Была такая ситуация, причем после замены свечей и чистки дросселя. Тоже подтрайвало при наборе скорости. Ошибок не было. Диагностика ничего не давала. Поездил неделю и бац, ошибка - пропуски в 3 цилиндре. Разобрал снова. На первый взгляд криминала не было. А вот когда посмотрел наконечник, то увидел еле заметный след от пробоя. Он как раз находился на уровне разъема клапанной крышки. А по разъему торчал выдавленный герметик. Видимо когда то снимали крышку и не убрали облой герметика, а может с завода так было. Поменял все наконечники и убрал герметик. Вот такая хрень.
Да уж, Ниссан, смотрю и грустно становится. Сам уже четвертый Ниссан пользую, и все до 2000 года. Смотрю видео и понимаю, инженеры Ниссан следуют моде, трендам. Свечи поменять, пол мотора разобрать, в принципе не так и сложно, но факт ..... Но вот Кашкай и икс трейд к покупке не рассматриваю, как то перехотелось после отзывов о вариаторах, а теперь это видео в топку дров подбросило. Вариаторов не боюсь сам катаюсь на Ниссан Серене 2000г есть с чем сравнить. Это что ж такое с Ниссан случилось, что на относительно новом авто лопнул патрубок. На моем авто уже около 476000 км вот только трещина появляется. Сами владельцы пишут Ниссан не тот что был раньше.
Привет! У меня ниссан сирена ,двигатель мр20дд при прогреве двигателя и снижении оборотов ниже 2000 слышен стучек небольшой. Машина постоит , поработает и стучек исчезает. Думал цепь. Заменил натяжитель. Мастер говорит цепь натянута хорошо. Утром на холодную цепь не стучит. Сканер ошибки не показывает. Стук идет с района цепи грм. Может стучать фазорегулятор или нет? Не сталкивались с такой проблемой?
Ну так себе диагностика, подключил сканер и посмотрел ошибки, больше ничего смотреть не надо? Коррекции, показания лямбды и т. д., основной причиной плаванья оборотов как раз был подсос воздуха, свечи тут не причем.
А почему прокладку коллектора не поменял? Снял дроссель, прокладку посмотри в каком состоянии. Снял коллектор, открути клапан картерных, газов слева он, потряси, не залип, обслужи. Свечные колодцы обязательно продуть(на видео они чистые и блестят). И главное не перетяни свечи(блок люминиевый и были случаи микротрещин из-за сильной затяжки свечей
Что то почитав комментарии, блок люминий, боится перетяжки, до этого видео смотрел, клиенты читал, вариатор слабенькое место... В идеале вообще не покупать))) ну а если уже купил после первой же поломки сразу продавать. Да уж Ниссан уже не тот, что был лет 20 назад, увы.
такие же симптомы она нисане замена свечей ,замена ДМРВ, очистка дросселя, замена фильтра, насоса,не помогло также дергается но нетроит просто на понижениях и на трогании рывки !
Помимо свечей могут быть наконечники катушек... у меня было такое. Троила, не изза свечей. Только после замены наконечников машина поехала нормально. Фирмы Тесла заказывал - 2крубля
Здравствуйте, владею nissan qashqai j11 2.0 вариатор, проблема такая, на оборотах примерно 2-3 тысячи при скорости 40 км примерно машину судорожно трясёт, бывает не так часто, но бывает с чем это связано не могу понять, свечи менял.
Такая же или похожая проблема. Притормаживая, если надо разогнаться, то даже небольшое пережатие педали газ машина трясётся, как будто бензин заканчивается. Страшные перебои. На каком то форуме читал, что в эти ниссаны с завода по ошибке были установлены топливные насосы высокого давления номиналом 350 кПа, а должны были быть на 500 кПа. Больше ни у кого не нашёл толкового вразумительного ответа. Хотя проблема распространённая.
@@SuperSergey1010 подскажи решил проблему с дерганьями? Также зиму откатал, потеплело, только температура двигателя доходит до 90, а вариатор до 70, начинает дёргаться вся при нагрузке, боюсь что вариатору хана, хотя он меняный по гарантии и по пробегу не больше 50 000. Общий пробег 90 000. Что делать? У нас в городе никто вариаторами не занимается.
@Сережа Длинноногий я в ЯНАО, в моей деревне вообще ближайших сервисов по вариаторам нет. Странно что до полного прогрева машина ведёт себя почти идеально, и только двигатель 90, сразу начинает дергаться будто через трамвайные пути проезжаешь, и то не постоянно, а как бы с интервалами, при этом обороты двигателя скачут будто цилиндры отключаются. Газ отпускаешь и всё нормально. Я уже думал может с зажиганием что-то (катушки там или свечи), но в паркинге двигатель работает ровно. И ошибок через cvtz50 никаких нет.
выезжал с дачи после дождя,ехал с пробуксовками по грязи,кашкай j10 cvt 1,6. появились провалы при разгоне,скидывает-набирает от 1000 до 2000,чеков нет,я в депрессии,помогите.Ехать к диагносту?кстати в дождь тоже ехал в тот вечер.
съездил к диагносту,ошибок не нашел,у меня вроде все пропало,но осадочек остался не приятный,что это было. Диагност посоветовал пропшикать спреем для разъёмов-разъём блока управления вариатором. Как ни странно блок с разъёмом стоит очень близко к бамперу и через отверстия в бампере на блок летит дождь,грязь.Вот побрызгал наблюдаю.катушки,свечи-норм.
@@user-ml4tb8zw3f Да,кстати еще диагност мне посоветовал если опять гемороить будет без чеков,то найти диагноста со спец. оборудованием для более глубокой диагностики,типо есть такие.
Точно не могу сказать , но у меня один случай был на субару, тахометр тоже примерно на 60 км прыгал вверх вниз, по проводам ничего толком не нашли, заменили масло в АКПП и все исправилось, скорей всего была металлическая стружка в масле которая мешала датчикам считывания оборотов.
Инженеры ниссан пусть в гробу перевернуться, когда думали как простому волителю поменять свечи! Это надо было додуматься, коллектор снимать, чтобы до свечей добраться 😱
Это резонатор Гельмгольца, интересная штука. У меня на Серене их два, один такой маленький, второй громадный. Слышал что пару черногрывых скакунов добавляет под капот))) Если интересно, Гугл в помощь.
У супруги такая фигня была! Вышел на дорогу... разогнался до 3й передачи обороты 5000 и в таком режиме 4 км🤭🤭🤭 все ровно стало ничего не троит... не дёргается! Супруга потом села говорит машину не узнать! Как ты починил🤣🤣🤣???
Увы, но у меня тоже складывается такое впечатление. Полное недоразумение. Ниссан меня жуть как расстроил. Чем новее модель, тем больше впечатление, что японцы тупеют. А может быть они воровали изобретения, а теперь негде воровать. Да нееет не хочется в это верить))))
А чё свечи бы поставили под головку а провода вывели через поддон и тогда б намного интереснее было менять свечи и искать неисправную катушку ,слава богу такую не купил а ведь хотел по началу , столько геморою да ещё варики на 50тыс наебываються все для людей
У меня столько же пробег хонде 21 год продать не хочу всё родное не разу не подвела качество то ещё и всё работает от и до лампочки четыре или пять поменял ха-ха
Nissan qashqai 2010 2.0 бензин, нестабильная работа двигателя найдены три причины.
Тут мотор 1.6 бензин
@@iulianalexandrov51 нет это MR20DE 2 литра
Понравилось как объяснил!!!! Спасибо🙏💕
Была такая ситуация, причем после замены свечей и чистки дросселя. Тоже подтрайвало при наборе скорости. Ошибок не было. Диагностика ничего не давала. Поездил неделю и бац, ошибка - пропуски в 3 цилиндре. Разобрал снова. На первый взгляд криминала не было. А вот когда посмотрел наконечник, то увидел еле заметный след от пробоя. Он как раз находился на уровне разъема клапанной крышки. А по разъему торчал выдавленный герметик. Видимо когда то снимали крышку и не убрали облой герметика, а может с завода так было. Поменял все наконечники и убрал герметик. Вот такая хрень.
Свечи на этих моторах нужно затягивать строго Дин. Ключем. Если перетянешь головке хана придет.
Класс
Озвучка топ!
Вай молодец
👍
Да уж, Ниссан, смотрю и грустно становится. Сам уже четвертый Ниссан пользую, и все до 2000 года. Смотрю видео и понимаю, инженеры Ниссан следуют моде, трендам. Свечи поменять, пол мотора разобрать, в принципе не так и сложно, но факт ..... Но вот Кашкай и икс трейд к покупке не рассматриваю, как то перехотелось после отзывов о вариаторах, а теперь это видео в топку дров подбросило. Вариаторов не боюсь сам катаюсь на Ниссан Серене 2000г есть с чем сравнить. Это что ж такое с Ниссан случилось, что на относительно новом авто лопнул патрубок. На моем авто уже около 476000 км вот только трещина появляется. Сами владельцы пишут Ниссан не тот что был раньше.
Привет! У меня ниссан сирена ,двигатель мр20дд при прогреве двигателя и снижении оборотов ниже 2000 слышен стучек небольшой. Машина постоит , поработает и стучек исчезает. Думал цепь. Заменил натяжитель. Мастер говорит цепь натянута хорошо. Утром на холодную цепь не стучит. Сканер ошибки не показывает. Стук идет с района цепи грм. Может стучать фазорегулятор или нет? Не сталкивались с такой проблемой?
Ну так себе диагностика, подключил сканер и посмотрел ошибки, больше ничего смотреть не надо? Коррекции, показания лямбды и т. д., основной причиной плаванья оборотов как раз был подсос воздуха, свечи тут не причем.
Герметик хоть не силиконовый)?
0.1 мм для свечей приговор????
А почему прокладку коллектора не поменял? Снял дроссель, прокладку посмотри в каком состоянии. Снял коллектор, открути клапан картерных, газов слева он, потряси, не залип, обслужи. Свечные колодцы обязательно продуть(на видео они чистые и блестят). И главное не перетяни свечи(блок люминиевый и были случаи микротрещин из-за сильной затяжки свечей
Согласен, в идеале все резинки меняются,не все владельцы авто осознают это и отказываются от лишних трат денег и времени.
Что то почитав комментарии, блок люминий, боится перетяжки, до этого видео смотрел, клиенты читал, вариатор слабенькое место... В идеале вообще не покупать))) ну а если уже купил после первой же поломки сразу продавать. Да уж Ниссан уже не тот, что был лет 20 назад, увы.
@@user-mr3zg6ie8y всё с вариаторами нормально у них!)) Он слабый только с мотором на 1.6) на 2.0 хороший вариант!)
@@user-mr3zg6ie8y У меня на силфи такой вариатор с mr20de отличная вещ, пробег перешагнул 200 тыс. Просто ездить с головой нужно
По Моему на тииде такой же мотор стоит
При такой затяжкой свечей на этом моторе, привет, трещина в блоке!
такие же симптомы она нисане замена свечей ,замена ДМРВ, очистка дросселя, замена фильтра, насоса,не помогло также дергается но нетроит просто на понижениях и на трогании рывки !
Помимо свечей могут быть наконечники катушек... у меня было такое. Троила, не изза свечей. Только после замены наконечников машина поехала нормально. Фирмы Тесла заказывал - 2крубля
Верно про катушки говорит. После замены наконечников машина перестала пинаться, но в движении все равно плавают обороты и тяга порой никакая.
салам брат уменя токои проблема как дросил чистал коробка стал пинки как устранит скажите пожалуста машина ниссан кашкай
Понаберут инженеров малолеток, который в своей жизни ни одного болта не открутили, оттуда и моторы через одно место :(
я на алике заказывал патрубок1
кашкай 2008 вариатор не переключается на высокие скорости, переключается лишь когда отпускаешь газ и снова нажимаешь, в чём может быть проблема?
Решили проблему?
Добрый!!!! А в каком городе вы находитесь. Ситуация у меня 210 тройт тресет тяги нет не знаю на что грешить я сам с Астаны
Далековато от Астаны ,я в Петербурге нахожусь.
Катушки посмотрите , у меня так уже 4 раза было )
Здравствуйте, владею nissan qashqai j11 2.0 вариатор, проблема такая, на оборотах примерно 2-3 тысячи при скорости 40 км примерно машину судорожно трясёт, бывает не так часто, но бывает с чем это связано не могу понять, свечи менял.
Такая же или похожая проблема. Притормаживая, если надо разогнаться, то даже небольшое пережатие педали газ машина трясётся, как будто бензин заканчивается. Страшные перебои. На каком то форуме читал, что в эти ниссаны с завода по ошибке были установлены топливные насосы высокого давления номиналом 350 кПа, а должны были быть на 500 кПа. Больше ни у кого не нашёл толкового вразумительного ответа. Хотя проблема распространённая.
@@user-ym2jn7sr5z проблема оказалась в вариаторе
@@user-ix8eb7oh9r скажи пожалуйста, что именно было в вариаторе, такая же проблема дергается машина. Зимой все хорошо как на улице плюс так начинает
@@SuperSergey1010 подскажи решил проблему с дерганьями? Также зиму откатал, потеплело, только температура двигателя доходит до 90, а вариатор до 70, начинает дёргаться вся при нагрузке, боюсь что вариатору хана, хотя он меняный по гарантии и по пробегу не больше 50 000. Общий пробег 90 000. Что делать? У нас в городе никто вариаторами не занимается.
@Сережа Длинноногий я в ЯНАО, в моей деревне вообще ближайших сервисов по вариаторам нет. Странно что до полного прогрева машина ведёт себя почти идеально, и только двигатель 90, сразу начинает дергаться будто через трамвайные пути проезжаешь, и то не постоянно, а как бы с интервалами, при этом обороты двигателя скачут будто цилиндры отключаются. Газ отпускаешь и всё нормально. Я уже думал может с зажиганием что-то (катушки там или свечи), но в паркинге двигатель работает ровно. И ошибок через cvtz50 никаких нет.
выезжал с дачи после дождя,ехал с пробуксовками по грязи,кашкай j10 cvt 1,6. появились провалы при разгоне,скидывает-набирает от 1000 до 2000,чеков нет,я в депрессии,помогите.Ехать к диагносту?кстати в дождь тоже ехал в тот вечер.
Даже если чек не горит надо все равно подключить диагностику и посмотреть на цифарки.
съездил к диагносту,ошибок не нашел,у меня вроде все пропало,но осадочек остался не приятный,что это было. Диагност посоветовал пропшикать спреем для разъёмов-разъём блока управления вариатором. Как ни странно блок с разъёмом стоит очень близко к бамперу и через отверстия в бампере на блок летит дождь,грязь.Вот побрызгал наблюдаю.катушки,свечи-норм.
@@vladimirkai5874 Если ошибок нет,значить да надо помотреть все фишички соединения в дроссель заглянуть, свечи пощупать и.т.д
@@user-ml4tb8zw3f да,кстати дросель тоже ковыряли-чистый.Готовил машину к поездке на море,теперь очкую.
@@user-ml4tb8zw3f Да,кстати еще диагност мне посоветовал если опять гемороить будет без чеков,то найти диагноста со спец. оборудованием для более глубокой диагностики,типо есть такие.
«Японцы» уже не те
Абсолютно солидарен! На собственном опыте пользования подтверждаю!
У меня кашкай 2007года, при разгоне 60км/час тахометр выскачивает, какие могут быть причины подскажите пожалуйста???
Точно не могу сказать , но у меня один случай был на субару, тахометр тоже примерно на 60 км прыгал вверх вниз, по проводам ничего толком не нашли, заменили масло в АКПП и все исправилось, скорей всего была металлическая стружка в масле которая мешала датчикам считывания оборотов.
Здравствуйте.замена свечи поможет 100пудов
Инженеры ниссан пусть в гробу перевернуться, когда думали как простому волителю поменять свечи! Это надо было додуматься, коллектор снимать, чтобы до свечей добраться 😱
Скажи а зачем вот на впускном потрубке бачонок?
Это запасной воздух )) ,типа когда резко на газ жмешь от туда берется дополнительный глоток воздуха. Я так думаю )))
@@user-ml4tb8zw3f а на ваз такого нету же им то хватает этого воздуха ☺
@@barsshamil6732 примерно до 2000г всем хватало а сейчас не хватает )))
Это резонатор Гельмгольца, интересная штука. У меня на Серене их два, один такой маленький, второй громадный. Слышал что пару черногрывых скакунов добавляет под капот))) Если интересно, Гугл в помощь.
Не думал, что на этих машинах поменять свечи такой геморой
У супруги такая фигня была! Вышел на дорогу... разогнался до 3й передачи обороты 5000 и в таком режиме 4 км🤭🤭🤭 все ровно стало ничего не троит... не дёргается!
Супруга потом села говорит машину не узнать! Как ты починил🤣🤣🤣???
А где адаптация ДЗ после чистки?
Он же отсоединил АКБ
@@Pur4el2023 Не после разбора, а именно после чистки.
На рестайлан не требуется
если фишки от дроселя не вытаскивать то ничего адаптировать не нужно!
2х литровое недоразумение 😂
Увы, но у меня тоже складывается такое впечатление. Полное недоразумение. Ниссан меня жуть как расстроил. Чем новее модель, тем больше впечатление, что японцы тупеют. А может быть они воровали изобретения, а теперь негде воровать. Да нееет не хочется в это верить))))
@@user-mr3zg6ie8yвсё для экологии, на ещё современнее машинах подобного класса уже 1,5 литровые с турбиной. Следующие 0,5 будут с семью турбинами 😊
впускной коллектор снимается за 10 минут если не спешить!
А чё свечи бы поставили под головку а провода вывели через поддон и тогда б намного интереснее было менять свечи и искать неисправную катушку ,слава богу такую не купил а ведь хотел по началу , столько геморою да ещё варики на 50тыс наебываються все для людей
Вариатор 250 010 км. Чувствует себя прекрасно!
У меня столько же пробег хонде 21 год продать не хочу всё родное не разу не подвела качество то ещё и всё работает от и до лампочки четыре или пять поменял ха-ха
Я хуею ой бля хочу такую
А на Крузере турбину поменяй ой не могу
Или на туареге цепь
За тысячу этот патрубок можно заказать во Владивостоке