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おかげさまで台風10号は個人的には特に影響ありませんでした。 東海道新幹線もずいぶんと長い期間に渡って運休したりと影響を受けていましたね。 211系1000番代いいですね。 最近中古もなかなか見かけないですね… 昨今の東海道新幹線はN700a、N700A、N700SとN700シリーズに統一されて、かつての0系初期大窓、1000番代、2000番代と0系で統一されていた頃のようでもありますね。

車両がいなくても線路と架線柱だけで新幹線と分かるくらい新幹線らしい架線柱ですよね。 新幹線は100系、300系、500系しか持っていませんが、JR時代の0系が出たら欲しいところです。

だいたい80×200cmくらいだと思います。 16両編成だと線路全長の半分くらいになってしまうので、俯瞰するとなんだか不自然な感じになってしまいます。 視点を低くして眺めるのと不自然さが軽減されるのでいいですね。

Thank you!

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線路はボードに直接釘で固定しています。 TOMIXのレールには釘穴があるのでそこを利用しています。 ボードの塗装は土色の部分はクレオスの水性ホビーカラー、グレーの部分はターナーのグレインペイントを塗っています。 グレインペイントやタミヤの情景テクスチャーペイントは塗料にしては高価なので、何か安価な塗料で同系色を下塗りしてから使うと節約できます。

@@S.Rapid.N-gauge 詳細にありがとうございます！参考にさせていただきます

今や全編成が奈良線に集結していますが今後どうなるのでしょうね。 まだ201系も残っているくらいなので、205系も長く活躍してくれることを願っています。

しなのにも少数派ながら100番代いましたよね。 はんわライナー、やまとじライナーのユニークなところはライナー列車しか定期運用が無い381系が3編成ほどいたことでしょうね。 初代スーパーくろしおも発売が延びていますが楽しみに待っています。

スカイブルーの103系もついに消滅してしまいましたね… 阪和線、普通列車は4・6両だったり、特急も長くて9両、基本編成は6両など比較的短い編成のも多いので家のレイアウトでも楽しみやすいですよ。

京キトいいですね。 今は近キトというのでしょうか、昔は大ムコでしたかね。 とにかく向日町〜長岡京間では車窓から車両基地を観察するのに忙しかった思い出があります。 私にとっても大好きな鉄道風景のひとつです。

レールパターンですか… 私の場合はスペースが限られていたのでそれに合わせて外周に線路を一周させて、その内側にできるだけ線路を敷き詰めるようにして車両基地を作ったというところでしょうか。 とにかくスペースありきのレイアウトプランですね。

確かにホコリ対策としても収納式レイアウトはいいですね。 レイアウトにホコリが積もると掃除がなかなか大変ですからね。

レイアウト拝見しました。いいですね。 昔TOMIXのカタログなんかを見て、こんなレイアウトを作りたいなぁ、なんて思ったものです。 私もスペースがあれば大きなレイアウトを作りたいところです。

ほんの数年前まで見られた光景だったんですけどね。もはや懐かしいですね。

@@S.Rapid.N-gauge 今はもう 103系は播但線と加古川線でしか 見れないからなあ 201系も絶滅危惧種だし

10年くらい前に購入したのでどこで買ったのかはよく覚えていないですが、グリーンマックスの品番4457、JRクモヤ145形0番台です。

シンプルなレイアウトであれば、既製品を説明書通りに組み合わせて手堅くまとめれば、電気の知識がなくともなんとかなるような気もします。 身近に相談できる模型屋さんとかがあるといいかもしれませんね。

こういうレイアウトでトーマスを走らせるのも楽しそうですね。 どんな要素をレイアウトに盛り込もうと考えるだけでもワクワクしますね。

@@S.Rapid.N-gaugeこのレイアウトの場合でも分岐コネクターは使いますか？

私はコードを切断したり繋いだりして分岐させているので使いませんでしたが、ポイント用のコードを分岐させるのに分岐コネクターを使うのが本来のやり方かと思います。

また別の収納レイアウトですか…是非作りたいですね。それにはまず収納場所からどうにかしないといけませんね。

ありがとうございます。 スイッチボックスですが、ホームセンターで買ってきた資材に酷い素人工作で配線したものですので、とても裏側をお見せできるものではないのです… TOMIXのポイントの通電不良が多発するので、補助フィーダーへの給電を切り替えています。 パナソニック製の電設資材を使っています。12Vでせいぜい数Aという鉄道模型に使うにはオーバースペックですが、近所のホームセンターで簡単に手に入りますし、価格が安いのに信頼性は圧倒的ですから意外といいですね。

お座敷レイアウトにもいいところがありますもんね。 そう言えば90年代の鉄道模型メーカーのカタログで見た「お座敷レイアウト」という言葉、最近あまり見かけなくなったような気がします。そもそも座敷というものが珍しくなりつつあるのかもしれません。 私の家にも座敷と呼べるような部屋は残念ながら無いのですが、広い座敷いっぱいに線路を引き回すお座敷レイアウトも作ってみたいものです。

Sorry, I made this layout without planning, so I don't have a layout plan or a track list. So I don't know where I used what kind of tracks. I think it's best to just try making a layout without thinking too hard about it. Sorry for the late reply．

EF64みたいに重連運用がある機関車は重連運用が楽しいですね。 中古のEF64国鉄色を見つけて、その重連相手にとテックステーション限定のEF64更新色も購入してしまいました。 石油専用列車を牽かせるのがお気に入りです。 長野色の115系か169系なんかも欲しくなりそうです。

パノラマしなのの大軍をお持ちですもんね TOMIXの12系・14系ちくまのセットも買っておけばよかったかな、なんて思っています。

勿論、ちくまは持っています✌

ですよねー 12系は持ってるし…と思ってスルーしてしまっていました。後から欲しくなることもよくあります。

発売時に買うのが安価で吉ですね👍 休日は、過去に販売された車両で欲しいものがないか探す旅（個人店）に出ています。

KATOのY字2番ポイントも4番ポイントに似た造りなので若干の怪しさがありますよね… 6番は設計も特に古く、KATO、TOMIX含めて最古参でしょうか。見た目は今ひとつですが確実性と耐久性の高さはその堅実な構造だからこそかもしれませんね。

小さなスペースで遊ぶにはやはりTOMIXが有利な気がします。 各メーカーのいいところを上手く活かして使い分けられるといいですね。

ありがとうございます！

そうですね。 北陸新幹線が長野までだった頃の北陸の鉄道が好きで、チャンスを見つけてはよく乗りに行ったりしていました。 今では様変わりしてしまいましたが模型ではいつでも楽しめますね。 また時間を作って現代の北陸の鉄道も乗りに行ってみたいものです。

ありがとうございます！

EF65もEF66もいいですよね。いろいろな列車を牽いていたので楽しみ方も多くて面白いですよね。

TOMIXの機関車は小半径のカーブでも曲がれるのが多いのもいいところですね。EF65はF級機のなかでも車体長が短いのでミニカーブでも遊びやすい気がします。

EF65いいですよね。 我が家でも電気機関車の中では最大勢力を誇っています。 そういえば国鉄末期に500番代は高崎に集められて関東エリア専門という感じになっていましたね。

「固定レイアウトは線路だらけにしてはならない」というような定説もありますが、私は車両基地の風景が好きなので、あえて線路で埋め尽くしてしまいました。 自分の好きなように作るのが一番楽しいですね。

本当に自作ですか

車両は塗装済み完成品として販売されているものを一部加工したものです。 レールや建物類は市販の既製品を塗装したり加工したりして、適宜組み合わせて好みに合う風景を自分で作っています。

ポイントレールの品番を教えて欲しいです

TOMIXのミニ電動ポイントPL140-30(F)とPR140-30(F)を使っています。 何かの参考になりましたら嬉しいです。

本当に参考になりましたありがとうございます！

この時代いいですよね。私の好きな時代設定です。 好きな地域、時代を自由に再現できるのは鉄道模型のいいところですよね。

最近の暑さは凄まじいですね。 エアコンをかけていないとレイアウトのレールもなんだか少し伸びて、継ぎ目の隙間が詰まっているような気がします。気のせいかもしれませんが笑

C56が本線運転から引退したのに続き、ついに宮原の12系客車も今夏引退ですね… 鉄道ファン誌2012年1月号の記事によると、2011年の9月23日～10月16日の間に運転されたやまぐち号は、宮原の12系客車で運転されていたようです。 9月26日には美祢線復旧記念号にやまぐち号用の12系レトロ客車を使用していたようなので、その関係かもしれませんし、何か他の列車の関係で宮原の12系が来ていたようなそうでもなかったような気がします。 いずれにしても21世紀に入ってからは珍しい組み合わせですね。

KATOのSLは形式違いでも重連に支障ないレベルで同調するのがいいところですね。 同じくKATOのDD51なんかとも上手く同調してくれればいうことないのですが、私が常用する低速域ではなかなか難しく、むしろTOMIXのM-9モーターのDD51との重連の方が上手くいっています。

Thank you! I hope you enjoy your model railroad layout.

衣装ケースに入れておけば保管中のホコリ対策も破損予防も万全ですね。

Thank you!!

欲しいと思っている方はたくさんいると思いますが、商品化許諾がJR西日本からもらえなさそうですよね。 ネット上では207系旧塗装が出てくるだけで事故に結びつけて揶揄されるようなことがありますから、難しいのではないかと思います。 旧塗装の模型を求める人の多くはおそらく私のようにいい思い出の中の車両だという人だと思うのですがね…

その組み合わせ、実在したような記憶があります。 さくらやみずほで運用されていた3段寝台の14系寝台車を2段寝台に改造する時期に、電源装置を搭載したスハネフが不足して、代わりにスハフ14が連結されている写真を見たことがあるような気がします。

私もこの時代の鉄道風景が大好きです

14系いいですよね。 私の漠然としたイメージですが、12系は西日本で、14系は東日本で比較的多かったような気がします。 西日本では新幹線が伸びたのが早かったこと、東日本、東北方面では冬の寒さに12系のユニット窓では寒かったというのがその理由なのかなと思ったりもします。 模型では似合う機関車のバリエーションも豊富なので楽しいですね。