CONTRO LA MODA DELLE CROSSOVER! - Kawasaki Ninja 1000 SX: prova della sport tourer super concreta
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- Опубліковано 10 лип 2024
- La Kawasaki Ninja 1000 SX è la perfetta testimonianza di come, nonostante al giorno d'oggi siano le crossover a dominare la scena, per le Sport Tourer tradizionali c'è ancora spazio nel mondo motociclistico moderno. Ma sono anche divertenti? Lore (bit.ly/Lore_IG) ci racconta tutto...
Vuoi guardare solo quello che ti interessa? Clicca e vai al momento esatto del video sulla Kawasaki Ninja 1000 SX:
00:00 Introduzione
00:48 Com'è fatta una Sport Tourer
02:58 Forature e GoPro riottose
04:58 Come va?
09:03 Hooligan imprevista
10:14 Protezione aerodinamica e valigie
13:47 Conclusioni
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Posseggo la versione precedente Z1000SX del 2018 è una moto indistruttibile, che ti strappa puntualmente sempre un sorriso, sia che tu trotterelli remirando il paesaggio, sia che decida di sentire cantare il 4 cilindri, ad oggi ho percorso 176000 km ogni volta che salgo sopra non vorrei più scendere, e pensare che molte persone solo guardandola senza averla mai provata, la ritengono scomoda.
complimenti per il 176k.... ad attestare quanto sia mulo questo motore... pur dando delle ottime performance stradali....
In autostrada come va ? Si sentono fruscii aerodinamici ?
45000km all'anno...con 1 anno di restrizioni x pandemia...non è che hai messo uno 0 in più..
@@raffaelefanton2106 perché non può essere?
Vuol dire 120 km tutti i giorni..pioggia..neve..ghiaccio..e pandemia con restrizioni..comunque se è vero complimenti.
Bellissima belva, l'ho provata tempo fa e la cosa che sorprende è la maneggevolezza, il motore ha un'erogazione eccezionale. Non sono d'accordo sui freni, io ho inchiodato due volte durante il test ride e la moto si è arrestata esattamente negli spazi sperati, forse le pasticche del mezzo usato per fare questo video erano troppo nuove e poco rodate. Il peso inoltre non è diverso dalla media delle moto di questa cilindrata e tipologia, ma la ciclistica è talmente avanti da annullare anche questo aspetto. Bella, una vera belva più sport che tourer!
Ciao Lore,
Bravissimo, riesci a mettere curiosità anche senza video alla guida. Sei troppo divertente. Le due chicche "...turismo in monoruota" e "...la laurea in ingegneria" per l'elastico delle valigie mi hanno fatto sganasciare dalle risate. Continua così. Grazie e alla prossima 👋 p.s. sempre più persone si lamentano dei brutti scherzi ricevuti dalle GoPro, forse è meglio cambiare brand 😉
È sempre un piacere rivederla in qualche video 😍 grandissima moto, il perfetto connubio fra sport e tourer, bomba assoluta per lunghi giri smanettoni ✊✊✊
De acordo.
Il momento degli elastici.. Pathos a livelli altissimi 😄
Grande Lore, come sempre test interessante e ben confezionato
Bravo Lore, dietro un piglio giovanile c’è comunque tanta competenza e molti contenuti. Bella recensione di un gran mezzo! 👏🏼👏🏼 Bravi! Con la cinghia…e le scimmie… 🙉🙉🙊🙊🙈🙈🐒🐒😂😂😂
Video che casca a pennello, la stavo proprio valutando in questi giorni, complimenti sempre bei video completi e fatti con criterio 😉💪🏻✌🏻
Oggi son stato il primo a visualizzare il video (dal Wc 😅) e lo dedico ad Erik Mattiolo.....che la guida da due anni la Ninja Sx e me l'ha fatta provare ....
A mio modesto parere cambio elettronico molto molto valido, freno posteriore esagerato da quanto morde il disco ...
Moto fantastica
Secondo me moto davvero di sostanza. Erogazione e fludità spettacolari. Anche economica per quello che offre. Ho avuto la '17 ora ho la '20, che è più completa di elettronica e con un handling avvertibilmente migliorato (hanno variato di un filo l'angolo del cannotto di sterzo). I freni a mio avviso sono adeguati per il genere, sono potenti e ben modulabili e tarati per una guida allegra stradale. La "durezza" che avverte superbike nel portarla solo dopo un certo angolo di piega più in range sportivo sono secondo me dovuti al profilo del /50 posteriore, che ancora kawasaki sceglie per questo modello, che offre più stabilità lato touring ma richiede un input più "fisico" per buttarla giù oltre tot gradi (comunque sono arrivato a 51 / 52 gradi prima di toccare i pirolini delle pedane, IMHO sufficienti per una moto del genere a focus sport touring strada). Magari una revisione del modello con un /55, rivedendo assieme un po' le quote, eventualmente porterebbe qualcosa di più sulla guida prettamente sport... vedrem kawa cosa farà per le prossime edizioni...
Da possessore di SD1290GT posso dire che le Sport Tourer sono, effettivamente, delle gran moto. Davvero soddisfatto del mio bombardone austriaco ✌️
Bella clip.Ho una sx del 2019 dall'aprile 2021 e ci ho messo 1 anno a capire come serrare gli elastici delle borse 😂😂
Ciao Lore, come te in questa prova, anch'io ho un casco X-Lite (nello specifico il modello X-1005 ultra carbon). Dove hai preso il supporto per la go pro sulla mentoniera? Bellissima prova!
Questo video per me, è un regalo di natale 😍
I semi manubri da turismo sono il TOP! ✌
Io ce l’ho..una goduria totale..viaggi comodo e quando vuoi sportività ti fa divertire alla grande..grandissima moto!!
Come detto anche da altri, ottima recensione 👍. Aggiungerei la KTM e la BMW meno popolare, la 1250 rs ✌️
Io ce lo uguale a quella della prova, dopo mille moto, ho trovato la moto per definizione! TOP NUMBER ONE
Voglio comprare questa moto per fare turismo in monoruota 🤣 Comunque bel servizio, bella moto e valida alternativa alle blasonate ed ingombranti sport tourer modaiole
Posseduto 2 generazioni, MY 12' e MY 18', gran moto, versatilissima , gran motore e consumi buoni ; piccolo neo il mono posteriore nn un granché; motore buonissimo nonostante le castrature euro 4/5 e l'elettronica non libera; cambiando scarico e facendo la mappa vien fuori anche l'anima racing con un gran bell'allungo (oltre che più piena ai medi).
Come trovi la posizione di guida? Come la vedi per chi supera il metro e ottanta?
@@ilmatanela1816 io sono 1.81 e mi son trovato bene come triangolazione pedane/sella/semimanubri, postura poco caricata all'anteriore, naturale; la protezione aerodinamica è un buon compromesso.
@@manuelp3494 grazie
@@ilmatanela1816 Figurati
Great bike.
ho esattamente la stessa colorazione 😍 2022 fantastica
Finalmente!!! Grazie!
Provata la scorsa primavera. Io l'ho trovata maneggevolissima e con un motore davvero pieno in basso e ai medi, gli manca un po' di cattiveria in alto considerata la ottima cavalleria.
Unico neo per me le sospensioni, davvero troppo morbida davanti! Poi non so a livello di regolazioni cosa si possa fare, ma quando sono risalito sul mio vfr sembrava di stare sopra una moto da gran premio 😬
Concordo. 🥇👍
Che moto spettacolare ❤❤❤
Bella prova, peccato non aver visto le riprese dinamiche, sono mancate le vostre penne😅💪
Ha più schiena questo motore o quello della gsx-s?
Bel video, la moto è bella ma secondo me pecca in dettagli visivi e di costruzione, io alla fine tra lei e un vfr 800 del 2014 ho scelto la honda, moto davvero fantastica da tutti i punti di vista, ora sono passato alla moto totale, ma chissà, un giorno potrei ritornare su una sport touring.
Video interessantissimo, moto molto interessante, stanno cominciando a ritornare queste moto che sono belle, si ero No perse, grazie per questo video e per queste informazioni
Ma perché tutti continuate con GoPro se si blocca in continuazione?
Io ce l'ho da quasi 2 anni e a me piace, comoda, maneggevole, solida (e venendo da una Multistrada che beveva 1l d'olio ogni. 1000km apprezzo...). Poi vabbè non è una superbike questo è chiaro. Comunque io dopo 2 anni quando riesco a chiudere l'elastico delle valigie è per sbaglio, ancora non ho capito, le scimmie giapu sono troppo avanti🤣
Un Multistrada che beve 1l di olio ogni 1000km ha qualche problema serio
@@Potty8infatti la mia non consuma una goccia di olio
@@robertopanichi7604 nemmeno la mia, ci mancherebbe
E' mia da 3 mesi e mi sto trovando strabene, ne sono soddisfatto!
A me piace molto. Penso che mi troverei molto meglio a gestirla rispetto ad un GS. La livrea del video però non mi piace proprio. Il 4 Kawa è spettacolare, un classico. Ne ho avuto uno tra le gambe con la mia prima moto è mi viene la pelle d'oca solo al ricordo del suono
Il parabrezza regolabile con due mani è dichiaratamente voluto così...per ragioni di sicurezza ;)
Le solite ragioni di sicurezza senza senso che nel mondo reale si traducono in... Aspetto il rettilineo mollo tutte e due le mani e lo regolo. . quando tutte le case delle moto più vendute lo hanno che lo muovi con 1 mano ... 1 secondo e hai fatto. Tra le milioni di cose pericolose in moto, da quando ho moto con parabrezza regolabili con 1 mano, la reputo la cosa meno pericolosa che possa esistere.😄
unica precisazione da fare: il parabrezza ha quattro posizioni e non due. Per il resto gran moto!! Ne ho una dal 2020 e sono felicissimo. poi, ehm... chiudere gli elastici è veramente facile 😅😅😅
Perché non una prova del kTM SDGT che, col vostro canale piuttosto sportiveggiante,ci starebbe bene?! Avete portato Kawasaki 1000se,BMW s1000xr...manca solo quella...Siete simpaticissimi!
Avevo provato la prima versione,era già una gran moto.
io sono stanco delle moto alte 😌 sportouring o scrambler ma basta trail 😌✌️🤙
Il parabrezza regolabile (2 mani) è fatto a posta. Kawasaki ha pensato il sistema appositamente per costringerti a fermarti. Sicurezza prima di tutto!!
Ex possessore della ninja 1000 sx 2020
Venduta ahimè a 5000km ( come nuova)
Xche non mi dava piu molte emozioni e soprattutto xche la versione del 2020 non è mappabile
Cmq un buon prodotto
Rimane una delle poche scelte del segmento sport tourer soprattutto per il viaggio in coppia
Buon motore elastico, lineare
Avantreno granitico
ma purtroppo i 142 cavalli motore che alla ruota saranno stati 120 non mi esaltavano piu
Se dovessi acquistare un altra moto vorrei una super sportiva da 200 cavalli
Ora molti avranno da dire
Ma ho solo espresso la mia esperienza riguardo questo prodotto di kawasaki
Buongiorno prendi una Zh2 =cv200
DNA Z1000 2010. ☝🏻😎
Comunque la prova la devi rifare ….. vogliamo vedere le impennate 😅😅
Ne sono un felice possessore da due anni, bellissima moto che sa essere sia comoda che sportiva all’occorrenza. Purtroppo il peso in determinate situazioni si fa sentire, però non si può avere tutto!
Ciao come vedi la posizione di guida per chi supera il metro e ottanta?
@@ilmatanela1816 io sono 1.68 quindi faccio poco testo. Chiaramente è meno comoda di una maxi enduro però ripaga sicuramente come piacere di guida, se sei sul metro e ottanta avrai le ginocchia un po’ raccolte ma nulla di esasperato.
@@abaimapoma grazie
Complimenti...ho 47 anni...mi hai fatto ritornare la voglia di andare in moto...dalle tue recenzioni sono indeciso se comprare questa o la tracer gt...cosa mi consigli..? Ci devo ritornare dopo tanto tempo......
Io arrivo dalla Tracer 900 GT (2018), moto sicuramente tutto fare ma con un motore che sinceramente annoiava, tra i tre cilindri della Yamaha e i quattro cilindri di questa Ninja c'è un abisso !!!!
La tengo sott'occhio da molto tempo , ad avercela la possibilità di comprarla
la 1000sx è una moto che guardo con interesse da qualche anno. Che sia venuto il momento di prenderla?
Vai a colpo sicuro se cerchi un compromesso tra sportività e comodità anche per tragitti da 500 km/giorno.
Nel mondo moderno, il motociclista ha cominciato a confondere il termine Crossover con Sport Tourer.. non ho ancora capito se per colpa di alcuni vostri “colleghi” che abusano del termine sport tourer, o se è solo una voglia intrinseca di autoconvincersi di essere alla guida di una moto sportiva quando si compra una crossover.
In ogni caso brava Kawasaki e brave anche le altre case che continuano a proporre soluzioni in questo segmento.
日本からこんにちは。
すみませんイタリア語？わからないので動画の内容よく理解出来ませんでした。
私は先日2023年型Ninja1000SX(緑/黒)を購入しました。 約30年ぶりの大型車購入だったのでトラコン､クルコン等の切り替えにまだ慣れてません。 最大の問題は足つきで私の身長(166.7cm)では停車時､常に緊張を強いられます。 なのでオプションのローシートに換えてリアサスのプリロードを弱めて､20mm厚底のブーツを履いて乗車してます。 ライディングポジションは快適です。 快適過ぎて刺激が足りないかな？ エンジン停止時の取り回しは重たいというか重心の高さを感じ慎重さを要求されます。 来年60歳になるのでバイクに乗る機会も減りましたが出来るだけ乗り続けようと思います。 後､センタースタンド着けて欲しかったな。 日本の交通環境では本領発揮出来ませんが良いバイクだと思ってます。
Come si fa a viaggiare con due valigie laterali da 28 litri? Queste moto sono ottime ma inadatte a lunghi viaggi.
Ho fatto 15 giorni in giro con 2 da 20, esiste il sapone.
ci ho fatto un pensierino ammetto, l ultima mia moto é stata la gtr, dicevo: ci ho fatto un pensierino, ma con i limiti di velocita' che ci sono che me ne faccio? uff.. x andare ai 130 in autostrada che nelle altre strade se trovi i 90 é festa.. alla fine basta uno scooter 500..
Ma in pista come va'? La prima volta che si piega e si tocca la saponetta gratta ovunque??? Una volta esistevano le CBR 600f(per esempio) che ti permettevano di avere un compromesso per fare strada e qualche pistata...ho cercato opinioni/info ovunque ma non si trova nulla!
Ho la 2016, completamente originale e l' ho portata in pista, dove ho alcuni anni di esperienza con una R6. Non è il suo ambiente. Pochi luce a terra ed allungo. Freni e sospensioni decorosi se non ci si aspettano miracoli, quote conservative per pensare di poter aggredire le curve ma grande stabilità e feeling in ingresso molto rassicurante. Il motore ha tanta coppia, pensavo di poter stare davanti alle 600 ma alla fine le infastidivo solo in uscita di curva, dove la gran coppia del motore non bastava a colmare il gap di velocità in percorrenza che quote "fisiche" e scarsa luce a terra impongono alla Zetona. Io la descrivo così : se vuoi andare in pista senza esperienza e solo per divertirti a mettere il ginocchio a terra e dare full gas, va benone - ma se hai esperienza, guardi alla tecnica di guida ed alla performance, è limitante. Spero di esserti stato utile.
😂😂😂😂😂L'elastico
Penso sia un bel mezzo, forse la cosa che manca sono le sospensioni elettroniche
rispetto la yamaha trace 9 gt qual'è la più sport/tourer???
È una 1.000 carenata da viaggio, non può pesare 180 chili. Anzi, se è vero che ne pesa 220 in ordine di marcia (lode e onore a tutti quelli che non prendono in giro i clienti coi pesi a secco) è anche leggera. Almeno per la categoria che rappresenta.
Ho fatto un test ride e mi è piaciuta. In confronto al mio Tiger Sport 1050, pur avendo lo stesso peso, sembra più leggera ed è più agile, anche da spostare da ferma. Purtroppo la prova mi ha fatto capire che il mio tempo con i 4 cilindri è finito, avrà tanta schiena come dice nel video, ma il tre cilindri 1050 è un' altra cosa.
Anch'io provata a settembre insieme ad un amico poi lui l'ha comprata.
Ma come te possiedo la 1050 sport e la trovo ancora una moto fantastica
La Tiger come tutte le crossover hanno il "difetto" del baricentro alto.
I freni migliorano molto montando i tubi in treccia metallica cosa le tutte e dico tutte le giapponesi non hanno. Non capisco proprio perchè si perdono in questo piccolo dettaglio.
12.56 voglio diventare una scimmia 🐵 🤣🤣🤣
La mia moto 👍👍e le mie strade …. Se sapevo che passavi in val d intelvi ti offrivo un caffè 😜😉
ma se ti destreggi puoi andare a sinistra?
Ma nessuno ha passeggeri dei possessori?nessuno ne parla.
La sto valutando, chiedo a chi la possiede il mio metro 88 può essere un problema?
io sono 1.85 e mi trovo benissimo, talmente bene che è già la terza che mi prendo, ho cominciato nel 2011 e ci ho fatto 45000 km poi sono passato alla z1000sx del 2015 e ci ho fatto 84000 km e ora mi sono preso , ed è appena arrivata, la ninja 1000sx
Lo scarico basso tipo scooterone è peggio di un calcio negli zebedei
Ho lo stesso supporto per la gopro e lo monto anche io al contrario come fai tu 😅
Tutto condivisibile, tranne il passeggero che è scomodo tanto quanto una sportiva, ha solo la sella un po' più imbottita ma ha le ginocchia in bocca come le sportive, i freni solito problema dei tubi in gomma.
Ancora con sta storia dei tubi in gomma? Ma andate in pista? Sapete frenare? Non capisco
Moto che è in cima alla mia lista ma vorrei 40cv e 20kg di meno
Praticamente vuoi un sportiva...
@@angelaangela3165 100cv e 210kg non mi sembra una sportiva
@@AlphAtomix guarda che 143 cv ....
@@angelaangela3165in meno
Giro intorno a questa moto da qualche tempo. Dopo svariate 4 cil, 3 cil inglese e 2 cil italiano (ora Multistrada DVT 1200S) non mi dispiacerebbe risalire su un 4 coppioso come questo. Sembra non le manchi nulla. Qualcuno ha fatto questo passaggio da Multi?
Ciao io no ma un amico ha appena cambiato al MTS 1260 e si trova da Dio.
Il Bicilindrico non è il suo motore.
Prima della Multistrada ha avuto la S1000XR venduta dalla disperazione.
Io l'ho provata insieme a lui settembre moto fantastica.
Ma io sono innamorato della mia Tiger sport 🙂😀
@@marcobiagio7161 ecco la tiger 1050 sport è una moto che usata, trovi con pochissimo denaro e va un gran bene..peccato che quando uno deve rivenderla, sono dolori a meno di fare un prezzo stracciato
@@Kaysersoza non mi sono mai posto il problema la moto è passione se mi piace la compro...punto.
Poi per ogni cosa c'è un compratore
Mi sembra una gran moto ma non mi piace esteticamente, il frontale privo di personalità
La precedente aveva un musetto più bello
Macaroni....e pasta...
Kawasaki porta sfiga?
È una moto vecchia
La moto che più rimpiango di aver venduto... 😥
troppe chiacchiere e poco gas...che noia vedervi...
L'hanno spiegato che ci sono stati dei problemi tecnici...
Temo pesi troppo..
Provala e ti ricrederai (salvo tu venga da un monocilindrico...).
Perché tutti quei cancelli di crossover sono leggere? 🤣🤣🤣
Ah questa è una tourer? Ha 2 valige che insieme sono più piccole della mia borsa da serbatoio. Peserà 240 kili a secco (le kawasaki quando pesano tolgono persino la batteria) e se ha più di 120 cv io sono il papa. Su emoto garage che le ha fatto diverse mappature (è un concessionario kawa di latina) ha trovato da stock meno di 118 cv alla ruota.
Ciao, non so quanti cv ha effettivi, ma tirando con moto più blasonate la kawasaki non sta dietro ad esempio con una BMW 1000 xr da 165 cv, mi sono meravigliato anche io😅
@@waltersavigni2831 scusa ma che questa stia dietro alla s 1000 xr, nn ci credo nemmeno se lo vedo. Dai su, ha 25 cv di meno dichiarati oltre a essere più leggera. E cmq I 165 della xr sono VERI, mentre i 140 dichiarati della kawasaki sono 120 forse
Se non ci credi possiamo provare quando vuoi, ho provato più volte con diversi bmw xr😅
@@waltersavigni2831 vabbè boh..ciao 👍👍
Kawasaki è kawasaki