Лечим пинки и толчки на Nissan Qashqai и др.
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2019
- В этом ролике разъясняем проблему с возможными пинками, толчками, рассмотрим проблему у дорестайлингово Кашкая J10, вылечим основную проблему пинков, как на большинстве автомобилей Nissan на примере моего Qashqai+2, поменяем свечи, произведем "ремонт" катушек, а также кратко затронем возможную проблему с вариатором!
0:39 - проблема электрики кашкая J10 дорестайла до 2010г.
4:34 - пинки на большинстве авто Nissan на примере Qashqai
6:29 - демонтаж катушек зажигания и замена свечей
21:57 - возможные проблемы по топливной части
22:29 - о проблемах с вариатором
Свечи NGK 5118 (LZKAR6A-11)
Как проверить свечи:
arkona36.ru/images/stories/ca...
Наконечники катушки использовались фирмы Tesla номер CP051
Наконечники с Ali без сопротивления что заказал я:
ali.pub/3xd1aw
Наконечники на али с сопротивлением:
ali.pub/3xd3it
Небольшая подборка автотоваров с Ali:
Правильный ELM327 с чипом pic18f25k80: ali.pub/44bdl4
Мультиметр с измерением температуры RM-102: ali.pub/3xd3q7
Быстрая зарядка в розетку 12V в виде рычага кпп: ali.pub/47112s
Термокружка с функцией нагрева и поддержанием температуры: ali.pub/47258a
Универсальный очечник над дверью в место для ручки: ali.pub/472bwf - Авто та транспорт
Кликабельные тайм-коды для удобства поиска:
0:39 - проблема электрики кашкая J10 дорестайла до 2010г.
4:34 - пинки на большинстве авто Nissan на примере Qashqai
6:29 - демонтаж катушек зажигания и замена свечей
21:57 - возможные проблемы по топливной части
22:29 - о проблемах с вариатором
И вот интересно ни кто не знает что на вариаторе есть термостат😁
Ну а как же про пинки при включении на Д и на Н обратно, даже если все подушки новые?), про это не рассказал))))
Скажите в ошибка р0826 что это ...И как лечить её
Сбросить и пока ездить, наблюдать, очень часто может выскочить при глушении двигателя на D или если на ходу в N перевести, при просадке напряжения... Сама по себе не страшна ошибка, если в постоянке не горит.
Скажите у меня j 10
2007 года 2.0 бензин вариатор ,передний привод
Расход 13,5 летом а зимой 16-18 л
Уже не знаю как быть ездил по всем сто и толком не чего и на форсунки...сегодня мне электрик сказал что плохо греется двигатель и при 78 градусах уже открывается бол ьшой круг...Вот из-за этого может много кушать но термостаты 2 шт. Я менял в прошлом году(наверное конструктивно сделали чтоб плохо грелся двигатель мото ресурс больше🤣 странно но если в теории сделать при 90 градусах чтоб большой круг был открыт тогда должен быть меньше расход как у вас?с расходом ?
И когда машина стоит и переключаешь с p на r или на d то есть толчки....но при движении нет всё нормально...может подскажите что это может быть)
Привет Сергей !!! Отличное видео, год прошёл, и всё равно популярно, грамотно и доходчиво !!!))) Спасибо тебе, и всего наилучшего !!!
Спасибо за грамотный подход к проблеме и хорошую подачу.
Сергей ты большой молодец , приятно смотреть на людей у которых руки растут из того места!!
Старый Дед золотые руки из жопы - всё, что беру в руки, ломаю, но так как руки золотые, всё могу починить
Какой умный парень!Даже я,женщина,заслушалась!👏👏👏
Респект и уважуха ✊🏼 Серый молодцом!!! Все чётко, по делу и без воды!
Спосибо друг мой за ваше честность и поряд.дай бог вам креп.здоровье и активного долголетие.
Сережа привет) удачи тебе)
Квк,по нотам,молодец,с удовольствием выслушал.
Привет всем. Посмотрел я Сергей твой ролик, молодец всё так грамотно и доступно объясняешь, пригодится на будущее. У меня самого Ниссан Кашкай J11 2014 год. Бывают проблемки не без этого. Что мне понравилось про затяжку свечей и про ключ (динамометрический) со шкалой. Я то знал что такие продают, мне самому свечи зажигания выкрутить посмотреть что с ними и поставить на место, с таким же усилием завернуть, а то если перетянуть то треснет головка блока цилиндров. Удачи !
Спасибо, у меня блюбирд силфи с этим двиглом. Я уже неделю мучаюсь что с ней. Вложил денег впустую, сегодня купил эти наконечники за 201р шт. Всё собрал и помчался волосы назад, езжу довольный как удав. А хотел уже вариатор контракт заказывать. Спасибо, спасибо.!!!
Всё очень интересно 😊 благодарю 🤝
Благодаря твоему видео починил свой Ниссан рог. Пинался, пока не затроил . Проверил катушки. Одна оказывается пробивала, поэтому пинался авто при небольшом нагреве. Она наконец то выдала себя, когда сдохла. Спасибо за подсказку. Всё как на 5 минуте твоего видео. Респект и уважуха
Шикарно!!!
Поддерживаю основную тему комментов, молодец!
Познавательное видео, спасибо
Молорик многим кашелек спасешь👍
На пылесосе поставил лайк!)
Боже, братан, как я рад что у тебя ниссан... и что я напоролся на твой ролик с секретами, на днях словил на светофоре на малых оборотах толчки, грешу на варик или на топливный насос, а тут....
Как решил проблему с толчками?
@@user-sp9fg4ky7l поменял свечи, масло ДВС, фильтры и больше не повторялось. Может в свечах была проблема.
Серёга СПАСИБО, СПАСИБО, СПАСИБО!
Отчёт как и обещал!
Добрый день! УРА ПОБЕДА!!! Сменил комплект наконечников на катушках с пружинками и сопротивлением. Вообщем проехал я 100 км в разных диапазонах и быстро и в натяг и резво. Город и трасса. Тычков пинков рывков Больше НЕТ!!! Я поборол эту болячку при которой мне приговариваривали: Вариатор и неверное зажигание, сломанную дросельную заслонку, тюнинг прошивку, бензонасос, лямбду, шруса, подушки мотора, кардан. Всё бонально просто. Это ТО катушек. Наконечники ходят три замены свечей 120-150 000 максимум. Как и обычные высоковольтные провода на других марках. Мой пробег 250 500 км, на 239 000 км. Появился первый тычок.
Если не менять то быстро умирают свечи, расход, тычки. Если свечи поставить плохие то наконечники на катушках умирают до 80 000 км.
Наконец то вылечил машину, теперь напишу на все Российские форумы и мастерские, где мне отказали или приговаривали то что впорядке! Спасибо Ютубу, нашёл один ролик про эти наконечники.
P.s. никаких ошибок при этой неисправности не высвечивается, видно только по стрелке тахометра и по графику лямбды.(и то очень тяжело поймать)
Наконечники катушек поменял вместе с пружинками и сопротивлением из комплекта. Сменил комплектом от Тесла.
Цена вопроса 450-500р. 1 шт.= 2000 + прокладка коллектора 500 р.(меняется раз в 80 000км)
Есть на Али за 700р 4е наконечника, но не стал ждать и рисковать. По идее с Али тоже хвалят.
Отчитался, рекомендую в дальнейшем вашим знакомым! Рекомендую менять вместе со свечами.
Очень рад, что помог роликом - спасибо))
Спасибо, автор! Единственно нормальный разбор на просторах интернета. У меня кашкай 2.0 2015 года пробег 48000 км жил, дёргается на низких оборотах , тоже замечал, что от климата зависит и влажности, жил в Краснодаре проблем не было , сейчас живу в Томске, постоянные подёргивания. Попробую сделать как вы рекомендуете.
Решили ?
Спасибо тебе))
Молодец Сергей! Спасибо за информацию. У меня Renault, но я думаю, что там тоже есть такая проблема т.к. всё тут от Нисан😅
Я б сказал всё тут от рено)))
Истина! (Nissan primera p12) кинул массу в задних фонарях на корпус полетела малышка как зверь!!!!
Привет нежный, люблю тебя
Спасибо, помогло 👍
Молодец . Спасибо. Сэкономил мне деньги на ремонт и диагностику. Мой кашкай на вариаторе прошёл 220 тыс. км. и дёргает. Думаю теперь исправлю.
Исправили?
@@user-bv7xj4ny7i заменил свечи и катушки. Все идеально. Местные мастера разводили на ремонт вариатора.
@@user-th4tn6pk1s Здравствуйте. А как и при каких условиях у вас машина дёргалась?
@@user-yy7qp2qb7t Дергалась при движении и разгоне. Наши Воронежские мастера разводили меня на ремонт вариатора. Летом 2020г. я её продал. Новый собственник заменил все катушки и свечи. дёргаться перестала.
Спасибо большое лайк
100% у меня на обоих Кашкаях такое было. На первом на механике я эту дичь прошёл, купил жене машину на вариаторе, выползла такая же проблема.
Спасибо большое.
Спасибо за познавательный ролик. Сергей, а какой расход топлива на твоём ниссане в городском режиме, если не секрет?
Трасса 8, чисто город самый минимум это 10,5 - почти без пробок и по ночам, а так восновном в районе 12, сейчас было ближе к 13 из-за свечей таких
Здравствуйте, на каком СТО вариатор ремонтируете?
Сергей привет! На Х-трейл 2008 год двигатель QR25 пинок на скорости 20-40 км/ч, может из за наконечников или свечей?
Спасибо большое за это видео!👍
Здравствуйте! Смотрю с удовольствием ваши видео, люблю людей с руками ) а тут на днях ещё и жене кашкая прикупили. Хотел поинтересоваться, есть такая проблема, после поездок и потом длительной работе на холостых , на парковке, бывает глохнет после включения D или R , заводишь , потом включаешь и нормально. И ещё есть толчек при плавном трогании с места, сначала нначинает плавно ехать, потом толчек и нормально, при более резком трогании вроде нормально. В чем причина может быть? Масло поменял в вариаторе, с фильтрами, не помогло. На магнитах только мягкая грязь, ни стружки ни частиц нет. Ещё мне кажется долго думает вариатор при включении D,R . Машина 2013г передний привод 2литра
Спасибо большое! Аутлендер 2014. Такие же симптомы при плавной езде толи в пробке 20-30км. ч. То-ли на трассе 120 начинает дёргать но не всегда. Ошибок нет. На сто говорят всё в порядке. Поменяю свечи, катушки и добавлю отзыв. Но визуально свечи и катушки в норме. И ещё при езде в натяг включаю дальний сразу резко дёргает как пропуск зажигания или вариатор.
Что после замены свечей и катушек? Сегодня первый раз такое на ходу
@@viktorkalachikov4132 Ничего не поменялось так иногда и дёргает. При включ дальнего дёргает всегда. При включении дворников иногда.
@@alex.1664 видимо что то с контактами, как чел писал, чуть ли от чего угодно. Сам двигатель нужно смотреть, я вот как раз на замену маслосьмных колец, ну и вся дефиктовка заодно, вам надо смотреть, говорят и подсос воздуха, да много чего оказывается.
На х-трейле 2008 г у знакомого такая беда была ,машина тягу потеряла в горку не хотела ехать .Как ни странно в сервисе причину нашли и сделали всё по честному. А он уже рассчитывал вариатор ремонтировать тысяч так на 80, то есть был готов))) а оказалось какой то контакт в фонаре .
Капец... И даже стружки небыло?
@@SergeiZakharov нет конечно , единственное что в металлическом фильтре на сетке какие то" нифеля"черные мягкие как чаинки
Офигеваю с такого народа
Эта проблема была с 2007 года. При обгоне, вы включаете левый поворот. На середине обгона машина начинает дергатся. Да действительно, проблема в массе на контакте возле заднего левого фонаря. Надо зачистить до металла этот торчащий приваренный болт. Смазать смазкой для контактов. Но проблема решается на 100 % только дополнительной массой бензонасоса. Зачистить массовый провод у разъёма бензонасоса и подпаять дополнительным проводом посадил на массу под болт ремня безопасности. По сей день проблем с этим нет.
Да в дополнение.
Если при обгоне появились толчки. Просто выключите поворотник. Спокойно доедите до дома. И сделайте что написал. Наши в сервисе после этого проверяли кучу машин. И нетолько Ниссаны. Везде одна и таже проблема. Решается доп.массой на бензонасоса.
И будет вам счастье. Всем удачи!
Добрый день по nissan x-trail ( rogue) 2.5 2015 год есть информация по вариатору и скрытым функциям .
Сергей здравствуйте. Посмотрел много ваших роликов. Хочу обратиться к вам за каким нибудь советом. У меня ниссан серена с26 кузов s-гибрид. Двигатель мр 20 дд. Проблема в следующем мучаюсь уже больше года. При разгоне в натяг или в небольшой подъем происходят пинки,дёргается как по стиральной доске. При оборотах примерно с 1000 до 2000. При этом авто тупит, если разонятся более динамично то всё нормально. Поменял свечи, катушки на новые не помогло. Ошибок ни каких нет ни по двс ни по вариатору. Коробочники диагностировали говорят все норм. В масле стружки нет. Двс ровно работает. Не знаю уже куда копать. Может что вы подскажете?
У меня вообще был случай, взял прицеп у отца, а машина не тянет с подключенной электрикой. Оказалось на прицепе в одном фонаре лампочкой был замкнуты контакты на стоп сигнал и габарит. Часа 2 искал это, пока всё прозвонил и вылечил.
Берите на заметку.
Кашкай 2012 1,6л.
Электрика видимо одинаковая везде, так что если подцепляете прицеп и не едет автомобиль, то проверьте динамику при отключенной электрике.
Подпись!
Пути решения для себя понял про наконечники, вот моя история.
Сам полный фанат Японской техники, делаю всё сам, кашкай 5ть лет 250 000 км.
Много полезной инфы от тебя получил!
Есть задачка с mr20de qashqai +2 2008 LE+ вариатор.
На протяжении 5и месяцев появилась плавающая болячка.
После наката или среднее нажатие на газ на лежачем полицейском или кочках при разгоне происходит толчёт. Похож на отключение цилиндра.
Свечи новые, катушки проверенные (не качественно смотрел), дросель почищен и адаптирован.
Машина 4е раза чиповалпсь, ездил и на стандарте, ошибок нет.
Пути решения подключить оборудование и покататься на машине поймать эту ошибку. Обслуживаюсь всегда сам. Чип тюнинг 2а года уже евро 2. с вырезкой катализатора и физическим удалением лямдбы 2.
Возможная причина, окисление массы или повреждение провода.
Чаще проявляется во влажную погоду. За одну поездку до 5и раз.
На круизе не замечал.
Что думаю...
Проверка давления бензонасоса. И графики работы напряжения трёх точек. Бензонасос, положение дроссельной, коленвал. У меня нет такого оборудования.
На днях поменяю бензонасос, у меня есть запасной, чтобы исключить бензонасос из этого списка.
Конкретно надо проверить напряжение на датчике коленвала и дросельной заслонке.
Моё предположение, что на тычках происходит пропажа напруги.
Ещё как вариант, после чистки дроселя и адаптации тычков меньше.
Проявляется чаще до 70 км при езде накатом при ускорении через 1 сек, после преодоления лежачего.
И ещё как вариант. На улице +33 сегодня. Целый день с Кондиционером. Обороты на холостых мотор поддал 760-820. Следовательно никаких пинков больше нет. Как вариант насос топливо накачал. И эта проблемма появилась весной, когда стало теплеть. Зимой тычков не было, так как машина чаще холодная и оборотов больше + печка всегда. Пока логично это насос. Я его уже менял, взял б.у с разборки и проехал на нём 20 000 без проблем. Мой родной начал пищать и я не стал дожидаться его кончины, хотя все фильтра я поменял на нём со шлангом и быстрозажимными VAG хомутами.
Поставлю другой насос сюда и установлю на машину. Надеюсь очень что это насос мне голову мурыжит. Так как никаких ошибок нет, а это повод подумать на бензонасос.
Тычки есть и со светофора. И с круизом на разгон. Критерий чтобы сначала была полностью отпущена педаль газа больше 10 секунд. Потом средний разгон в натяг и толчёк.
Машина с места и до высоких оборотов рвёт прилично без потерь мощности и каких то прицепов. Ради проверки делал, так как вариатор. Если газ активно жать и не отпускать то тычков нет. Только при полном отпускании газа и нажатия на педаль в натяг с дальнейшим ускорением. Многие болеют, что никто не вылечил что-ли? Снова я первооткрыватель как с перепайкой мозгов?
Поставил насос от Мурано, с новыми фильтрами и сеткой. Думал дёргаться после отпускания газа пропадёт. Всё осталось. Это не бензонасос!
Поездил с отключеной лямбдой верхней. Эффет плцебо, тычков меньше. Купил новую Лямбду Бош, тычки остались. Лишней замена не будет.
Нашёл видео по наконечникам. Мои катушки менял на 160 000 с полным осмотром. Думаю наконеники устали раз все про них пишут.
На трассе резвая езда без отпускания газа к толчкам не приводит, только при полном отпускании газа и последуещем нажатии через 2 сек тычок. Сегодня дождь и вчера, машина продёргиваться стала больше. Т.е. погода влияет на это!!!!
У меня пиналась только когда был снегопад, реже дождь, при чем на моменте не полного прогрева двигателя восновном - конденсат помогает катушкам пробивать, а когда по мотору на сложных для него оборотах бьют 30 тысяч вольт - естественно там кратковременно питание пропадает.
Это что за совет такой? Вы автомобиль не путаете? На заведённом двигателе прутком по катушкам без Коллектора? Недельный совет!!!
Я поменяю всё 4е наконечника, осмотрю с лупой старые, сделаю обзор и вынесу вердикт. После смены проеду 100-300 км и сделаю подробный отчёт.
Аххаха, да, чего то я упоролся)))) удалю на всякий коммент, спасибо)
Здравствуйте, нашли причину толчков?
@@user-np2pd9iv1f соня да. Читайте у него сверху. Для всех сделаю
Еще одна особенность Ниссанов- это пропадание массы на двигателе и вариаторе, результат будет такой же, только на двигателе могут выйти из строя катушки, у вариатора- мозги.
У себя проблему частой замены свечей решил установкой иридиевых Денсо, у них интервал замены 100 тысяч км. В японии их ставят на MR20DE для внутреннего рынка.
Да, основная масса от клеммы акб до коробки и этим же проводом на кузов цепляется - на лонжерон, отгнивает и начинаются проблемы... В зависимости от того, через что сможет масса добраться
Здравствуйте.. На mr18de какие наконечники резиновые подойдут? От какого ниссана?
Сергей Спасибо! Внимательно тебя смотрю! Я "кашкавод" с 2008 года. Поездил на всех модификациях 2л, вариатор? передний привод. Мне повезло проблем не было... Сейчас на J11? 2015г/в. Расскажи пожалуйста , как заменить защиту днища (пластиковые накладки), у меня их "покоцило" при поездке по гравийной дороге. Желаю тебе и твоему каналу процветания!!!Жму руку
Спасибо большое =) А по поводу защиты - там по самой замене то вроде ничего сложного, но в отличии от J10 на J11 на сколько я знаю есть комплекты металлической защиты, полностью заменяющую пластик, по их качеству - не скажу, не слышал. Можно загуглить - "комплект защиты днища J11"
@@SergeiZakharov ... Я имел виду не защиту картера .. а защиту днища вдоль порожков. Не могу найти номер детали и где ее можно приобрести
куда можно скинуть скрин фото?
@@Max-Piter а можно на почту в описании канала, но я понял, там вся защита, в том числе защита баков есть
@@SergeiZakharov Спасибо! Скинул на почту. Еще раз удачи во всем!
Под конец ролика у УАЗа на заднем фоне пороги моль съела😁, а так всё по делу и доходчиво рассказал, у меня у самого кашак 2013 года, двушка, полный привод, 85т. пробег, неделю назад все жижи заменил в варике, раздатке, муфте, движке, заменил свечи, но только прокладку под впускной коллектор сразу заменил т.к. купил заранее, мне сказали что при снятии коллектора скорее всего прокладка порвётся, но нет снятие прошло норм (короче новая была вот и заменил) . Полёт нормальный, чего и вам желаю!
Добрый день!
Подскажите пожалуйста в чем дело Nissan Qashqai 2014г. возникла проблема два дня назад, что машина при резком нажатии на педаль «газ», разгоняясь до 3000 начинает сильно пинаться при плавном нажатии, рывки менее заметны.
Ранее заменяла насос тнвд, проходила то.
Заехали на сервис, проверили по компьютеру ошибок-нет.
Свечи, катушки и тд проверили.
Можно ли выезжать на трассу, когда авто в таком состоянии?
Красаууувчик
И какой длины брать динамо-ключ такой каким ты свечи закручивал, можешь написать сколько см.? Спасибо.
👍👍👍
Подписался.
У меня P0303 симптомы схожи, пока думаю стоит ли самому пробовать разобрать
Сергей, смотрел твое видео о пинках вариатора на кашкае, мог бы подсказать про пинок после оттормозкеи сразу при ускорении на Мурано z 50 3,5 L
Диагностика вариатора ничего не показывает? Я бы к шаговому присмотрелся, ну и если всё в порядке, то подушки двигателя и подрамника - тоже может долбать будь здоров
Привет ! У меня на ниссан нот 2017г на скорости 100-120км при оборотах 2,5 начинают плавать обороты с пинками принажатие на газ все пропадает, при спокойной езде по городу все нормально!
Привет! Для начала диагностику на подсос воздуха
привет Серега.
А что тело головки 1.6 будет потолще чем 2.0(про резьбы свечек)?
Привет! Да, на много
Все собрал все что можно собрать?
Добрый вечер.Ниссан лафеста обороты плавают при включенной D или L в пробке. при движении или на P и N не плавают.
Сергей здравствуйте. На ответ не надеюсь но все же. По порядку. Кашкай 2007г.в. Двигатель MR20DE, cvt. В баке оставалось примерно 12 л, залил сверху 50 л и поехал на море. Пройдя расстояние в 80 км вышел на обгон фуры. Включил левый поворотник и на середине фуры кашкай 'потух'. Пропала тяга, появились провалы при нажатии на газ обороты подростки и тут же падали. Чудом завершил обгон. Потом 40 км проехал на скорости 90 км/ч без проблем. Потом снова начались толчки. Останавливался и на холостых двигатель работает устойчиво. На первом колхозном сто подключили скан и сказали бедная смесь. Сливай бенз и чисти систему, но у них на это нет времени. Простоял там около часа. Плюнул и поехал дальше, добавив 15 л нового бенза. Добравшись до Ярика заехал на сервис. Объясняю что машина тупит, едет 30 - 40 км на скорости 90 км/ч и начинает тупить. После остановки на 20 минут снова едет, но не далеко. Сказали забиты радиаторы, греется cvt. Промыли все, потерял 1,5 часа времени и 3 т. р. Но о чудо, до Москвы 300 км машина летела. На мкаде решил свернуть на АЗС а там то-ли яма то-ли бугор какой то короче машину трехануло нормально. Я оттормозился, передумал заезжать на АЗС и нажал на газ, но увы опять те-же симптомы, падаущие обороты, нет тяги и вдобавок двигатель заглох. Тут же завожу, завелась, припарковался, простоял 10 минут. Завелась и поехал ещё 40 км до Подольска. В Подольске снова затупила. Дальше не поехал, бросил машину у друзей. По возвращении с моря надо за что-то хвататься делать, а за что не знаю. Думал сначала на варик, потом отбросил эту крамолу, если бы он умер я бы до Москвы не доехал. Посмотрел контакты массы двигла и на cvt, все на месте. Проверил фонарь левый, ну да есть немного обгорание учёного провода массы, но при дальнейшем следования по трассе я не включал левый поворотник а провалы в тяге были снова и снова. До топливного насоса, катушек и свечей руки не дошли, время поджимало. Скажи добрый человек куда смотреть????
Здравствуйте! На холостых совсем прям идеально работает? Тут два варианта у меня, или подсос воздуха (гофра между фильтром и заслонкой часто рвётся) или насос нужного давления не создаёт когда перегревается... Я бы дымогенератором проверил по возможности на подсос воздуха, давление в топливной рампе тоже не сложно поверить если есть оборудование в сервисе
@@SergeiZakharov на холостых двигатель работает в штатном режиме. Заводится с пол пинка. Гофру осматривал внешне конечно не снимая её но заметил небольшую трещину 1,5 см тоненькую (не сквозную как мне показалось) перед заслонкой. Про состояние гофры внизу ничего сказать не могу. Грешу на топливный насос. Он отработал 267000 км.
Сочувствую, что так потратиться пришлось((
Попробуйте давление замерить и всё-таки на всякий случай сделать тест на подсос - причина бедной смеси то частая, бывает даже через трещину в форсунке сосёт
@@SergeiZakharov про подсос сделаю конечно диагностику. Но если это подсос тогда почему он происходит периодически, через 40 км примерно. А после 20 минут стоянки с заглушенным двигателем машина снова едет как ни в чём не бывало. А после пребывания на сто в Ярославле кашкай энергично отмахал по холмистой дороге с частыми обгонами и набором скорости в горку. Не было провалов. Полтергейст какой то.
От нагрева в пластике и резине часто изменения происходят, то расширяется, то плющится
Сергей, как дела с наконечниками катушек. Стоит брать Tesla номер CP051?
Пока служат, мало времени прошло, я уверен, что и за год-два с ними точно ничего не будет при исправных свечах. Можно их, можно с алишки заказать, только вот ждать придётся...
@@SergeiZakharov Спасибо.Закажу на экзисте. Стал дергаться и мой кашкай.
@@SergeiZakharov в сервисе озвучил идею с заменой наконечников - так меня резко начали отговаривать, " это ничего не даст и служат они максимум пару месяцев".
Скажите, есть ли таки смысл ставить новые катушки задорого. или замены наконечников в принципе хватает? Машина 2007 года,
Привет Сергей! Вопрос такой, кашкай+2 12г 2.0 нужно ли через cvtz50 включать функцию торможение двигателем, или это на любителя. Просвети пожалуйста!
Привет! Мое мнение - зимой функция обязательна, т.к. по льду или заснеженному спуску она может спасти от сноса, а летом сам отключаю!
@@SergeiZakharov а какое ставить значение зимой?
@@user-vm5vl1fc7c "включено", летом можно "выключено", промежуточные как и указано в программе я бы тоже не рекомендовал
@@SergeiZakharov спасибо за ответы. Ждём новых обзоров.
у меня на икстрейле не горит задний левый фонарь)))) пинается при страгивании с места (особенно под нагрузкой когда-горка, ямка, колесо в пок повернуто) по ровной поверхности или с горки норм. попробую все способы, проверю)
Из-за негорящего стопа или габарита многие машины с ума сходят, лучше исправить его в первую очередь, а затем смотреть массу на кпп, она идёт от акб на коробку через лонжерон одним поводом и если там где-то обрыв или плохой контакт, то может быть такая ерунда
Добрый день Сергей. Что хотел спросить про этот ролик, при затяжке свечей зажигания Динамо-ключом ты говорил чтобы был момент затяжки 14 Ньютон м. а почему? Так можно ведь и больше 15-16 Нм. Или это для подстраховки. Может от длины ключа зависит? Объясни.
Добрый день! Больше для подстраховки, большинство ключей, аля профессиональных на малых моментах очень сильно врут, вот эти механические стрелочные на мой взгляд самые точные, от длины ключа ничего не зависит, кроме удобства, тут для себя больше подбирать, на ключи под большие моменты можно даже удлинитель ставить - ключи то для этого и нужны, чтобы вне зависимости от длины рычага можно было точно усилие соблюсти
@@SergeiZakharov Согласен с тобой, но один блогер или ещё кто то сказал что что эти стрелочные ключи со временем начинают просто растягиваться и пружина слабеет и показывают не правильно. Типа того. Ну это все мелочи. Его ведь можно отдавать на проверку. Со временем.
Да можно и самому проверить: безмен, рулетка, калькулятор, угол 90 градусов от ключа и всё
@@SergeiZakharov Вот именно, можно и так, безменом в том числе. В килограммах.
Круто! Можно вопрос? Ниссан хтрейл, 2015, т32, mr20dd. Данный наконечник подойдёт? Не нашёл отдельно на али :( как я понял, те, которые первые без сопротивления, они надёжней? И ещё вопрос, если можно ;) термоусадка на наконечник - Ваше мнение?
На MR20DD там наконечник CP094 должен быть, почти такой же...
На счет надежности сложно сказать какой лучше, всё зависит от качества свечей. Да и сопротивление желательно использовать - оно гасит помехи как бы на электронику.
Термоусадку не надо, толку не будет - тут толстенный наконечник то пробивает, что ему тоненькая трубочка))
@@SergeiZakharov Спасибо! Попробую найти в интернете.
4:34 У меня какраз такие симптомы на рено флюенс рестайлинг. Но почемуто хуже всего когда тепло.
Очень похожие симптомы с пропуском зажигания. Будем надеяться что это они а не варик) Мураноz51
Доброго время суток Сергей. Спасибо вам за информацию. Вопрос где стоит датчик температуры который отвечает за улицу. На табло в центре стоит
Сразу за решеткой радиатор напротив эмблемы Nissan, из под капота виден
@@SergeiZakharov огромный рахмет Вам друг. Удачи Вам. Побольше видео снимайте. Мы будем смотреть.
Сергей, здравствуйте, подскажите пожалуйста, похожая проблема. Помимо рывков и толчков по симптомам имеет место быть связь с прогревом авто и влияет ли это все на тягу? Пинки начинаются не сразу а после полного прогрева авто в движении, мин через 10 езды, а когда в горочку ехала пинков было больше и будто тяги не хватало, обороты не набирала. Может это все относится к катушкам и свечам или все же варик причина, не знаю с чего начать? Началось все сегодня, вчара ехала отлично.
Здравствуйте! Я может не сказал, но в моём случае тоже после прогрева, когда начинался образовываться конденсат пинки начинались. Чаще по прямой на одних и тех же оборотах, т.е. при их удержании.
Советую проверить массы с клеммы акб на кузов и тем же проводом на КПП, ну и смотреть на наконечники и свечи...
Сергей, спасибо, сейчас поездила на ней, загорелся чек, сосчитала ошибку как вы учили это делать) 0300 - пропуск воспламенения в системе зажигания, прям отлегло) вы большой молодец! Без ваших роликов надули бы меня в каком нибудь сервисе на целый вариатор.
@@tanchik217 рад, что полезный=) Но обратите внимание, что ошибка 0300 говорит о пропусках в разных цилиндрах, а не одном и часто указывает на растянутую цепь ГРМ, но возможно, что проблемы с массой, питанием эбу, или сразу несколькими катушками... Свечи давно менялись последний раз? Если и да, смело можно менять с заменой наконечников, а там уже смотреть по результату
Спасибо
Сергей, добрый день!
Подскажите пжста, имеет ли значение количество граней свечной головки - 6 или 12, а также 1/2 или 3/8 и длины самой головки (подойдет ли длина головки 6,3 мм) ? Хочу купить свечную головку для замены свечей и теряюсь в догадках какой по параметрам лучше взять)
12 более универсальна и я боюсь будет толстовата сама голова, лучше 6 классическую, хотя тут от модели зависит
3/8 или 1/2 уже в зависимости от того, какой под низ инструмент есть, чтоб переходники не покупать
Про длину головки не понял.
Вобщем из основного - нужна длинная и тонкостенная, плюс с магнитом или как минимум качественной резинкой
Про длину я имел ввиду то, что в продаже есть свечные головки длиной от 6 до 20 см, соответственно и цена разная, поэтому хочется понять достаточно ли будет 6см головки...в первом посте моем описка - 6,3см а не мм
Понял, а то там 6,3мм написано - опечатка :)
Лучше побольше, колодец глубокий, да и на будущее
Понял. Большое спасибо за оперативные ответы!👍
В опелях(корса,вита) почти также,но нам тупит в том случае когда левая лампа стоп сигнала сгорает...
А у меня толкается при вхождении в поворот🤔
Тоже болты коллектора еле открутил
Добрый день, ниссан кашкай 2010 года 2 литровый при разгоне плавают обороты. И с места когда трогаешся газу даёшь обороты зашкаливает ощющение плохо переключает вариатор, если спокойная езда всё в норме!
Если имеется пробуксовка именно, когда обороты растут, а разгона нет, то тут да, без вариантов....(
Но если плавание оборотов вниз так сказать - есть смысл проверить давление топливного насоса
@@SergeiZakharov спасибо. Говорят на кашкае фильтр топливный проблемно менять. А я его не менял и предыдущий хозяин менял или нет не знаю.
Сам фильтр то на весь срок службы рассчитан, его реально сложно забить, а вот моторчик бывает хандрит
Спасибо.А вы могли бы мне починить мой J10? Уже замучилась чинить что-то не в попад(((
Спасибо всё грамотно. Подскажите пожалуйста, небольшие толчки при езде назад, что это?
Вариантов много, но я бы начал с осмотра задних колодок ручника, вперед могут нормально крутится, а назад цеплять
Спасибо большое. В вариаторе не может быть? Такое ощущение как будто бы тяга пропадает.
Тоже может, конечно, но там планетарка, довольно надёжная
Спасибо Сергей, я понял, скорее всего я менял тормозные диски и красил их термостойкой краской, в ну три тоже красил(запарил) возможно из-за этого. Спасибо за совет.
Здравствуйте Сергей. Я подписался на вас. Спасибо за советы, у меня Кашкай 12года двигатель 2.0, продолжайте снимать свои видеоролики. Очень интересно смотреть. И еще хотел бы у вас спросить у меня на кашкае бывает такое когда едишь со скоростью 30-40 нажимаю на газ резко и потом отпускаю чаще всего в пробках. И машина вздергивает, такое чувство как будто на механике ездишь. И по утрам с первого зажигания не заводиться, приходиться выключить и снова завести на второй раз хорошо заводится. Может ли это быть от бензофильтра или аккумулятора? Будьте добры ответьте на вопрос, заранее спасибо.🤗
Здравствуйте! Спасибо, что смотрите!) Ох нам бы такие пробки, чтоб на 30-40 газ резко нажимать) Обычно только тормоз отпускаем)))
В Вашем случае я бы хорошо проверил подушки двигателя (гитару особенно), и сайленды подрамника, особенно если прям с ударами... Но с оговоркой, если резко нажимать на газ - вариатор переключает так же как автомат на пониженную сильно понижая "передачу", и если тут же отпустить - он тут же повышает обратно, отсюда могут резкие как будто провалы, как на механике с третьей на вторую и обратно на одних и тех же оборотах - физика то та же по сути, главное, чтоб небыло ударов при этом и такое переключение оставалась плавным...
Про второй вопрос отвлекся и пропустил, извиняюсь. Попробуйте так: с утра включить зажигание, подождать 30 сек не заводя, выключить, подождать еще сек 15 и заводить, если заведется сразу значит падает давление из-за негерметичности трубок на самом насосе
Сергей, день добрый! Раз я оказался здесь, то значит коснулась проблема как и многих кашкаеводов - стала пинаться машина. Дизель 2,0 литра, j10, автомат, 300 тысяч км пробега. Заметил еще по двум зимам что когда только начинаешь ускоряться после стоянки, то машина как будто сбрасывает скорость и получается этакий толчок-торможение. Летом такого дела не было. Недавно пришлось очень резко оттормозиться с 80 км/ч. На следующий день заметил что когда едешь 50-60 км/ч без ускорений то появились ощутимые пинки. Они же ощущались при парковке задним ходом. На более высоких скоростях пинков не заметил, но характерные условия для пинков: машина едет ровно. Копать в сторону катушек или автомата? Заранее спасибо за совет!
Добрый день! Катушек на дизеле нету, топливо возгорается исключительно благодаря давлению, а Вам бы порекомендовал масло в коробке поменять, если не меняли очень давно, то не полностью, а частично.
Там рывки часто зависят от температуры коробки, т.к. густая жижа дольше двигается по гидроблоку и медленнее пропускается соленойдами
@@SergeiZakharov благодарю! Так и сделаю. Всего доброго вам!
И Вам!
Свечи катаются уже 100.000 - полёт нормальный.
Скажите пожалуста пробег 45тис нисан пайтфандер 2016 года толчки мелкиє на любих скоростях может катушки свечи ?
А если на ровном месте толчки при передачи скоростей?тогда от чего?
Сергей, приветствую. Просветите, пожалуйста, по поводу адаптации вариатора после замены cvtf ('обучение', сброс счетчика старения масла еще называют). У меня jf015e. Информация везде противоречивая, кто-то говорит, что это влияет на линейное давление в коробке, есть мнение, что это только цифры для напоминания о необходимости замены жижи. Где правда? Заранее спасибо за ответ.
День добрый, никакой связи эти цифры не несут с давлением и работой вариатора, это только для определения количества перегревов, чтобы поменять масло в случае, если цифры добегут до 200 тысяч раньше 60 000км, что тоже бред и сложно этого добиться даже в жарких странах, но возможно... Это больше 3 тысяч часов работы с температурой 90-100 градусов, или больше 1500 тысяч часов с температурой 100-110, это я так, к слову... Некоторые вариаторы считают немного по другой схеме, в двух вариантах, но вердикт один - сбрасывать чисто для себя и поглядывать, нет ли резкого увеличения счетчика, вдруг забьется радиатор.
@@SergeiZakharov спасибо, Вы подтвердили мои догадки.
А как-то из меню бк можно эти цифры позырить или исключительно прогу надо скачать платную?
@@Ytrewq3854 нужно качать, но она того стоит, всего 130 рублей, плюс куча возможностей
@@SergeiZakharov благодарю.
Откуда столько познаний по авто? Вы работник ниссан?
@@Ytrewq3854 нет, просто очень любопытный кашкавод :)
Всем привет! Сергей, а почему Вы не затронули тему топливного фильтра, который вместе с насосом стоит? У меня раньше при отпускании газа на малых скоростях не было подергиваний, а сейчас появились, причем также и на малом газе. Мне сказали поменять топливный фильтр (пробег 120 тык, 2012 год, 2,0, кашкай+2). Уже заказал от Nipparts.
При отпускании - нажатии это как правило подушки двигателя/сайленты подрамника, если именно пинок однократный, а если подергивания, то может и фильтр, особенно если на больших оборотах тяга плохая... Но это куда более очевидные вещи, чем те, о которых говорил в ролике... Ну и конечно массы проверять, в случае рывков, с клеммы минуса до коробки и тем же проводом на лонжерон. Об этом уже не помню, по-моему забыл сказать
@@SergeiZakharov Прошлой осенью переднюю подвеску полностью перетряхивал вместе с сайлентами подрамника и заменой обоих рычагов. Для начала поменяю фильтр, ну тем более большое ТО уже подошло со всеми работами.
Здравствуйте. Вы разобрались со своей проблемой? У меня J10 передний привод 2007г. такая же проблема. Поделитесь опытом пожалуйста.
у моего кашкая 2008г.вариатор не переключается на высокие скорости, переключается лишь тогда когда отпускаешь газ и снова нажимаешь газ, в чём может быть проблема?
Добрый день. 1.6 2012 года, при холодном старте машина нормально заводится, передачи переключаются отлично, как надо. Начинаешь движение тоже все прекрасно. После 40-50 км/ч резко повышаются обороты и машина будто бы тормозит двигателем до 20 км/ч ( думаю переводится в режим аварии). Машина едет будто бы в натяг, как будто что то ее держит ( быстро теряет набранную скорость). После этого при переключении передач на Д и Р глухой толчок машины. Ошибки по двиглу P0075, 78, 37, 31. P0037 ошибка низкого напряжения в цепи нагревателя что может приводить в аварийный режим. От кузова машины часто бьет током. Также есть ошибки по вариатору P2858, 59. Недавно меняли солнечную шестерню, меняли полностью масло.
Буду рад если подскажете в чем может проблема
Здравствуйте.... Странная канитель, конечно... Кашкай? Попробуйте в первую очередь проверить основную массу - с акб провод минуса идёт на лонжерон, а затем продолжается на кпп, может висеть еле еле...
Проверьте напряжение аккумулятора - не замкнуло ли его...
Затем со снятой клеммой акб снимите эбу двигателя - оно за акб сразу, на нём там 3 больших разъема - могут пострадать контакты, или если были проблемы с массой - мог и сам эбу пострадать...
Далее надо будет снять блок реле, дальний, ipdm, от него идёт контакт на соленойд впускных клапанов, и от эбу движка так же на плюсовой, проверить, чтобы на минус не попадал и чтобы собственно сам контакт был, какой именно там проводок - надо распиновку смотреть, найти не сложно наверно, ну а там уже сам клапан снимать, хотя что-то мне подсказывает, что косяк где-то до него или косяков несколько, какие-то не очень связанные между собой вещи
@@SergeiZakharov Спасибо Сергей
@@SergeiZakharov да Кашкай 2012 года 1.6
@@SergeiZakharov Может ли это все быть из-за того что перелили масло?
Я вообще свечи не менял машина едет норм
если проблем нет я не лажу. Масло и расходники - это обязательно. Всё остальное только по потребности)))
Добрый день Сергей. Благодарю за видео. Такой вопрос, стою на светофоре на D, и толчек. И не всегда так, переодически, с чем это связано? Nissan dualis 2.0 передний привод бензин
Добрый день, на всякий случай надо давление посмотреть по варику, в режиме торможения двигателя и на драйве, ну и смотря в какой момент толчок, если сразу после остановки - может подушка двигателя или вариатора, если когда уже несколько секунд стоите - тут возможен и вариант с катушками и пробоями
@@SergeiZakharov вариатор только на спец скане можно посмотреть?
@@romankozlov4041 здесь достаточно будет правильного elm327 с чипом pic18f25k80 и программы cvtZ50 на андроид
Здравствуйте Сергей! Подскажите, подойдет ли данный колпачек на Juke? у китайцев пишет что пойдет, а тесла в сомнениях
Вечер добрый! В каталогах бардак, сам сейчас долго совпадения искал. Да, подойдет
@@SergeiZakharov спасибо! заказал один на пробу, для перестраховки :)
@@SergeiZakharov внешне конечно он отличается по форме, не знаю, скажется ли это на чем то
Все круто!
Только я так и не понял про массу на фаре, я еще могу понять если при включение повотника одновременно моргает СТОП, и ECM воспринимает это как нажатие на педаль тормоза, тогда да !!!!
Но по твоей теории получаеться что блок ECM БЕРЕТ ПИТАНИЕ С ФАРЫ ?
и когда контакт в фишке теряется то пропадает масса на блоке ECM 🤦♂️))))?
Что то ты напутал скорее всего
К сожалению не напутал, только эбу берет не плюс с фонаря, а массу, которая до 2010 года по крайней мере была на одной линии с ним, когда на коробке или лонжероне масса плохая, эбу берет её с фонаря, но до тех пор, пока не заморгает поворотник, в тот момент сопротивление возрастает и на эбу уже не хватает, контакт на плате начинает обгорать... Как то так... Бред? Бред! На самом деле не зная и не видя электрической схемы цепи питания даже поверить в такое сложно, а тем более определить причину...
Давай по другому,
Откуда блок возьмет массу с фары ?
Туда приходят только упровляюшие плюсы и одна масса и то они приходят в фару
@@acasc702 фонаря, фары только спереди...😉
Если конкретнее, то не с фонаря, а с той же цепи, с которой берёт фонарь, но т.к. при включении поворотника на обуглевшемся конктакте начинает скакать напряжение - эбу охреневает...
Это просто самое слабое место в цепи, если фонарь отключить - симптомы уйдут, по крайней мере до тех пор, пока не появится новое слабое место, тоже самое если создать дополнительную точку массы около фонаря...
Мне очень интересно как на самом деле пофиксили эту проблему в рестайле, очень сложно найти схему масс, всех точек соединения, даже до 10 года уже найти не могу, хотя видел
Добрый день! Подскажите пожалуйста Nissan Rogue (X-Trail) T32 2017. Поменял старый вариатор на БУ (18тыс пробега), появились небольшие пинки до скорости 40км/ч, иногда как будто подергивает, иногда при торможении как будто дает толчок. Пробег на машине 38 000км. По CVTz50 ошибок не показывает, по каристе ошибок по вариатору нету. Куда в первую очередь копать?
Здравствуйте! Что рано у Вас вариатор под замену попросился... Попробуйте для начала прошивку к вариатору обновить, обычно на T32 стараются вместе с мозгами вариатор менять, т.к. настройки чуть ли не индивидуальные.
Претствую Сергей. Под скажи почему глохнет кашкай J10 на светофоре.
Здравствуйте! Я бы начал с чистки заслонки, но а там уже смотреть свечи - катушки
Вечер добрый! У меня ниссан теана 2010 г 2.5 вариатор. Пробег 155 тысяч, убрал католезаторы и не перепрошил пока из за не исправного верхней лябмды, Чек горит. Свечи при мне не менялись купил месяц назад и заметил что есть не большие пинки на низах. Как вы думаете куда копать, может это из за лямбды или свечей?! Спасибо большое за рание.
Добрый вечер! Из-за неисправной первой лямбды может быть что угодно, на всякий перестрахуйтесь диагностикой по вариатору, особенно если пинки до 20км/ч.
И не тяните с датчиком, а то загадится все неправильной смесью
Сергей Спасибо за твои видео, сам владелец уже второго по счёту кашкая теперь с полным приводом 2008 год. Скажи пожалуйста, а меняешь ли ты масло в вариаторе и как часто?
Что-нибудь слышал про масло "CUPPER"? Его очень активно рекламирует Сергей Степанович Асланян. (cupper-shop.ru/%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5/maslo-transmissionnoe-cupper-atf2-1-l/)
Да, меняю, конечно, раз в 40 тысяч, сам заливал оригинал, но думаю попробовать или Равенол, или Idemitsu ns-2... Про cupper даже не слышал, признаюсь) Ознакомлюсь, ради интереса, а с допуском NS-2 тоже есть у них?
@@SergeiZakharov
А где посмотреть достоверные данные по характеристикам NS-2?
Основные характеристики cupper есть на их сайте(ссылку я присылал):
Индекс вязкости VI - 176
Кинематическая вязкость при 100°С, сст
- 6.3
Кинематическая вязкость при 40°С, сст
- 29.1
Кислотное число мг КОН/г
- 0.7
Температура застывания °С -
-50
@@user-xg2nk4vq7i на сайте oil-club.ru вроде проводили анализ
@@user-xg2nk4vq7i с жидкостью для вариаторов все сложно в этом плане, каких то сходств с маслом для двигателя то нет, это вообще по сути не масло... Тут цель создать необходимое трение между ремнем и конусами и чтоб при этом небыло задиров, и не размолотило все подшипники, а у масла противоположная цель - уменьшить трение
Приветствую. У меня тоже кашкай и пинки на всех скоростях. Может ли быть пинки из за наконечника катушки хотя я живу в жарком местности Казахстана?
Добрый день! Конечно может
Здравствуйте,Сергей. Машина Nissan Latio 2016г. Двигатель N17 вариатор. На холостых обороты не плавают,машина работает ровно,при разгоне когда переключаются скоростя машина поддергивает и плавают обороты вверх вниз,бывает когда трогаешься с места произходит щелчок как метал об метал. Когда едишь по прямой в небольшой подъём до 70-80км машина плавно поддергиваеться и обороты плавают также вверх вниз ,когда едишь по трассе без подъёма по прямой,машина работает ровно.Диагностика сканером ошибок не выявило. Поменял контрактный вариатор ещё больше стала дёргаться. Подскажите пожалуйста,что может быть? Заране благодарю
Здравствуйте! Не приходит на ум ничего конкретного, и вариатор исключить нельзя, хотя после замены уже как-то странно на него думать...
Электрику нужно смотреть, можно начать с тех же свечей катушек, по уму нужен хороший диагност, что наверно и так понятно....
Есть дребезжание авто когда стою на светофоре. Ниссан сентра 14 года, 1,6, пробег 96 тыс с небольшим. и рывок при разгоне между 40-60 км/час
У меня было такое. двигатель MR20de. поменял боковую подушку двигателя. Вибрация пропадала когда рукой подтягивал движок на себя.
У меня на Кашкае j11 что то вибрирует как бьі внутри торпедо под нагрузкой. На тормозе или внатяг. Дал оборотов-пропало. Что може т бьіть?
Здравствуйте у меня причина произошла сегодня утром мой ниссан кашкай как обычно завёлся без проблем выехал с гаража проехал где-то км 5. Остановился по делам, и больше я не смог включить не назад не в перед и горит чек когда нажимаешь отвёрткой на аварийную дырочку то всё включается но машина дёргается и чек не гаснет как только машину заглушить то всё опять повторяется можеть вы подскажите причину.
Подскажи может знаешь. На Кашкае при снятии бампера переднего там слева и справа чуть выше колёс есть накладки пластиковые кругом идут. Так вот их очень сложно снять не ломая клипсы. Есть какой то способ как эти клипсы вынуть без повреждений?
Речь о черном молдинге? Там можно плоскогубцами изнутри надавить и выдавливать их, но такие вещи делать трудно, а молдинки эти вообще одноразовыми считаются, зачастую их потом на 3M скотч зажают
@@SergeiZakharov да о нем. Не знаю насчёт одноразовасти. Это конечно странно. Оригинал стоит 7000р один. Дубль 1000р. Но мне приходится бампер снимать из за гидроника, который под бампером установлен.
@@SergeiZakharov а плоскогубцами тоже не просто. Думал есть более удобный способ. Я хоть и первый раз снимал, но до меня там уже поснимали, частично повредили.
@@SergeiZakharov кстати сам бампер слева и справа крепится к крыльям такой пластиковой планкой. Она тоже одна 1000р стоит. Тоже как будто одноразовая и хлипкая. Не знаешь как в этом месте проще снимать?
@@MyVideoBroadcasting да, хрень та еще в этом плане, пластик очень твердый, но за то со временем не ослабевает и держит до последнего, мягкий бы уже давно провис и отваливался бы от легкого задевания.
Чтобы снять сам бампер можно продеть в щель кредитку жены, например, а ниже её - со стороны самого бампера отверткой отогнуть клипсу, там вроде 4 их, в идеале это делать пластиковым съемником с изгибом на конце, но понятно, что такого под рукой не будет
Сергей очень нужен ваш совет, Кашкай 2.0 на паркинге плавают обороты, на дринаже провалов нет, когда едешь всё ок, нажал на тормоз опять обороты плавают. Помогите пожалуйста советом.
А с чего всё началось, ни с того, ни с сего, или где-то ковырялись?
Я бы начал с осмотра на подсос воздуха, не редко рвется патрубок перед заслонкой, может даже под хомутом
Сергей teana j32 ошибок нет! Но при трогани и при торможение есть пинки?
Свеча
Отключи торможение двигателем.
Добрый день Сергей подскажите пожалуйста, кашкай +2 2013, по ощущениям ооочень слабо разгоняется, куда смотреть? Вариатор? Катализатор? По трассе едет хорошо. Проблема именно в разгоне, прям ооочень долго
А обороты при этом быстро набирает или медленно?
Плавно набирает. Но я и газ в пол не езжу
Не на Передовиков стоял во время съёмки?
Нет, но не далеко)