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70歳を超えた高齢者です40年ほど前は朝8時前後川崎駅の東海道線上りはもっと凄くて殺気だっていました,それでも乗り込んで折り畳んだ新聞を読む猛者がいました
3:34 逆に考えれば10分弱耐えれば激混みから解放されるから皆東海道線選ぶんだろうなあ。京浜東北線だと3駅も余計に止まるし京急じゃ快特ですらめちゃ時間掛かるし
横須賀線から戸塚駅で乗り換えもあるし鎌倉駅や逗子駅（京急もあるが）から川崎駅利用もだが新橋駅、東京駅地下ホーム回避したいから東海道線に集中する
以前は私も川崎駅から品川・新橋方面へ通勤していましたが、東海道線はもとより京浜東北線もラッシュ時は物理的に痛いレベルの混雑だったので、朝7時ぐらいに川崎駅を通過するよう、フレックスで早めに出勤していました。本当にヤバい時はホームに人が多すぎて、階段からホームに降りられない事もありましたね。
毎朝、川崎駅利用しています。東海道線ホームの横浜方面側、数年前（コロナ禍）にホーム拡張したんですよ！動画をよく見ると拡張した部分がわかります。ほんと拡張しておいて良かったと思います。
しかしみんな荷物が大きいなと。スーツの堅苦しさは殆ど無くなった代わりに、一昔前なら小旅行レベルのバッグだらけ。大分スペースを取ってると思う。かつての通勤客は手ぶらか、あっても小さなバッグくらいだった。その基準でラッシュ輸送の数値を考えるのはもうダメでしょうね。
これを定年まで40年間体験し続けろってもはや罰ゲームだよなw
ボーナス貰えば半永久的に特急乗れるようになって人生ヌルゲーだぞw小田急みたいにロマンスカーでサブスクやら定期券やってるような所があれば尚更
@@Linrapimedal 朝から特急乗っても良いんですか？
@@Linrapimedal 小田急沿線に済めばの話で川崎駅から小田急沿線はそこそこ離れてるわけで…
慣れるよ😊
京浜東北線で蒲田まで行って始発待ちすれば一応このやばい混雑を避けることはできるよ。みんな東海道乗るけど
新橋に着くとだいぶ降りるので川崎からなら１０分、１５分程度の我慢なんですよねだからあんな激込みでもみんな乗ろうとする
川崎の混雑凄いですね。7時50分から8時20分が最混雑時間帯だと思います。
京急と競合しててもこれだからな・・・
@@森元貞頼 さらに京浜東北線も並走しているのに。。
16年前まで川崎から東海道線通勤していました。昔はホームが今より狭く、つり革が少ない113系が来ていたくらいなのでまだこれでも混雑改善された方です。東海道区間（特に東京近郊）は在来線も新幹線も凄い混雑です。
並行する京急川崎-品川間の同じ時間帯の混み具合や所要時間の比較もお願いします
川崎って結構ホーム幅広い印象あるから、あれが反対側まで埋まるのはなかなか凄い混雑だな
品川までノンストップで約10分で行けるからそりゃ混むよね
15両でこの混雑はすごい…
グリーン車は乗れる人数が限られるので、実質13両でパイを奪い合っているようなもんです。
川崎駅の東海道線は何年たっても地獄の通勤ラッシュですね。
この肉体的・精神的苦痛を毎日繰り返している人は本当に尊敬するよ。一方で、抜本的な改善無いなまま首都圏のあらゆる場所でこれを毎日何十年も繰り返しているのはどうなんだと。鉄道会社、利用者、勤務先、誰かを責めても始まらないけどどう考えてもおかしなことを皆でずっとやり続けて、皆おかしく感じなくなっちゃってるのは本当にヤバい。
間違いないです。鉄道会社の怠慢ですね、完璧。他に競合がいないから、利用者の利便性なんぞ知ったこっちゃないんですよね。明らかに社会悪だし、機能不全している。ここだけ昭和から何も進歩していない。
正直東海道線は大船、戸塚あたりから乗って楽なポジション確保しておく方がストレス少ない気がする
1本目は遅れていたので物凄い混雑ですね。それ以降は余裕が出てきます。大体8:30を境に混雑が緩くし始めます。
見てるだけで地獄や！🥵
JR「電車混み過ぎ！よし、減便するぞ♪」
昔茅ヶ崎から都内に通勤してたけどすごい混んでたのは覚えてる。今は在宅だけど考えられんわ。
家買ったやつは仕方ないとしてこんなとこに住んでることを疑問に思わないやつもすごい
便利だからだよ。車いらないし、基本徒歩で完結できる。
東京も横浜も近く、駅前がかなり栄えているので買いますよ。。昔住んでいましたが今は駅前はマンションだらけです。
最近川崎駅周辺はタワマンなども増えて人気エリアと呼ばれつつあるけどこのラッシュを体験しなきゃならないと思うとちょっと尻込みしちゃうな
混雑度合いから行けば京浜東北線の方がまだマシですが、あっちはちょこちょこ停まってどんどん乗ってくるから疲れるんですよねいくら混んでいても品川までドアが空かないのは快適だからみんな東海道線乗ってきます
以前横浜、今まさに川崎から使っているけど、中央付近は横浜での階段付近にも当たるため混んでるけど、横浜でも空いてる号車を選べば平気。東海道は本数も多いし京浜東北は蒲田、大井町で増えるので、そちらの方が大変だと思ってる小田急とか京王より全然マシだと思ってます
6:00代、7:00代も よろしくお願いします。
みんな車内の中程に詰めなくなったよね
地元です😊まさにこの時間に乗りますけど、8時台前半は本当に地獄ですよ😭特に東海道線は超ギュウギュウで、次の品川までの約10分が異様に長く感じます😢ここまで来ると雑踏事故が起きないか心配ですね😰
有給で平日に東京とか帰りにはこんなになるんだと思った。
連投すみません。もし横浜以西から品川～東京行くのであれば、横須賀線使った方が所要時間も大きく変わらないのでまだマシかと思います。（武蔵小杉での乗車率も凄そうですが）
横須賀線は湘南新宿ラインと平面交差で分岐する区間があるから遅れがかなり発生しやすいし、そもそも本数が少ないし、新橋や東京駅だと地下深いホームから上がってこないと行けないから皆選ばないのかも…
@@kawaiitotemo 確かに駅の位置が海側になるので、そこを加味してもやはり東海道線に乗る人が多いんですね。。京浜間の需要は凄いですね！
東京一極集中を是正しないからこうなるんだよ
通勤でいつも使っていますが、朝通帯は3～4分間隔なのもありがたいです。個人的には多少なりとも空いている上野行を待って乗ったりします
ちなみにだけど品川の方に行くのは京急もあるのに東海道線だけでこの混みって事は京急もやばいでしょ絶対
この間渋谷でも汚いおっさん同士が電車降りた直後に、殴り合いの喧嘩してたわ。上京するとはこういうことです。明らかに住みにくい。
もう通勤というかは修行だねぇ
ボックスシートは混雑時、流動性が悪く、敬遠しています。
自転車で通勤しちゃえばいいと思うのですが、川崎は中途半端な距離ですからねぇ。それに最近は、東京側の自転車置き場もアコギになってしまいました。日本の人口は減っても、東京の人口は増える一方。
腹筋背筋鍛えられますね。奥に押し込まれると降車が一苦労
茅ヶ崎や辻堂から毎日1時間かけて品川まで通勤する人、たくさんいます。都心にオフィスがあるんだったら、もっと近くに住めばいいのにって思います。
グリーン車も混むかな
みんなもっとリモート活用しようよ
正直東海道新幹線の定期使って浜松や名古屋から通勤した方が楽説まである
東北新幹線で言えば宇都宮や那須塩原から新幹線定期使っての通勤が楽って事ですね♪
予想はしてたが酷いな
ちょうど撮影してる場所が、品川駅の階段に近くて混雑するところで尚更ですよね！！
上を向〜いて あ〜るこぉ〜おおお
こういうの見ると、もう在宅勤務から辞められない体になってしまうｗ。
つか、通勤時間がすごく勿体ないんですよ。30分か1時間もあればメールの確認で費やせますからね。
@@りょうた-c3m はい、でも出勤回帰する会社多いよねｗ。あと、メール、チャットとかのやり取りよりも対面重視する人なんだろうね。
そーはいっても、横羽線とか高速使っても渋滞だしね
通勤ラッシュは見物です。フレックスタイム制だからこれ見ると吐き気します。
フレックスでも多いけどな
通勤ラッシュが死ぬほど嫌いでラッシュ時間外の仕事を探し、脱通勤ラッシュから早7年。靴も服ももみくちゃにされなくて済むからある程度綺麗なものを選べるようになりました。南武線は平日土日、さらには時間帯あまり関係なく常に混雑しているので本当に嫌いです😇
ご無沙汰しております。_(._.)_ヤマト様品川駅周辺が勤務地の方々が本当近年増えておりますね😂大変失礼なのですが通勤ラッシュ緩和対策動画なのに・・自分は最近ヤマト様のシュールなコメントや新たな発見画像に就いてのコメントに共感し楽しんでおります。『涙かポロポロ落ちる』や前の作品『松戸クォリティ』絶賛‼️🎉スミマセン😅これからじめじめ高温多湿の季節体調に気を付けて取材頑張って下さい❤大阪ＪＲ環状線の発車メロディーランダム多彩なので是非聴きに来てください‼️
現在品川止まりの常磐線を横浜まで延長運転すれば良いですね。
こんなところ絶対に行きたくない！こんな地獄の混雑に何とも思わず無表情に利用する者に違和感半端ないわ。
都民って不思議なんすよね、特徴ない人多いすよ。
何でお前らはこれを異常値だと思わず、当たり前だから仕方ないってなってるの？ほんと不思議な奴らだわ
徒歩通勤でよかった
この並んでる方たちは大半は上野までにお降りになられるんですかね…？？
品川で降りるからそれ以降は空いてたりする
品川、新橋、東京で大半は降ります。上野止まりの列車だと、号車にもよりますが、新橋から座れます。
最強な場所【グリーン車へ行く階段】
南武線帰りラッシュ見てみてください
みんな好きで神奈川とか千葉とか埼玉に住んでるわけだから毎日の通勤はアトラクションだよな？（またはプレイ）
始発に乗って会社で寢る
通勤だけで仕事半分終わり
これ普通に鉄道会社の怠慢だと思うんだけど
何いってんだこいつ？
天下の東海道線のラッシュはどこも上下線大混雑。首都圏では、戸塚くらいから積み残しはもはや当たり前。北千住のラッシュとほぼ同じ光景だ。あと朝ラッシュの下り列車で短い10両編成があって、それもめっちゃ混みそうだと思う。
昭和時代ならまだしも令和時代になってもこんなに地獄な満員状態って。そこまで会社や学校が大事な社畜の日本人達。
会社員がいくら時間をずらしても減便減車するし、通勤者自体が減っても減便減車。その事の方が解決を遠ざけていると思う。
そうですよね。東京の会社や学校が素晴らしいという思い込みからこうなってますよね。地方の企業だってそこに一流大卒が集まれば一流企業になるのに。
電車増やしても即座に利益に直結しませんからね。。しかも定期券は定価より割引しなければいけなく、運転士や車掌の人でも限られているので無尽蔵に増発はできませんね。
@@molgp6982昔は全国各地に一流企業がありましたが東京一極集中により東京に集められました
50年後には満員電車も解消されるんじゃね？
そりゃ人口１００万人超えの都市ですからね更には横浜市からの人口流入も相まって超混雑は絶対に避けられない状態でしょう
昔、都内に通勤してたときは横浜から乗ったときにもう東海道線はいっぱいなのにそこから川崎で更に乗ってくるから川崎品川の間は本当につらかった:( ;´꒳`;)
グリーンとか特急使えって思うかもだけど、グリーンは当然のように満席で特急もほぼ満席だからね…
インドに比べればましかな？
川崎駅地獄の様相呈しすぎヤマト最高
15両でも足らん…
インドは屋根の上に乗るよね
それは昔の話
いつもありがとうございます次は宇都宮線久喜多い夜５時から19時まで多い人です
ハハハ。
楽しそう😊もう二度と満員電車に乗らなくてよくなた🎉あ、ちなみに190連休。一分も働いてないけど年収500万だぉ😊
10両編成の東海道線なんて、混雑で大変だろな。
これに乗らなきゃいけないやつってほんと情けない人生だよな
その通り
70歳を超えた高齢者です
40年ほど前は朝8時前後川崎駅の東海道線上りはもっと凄くて殺気だっていました,それでも乗り込んで折り畳んだ新聞を読む猛者がいました
3:34 逆に考えれば10分弱耐えれば激混みから解放されるから皆東海道線選ぶんだろうなあ。京浜東北線だと3駅も余計に止まるし京急じゃ快特ですらめちゃ時間掛かるし
横須賀線から戸塚駅で乗り換えもあるし
鎌倉駅や逗子駅（京急もあるが）から川崎駅利用もだが新橋駅、東京駅地下ホーム回避したいから東海道線に集中する
以前は私も川崎駅から品川・新橋方面へ通勤していましたが、東海道線はもとより京浜東北線もラッシュ時は物理的に痛いレベルの混雑だったので、朝7時ぐらいに川崎駅を通過するよう、フレックスで早めに出勤していました。
本当にヤバい時はホームに人が多すぎて、階段からホームに降りられない事もありましたね。
毎朝、川崎駅利用しています。東海道線ホームの横浜方面側、数年前（コロナ禍）にホーム拡張したんですよ！動画をよく見ると拡張した部分がわかります。ほんと拡張しておいて良かったと思います。
しかしみんな荷物が大きいなと。
スーツの堅苦しさは殆ど無くなった代わりに、一昔前なら小旅行レベルのバッグだらけ。大分スペースを取ってると思う。
かつての通勤客は手ぶらか、あっても小さなバッグくらいだった。
その基準でラッシュ輸送の数値を考えるのはもうダメでしょうね。
これを定年まで40年間体験し続けろってもはや罰ゲームだよなw
ボーナス貰えば半永久的に特急乗れるようになって人生ヌルゲーだぞw
小田急みたいにロマンスカーでサブスクやら定期券やってるような所があれば尚更
@@Linrapimedal 朝から特急乗っても良いんですか？
@@Linrapimedal 小田急沿線に済めばの話で川崎駅から小田急沿線はそこそこ離れてるわけで…
慣れるよ😊
京浜東北線で蒲田まで行って始発待ちすれば一応このやばい混雑を避けることはできるよ。
みんな東海道乗るけど
新橋に着くとだいぶ降りるので川崎からなら１０分、１５分程度の我慢なんですよね
だからあんな激込みでもみんな乗ろうとする
川崎の混雑凄いですね。7時50分から8時20分が最混雑時間帯だと思います。
京急と競合しててもこれだからな・・・
@@森元貞頼
さらに京浜東北線も並走しているのに。。
16年前まで川崎から東海道線通勤していました。
昔はホームが今より狭く、つり革が少ない113系が来ていたくらいなのでまだこれでも混雑改善された方です。
東海道区間（特に東京近郊）は在来線も新幹線も凄い混雑です。
並行する京急川崎-品川間の同じ時間帯の混み具合や所要時間の比較もお願いします
川崎って結構ホーム幅広い印象あるから、あれが反対側まで埋まるのはなかなか凄い混雑だな
品川までノンストップで約10分で行けるからそりゃ混むよね
15両でこの混雑はすごい…
グリーン車は乗れる人数が限られるので、実質13両でパイを奪い合っているようなもんです。
川崎駅の東海道線は何年たっても地獄の通勤ラッシュですね。
この肉体的・精神的苦痛を毎日繰り返している人は本当に尊敬するよ。
一方で、抜本的な改善無いなまま首都圏のあらゆる場所でこれを毎日何十年も繰り返しているのはどうなんだと。
鉄道会社、利用者、勤務先、誰かを責めても始まらないけどどう考えてもおかしなことを皆でずっとやり続けて、皆おかしく感じなくなっちゃってるのは本当にヤバい。
間違いないです。
鉄道会社の怠慢ですね、完璧。
他に競合がいないから、利用者の利便性なんぞ知ったこっちゃないんですよね。
明らかに社会悪だし、機能不全している。
ここだけ昭和から何も進歩していない。
正直東海道線は大船、戸塚あたりから乗って楽なポジション確保しておく方がストレス少ない気がする
1本目は遅れていたので物凄い混雑ですね。それ以降は余裕が出てきます。大体8:30を境に混雑が緩くし始めます。
見てるだけで地獄や！🥵
JR「電車混み過ぎ！よし、減便するぞ♪」
昔茅ヶ崎から都内に通勤してたけど
すごい混んでたのは覚えてる。
今は在宅だけど考えられんわ。
家買ったやつは仕方ないとして
こんなとこに住んでることを疑問に思わないやつもすごい
便利だからだよ。
車いらないし、基本徒歩で完結できる。
東京も横浜も近く、駅前がかなり栄えているので買いますよ。。
昔住んでいましたが今は駅前はマンションだらけです。
最近川崎駅周辺はタワマンなども増えて人気エリアと呼ばれつつあるけどこのラッシュを体験しなきゃならないと思うとちょっと尻込みしちゃうな
混雑度合いから行けば京浜東北線の方がまだマシですが、あっちはちょこちょこ停まってどんどん乗ってくるから疲れるんですよね
いくら混んでいても品川までドアが空かないのは快適
だからみんな東海道線乗ってきます
以前横浜、今まさに川崎から使っているけど、中央付近は横浜での階段付近にも当たるため混んでるけど、
横浜でも空いてる号車を選べば平気。東海道は本数も多いし
京浜東北は蒲田、大井町で増えるので、そちらの方が大変だと思ってる
小田急とか京王より全然マシだと思ってます
6:00代、7:00代も よろしくお願いします。
みんな車内の中程に詰めなくなったよね
地元です😊
まさにこの時間に乗りますけど、8時台前半は本当に地獄ですよ😭
特に東海道線は超ギュウギュウで、次の品川までの約10分が異様に長く感じます😢
ここまで来ると雑踏事故が起きないか心配ですね😰
有給で平日に東京とか帰りにはこんなになるんだと思った。
連投すみません。
もし横浜以西から品川～東京行くのであれば、横須賀線使った方が所要時間も大きく変わらないのでまだマシかと思います。（武蔵小杉での乗車率も凄そうですが）
横須賀線は湘南新宿ラインと平面交差で分岐する区間があるから遅れがかなり発生しやすいし、そもそも本数が少ないし、新橋や東京駅だと地下深いホームから上がってこないと行けないから皆選ばないのかも…
@@kawaiitotemo
確かに駅の位置が海側になるので、そこを加味してもやはり東海道線に乗る人が多いんですね。。
京浜間の需要は凄いですね！
東京一極集中を是正しないからこうなるんだよ
通勤でいつも使っていますが、朝通帯は3～4分間隔なのもありがたいです。
個人的には多少なりとも空いている上野行を待って乗ったりします
ちなみにだけど品川の方に行くのは京急もあるのに東海道線だけでこの混みって事は京急もやばいでしょ絶対
この間渋谷でも汚いおっさん同士が電車降りた直後に、殴り合いの喧嘩してたわ。
上京するとはこういうことです。
明らかに住みにくい。
もう通勤というかは修行だねぇ
ボックスシートは混雑時、流動性が悪く、敬遠しています。
自転車で通勤しちゃえばいいと思うのですが、川崎は中途半端な距離ですからねぇ。
それに最近は、東京側の自転車置き場もアコギになってしまいました。
日本の人口は減っても、東京の人口は増える一方。
腹筋背筋鍛えられますね。奥に押し込まれると降車が一苦労
茅ヶ崎や辻堂から毎日1時間かけて品川まで通勤する人、たくさんいます。
都心にオフィスがあるんだったら、もっと近くに住めばいいのにって思います。
グリーン車も混むかな
みんなもっとリモート活用しようよ
正直東海道新幹線の定期使って浜松や名古屋から通勤した方が楽説まである
東北新幹線で言えば宇都宮や那須塩原から新幹線定期使っての通勤が楽って事ですね♪
予想はしてたが酷いな
ちょうど撮影してる場所が、品川駅の階段に近くて混雑するところで尚更ですよね！！
上を向〜いて あ〜るこぉ〜おおお
こういうの見ると、もう在宅勤務から辞められない体になってしまうｗ。
つか、通勤時間がすごく勿体ないんですよ。
30分か1時間もあればメールの確認で費やせますからね。
@@りょうた-c3m はい、でも出勤回帰する会社多いよねｗ。あと、メール、チャットとかのやり取りよりも対面重視する人なんだろうね。
そーはいっても、横羽線とか高速使っても渋滞だしね
通勤ラッシュは見物です。
フレックスタイム制だからこれ見ると吐き気します。
フレックスでも多いけどな
通勤ラッシュが死ぬほど嫌いでラッシュ時間外の仕事を探し、脱通勤ラッシュから早7年。靴も服ももみくちゃにされなくて済むからある程度綺麗なものを選べるようになりました。南武線は平日土日、さらには時間帯あまり関係なく常に混雑しているので本当に嫌いです😇
ご無沙汰しております。_(._.)_
ヤマト様
品川駅周辺が勤務地の方々が本当近年増えておりますね😂
大変失礼なのですが通勤ラッシュ緩和対策動画なのに・・自分は最近ヤマト様のシュールなコメントや新たな発見画像に就いてのコメントに共感し楽しんでおります。『涙かポロポロ落ちる』や前の作品『松戸クォリティ』絶賛‼️🎉
スミマセン😅
これからじめじめ高温多湿の季節体調に気を付けて取材頑張って下さい❤
大阪ＪＲ環状線の発車メロディーランダム多彩なので是非聴きに来てください‼️
現在品川止まりの常磐線を横浜まで延長運転すれば良いですね。
こんなところ絶対に行きたくない！
こんな地獄の混雑に何とも思わず無表情に利用する者に違和感半端ないわ。
都民って不思議なんすよね、特徴ない人多いすよ。
何でお前らはこれを異常値だと思わず、当たり前だから仕方ないってなってるの？
ほんと不思議な奴らだわ
徒歩通勤でよかった
この並んでる方たちは大半は上野までにお降りになられるんですかね…？？
品川で降りるからそれ以降は空いてたりする
品川、新橋、東京で大半は降ります。上野止まりの列車だと、号車にもよりますが、新橋から座れます。
最強な場所【グリーン車へ行く階段】
南武線帰りラッシュ見てみてください
みんな好きで神奈川とか千葉とか埼玉に住んでるわけだから毎日の通勤はアトラクションだよな？（またはプレイ）
始発に乗って会社で寢る
通勤だけで仕事半分終わり
これ普通に鉄道会社の怠慢だと思うんだけど
何いってんだこいつ？
天下の東海道線のラッシュはどこも上下線大混雑。首都圏では、戸塚くらいから積み残しはもはや当たり前。北千住のラッシュとほぼ同じ光景だ。あと朝ラッシュの下り列車で短い10両編成があって、それもめっちゃ混みそうだと思う。
昭和時代ならまだしも令和時代になってもこんなに地獄な満員状態って。そこまで会社や学校が大事な社畜の日本人達。
会社員がいくら時間をずらしても減便減車するし、通勤者自体が減っても減便減車。
その事の方が解決を遠ざけていると思う。
そうですよね。東京の会社や学校が素晴らしいという思い込みからこうなってますよね。地方の企業だってそこに一流大卒が集まれば一流企業になるのに。
電車増やしても即座に利益に直結しませんからね。。
しかも定期券は定価より割引しなければいけなく、運転士や車掌の人でも限られているので無尽蔵に増発はできませんね。
@@molgp6982昔は全国各地に一流企業がありましたが東京一極集中により東京に集められました
50年後には満員電車も解消されるんじゃね？
そりゃ人口１００万人超えの都市ですからね
更には横浜市からの人口流入も相まって超混雑は絶対に避けられない状態でしょう
昔、都内に通勤してたときは横浜から乗ったときにもう東海道線はいっぱいなのにそこから川崎で更に乗ってくるから川崎品川の間は本当につらかった:( ;´꒳`;)
グリーンとか特急使えって思うかもだけど、グリーンは当然のように満席で特急もほぼ満席だからね…
インドに比べればましかな？
川崎駅地獄の様相呈しすぎ
ヤマト最高
15両でも足らん…
インドは屋根の上に乗るよね
それは昔の話
いつもありがとうございます次は宇都宮線久喜多い夜５時から19時まで多い人です
ハハハ。
楽しそう😊
もう二度と満員電車に乗らなくてよくなた🎉
あ、ちなみに190連休。
一分も働いてないけど年収500万だぉ😊
10両編成の東海道線なんて、混雑で大変だろな。
これに乗らなきゃいけないやつってほんと情けない人生だよな
その通り