Валдайский подъём.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 6 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 10

  • @Denis_Korchagin
    @Denis_Korchagin 2 дні тому

    2ТЭ25Км - убогая немощь :-) Сюда бы EMD SD90 запустить :-)

    • @Evgen53rus
      @Evgen53rus  День тому

      @@Denis_KorchaginВ моём понимании 2ТЭ25Км это тот же 2ТЭ116У, только собранный на БМЗ, могу ошибаться, я не специалист. Да он менее мощный чем EMD SD90, зато он "наш". На сколько дороже сейчас стало обслуживать 2ТЭ116УД, который с американским дизелем GEVO V12? И потом, на железной дороге весовые нормы рассчитываются по максимуму, так что тот же EMD SD90 корабкался в этот подъём с приблизительно такой же скоростью, правда с большим количеством вагонов.

    • @Evgen53rus
      @Evgen53rus  День тому +1

      @@Denis_Korchagin Вообще очень надеюсь, что Людиновский завод всё же сможет запустить в серию тепловоз 2ТЭ35А, две восьмиосные секции с дизелями мощностью по 4950 л.с. на секцию плюс асинхронный привод. Вот это будет действительно мощная машина.

    • @Denis_Korchagin
      @Denis_Korchagin День тому +1

      @@Evgen53rus у американцев асинхронники давно освоены как GM-EMD, так и GE.

    • @Denis_Korchagin
      @Denis_Korchagin День тому +1

      @@Evgen53rus российские поезда по сравнению с американскими - просто лёгкие и короткие трамваи.

    • @Evgen53rus
      @Evgen53rus  День тому

      Да, но и секций там не две и даже не три.