Proyecto Renault 19 - Parte 12: Desarmamos el motor y nos encontramos mas problemas!
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- Опубліковано 1 лют 2023
- Qué tal? Espero que estén muy bien, bien, regular o al menos mejor que yo. Hace mucho no subía un avance de este proyecto y a pesar de que estoy muy seguro que nadie lee la descripción de los videos debo decir que:
- la idea era conseguir un banco para el desarme/armado del motor, lamentablemente dado los problemas en la importación de muchos elementos en el país, no me resultó simple conseguir un banco a un precio razonable y también pudiera usar el día de mañana con un motor como el del Mercedes.
- tampoco pude conseguir los materiales para armar la mesa, debido al transporte de los mismos (donde el costo o el transporte eran muy elevados).
Luego de esperar un tiempo la normalización del tema (nunca ocurrió) decidí hacerlo con lo que tenía y como podía (no estoy satisfecho).
En fin, respecto al motor, desarmamos la totalidad del mismo para limpiarlo e inspeccionar que todo estuviera correctamente (esto, nunca hubiera sido parte del plan si tan sólo la tapa de cilindros hubiera tenido todos los espárragos que se esperaba).
No encontramos con un cigüeñal y árbol rayados en sus bancadas y una biela con mayor juego axial que el resto. Además tuvimos una gran cantidad de depósitos en el circuito de refrigeración y en el aceite. Por otra parte, en el circuito de lubricación encontramos restos de sellador, como así también entre las camisas...
Agradezco haber desarmado totalmente el mismo, si bien esto supuso un retraso en los tiempos establecidos.
Dudas, sugerencias y comentarios? Dejalos abajo!
Link de este video: - Авто та транспорт
La versión en HD demorará, aproximadamente, una hora en estar disponible.
Amigo!! Segui con tus sagas de videos! Son súper útiles! Gracias gracias por tsntos condejos y tantos vidoes super útiles!
Gracias a vos por tus comentarios. Siempre lo digo, pero no me canso. Son pocos los que agradecen y no piden nada a cambio (como tu comentario). Respecto a la serie, estoy en eso. Entre el tema económico (que vivimos todos en Argentina y LATAM, en general) y que cada vez que avanzo un poco me encuentro con mas problemas, el proyecto se atrasó MUCHÍSIMO. Espero retornar en breve, aunque todavía no sé cuando...
@@tcar toda la razón! cada vez se hace más cuesta arriba, pero bueno debemos tener paciencia para lograr todos nuestros objetivos! Te agradezco nuevamente por toda la info que nos has brindado en estos años! Y sabe que acá te esperamos para cuando decídas retomar el proyecto! Saludos a la distancia desde pilar BsAs.
Loco me salvaste las papas, todos los problemas que tiene mi 19 me los resolviste con todos tus videos, yo tambien tengo un bicuerpo gris oscuro 😁
Segui asi genio!!!
Gracias por tus comentarios, Leonel
Lei toda la descripcion siempre lo hago y te felicito por todo el trabajo y la informacion se agradece tengo un renault 9 94 y me inspira a hacer lo mismo
Gracias!
Amigasooo soy "mecanico" me copo mucho lo que estas haciendo tengo la idea hace años de hacer un auto que camine un poco más te felicito
Gracias. Esperemos luego de esto, sea mas que sólo "un poco más" jaja. Saludos!
Llegue hasta éste video (parte 12), no continua???
Próximamente sí.
Te felicito recién twrmino de ver los 12 videos muy bueno !! Consulta si se puede que conviene un sensor inductivo de tres o. Dos cables porque vienen de las dos manera cual es la diferencia
Depende la ECU que estés usando y lo que esté esperando la misma. Ojo que hay sensores de efecto hall de 3 cables también.
Hola como estas harias un video de la fusilera explicando para que es cada uno
Hola, eso lo podés encontrar en el manual de Usuario del Renault 19 (páginas 72 y 73). Lo podés descargar de la siguiente web: renault19.ar/descargas y luego yendo a donde dice "manuales de usuario" y descargas el PDF del manual del modelo 95. Saludos.
Hola que buen proyecto! yo tengo un motor CHT, veo que es el mismo.
Es muy similar el famoso "motor Renault" de los Ford y VW de los 90 al C1J/C2L y muchos repuestos se comparten.
Otra pregunta con esa rampa de inyectores yo tengo la misma hace galta poner una dosadora?o te manejas con la qie tiene esa rampa
Depende. La dosadora te permite "cambiar la presión" a la que trabaja el circuito. Como planeo seguir usando 3 BAR, dejo esa que es la que viene originalmente. Quizás en algún momento ponga otros inyectores mas grandes y fabrique una rampa especial y ahí sí ponga una dosadora. De momento, con la original de la rampa, debería estar bien
Hola te puedo hacer otra pregunta como vas a bajar la relación de compresión para en turbo
No es obligatorio. Con inyección y las naftas que tenemos hoy en día, con 9@9,25:1 estas "bien", sino buscas mucha potencia (
Vos decís que llega a 150 cv ? Que turbina puedo poner en el r11 también tengo la misma admisión que vos con la mega . Estoy por comprar la original será chica esa turbina o cual se puede adaptar?
Respecto a la potencia podés superar tranquilamente los 200cv, pero muchos elementos (principalmente las camisas) quedan en una zona bastante comprometida. En los 80's se preparaban los 1.4 Turbo de Rally (Grupo A) con carburador y llegaban a ~180cv con una gran cantidad de elementos originales y nafta de surtidor. Claramente, si uno no quiere hacer el mantenimiento que ello conllevaba, debe bajarse un poco del objetivo o invertir mucho más. Respecto a la turbina, para un uso normal, está bien aunque es algo chica. Hoy equivale a una GT20. Según lo que pude calcular y diseñar, debería ir una GT22 (pero son inconseguibles, a precio razonable, en Argentina). Entonces podés usar una GT25 como la GT25(54 a 60, es decir, GT2554, GT2559, etc). Ya hay varios armados con esta turbina, ya que se fabrica un modelo de Masterpower (805100 o algo sí) y andan bien hasta con un kilo de presión (15 psi).
Hola cómo andas sabes que ya lleve hacer la tapa de cilindro para que le cambien todo a nuevo y me dijeron que ellos no hacen ese trabajo de rebajar la cámara . Y me ofrecieron de que le lleve los pistones para que lo frenteen unas décimas que te parece eso funcionará
La última también estoy por armar algo similar un Renault 11 turbo . Tengo la misma rueda fonica y en el manual de la mega dice que tiene que estar el sensor en una rueda de 60 -2 en el diente 20 sentido anti reloj como haces para ponerlo justo ahi si solo tenes una ventanita en la caja para poner el sensor y no toda la rueda fonica descubierta como para poner el sensor libremente ? Capas que es una gran boludez lo qie pregunto pero si podes responderlo mejor jajaja
Eh? Para ponerlo a punto, normalmente indicas los grados que existen desde el PMS (Punto Muerto Superior) al primer diente luego de los dientes faltantes (girando en sentido horario). En el caso de la fónica de 60 dientes, son 6 grados por diente. Lo ideal sería tener un disco de puesta a punto y un comparador para que antes de instalar el motor en el auto, puedas medir exactamente cuántos grados hay hasta el PMS, pero desde la abertura de la caja y girando el motor manualmente, se puede conseguir un resultado aproximado bastante bueno.
hola, buenas, una consulta, le hice la purga del agua a mi renault 19, pero cuando lo uso despues de un rato el deposito de agua se llena incluso hasta pierde agua, que podra ser?
el termostato es nuevo
Obstrucción del circuito/radiador, tapa del depósito de agua, mal purgado del circuito, junta o tapa con problemas, etc.
Hola cómo estás mí nombre es mariano soy de mar del plata y tengo un Renault 19 motor 1.7 y quiero ponerle el 1.6 pero necesito saber cómo es la polea del cigüeñal que tenés vos habría alguna forma que me envíes una foto
Hola, tené en cuenta que el F2N (1.7) utiliza una correa tipo Poly-V y el C2L (1.6) usa dos correas trapezoidales. El C2L (con aire) tiene dos poleas trapezoidales superpuestas (están unidas).
Estás desaparecido!!cuál de los 2 tensores de distribución es mejor?
Depende. Dada la posición del motor en el auto, me quedo con el automático (aunque es más trabajo colocarlo). Si tuviera que sacar el motor mas a menudo y tocar la distribución, el manual quizás sería una opción mas sencillo para el armado y desarmado.
Wow.
:O
@@tcar bro te comento algo. En el 1.6 mio cuando aprieto el acelerador rapido del auto solo acelera sin avanzar, pero cuando aprieto despacio y continuamente el auto acelera y avanza bien. A que se debe esto, sera que esta gastado el embrague o algo mal? Excelente tu proyecto. 👏
Así es. Posiblemente sea el disco de embrague gastado.
laburazo
Así es. Gracias!
Tremendo laburo!! este motor es del 1.6 carburado o es a inyección?
Gracias, carburado. Igualmente las diferencias entre el Renault 1.6 carburado e inyección, son mínimas.
Hola cómo andas muchas gracias por compartir! Te hago una consulta, desarme un motor de 19 1.6 pero el cigüeñal es 1.4 afectará en algo al armarlo??
La carrera (volteo del cigüeñal) del 1400 es 77mm y del 1.6 es 84mm. Por otro lado, la medida de bancadas para el 1400 es de 46mm, mientras que para el 1.6 es 55mm. Estás seguro que el cigüeñal es de motor 1.4? Mediste el volteo del cigüeñal?