VAMOS DESBLOQUEAR UM CARRO INCRÍVEL NA VOLTA RÁPIDA? Para isso, precisamos de sua ajuda! Quando alcançarmos 2 MILHÕES DE INSCRITOS NO UA-cam, teremos UM CARRO INCRÍVEL acelerando com Rubens Barrichello no Velocitta! Ajuda nós aí, Acelerados! Bora bater 2 M até o final de 2024!
Olá queridos Acelerados!! Galera do Fluence GT Clube Brasil pede ansiosamente a gravação de um GT novamente, dessa vez nessa pista do Arrancadão!! Bora? Obs: agora, aquele GT que fez a Volta Rápida está com remap e upgrade de freios!
É bem ingênuo usar o carro no modo de prioridade EV, o que só mostra o quão pouco a pessoa entende de carros. Essa lógica não faz sentido, já que o objetivo é extrair o máximo de desempenho do veículo. O ideal seria utilizar o modo esporte, que combina ao máximo a potência dos dois motores. Além disso, em uma arrancada, o carro naturalmente aproveitará o máximo do motor elétrico. Usar o modo de prioridade EV pode causar um atraso na ativação do motor a combustão, comprometendo a performance. Basicamente fez a largada com o carro em modo econômico.
No Arrancadão em 2021 o Bronco Sport com 250 cv concorrente direto do Compass e do Haval PHEV19, fez: 0 a 100 em 7,1, 0 a 400 m em 15,07, 0 a 1.000 m em 27,9 segundos. Seria interessante fazer um teste hoje entre esses 3.
Tenho um Jetta GLI 2021 totalmente original caso vocês queiram fazer um arrancadão entre ele e o facelift (2022 em diante), para saber o tamanho da diferença das mudanças (perda dos 4 bicos e mudança para o câmbio de 7 marchas).
“Priorizar modo EV” parabéns por fazerem arrancadão e arrancarem com o carro no modo econômico sem sequer utilizar o esportivo e launch control…. Piada
Tinham que colocar o alfa Romeo Giulia no Brasil pra competir com o série 3 (BMW), 2.0 com 280 CV, 0 a 100 em 5,5 segundos, tração traseira ou opção de AWD, aí sim, seria espetacular se a Stellatins colocasse de novo a Alfa Romeo no mercado brasileiro. Eu fui prós EUA e andei num Giulia AWD, é um foguete de luxo, confortável e lindo!!!! Mais bonito que o Série 3
É lógico que não tava no Modo EV, né galera. Tanto que o 0 a 100 km/h foi MAIS RÁPIDO que o oficial divulgado pela própria GWM O que o Hector diz é que dá a impressão que ele sai apenas com uma parte da força e só depois despeja todos os 326 cv. É uma característica do carro, não um modo
@@Acelerados O certo era utilizar o modo WADE/ALAGAMENTO, que mantêm o motor térmico ligado a todo momento. Só assim para ter o melhor desempenho possível, por mais que o 0-100km/h foi melhor que o divulgado. Poderia ser melhor ainda!
@@heitorpergher é um monte de novato brincando de arrancada. Desanima ver esses vídeos. Os cara pegam o carro na mesma hora da gravação e tentar adivinhar o q tem e não tem no carro
Por coincidência tenho dois carros com mecânicas semelhantes aos testados,. jetta com câmbio dsg6 e a rampage com mesmo motor hurricane. Motor da rampage é muito bom, forte, mas câmbio ZF9 é lento e indeciso, não casa nada bem com o motor. Além de ser um carro gastão com media de 5km/l na cidade. Agora do jetta o casamento motor e câmbio é ótimo, cambio rápido e esperto. Carro forte e econômico, com quase o dobro de autonomia com a mesma litragem de combustível.
15:02 O mais impressionante é o Ford Bronco ter o 0 @ 400 metros praticamente igual ao Compass Hurricane que tem um apelo bem mais esportivo e o Bronco bem mais off-road até com pneus A/T
Esperava mais da compass, essa diferença é parecida com a q3 211cv pro gti, q3 sai na frente e o gti passa depois q botou a potência no chão. Queria ver essa compass X q3 2016 ou tiguan rline.
Lembrando que quando se anda rápido, em estradas e em autódromos, nunca o Haval ou o Compass vão chegar na frente do GLI. Em estradas e autódromos existem curvas, muitas curvas. Em todas as curvas o GLI será mais rápido. Se, respeitando os limites da via - lembrando que em estradas não existem "zebras", um Haval/Compass conseguir fazer uma curva aos 80 km/h, o Jetta vai fazer a mesma curva aos 100 km/h; se o Haval/Compass conseguir fazer uma curva aos 130 km/h (correndo risco de rodar, quicar, tombar, rolar), o Jetta fará essa mesma curva aos 150 km/ h com muita tranquilidade. E nas retas simplesmente o GLI vai despachar também, pois sua velocidade máxima é 246 km/h (onde ele chega rápido com fôlego sobrando), enquanto o Haval não vai passar dos 180 km/h e o Compass com muita dificuldade talvez chegue a 220 km/h (isso se houver muito espaço).
Tem que usar modo Híbrido no Haval e usar launch Control.... Prioridade EV é o modo mais fraco, ele só entra o combustão acima de 60 km/h ... sendo assim perdeu tempo no arrancadão...
Amadorismo nesse Arrancadão em…. Modo prioridade “EV” vai ser mais rápido? Meus Deus, qual o requisito para fazer parte do acelerados? Porque está difícil viu…. 😂😂
É lógico que não tava no Modo EV, né galera. Tanto que o 0 a 100 km/h foi MAIS RÁPIDO que o oficial divulgado pela própria GWM O que o Hector diz é que dá a impressão que ele sai apenas com uma parte da força e só depois despeja todos os 326 cv. É uma característica do carro, não um modo
@@renansalvianoalmeida4312 não ter colocado o haval no modo EV, não é um modo eficiente para isso, faltou ter desligado os controles de tração do Compass para largada, e ter feito a retomada no modo manual, já que o Jetta tava no modo manual.
@@victoremanuel6243 Falou tudo. Além dos controles não estarem emparelhados um piloto é mais limitado que o outro.... Faz uma troca de pilotos e repete a arrancada.
Os testes de arrancada do Acelerados infelizmente não dá pra levar a sério como o volta rápida com Rubinho, esses testes são feitos nas coxas, não tem nenhum tipo de empenho pra trazer algum resultado que dê pra levar a sério. Beeeeeeem amador mesmo... Sad But True 😞
Pensei a mesma coisa kkk fazer 7,0 no compass o cara nem tentou, pífio, qualquer outro vídeo vai mostrar outro resultado. o jetta o cara deu a vida, encheu as turbinas, jogou no manual tbm. Muito bom o vídeo, nota 2
Tinham que colocar o alfa Romeo Giulia no Brasil pra competir com o série 3 (BMW), 2.0 com 280 CV, 0 a 100 em 5,5 segundos, tração traseira ou opção de AWD, aí sim, seria espetacular se a Stellatins colocasse de novo a Alfa Romeo no mercado brasileiro. Eu fui prós EUA e andei num Giulia AWD, é um foguete de luxo, confortável e lindo!!!! Mais bonito que o Série 3
GLI tomou do Compass no 0-100 e nos 400m. E tomou do H6 na velocidade de cruzar aos 400m (159 X 151km/h), o que demonstra que na retomada ia tomar bonito. A sorte do Jetta foi que usaram o modo EV no H6, porque no modo Sport provavelmente ia tomar nos 400m tbm.
Deveriam fazer desse compass hurrucane com o haval phev 34 ai sim seria uma comparacao mais justa afinal seria uma diferença de preco menor e mais justa
Boa noite galera, muito obrigado pelo trabalho excelente de vocês. Gostaria de fazer uma observação: acho que o SUV na primeira queimou um pouquinho a largada, foi essa impressão que eu tive.
Os alemães estão em outro nível, por isso só tem Autobah sem limite de velocidade na Alemanha. Produto Chinês sempre entrega proporcional ao preço. No caso ai foi o desempenho. A X1 com 204 cv ia dar mais trabalho pro Jetta.
@@ThiagoMarquardt muito, muito mais, e limitado a 180km/h...e se pisar muito, descarrega rápido a bateria e pode entrar em modo emergência... não compare um alemão com xing ling 😂
@@leoleao29 Eu tenho o Seal e já tive o GLi. O Seal anda muito mais em todas faixas, não tem nem como comparar. Limita aos 190km/h sim, mas essa limitação não faz diferença na vida da maioria das pessoas, pq ninguém anda acima disso diariamente. Sim, se pisar muito, vai perder bateria mais rápido e pode esquentar, dai vai perder momentaneamente os 530cv, vai ficar com uns 350cv, mas mesmo assim vai andar mais que o GLI. Ah sim, lembrando que o Jetta não é um legítimo carro alemão, mas sim um projeto americano.
Temos aqui um carro confortável, baixissimo ruido interno, excelente estabilidade, excelente porta-malas, exelente motor, consumo otimo, top speed e retomada maravilhoso, e Seguro! Já os outros ali são Suvs.
Tenho pena de encontrar um desses carrinho de brinde de caixa de cereal na minha frente, primeira curva já vão pedir arrego, ksks mas nem se eu tiver um Avc eu deixo um sedan pra usar essas coisa ai.
Rapaz, um tijolo sobre rodas da Jeep perdeu por 4km/h em 1km de distância. Me explica onde que um carro todo socado no chão e com design aerodinâmico abrindo míseros 4km/h de um tijolo é "rei das ruas"...
Gerson, gostaria de dar uma dica, nem sei se irão ler o meu comentário, mas... Eu tenho um Jetta 211 vc , totalmente stock, tanto no D quanto no S, o carro responde bem, mas não igual no manual no câmbio e na borboleta, o meu 0 a 100 no D ou no S fica em 7,2 a e no manual, eu trocando as marchas ele faz 6,8..., sempre vejo vocês com Jetta, Golf, no modo Sport, então fica a minha dica para um melhor desempenho, logo melhores números, um grande abraço e parabéns pelo sucesso do canal.
Tudo mais ou menos, um no manual, outro não sabia e deixou no automático... Enfim, um canal que tinha tudo pra fazer as coisas no capricho, fazendo tudo nas coxas, isso pra quem é fã de carro, e quer assistir e ficar sem dúvidas, sai do vídeo com mais dúvidas ainda.
Teste horroroso. Compass com controle de tração ligado, não “estolou” pra arrancar para explorar o 4x4 dele, fez retomada no modo automático enquanto o Jetta estava no manual. De verdade, vcs precisam estudar o carro antes de apresentar um episódio “nas coxas” desse aí. Bem frustrante.
Foi o 0-100 mais lento do Compass 2.0T de todos os canais. Tenho um Compass Blackhawk. Complicado levar a sério, daqui a pouco vcs viram um “Auto Esporte”, de tão rasos e superficiais na qualidade dos conteúdos (torço para que não.)
Cada vez mais difícil o cara dar pau na galera que tem uma mascada a mais, antigamente o cara com AP 2.0 já dava pra dar risada na estrada, agora o cara tem que ficar de olho no retrovisor pra não passarem por cima dos carros mais “raizes” kk
O Gerson não aceita perder ou estar em desvantagem. Em todos esses vjdeos de arrancada, ou ele fica no melhor carro ou, quando esta perdendo, começa o show de "ah mas isso, ah mas aquilo" Cara xarope
me surpreendi com uma coisa, a Tiguan R line "antiga" (2018 a 2022) fez os mil metros mais rapido que o GLI. Enquanto o Jetta fez em 27.3 segundos e passou a 195kmh, a Tiguan fez em 27 segundos cravado e passou as 197kmh.
O que mata nos eletricos é a limitaçao de velocidade em 180km , sempre um sedan pelo peso e aerodinamica vai ser mais rapido se tiver motor equivalente.
Convenhamos, um sedan, 2.0 turbo com 35,7 kgfm, moderno, com uma proposta bem agressiva de desempenho, fazer seu 0-100 em mais de 7 segundos, é uma sacanagem
Gente Pelo que li o motor a combustão do haval só da carga na bateria, pois a tração sempre e exclusivamente vem do elétrico. Então porque a combustão ligar mudaria algo na performance ?
Tive a impressão que não extrairam a potência desse compass hein... tenho uma rampage com o mesmo motor e faço 0-100 melhor que esse ai... algo de errado não está certo, o compass deveria fazer um 0-100 bem melhor, inclusive já vi outros youtubers fazendo... Não sei o que vacilaram...
Depois de 5 anos, com sorte, consegue passar p frente a geladeira chinesa por 40 % de valor que pagou. O jeep é bom, mas também é casamento. O jetta é o melhor conjunto mecânico, melhor pós venda e mercado.
@@ronaldosouza9902chegar com velocidade maior é uma coisa, mais rápido(antes) outra. A aceleração e ganho de velocidade dos carros é diferente. não adianta passar um pouco mais rápido e ser bem mais ler do na primeira metade do trajeto.
beleza, agora com 10k em preparação o Jetta já dá quase 300 por hora, os outros motores aí explodem. tô falando isso pq é um fato, eu nem gosto tanto de volks mas o EA888 é absurdo
ou seja pra 0,2% do público que tem 250k compensa o Jetta, já pra todo o resto ele é o pior os outros tem melhor acabemento, melhor espaço interno, mais tecnologia, mais versatilidade, mais segurança são bem melhores.
@@bfigueiredosilvabf sedan tem melhor estabilidade, melhor espaço que o compass, mais porta-malas, melhor confiabilidade, menos problemático, anda mais, melhor aerodinâmica, melhor plataforma, dirigibilidade, manutenção mais barata, certeza q o jeep é melhor?
Não é querendo desmerecer o trabalho dos Acelerados até porque gosto bastante dos conteúdos mas ultimamente esses comparativos estão meio fora de lógica, no Haval o motorista simplesmente coloca o carro pra priorizar o modo EV, o que faz com que o motor a combustão "desperte" mais tarde, outra coisa que deveriam fazer também é trocar os motoristas a cada "round" feito porque já vi comprartivos em que saíram tarde demais nas arrancadas, essa é a minha humilde opinião.
...acho engraçado os comentários, pessoas falando que o Jetta GLI é um Santanão...rsrs, é o mesmo que comparar Pelé, Garrincha( Jetta) ao Túlio Maravilha, Gabigol ( Santana)..., são incomparáveis, isso sim... Que continuem os comentários...rsrs
Só eu percebo que eles não tem o mínimo de metodologia para os comparativos? A impressão que dá é que eles não curtem carros, são só bons comunicadores fazendo um programa de carro
Se for pegar estrada de terra, precisar do 4x4, não quer raspar ou bater o pára-choque, viajar em estradas ruins, vai pra sítio, chácara, fazenda e o que for… Então melhor o compass Se o uso for 100% asfalto e não liga do carro ser baixo e raspar a frente, então melhor o jetta
@@danielbrandaoauto estrada de terra pra um jetta é uma tragédia completa… Pega a compass que tem acabamento melhor que ele e vai encarar fácil esse offroad leve, além de ser mais rápida no 0 a 150km/h
VAMOS DESBLOQUEAR UM CARRO INCRÍVEL NA VOLTA RÁPIDA? Para isso, precisamos de sua ajuda!
Quando alcançarmos 2 MILHÕES DE INSCRITOS NO UA-cam, teremos UM CARRO INCRÍVEL acelerando com Rubens Barrichello no Velocitta!
Ajuda nós aí, Acelerados! Bora bater 2 M até o final de 2024!
Esse Haval merece um 2.0 T
@@valterjunior5177 tem o phev 34 - 400cv tração integral , 0-100 em 4,8s
Olá queridos Acelerados!!
Galera do Fluence GT Clube Brasil pede ansiosamente a gravação de um GT novamente, dessa vez nessa pista do Arrancadão!!
Bora?
Obs: agora, aquele GT que fez a Volta Rápida está com remap e upgrade de freios!
Eu prefiro testes com carros mais “normais” do que quando vem mega ultra exclusivos que eu nunca nem vou ver
Queria ver um dia o acelerador fazer um volta rápida com um golf variant e também com o golf toptronic vs golf dsg7
Jetta gli é um custo beneficio a ser batido! Muito top!
Carro do pobre de direita
@@AugustoBaptista-mt2ucqueria ser esse pobre ai
Compass hurricane saindo a 234.900, rapaz! Até para um gearhead fica difícil para escolher
Custo benefício é fiat Uno, gol.
@@AugustoBaptista-mt2uc carro de esquerdista é a traseira da viatura da PM
Caso não apareça nada de serio para denegrir o Compass com essa mecânica, esse carro agora ficou de respeito bonito e efeciente.
É bem ingênuo usar o carro no modo de prioridade EV, o que só mostra o quão pouco a pessoa entende de carros. Essa lógica não faz sentido, já que o objetivo é extrair o máximo de desempenho do veículo. O ideal seria utilizar o modo esporte, que combina ao máximo a potência dos dois motores. Além disso, em uma arrancada, o carro naturalmente aproveitará o máximo do motor elétrico. Usar o modo de prioridade EV pode causar um atraso na ativação do motor a combustão, comprometendo a performance. Basicamente fez a largada com o carro em modo econômico.
Concordo totalmente, ingenuidade ou outra coisa,
A verdade é uma só, não deu pro carrinho a pilha do paraguai
Eles são Desprovidosbde informação MANO. Testam desempenho de carro FLEX na gasolina🤡
Sendo que TODO MUNDO SABE, que potência mesmo so vem no álcool.
@@rafaelsalerno96tu deve andar em uma naveira né pai
haval levaria no modo hev
Gerson não sabe perder...td dele tem q ser o melhor..se não der, volta até conseguir..impressionante
No Arrancadão em 2021 o Bronco Sport com 250 cv concorrente direto do Compass e do Haval PHEV19, fez: 0 a 100 em 7,1, 0 a 400 m em 15,07, 0 a 1.000 m em 27,9 segundos. Seria interessante fazer um teste hoje entre esses 3.
Tenho um Jetta GLI 2021 totalmente original caso vocês queiram fazer um arrancadão entre ele e o facelift (2022 em diante), para saber o tamanho da diferença das mudanças (perda dos 4 bicos e mudança para o câmbio de 7 marchas).
se for pegar pelo tempos de outro comparativo, o novo está mais “fraco” comparando com tempos e velocidade passada
Santanão… 😂
@@fiateiroiguacu2900algum dono de jetta traçou tua mulher pra tar com um odio tao grande?
@@jaodojettagli5345 não, até porque dono de Santanão geralmente namora dono de Pole… 🤣🤣🤣
@@fiateiroiguacu2900 e dono de fiat velho geralmente libera pra dono de fiat toro
“Priorizar modo EV” parabéns por fazerem arrancadão e arrancarem com o carro no modo econômico sem sequer utilizar o esportivo e launch control…. Piada
É sério isso??? Aí mandaram muito mal
Modo prioridade EV? Então não usaram a potência toda do carro. Deveriam ter usado o modo HEV.
Numa arrancada eu utilizaria no modo HEV AWD. Carro vira um rolo compressor.
@@agostinhobarbosaneto4592 a versão PHEV19 é tração dianteira, apenas :(
Imagina se o grupo Stellantis fizesse um carro no Brasil estilo hatch medio ou sedan com esse motor 2.0, ia ser um foguetinho!
eles tinham que ter colocado no Abarth... mas pra nós brasileiros só vem latada
Tinham que colocar o alfa Romeo Giulia no Brasil pra competir com o série 3 (BMW), 2.0 com 280 CV, 0 a 100 em 5,5 segundos, tração traseira ou opção de AWD, aí sim, seria espetacular se a Stellatins colocasse de novo a Alfa Romeo no mercado brasileiro.
Eu fui prós EUA e andei num Giulia AWD, é um foguete de luxo, confortável e lindo!!!! Mais bonito que o Série 3
@@ianclaudio777Sim!
@@gregorygfl2.0 com freio a tambor na traseira 😂
Ainda vou de Jetta!! Estágio 2 é top
Haval sair no prioridade EV para arrancada foi mancada hein! Não desempenhou plenamente como Híbrido que é
É lógico que não tava no Modo EV, né galera. Tanto que o 0 a 100 km/h foi MAIS RÁPIDO que o oficial divulgado pela própria GWM
O que o Hector diz é que dá a impressão que ele sai apenas com uma parte da força e só depois despeja todos os 326 cv. É uma característica do carro, não um modo
@@Acelerados ao configurar o modo de saída ele diz expressamente que estaria colocando o prioridade EV. Mas se apenas a informação está errada, ok!
Outra coisa: usou o launch control na saída do jetta, mas não usou no haval h6 que também tem esse recurso
@@AndreSantos-ee6lf chega ficar feio pro acelerados puxando a sardinha pro outro lado. Patético isso!
@@Acelerados O certo era utilizar o modo WADE/ALAGAMENTO, que mantêm o motor térmico ligado a todo momento. Só assim para ter o melhor desempenho possível, por mais que o 0-100km/h foi melhor que o divulgado. Poderia ser melhor ainda!
Vou de Jetta ❤
o haval tem launch control tb...🙄
Eu pensava que só as versões mais forte do haval que tinha launch control
@@kaiojefferson340 não, até o hev2 tem, que é o meu. Tem de desativar o controle de tração, modos sport, pisar no freio e acelerar. Ele ativa.
@@heitorpergher é um monte de novato brincando de arrancada. Desanima ver esses vídeos. Os cara pegam o carro na mesma hora da gravação e tentar adivinhar o q tem e não tem no carro
JETTAO É SONHO DE CONSUMO! TEM UNS OPCIONAIS FALTANDO NO CARRO PELO PRECO COBRADO MAS O CARRO É LINDO!!
Por coincidência tenho dois carros com mecânicas semelhantes aos testados,. jetta com câmbio dsg6 e a rampage com mesmo motor hurricane. Motor da rampage é muito bom, forte, mas câmbio ZF9 é lento e indeciso, não casa nada bem com o motor. Além de ser um carro gastão com media de 5km/l na cidade. Agora do jetta o casamento motor e câmbio é ótimo, cambio rápido e esperto. Carro forte e econômico, com quase o dobro de autonomia com a mesma litragem de combustível.
Eu tenho um Jetta com DSG 7 e além de andar bem, é bem econômico, andando de boa já fiz 13 Km/l e o carro ainda não está amaciado.
15:02 O mais impressionante é o Ford Bronco ter o 0 @ 400 metros praticamente igual ao Compass Hurricane que tem um apelo bem mais esportivo e o Bronco bem mais off-road até com pneus A/T
Esse GLI azul é um tapa na cara!
Ótimo comparativo, parabéns! Eu jamais terei um SUV, odeio.
Esperava mais da compass, essa diferença é parecida com a q3 211cv pro gti, q3 sai na frente e o gti passa depois q botou a potência no chão. Queria ver essa compass X q3 2016 ou tiguan rline.
Lembrando que quando se anda rápido, em estradas e em autódromos, nunca o Haval ou o Compass vão chegar na frente do GLI. Em estradas e autódromos existem curvas, muitas curvas. Em todas as curvas o GLI será mais rápido. Se, respeitando os limites da via - lembrando que em estradas não existem "zebras", um Haval/Compass conseguir fazer uma curva aos 80 km/h, o Jetta vai fazer a mesma curva aos 100 km/h; se o Haval/Compass conseguir fazer uma curva aos 130 km/h (correndo risco de rodar, quicar, tombar, rolar), o Jetta fará essa mesma curva aos 150 km/ h com muita tranquilidade. E nas retas simplesmente o GLI vai despachar também, pois sua velocidade máxima é 246 km/h (onde ele chega rápido com fôlego sobrando), enquanto o Haval não vai passar dos 180 km/h e o Compass com muita dificuldade talvez chegue a 220 km/h (isso se houver muito espaço).
Era os carros que tinha rssss. Importante é conteudo e vale assistir. Vamos pra cima.
Imagina um Compass Hurricane Híbrido....
✈️ Esse SUV é louco, mesmo com aerodinâmica pior ele faz uma performance de dar inveja!!!
Show de imagens! bom mesmo ver Largadão!
Qualquer carro no modo S não deveria ter limitador.
326cv com limitador é o mesmo que comprar uma Ferrari pra andar só no trânsito de SP.
@@thiagoteles0 aparentemente as leis de trânsito valem para todos. Do uno a Ferrari
@@ThiagoMarquardt aparentemente a fiscalização do cumprimento das leis de trânsito são das polícias rodoviárias e não do fabricante.
@@ThiagoMarquardt mas aí é problema das leis de trânsito, não de qm fabrica o carro
@@ThiagoMarquardtlei não obriga ter limitador, mas o sistema de freio e suspensão tem limitações!
Tem que usar modo Híbrido no Haval e usar launch Control.... Prioridade EV é o modo mais fraco, ele só entra o combustão acima de 60 km/h ... sendo assim perdeu tempo no arrancadão...
Amadorismo nesse Arrancadão em…. Modo prioridade “EV” vai ser mais rápido? Meus Deus, qual o requisito para fazer parte do acelerados? Porque está difícil viu…. 😂😂
Fora a explicação de que o Haval começou a ir mais rápido por causa de "kickdown" 😅😅😅😅😅
É lógico que não tava no Modo EV, né galera. Tanto que o 0 a 100 km/h foi MAIS RÁPIDO que o oficial divulgado pela própria GWM
O que o Hector diz é que dá a impressão que ele sai apenas com uma parte da força e só depois despeja todos os 326 cv. É uma característica do carro, não um modo
Toma a explicação! Dá próxima vez seja menos arrogante.
@@cesarmuller8962 Pois é.. os caras estão sentados no sofá com bola de cristal.
Quis pagar de espertão e só foi babaca ignorante mesmo kkkkk mais um pilotão de teclado
Queria ver com a Tiguan... Eita ! Ia dar bom😊
@acelerados, refaz essa pauta, foi mal feita!!
Fala ai pra nós o que faltou
@@renansalvianoalmeida4312 não ter colocado o haval no modo EV, não é um modo eficiente para isso, faltou ter desligado os controles de tração do Compass para largada, e ter feito a retomada no modo manual, já que o Jetta tava no modo manual.
@@victoremanuel6243 Falou tudo. Além dos controles não estarem emparelhados um piloto é mais limitado que o outro.... Faz uma troca de pilotos e repete a arrancada.
Os testes de arrancada do Acelerados infelizmente não dá pra levar a sério como o volta rápida com Rubinho, esses testes são feitos nas coxas, não tem nenhum tipo de empenho pra trazer algum resultado que dê pra levar a sério. Beeeeeeem amador mesmo... Sad But True 😞
😂😂😂
@@phaetheneto Jajá a VW da um troco a mais e vão colocar um jato x GLi.......claaaaro q o jato vai tomar benga né ha 🤭
Pensei a mesma coisa kkk fazer 7,0 no compass o cara nem tentou, pífio, qualquer outro vídeo vai mostrar outro resultado. o jetta o cara deu a vida, encheu as turbinas, jogou no manual tbm. Muito bom o vídeo, nota 2
@@rodolphomedeiros31 Cara o compass é um monstro, mas pra andar junto teria que ter uns 300cv. Em alta é SUV.. morre antes dos 200 nao tem como.
Mimimimimimimi o mãe o jetta ganhou denovo 😅😅😅😅😅
Tinham que colocar o alfa Romeo Giulia no Brasil pra competir com o série 3 (BMW), 2.0 com 280 CV, 0 a 100 em 5,5 segundos, tração traseira ou opção de AWD, aí sim, seria espetacular se a Stellatins colocasse de novo a Alfa Romeo no mercado brasileiro.
Eu fui prós EUA e andei num Giulia AWD, é um foguete de luxo, confortável e lindo!!!! Mais bonito que o Série 3
TOP, mesmo tempo nos 402m do bronco com 240cv contra o Compass. Só falta meu fusion titanium nesse arrancadão =D
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Geral torcendo contra o jetta, o o jetaoooo passsou salame em todo mundo 😂😂😂😂😂
Não foi o que eu vi até os 140... Sabe aquela saidinha de semáforo do dia a dia? Toma benga do carro de mamãe.... Kkk
Santana você quis dizer? 😂😂😂
Diz dono de gol.
GLI tomou do Compass no 0-100 e nos 400m. E tomou do H6 na velocidade de cruzar aos 400m (159 X 151km/h), o que demonstra que na retomada ia tomar bonito. A sorte do Jetta foi que usaram o modo EV no H6, porque no modo Sport provavelmente ia tomar nos 400m tbm.
@@H.RomeoPinto sorte do Virtus foi o piloto, troca o motorista para ver o que acontecia… 🤣
Eu tenho exatamente esses dois carros , blindados : Gli 24/24 e Compass BlackHawck Huracane 24/25.
Os dois sao mto show. Porém, prefiro o jetta.
Deveriam fazer desse compass hurrucane com o haval phev 34 ai sim seria uma comparacao mais justa afinal seria uma diferença de preco menor e mais justa
Muito bom! Esse Jetta é um excelente carro
Boa noite galera, muito obrigado pelo trabalho excelente de vocês.
Gostaria de fazer uma observação: acho que o SUV na primeira queimou um pouquinho a largada, foi essa impressão que eu tive.
Seria dahora vcs chamarem o maumauzk, ele tem uma Porsche 718 Boxter 4.0 GTS manual 2023 toda preparada.
Os alemães estão em outro nível, por isso só tem Autobah sem limite de velocidade na Alemanha. Produto Chinês sempre entrega proporcional ao preço. No caso ai foi o desempenho. A X1 com 204 cv ia dar mais trabalho pro Jetta.
Jettão fez bonito, nessa faixa de preço é imbatível.
Claro que fez: os outros dois largaram sem o melhor setup. Pra variar, carros da Volks sempre no modo dick vigarista...
@@tigasgomes556 preço praticamente do Seal, que anda muito muito mais.
@@ThiagoMarquardt muito, muito mais, e limitado a 180km/h...e se pisar muito, descarrega rápido a bateria e pode entrar em modo emergência... não compare um alemão com xing ling 😂
@@leoleao29 Eu tenho o Seal e já tive o GLi. O Seal anda muito mais em todas faixas, não tem nem como comparar. Limita aos 190km/h sim, mas essa limitação não faz diferença na vida da maioria das pessoas, pq ninguém anda acima disso diariamente. Sim, se pisar muito, vai perder bateria mais rápido e pode esquentar, dai vai perder momentaneamente os 530cv, vai ficar com uns 350cv, mas mesmo assim vai andar mais que o GLI. Ah sim, lembrando que o Jetta não é um legítimo carro alemão, mas sim um projeto americano.
Tá "certo"
Temos aqui um carro confortável, baixissimo ruido interno, excelente estabilidade, excelente porta-malas, exelente motor, consumo otimo, top speed e retomada maravilhoso, e Seguro!
Já os outros ali são Suvs.
Virtus… 😂
@@fiateiroiguacu2900não, ze. E mesmo que fosse, seria um bom carro também. Ao contrário dessa porcaria que tu tens no perfil kkkk
Paga pau
@@CatCutCigarette Voyajão… 😂🤣😂🤣😂
Tenho pena de encontrar um desses carrinho de brinde de caixa de cereal na minha frente, primeira curva já vão pedir arrego, ksks mas nem se eu tiver um Avc eu deixo um sedan pra usar essas coisa ai.
Jettão ainda é o rei das ruas. Sai com essas SUVs pra lá.
Santanão… 😂😂😂
@@Alex-jm2wu santanao
Rapaz, um tijolo sobre rodas da Jeep perdeu por 4km/h em 1km de distância. Me explica onde que um carro todo socado no chão e com design aerodinâmico abrindo míseros 4km/h de um tijolo é "rei das ruas"...
@@ThiagoMarquardt Exatamente. Santanão ainda tá bengando geral desde os anos 80.
@@Alex-jm2wu boa 🤣🤣🤣
esse compass é bom pra mãe de familia que ta com pressa pra ir pro hortifruti 🤠👍👍
O Jetta levou sabonete de todos eles, até do Compass 😅😅😅😅
Compass tem tanto potencial, queria ver um stg 2 ou 3, deve ser um canhão, difícil é achar algum corajoso pra fazer projeto nesse carro kkkkk
Comparativo interessante
Tiguan Rline 2.0 x Jeep compass
Gerson, gostaria de dar uma dica, nem sei se irão ler o meu comentário, mas...
Eu tenho um Jetta 211 vc , totalmente stock, tanto no D quanto no S, o carro responde bem, mas não igual no manual no câmbio e na borboleta, o meu 0 a 100 no D ou no S fica em 7,2 a e no manual, eu trocando as marchas ele faz 6,8..., sempre vejo vocês com Jetta, Golf, no modo Sport, então fica a minha dica para um melhor desempenho, logo melhores números, um grande abraço e parabéns pelo sucesso do canal.
Santanão 😂😂😂
Gostaria de ver no Arrancadão Virtus exclusive 1.4 Turbo X Cruze 1.4 Turbo.
Tem o tempo dos dois ai, cruze foi bengado!
Salve acelerados ❤
Tudo mais ou menos, um no manual, outro não sabia e deixou no automático... Enfim, um canal que tinha tudo pra fazer as coisas no capricho, fazendo tudo nas coxas, isso pra quem é fã de carro, e quer assistir e ficar sem dúvidas, sai do vídeo com mais dúvidas ainda.
Tá bem nas coxas mesmo, faz tempo que venho notando.
Teste horroroso. Compass com controle de tração ligado, não “estolou” pra arrancar para explorar o 4x4 dele, fez retomada no modo automático enquanto o Jetta estava no manual. De verdade, vcs precisam estudar o carro antes de apresentar um episódio “nas coxas” desse aí. Bem frustrante.
Foi o 0-100 mais lento do Compass 2.0T de todos os canais. Tenho um Compass Blackhawk. Complicado levar a sério, daqui a pouco vcs viram um “Auto Esporte”, de tão rasos e superficiais na qualidade dos conteúdos (torço para que não.)
E os fãs de Station Wagon? A nova geração nem sabe o que são estes carros
Muita diferença no 0-100 declarado do compass quanto o real win
Nem pensaria para escolher o GLi.
VW das Auto 🎉
Jetta é sonho, ninguem sonha com um Haval H6 kkk, mais enfim baita carro também, teria qualquer um. Jetta leva de final de todos
Fale por vc
Q porra de Jetta oq😂😂😂😂😂....meu sonho é um BM
@@Leonardosilva-bb8ltnão é meu sonho tbm 😅😅
O cara editou e ainda deixou "mais" no comentário
Analfabeto falando de carro é só no bostil mesmo
@@Rafaelkyosho, que sonho fraco! 😂 Sonhe com uma BMW ou Mercedes ou coisa melhor. Já que é pra sonhar, sonha alto, meu camarada! Kkkk
Cada vez mais difícil o cara dar pau na galera que tem uma mascada a mais, antigamente o cara com AP 2.0 já dava pra dar risada na estrada, agora o cara tem que ficar de olho no retrovisor pra não passarem por cima dos carros mais “raizes” kk
BRONCO SPORT vs COMPASS HURRICANE - MAVERICK vs RAMPAGE HURRICANE!!! TODO MUNDO QUER VER!!!!
Manoo jetta e jetta irmão, pode ter 340 cavalo o jetta papou como fosse nada se doido que engenharia 🚀🚀
O Gerson não aceita perder ou estar em desvantagem. Em todos esses vjdeos de arrancada, ou ele fica no melhor carro ou, quando esta perdendo, começa o show de "ah mas isso, ah mas aquilo"
Cara xarope
Eu gosto muito do HAVAL . Esse estilo grandalhão dele eu gosto demais. Mas nesse caso ai, a emoção do Compass nossa......ficaria com o Compass.
Volta rápida com passat b8 🙌🏻🙏🏻
Queria ver o Bronco na volta rápida e no arrancadão
Coloca o compass pra sair com a tração ligada que sai melhor
me surpreendi com uma coisa, a Tiguan R line "antiga" (2018 a 2022) fez os mil metros mais rapido que o GLI. Enquanto o Jetta fez em 27.3 segundos e passou a 195kmh, a Tiguan fez em 27 segundos cravado e passou as 197kmh.
O que mata nos eletricos é a limitaçao de velocidade em 180km , sempre um sedan pelo peso e aerodinamica vai ser mais rapido se tiver motor equivalente.
No híbrido a potência é combinada. Largar em modo EV é tirar boa parte da potência. Melhor refazer o teste.
Tem uns bobão aí reclamando, mas na reta é isso aí, pé embaixo e quem ficar na frente, ganha :o)
Tem como não. Jetta é Jetta 😂e olha que nem sou tão fã dele, problema é que é difícil SUV contra sedan.
Esse Jetta é lindo dms, mesmo o preço absurdo
O Haval também destraciona muito, a aerodinâmica de caixote dos suv não ajuda
... e numa saída de farol. Conhecida em BH como uma arrancada no semáforo !
Fazem a pauta sem pesquisar sobre o carro, de novo fazendo no modo errado! Pelo amor, precisa de mais profissionalismo
Jetta - Carro esportivo que toma couro de SUV familiar 🤣🤣🤣
Convenhamos, um sedan, 2.0 turbo com 35,7 kgfm, moderno, com uma proposta bem agressiva de desempenho, fazer seu 0-100 em mais de 7 segundos, é uma sacanagem
Top demais esse canal
Gente
Pelo que li o motor a combustão do haval só da carga na bateria, pois a tração sempre e exclusivamente vem do elétrico. Então porque a combustão ligar mudaria algo na performance ?
Tive a impressão que não extrairam a potência desse compass hein... tenho uma rampage com o mesmo motor e faço 0-100 melhor que esse ai... algo de errado não está certo, o compass deveria fazer um 0-100 bem melhor, inclusive já vi outros youtubers fazendo... Não sei o que vacilaram...
Concordo! Também possuo uma rampage com o mesmo motor...
Seu 0 a 100 na rampage é medido no draggy??
Todos os carros no acelerados fazem um 0 a 100 Km/h pior do que em outros lugares. Suspeito que seja devido a altitude e equipamento de medição.
Faltou piloto. Não dá pra comparar o Bola com o Gerson
@@caalmei2concordo, se inverte o piloto, resultado muda totalmente
Depois de 5 anos, com sorte, consegue passar p frente a geladeira chinesa por 40 % de valor que pagou. O jeep é bom, mas também é casamento.
O jetta é o melhor conjunto mecânico, melhor pós venda e mercado.
H6 bengou o Jetta nos 400m. Que interessante.
Em Marte só se for, pq nesse vídeo não foi
@@HAUAHUAHUAHUAAHU veja a velocidade final dos dois carros.
@@ronaldosouza9902Imagina se fosse o haval h6 GT. Que é o preço do Jeep Compass overland.
@@ronaldosouza9902chegar com velocidade maior é uma coisa, mais rápido(antes) outra. A aceleração e ganho de velocidade dos carros é diferente. não adianta passar um pouco mais rápido e ser bem mais ler do na primeira metade do trajeto.
@@leoleao29 minha impressão é que chegou um pouco a frente. Ele foi buscando.
beleza, agora com 10k em preparação o Jetta já dá quase 300 por hora, os outros motores aí explodem. tô falando isso pq é um fato, eu nem gosto tanto de volks mas o EA888 é absurdo
Como se essa fosse a proposta de um Compass e de um Haval H6, né amigão... 99% nunca vai ser mexido.
ou seja pra 0,2% do público que tem 250k compensa o Jetta, já pra todo o resto ele é o pior os outros tem melhor acabemento, melhor espaço interno, mais tecnologia, mais versatilidade, mais segurança são bem melhores.
E você vai usar pra que isso, pra um monte de macho ficar olhando pra você? 😂
@@bfigueiredosilvabf sedan tem melhor estabilidade, melhor espaço que o compass, mais porta-malas, melhor confiabilidade, menos problemático, anda mais, melhor aerodinâmica, melhor plataforma, dirigibilidade, manutenção mais barata, certeza q o jeep é melhor?
@@fabricioas pra eu me divertir mesmo, caguei p os outros
Que carro top Compass
Top demais!
Nessa briga aí seria interessante colocar o Civic híbrido
Voce ta de sacanagem né? 😂😂😂
Como anda o HAVAL ein…Quase duas toneladas e fazendo frente com o Jettao
Muita diferença no 0-100 declarado do compass quanto o real ein
Não é querendo desmerecer o trabalho dos Acelerados até porque gosto bastante dos conteúdos mas ultimamente esses comparativos estão meio fora de lógica, no Haval o motorista simplesmente coloca o carro pra priorizar o modo EV, o que faz com que o motor a combustão "desperte" mais tarde, outra coisa que deveriam fazer também é trocar os motoristas a cada "round" feito porque já vi comprartivos em que saíram tarde demais nas arrancadas, essa é a minha humilde opinião.
Falta trazer o song plus para o arrancadão e volta rapida
...acho engraçado os comentários, pessoas falando que o Jetta GLI é um Santanão...rsrs, é o mesmo que comparar Pelé, Garrincha( Jetta) ao Túlio Maravilha, Gabigol ( Santana)..., são incomparáveis, isso sim...
Que continuem os comentários...rsrs
Só eu percebo que eles não tem o mínimo de metodologia para os comparativos? A impressão que dá é que eles não curtem carros, são só bons comunicadores fazendo um programa de carro
Os cara nao manja nem de horta, quanto mais de carro… Isso é nitido
Show de bola
Podia ter aproveitado que já estavam juntos e feito entre os dois SUV
Acelerados já foi melhor!
Agora vamos ver quem gasta mais no posto Shell 😂
Procura a equinox 2.0 turbo suv ela é forte 262 cv
A choradeira tá grande dos fanboy de Fiat uno bombado e ching ling! Kkkk
O conjunto 2.0 TSI + DSG é imbatível kkkkk
Benga é benga!
Perdeu no 0-100 para o Compass e no 0-400 para o China.
@@thesis4349uau, 0 a 100 pra um tração integral fez mais que obrigação, de alta levou fumo. E o 0 a 400 GLi levou do china
@@tonyzin6735, tração integral é para carro muito mais potente que um Compass com 270 CV.
Desculpa aí, mas nem a pau que eu trocaria o Compass pelo Jetta. Ambos andam muito, mas o Compass te permite ir aonde o Jetta nem sonha
@@thesis4349 mas ele tem 4x4, logo a arrancada vai ser mais rápido mesmo kkkk ué
Compass impressionou demais!
GC bem esperto poe um peba no Blackhawk, nem na marcha correta o cara estava para o Roling Start… Me Deus….😂😂
Que vergonha alheia desse vídeo... vamos ler o manual dos carros antes de fazer ''arrancadão''. Bizarro!
Jetta humilde com 231cv dando trabalho
Estou na dúvida jetta gli ou compass blackhawk. Sei que a proposta é diferente, jetta acho mais bonito. Mas o compass é tração integral.
Se for pegar estrada de terra, precisar do 4x4, não quer raspar ou bater o pára-choque, viajar em estradas ruins, vai pra sítio, chácara, fazenda e o que for… Então melhor o compass
Se o uso for 100% asfalto e não liga do carro ser baixo e raspar a frente, então melhor o jetta
@@Brunombx hoje tenho o seal é baixo e tração integral. As vezes pego estrada de terra. Se o jetta tivesse tração integral ou traseira, iria nele.
@@danielbrandaoauto estrada de terra pra um jetta é uma tragédia completa… Pega a compass que tem acabamento melhor que ele e vai encarar fácil esse offroad leve, além de ser mais rápida no 0 a 150km/h