Project Renault 19: Part 7 - Parts of the fuel injection system
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- Опубліковано 4 жов 2024
- After some months of inactivity, part beacause of the heat wave in Argentina (I have a real bad time with the temperature gauge over 30° C) and part because of a Covid19 infection, we get back to action.
In this video we will see the part necessary for the EFI conversion for our Renault 19.
We will also see some of the problems to face in the building.
As always, doubts and suggestions? Leave them in the comments section!
The URL for this video is: • Proyecto Renault 19: P...
3.16 am, estoy al dia con el proyecto (parte aspirada) del 19 🙌 muy buen video y nuevo subs
Disclaimer: Ver mis videos a las 3am puede resultar peligroso para la salud jajaja. Gracias y para éste, también falta bastante.
Sos un capo, sabes muchísimo sobre Renault 19. Me gustaría saber dónde tenés tu taller mecánico. Soy de Buenos Aires
Muchas gracias, taller no tengo por el momento. Tengo algunos amigos en La Plata que tienen mas conocimiento aun sobre el 19 y similares 9, 11, 12, 18, etc. Los podés encontrar acá en UA-cam como Gas Moncho.
Hola que lindo trabajo . Yo tengo un Renault 9 y quisiera saber si se puede modificarlo también ?
Sí, se puede con el debido tiempo y dinero que involucra. Por supuesto, tiempo y dinero varían dependiendo del objetivo de la modificación.
Hola muy buena la explicación. Te quería hacer una consulta. Tengo 19 rni 1996. No me arranca. Gira burro. Queros saber si tenes los valores de bobina seca. Y medi ckp y me da 800 ohmios. Y probe con un led y me tira señal debil pero tira señal. Esta bien los valores de la CKP. Quiero ver si el problema es el ckp o la bomba de nafta.
Antes de todo esto, probaste si tenías chispa (encendido) en las bujías y en la salida de la bobina? Al girar el motor, hay combustible atomizado en el cuerpo de inyección?
Puede ser modulo
Hola locura se puede usar la rueda fonica del c3l serie el del 19 1.6 monopunto
Locura, jajaja. Se puede usar cualquier rueda fonica, pero debés observar el tipo de fónica que es (ya que algunas necesitan más elementos para funcionar de forma secuencial o por chispa perdida). Lo mas sencillo es contar la cantidad de dientes que tiene (en mi caso al ser carburador, es lisa y no tiene dientes, Ouch!).
Hola crack te consulto a ver si vos me podes ayudar , tebgo un problema en el medidor de combustible de mi 19 , al pisar el freno se me va abajo , me dijeron q le falta masa al al circuito de los portalamparas trasero izquierdo por que lo cambie y me empezo a joder eso , vos sabes cual es el color del cable de masa ? Para poder empalmarlo y mandarlo al chasis para que haga buena masa. Es un 19 rt con baul.
La masa es fácil de identificar porque va al contacto de todas las lámparas. Fijate la pista del circuito, que todos los portalámparas deben tener una pista común para el contacto sobre el lateral de la lámpara. Esa tiene que ser la masa. La conexión al "chasis" tiene que ser metálica y estar libre de pintura o cualquiera otra cosa, porque si no, no va a hacer buen contacto (o buena masa).
@@tcar gracias capo
Hola crack, espero que estés bien, quería saber qué sensor vas a usar para monitorear el giro del cigueñal, ya que tengo un r19 pero el 1.7, y por lo que veo en el minuto 2:30 mostras el sensor, yo tengo actualmente carburador y el encendido lo comanda el módulo siemens que capta el movimiento a través de un sensor muy similar a ese, ya que vi en mercado libre que hay sensores de ese tipo pero quería saber bien por lo menos que pusiste ahi, capaz el sensor que tengo actualmente no me llegue a servir...
Hola, el modelo a carburador que NO trae rueda fónica en el volante es el 1.6 (C2L)! El 1.7 al venir con el módulo Siemens tiene que venir con una rueda fónica instalada. El problema radica en que si la rueda fónica es del tipo 44-2-2, también se necesita tener una señal de posición del árbol de levas (siempre y cuando, no utilices el sistema de distribuidor y bobina, ya que este NO lo necesita). En cuanto al sensor, es practicamente el mismo en todos estos modelos de Renault.
@@tcar perfecto gracias, de todas formas voy a seguir indagando a ver que me conviene, si mantener la bobina simple con el distribuidor o migrar a chispa perdida
@@hernandezluis8756 toda la vida te convendra mantener el 19 a carburador...
Porque no pones el volante del r19 monopunto?
Porque no lo consigo, a un precio razonable.
Que lastima que estoy tan lejos, soy de ushuaia tdf yo a mi 19 le estoy poniendo motor ap con caja mq de vw y me queda el motor la caja y la inyeccion monopunto original al pedo jaja
Así no se vale. Qué es eso de poner un motor confiable, duradero, que tiene todo tipo de repuestos para mejorar o partes de competición estandarizadas? Jaja. Linda idea, similar a lo que hace el Turismo Pista en una de sus categorías.
cambia el titulo, modificando r19 1. 6 a inyeccion ,.
Podría pero el 19 1.6 vino con inyección monopunto. No quiero que se confunda, pero tenés razón que otro título sería mas llamativo...