.
Szerintem simán csak fordítva értjük a kinyitott hidat. Az én értelmezésemben a híd akkor van lecsukva, amikor a versenyzők használják, és akkor van felnyitva, amikor a kikötő hajózható.
Szerintem kell 2argentin nagydij mint a 90es évek elején buenos airesben nem máshol az egyik a hosszabitott szakaszon a másik az eredeti nyomvonal ahol még fangió is ment
Nem ám, van egy ovál is, de a legdurvább az volt, amikor egyszerre mentek a két vonalvezetésen. Érintőlegesen fel is dolgoztam a témát ebben a videóban: ua-cam.com/video/256_ghjPx54/v-deo.html
Gondolkoztam rajta, hogy megemlítem, de végül úgy döntöttem, hogy bár módosult vonalvezetésen, de vannak rajta futamok, így majd egy következő videóban veszem elő, mert ebben a témában még bőven van lehetőség :]
@@Forma1x1 már elég régóta foglalkoztat az, hogy vajon azon a hosszú egyenesen, ha átvágnák azt a két lassító sikánt, monzai beállításokkal (nagyon vékony hátsószárny, nyitott DRS), mennyit menne ott egy F1-es autó. Ha tippelnem kellene, szerintem az egy 5 km hosszú padlógázas szakasz, egy kisebb töréssel a vége fele.
Az még a két lassítóval együtt sem lenne semmi F1-es gépekkel. Némi tapasztalattal szerintem assetto corsaban meg lehet mókolni a nyomvonalat, és összerakni egy sikánok nélküli pályát.
Nem túl vidám téma,de halálos,vagy súlyos balesetet szenvedett pilótákról,függetlenül az elért eredményeiktől, "VIDEÓMEMENTÓ" azokról,akik be merték vállalni a sokszor életveszélyes száguldást.
A Magny-Cours pályán nagyon sok futamot nyertem a régebbi F1 játékokban! Szerintem iszonyat jó a vonalvezetése!👌👍
egyetértek, sokkal jobb, mint a Paul Ricard, szívesen megnézném megint
@@norbertkovacs2672 A paul eicard úgy elvan cseszve 2018-ig a boxutca bejárata a célegyenesben volt de 2019-ben kiljebb rakták szerncsére nem a célegyenesbe hanem a célegyenes ráfordítóra, egyébként a régebbi boxutca bjáratról nem is tudtam mivel a legelső f1 game amivel játszottam az a 2020-as volt.
Szegény Valencia, élőben még ramatyabb állapotban van mint a képeken. Érdekes hogy maga a régi box épület egy elhagyatott raktárépülethez hasonlít.
Nagyon szomorú, amikor így magára hagynak, korábban jól menő helyszíneket. Én a görög olimpiás helyszínekről készült képeken is mindig fennakadok :(
Értem hogy költséges a fenntartás és a bontás is, ami gondolom senkinek nem térülne meg, de akkor is rossz látni ahogy szétrohadnak az épületek.
@@Forma1x1 Én még kíváncsi lennék, igaz hogy focihoz köthető a 2010-es Dél Afrikai VB után a stadionok hogy néznek ki. De szerintem a Braziloknál sem lesz jobb a helyzet majd, mind a VB vagy az olimpia tekintetében.
Valószínűleg hasonló állapotban vannak, mint az athéni olimpia helyszínei :[
Azért, mert eredetileg az egy halpiac volt :D
Nemrég voltam Valenciában és felemelő érzés volt abban a kikötőben sétálni, ahol 9 éve még Forma1-es autók száguldoztak! A célegyenesnél lévő épületnél még mindig látszódik a "Santander" szponzorfelirat.
A videó pedig ismételten tökéletes lett!👌👏
Király élmény lehetett. Ha arra járok, én is szeretném majd meglátogatni. Bár most Reims megnézéséhez is megjött a kedvem, mondjuk ahhoz kocsival kéne Párizsba menni :D
Amúgy szerintem nagyon jól néznek ki az elhagyott pályák, te vagy a legjobb videós!!ebből még lehetne 2. rész, örülnék neki
Köszi :]
Ha konkrétan nem is elhagyott, de pályás videók lesznek még ;]
A 70es évek első felében két Belga Nagydíjnak Nivelles adott otthont. Ez egy épített pálya volt, sajnos mára teljesen beépítették, de a Google Mapsen egy-két részt még ki tudunk venni a pályából.
Hockemheim megemlítéséért jár a pacsi 🙂
Illetve 1987-ig a Red Bull Ring-akkor még Zeltweg néven-hosszabb és félelmetesen gyors pálya volt.
Kyalamit nem tudom használják-e még Dél-Afrikában, de az is jó pálya (volt).
Illetve a kiejthetetken nevű Jacarequapua - vagy mi a f... 🙂 - Brazíliában (Rio).
Nagyon jó videó lett én személyesen monza régi vonalvezetését és az indiai pályát vártam, hogy helyet kap a videóban.
Köszi :]
Mindkettő előkerült, amikor készültem a videóra. A monzai ovál azért maradt ki, mert az bekerült a korábbi 3 legfurább pálya válogatásomba, az indiai pályáról meg túrtam egy ideig az interneteket és azt találtam, hogy bár vannak bajok (csődeljárás talán és hasonlók), de még mindig rendeznek kisebb versenyeket.
Sepang
Magny-Cours
Buddh International Circuit (India)
Yeongam (Korea)
Kyalami (Dél-Afrika)
Indianapolis
Buenos Aires
Grat az 1000 feliratkozóhoz! Csak így tovább! 😉
Köszi. Nagyon inspiráló, hogy nálatok milyen szép közösség jött össze. Bár nem meglepő, mert király videókat meg live-okat toltok :]
@@Forma1x1 Köszi :) Úgy látom téged is nagyon kedvelnek és kezd kialakulni egy saját közönséged. Így hogy meglett az 1000 feliratkozód a UA-cam is jobban kezdi majd tolni a videóid. Gyorsan fogsz növekedni. Kell egy ilyen csatorna is mint a tiéd, van helye a platformon. Majd beajánlom a csatornád nálam, talán van aki még nem ismeri a csatornád.
Wow megtisztelő. Nagyon szépen köszönöm :]
Ez a csatorna nagyon a szívemhez nőtt!❤️
Ez egy szuper videó lett. Nagyon jó lenne ebből egy második rész! 😁
Köszi. Nekem is megfordult a fejemben, hogy ebben a témában bőven van még lehetőség, így simán lehet hogy folytatom majd :]
@@Forma1x1 Nekem ez az egyik kedvenc témám, te pedig nagyon jól elmagyaráztál mindent, összeségében remek lett a videó.
Remek videó lett! Ez a videó lehetne egy sorozat kezdő epizódja is.
Van még tervben kvázi folytatás :]
Gratula az 1k-hoz!
Köszi :]
Nem tudom hogy volt e ott f1-es verseny, de örülnék ha Mount Panoramaban is koptatnák az aszfaltot.
Úgy tudom Ausztráliában csak Adelaide-ben és Melbourne-ben járt csak az F1.
Őszintén szólva, nem ismertem eddig ezt a pályát, de izgalmasnak tűnik. Bár valószínűleg a 11-18. közötti s-kanyarokért nem lennék oda, ha én mennék rajta :D
Szia! A bevágott kepek lehettek volna nagyobbak. Akar egesz képernyős… engem ez zavart. Egyebkent feliratkoztam. Sok sikert!
Köszi, ez egy olyan elem ami visszatérő dilemmám, hogy melyik irányba menjek. Szerintem hamarosan rápróbálok a teljes képes bevágásokra.
Avus érdekes lenne mai F1 autókkal két hosszú egyenes döntött kanyarokban visszafordulás.
Vagy az Inidiapolisi pálya nagyovál szakaszon, végig padlógázzal szinte.
Attól tartok, hogy bár a tempó menő lenne, de nem látnánk sok előzést az idei autókkal :/
A 2022-es autókkal viszont akár még ez a rész is rendben lehetne.
@@Forma1x1 kérdés mennyi motor bírná ki 300 km-t szinte végig padlózva
Na igen, egészen más történet lenne, mint egy mostani megszokott futam.
Lehetne videó rövid életű csapatokról.
Közeli terveim közt szerepel egy ilyen epizód :]
Azt adnám :D
Hockenheim-ben gyorsulási verseny van szinte minden évbe nyár végefelé (persze ezt is átírta a covid) és ott a boxutca teljesen épp, és a pálya néhány része az bejárható gyalog
A Nordschleifére jó volna visszatérni .
Tavaly Kimi elvitte egy körre Giovinazzit, de nem F1 kocsival. Attól tartok a mostani gépekkel már inkább csak pokol lenne a pálya zöld nélkül :(
Szia, nem régóta követem a csatornádat nagyon tetszenek a videóid és nagyon informatívnak tartom őket, csak annyi "kritikám" lenne ha lehet így nevezni ezt a személyes véleményt , hogy a videóban el sütött poénok nekem nagyon nem jönnek át és nagyon erőltetettnek érzem őket , és úgy érzem nem illenek hozzád. De ettől függetlenül is csak így tovább jó hogy van egy informatív forma 1-es csatorna is !
Köszönöm a dícséretet és a kritikát is, minden értelmesen megfogalmazott visszajelzést hasznosnak tartok, így ezt is ;]
Ahova visszavinném a mezőnyt?Egyértelmű!!Malajzia.Nagyon jó versenyek voltak ott,én szimulátorban is szerettem,és nem is lenne nehéz.Nem értem,mér nem versenyeznek ott a forma 1es pilóták😔.
Uhh igen, Sepangot én is csípem. Ha jól rémlik anyagi okai voltak az F1 távozásának, de nem bánnám én se, ha visszatérnének.
2:00 valaha volt kedvenc pályám :-)
ua-cam.com/video/yTcAoA3EakQ/v-deo.html az akkori fuji pálya de a szememben semmit se vesztett a fényéböl hogy 2szer is alakitottak rajta
Szerintem a Südschleifét megemlíthetted volna még. Bár azt nem tudom, hogy ott F1-es verseny is volt-e.
Az FIA által szervezett F1-es futam, ha jól tudom nem volt, azonban a két világháború között Forma 1-es (mármint a szabályozás alapján véve forma 1-es) autókkal versenyeztek ott
Pedig milyen izgalmas lett volna, ha verseny közben is megnyitják néha a hidat :D Lesz még folytatása ennek a sorozatnak? Mert ott van még például Nivelles, vagy Marokkóban is volt egyszer nagydíj. A videó pedig valóban nagyon jó lett ismét. Én kiváncsi lennék egy szebb napokat megélt csapatok sorozatra is, akik valaha tündököltek de ma már vagy esnek kelnek csak a mezőnyben vagy már meg is szüntek teljesen - mi vezetett oda stb.
Info gyűjtés közben megfordult a fejemben, hogy ezt a szálat még lehetne folytatni. Ha nem is a következő pár hétben, de szerintem előveszem még a témát.
Ha mondanom kéne egy pályát akkor én a maga 28, 8 km-es eredeti Nürnburgringi pályát hoznám vissza, az akkori tervezetek alapján mai szemmel nézve elég nagy állatság eleve egy majdnem 29 km-es pályán versenyezni körbe körbe és emiatt nem lenne valami sok kör nyilván viszont az is hogy több mint a fele erdőn keresztül megy át, meg nyilván ott volt a Laudás baleset is, viszont ezt leszámítva egy érdekes pálya és szerintem egy próbát megérne.
A Nürbürgring-re vinnem vissza az f1-et
Pont azt akartam írni a legutóbbi videód alá, hogy az elhagyatott pályákról csinálhatnál videót.
Még!!!
Amúgy tudom hogy nem F1-ben de a Népliget is szervezett versenyeket pl. 1936-ban én mentem a pályán egy játékban
Úgy bizony. Nyáron körbejártam a pályát, és készítettem róla egy rövid összefoglalót:
ua-cam.com/video/mlh6uZYXe5s/v-deo.html
Amúgy lehetne egy videó arról mi a különbség a Grande1-5 ig a pályák között
Nekem személy szerint tetszett Valencia, bár én csak a 2012-es futamra emlékszem az itteni Európa-nagydíjak közül.
A maradék futamok 2008-2011 között bűn rosszak voltak, Webber 2010-es esésén kívül nem sok emlékezetes dolog törtènt itt.
@@Rakitf1 2010 Webber repülése Palik miatt mindenki megjegyezte. "Készülnek az első SZÁÁÁÁÁÁÁRNNNNYYYCSERÉÉÉÉÉÉÉREEEEEEE JÉZUSMÁRIA WEBBER"
Bár a Valenciai versenyek tényleg nem voltak túl izgalmasok, de egyrészt szégyen, hogy alig 8-9 év úgy leépült a pálya, mint ha legalább 30 évet állt volna az enyèszetnek. Emellett pedig nekem speciel a vonalvezetése nagyon tetszik (egy kicsit emlékeztet imolára csak tükrözve), sajnálom, hogy ez lett a sorsa. Ezerszer inkább ez, mint Szocsi, aztán vagy rendez Spanyolország még egy nagydíjat, vagy az megy Nürburgringre (mondjuk akár az eredeti Nordschleifén is nagyon megnéznék egy futamot, csak hát az életveszély a jelenlegi szabályok mellett is), vagy Suzukába, vagy bárhova, ahol jó pálya van.
Hockenheim és a környezetvédelem a legerőszakosabb alibi, amit valaha halottam (nyilván ezzel nem a te reflektálásodra gondolok, hanem a valós indokokra). Semmi baj sem lett volna belőle, ha tovább versenyeznek ott, hisz így is rengeteg pálya van, ami mellett fák vannak, vagy épp olyan hétköznapi út, ami mellett van valami természet védelmi dolog. (Ha jól tudom ez is valami fél indok volt.)
Igen, a régi hockenheimi vonalvezetésért nagyon kár. Azthiszem a hivatalos indok itt az volt, ami a Nordschleife esetén is, hogy ekkora pályát nem tudtak megfelelően biztosítani, csak míg a zöld pokol megmaradt, ezt majdhogynem szó szerint beszántották :[
@@Forma1x1 Na igen, pedig ma jó kis Endurance elférne esetleg kicsit módosított pályával, vagy a mostani pályával mixelve valami formában! De hát ami nekünk sokat jelent az nekik nem feltétlen sajnos és ez a világban mindennel így van. Sose azok kérése érvényesül, akik élvezik, használják stb. hanem azoké, akik tulajdonolják, de amúgy azt sem tudják lehet merre vannak arccal!
jók a videóid Ádi, és grat a babához is :) fókusztipp - autófókusz helyett manuálisan beállított fix távolság? :) egy volt postás :)
Köszi :]
Áhh igen, a legutóbbi videóban már áttértem manual focusra, mert mindig az agyérgörcs kerülgetett vágás közben az ide-oda mászkáló élességtől.
Hajrá Postás! 🚴
Ha lehetne egy észrevételem, akkor ha lehet akkor a képet mutasd nagyban és ne magadat
Sajnos így egy kicsit vett el a minőségből szerintem
De ezen kívül nagyon jó videó gratulálok, és sajnálom én is hogy ennyire tönkremennek a pályák
Köszi az észrevételt. Több helyről is kaptam hasonló javaslatot, így erre felé fogom módosítani a bevágásokat ;]
Azt nem értem, hogy F1 nincs ott, akkor sok pályán más sincs. Attól, hogy F1 már nem megy egy pályára, attól még lehetne ott WTCC, DTM, F3, stb, stb
Ez egy nagyon jó kérdés. Vannak olyan helyszínek amiken F1 már nincs, de azért nem estek ki minden versenynaptárból (Zolder, Fuji speedway), de sajnos tényleg könnyen elfelejtődik 1-1 pálya.
Azt feltételezem, hogy a magas fenntartási költségeket F1 nélkül nagyon nehéz visszatermelni. Nem véletlen az sem, hogy még F1 mellett is kell állami támogatás 1-2 helyszínnek.
Gondolom, már készül a "Max elhagyatott pontelőnye" c. videó.
:D
Ilyen nem lesz, de a szoros évekről vagy épp azokról amik már a szezon felénél eldőltek akár lehet is video.
elég sok pályáról lehet ebben a sorozatban beszélni pl. korea, india stb
A koreai pálya majdnem bekerült már ebbe a részbe, de a honlapja alapján még mindig vannak rajta versenyek/események, így most kimaradt.
@@Forma1x1 Igen a Dél-koreai pályát én is hiányoltam, de feltételeztem, hogy használatban van, azért maradhatott ki 👍
De a hidat is kinyitották verseny közben valenciában sőt át is mentek rajta a versenyzők nézd meg felvételen
Szerintem simán csak fordítva értjük a kinyitott hidat. Az én értelmezésemben a híd akkor van lecsukva, amikor a versenyzők használják, és akkor van felnyitva, amikor a kikötő hajózható.
@@Forma1x1 Ja bocs nem tudtam
Semmi gond, tényleg simán kétértelmű a dolog :]
Videóötlet: A leghülyébb/legfurcsább szabályok, amelyek érvényben voltak.
Jó ötlet :]
Szerintem kell 2argentin nagydij mint a 90es évek elején buenos airesben nem máshol az egyik a hosszabitott szakaszon a másik az eredeti nyomvonal ahol még fangió is ment
Videó ötlet: Egyes pilótákról elnevezett kanyarok története.(hogy miért kapta a névét stb…)
Jó ötlet, köszi :]
Egyértelmű , hogy a Valencia pálya lenne.
Az ott egy Linux distribucio volt?
Egy macOS.
Linux-szal az utóbbi pár évben csak terminálon keresztül találkoztam, nem is vagyok már képben milyen GUI-k vannak :(
Nürburgring Nord schlafe, Magny-Cours, Mugello csak pár a teljesség igénye nélkül
Régen Monza se így nézett ki mint napjainkban nem?
Nem ám, van egy ovál is, de a legdurvább az volt, amikor egyszerre mentek a két vonalvezetésen. Érintőlegesen fel is dolgoztam a témát ebben a videóban:
ua-cam.com/video/256_ghjPx54/v-deo.html
rémsz göh
Amit mutatsz Fuji kanyarról, az nagyon lehangoló... Olyan mintha a Verdák című meséből az öreg hudson pályáját belepte volna az erdő...
Igen, engem mindig kicsit elszomorít, amikor, korábban nagyon menő helyeket látok ilyen szutyok állapotban :(
WatkinsGlen 😁
Anno a népligetben is szervezetek magyar nagydíjat
Úgy bizony, készítettem is róla egy videót:
ua-cam.com/video/mlh6uZYXe5s/v-deo.html
Régi A1 ring kimaradt
Gondolkoztam rajta, hogy megemlítem, de végül úgy döntöttem, hogy bár módosult vonalvezetésen, de vannak rajta futamok, így majd egy következő videóban veszem elő, mert ebben a témában még bőven van lehetőség :]
Nürburgring
Én Sepangba mennék.vissza
Szerintem Korea is bekerülhetett volna a vidibe.
A koreai pálya majdnem bekerült a videóba, de a honlapja alapján még mindig vannak rajta versenyek/események, így most kimaradt.
Ok.
Brands Hatch
Valencia monzai ovális India istambul nürburgring ezekre vinném vissza a versenyzőket
Mindegyikre minden szezon más lenne
Én el tudnék képzelni olyan felállást, hogy minden évben 20 verseny, de ebből 5-10 helyszín fix, a többi pedig 2-3 évente rotálódva.
Kyalamiban megnéznék egy futamot. Biztos Hamilton lenne az első, de a második és a harmadik is, amilyen politikai nézetek uralkodnak most ott...
Valencia
Jó videó, csak lehetne hosszabb
Köszi :]
Szerintem Webber balesete vanlenciában emlékezetesebb
Jogos, tényleg szépet repült.
@@Forma1x1 gratula az 1000 feliratkozóhoz
Köszönöm. Nagyon örülök, hogy ilyen sokan érdeklődünk itthon az F1 iránt, és egy frankó kis közösség kezd kirajzolódni a csatorna körül. :]
@@Forma1x1 pontosan, további sok sikert
Palik kommentálást miatt pláne
valenciáért meg hockenheimért nagyon kár
Szerintem a nürburg ringen
Én inkább a Le Mans - i 24 órás verseny pályájára vinném az f1et
Bár a 24 órás pályán nem, de Le Mans-ban járt a forma 1 1967-ben, a Bugatti circuiten.
@@Forma1x1 már elég régóta foglalkoztat az, hogy vajon azon a hosszú egyenesen, ha átvágnák azt a két lassító sikánt, monzai beállításokkal (nagyon vékony hátsószárny, nyitott DRS), mennyit menne ott egy F1-es autó. Ha tippelnem kellene, szerintem az egy 5 km hosszú padlógázas szakasz, egy kisebb töréssel a vége fele.
Az még a két lassítóval együtt sem lenne semmi F1-es gépekkel. Némi tapasztalattal szerintem assetto corsaban meg lehet mókolni a nyomvonalat, és összerakni egy sikánok nélküli pályát.
korea
akkor már tudom hol forgott ez a video ua-cam.com/video/5sXCiBtFcu8/v-deo.html
Áhh igen, de mennyivel rosszabb állapotban volt még akkor, mint ma. Cserébe picit több volt még a néhai boxutcából.
Nem túl vidám téma,de halálos,vagy súlyos balesetet szenvedett pilótákról,függetlenül az elért eredményeiktől, "VIDEÓMEMENTÓ" azokról,akik be merték vállalni a sokszor életveszélyes száguldást.
A gondolat jó, de elég érzékeny a téma. Mindenképp jól kell megközelíteni, de nem lehetetlen ;]
Valencia