Вот эти стёкла фонарей как раз те, которые нужны. Поддон лучше пересадить на шпильки. Притягивать болтами в алюминий - это дикий износ резьбы. Со вкладышами есть опасность что новые могут оказаться хуже старых. Зазор между вкладышем и шейкой можно замерить с помощью "plastigauge". Есть и аналог отечественный "Русский калибр". Это пластиковая проволочка, кусок которой зажимается между шейкой и вкладышем, расплющивается, а потом с помощью специального шаблона измеряется ширина насколько расплющилось и отсюда зазор. В целом, двигатель производит впечатление очень свежего, в идеальном состоянии.
Судя по коренным вкладышам толи небольшая не соосность толь вал чуть-чуть согнут. На 2 шатуне борозда он маслоканала коленвала. Фаску не сняли с отверстия после шлифовки скорее всего. Лечится сверлом или шариком подшипника стукнуть слегонца.
@@СергейИванов-й7д1ш чтоб снять элипс, точить под третий ремонт? Это 0,75мм диаметра или 0,375мм на радиус. При таком биении двигатель давно бы повыкидывал шатуны. Скорее всего токарь что-нибудь накосячил и отмазался, что мол пришлось точить под третий ремонт.
@@MotoSancho Перебрал не один двигатель, сначала под руководством опытного моториста-вахтовика. Верю каждому его слову. Так вот он однозначно заставлял при разборке менять вкладыши.
Пару часов назад заходил на канал в надежде на новое видео,ничего не было,а тут в ленте попадается.Утро начато с хорошего контента!(так еще и 38 минут)
Где-то на заводе АЗЛК: Мы сделаем болты крепления поддона под отвёртку,что бы улучшить ремонтопригодность. Но,что бы было не все так просто мы сделаем гайки нижников на 15
Вот я также разбирал и собирал ремонтировал 412 .первый мой авто двигатель. Эх,ностольгия!!:) Двигатель чистел зубной счёткой:)(вспоминаю и офигиваю) внутри и снаружи. Капиталил полностью весь двигатель . Также установил себе Бсз на Волго катушках . Двигатель песня
Есть волшебная жидкость Деталан А-10М Она размешивается с водой 1:10 и если в неё положить грязные детали. То на следующий день можно достать чистыми. Реально уникальная штука. Поршни, блоки двигателя, головки - всё в неё и это экономит кучу времени.
Привет Санчо!!!! Винты на поддоне не просто так , болты туда не ставь потому как начнешь затягивать можешь сорвать резьбу в алюминиевом блоке, поэтому стоят винты!!!
Саня совет тебе дельный ): когда будешь собирать протягивай хорошо эти болты крепления поддона , в дальнейшем будет практически не возможно их затянуть ( не все) , когда масло будет течь , так что зятяни заранее ,
Саша, меняй компрессионные поршневые кольца только в том случае если будешь растачивать цилиндр. Если нет, то оставляй старые! Новые кольца не примут элипсность непроточенного цилиндра!
Приветик Александр, это хорошо что разобрал кольца на поршни нужно менять и вкладыши, у тебя все получится 💪 с Наступающим новым годом желаю удачи во всех начинаниях и благополучия с ремонтом москвича 2021 году🤗
Да , действительно прошел 50 тыс. Но вкладыши, кольца, сальники, прокладки менять обязательно. Перед разборкой нужно было промерить осевой зазор коленвала. Задир на вкладышах может оставить заусеница на отверстии в шейке. При таком пробеге в соединение поршень, палец, шатун лезть не стоит.
Доброго времени суток Саша - а не лучше ли заменить на новые поршни с кольцами ( если такие будут в наличии ) ? Машине 43 года - мой ровесник - иномарки так долго не живут как советские автомобили ))) Иномарка бы уже сгнила давным давно . Ничего - потихоньку , полегоньку ты переберёшь и соберёшь Москвичёнок - будет как новый . Не знаю как все - я в это верю . У тебя точно всё получиться . С Наступающим тебя Саша и твою семью Новым 2021 годом поздравляю . Пусть в новом году у тебя будет меньше проблем , меньше переживаний . Дай Бог - в 21 году ты будешь только путешествовать и на мотоциклах и на машине - без каких либо проблем .Удачи .
Всех с наступающим новым годом, Санчо коленвал нужно проверить износ и биение, что бы после сборки не износило только один вкладыш и не приклиневал. За одно палернуть шейки колена! И так как блок алюминиевый желательно проверить постели на соосность, при не правельной протяжки ГБЦ ВЕДЁТ БЛОК
@@MotoSancho поршня со смещённым центром тяжести, и если их не правильно поставить будет постоянный стук в двигателе. У меня был точно такой же москвич и я ошибся с направлением установки одного поршня, долго не мог понять откуда стук. Правда давно это было и я могу ошибаться, но стрелки вроде должны смотреть вперёд по направлению двигателя.
На заводских К-68У, которые ещё в Питере делали, тоже каналов нет. Отличить внешне можно например по гайке обогатителя. На Китайских она из цветмета, на Питерских из алюминия, формованная, как на всех предыдущих сериях.
@@Igor-kq2qx А как скоро кольца сделают зеркало? Снимал тут с 406-го движка головку для замены клапанов, а в цилиндрах до сих пор никак этот проклятый хон до зеркала не сотрëтся. Пробег свыше 250 тысяч, а движок из за этого проклятого хона до сих пор всë на обкатке!
2 десятка уфимских моторов разобрал, даже в новом с консервации на гильзах зеркало, хонингование делали сами у токаря, чтобы современные масла можно было использовать
санчо!!! не забудь прогнать все резьбы -метчиком !!! там грязи море !!! и на всякий случай проверь растяжку шпилек и болтов на креплении колена и поршней!! в книжке должно быть (мануале ,если по современному)максимальный %на сколько шпильки растянулись
Они на 412-м движке не растягиваются. Это не современный двигатель, где болты одноразовые. В современных двигателях болты затягивают до некоторого момента и доворачивают на некоторый угол. Сила прижатия закладывается при этом небольшой конструктивно задуманной вытяжкой болтов. В 412-м же просто регламентированна сила затяжки. Если шпильки из блока не повылазили, то всë норм.
С наступающим!!!! Не было в СССР альтернативы «плоским» винтам. ;) Винты под «крест» в СССР были... но качество их было не очень (если не сказать хуже)! Болты под шестигранник были дикой редкостью! Одним из немногих, если не единственным, примером их применения были спортивные велосипеды харьковского завода! Там такие болты были установлены в заднем переключателе передач. В чём-то это было и правильно. Чем меньше требуется разнообразного инструмента, тем проще починить механизм.
Крепеж под отвёртку был не просто так. Ставили его чтоб просто напросто не срывали резьбы. Некоторые не чувствуют усилие, а с динамометрическим ключами была беда.
Вспомнился забавный случай с "Москвичом". Году в 2000-м было. Едем с батей в Минске по Жукова в направлении аэропорта. Перед перекрестком с Брилевской аккурат загорается зелёный. Отец, было притормозивший, энергично "даёт по коробке", мы выкатываемся на середину перекрестка, я слышу легкий хруст и экспрессивное папино "Ё***т-т-т-мать!" Смотрю на него, а а он с досадой смотрит на рычаг КПП... в своей руке, отдельно от КПП. Выдернул :) Я ошалел, а он мне "не ссы, босота!" и залихватски так его на штатное место "х-ха!". И невозмутимо поехал дальше. Потом сказал, мол, было уже пару раз. 8))=
Саня, поршневая норм.Отполируй поршни поставь новые кольца и новые вкладыши номинал и собирай.Движок - бомба!!! Ему еще ходить и ходить!!!! Только сразу скажу по своему опыту - используй синтетику 5W-40 круглый год , горя знать не будешь с ним!! И замена каждые 7-8 тыс.км. Успехов!!
При проверке вкладышей обрати внимание не выступают ли их края над краями постелей.У моск- вичков бывает такая проблема. Если выступают за края,то не торопясь, мелким напильником сров- няй края вкладышей с краями постелей. Благодаря этому поднимется давление масла на 0,5 и выше Кг/см2
очистителем карбов шикарно чистить каналы масляные в коленвале, да и по движку. идеально разъедает отложения, двигательпотом чистенький. поэтому и прислали много, это супер вещь
Санчо с коленом в ремонт, его там промерят, полирнут и хороший моторист покажет пальцем где и какие взять вкладыши. Колечки меняй они уже потеряли упругость. С наступающим!!!
Изоленту из последней посылки после намотки нагрей потом её снять можно только ножом . По моему это лавсановая термо изолента хорошо применять для заделки концов жгутов проводки .Для москвича самое то.
Поставил лайк примерно на 30 минуте, когда начал читать твои мысли и проговаривать, то что ты должен сказать. Когда то давным давно, я ещё был совсем маленьким, перебрали с дядькой двигло копейки. Все фразы такие же 👍
Привет, Саня! С опозданием посмотрел только сегодня твоё видео,как всегда очень понравилось, Саня , поздравляю тебя и твою Семью, С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ, Будьте счастливы в новом году, ну и конечно самое главное Здоровы,,,,, 😁👍
У меня 2 Днепра на одном поставил к 68 и нормально ездил . потом на другом начал ездить пока тоже не поставил к 68 и перестал норм. Работать двигатель . расточил цилиндры поставил электронное зажигание но проблема ушла когда просверлил каналы в карбах
двигатель в прекрасном состоянии. Даже чистый. ходил на хорошем масле. Поршневая - мечта москвичевода. Под 93 бензин, оригинальная. Ведь новую такую поршневую уже нереально найти. поменяй кольца и посмотри на гильзах хон. Вкладыши поменяй. и еще полукольца не забудь. Ну там сальнички. всех дел.
Привет, Санчо! Вкладыши меняй обязательно, в остальном всё хорошо. Молодец. С Новым Годом тебя и твою семью, здоровья, счастья, мира, благополучия желаю тебе! Успехов.
к 68 смотри походу. сперва поставь так, не сверля, и проверь. если будет богатить- сверли. у кого то и так отлично работает, у кого то сверлить надо. мне пришлось сверлить на днепр
Тут уж ничего не поделаешь. Если люди поддерживают проект запчастями, то они заслуживают того чтобы увидеть свою посылку и услышать мою благодарность. Это будет правильно.
Поддон Москвича норм себя ведëт на винтах под шлиц. Перетянуть и выдавить прокладку практически не реально. И если неспеша в несколько заходов, но тщательно протянуть, то никогда не потечëт и не открутится. Это по практическому опыту с как минимум пятью двигателями. Так, что нормальное конструктивное решение.
Вот эти стёкла фонарей как раз те, которые нужны. Поддон лучше пересадить на шпильки. Притягивать болтами в алюминий - это дикий износ резьбы. Со вкладышами есть опасность что новые могут оказаться хуже старых. Зазор между вкладышем и шейкой можно замерить с помощью "plastigauge". Есть и аналог отечественный "Русский калибр". Это пластиковая проволочка, кусок которой зажимается между шейкой и вкладышем, расплющивается, а потом с помощью специального шаблона измеряется ширина насколько расплющилось и отсюда зазор. В целом, двигатель производит впечатление очень свежего, в идеальном состоянии.
К этому совету СТОИТ ПРИСЛУШАТЬСЯ!!!
Да сколько раз за жизнь приходится этот поддон откручивать, чтобы морочиться над износом резьбы?
Дима привет ✋✋✋
@@tehnik8810 один раз перетянуть, второй раз может уже резьба вместе с винтом выкрутиться. Люди то всякие бывают.
@@ltybc_djhjyby перетянуть отвëрткой? Ну вперëд!
Санчо! Ты только не торопись собирать, у меня лежат где-то вкладыши, я найду на днях и отправлю, и еще всякого добра на москвич.
Спасибо, дружище)
Есть вкладыши, только не знаю по какому адресу отправить
Нах ему вкладыши у него свои новые
Санчо постепенно становится национальным достоянием Беларуси.
Ему ещё далеко ..до сала..бульбы и драников)))
@@angelsukraine3484 переведи))?
Пора заводить амбарную книгу))) и налаживать систему хранения и поиска на складе)))
Так и пусть будет у человека, он щас без работы...
Давно пора. Саша, прими меры!
Да, учет и хранение пока не организовано. Слишком неожиданным стал такой наплыв посылок.
лупу и очки в роговой оправе)))
@@MotoSancho можно попробовать адаптировать какое нибудь складское приложение для нужд гаражного мастера или...
Андрей,который послал химию, впечатлил! Спасибо за поддержку дела !
Черная лавсановая изолента! Очень хороша для автпроводки!
Пора уже из МОТО САНЧО становиться МОТОСКВИЧ САНЧО! С наступающим!
Судя по коренным вкладышам толи небольшая не соосность толь вал чуть-чуть согнут. На 2 шатуне борозда он маслоканала коленвала. Фаску не сняли с отверстия после шлифовки скорее всего. Лечится сверлом или шариком подшипника стукнуть слегонца.
Саша, привет! Вкладыши теперь уже меняй обязательно! Старые не ставят! Ну и с Наступающим! Удачи, здоровья и всего доброго! Будьте счастливы!
Не обязательно их менять. Это не прокладка, они не ужимаются при установке.
@@СергейИванов-й7д1ш чтоб снять элипс, точить под третий ремонт?
Это 0,75мм диаметра или 0,375мм на радиус. При таком биении двигатель давно бы повыкидывал шатуны.
Скорее всего токарь что-нибудь накосячил и отмазался, что мол пришлось точить под третий ремонт.
@@MotoSancho Перебрал не один двигатель, сначала под руководством опытного моториста-вахтовика. Верю каждому его слову. Так вот он однозначно заставлял при разборке менять вкладыши.
электрозамок на коляску...🤔
мысль!👍
понравилось как устроен двиг космича 2140
В такую изоленту вся проводка на ВАГах перемотана. Не перетирается и не гремит.
Категорически советую использовать при ремонте Москвича!
И не только. На Форд тоже такая идёт. Именно тканевая. В отличие от виниловой не дубеет от холода и не плавится от жары. Очень надёжная.
Пару часов назад заходил на канал в надежде на новое видео,ничего не было,а тут в ленте попадается.Утро начато с хорошего контента!(так еще и 38 минут)
1:03 Ага! Щазззз! Перемотаем!))) Чтоб оставить тебя один на один с неизвестностью!? НИКОГДА!))))))
Москвичу повезло, попал в нужные руки))). С наступающим Санчо всех вас!!!!!
Удивительно великолепное состояние! Поздравляю
К навигации готовимся?));-)
Первая серия (не считая стримы) тако-о-о-й длительности! Спасибо!!!
Где-то на заводе АЗЛК: Мы сделаем болты крепления поддона под отвёртку,что бы улучшить ремонтопригодность. Но,что бы было не все так просто мы сделаем гайки нижников на 15
На 402 моторе, да и на жигулевском тоже на 15
Ахахаха))) В точку!
Возможно болты поддона под отвёртку специально чтобы шаловливые ручёнки не перетягивали и тем самым не выдавливали прокладку и не срывали резьбы
@@maxjigalov830 да нет,в СССР все пытались под отвёртку сделать,много советской техники ремонтировал и заметил эту особенность
@@ДеревенскийКулибин-Практи Ну не знаю.
Вот я также разбирал и собирал ремонтировал 412 .первый мой авто двигатель. Эх,ностольгия!!:)
Двигатель чистел зубной счёткой:)(вспоминаю и офигиваю) внутри и снаружи.
Капиталил полностью весь двигатель .
Также установил себе Бсз на Волго катушках . Двигатель песня
Надо купить жесткую зубную щетку. Спасибо за совет)
Есть волшебная жидкость Деталан А-10М
Она размешивается с водой 1:10 и если в неё положить грязные детали. То на следующий день можно достать чистыми. Реально уникальная штука. Поршни, блоки двигателя, головки - всё в неё и это экономит кучу времени.
Привет Санчо,я тебе по хорошему завидую заниматся любимым делом многие за это дорого бы отдали,удачи с москвичем.
Спасибо. Взаимно удачи!
Санчо распаковки это моя любимая рубрика
i ja ,radujus za liudiej, katorijie dielitsa svajo !
У меня китайские к68 , не за сверливался , работает мот отлично.
Привет Санчо!!!! Винты на поддоне не просто так , болты туда не ставь потому как начнешь затягивать можешь сорвать резьбу в алюминиевом блоке, поэтому стоят винты!!!
Это да, важно не перетянуть.
Желательно не перемешивать шатунные болты и гайки...а оставить там где они и были на "своих местах"
Саня совет тебе дельный ): когда будешь собирать протягивай хорошо эти болты крепления поддона , в дальнейшем будет практически не возможно их затянуть ( не все) , когда масло будет течь , так что зятяни заранее ,
Очиститель кондиционера, отложи, в москвич кондейку ставить будем! 😁 Пригодиться по назначению
Есть совет бывалых! Подбери по весу цепочку шатун-палец-поршень. С разницей около 5 - 10 грамм и двигун будет меньше дисбалансен.
Ёлочка огонь🔥👍🤘 Особенно украшения 😉😄
18:25 этот рулон очень похож на так называемый "антискрип" Приклеивается к пластику в трущихся местах в салоне. С Наступающим!
Саша, меняй компрессионные поршневые кольца только в том случае если будешь растачивать цилиндр. Если нет, то оставляй старые! Новые кольца не примут элипсность непроточенного цилиндра!
Тоже верно.
Приветик Александр, это хорошо что разобрал кольца на поршни нужно менять и вкладыши, у тебя все получится 💪 с Наступающим новым годом желаю удачи во всех начинаниях и благополучия с ремонтом москвича 2021 году🤗
Ух ты настоящее бумажное письмо, это же раритет. ))))))))
Да-да-да))))😀
Привет Санчо!с наступающем тебя!Свечи на ёлки просто клас!!!😄😄😄
Привет. С наступающим!
Саша, привет!!!
С наступающим Новым годом вас!!! Здоровья, счастья и благополучия во всëм!!!
Удачи!!!
Привет. Взаимно с наступающим! Пусть 2021 будет лучше!
Только чётодел Санек не очень уж и обрадовался отметки в 100.000)))
С Наступающим! Удачи,добра,здоровья! Тебе семье!
Спасибо! С наступающим!
Наоборот распаковка интересная.👍👍👍
Саня, здравствуй. Проверь на коленчатом валу маслоподающее отверстие на наличие заусенца, возможно царапина на вкладыше от него.
Да, я когда монтировал видео обратил внимание, что там что-то блеснуло. Гляну обязательно.
Масляный канал втарова поршя зенковкай пройдись и будет все норм
Ёлочка со свечами зажигания! Очень красиво!)
У меня есть комплект коренных вкладышей СССР обсолютно ненужные в упаковке
Пришли санчо
Саша с новым годом! Мне про Урал больше нравилось.
санчо жди посылку с поршнями!!!!. должна скоро придти !!!!
👍
Санчо с новым годом следующее видео выйдет наверное уже в новом году удачи счастья тебе и твоей семье а с Валентином лично знаком
Сань, да ты что, как можно перемотать твои видео??) Не гараж 54... Смотрим не пропуская рекламу даже, чтоб копеечка капала
Мото санчо мне 11 лет и я очень люблю советский транспорт у меня из юпитер 5 на ходу с доками и мне очень нравится твой канал 👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет. Рад что интересно. С наступающим!
Санчо ты так через пару лет на барахолку пойдешь торговать,подарки это хорошо но мастерская не резиновая😆
Да , действительно прошел 50 тыс. Но вкладыши, кольца, сальники, прокладки менять обязательно. Перед разборкой нужно было промерить осевой зазор коленвала. Задир на вкладышах может оставить заусеница на отверстии в шейке. При таком пробеге в соединение поршень, палец, шатун лезть не стоит.
Да, пальцы доставать не буду. Там все отлично.
Юрис часто в Горки путешествует, к ещё одному белорусскому блогеру CustomTruck
точно.
я ещё думаю-где я это имя слышал)
Да, он самый)
@@MotoSancho Я подписан на твой канал и CUSTOM TRUCK! Жыве 🇧🇾 Беларусь!
Доброго времени суток Саша - а не лучше ли заменить на новые поршни с кольцами ( если такие будут в наличии ) ? Машине 43 года - мой ровесник - иномарки так долго не живут как советские автомобили ))) Иномарка бы уже сгнила давным давно . Ничего - потихоньку , полегоньку ты переберёшь и соберёшь Москвичёнок - будет как новый . Не знаю как все - я в это верю . У тебя точно всё получиться . С Наступающим тебя Саша и твою семью Новым 2021 годом поздравляю . Пусть в новом году у тебя будет меньше проблем , меньше переживаний . Дай Бог - в 21 году ты будешь только путешествовать и на мотоциклах и на машине - без каких либо проблем .Удачи .
Роман Михальчук какая иномарка сгниет??? Что за бред, этот Москвич чудесным образом сохранился , потому что не использовался.
@@artp5030 где он сохранился? все гнилое...
Лучше оставлять детали которые уже приработались друг к другу чем ставить новые.
С наступающим!
@@MotoSancho Спасибо Саша и тебя )))
Всех с наступающим новым годом, Санчо коленвал нужно проверить износ и биение, что бы после сборки не износило только один вкладыш и не приклиневал. За одно палернуть шейки колена! И так как блок алюминиевый желательно проверить постели на соосность, при не правельной протяжки ГБЦ ВЕДЁТ БЛОК
Саня,я менял сразу комплектом цилиндры, поршни, кольца, пальцы!!! Соответственно вкладыши только новые!!!
Поздравляю с новым годом. Желаю всего самого хорошего. Витебск.
Спасибо. С наступающим!
Саня с наступающим и всю твою семью ,удачи не мерено , исполнения желаний , здоровья не мерено, и всего всего .
Спасибо, с наступающим!
Саня посмотри хорошо на сами поршня. На них должна быть стрелка указываются направление установки.
Есть стрелка.
@@MotoSancho поршня со смещённым центром тяжести, и если их не правильно поставить будет постоянный стук в двигателе. У меня был точно такой же москвич и я ошибся с направлением установки одного поршня, долго не мог понять откуда стук. Правда давно это было и я могу ошибаться, но стрелки вроде должны смотреть вперёд по направлению двигателя.
@@Виталий-з1ф8н Не центра тяжести, а отверстия под палец.
@@tehnik8810 при смещении отверстия под палец автоматически происходит смещение центра тяжести поршня.
На заводских К-68У, которые ещё в Питере делали, тоже каналов нет. Отличить внешне можно например по гайке обогатителя. На Китайских она из цветмета, на Питерских из алюминия, формованная, как на всех предыдущих сериях.
Алаксандиу Павлову, Чотоделу привет и поздраввление!
Этот двигло похоже ещё дорог не видел
Саня,привет! Не должно быть в цилиндре зеркала,должен быть хон. Нет хона- целиндр изношен!!!
Вот-вот. Раньше гильзы делали зеркально-гладкими. Возможно такая поверхность не очень хорошо удерживает масло, но и кольца на ней не изнашиваются.
@@MotoSancho На гладких гильзах голодают верхние кольца. Масло в хоне остаётся для этого и делается.
@@Igor-kq2qx А как скоро кольца сделают зеркало?
Снимал тут с 406-го движка головку для замены клапанов, а в цилиндрах до сих пор никак этот проклятый хон до зеркала не сотрëтся. Пробег свыше 250 тысяч, а движок из за этого проклятого хона до сих пор всë на обкатке!
@@MotoSancho хон масло держит,по зеркалу кольца быстро изнашиваются. На современных двигателях простая замена колец тысяч на 20-30, а потом жор масла.
2 десятка уфимских моторов разобрал, даже в новом с консервации на гильзах зеркало, хонингование делали сами у токаря, чтобы современные масла можно было использовать
💡 поршени можно попробовать тонкой полиэтиленовой плёнкой 🗞️ для кухни, обмотать 🤔
санчо!!! не забудь прогнать все резьбы -метчиком !!! там грязи море !!! и на всякий случай проверь растяжку шпилек и болтов на креплении колена и поршней!! в книжке должно быть (мануале ,если по современному)максимальный %на сколько шпильки растянулись
Они на 412-м движке не растягиваются.
Это не современный двигатель, где болты одноразовые.
В современных двигателях болты затягивают до некоторого момента и доворачивают на некоторый угол. Сила прижатия закладывается при этом небольшой конструктивно задуманной вытяжкой болтов.
В 412-м же просто регламентированна сила затяжки. Если шпильки из блока не повылазили, то всë норм.
@@tehnik8810 спс вам !!! просветили !! я честно не знал !!! думал все как у современных двигателей!!
С наступающим!!!!
Не было в СССР альтернативы «плоским» винтам. ;)
Винты под «крест» в СССР были... но качество их было не очень (если не сказать хуже)!
Болты под шестигранник были дикой редкостью!
Одним из немногих, если не единственным, примером их применения были спортивные велосипеды харьковского завода!
Там такие болты были установлены в заднем переключателе передач.
В чём-то это было и правильно. Чем меньше требуется разнообразного инструмента, тем проще починить механизм.
Логично, но помню как на этих болтах слизывался шлиц и дальнейшее откручивание превращалось в ювелирную работу молотком и зубильцем)
Крепеж под отвёртку был не просто так. Ставили его чтоб просто напросто не срывали резьбы. Некоторые не чувствуют усилие, а с динамометрическим ключами была беда.
6:03 Будет она блестеть как у кота)) всем на зависть!)))
Вспомнился забавный случай с "Москвичом". Году в 2000-м было. Едем с батей в Минске по Жукова в направлении аэропорта. Перед перекрестком с Брилевской аккурат загорается зелёный. Отец, было притормозивший, энергично "даёт по коробке", мы выкатываемся на середину перекрестка, я слышу легкий хруст и экспрессивное папино "Ё***т-т-т-мать!" Смотрю на него, а а он с досадой смотрит на рычаг КПП... в своей руке, отдельно от КПП. Выдернул :) Я ошалел, а он мне "не ссы, босота!" и залихватски так его на штатное место "х-ха!". И невозмутимо поехал дальше. Потом сказал, мол, было уже пару раз. 8))=
Ахахаха)) Прикольный случай)
Всех с наступающим новым годом!
Преветстую Санчо, приятно и интересно смотреть . С наступающем новым годом Вас и ваших родных.
Шлифовка кнопки отличная идея для нового видео)
Саня, поршневая норм.Отполируй поршни поставь новые кольца и новые вкладыши номинал и собирай.Движок - бомба!!! Ему еще ходить и ходить!!!! Только сразу скажу по своему опыту - используй синтетику 5W-40 круглый год , горя знать не будешь с ним!! И замена каждые 7-8 тыс.км. Успехов!!
Спасибо за совет. Конечно М8 лить не буду))
При проверке вкладышей обрати внимание не выступают ли их края над краями постелей.У моск-
вичков бывает такая проблема. Если выступают за края,то не торопясь, мелким напильником сров-
няй края вкладышей с краями постелей. Благодаря этому поднимется давление масла на 0,5 и выше Кг/см2
С Питера с Наступающем !!! Чтобы всё Получилось !!!
Санчо Танюшка Михаил Александрович С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ ВАС!
Интересно посмотреть мотор москвича после видосов к power)))
очистителем карбов шикарно чистить каналы масляные в коленвале, да и по движку. идеально разъедает отложения, двигательпотом чистенький. поэтому и прислали много, это супер вещь
Спасибо за совет!
Привет, Санчо. Посылки супер, а вот календарь вне всяких похвал.
Санчо с коленом в ремонт, его там промерят, полирнут и хороший моторист покажет пальцем где и какие взять вкладыши. Колечки меняй они уже потеряли упругость. С наступающим!!!
Изоленту из последней посылки после намотки нагрей потом её снять можно только ножом . По моему это лавсановая термо изолента хорошо применять для заделки концов жгутов проводки .Для москвича самое то.
Вот как. Спасибо!
Саня пора открывать новый канал Moto sasho live для посылок и влога
Поставил лайк примерно на 30 минуте, когда начал читать твои мысли и проговаривать, то что ты должен сказать. Когда то давным давно, я ещё был совсем маленьким, перебрали с дядькой двигло копейки. Все фразы такие же 👍
Это тот момент когда мысли сходятся))
Всех с наступающими праздниками!
Почистить канавки, масло-кольца, промыть и собрать.
Состояние хорошее, менять тут нечего.
Жду опровержения по результатам замеров.
Надеюсь опровергать не придется.
В очистителе деталей основной компонент керосин, использую керосин постоянно, хорошо моет.
Спасибо. Надо попробовать.
Саня привет 👍👍👍🍺 С наступающим точнее не так а видимо уже 😂 С новым годом) 🍺🍺🍺 потому как уже смотрю 😂 30 числа))) всем добра 🍺 всех с новым годом
Привет. Ну до 1.01.2021 это все еще "С наступающим!". Взаимно поздравляю.
@@MotoSancho 😂Сань это смотря как)))) до НГ 😂 можно так😂🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺и раааз уже 31)) а то и Первое)) ну это если переборщить))
Молодец Александр давай сборку хочется посмотреть с нетерпением
Кто ж не любит подарки,и посылки! Это неожиданный сюрприз!
Привет, Саня! С опозданием посмотрел только сегодня твоё видео,как всегда очень понравилось, Саня , поздравляю тебя и твою Семью, С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ, Будьте счастливы в новом году, ну и конечно самое главное Здоровы,,,,, 😁👍
Спасибо! С наступающим!
С наступающим ! Спасибо за ролик !
У меня 2 Днепра на одном поставил к 68 и нормально ездил . потом на другом начал ездить пока тоже не поставил к 68 и перестал норм. Работать двигатель . расточил цилиндры поставил электронное зажигание но проблема ушла когда просверлил каналы в карбах
двигатель в прекрасном состоянии. Даже чистый. ходил на хорошем масле. Поршневая - мечта москвичевода. Под 93 бензин, оригинальная. Ведь новую такую поршневую уже нереально найти. поменяй кольца и посмотри на гильзах хон. Вкладыши поменяй. и еще полукольца не забудь. Ну там сальнички. всех дел.
На старым моторах хон не делали, полировали до зеркала.
Привет, Санчо! Вкладыши меняй обязательно, в остальном всё хорошо. Молодец. С Новым Годом тебя и твою семью, здоровья, счастья, мира, благополучия желаю тебе! Успехов.
Спасибо. С наступающим!
Я ждал этого видео 😊 а тут и ёлка и подарки 😁 класс 👍
к 68 смотри походу. сперва поставь так, не сверля, и проверь. если будет богатить- сверли. у кого то и так отлично работает, у кого то сверлить надо. мне пришлось сверлить на днепр
Priviet !!! Удачи ! 👍!!!
Саня ждем следующих серий, коробки с подарками скоро начнут надоедать, а в целом супер
Тут уж ничего не поделаешь. Если люди поддерживают проект запчастями, то они заслуживают того чтобы увидеть свою посылку и услышать мою благодарность. Это будет правильно.
@@MotoSancho не спорю все верно, тем более ты предупредил кто не хочет смотреть перематывайте, даже время указал, все грамотно так держать
с новым годом мото санчо
Спасибо! С наступающим!
Поддон Москвича норм себя ведëт на винтах под шлиц.
Перетянуть и выдавить прокладку практически не реально.
И если неспеша в несколько заходов, но тщательно протянуть, то никогда не потечëт и не открутится. Это по практическому опыту с как минимум пятью двигателями.
Так, что нормальное конструктивное решение.
Гравировочку на кнопку для начала надо оформить,Санчо хоть гвоздем нацарапай😆 а четодел уж как то доделает все
Прикольно,Сань, ты поршни вынимал..)
Хорошо бы выкрутить пробки из коленвала и прочистить масляные каналы в нем.
Да, планирую почистить.
Мотор почти в идеале
Саня заводи блокнот ,в котором будет список всех посылок с запчастями с розделением Москвич ,Днепр, Урал .)