重連のEF64・DD51が山に挑む姿をNゲージ鉄道模型で楽しむ！N scale model railroad layout

[@奥村正昭-u8q]

お久しぶりです。
山に挑むと思い出すのは、映像だけで、乗りたかった碓氷峠を動画でよく見てました。EF63といろんな電車や客車に機関車で牽いて来たとこに横軽の重連での、3重連が好きです。
また動画で宜しくお願いします。

[@S.Rapid.N-gauge]

残念ながらレイアウトも碓氷峠っぽい風景ではないですし、模型は持っていないのですが、EF63も格好いいですよね。
現役時代の碓氷峠を訪れることは叶わなかったのですが、横川の鉄道文化むらには何度も行きました。18きっぷの余りで日帰りで行くのにちょうどいい距離でしたので。

[@杉本諭-j7f]

ef64重連を聞くと、上越線のイメージが有る。

[@S.Rapid.N-gauge]

上越線はEF64の重連列車が多かったようですね。
土合駅の地下ホームを見物に行った時、轟音と共に姿を現したEF64 1000の姿は今でも印象に残っています。

[@河合浩-y9l]

【此れぞ“往年の重連四方山話”🤗】
今回の野洲行さんは、最早昔語りみたいな感じの以前は日本中でかなりの確率にて活躍していた
山岳機の二種
ELのシェルパEF64型と凸型の代表機DD51型の重連風景でしたが🤔
特にワタイにとっては山岳のシェルパEF64型の重連風景は地元中京圏を走っている中央西線の重連が有名で
エネタキの10～12両を重連で
若しくは、春日井の王子製紙専用列車の重連
（以前ならばD52型SLの重連木材輸送列車やったかなぁ～🤔）
今ではブルーサンダー⚡ととって変わられましたが
今でも山岳のシェルパの重連風景は良いですよね～🤗

[@S.Rapid.N-gauge]

この動画に出した以外のJR時代の重連と言えば…
電機で言えば青函のED79、東北のED75、奥羽のEF71、ED78、碓氷峠のEF63、関門のEF81といったところでしょうかね。
いずれも魅力的ですね。

[@特急おくちちぶ]

お疲れ様です☺
EF64やED62、DD51などの貨物機であれば当方もなんとか守備範囲です✌
山岳路線に加え、日本海縦貫線も好みです👍
埼玉ではEF510を見かけないため、せめて模型だけでもと集めています💦

[@S.Rapid.N-gauge]

日本海縦貫線もいいですよね。
私は実車も割と身近だったのですが、EF510は持っていません。初期型の登場時仕様なんかだと485系雷鳥なんかとも似合いますかね。
EF510-500がJR東日本で寝台列車を牽引し始めた時には驚きましたが、それがJR貨物に移籍して、旅客会社時代の面影を残したまま貨物列車を牽き始めたのにはもっと驚きました。

[@최기석-g7z]

映像よく見ました！ youtube字幕も追加していただければと思います^^。

[@S.Rapid.N-gauge]

ありがとうございます！
今の所UA-camの字幕機能は使っていませんが、いつか試してみたいと思います。