Update zu Wasserstoffflugzeugen
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Der gesamte Flugverkehr macht immer noch 2,8% des weltweiten CO2 Ausstoßes aus. Jetzt, im Jahr 2020 sind die weltweiten CO2 Emissionen zwar aufgrund der Corona-Pandemie um 6,5% gesunken, aber das hat leider keinen nachhaltigen Einfluss auf die Treibhausgaskonzentration in unserer Atmosphäre.
Wie viel Fliegen ist denn eigentlich in Ordnung und wie kann ich das ausgleichen? Gedanken, die sich bestimmt viele von euch schon mal im Flieger auf dem Weg in den Urlaub gemacht haben.
Aber bald muss man sich solche Gedanken vielleicht gar nicht mehr machen! Ich gebe euch heute ein Update, wie weit die Wasserstoff-Technologie für Flugzeuge ist und wie sie funktioniert, was die Vor- und Nachteile sind und wann wir damit rechnen können in so einem Flugzeug zu sitzen und komplett CO2-frei zu fliegen!
Außerdem hat Airbus, der größte Flugzeughersteller der Welt, im September drei Konzepte für Wasserstoff-Flugzeuge veröffentlicht, die stelle ich euch auch noch vor.
Quellen
Quelle 1:
www.merkur.de/...
Quelle 2:
www.bdl.aero/d...
Quelle 3:
www.bundesregi...
Quelle 4:
www.dlr.de/con...
Quelle 5:
www.bmbf.de/de...
Quelle 6:
www.cleansky.e...
Quelle 7:
www.dlr.de/con...
Quelle 8:
www.zeroavia.c...
Quelle 9:
www.airbus.com...
Quelle 10:
www.nzz.ch/mob...
Quelle 11:
www.bdl.aero/d...
Quelle 12:
www.chemie.de/...
Quelle 13:
www.energie-le...
Quelle 14:
www.dlr.de/con...
Quelle 15:
www.airliners....
Bildquellen:
Diagramm 1: www.bdl.aero/d...
Diagramm 2: de.statista.co...
Diagramm 3: www.bdl.aero/d...
Diagramm 4: de.statista.co...
Diagramm 5: www.dlr.de/con...
Bild 1: www.cleansky.e...
Bild 2: www.cleansky.e...
Bild 3: images.app.goo...
Bild 4: images.app.goo...
Bild 5: www.heizsparer...
Bild 6: www.bdl.aero/d...
de.wikipedia.o...
creativecommon...
www.airbus.com...
www.airbus.com...
www.dlr.de/tt/...
Breaking Lab bei Instagram: www.instagram....
Ich bin Jacob Beautemps und mache gerade meinen Doktor an der Universität zu Köln. Vor drei Jahren habe ich zusammen mit Philip Häusser diesen UA-cam Kanal gegründet und seit 2018 stehe ich nun selbst vor der Kamera. In meiner Forschung an der Uni geht es um das Thema "What comprises a successful educational UA-cam video?: the optimization of UA-cam videos’ educational value through the analysis of viewer behavior and development via machine learning." Oder kurzgesagt: Wie lernt man auf UA-cam und wie können wir das mit künstlicher Intelligenz optimieren. Dies fließt natürlich stark in meine UA-cam Videos mit ein, denn hier geht es auch darum möglichst viel über Physik, Chemie, Technik und andere naturwissenschaftliche Themen zu lernen.
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Unbedingt ein eigenes Video zur Wasserstoffherstellung.
Ja bitte!!!😄😄
Auf jeden Fall, HTEL ist sehr interessant. Gerade weil man hier Abwärme gut nutzen kann
Ja, ist interessant
Dem schließe ich mich an.
und bitte auch blauen wasserstoff erklären - könnte die wirtschaftlich einfachere methode sein
Sehr schönes Video. Mich würden die drei Elektrolyse Arten sehr interessieren.
Ja ich in der Tat auch
Ja, würde mich auch interessieren, speziell die Jacob-Style Gegenüberstellung der jeweiligen Verfahren 👌👍
jau mich auch. mach das mal bitte jakob
Mich auch!
schau dir mal Bob Lazar 115 und Nilola Tesla
08:15 habe meine Facharbeit über Wasserstoff als Energieträger geschrieben und wollte gerade etwas dazu kommentieren. Bin beeindruckt das du diesen Aspekt in einem 13min. Video auch noch mit untergebracht hast und das ganze Thema so detailliert und kritisch beleuchtest. 👍
7:32
Flugzeugentwickler: Wie groß sollen die Winglets werden
Airbus: Ja!
Ist CO2 neutral möglich? Richtige antwort NEIN
kann mir jemand erklären wie ich mit meinem Fahrrad co2 neutral bremse?
@@moritzwedde5038 Was willst du denn jetzt hahaha
@@dusentriebdani7142 aber solange es im Boden, All oder in deinem Schädel(da ist ja genug Hohlraum) gelagert wird ist es in Ordnung😉
@@mrbrickstar6509 willst du stress
Mach bitte eins über Elektrolyse!
Lieber eines über den notwendigen Ausbau der EE-Erzeugung?
Blöd halt, wenn auch 2021 noch >95% alles Wasserstoffes aus fossilen Quellen hergestellt werden: Erdgas, Kohle, Erdöl ...
Da ist das Gesabbel vom sauberen Wasserstoff reinstes Greenwashing, den man fliegt mit fossilem Kerosin nicht schmutziger.
Ja - es kann zukünftig eine saubere Alternative werden.
Dazu muss aber die EE-Stromerzeugung so massib ausgebaut werden, dass wir überhaupt erst einmal das Potential haben, grünen Wasserstoff über Elektrolyse zu gewinnen oder gar E-Fuels zu produzieren. Bei derzeit etwa 50% EE-Strom in dt. Netz ist die direkte Verwendung deutlich sinnvoller als die Produktion von Wasserstoff ...
Ich fände ein Video über Elektrolysemethoden sehr interessant.
Danke für deinen Vorschlag, mal gucken was sich da machen lässt 😊
Ich auch 👍🏼
@@BreakingLab sonst wär auch ein Update zum Laufwellenreaktor sehr interessant
Elektrolyse
Magnetstoffe
Danke für die großartigen Videos!
Immer wieder gerne 🤓
Sehr cool
Wenn das Video vom "Ich- bin-der- Super-Erklärbär- Lesch" gemacht worden wäre, dann hätte man alle 10 Sekunden einen erhobenen Moral-Zeigefinger gesehen. Nicht zu vergessen die Kollektiv-Schuld-Waffe.
Hier gab´s nur geringe Kurzschlussgefahr wegen der Freudentränen (endlich ohne Lesch) die in Massen über den PC strömten. DANKE für die flotte und NEUTRALE Art der Präsentation. Weiter so.
Wunderbares Video! Ich beschäftigte mich in meinem Abiturvortrag (5.Prüfungskomponente) mit dem Thema Wasserstoffmobilität und Brennstoffzellenantrieb im Verkehr und das Video und die Quellen waren für mich unglaublich hilfreich und sehr schön anschaulich! Einfach ganz super, vielen Dank 🙏
Lg
Moritz
Gerade ertappt wie ich 5minuten Kommentare durchlese und das Video vergesse..zack replay😁🙈
Abgesehen von meiner minimalen Aufmerksamkeitsspanne..wie immer ein wirklich gut gemachtes uns sehr informatives Video👍👍
Fliegen ist cool und macht Spaß
Wie immer neutral, ausführlich und verständlich erklärt! Jakob, beide Daumen hoch!!!
Endlich ein neues Video! War wie immer sehr interessant. Danke!
Sehr informativ! Deine Videos sind immer super! Finde ein eigenes Video zur Wasserstoffherstellung auch sehr spannend!
Die Elektrolysefabrik sah aus wie ein Betonwerk.
Klasse! Für Unterrichtszwecke bestens geeignet!
Ich liiiebe diese Art der Videos! Top 👌💪!
Für den Algorithmus
Dein pb is ein schlechter fake von meinem
@@bactrosaurus ist das ein joke?
@@bactrosaurus das Problem kenn ich
@@bactrosaurus Dein Profilbild ist eine schlechte Kopie von meinem
@@liam1869 oh shit, ja...
hehe Scherzkeks 😂 danke für deine videos sind extrem spannend und auch sehr frisch erzählt höre dir gerne zu 🤗
Das hört man doch immer wieder gerne 😊 Danke fürs Feedback!
Danke für das sachliche, informative und unideologische Video!
Cooles Video ! Bin selber großer Fan von Flugzeugen
1. Interessantes video
2. Ich dachte ich wüsste schon einiges über H aber das hast du wiederlehgt also Gratulation
3. Ich fänds super wenn du ein Video zur H Herstellung machen würdest
Das Video mit den Wasserstoff-Herstellungsprozessen würden mich sehr freuen, du/ihr das machen könntest (oder auch mehrere Videos).
Ich danke dir für deine Arbeit
Ich würde mich sehr über das Wasserstoff-Video freuen.
Ich würde gerne mehr über die drei Verfahren der Elektrolyse erfahren. Ist ein spannendes Thema und ich weiß, dass du das hervorragend erklären wirst.
Videos sind echt immer wieder interessant 😇✌️
Mal wieder ein tolles Video. Es macht großen Spaß deinen Weg zu verfolgen.
6:42 Power to Liquid ist nicht CO² neutral,
da CO² ausgestoßen in höhen Luftschichten schädlicher ist, als der Ausstoß am Boden.
Natürlich ist es CO2 neutral. Das heißt ja nur, dass weniger CO2 ausgestoßen wird, als für die Herstellung des Treibstoffe notwendig ist.
Wo du recht hast ist, dass eine Wasserstoff-gastourbine Natürlich umweltfreundlicher ist, als power to liquid
Erstens: schon co2 neutral und zweitens ist die schädliche Wirkung des Ausstoßes in höheren Schichten eine extrem temporäre Erscheinung
@@seppfesl Die klimaerwärmende Wirkung der Abgase außer CO² in dieser Höhe ist ungefähr DOPPELT so groß wie die von CO²! Hauptfaktor: Wasserdampf. Das ist der Stand der Wissenschaft.
@@lotterlisa3859 daran hab ich nicht gezweifelt- bitte meinen Kommentar genau lesen
Hammer, hoffe die Entwicklungen in der Richtung schreiten schnell voran!
"Eine Unabhängige studie aus einer öffentlich privaten Partnerschaft zwischen der eu Kommission und der luftfahrtbranche"
das ist doch ein Witz oder?
Sie haben recht, das ist völlig absurd.
Sagen wir mal so: Da die Flugscham steigt, wäre es schon für die Luftfahrtbranche ein Gewinn, mit Zero-Emission Flugzeugen die Passagiere wieder zurückzuholen, die abspringen, bzw. noch nie geflogen sind deswegen. Klar steht diese Theorie in den Sternen. Klar ist mir, es geht primär um Quartalszahlen an der Börse.
Man stelle sich vor, Greta Thunberg flöge mit einem Zero-Emission Flugzeug zu Klimagipfel in New York.
@@GerhardReinig Perfektes Marketing alle ihre Anhänger würden wieder fliegen
staatliche Unternehmen wie Airbus werden eh nie was hinbekommen. Wasserstoff ist eh ein Witz
@@Ecksteinvercracktsein Habe schon mit solchem Kommentar gerechnet.
Nein, ich werde nicht von Airbus bezahlt. Schön wär's.
11:30 Weil Luft schwerer ist als Wasserstoff, drückt die schwere Luft ins Heck und damit den Wasserstpff mach vorne. Daher ist der "Leckageausgang" vorne und nicht hinten beim Tank. Zudem ist der Leckageausgang oben, weil der Wasserstoff leichter ist und in schwerer Luft nach oben steigt.
11:27 Schnurrhaare!
Das sind Pitotrohre messen den Luftdruck
Danke für die Übersicht!!
Jaaa gerne ein video zu den drei Elektrolysearten 🥳
Das Problem beim Wasserstoff ist, dass die Kosten zum herstellen die Kosten des entsorgen des Abfallproduktes entsprechen. Sprich wir müssen mehr Energie reinstecken als wir rausbekommen.
Würde man den Preis für CO2 entsprechend erhöhen, sprich man würde für die spaltung von CO2 in kohlenstoff & Sauerstoff zahlen müssen, dann wären wir schon lange in 100% erneuerbaren energien, da man energieüberschüsse ( stromverbrauch ist morgen und abends am höchsten, sonne und küstenwind mittags am stärksten) mit hilfe von elektrolyse speichern und für Autos, heizung etc nutzen kann.
Erneuerbare energien haben extrem geringe laufkosten und beschränken sich fast nur auf die aufbaukosten, die sehr ähnlich zu kraftwerken sind.
Über ein Video über Elektrolyse würde ich mich freuen.
Und danke für deine immer sehr gut erklärten Videos 👍
Echt geile Infos. Tausend Dank dafür.
Wie wär es mit einem Update zu Atomreaktoren? (z.B. dem Laufwellenreaktor)
Und vor allem Fusionsreaktoren. Aktuell große Fortschritte. GB iniziiert gerade schon fast ein Wettrüsten - wer zuerst ein Kernfusionskraftwerk hat. Bestes Wettrüsten ever.
@@lenny7828 echt so
@@lenny7828 Gibt ein Video von ihm, das ist wenige Wochen alt :)
@@lenny7828
Ein Wettrüsten kann man das wohl kaum nennen.
Die meisten Menschen verkennen völlig was ITER und der darauf geplante DEMO Reaktor sind, und zwar zu einem erheblichen Teil noch Grundlagenforschung.
"Experten" die eine Realisierung kommerzieller Kraftwerke bis 2050 auch nur entfernt für möglich halten sind dem Schwachsinn leider näher als der Realität. Um das zu erkennen braucht man sich nur den projektierten Zeitplan der Forschung am ITER ansehen. Selbst ob der DEMO Reaktor bis dahin steht ist mehr als fragwürdig.
Das Problem liegt einfach darin, dass verschiedene Schlüsseltechnologien in ihrer wirtschaftlich konkurrenzfähigen Machbarkeit noch in Frage stehen.
An einem Fusionskraftwerk das "saubere" Energie produziert ist schlicht niemand interessiert, solange es nicht konkurrenzfähig ist.
Ob es im diesem oder dem nächsten Jahrhundert schon interessant sein wird eine weitaus komplexere und teurere Technik weitläufig einzuführen, wenn bis dahin ausgereifte AKWs der 5., 6. oder 7. Generation zur Verfügung stehen?
Besonders wenn diese wieder um Größenordnungen sicherer sind als ihre Vorgänger, wenn sich durch Transmutation/Verwertung das Problem der Abfälle mit langer Hwz lösen lässt und sich neue, massig vorhandene Energiequellen wie Thorium, U-238 und radioaktiver Abfall damit erschließen lassen, zumal bei weit geringeren Unsicherheiten, geringerer Investition in die eigentlichen Kraftwerke und mit dem riesigen Vorteil einer bereits bestehenden Infrastruktur?
Die Technik und eventuellen Möglichkeiten sind faszinierend, sicher, und ich bin gespannt auf die Forschungsergebnisse.
Aber vom heutigen Punkt aus betrachtet sind Fusionsreaktoren mehr science-fiction als tatsächliche Zukunftsperspektive und viele Vorraussagen von Experten absolut unseriös.
ITER etc. abwarten und Tee trinken.
Die große Fusions-Revolution wird von uns so oder so niemand mehr miterleben.
Gerne mehr zu Wasserstoff
Da kommt man ja mim schauen bald nicht mehr Hinterher...💪🏻💪🏻 Schönes Video wie immer! Weiter so!!! Danke💚💚
Wo kaufst du deine Pullover ? Mega chillig.
Strom kann man nicht “anlegen” ;) das geht nur mit einer Spannung!
Richtig: Strom fließt und Spannung liegt an.
WOW . . . gut gemacht, toll zum zuhoeren Dank sympatischer Stimme, die Fakten und Infos sind super und wer weiss, vielleicht in 20 Jahren lachen die, die dieses Video sehen darueber welche Gedanken man sich 2021 ueber Wasserstoffantrisb gemacht hat? 😳😉👌🏻👌🏻🤣😂🤣😂
Richtig cooles Video!
Sympathischer Typ, dieser Dr. Jakob. Ist abonniert
Kannst du vielleicht mal ein Video zu der Wasserstoffstratigie der Bundesregierung machen?
Tolles Video. Ein Video zu den Herstellungsmethoden von Wasserstoff wär super interessant!
Das klingt ja mal absolut heftig 👌🏼
Edit: Bin noch nie geflogen 🙈
Gut für deinen ökologischen Fußabdruck.
mein Beileid.
Ich bin auch noch nie geflogen. (wir ham einfach nicht das Geld dazu)
Ich auch noch nie(keinen grund(ich bin Landwirtund und habe Tiere))
Ich erst ein Mal (also hin und zurück) - dafür aber um ein Drittel des Globus (in die Mongolei - Geheimtipp in Sachen hübsche Frauen)
Mal wieder richtig informativ dieses mal, Daumen hoch!!!!👍👍👍👍👍👍👍☝
Mir geht es so dass ich in meinen 18 Lebensjahren nie das Verlangen hatte in Urlaub zu fliegen.
Top dann sind wir ja ein Symbiose und ich kann jedes Jahr fliegen, danke 😊
@@karlfischer1790 wait
🖕😜
Ich gleiche meinen CO2 Abdruck durch meine Fleischesserei aus
Der Mittelfinger ist spaß
@@karlfischer1790 richtig, perfekte Schlussfolgerung! SUPER
@@hendrik4313 find ich auch
@Peter Türr du bist aber ein ganz cooler. Komisch das auch meine Eltern, Großeltern und Bekannten auch fast nie fliegen. Das letze mal das meine Eltern irgendwo hingeflogen sind, ist knapp 20 Jahre her.
Warum soll man auch weg fliegen und sein ganzes Geld in nen Urlaub rein ballern, wenn man es zuhause schön hat und ein schönes Haus, in einer ruhigen Gegend hat und genug Platz hat.
Ich sehe auch für mich keinen Grund die nächsten Jahrzehnte groß und stetig zu verreisen.
Ich wohne in keiner ein Zimmer Wohnung im Kölner Plattenbau...
ja bitte, das Video über die 3 Formen der Elektrolyse wäre super
5:26 Juuuunge, meine Augen fingen an zu brennen.:D
Nur die Elektrolyse
Aber nur aus Hitze H2 mit solchen Wirkungsgraden herzustellen hätte ich nicht für möglich gehalten!
Warum? Hast du dir im selben Moment Zitronensaft in die Augen gespritzt?
Ein Video mit ordentlichen Quellen; ich bin begeistert!
Ich muss sagen, Wasserstoffflugzeuge hören sich ziemlich cool an. Und ich denke, dass Wasserstoff bei Flugzeug eher wahrscheinlich ist als für Autos, da es weniger Aufwand ist, die entsprechende Infrastruktur "nur" an Flughäfen aufzubauen als ein komplettes Tankstellensystem für Autos. Ich bin gespannt, wie sich das entwickelt
Es gibt schon wasserstofftankestellen und Autos, es könnten mehr werden wenn wir mal mehr Elektroleitungen verlegen (z.b. durch mehr E-Ladesäulen)
man entleere eine reguläre tankstelle, baue einen zusätzlichen tank und baut die zapfsäule um. tada, fertig.
neue E-auto ladestationen sind aufwändiger.
@@morty6462 Hallo. Eine Wasserstofftankstelle kostet etwa 1,5 - 2 Millionen €. Dafür können Sie 16 Hypercharger mit Solardach aufstellen. Die können pro Std. genauso viele Elektroautos in 1 Std. auf 80 % aufladen, was bei einigen Elektroautos für 500 km reichen kann wie eine Wasserstofftankstelle am ganzen Tag.
Mit freundlichem Gruß
Peter K.
@@peterk.969 Aber dafür kann man in kurzer Zeit Wasserstoff tanken. Das ist doch ein entscheidender Faktor, wenn man direkt weiterfahren möchte.
@@hdbrot Hallo. Heutige Akkus wie die Varta V4DRIVE sind in der Lage in 6 Min. voll geladen zu werden und haben die 1,5 fache Kapazität. Heutiger Standard sind etwa 250 Wh/kg also etwa 375 Wh/kg. Das Problem in Zukunft sind also nicht mehr die Akkus sondern die Schnelllader. Heutiger Standard ist 300 kW bis 350 kW. Es gibt Prototypen mit 450 kW und LKW-Ladestationen mit über 1.000 kW.
Ein 300 kW Lader kann also ein 30 kWh Akku in etwa 6 Min. aufladen. Das heißt ich könnte meinen e-UP innerhalb von 6 Min. für über 300 km aufladen.
Mittelklasse Fahrzeuge mit 60 kWh bräuchten also 12 Min.
Ein Luxusfahrzeug wie ein Taycan mit 90 kWh entsprechend 18 Min. u.s.w.
Ein Fahrzeug mit einem 120 kWh Akku und einer Reichweite von 1.000 km bräuchte 24 Min. für die nächsten 1.000 km.
Ein LKW-Lader könnte einen PKW mit einem 100 kWh Akku in 6 Min. aufladen.
Aber eigentlich ging es hier ja um Wasserstoffflugzeuge. Es gibt Jets mit bis zu 1.000 km Reichweite die mit den Varta Akkus 1.500 km erreichen könnten und theoretisch in 6 Min. laden könnten. Aber auch wenn die Akkus das könnten, was bräuchte man für eine Ladestation?
Mit freundlichem Gruß
Peter K.
Habt ihr das Thumbnail nochmal geändert? 🤓
Das Gefühl beim Fliegen habe ich auch. Grade für weitere Strecken stellt sich für mich die Frage, ob ich die überhaupt machen soll. Für das reisen innerhalb von Europa sind die Zug und Bus Verbindungen so mittel, wenn man nicht gerade in die Hauptstadt will 🙈
Anyways, sehr interessantes Video über das Thema! Klingt so als würde da in den nächsten Jahren noch mehr zu kommen :)
Schön, das du
P
E
M
E
L
hintereinander sagst
Vermeidung von bösen Kommentaren!
Musste das sein?!?
🙄
Jetzt fällts mir auf!
@@Lotschi was steht da
@@Itydimax Sprechs dir mal schnell selber vor!
Pemel
Sehr Gutes Video, wie immer
Jaaaaa ich will ein Elektrolyse Video!!!!!
Das geilste ist wenn der Arbeitgeber von deinem Vater (Diehl Aviation) für Airbus arbeitet und man das so schön weiß😂 aber geiles Video und ziemlich geiles Thema.
Uns interessiert die wassersroffherstellung tatsächlich brennend! Wusste nicht dass bei elektrolyse überhaupt noch was geht vong Effizienz her
Hallo Jakob du bist schon merkwürdig mit deiner Anfangsmoderation! Der Fahrer eines Verbrenner verpestet die Luft mehr als der Flugreisende! Auch scheinst du vergessen zu haben wieviel Energie du zur Herstellung von Wasserstoff brauchst oder? Auch scheinst du die Kosten für den Transport und Lagerung und die Herstellung der hier für nötigen Behältnissen ganz zu vergessen. Hat die heut Jemand etwas in den Kaffee geschüttet?
Wenn du sagst du fährst ein Wasserstoffauto so war das wohl 2020 aber bist du nicht auf ein Voll-E-Auto umgestiegen?
Ich bin Chemiker und hab die Quelle zu "Was ist Wasserstoff?" Fact-gecheckt. Ist richtig
Computer sagt nein.
Gutes Video.
Man man, bei DIR lerne ich viel mehr und interessanteres, als *damals in der Schule!
Wie einer der größten Dichter und Denker(Kollegah), einst sagte: "Du bist Boss, wenn du Gefühle kontrollierst, deine Physis modellierst
*Dich weiterbildest, um die Psyche zu trainier'n"*
(*damals in der Schule = noch vor 1 Jahr 😂)
Fliegen mit Wasserstoff.. was kann dabei schiefgehen?
Hindenburg: guten Tag
Wieviele flugzeuge sind denn in den letzen jahrzehnten abgestürzt bei denen es überlebende gab? Würde der wasserstoff einen nennenswerten unterschied machen?
Schiffe aus Stahl... was kann dabei schiefgehen?
Titanic: guten Tag
Fliegen mit Kerosin... was kann dabei schiefgehen?
Concorde: guten Tag
Fahren mit Helium... was kann dabei schiefgehen?
USS Akron: guten Tag
Flugzeuge, die Flüssigwasserstoff in Kryotanks als Treibstoff mitführen, haben nicht wirklich viel mit einem Luftschiff, das Wasserstoff in dünnwandigen "Ballons" mitführt und Diesel als Treibstoff nutzt, gemeinsam.
Wenn schon, dann kann man aus dem Hindenburg-Unglück höchstens schließen, dass Wasserstoff als Traggas in Luftschiffen ein zusätzlicher Risikofaktor ist.
Aber das wusste man vorher auch schon.
Leute nehmt dass doch nich so ernst dass is n joke😂✌️
@@701983 uff Bruder
ja ich würde mich über ein Video über die verschiedenen Wasserstofferzeugungstechniken freuen :)
Power to Liquid kann auch durch Power to Gas aus Biogasanlagen mit Wasserstoff gewonnen werden.
Thumbnail: Erster Flug mit Wasserstoff
Hindenburg: ich glaub, ich hab ein Dejavu
Luftschiffe fliegen nicht, sie fahren. Genauso wie Ballons. Die erste bemannte Fahrt mit einem Wasserstoffballon fand bereits im Jahr 1783 statt.
Aber die hier erwähnte Piper war natürlich trotzdem nicht das erste Flugzeug mit Wasserstoffantrieb in der Luft.
Eine gewisse Bekanntheit hat z.B. das Brennstoffzellenflugzeug HY4, ein Viersitzer.
@@701983 das nenne ich mal eine ausführliche Information. VIelen Dank für deine Erinnerung, dass luftschiffe fahren 😅
Ich bin noch nie geflogen.. ...was natürlich nur wegen der umwelt ist und nicht, weil ich übel schiss davor habe XD
XD
Das Video mit den Elektrolyseverfahren würde mich sehr interessieren
Mach ein Video über Elektrolyse
Kann mich nur anschließen. Ein Video über die Herstellung bitte. Und vielleicht die Erfahrungen mit Ihrem Wasserstoffauto
7:15 aber in großen Höhen ist CO2 ja schädlicher
Ansonsten sehr gutes Video 👍🏼
Danke Jacob...mach weiter so! Ja die Herstellung nur durch Erneuerbare Energien für den Wasserstoff muss endlich durchstarten....vor 30 Jahren hätte der Ausbau schon beginnen müssen! Hoffe in den 30ern sind wir weiter!
Gerne ein Video zu Elektrolyse 😊
aber nicht falsch verstehen ich schau wirklich gern deine Videos, sie sind wirklich sehr Informativ
Möchte eine Korrektur bei 11:33 einbringen: Der Ablassstutzen ist hinten beim Seitenruder (edit) (die Flosse, die sekrecht steht).
Ihr habt da tatsächlich nur ne Antenne erwischt. XD
Der "Ablassstutzen" heißt auch APU und dient im Notfall und am Boden als Energieversorgung für das Flugzeug, fals die Triebwerke mal ausfallen sollte. Die gibt es schon lange und wird es auch immer geben, auch bei Wasserstoffflugzeugen. Bitte informier dich erst einmal, bevor du irgendwas in die Welt setzt, danke
Die Flosse die hinten senkrecht steht ist halt immer noch das Seitenruder ....
@@Joe-mj7vr Danke für den Hinweis. 👍
@@mrbrickstar6509 Ich glaube, da bringst du grad was durcheinander.
Die APU ist ein kleines Hilfsaggregat bei konventionellen Flugzeugen. Ob und wie ihre Funktionalität im Rahmen der Vorgaben bei anderen Antriebskonzepten implementiert wird, ist im Concept-Status nicht abschließend definiert.
Die Antenne, die hier gehighlighted wurde, ist die VHF1-Antenne. Diese dient der Kommunikation/Peilung des Flugzeugs.
Was allerdings gemeint wurde ist der emergency exhaust, der an der Kante des Seitenruders (vertical stabilizer) hochläuft. Diese Positionierung folgt dabei auch einem Sinn: ausströmendes Gas ist in jedem Betriebsfall (Boden und Luft) von Mensch, Maschine und möglichen Zündquellen maximal weit entfernt.
@@romanschmidt6721 Ah, das Ding meinst du. Das hab ich im ersten Moment gar nicht gesehen... Mein Fehler :D
Cooles Video👍
Habe mich selbst in den letzten Jahren sehr viel mit dem Thema Überschallreisen und dem Thema Wasserstoff triebwerk beschäftigt und viel darüber nachgedacht was man alles nutzen könnte. 😅Das sind dann immer die Momente wo man sich über den Fortschritt ärgert😂 aber ich finde es auf jeden Fall trotzdem sehr toll das Airbus daran arbeitet. 👍👌
Ach ja, was für ein Auto fährst du denn?
Gutes Video 👍 und Elektrolyse bitte 😊
Bitte noch ein video zu den elektrolyse verfahren! Würde mich enorm interresieren👍🏼
Wieso denke ich die ganze Zeit an die "Hindenburg" ?!
Aber wenn du falsch runter kommst ist es eh egal. ^^
🙃Es ist ja egal mit was man abstürzt tot ist mein so gut wie immer ob jetzt Boom oder BOOM . Am besten garnicht
Bitte mehr zu Wasserstoffgewinnung! Super mach weiter so!
Wie schnell fliegen die dann? Wäre interessant zu wissen
Gleich schnell wie jetzt... das ist so ziemlich der sweetspot zwischen geschwindigkeit und energieverbrauch... nähern wir uns der schallgeschwindigkeit, steigt der Luftwiderstandsbeiwert deutlich an
Mach 5 und schneller
Wenn wir Menschen mit einer guten Weltanschauung haben möchten, müssen wir den Menschen auch die Möglichkeit geben, die Welt anzuschauen. Den Horizont erweitern. Das geht eigentlich nur mit Flugzeugen, Schiffen und Zügen. Arbeiten muss man ja auch noch. Und bitte mehr zum Thema grüne Wasserstoffherstellung. Super Videos - Dankeschön!
Aber hauptsache wenn man sagt Elektromobilität ist nicht so gut wie Wasserstoff wird man komplett gehated
Wenn man über die neuen Formen der Energiegewinnung reden will, muss man sich über die Komplexität des Themas bewusst sein 😊 Oft gibt es keine schwarz-weiße Antwort 😊
in dem moment wenn man mit einer AA-baterie 1000km mit einem auto fahren kann wird sich wasserstoff wie schweröl anfühlen.
das dauert noch etwas..aber es wird kommen. (jeder industriezweig inkl militär profitiert davon)
Hallo. Erstens sind Wasserstofffahrzeuge auch Elektroautos, Sie brauchen sogar im Endeffekt fast genauso viele Akkus, aber Sie brauchen halt auch noch zusätzlich im Gegensatz zu BEV wirklich seltene Erden wie Platin. Dazu im endeffekt auch noch etwa 4 - 5 mal soviel Energie die derzeit in Deutschland noch aus Kohlekraftwerken stammt, sich aber Grüner Wasserstoff nennen darf weil dafür angeblich weniger Windkraftanlagen abgeschaltet werden. Warum schaltet man nicht die verdammten Kohlekraftwerke ab? Warum baut man die Elektrolyseanlagen direkt neben die Kohlekraftwerke? Glauben Sie eine Elektrolyseanlage würde sich lohnen wenn Sie nur alle paar Jahre mal in Betrieb genommen wird wenn wir angeblich mal 100 % erneuerbare Energie haben wird? So kann sich keine Elektrolyseanlage rentieren.
Wir produzieren jährlich 45 TWh Energie aus Biogas. Dieses Gas läst sich im Gegensatz zu Wasserstoff ohne Energieverlust speichern. Bei der Wasserstoffproduktion verlieren wir 80 % der Energie, bräuchten also für den gleichen Erfolg 225 TWh Energie.
Mit freundlichem Gruß
Peter K.
@@peterk.969 Platin... Seltene Erden? Alles ok bei dir?
@@gilbertjones9988 Hallo. Sie haben recht. Platin ist zwar knapp gehört aber nicht zu den seltenen Erden. Ausserdem wird Platin auch in einer ähnlichen Menge in den Katalysatoren bei den Verbrennern benötigt. Wird im Netz allerdings häufig als seltene Erden bezeichnet im Zusammenhang mit Brennstoffzellen und so habe ich es übernommen.
Mit freundlichem Gruß
Peter K.
Ich liebe das Fliegen.
Fliege selten und wenn ich mal fliege, muss es mir gegönnt sein.
Erste Mal das ich von Flugscham höre haha
Elektrolyse haben wir letztens in Chemie gemacht
Bitte ein Video über synthetische Treibstoffe!! Sun-to-liquid ist auch sehr spannend!
Bitte die drei H2 Elektrolysesysteme in einem eigenen Video erklären!!!
Sehr guter Beitrag, danke dafür :) Du meintest zu Beginn, dass bis auf H2O keine Emissionen entstehen. Wenn ich aber den Verbrennungsprozess einer Turbine betrachte, dann müssten doch eigentlich auch Kohlenwasserstoffe und Stickoxide entstehen, oder? Diese haben ja auch einen Treibhasugaseffekt - oder ist das in der Flughöhe nicht mehr so relevant wie bei Fahrzeugen am Boden?
Ich will gerne mit einer Wasserstoffbombe fliegen!
Mega gutes Video. Bitte Elektrolyse-Video 😁
Kann man nicht einfach Atomreaktoren einsetzen *duckundwegrenn*
Yeayy fliegende schmutzige atombomben
Puh, das ist ja alles gar nicht so einfach. Aber Du hast es toll erklärt. 😊👍
Und das letzte gezeigte Wasserstoff-Flugzeug sieht suuuper aus.
Ich wünsche mir ein extra Elektrolyse Video
Mega gutes und wichtiges Video
Wasserstoff wurde schonmal genutzt. Allerdings recht unkreativ in der Hindenburg z.B.
Nicht nur da. 😉
Sehr interessant! Ja, Flugscham ist wirklich ein Thema aktuell: Einerseits will man Flüge vermeiden; andererseits sich auch nicht entgehen lassen die Welt zu sehen - wirklich ein Zwiespalt. Zumindest Kurzstreckenflüge sind aber eigentlich eine klare Sache und die vermeide ich auch.
Ich hoffe wirklich, dass die Wasserstoffwirtschaft da in die richtige Richtung geht und man irgendwann klimaneutral fliegen kann.