🌍 Друзья, всем привет! В последние дни загрузка видео на UA-cam в России стала значительно медленнее. Хотя это обосновано определёнными причинами, всё же такая ситуация затрагивает и многих блогеров, чья деятельность никак не связана с политикой. Лично я считаю, что право высказываться должно быть у всех или ни у кого, а не в одностороннем порядке, как это делает платформа. 🖥 Пока UA-cam остается основной площадкой для наших видео, мы активно ищем альтернативные сервисы, где каждый может прославиться благодаря таланту, а не деньгам и рекламе. Хотелось бы видеть хорошие аналоги или создать свои отечественные платформы, где творчество будет на первом месте! 🤝 Для подстраховки и на случай дальнейших изменений, прошу вас подписаться на мои другие ресурсы: 🔗 ВКонтакте: vk.com/train_drivers 🔗 Бусти: boosty.to/train-driver?share=ios_blog_link 🔗 Телеграмм: t.me/Train_drivers 💡 Давайте поддержим друг друга и останемся на связи, несмотря ни на что!
к сожалению, загрузка это пол беды. а вот с сегодняшнего дня, уже власти РФ начали вводить меры по замедлению ютуба на 70 процентов, а в итоге сегодня ни один видос не загружается вообще и смотреть что либо на ютубе невозможно
@@westernstar2286 Я скажу так, езжу на грузовой по трассе, на северах часто автодорога параллельно железке идёт, я им в своей дудкой фа-фа, многие в ответ ду-ду делают.
Однажды я ехал ночью из Саратова в Самару на машине. Когда проезжаешь Пугачев, некоторое время дорога идет рядом с железной дорогой, метров 500 примерно между ними. И вот ночь, пустая трасса. В попутном со мной направлении едет поезд. Я просигналил ему, желая доброго пути и машинист поезда посигналил в ответ!!! Так тепло на душе стало....
@@МаксимСтаростин-ц5е Однажды я шёл по полю и навстречу мне летел самолёт. Я помахал ему рукой и он в ответ помахал мне крыльями в ответ!!! И так тепло стало... Потому что это был бомбардировщик...
Тепловоз тепловоз тепловоз Не уснуть бы от стука колёс Даже если газу поддать Всё равно продолжаю зевать Машинист машинист машинист Должен быть закалён и плечист Машинист, что ведёт поезда Нужен людям во все времена
Интересно, что отправление в этот раз было сразу на 1 путь. Обычно ПДС идёт слева от парка ЛВЧД и выходит на главный путь за Боровой) Так что это тоже своего рода необычное отправление
Мой любимый вокзал, я с него на практику ездил тч9. в дизелях ресивера чистили, а после обеда забуришься в боинг на улице, который после кр стоит моточасы вырабатывает, закроешься изнутри и спатеньки))
Я когда был пацаном, это 90-е, начало 2000, ездили к бабушке на Украину с Витебского вокзала!И я влюбился в ТЭП-70!!!!Всегда в движении смотрел из окна на голову состава и как он прекрасно смотрелся!!!!ТЭП70 навсегда у меня в сердце))))
@@ДмитрийКиселёв-й1ш дружище у мяня история совпадает с твоей один в один 🤝 еще помню ТЭП60 были мне тоже нравились у них двигатель как будто бубнил в отличии от ТЭП70 это связано с тем что двигатель двухтактный
Вырос в посёлке рядом с ЮВЖД, в детстве мечтал быть машинистом, ходил смотрел как стрелки устроены и железная дорога для меня романтика до сих пор ) по звуку отличаю пассажирский, грузовой и электричку )
Мне 60 мечтал в юности стать машинистом тепловоза не нашел поблизости техникума на обучение.Дурею просто до сих пор от запаха шпал,мощи дизелей и вообще от атмосферы ЖД
Почему то вспомнились первые эмоции, когда залез к отцу в тепловоз будучи десятилетнем ребёнком. Первое впечатление, как только залез в дизельное это конечно же грохот дизеля, машина была 2ТЭ10УТ, ещё с заводским 10д100, так вот настолько шумно мне в том возрасте ещё никогда не было, как будто бы по ушам чем то ударили а это ведь были только холостые обороты)) Второе впечатление это как не удивительно, сработала некая ассоциативная связь с троллейбусом, из-за звука срабатывания поездных контакторов при сборе схемы, которые что на рогатом, что на тепловозе пневматические. В общем для меня тогда это был дикий восторг и откровение, наверное это было самое яркое впечатление из детства!
Добрый день. Я родился и вырос рядом с можно сказать на ж/д узлом. Все родственники и отец работали на подвижном составе. Отец начинал с кочегара паровоза. Мне е посчастливилось стать железнодорожником, но всё детство и юность прошли в тепловозах, с Фаянсовой ездил в Калугу в не управляемой кабине. Перестук колёс, звук ревущего дизеля и свистки для меня как родные. ❤💯😊😀🙂. А еще перестук самописцев скростемера,. В Калуге даже немного поработал по ремонту подвижного состава электриком.
Очень интересно , увидеть изнутри локомотив , который стал базовой основой для пассажирского ЭП2К . Спасибо за работу и дальнейших творческих успехов Вам !
спасибо за интересный рассказ и видео, была такая игра компьютерная про советского машиниста... мои спрашивали как в настоящем тепловозе всё устроено :) ...вдохновлённые вашим видео пойдут учиться на машиниста, боялись что там очень всё сложно, выкладывайте по возможности ещё видео. Спокойных вам поездок.
Кто не работал на 2тэ 10ть эмках вэшках ушках и именно с дизелем 10д100. Тот не ощутил всех прелестей этой работы. Когда на этих развалюхах штурмуешь перевалы с полным весом а он горит после шестой или седьмой позиции или идёт не с того ни с чего в разнос. Когда бросает воду через крышу хотя на пульте всё норм. Когда давит прокладки под ТНВД и в дизеле салярная баня. Лопаются трубки и масло горячее хлещет. В минус сорок воздушит каллорифер и в кабине дубак как на улице ну или затянет стекла если воздух спускать. Да ещё много чего, всего не описать. Одним словом романтика😂
😮 уважаемый Максим машинист поезда, спасибо очень Вам за Вашу Величайшую Работу. Всегда 5 езжу Только на поездах только В. вашем исполнении спасибо за Величайший контент.
Молодость моя когда ездил молодым когда испытывали тепловоз ТЭ 136 и 2 ТЭ 136 .это последние что мы успели сделать до распада СССР .мне интересно было так кататься машинистами .и особенно на таком гиганте а это тепловоз похож сильно на М 62 .мы такие не делали но в нем все так расположено как и М 62 .кабина только отличается сильно а в секции все также .да и еще в 136 двигателя совсем не слышно в кабине неслышно как тепловоз двигается в этой модели сделали все чтобы в нем было удобно управлять и кабина очень большая за машинистами сиденьями можно было даже спать место хватало стук колес не было совсем слышно .
Техника на высшем просто уровне... Работаю в пром зоне... И буквально мимо от моей рампы ходит иногда вот это чудо... КААКААЯ СИЛА СКОЛЬКО МОЩИ... А ВЕСУ В НЕМ ПРОСТО ИБАБАХАНЬКИ... И ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ПУГАЛ НЕ РАЗ... НА ЦЫПОЧКАХ КАК БУД ТО ПОДКРАДЁТСЯ... Я ВОТ В ТРЕХ МЕТРАХ ОТ НЕГО... ТОГДА ЛИЖ СЛЫШНО ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ .... БЛИН!!! ЗАВОРАЖИВАЮЩЕ АБСОЛЮТНО ЗРЕЛИЩЕ... ДИЧАЙШАЯ ПЕРВОБЫТНАЯ В НЁМ МОЩЬ....
В детстве было две мечты стать водителем больше груза или машинистом. Пошёл учиться на помощника, но когда попал в Саратов началось сокращение в РЖД, теперь я дальнобойщик. Смотрю вас ребята, ездию в отпуск с вами , но только в вагоне. Молодцы, удачи вам в рейсах.
Огромная благодарность за видос! Хотелось бы увидеть еще подобную тему с ТЭМ7. Довелось в санатории прожить 3 месяца, и там была рядом сортировочная станция. Завывание турбины этого тепловоза я, наверное, уже никогда не забуду
Автору спасибо за ролик, ребятам, спасибо за работу 👍🤝 Окунулся в атмосферу 12-ти летней давности. Двадцать лет ездил по этому маршруту СПб-НСК, под флагом ТЧ-14.(того тч которое ещё помнит Варшавский вокзал. Варшавяни меня поймут) 63 ещё жива старушка, даже пластырь на контроллере который прикрывает трещину кажется тот же самый))) Но в моё время такой приблуды над КЛУБОМ не было. Облажили вас ребята со всех сторон, вроде как и ТСКБМ опять работает. Всем удачи, в этом безнадёжном деле и зелёной улицы..
Один звук запуска чего стоит!!!Бальзам мужских ушей!😊А вообще-то кто невкурсе,ТЭП-70 самый быстрый тепловоз в мире!Если не ошибаюсь,его рекорд так и не побит уже десятки лет.
Тоже 5 лет назад уволился с РЖД, начинал вагонником. Составителем. Помощником машиниста. Сейчас вспоминаю, как страшный сон. Работу любил, но руководство просто и издевалась над нами, а сейчас ещё хлеще стало.
7:54 а я наверное наоборот тепловозник (точнее хотел бы им быть) потому что звук дизеля - это мелодия души, которая аж до мурашек по коже нравится)) а во вторых, без столбов (создают эффект коридора) наоборот чувствуется широта и простор нашей необъятной Родины 😊
У меня семья железнодорожников. Оцец пришел с войны и 40 лет отработал сцепщиком, составителем, диспетчером, дежурным, нач станции.Тетка тоже всю жизнь. Дядька машин стом паровоза, потом тепловоза я тоже с армии путейцем, вагонником потом чуть поезд под откос не пустил, осудили условно, я ушел и никогда не жалел об этом. Преступление мое было, что я не обнаружил в сборном поезде, что дети открутили деталь в вагоне на перегоне. Выскочила колесная пара и чуть не поубивала пассажиров на перроне.
@@natalie5255 есть участок через Оренбург, Бузулук, там ещё дорога цепляет чуть-чуть Казахстана - там были фантомасы. Правда, это было почти 20 лет назад. В Екб на участке через Верхний Уфалей тепловозы посвежее
Благодаря тебе понял,что я предназначен что я машинист,щас буду в Екатеринбурге учиться на помощника машиниста подвижного состава,и надеюсь что у меня все получится)
@@railwaysrzd6897 руководство самодуры, если грузовое движение графика нет, приезжаешь 16 отдахнул и снова в путь и не важно день это или ночь, никакой личной жизни, бесконечные сдачи всяких зачётов, тестирований и попробуй в заданные сроки не уложиться. Ремонта никакого нет тепловозы ходят убитые ,сломался на перегоне заказал вспомогательный локомотив все будет разбор полетов выяснять кто виноват в задержке в лучшем случае, а могут и брак впаять и если это отдадут за машинистом это будет полный пиздец. И тут малая часть всего дурдома, и конечно самое главное это зарплата которую приравняли к зарплате продавца магазина пятерочка.
Привет! Я из Болгариу. Хочу спросит-ето тормоза к поезд Шкода? У нас на тепловозе D2. А двигатель тоже такой доставлен 1973 года. 16 цилиндра, 3000л.с.Тоже бьiл машинист. Теперь на пенсиу.
Автоматика типа ЩДГА, на дискретной логике. Сначала, включается насос прокачки масла МЗН-24. Потом, открывается соленоидный клапан по топливу. Масло качается, пошло давление. Воздух открыт постоянно, и закрывается сия заслонка только в случае аварии, когда заглушить дизель топливной рейкой не удастся. Включен таймер стартера! Попытка запуска раз. Для облегчения пуска, на некоторых двигателях отключается компрессия половины цилиндров. Стартер отпускается по датчику 500 оборотов.
я заметил что обычно на старую технику добавляют что то Современное тогда когда иначе никак или просто потому что старых запасных частей уже не найти. Например м62 самый старый который я видел на 7 лет старше меня. Единственные изменения это каттерпиллер вместо двух тактика который был с завода а всё остальное родное кроме генератора взятого с другого локомотива после крушения того. Да у нас старой техники много и то что многое из этого годно к эксплуатации говорит о том что у нас если надо могли и могут делать многое.
Я вообще гуманитарий, но с нереальным интересом смотрю такие видео - я никогда не попаду в кабину тепловоза и даже если попаду, то вряд ли меня пустят к управлению, но ооочень круто ознакомиться!
🌍 Друзья, всем привет!
В последние дни загрузка видео на UA-cam в России стала значительно медленнее.
Хотя это обосновано определёнными причинами, всё же такая ситуация затрагивает и многих блогеров, чья деятельность никак не связана с политикой.
Лично я считаю, что право высказываться должно быть у всех или ни у кого, а не в одностороннем порядке, как это делает платформа.
🖥 Пока UA-cam остается основной площадкой для наших видео, мы активно ищем альтернативные сервисы, где каждый может прославиться благодаря таланту, а не деньгам и рекламе. Хотелось бы видеть хорошие аналоги или создать свои отечественные платформы, где творчество будет на первом месте!
🤝 Для подстраховки и на случай дальнейших изменений, прошу вас подписаться на мои другие ресурсы:
🔗 ВКонтакте: vk.com/train_drivers
🔗 Бусти: boosty.to/train-driver?share=ios_blog_link
🔗 Телеграмм: t.me/Train_drivers
💡 Давайте поддержим друг друга и останемся на связи, несмотря ни на что!
Очень жаль. У канала про метро тоже самое
Привет
Здравствуйте этот тэп70 давольно старый судя по всему?
Просто по моему мнению у него старое расположение буферов
к сожалению, загрузка это пол беды. а вот с сегодняшнего дня, уже власти РФ начали вводить меры по замедлению ютуба на 70 процентов, а в итоге сегодня ни один видос не загружается вообще и смотреть что либо на ютубе невозможно
Петицию вроде создали против замедления ютуба. Как говорится судьба ютуба зависит от вас
Встречаются машинист и помощник:
- здарова Ваня, как жизнь?
- без замечаний
- жизнь без замечаний
😄
Знал я раньше одного машиниста, который на вопрос "как дела", отвечал "тудух-тудух"
😂😂😂 вы сделали мой день 👍👍👍
И книга,, замечаний" ну вы понимаете 😊.
Машинист:
-справа бегут приставы!
Помощник:
-слева бежит будущая жена!
Респект всем машинистам, которые сигналят детям))) у меня сыну 11 лет и он до сих пор в восторге когда машинист ему в ответ сигналит🎉
Я скажу так. Мне 20, сам кайфую от такого
@@westernstar2286 Я скажу так, езжу на грузовой по трассе, на северах часто автодорога параллельно железке идёт, я им в своей дудкой фа-фа, многие в ответ ду-ду делают.
😊мне 50!!! Езжу на грузовике!!! Но на переездах либо рядом с ж/д сигналю поезду и в ответ иногда машинисты отвечают 💪
Помню в детстве с другом, шли по путях. Рядом проезжал медленно поезд. Машинист остановился и предложил нас прокатить. Но мы почему то отказались.
А ещё бы ручками махали...
Требуем обзор тепловоза тэп70, кто тоже лайк под комент что бы макс увидел!
На канале «Профессия машинист» отличный обзор ТЭП70 снят
@@ДимаКоновалов-р3щ а нам нужно именно от нашего машиниста
@@ДимаКоновалов-р3щ дерьмо , а не обзор , вот тут дизель , вот тут холодильник , никакой конкретики , только поверхностное
Ну хотелось бы от машиниста поезда :) @@ДимаКоновалов-р3щ
Однажды я ехал ночью из Саратова в Самару на машине. Когда проезжаешь Пугачев, некоторое время дорога идет рядом с железной дорогой, метров 500 примерно между ними. И вот ночь, пустая трасса. В попутном со мной направлении едет поезд. Я просигналил ему, желая доброго пути и машинист поезда посигналил в ответ!!! Так тепло на душе стало....
Я машинист и такое часто бывает. Особенно с фурами.
Нет таких позиций для поддержания скорости афтор ы пл охой пом м и не маш
Это жизнь это круто электровоз тепловоз
@@МаксимСтаростин-ц5е Однажды я шёл по полю и навстречу мне летел самолёт. Я помахал ему рукой и он в ответ помахал мне крыльями в ответ!!! И так тепло стало... Потому что это был бомбардировщик...
Я из Саратова братаан
Крутой ТЭП70, видос атмосферный, звук двигателя просто шикарный. Машинист Поезда продолжай в том же духе, ждём 2ТЭ116У с грузовым поездом!🚂🤝😀
Звук дизеля да,но его ремонтировать можно бесконечно тем более какие сейчас палёные запчасти,подшипники особенно.
Зачем при экстренном торможении с небольшой скорости, 5-10 км в час, автоматика увеличивает время до полной остановки?
Тепловоз тепловоз тепловоз
Не уснуть бы от стука колёс
Даже если газу поддать
Всё равно продолжаю зевать
Машинист машинист машинист
Должен быть закалён и плечист
Машинист, что ведёт поезда
Нужен людям во все времена
а-ля Миша-ша
Это говновоз
40 лет как под наркозом
Я работал тепловозом...
Я работал говновозом эта песня на самом деле
Витебское направление рай для любителей тепловозов. Приятно было увидеть отправление с Витебского вокзала.
Жаль за кадром Пушкин и Павловск))))
Интересно, что отправление в этот раз было сразу на 1 путь. Обычно ПДС идёт слева от парка ЛВЧД и выходит на главный путь за Боровой) Так что это тоже своего рода необычное отправление
И прибытие в Новосокольники)
Езжу этими же поездами каждые 2 дня😆
наилегчайший профиль)
Мой любимый вокзал, я с него на практику ездил тч9. в дизелях ресивера чистили, а после обеда забуришься в боинг на улице, который после кр стоит моточасы вырабатывает, закроешься изнутри и спатеньки))
Круто! Работа машиниста это мечта с детства! Мечту нужно любить! ❤
То самое чувство когда обслуживаешь данный тепловоз на ТО-2, а сейчас смотришь на него не только вживую, но и через телек
птол шушары?
@@Evgeniios птол Бологое
Капец вы там наверное потеете дизель обслуживать под капотом? Те же крышки цилиндров трубой откручивать в своём,троём ,шатуны?
То чувство когда перед то 2 заправляем именно этот тепловоз салярой и маслом.
@@СергейБаранов-о7б это плохо разве или после ТО 2 заправляется?
30 лет стажа. 17 уже пенсионер но скучаю по тепдовозу . Вся жизнь моя это тепловоз
Ни дня не скучал . Выдохнул ,улыбнулся и сплю спокойно .
,,...если ж он человек не путевый, снится дрын суковатый, дубовый..."
Ты не машинист,я40 лет за контролером был,теперь на пенсии,поезда меня не отпускают,каждый ночь во сне приходят.
Максим лучший машинист поезда предаю привет лучший бригаде
Зачем при экстренном торможении с небольшой скорости, 5-10 км в час, автоматика увеличивает время до полной остановки?
Да, тепловоз это живой организм, верно! Он даёт особые чувства и эмоции Машинисту!
он даёт машинистам и помощникам букеты профессиАнальных заболеваний
@@Stowededкак и электровоз. Тепловоз Ники профессионально тугоухи, а электровоз Ники онкологией страдают от магнитных полей
@@Stoweded работа Электровозах куда неблагоприятнее. Но и там и там есть свои факторы риска.
@@Stowededа ещё грязь техническая,а не венерическая...
Наконец-то продолжение - Спасибо вам за рубрику
Ювелирная работа по сцепке вагон вначале видео. Спасибо большое за интересную информацию
Обычная работа.
Атмосферно!
У Дизилей - реально - буд-то серце есть!
Если, можно, то в будущем, чуть больше звука двигателя)))
Спасибо!
"подуди, а", "это когда на теплоходе плывешь" )))
Брат 2))
Были люди как люди, и вдруг все сразу стали кретинами....
@@pavelferos2803и пид@₽@сами!
Парадокс. @@pavelferos2803
Таксист в чём-то прав@@pavelferos2803
В детстве хотел быть машинистом,а стал водителем Троллейбуса,правда жизни она такая💯👍👍👍👍👍
Ну все равно электровозом управляешь с пассажирами
@@fcsinara-sj2oq Всё по другому
моё уважение
Можно всегда освоить и новую профессию, почему нет?
@@ze5549 В 50 лет?🫡🫣
Я когда был пацаном, это 90-е, начало 2000, ездили к бабушке на Украину с Витебского вокзала!И я влюбился в ТЭП-70!!!!Всегда в движении смотрел из окна на голову состава и как он прекрасно смотрелся!!!!ТЭП70 навсегда у меня в сердце))))
@@ДмитрийКиселёв-й1ш дружище у мяня история совпадает с твоей один в один 🤝 еще помню ТЭП60 были мне тоже нравились у них двигатель как будто бубнил в отличии от ТЭП70 это связано с тем что двигатель двухтактный
@@АлександрГрибов-с1гТЭП-60-🔥👍💪🤝
Уважение помощникам и Машинистам жму руку
Вырос в посёлке рядом с ЮВЖД, в детстве мечтал быть машинистом, ходил смотрел как стрелки устроены и железная дорога для меня романтика до сих пор ) по звуку отличаю пассажирский, грузовой и электричку )
Действительно! Эту работу нужно ЛЮБИТЬ! Иначе тут делать нечего! Совершенно согласен!
Лучше ТЭП60 , вот это легенда !!!!! Привет из Питера.
@@АлексейГорюнов-ф9н тэп 60 это уже история ,легендарная
Зачем при экстренном торможении с небольшой скорости, 5-10 км в час, автоматика увеличивает время до полной остановки?
Мне 60 мечтал в юности стать машинистом тепловоза не нашел поблизости техникума на обучение.Дурею просто до сих пор от запаха шпал,мощи дизелей и вообще от атмосферы ЖД
ОАОАОАОА Я ЕХАЛ С ТОБОЙ А ТОЕСТЬ В ВАГОНЕ СПС ЧТО ДОВËЗ
Артурчик, ты что ли?
10:12 лайк не глядя за такие слова! Бывший машинист тепловоза, хоть и трое прав в кармане)))))
Самый прикольное, это запуск из дизельного, когда лампочки притухают, потом такой трэшь...😊
Стартер-генератор забирает энергию на запуск дизеля...
Какое наслаждение слышать дизель(сердце) "тапочка", я не машинист, но звук дизеля...
Удачи в начинании!
он мурлычет, как довольный кот
16 цилиндров однако.
Почему то вспомнились первые эмоции, когда залез к отцу в тепловоз будучи десятилетнем ребёнком. Первое впечатление, как только залез в дизельное это конечно же грохот дизеля, машина была 2ТЭ10УТ, ещё с заводским 10д100, так вот настолько шумно мне в том возрасте ещё никогда не было, как будто бы по ушам чем то ударили а это ведь были только холостые обороты)) Второе впечатление это как не удивительно, сработала некая ассоциативная связь с троллейбусом, из-за звука срабатывания поездных контакторов при сборе схемы, которые что на рогатом, что на тепловозе пневматические. В общем для меня тогда это был дикий восторг и откровение, наверное это было самое яркое впечатление из детства!
Железнодорожником то стал?
Спсибо за интересный ролик. Тепловозы - это ТОП.
Обожаю поезда.Смотрел ролик с удовольствием.Посмотрю все ролики твои от начала до конца.Подписался и поставил лайк.
Добрый день. Я родился и вырос рядом с можно сказать на ж/д узлом. Все родственники и отец работали на подвижном составе. Отец начинал с кочегара паровоза. Мне е посчастливилось стать железнодорожником, но всё детство и юность прошли в тепловозах, с Фаянсовой ездил в Калугу в не управляемой кабине. Перестук колёс, звук ревущего дизеля и свистки для меня как родные. ❤💯😊😀🙂. А еще перестук
самописцев скростемера,. В Калуге даже немного поработал по ремонту подвижного состава электриком.
Очень интересно ,
увидеть изнутри локомотив ,
который стал базовой основой для пассажирского ЭП2К .
Спасибо за работу и дальнейших творческих успехов Вам !
спасибо за интересный рассказ и видео, была такая игра компьютерная про советского машиниста... мои спрашивали как в настоящем тепловозе всё устроено :) ...вдохновлённые вашим видео пойдут учиться на машиниста, боялись что там очень всё сложно, выкладывайте по возможности ещё видео. Спокойных вам поездок.
для полной брутальности нужно на серюи 2тэ10, с дизелем 10д100, вот это я понимаю брутальность)))
Точно 😂,летающие валы по дизельному помещению,там помощники что камикадзе ходили😂.
Ага! Проваливающиеся полики и наушники не спасают после 10й позиции)))
Кто не работал на 2тэ 10ть эмках вэшках ушках и именно с дизелем 10д100. Тот не ощутил всех прелестей этой работы. Когда на этих развалюхах штурмуешь перевалы с полным весом а он горит после шестой или седьмой позиции или идёт не с того ни с чего в разнос. Когда бросает воду через крышу хотя на пульте всё норм. Когда давит прокладки под ТНВД и в дизеле салярная баня. Лопаются трубки и масло горячее хлещет. В минус сорок воздушит каллорифер и в кабине дубак как на улице ну или затянет стекла если воздух спускать. Да ещё много чего, всего не описать. Одним словом романтика😂
😮 уважаемый Максим машинист поезда, спасибо очень Вам за Вашу Величайшую Работу. Всегда 5 езжу Только на поездах только В. вашем исполнении спасибо за Величайший контент.
Спасибо за видео
Это офигенная советская техника . ТЭП70 . Щитаю сделать на него обзор .
70-уже тоже легенда, как и грузовые ТЭ3 и 2ТЭ116. Семейству ещё долго не будет замены, в отличие, опять же, от грузовых.
Машинист тепловоза есть работа для настоящих мужчин. С праздником парни!
Спасибо. Люблю смотреть 👍👍👍👍
Здорова.Слов нет ,играл на железнодорожном симуляторе,шикарно как будто сам в тепловозе.Да была мечта стать машинистом...но увы.
В детстве "работал" с дедом на маневровом, подавал сигналы. Самые лучшие воспоминания.
Максим самый лучший машинист у нас кстати тоже теп70 есть
Мне понравился машинист поезда. А следующий год в начале сентября, я буду изучать "Подвижной состав железных дорог "
Привет, машинист Макс! Конечно, обзор этого тепловоза нужен! И надеюсь, что поедешь на ТЭП70БС и сделаешь и его обзор.
Тэп70 до сих пор классно смотрится , красивее чем БС. За ролик спасибо ✊
Я как раз в этом году иду учится на тепловозы, так что это видос мне подойдёт:)
Молодость моя когда ездил молодым когда испытывали тепловоз ТЭ 136 и 2 ТЭ 136 .это последние что мы успели сделать до распада СССР .мне интересно было так кататься машинистами .и особенно на таком гиганте а это тепловоз похож сильно на М 62 .мы такие не делали но в нем все так расположено как и М 62 .кабина только отличается сильно а в секции все также .да и еще в 136 двигателя совсем не слышно в кабине неслышно как тепловоз двигается в этой модели сделали все чтобы в нем было удобно управлять и кабина очень большая за машинистами сиденьями можно было даже спать место хватало стук колес не было совсем слышно .
СпасибО вам и ЮтубЕ за поездку с вами в кабине машиниста спасибо друзья
Дополню, прекрасная работа локомотивной бригады!
тепловозы офигенны
Ролик огонь. Что-то завораживающее смотреть на дорогу из кабины тепловоза, со всеми звуками, комментариями, тряской.
2 тэ 10 м ,дизель 10 д100-любимый звук при отправлении,работал помощником машиниста
Привет из ТЧЭ-15 Исакогорка Архангельск. Тоже гоняем на ТЭП70, хорошая машина, мягко идёт.
ТЭМ-7А то же мягко идёт.
Я тебе поганяю
Техника на высшем просто уровне... Работаю в пром зоне... И буквально мимо от моей рампы ходит иногда вот это чудо...
КААКААЯ СИЛА СКОЛЬКО МОЩИ... А ВЕСУ В НЕМ ПРОСТО ИБАБАХАНЬКИ...
И ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ПУГАЛ НЕ РАЗ... НА ЦЫПОЧКАХ КАК БУД ТО ПОДКРАДЁТСЯ...
Я ВОТ В ТРЕХ МЕТРАХ ОТ НЕГО...
ТОГДА ЛИЖ СЛЫШНО ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ .... БЛИН!!! ЗАВОРАЖИВАЮЩЕ АБСОЛЮТНО ЗРЕЛИЩЕ...
ДИЧАЙШАЯ ПЕРВОБЫТНАЯ В НЁМ МОЩЬ....
"Маленькие коллеги" в Купчино всегда смотрятся умильно))
Когда идет старый военный поезд это чтото аж дух захватывает 😊
Газку наваливать на таком, наверное удовольствие неописуемое😊
Ребята вы молодцы умнички такие ❤
Ого он прёт конечно за такую роботу нужно снять отдельный ролик желательно по длинее давай я жду!!!!❤🎉❤🎉❤🎉
КЛАСС , МОЩЬ !!!👍👍👍
В детстве было две мечты стать водителем больше груза или машинистом. Пошёл учиться на помощника, но когда попал в Саратов началось сокращение в РЖД, теперь я дальнобойщик. Смотрю вас ребята, ездию в отпуск с вами , но только в вагоне. Молодцы, удачи вам в рейсах.
Нет такого слова "ездию", есть "езжу". Сразу видно, трудяга-работяга.
Огромная благодарность за видос! Хотелось бы увидеть еще подобную тему с ТЭМ7. Довелось в санатории прожить 3 месяца, и там была рядом сортировочная станция. Завывание турбины этого тепловоза я, наверное, уже никогда не забуду
17 лет такие ремонтировал.и эту турбину разбирал,чиситил. Только ТЭМ-7А он называется.
Автору спасибо за ролик, ребятам, спасибо за работу 👍🤝 Окунулся в атмосферу 12-ти летней давности. Двадцать лет ездил по этому маршруту СПб-НСК, под флагом ТЧ-14.(того тч которое ещё помнит Варшавский вокзал. Варшавяни меня поймут) 63 ещё жива старушка, даже пластырь на контроллере который прикрывает трещину кажется тот же самый))) Но в моё время такой приблуды над КЛУБОМ не было. Облажили вас ребята со всех сторон, вроде как и ТСКБМ опять работает. Всем удачи, в этом безнадёжном деле и зелёной улицы..
Один звук запуска чего стоит!!!Бальзам мужских ушей!😊А вообще-то кто невкурсе,ТЭП-70 самый быстрый тепловоз в мире!Если не ошибаюсь,его рекорд так и не побит уже десятки лет.
Поправочка: его брат самый быстрый - ТЭП80
22 года отработал машинистом тепловоза ездил на разных сериях и вот настал тот день что решил уйти с этого дурдома под названием РЖД.
А я мечтаю работать машинистом магистрального тепловоза
@@railwaysrzd6897 это только глядя на проходящий поезд со стороны вызывает романтику, но поверьте нету там её от слова совсем.
Какую пенсию заработал?
@@Глебыч-ъ7стам можно заработать только межпозвонковую грыжу.
Тоже 5 лет назад уволился с РЖД, начинал вагонником. Составителем. Помощником машиниста. Сейчас вспоминаю, как страшный сон. Работу любил, но руководство просто и издевалась над нами, а сейчас ещё хлеще стало.
Привет Макс. Подсел на твой канал. Хотя, сам работал в гражданской авиации.
От души ребята, я на Луганках начинал помощников.
Спасибо за видео. Необычно, но супер!
Классная машина🎉
Ездил работая и на тепловозе и на электровозе, даже на собаке, везде свои плюсы и минусы, но электровоз больше по душе!
Отличный поезд для медицинского обследования в отдалённых районах вот действительно для людей сделано
Дядь, у тебя руль перед тобой а ты все время прямо едешь!
🤣👍
Классный аппарат!!! Вот бы увидеть его старшего брата ТЭП80 в работе
Может старший брат всё же ТЭП60? Насколько знаю ТЭП80 всего 2 экземпляра было сделано, и оба музейные экспонаты.
7:54 а я наверное наоборот тепловозник (точнее хотел бы им быть) потому что звук дизеля - это мелодия души, которая аж до мурашек по коже нравится)) а во вторых, без столбов (создают эффект коридора) наоборот чувствуется широта и простор нашей необъятной Родины 😊
Мне нравятся 70-тые тапки, жаль что 80-тые тапки не пошли в серию!
Супер, побольше бы тепловозов👍
У меня семья железнодорожников. Оцец пришел с войны и 40 лет отработал сцепщиком, составителем, диспетчером, дежурным, нач станции.Тетка тоже всю жизнь. Дядька машин стом паровоза, потом тепловоза я тоже с армии путейцем, вагонником потом чуть поезд под откос не пустил, осудили условно, я ушел и никогда не жалел об этом. Преступление мое было, что я не обнаружил в сборном поезде, что дети открутили деталь в вагоне на перегоне. Выскочила колесная пара и чуть не поубивала пассажиров на перроне.
С детства я Люблю поезда, мечтал стать Машинистом, но увы.. не совершилось
!
Машинист, сними обзор этого тепловоза, пожалуйста!
Максим! Великий! Если Бы не было Вас не было бы́ вообще РЖД.
У меня в детстве был разрыв шаблона, когда поезд цепляли на 2ТЭ116)
По челябинской ветке пассажирские поезда всегда таскали ЧС, а тут "фантомас"
В советское время были дороги, где пассажиры таскали 116-ые как в порядке вещей.... Интересно Вы их эти дороги с пассажирами фантомасами знаете?!)
@@natalie5255 есть участок через Оренбург, Бузулук, там ещё дорога цепляет чуть-чуть Казахстана - там были фантомасы.
Правда, это было почти 20 лет назад.
В Екб на участке через Верхний Уфалей тепловозы посвежее
Машинист Максим, лучший❤❤❤
Я тебя видел, когда ехали до бологое, но жалко тогда я не знал про тебя...... 😔
Очень мягко управляешь поездом
Я помощник, месяц всего работаю, уровень знаний у меня крайне мал, машинист мне сказал на днях "иди лучше в днс или в красное белое" Как мило😊
Спасибо большое
От таких видов и заснуть можно😂
Тэп70 круть👍
Благодаря тебе понял,что я предназначен что я машинист,щас буду в Екатеринбурге учиться на помощника машиниста подвижного состава,и надеюсь что у меня все получится)
Не стоит
@@TEPLIKon почему?
@@railwaysrzd6897 руководство самодуры, если грузовое движение графика нет, приезжаешь 16 отдахнул и снова в путь и не важно день это или ночь, никакой личной жизни, бесконечные сдачи всяких зачётов, тестирований и попробуй в заданные сроки не уложиться. Ремонта никакого нет тепловозы ходят убитые ,сломался на перегоне заказал вспомогательный локомотив все будет разбор полетов выяснять кто виноват в задержке в лучшем случае, а могут и брак впаять и если это отдадут за машинистом это будет полный пиздец. И тут малая часть всего дурдома, и конечно самое главное это зарплата которую приравняли к зарплате продавца магазина пятерочка.
Откуда сам?
@@TEPLIKon почему?
Все дети в восторге когда такая махина сигналит ему
Привет!
Я из Болгариу. Хочу спросит-ето тормоза к поезд Шкода? У нас на тепловозе D2. А двигатель тоже такой доставлен 1973 года. 16 цилиндра, 3000л.с.Тоже бьiл машинист. Теперь на пенсиу.
СУПЕР ПОСМОТРЕТЬ
Автоматика типа ЩДГА, на дискретной логике. Сначала, включается насос прокачки масла МЗН-24. Потом, открывается соленоидный клапан по топливу. Масло качается, пошло давление. Воздух открыт постоянно, и закрывается сия заслонка только в случае аварии, когда заглушить дизель топливной рейкой не удастся. Включен таймер стартера! Попытка запуска раз. Для облегчения пуска, на некоторых двигателях отключается компрессия половины цилиндров. Стартер отпускается по датчику 500 оборотов.
Уметь управлять таким локомотивом это много стоит. Вы ребята молодцы ❤
Спасибо за видео!!! 😋🥰🤠👍👍👍👍👍
я заметил что обычно на старую технику добавляют что то
Современное тогда когда иначе никак или просто потому что старых запасных частей уже не найти. Например м62 самый старый который я видел на 7 лет старше меня. Единственные изменения это каттерпиллер вместо двух тактика который был с завода а всё остальное родное кроме генератора взятого с другого локомотива после крушения того. Да у нас старой техники много и то что многое из этого годно к эксплуатации говорит о том что у нас если надо могли и могут делать многое.
Трактористы - они и в Африке трактористы.😅
Зато с бабами и сердцем проблем нет, в отличии от вас - утюговодов 😂 тепловоз -душа, электровоз - бездушная груда металлолома! 😅
Я вообще гуманитарий, но с нереальным интересом смотрю такие видео - я никогда не попаду в кабину тепловоза и даже если попаду, то вряд ли меня пустят к управлению, но ооочень круто ознакомиться!
Москва метро всегда с Вами.
Кайф долго жда😊
По сравнению с рогатым - это техника с душой