Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Proyecto Renault 19: Parte 9 - Sacamos el radiador, arranque y EL MOTOR
Вставка
- Опубліковано 10 сер 2022
- Volvemos al trabajo del proyecto del 19, luego de una prolongada demora donde adquirimos herramientas y materiales! En este caso será un muy pequeño resumen de los trabajos previos a la extracción del motor con la posterior extracción del mismo.
La secuencia recomendada es:
- Desconectar las mangueras de refrigeración y calefacción del motor que molesten la extracción del motor.
- Desconectar el cableado del motor (como ser distribuidor, bulbo de electroventilador, embrague de compresor de aire acondicionado, alternador, etc).
- Retirar el burro de arranque (starter), deflector y cableado (el burro está sujeto por 3 bulones a la caja de cambios).
- Retirar el soporte de motor/caja inferior.
- Desconectar la bomba de dirección hidráulica y el compresor del aire acondicionado.
- Retirar las tuercas que sujetan la pata de motor delantera (dos tuercas superiores y una inferior).
- Retirar los bulones de la caja y las guías (las guías son 2 y al ser esparragos deben retirarse con una tuer-contratuerca).
- Retirar la placa de proteccion debajo de la caja (es una chapa sujeta de 4 bulones de cabeza 13mm, aunque mi vehículo se ve perdió uno en algún momento...).
- Con una palanca o cortafríos, desvincular la caja del motor.
- Levantar el motor con la ayuda de un aparejo o pluma.
En mi caso utilicé dos bulones (rosca métrica 10) de tapa de cilindros (culata) en los extremos del block (bloque) y una cadena número 65 (eslabón de 6,5mm diámetro). Para sujetar el gancho del aparejo (o polipasto) a la cadena se usaron grilletes número 65 también.
El colocar el motor sobre el neumático y un cartón fue casi un fracaso. Se recomienda buscar otro método parra trasladar el motor (o tener un banco de armado de motores).
La música del video pertenece a Sinyells y puede ser consulta da en el siguiente link:
🔈Track: Back To Life (Instrumental) by Sinyells
📼Original Video: • Royalty-Free Metal | B...
Como siempre: dudas, sugerencias y comentarios? Dejalos abajo.
Hola capó me sirvio mucho tus vídeos muy detallado
Gracias por tu comentario,!
Es coche es estupendo yo tengo uno pero ese que tienes , tiene pinta que lo mejor que haces es que lo lleves al desguace
Casi no existen los desguaces en Argentina. El comercio de autopartes usadas es una práctica poco regulada. Por otro lado, creo que en España les faltan bolas para arreglar sus autos. Mucho comprar y tirar...
Hola como estas me podrias mostrar en algún video la polea del cigüeñal ya que tengo que hacer una reforma y me sirve ese modelo
Hola, fijate que en MercadoLibre aparecen publicadas las de ambos motores. La de este motor son dos poleas unidas para correas trapezoidales.
@@tcar si ahí me puse a mirar el video detalladamente y se como son el tema que no quiero cambiar la polea de la bomba de dirección hidráulica pero veo que se combina con el compresor del aire acondicionado y ahí se transforma en poli v desde ya muchas gracias
asjjaj que jugado la amaca en las banquetas me encantó jajjs.
flor de laburo te estas mandando
Jugadísimo. A pesar de tener mas de 50 años (las traje de casa de mi abuela) soportaron muy bien el peso! Sí, es un montón de laburo. Tengo que cortar con el "y ya que estamos" jajaja
Hola que radiador me recomendarías. Mi 19 tiene radiador de bronce lo arregle varias veces pero se vuelve a pinchar.
Lo ideal sería uno nuevo de iguales características, sin embargo son más raros de ver y la mayoría actual es de plástico y aluminio. Esto no significa que sean malos, si realizas el mantenimiento del circuito de refrigeración con un refrigerante bueno (como el Glacelf Supra) y agua destilada en los tiempos adecuado no tenés que tener problemas. En mi caso, el anterior (original) se pinchó (por usar agua de red) y se puso uno de aluminio. Está así desde hace mas de 6 años sin problemas.
@@tcar claro si supuestamente se me picó por usar anticongelante de mala calidad. pero no pensé que el de aluminio durará tanto. Lo cambiaré por ese entonces
Ya pasó un año, está andando ya ?
Cuando lo empujamos hacia atrás o hacia adelante, se mueve (a veces).
Hola genio, tenes la segunda parte del vídeo cambio de líquido refrigerante?
No hay segunda parte. No recuerdo cuál sería...
Hola cómo estás, tengo una consulta, tengo un megane 2006 a gas esta parado 8 años en el garage , vale la pena arreglarlo ??? Y que se le puede romper por el tiempo
El vale la pena, depende de vos. 8 años es bastante tiempo y volver a dejarlo en normal funcionamiento depende mucho de cómo estuvo guardado.
Hola cómo estás. Se pinchó el radiador de la calefacción de mi auto Renault 19. Conecté, entre sí, las dos mangueras que van al radiador. Está bien lo que hice? Podría ser la solución? Espero tu respuesta, muchas gracias.
Hola, bien. Respecto a la consulta: solución al problema no es (vas a seguir sin calefacción), pero sí está correctamente anulado el sistema.
@@tcar ok gracias
Hola cómo estás, te hago una consulta, tengo un Renault 19 mod 96 y el electroventilador no se prende, sea cual sea la temperatura no se prende y tengo que prenderlo yo manualmente desde adentro con una palanquita, cómo podría hacer para que se prenda solo? Gracias
Hola, bien. Cansado, pero bien (gracias por preguntar). Respecto a la consulta, se debe revisar el bulbo del electroventilador y el relay del electroventilador (si realizaron bien la colocación de la "palanquita", debería funcionar bien el relay). Fijate en este video que cuando saco el radiador, desconecto dos cables que van al famoso bulbo.
Hola amigo perfecto del link #8 en el negativo del popup, para que se vea el mismo motor que el motor carrot y el carro del tipo, gracias.
Bonjour, ça va? Vous pouvez aussi m'écrire en français ou anglais (Je suppose que vous avez traduit de l'arabe). La voiture est un Renault 19 1.6 liters (moteur Renault C2L) du 1993. Est un modelle Argentine. La partie 8 est: ua-cam.com/video/JJdWQAHTBfM/v-deo.html et la liste jusqu'à présent est: ua-cam.com/play/PLyvYJROTq5ildZqPR3sRK-TVno7xybIvA.html
J'espère que les sons-titres seront bientôt préts.
Bonjour mon ami, votre travail est parfait. Je suis ambigu sur le capteur de régime moteur. Il ne fonctionne pas. J'ai vérifié vos vidéos. J'ai remarqué que vous avez pris le fil de liaison du repère n ° 8 au négatif de la bougie, donc Je peux le faire. Notez que le même moteur est à essence et que la voiture est de type Clio. Merci
Merci. Exactement, vous pouvez essayer de câbler le tachymètre au négatif de la bobine ou à la sortie du module d'allumage (c'est pareil). De plus, dans ces véhicules, le tachymètre échoue généralement en raison du potentiomètre d'étalonnage de mauvaise qualité utilisé. J'ai une vidéo à ce sujet: ua-cam.com/video/anlZS4rLJVk/v-deo.html
Pensé que Alberto Fernández estaba hablando ajjaj
Nah, ni cerca de AF.
Estás desaparecido 🤷🏻♂️... Te hago una pregunta cómo se saca los sensores de las puertas??
Corrección: estaba. Los sensores de las puertas, tienen dos pestañas que hay que apretar. Para llegar a las mismas lo haces desde adentro, sacando los plásticos de la parte interna del marco (a la altura del sensor, claro).
Buenísimo gracias x el dato por qué debo instalar la alarma pero me está jodiendo los 2 sensores
En uruguai tenemos inco ba bien
Acá en Argentina son las herramientas mas económicas (este set cuesta 5-6 USD).