Több dolog miatt is visszakellene hozni a tankolast. Sokat könnyülnének az autok ha nem teletankolva kéne indulniuk.Ezert nem kellene annyira vigyázni a gumikra mert jobban birnák.Konnyebb autoval bátrabban is elozgetnek egymást.Egy gyengebb csapat is indulhatna az élről kevesebb benzinnnel indulva, tehát változatosabbak lennenek a versenyek.Több taktikai lehetőségük lenne a csapatoknak.Sokkal de sokkal izgalmasabb versenyek lehetnének.
Én visszahoznám a tankolást, szerintem plussz izgalmakat adott. Lehetne szabályozni, befagyasztani a fejlesztését így költséghatékonyabb és biztonságosabb lenne mint a régi időkben.
Régen imádtam az F1et, de már 10 éve nem követem. Annyira szét van szabályozva, h számomra élvezhetetlen így. De köszi a videót, imádom az ilyen érdekes vidiket!
Nekem se hiányzik a tankolás a futamok során, ha nagyon visszahoznák, úgy tudnám elképzelni, hogy az üzemanyagtartály mobilis lenne és konkrétan egy másik előre megtöltött tartályt raknának a kocsiba a kiállás alatt
@@Forma1x1 Régebben a Gen 1-es autóknál a Formula-E-ben a versenyzőnek a verseny felénél (mert akkor nem a mostani 45 perc + 1 körös versenytáv volt) ki kellett szállnia az autóból és átszállnia egy másika. Így egy csapatnak 4db autója volt. De egyébként nem tudom, hogy az FE kitalálói miért nem gondoltak erre az akkumulátor cserés megoldásra. Jóval olcsóbb, mint plusz két autót gyártani
Versenyileg sem volt jó a tankolás. Jobban széthúzta a mezőmyt és csak a végén lehetett igazi csatákat látni, amit a 2005-ös gumiszabály ráerősített. Sokszor volt hogy az után vágás jobban sikerült, emiatt pl.2009-ben Nakajima nem szerzett pontot, mivel egy picivel mindig kevesebbet töltöttek, pedig párszor össze tudott volna szerezni pár pontot, főleg a Brit Nagydíjon. Az előzések is kevesebb kevesebb szerepet kapott. Igazán jó tankolásos-stratégiai verseny ritkán volt. 2009-es Európai Nagydíjon egy darab előzés nem volt, szószerint a boxban dőlt el minden.
Szerintem sokkal élvezetesebb lett volna az elmúlt 7 év az F1-ben (nem olyan egyértelmű és unalmas) ha a tankolást visszavezették volna. Hatalmas taktikai csaták (ki mennyit, mikor tankol. Az hány körre elég és a kerekek cseréjével is számolni kell) élménydús továbbá izgalmas versenyek lettek volna. Most csak az a kérdés, hányszor kell kijönni kereket cserélni... Mert az elmúlt 7 évben nagy csodák nem történtek. Az FIA örök szégyene marad, hogy nem tett semmit az ilyen mértékű erőfölény kompenzálására.
Sajnos a taktikai előny is a nagy csapatoknak kedvez, ha több taktikát teszel a versenybe, akkor az lesz előnyben aki többet tud fizetni. Mivel a versenyzők és a magas pozicióban lévők fizetése nem tartozik a költségsapkába, azaz kijátszató, ha maga a taktikus esetleg mégis benne is lenne a költségsapkában, elég megfelelő pozicióba tenni, és máris annyit fizethetsz neki amennyit akarsz, ami megint a kis csapatok esélyeit rontaná.
A költségsapka kapcsán nem a pozíció számít a kivételeknél, hanem a versenyzők és a 3 legjobban fizetett csapattag, így ez a része kevésbé kijátszható.
@@Forma1x1 nem olyan nehéz kijátszani a rendszert, ha valaki nagyon akarja. Elon Musk 2020-as fizetése is 0 volt, az a 6,7 milliárd dollár csak juttatás volt, nem fizetés. Egy jó taktikus meg pont attól jó, ha észreveszi a nyitvahagyott kiskapukat, amiket kihasználhat.
Sajnos nem volt F Astrához szerencsém tartósan, de közel áll a magyar néplélekhez, és akár ez, akár a régi Suzuku Swift egészen jó összehasonlítás tud lenni :]
Én örülök hogy nincs már tankolás a Forma 1-ben, így a csapatok jobban tudnak a stratégiával játszani, nem a verseny előtt meghatározott stratégiához kell kötni magukat, ráadásul nem tud felgyulladni az autó sem boxkiállás közben. Csak Idén a spanyol és a francia nagydíj is jóval unalmasabb lett volna, ha ma is lenne tankolás.
Mielőtt készültem a videóra, pont totalcaros rulett astra videót néztem. Ha az nincs, valószínűleg régi suzuki swift lett volna a példa, mert mindkettő jól ismert a magyar utakon, így sok nézőnek kézzelfogható tapasztalata is van vele, ami miatt mindig jó hasonlat :]
Ezt sajnos megfekteti a költségsapka :[ Bár a túloldalról meg az az érv, hogy költségsapka nélkül meg vagy nem lennének kis csapatok, vagy még nagyobb lemaradásban lennének :/
Az a baj, hogy már így is túl gyorsak, és meg is szokták a tapadást, ha kicsit halmozod a negatív körülményeket, pl hideg esőgumik, máris alig van tapasztalatuk ilyen körülmények között. Ha még hozzáadod a szélárnyék okozta tapadásvesztést is, máris ott a baj, lásd Bottas Hungaroringi rajtja, míg a többiek csak 2szeres tapadásvesztéssel néztek szembe, neki ott 3szoros tapadásvesztés lépett fel, és nem egy autót le is amortizálva, mert teljesen ismeretlen vizeken nem jól mérte fel az autó tapadását (hideg esőgumi szélárnyékban, nem gyakori, nincs sok tapasztalatuk ilyen körülmények között, gyakorlatilag külön külön is elég ritka).
Légyszi fejtsd ki mire gondolsz, őszintén érdekel. A video címe az, hogy miért nem tankolnak az F1-ben, a video pedig bemutatja, milyen volt amikor tankoltak, és milyen okokból vetették el. A borítókép pedig az egyik okot szemlélteti. Én személy szerint nagyon boldog lennék, ha az interneteken ez lenne a legdurvább clickbait :D
Milyen jó lett volna Vettelnek az újra tankolás a Hungaroringen
Ohh igen, vagy ha célbaérkezés után azonnal lehúzódik :[
@@Forma1x1 Inkább a lehúzódás
Hamilton kellett pont 2 toroedo Stb... Még mindig lenne 30 pont előny. De tankolás 2 gumiabroncs nem ártana
Imádom, hogy olyan érdekes dolgokról beszélsz, amit még sohasem hallottam, köszönöm💪💪💪
Köszi :]
Nagyon érdekes témákról csinálsz videókat. Csak így tovább és még több ilyet! :)
Köszi :]
Lesz még tartalom bőven ;]
Több dolog miatt is visszakellene hozni a tankolast.
Sokat könnyülnének az autok ha nem teletankolva kéne indulniuk.Ezert nem kellene annyira vigyázni a gumikra mert jobban birnák.Konnyebb autoval bátrabban is elozgetnek egymást.Egy gyengebb csapat is indulhatna az élről kevesebb benzinnnel indulva, tehát változatosabbak lennenek a versenyek.Több taktikai lehetőségük lenne a csapatoknak.Sokkal de sokkal izgalmasabb versenyek lehetnének.
Ez amúgy milyen érdekes, te jó ég, te vagy a legjobb videós!!
Köszi :]
Jó lett nagyon és nekem nagyon szimpatikus vagy! Szerintem így jó az f1 meg biztonságosabb is. 6:40 először hallottalak káromkodni😉
Nem voltam boldog hogy ott zúgolódnak az ablak alatt xD
Nem az vicces volt xd
Én visszahoznám a tankolást, szerintem plussz izgalmakat adott. Lehetne szabályozni, befagyasztani a fejlesztését így költséghatékonyabb és biztonságosabb lenne mint a régi időkben.
Jó video lett!
Köszi :]
Remélem nagyon jó lesz ez a videó
Jó kis videó lett! :)
Köszi :]
Nagyon fasza videó. 😉
Köszi :]
Régen imádtam az F1et, de már 10 éve nem követem. Annyira szét van szabályozva, h számomra élvezhetetlen így.
De köszi a videót, imádom az ilyen érdekes vidiket!
Míg az Nascar-ban 1 ember egy egész tartályt a vállán cipelve tölti újra a kocsit.
Őszinte leszek egyáltalán nem szeretem a F1-et,viszont annyira kellemesen beszélsz,hogy órákig tudnám hallgatni :D
Pacsi
Awww, köszi :]
Nekem se hiányzik a tankolás a futamok során, ha nagyon visszahoznák, úgy tudnám elképzelni, hogy az üzemanyagtartály mobilis lenne és konkrétan egy másik előre megtöltött tartályt raknának a kocsiba a kiállás alatt
Ez akár akksival is működhetne a formula-e-ben.
@@Forma1x1 Régebben a Gen 1-es autóknál a Formula-E-ben a versenyzőnek a verseny felénél (mert akkor nem a mostani 45 perc + 1 körös versenytáv volt) ki kellett szállnia az autóból és átszállnia egy másika. Így egy csapatnak 4db autója volt. De egyébként nem tudom, hogy az FE kitalálói miért nem gondoltak erre az akkumulátor cserés megoldásra. Jóval olcsóbb, mint plusz két autót gyártani
Igen, az vicces volt ahogy ugráltak át az egyik autóból a másikba :D
Versenyileg sem volt jó a tankolás. Jobban széthúzta a mezőmyt és csak a végén lehetett igazi csatákat látni, amit a 2005-ös gumiszabály ráerősített. Sokszor volt hogy az után vágás jobban sikerült, emiatt pl.2009-ben Nakajima nem szerzett pontot, mivel egy picivel mindig kevesebbet töltöttek, pedig párszor össze tudott volna szerezni pár pontot, főleg a Brit Nagydíjon. Az előzések is kevesebb kevesebb szerepet kapott. Igazán jó tankolásos-stratégiai verseny ritkán volt. 2009-es Európai Nagydíjon egy darab előzés nem volt, szószerint a boxban dőlt el minden.
Szerintem sokkal élvezetesebb lett volna az elmúlt 7 év az F1-ben (nem olyan egyértelmű és unalmas) ha a tankolást visszavezették volna. Hatalmas taktikai csaták (ki mennyit, mikor tankol. Az hány körre elég és a kerekek cseréjével is számolni kell) élménydús továbbá izgalmas versenyek lettek volna. Most csak az a kérdés, hányszor kell kijönni kereket cserélni...
Mert az elmúlt 7 évben nagy csodák nem történtek. Az FIA örök szégyene marad, hogy nem tett semmit az ilyen mértékű erőfölény kompenzálására.
Igen, az elmúlt 7 évben az volt a legfurább, hogy nem igazán történtek jelentős lépések az erőviszonyok kiegyenlítésére :[
@@Forma1x1 A tankolás megoldásására vessünk egy pillantást a NASCAR-ra. Ott ejtőtankos módszerrel (ahogy anno a Trabantoknál) töltik a benzint.
Sajnos a taktikai előny is a nagy csapatoknak kedvez, ha több taktikát teszel a versenybe, akkor az lesz előnyben aki többet tud fizetni. Mivel a versenyzők és a magas pozicióban lévők fizetése nem tartozik a költségsapkába, azaz kijátszató, ha maga a taktikus esetleg mégis benne is lenne a költségsapkában, elég megfelelő pozicióba tenni, és máris annyit fizethetsz neki amennyit akarsz, ami megint a kis csapatok esélyeit rontaná.
A költségsapka kapcsán nem a pozíció számít a kivételeknél, hanem a versenyzők és a 3 legjobban fizetett csapattag, így ez a része kevésbé kijátszható.
@@Forma1x1 nem olyan nehéz kijátszani a rendszert, ha valaki nagyon akarja. Elon Musk 2020-as fizetése is 0 volt, az a 6,7 milliárd dollár csak juttatás volt, nem fizetés. Egy jó taktikus meg pont attól jó, ha észreveszi a nyitvahagyott kiskapukat, amiket kihasználhat.
Egy új intro jo lenne😅😅
Amúgy, E-Fasztrák?😂 mert kajak úgy értem
xD
Miért nem tankolnak most???
Mert nem akciós a benzin a Moll kúton.🤣 Jó lett a vidi.
Bezzeg ha a „versenybenya” is 480 lenne :D
Köszi :]
@@Forma1x1 🤣🤣
Forma1x1
3:28
a jó F Astra! :D megkérdezhetem hogy, te is ilyet hajtasz? Én igen
Sajnos nem volt F Astrához szerencsém tartósan, de közel áll a magyar néplélekhez, és akár ez, akár a régi Suzuku Swift egészen jó összehasonlítás tud lenni :]
Én örülök hogy nincs már tankolás a Forma 1-ben, így a csapatok jobban tudnak a stratégiával játszani, nem a verseny előtt meghatározott stratégiához kell kötni magukat, ráadásul nem tud felgyulladni az autó sem boxkiállás közben. Csak Idén a spanyol és a francia nagydíj is jóval unalmasabb lett volna, ha ma is lenne tankolás.
...🤔 de miért pont F Astra...?? 🤨
Mielőtt készültem a videóra, pont totalcaros rulett astra videót néztem. Ha az nincs, valószínűleg régi suzuki swift lett volna a példa, mert mindkettő jól ismert a magyar utakon, így sok nézőnek kézzelfogható tapasztalata is van vele, ami miatt mindig jó hasonlat :]
@@Forma1x1 De a rulettastra kombi volt, nem ferdehátú! :) + fehér, nem piros ++ magyar rendszámos, nem német. :D
6:39-7:02 😂😂😂😂
Tul sok a korlatozas az F1 be. Mindent ami jol mukodik betiltonak
F Astra ja. De tele van félig utána félig ugyan annyi bezin mit spórolt? Hmm
F1
Szerintem visza lehetne hozni
Mióta nincs tankolás nem nézem a Forma-1-et
Pedig az idei szezonban vannak izgalmas szoros versenyek. Érdemes szerintem megnézni egy magyar vagy amerikai futamot idénről :]
Mert túl drága 😂😂😂
:D
szerintem is újra engedni kellene a tankolást!!! sokkaql jobb és élvezetesebb lenne a futam is!!
Szerintem az igazi F1 Minél gyorsabb kocsik lennének. Had tankoljon had legyen olyan tapadása mint az állat stb stb
Ezt sajnos megfekteti a költségsapka :[
Bár a túloldalról meg az az érv, hogy költségsapka nélkül meg vagy nem lennének kis csapatok, vagy még nagyobb lemaradásban lennének :/
Az a baj, hogy már így is túl gyorsak, és meg is szokták a tapadást, ha kicsit halmozod a negatív körülményeket, pl hideg esőgumik, máris alig van tapasztalatuk ilyen körülmények között. Ha még hozzáadod a szélárnyék okozta tapadásvesztést is, máris ott a baj, lásd Bottas Hungaroringi rajtja, míg a többiek csak 2szeres tapadásvesztéssel néztek szembe, neki ott 3szoros tapadásvesztés lépett fel, és nem egy autót le is amortizálva, mert teljesen ismeretlen vizeken nem jól mérte fel az autó tapadását (hideg esőgumi szélárnyékban, nem gyakori, nincs sok tapasztalatuk ilyen körülmények között, gyakorlatilag külön külön is elég ritka).
Vicc h egy ilyen sportba az a cel h tonkre tegyek az autokat es tamagocsikat gyartsanak...
Azért nem tankolnak ,mert a kerekekben van az üzemanyag.
Clickbait
Légyszi fejtsd ki mire gondolsz, őszintén érdekel.
A video címe az, hogy miért nem tankolnak az F1-ben, a video pedig bemutatja, milyen volt amikor tankoltak, és milyen okokból vetették el. A borítókép pedig az egyik okot szemlélteti. Én személy szerint nagyon boldog lennék, ha az interneteken ez lenne a legdurvább clickbait :D