Эту дорогу строили в 1942 году дети и подростки.Участок дороги назывался Кекоранским перевалом,был самым трудным участком Балезино-Ижевск .Дорога по сей день осталась однопуткой и не элекрифицированной.Знаю по ра
На той железнодорожной перемычке очень малый трафик движения, котОрый чисто финансово не оправдает электрификацию. Электрофик жд-дело весьма дорогое- Один километр обходится: постоянки 1млн долл, переменки 1.2млн долл. Кроме того на севере этой жд «перемычки» станция эф под постоянной, а ижевск под переменкой... Станцию стыкования за чей счет строить будем?!))
Ейный прадед те- 1, дедушка тэ -2 папа тэ -3 а это молодое поколение но дизель старый с тэ-3 где добавочно к воздуходувке добавили ещо два компрессора иувеличели впрыск топлива . Мощность возросла до трёх тысяч вот он и дуется идымит. Между прочем эти серии построили страну! Под названием СССР.
Пшыкает на рельс - работает песочница. Силовая установка 10Д100М - мощность дизеля 3000 л.с., генератора - 2000 кВт. В каждой секции по такому дизель-генератору.
В этом и была фишка дизелей 10д100 . Особенно в трехсекционном исполнении, в тайге, на перевале . Он идёт очень далеко, а слышно хорошо. Потому видео супер, все звуки детства
Очень трогательно.. Я сам железнодорожник, понимаю. Поезд идет на подьем, примерно 6.5-7.0 тысяч тонн веса.. В хвосте идущий тепловоз(подтолкивающий) он потом сам отстанет от состава, после подьема..
@@andrewmurruvyov4359 подтолкивающий тепловоз сцеплен только за автосцепку а не в автотормозное оборудование. Когда подтолкиваемый поезд выйдет на подьем, машинист подает сигнал (4-коротких)-прекратит подтолкивание.. И подтолкивающий тепловозный машинист пройводит саморасцеп.. и все
Вот вечно ваше безразличие! Видно ведь, что тяжело тепловозу! Еле-еле едет, бедняга! Нет бы подойти да подтолкнуть! Е-ех. Смешки смешком, а видео крутое!))) Молодец!
Автор лишь хотел показать видео о том что приближающийся тепловоз уже слышен, а его еще долго невидно! У себя в небольшом городе жил в 1 км от жд. Так ночью спишь и слышишь этот гул, долго долго, только ждешь когда ж он пронесется? А поезд еще может в 5 км от города еще приближаться.
в детстве жил на 58 разъезде г. Янгиер и видел очень много разных тепловозов от самых старых до современных дух захватывал от строиных тепловозов потом както литерный прошёл с тепловозом по середине машинистам даже на ходу цветы дарили но никогда не задумывался о том что тепловоз сильно дымит дымит значит даёт тягу и чем больше дыма тем сильнее тепловоз
у меня даже через монитор пол дрожал при проезде состава )) P.S. На подъем тепловозы хорошо состав втянули, видимо, использовали кинетическую энергию, полученную на разгоне, при движении по участку до подъема
Вереница вагонов. Кайф. Железную дорогу ничто не заменит. В таких объемах перевозить не может ни один транспорт. Ну может быть еще грузовые суда и это тоже красиво, но уже другая романтика.
uberstellz вы хотите сказать что локомотив может в каком то месте лопнуть ? Вроде все ж расчитанно советами а не маркетологами и никто не скупился на прочностные характеристики.
Сразу видно , комментарий писал человек далёкий от железной дороги. Вес состава 5-6 тыс. тонн, невооружённым глазом видно, что здесь приличный уклон и локомотивы тянут гружённый состав на уклон, поэтому хочешь или нет, но двигатели работают с большой нагрузкой и идёт повышенный расход дизельного топлива. А теперь не поленитесь и посмотрите, как чадят американские локомотивы, когда тянут состав на уклон.
Faltan dos locomotoras mas,y ubicarlas en la mitad de la formacion,los acoples del primer vagon sufren toda la fuerza de tiro,descendiendo a medida que los vagones pasan.Dejar una locomotora que ayude en cola esta bien,pero es mejor por un reparto de fuerzas ubicar en el medio,y se nota que el tern viene trepando.Los rieles se ven deformados en parte,puede ser una ilusion optica si esta filmada desde lejos.
И какая разница сколько экологических норм и запретов вводят европейские и другие страны. Когда такая экологическая катастрофа каждый день ездит в странах третьего мира. Мы живём на одной планете!
Да ладно вам, в каждой стране такие есть, в США таких тоже много, погуглите. У нас страна большая, везде электрику как в ЕС не кинешь, хотя процент не электрофицированных дорог падает с каждым годом все-таки.
Где то наверно умерла от досады Гретта Тумберг. Они ведь в Европе в германии даже грузовики перевели на электротягу на межгороде )) А тут такое....))))
У нас тоже есть перевалы. Тоже с толкачем поднимались. Сейчас эти поезда таскает односекционный т- з п-ва КЗ. И на перевал вылетает с шумом без толкачей. Такая природа и тут такое чудище.
Причем тут 10д100 сила? Типа чем больше дыма тем лучше? да он просто изношен в хламину. У меня отец в депо 30 лет проработал. Движок разберут тряпкой все протрут и обратно.
Если твой отец в депо работал то он должен был тебе рассказать что РЖД частенько балуеться перегрузом состава, плюс учитывай местность где проходит эксплуатация и халатное обслуживание и это только малая часть из за чего выходят из строя дизеля.
Когда я работал машинистом на электровозе , я таскал по 108 цистерн нефти! ЗАПОЛНЕННЫХ КОНЕЧНО !!!! ....... НЕ ЗАДАВАЙТЕ ИДИОТСКИХ ВОПРОСОВ !!!!!! Это около. 10 000 тонн !!!!!
![3ТЭ10М-1224 + Толкач 2ТЭ10Л-2303 [CFM] 10Д100 СИЛА !!](http://i.ytimg.com/vi/w3C7ALbs8wA/mqdefault.jpg)
![3ТЭ10М-1224 + Толкач 2ТЭ10Л-2303 [CFM] 10Д100 СИЛА !!](/img/tr.png)
![3ТЭ10У-0075 [РЖД] / Удмуртия / Кекоран 10D100 СИЛА 10Д100](/img/n.gif)
Люди не считайте вагоны я за вас уже все сделал их 75 и 4 тепловоза. Лайк за видео
Не 4 а 3. Там 3 секции + толкач с 1 секцией.
А я 74 насчитал
Палыч Первый трехсекционный тепловоз, а сзади толкая)
Спасибо. Я на четвертом десятке сбилась
Только пересчитать собрался повторно, а тут такое. От души братиш)
Excellent upload, I love the sound of those motors.. Many thanks from England...
Эту дорогу строили в 1942 году дети и подростки.Участок дороги назывался Кекоранским перевалом,был самым трудным участком Балезино-Ижевск .Дорога по сей день осталась однопуткой и не элекрифицированной.Знаю по ра
Балезино Ижевск? Что-то знакомо,этот участок мимо ст.Люкщудьи не проходит.
Виктор Бабин детям и подросткам уважуха
леса тут как Витя -побродить можно грибы ягоды.... озерца какие с рыбой? или речки
На той железнодорожной перемычке очень малый трафик движения, котОрый чисто финансово не оправдает электрификацию. Электрофик жд-дело весьма дорогое- Один километр обходится: постоянки 1млн долл, переменки 1.2млн долл. Кроме того на севере этой жд «перемычки» станция эф под постоянной, а ижевск под переменкой... Станцию стыкования за чей счет строить будем?!))
Смотреть c 3:35 и не благодарите
👍
Баля зачем 3 с лишним минуты начало делать??? Обрезать лень???
А звук))?
А новых таких и нет,в воздухе ту 95, 60 лет летают, эти трудяги по 50лет под сотню вагонов таскают день и ночь.. Слава СССР!
Ейный прадед те- 1, дедушка тэ -2 папа тэ -3 а это молодое поколение но дизель старый с тэ-3 где добавочно к воздуходувке добавили ещо два компрессора иувеличели впрыск топлива . Мощность возросла до трёх тысяч вот он и дуется идымит. Между прочем эти серии построили страну! Под названием СССР.
@puchenyaka а потомки что изобрели кроме "попи@деть в интернете"?
Пшыкает на рельс - работает песочница. Силовая установка 10Д100М - мощность дизеля 3000 л.с., генератора - 2000 кВт. В каждой секции по такому дизель-генератору.
puchenyaka "Специалист",б...ь!
3000 л.с было, жаль очень давно
Там при таком дыме, уже давно нет 3000 л.с.
Не нужно обрезать,для меня самым приятным были первые минуты,где вдали звучит сам поезд,которой слышно за пару километров,Дух Захватывает!
а для меня - нет!
В этом и была фишка дизелей 10д100 . Особенно в трехсекционном исполнении, в тайге, на перевале . Он идёт очень далеко, а слышно хорошо. Потому видео супер, все звуки детства
Очень трогательно.. Я сам железнодорожник, понимаю. Поезд идет на подьем, примерно 6.5-7.0 тысяч тонн веса.. В хвосте идущий тепловоз(подтолкивающий) он потом сам отстанет от состава, после подьема..
Как толкающий отстанет ? Ведь он сцеплен !
@@andrewmurruvyov4359 подтолкивающий тепловоз сцеплен только за автосцепку а не в автотормозное оборудование. Когда подтолкиваемый поезд выйдет на подьем, машинист подает сигнал (4-коротких)-прекратит подтолкивание.. И подтолкивающий тепловозный машинист пройводит саморасцеп.. и все
В толкаче походу бензин закончился, из трубы дыма вообще нет.
Господи, как же красиво и здорово!! Люблю поезда на фоне лесов и гор!
In that nature look smoke is awesome
Я на железной дроге работал,понимаю что это.Спасибо за видео.Пацанам привет.
Похоже слесарей по ремонту топливной аппаратуры сократили подчистую, остался один министр ЖД с домочадцами
Иногда лучше жевать чем говорить. Если не понимаете - лучше не говорите.
@@danv5075 ну да, на 10д100 физика сгорания не распространяется же, дымит - значит работает.Кому ты эту чушь втирать хочешь, Емеля-дурачок?
@@siniyden дай мне видео 10д100 чтобы он гружёный шел в гору и не дымил, лапоть
@@danv5075 так они все убитые
@@siniyden убитый походу ты 😆
Природа красивая, СУПЕР!!!
Вот вечно ваше безразличие! Видно ведь, что тяжело тепловозу! Еле-еле едет, бедняга! Нет бы подойти да подтолкнуть! Е-ех.
Смешки смешком, а видео крутое!))) Молодец!
там песок помогает)
Это адская сила!!!
Ага,тянуть фигню десятью локомотивами собранными еще при при Ленине!!))
Супер видео, супертепловозы!))) Обожаю!))) Спасибо авторам)))
Автор лишь хотел показать видео о том что приближающийся тепловоз уже слышен, а его еще долго невидно! У себя в небольшом городе жил в 1 км от жд. Так ночью спишь и слышишь этот гул, долго долго, только ждешь когда ж он пронесется? А поезд еще может в 5 км от города еще приближаться.
\Очень приятно,когда Л/Б приветливая.:)))
Сначала появился дым, потом из дыма тепловоз)) Вывод-дым в пространстве распространяется быстрее тепловоза. Эйнштейн курит в сторонке вместе с Планком
как красиво природа автору спасибо красиво снял
I thought it was a Steam-Engine approaching.
That's a lot of particulate matter in the Exhaust!
Good Video! 🤝👍
Very nice Video!!!
⭐
L⭐
I⭐
K⭐
E⭐
Шикарное видео!
Спасибо за видео . У нас на ст. Пастухово был дом....как в детство попала ...
Epic sound, epic power!
я на таком работал помошником в 1994 ! 10 д 100 всегда -пипец-дымили !!!хахаха!!
Шыкаррное видео!
Композиция, звук, ну и, конечно, сам персонаж).
Спасибо!
Первые три минуты о природе
Отличное видео! Отличная камера! Прибавьте звук с самого начала,чтоб слышать,как поиближается.
Красота!!!
Это долгое предвкушение ,кода-же он появится? Класс!
в детстве жил на 58 разъезде г. Янгиер и видел очень много разных тепловозов от самых старых до современных
дух захватывал от строиных тепловозов потом както литерный прошёл с тепловозом по середине машинистам даже на ходу цветы дарили но никогда не задумывался о том что тепловоз сильно дымит дымит значит даёт тягу и чем больше дыма тем сильнее тепловоз
Некоторые съёмки птички поют а тут тишина ад
у меня даже через монитор пол дрожал при проезде состава )) P.S. На подъем тепловозы хорошо состав втянули, видимо, использовали кинетическую энергию, полученную на разгоне, при движении по участку до подъема
Дорогой, какую такую кинетическую энергию, если там очень крутой поворот? Они использовали потенциальную энергию топлива, и это хорошо заметно!
Good location and Nice capture
Красивая природа!
Вереница вагонов. Кайф. Железную дорогу ничто не заменит. В таких объемах перевозить не может ни один транспорт. Ну может быть еще грузовые суда и это тоже красиво, но уже другая романтика.
3 секции 9000 л.с. акуеть !!!! и еще плюс толкач в заде. крутой видимо подъем.
uberstellz что значит не порвало ? Что не порвало ?
uberstellz вы хотите сказать что локомотив может в каком то месте лопнуть ? Вроде все ж расчитанно советами а не маркетологами и никто не скупился на прочностные характеристики.
был там ,нихера там не сильный подьем.
А где это в Удмуртии?
20 лет ни одного разрыва!
молоцы мужики,ремонтникам скажите пусть подсыпят основу
Если ты думаешь, что тебе тяжело, - посмотри еще раз этой видео!
У меня родственник в своё время там встал, толкач вызывали.
В цвет природы🎉.
Меня всегда шокирует одна колея... В Беларуси у нас две... Как разминаются поезда? Как ремонтировать железную дорогу?
Долго ждём
Горжусь своим городом
Луганск..
Экологически чистый вид транспорта...
Тут 74 вагона и 2 тепловоза один трёх секционный и 1 толкач как же не повезёт водителям которые встретят поезд на обычном переезде
Даааа.... первые три минуты о том, почему нужно избавляться от этого хлама в остальной части ролика...
Николай Самоховец р
Половина солярки не сгорает.
Там не солярка))). Там печное топливо. Если залить нормальное топливо, 70% дыма уйдет.
Я не видел ещё, чтоб у нас в Удмуртии возили уралы на поездах
Тяжеловесный. Идет с толкачом.толкач по ходу сачкует. Не напрягается.
Что ты хочешь от локомотивов собранных в 70-ых годах!!??)) По всем Гостам их давно уже должны были списать еще в 90-е!! Люди жизнью рискуют!!
Сколько же здесь подъёма, наверное не менее 10 промилле???
Залить супротек в дизель и все будет ок
21 век на дворе, а дымит как паровоз из 19-го. Прогресс, млин.
Хлопчик какая разница какой век ведь все дымит даже розетка для утюга. Ты посчитай вагоны лучше и посмотри какой уклон.
Зато работает.
Масло берет
Сразу видно , комментарий писал человек далёкий от железной дороги. Вес состава 5-6 тыс. тонн, невооружённым глазом видно, что здесь приличный уклон и локомотивы тянут гружённый состав на уклон, поэтому хочешь или нет, но двигатели работают с большой нагрузкой и идёт повышенный расход дизельного топлива. А теперь не поленитесь и посмотрите, как чадят американские локомотивы, когда тянут состав на уклон.
Любой дизель так будет чадить, если будет перегрузка и уклон
нахрена я 3 и 30 секунд на природу любовался?
Капитан Немо звук дизеля 10д100 это мощь слышимая на многие км !!!звук прибавь послушай
Красиво :)
Потому как природа КРАСИВАЯ!!!
Что в конце состава за зелёные саркофаги? Что за вагоны, какое их назначение?
А природа то какая!!!!
Какой знатный дым. Магия дыма.
Faltan dos locomotoras mas,y ubicarlas en la mitad de la formacion,los acoples del primer vagon sufren toda la fuerza de tiro,descendiendo a medida que los vagones pasan.Dejar una locomotora que ayude en cola esta bien,pero es mejor por un reparto de fuerzas ubicar en el medio,y se nota que el tern viene trepando.Los rieles se ven deformados en parte,puede ser una ilusion optica si esta filmada desde lejos.
Спецсостав минобороны ставит дымовую завесу. Это такая защита от космической разведки
Не пойму, или дрова сырые, или тяга плохая. А может некачественный торф подкинули.
даже птицы перестали чирикать после проезда состава))))))))))))))))))))
они по-моему вообще перестали
И какая разница сколько экологических норм и запретов вводят европейские и другие страны. Когда такая экологическая катастрофа каждый день ездит в странах третьего мира. Мы живём на одной планете!
Песочек то подсыпает)
Интересно, если остановится на подъем, он потом тронуться сможет?
Вот это зумище...!
Это точно железная дорога?Или это инновация ОАО"РЖД"ж/д дорога в маслянной ванне?
+john “ice” doe масленно-сажевой ванне?
ну да!
Отсутствие буксования кривизной рельсового полотна достигается в зависимомти от условий местности
Да ладно вам, в каждой стране такие есть, в США таких тоже много, погуглите.
У нас страна большая, везде электрику как в ЕС не кинешь, хотя процент не электрофицированных дорог падает с каждым годом все-таки.
Где то наверно умерла от досады Гретта Тумберг. Они ведь в Европе в германии даже грузовики перевели на электротягу на межгороде ))
А тут такое....))))
НАЧИНАЙТЕ СМОТРЕТЬ ВИДЕО С 3.37
Толкач порадовал: тихо так гуднул))))
По ходу он не фига не напрягается)
Инзилка А Он тупо экономит соляру!)
Он больше на тормозах, скорее всего. Чтоб состав тормозить
в такой подъём только с толкачом, он собственно и был в хвосте
Непонятно, почему его нет в описании.
А где же "паровоз"? Почти половина фильма прошла без "паровоза".
Вот это мощща громовержец
посмотрел роликов несколько а из Сибири нет что то нет на это время видать
Сколько тысячных подъем?
Давай тяни остановиш не тронешся!молодец дождалса пойду чайку приму!видос клас!
и подъём не хилый,вес не меньше 5000 и толкач... несведущим не понять !
Да там значительно больше 5000. Даже если тары вагонов по 30 посчитать пустями это уже 2500 весом.
поезд из ада. или наоборот. Теперь ощущение, что в квартире солярой воняет. Первые цистерны - это его топливные баки. Одна на 50 км.
У нас тоже есть перевалы. Тоже с толкачем поднимались. Сейчас эти поезда таскает односекционный т- з п-ва КЗ. И на перевал вылетает с шумом без толкачей. Такая природа и тут такое чудище.
Скоро на паровозы перейдем если так и дальше будет!!))
👍👍👍👍👍👍👍👍
Экологический класс Евро-10!!!)))))
Я полагаю, что " - " это был минус, а не тире.
у нас тоже раньше так идет в горку аж жаль рельсы буксует встал маневровый с зади тоже буксует сдвинули пошел на бугор
4 ДИЗЕЛЯ!!!!!!!! ЭТО СИЛА!!!!!!!!!
Причем тут 10д100 сила? Типа чем больше дыма тем лучше? да он просто изношен в хламину. У меня отец в депо 30 лет проработал. Движок разберут тряпкой все протрут и обратно.
твой отец вот такой вот халтурой занимался? да ему в тюрьму пора
а манька не коптит ваще
74 вагона тащит
Если твой отец в депо работал то он должен был тебе рассказать что РЖД частенько балуеться перегрузом состава, плюс учитывай местность где проходит эксплуатация и халатное обслуживание и это только малая часть из за чего выходят из строя дизеля.
Пусть солидолом всё смазывает, особенно рельсы. Тряпки в рюкзак. Гайки под шконку. В этот день с иголочки я одет.....30 лееет.
А чё с ночи не стал ждать снимать?)) Пол ролика смотрим рельсы
А толкач М62 почему то обидели!((
Думаю след прохода этих монстров хорошо виден с Марса.
Спасибо за видео
4 МИНУТЫ СМОТРЕТЬ НА ДЕРЕВЬЯ?
А чем снимал??? МегаЗум!!!
Какой уклон здесь?
В определенных странах Европы оператор бы уже сидел на зоне , только за военную технику на платформах и точным описанием следования эшелона
Да и у нас так по идее
Звук пускает, а состава нет.
У меня приора сильнее дымит когда утром завожу...
Дизель надо ремонтироватьвать: распылители форсунок и угол впрыска
Что даст угол и ремонт форсунок?
еще и и путь в гору идет
тяжело же ведь.если три секции. то тяжеловесный состав
Удали в видео редакторе ЮТУБ первые 3 минуты 20 сек. И не будет этих "ХОРОШИХ" отзывов.
Когда я работал машинистом на электровозе , я таскал по 108 цистерн нефти!
ЗАПОЛНЕННЫХ КОНЕЧНО !!!! ....... НЕ ЗАДАВАЙТЕ ИДИОТСКИХ ВОПРОСОВ !!!!!!
Это около. 10 000 тонн !!!!!
В гору таскал?)))
Начало состава интересное)
Нифига себе как сильно он накурил
Двигатель сдох.)