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私も2002年式4WD5MTのEリミテッドに乗っています。Kei愛、万度で共感します。
私もKeiワークスに乗っております。もう少しで19万キロですがとても気に入っております。豪雪地域に住んでいますが、雪道が楽しくて仕方ありません。
KEIワークス4WD、冬の雪上走行楽しみなのは私だけではないと思います。
最近のオートエアコンなんて要らない、これでいい⬅️全く同感です。マニュアル操作のエアコン等々が、使いやすいですよね。うちはノーマルFFのスズキkei、オペル、メルセデスも、みな古いので、全てマニュアル操作です。ドアミラーも折り畳むなら、手動ですよ。
車名が【Kei】じゃなかったら、もっと売れていたと思う。
プラットフォームがハスラーに引き継がれたとどこかでみました。乗ってみたかったなあ。そんな私はソニカに乗ってます。
端的に言えば不満が出ない車なんですよね贅沢を言えばきりはないんだけど、でも別になくてもいいよね、これで十分だよねってなっちゃう
私も今のアルトワークスの前にkeiに乗っていました。私が乗っていたのは初期型でライト周りが黒くなっていて、エンジンがF6A(カム駆動はベルトでした)のシングルカムターボでFFでした。エンジンはK6より基本設計が古いからかも知れませんが、低回転のトルクが細く、購入当時は何回もスタート時にエンストしていました。しかしながら、3000回転を過ぎたあたりからのトルクの盛り上がりが非常に気に入って、外装はあまり綺麗ではありませんでしたけど、エキゾーストを交換したり、足周りを交換したりして、7年半位楽しんでいました。この車に乗るまでは、軽自動車は好きではなかったのですが、軽自動車が大好きになりました。(エスプリに乗る頻度がかなり減りました)本当にいい車でした。軽自動車に対しての考え方を変えてくれた車です。😊
F6AのKei まだ乗っていますK6Aの後期のKeiとは別物だと思ってます
このような楽しさがある車はもう無いね😊
軽自動車のなかのケイ。素晴らしい褒め言葉。23年乗ってる身としては凄く嬉しいレビュー。私的には低速から聴こえるタービン音にシビレル。
13年式のカレースポーツに乗っております😅👍
後期型乗ってました。いい車でしたコスパも良かったな😂
雪国だとノーマルタイプを高齢者が良く乗ってますね！車高が少し高いから雪にも強いし乗り降りもしやすいんでしょうね。
販売されてる頃には、お年寄り夫婦が乗っている事が大変多かったですね～
このクルマ、高身長でもドラポジが取りやすい。ステアリングの高さも良い。ノーマルタイプも乗りやすいですね。程度の良いガレージ保管車があれば欲しいですね。ちなみにＮＡのＭＴを所有しています。
ヘッドライトがKei Works専用でブルーマルチリフレクターのハロゲンヘッドライトなのも特徴的ですね🥰
黄ばみすぎて違いが分からなくて泣けました笑
バイクの整備なども動画出してほしいです。原付とかみてみたいです
原付の整備動画です。ua-cam.com/video/Gdsch9mQp04/v-deo.htmlua-cam.com/video/ZrgHHHAGBgs/v-deo.htmlua-cam.com/video/O5PafLeCYno/v-deo.html
やっぱ、ケイワークスはとてもかっこいいですね😎👍👍👍
運転席シートはくたびれてるから使用頻度が少ない助手席とレール以外を入れ換えるとシャキっとしますよ。
なるほど！そういうのもチャレンジしてみたいですね！
KeiのABSがあまり見かけない日清紡製で、今はそこの事業所はContinental になっております。
令和ももう5年です。そんな現在、ここまでKeiを語る人もチャンネルもまずないでしょう。ですが視聴者は楽しくて仕方ないのです。あの…もういっその事、不躾棒のレプリカ作りましょう…いやいや、このチャンネルはそういうチャンネルじゃなかったw
すみません画像で説明されていたのですね。先走りました。
なかなか楽しい車ですよね身内が以前乗ってましたタイヤのデカサにビックリしました😊車高 高めで 運転楽しい
H19年式Kei、Bターボ4ATのフルノーマル乗ってます。距離が5万キロくらいでワンオーナー、車庫保管の上物だったのを一年前に手に入れました。もう一台所有のH17年式スイフト1.3とタイヤサイズ同じなのは笑えます。
頑張ってね👍
いつも面白い配信ありがとうございます。楽しませてもらってます。シンプル内装でいいですね。カロッツエリアのスピーカーがナイスです😂
まさかの不躾棒発言ｗ神奈川住みの人はおなじみでしたねぇ...
フロンテの2スト乗りましたが、カートのようなポジションと囲われたコックピットにエンジンをかけるだけでドキドキしましたよ。いまはそんな車があるのかなぁ
フロンテクーペはスタイリングもパッケージングも好きで欲しい車のひとつです。特に面白い車たちが数多く登場していた70〜90年代にカーライフを送れた人達は本当に羨ましいです。私は平成生まれのゆとり世代で、18の時はギリギリR32などのスポーツカーが安く買えていた時と重なっていましたが、気付いたらあっという間に高騰していてなかなか手が出ない金額になってしまいました。手頃価格帯で私が楽しいと思える車がなかなか無いので、以下の動画のように作りました（笑）ua-cam.com/video/YjFQazv_IMA/v-deo.htmlスズキさんは有り合わせのものとはいえ、それでも多くの人に走りを楽しんでもらえるように低価格でスポーティな車を作り続けてくれているのは好きなところです。
KeiのAタイプという普及グレードは69.8万円で販売してたんで中古も安いんだと思います安かったんですけどAC、PS、PW、CS、キーレスのフル装備でした
色んな所にカメラつけて撮影お疲れさまでした。セカンドカーで適当に選んだ車なのに、いつの間にかこっちに乗ってる時間の方が長い。そんな車だと思います。
これ、2ドア（3ドア）モデルもありましたね。ライトの意匠が少し違っていました。
それはたぶんワークスじゃなくてスペシャル
僕のプレオは低グレードなので、12インチホイールです。まるで軽トラですよね😅
abetomoさんのいつものコースのインプレッションが良いですね!ギアＢＯＸがステアリングに即反応は最高ですね😂😊キビキビ走れる車はストレス発散には男ならではのインプレッション走行動画は良いですね!🎉
これKeiワークスの前期ですね因みに後期になると赤レカロのガチガチのシートになり普通にスポーティーなテイストになります 自分今所有してるチューニングしたBターボ後期の他に後期ワークスの4WD を製作中です 値段はエンジン載せ替えがあるのでそれなりですかね それでもKeiのターボでMTって今でも値段は高い部類になります
美味しい冷やし中華の食レポお願いします🙇
クーペで出てたらまた違った価値があったかも😂
Kei WorkS FF 5MTに乗ってます。当初2～3年で乗り換えるつもりであったのが早10年16万㎞ 、すっかり鈴菌にかかってしまいましたｗ。イグニッションコイルが1気筒逝かれた位で、定期的にブレーキとエンジン回り辺り診ていればまだまだ乗れますね。ただ旧車あるあるのヘッドライトの黄ばみだけは・・・唯一の弱点ですかね?。
お疲れさまです〜✨やっぱりこれもFRにしちゃうんですか😊？
憧れのレカロやわ
通りすがりの車好きな者です、実は初代スイフトとKeiは見た目同じなんですよね、簡単に説明すると、初代スイフトの軽自動車バージョン😀
初代スイフトはレースに出るためにKeiをサイズアップしたもんだと思ってました
Keiワークスは確かスズキスポーツの足廻りが入ってたような記憶があるのですが間違ってたらすんません
これ欲しい。
ピラーバー（突っ張り棒でも可）チューンやK6Aお馴染みの点火レジスタチューンなど、遊びごたえのある車だと思います。ECUをスズスポのｎ1に入れ替えてましたけど、スポーツカーや欧州セダンとやり合える潜在能力があります。タイヤの種類が少ないのが泣き所でした。
3年前に7型のkeiワークス買って乗ってます、楽しい車です^_^
FFだと前だけ重くて下りで突っ込みそうになる。
2～3ヶ月前にKeiワークスに乗り換えました。ちょうどのタイミングで、楽しく動画を視させてもらってます。Keiワークスの独特さは、単体のパーツパーツというより、パッケージングなんでしょうかね。楽しい車です。それはそうと、あべともさんの個体のフットレストは手が加えられてますね(良さそう)。少し大きくなってますでしょうか？長距離ドライブなんかをしていると、純正に手を加えたくなったりもしますが、大きくなってるのなら、どうなってるのか紹介してもらえたりすると有難いです。
ハンドルまわりが爪で引っ掻いただけで傷がつきます。
アルトワークスの「ワークス」とは意味が違うのかもね。
Keiワークス最高
コレ FRにしましょう😋
同年代だったらＬ250、Ｌ260 ミラアヴィRS MTが気になる(笑)
走行動画は楽しいですね。街乗りだと軽自動車くらいのパワーの方が走りを楽しめる気がします。私はコペンの整備中に代車でキューブに乗りましたが、快適すぎる反面何の楽しさも感じられませんでした笑。乗り心地はめっちゃ良かったのですが。。。keiワークスもスポーツカースポーツカーし過ぎていないのがまた良さそうな印象です☆
ロードインプレッションはお気に入り間がとても伝わって来ます。セルボとの違いのコメントがあればさらに良いと感じました。
一コメ？昔Keiワークス乗ってました！！
9型までは60psと64psと別れていましたが10型からは64psに統一されたのでワークス以外のkeiターボも面白いです。
形的に早すぎたSUV
オーディオボード、レアですよね。ずっと探してるんですけど出てこないんで自分で作ろうかと思ってます。ちなみに私、神戸でカレー屋さんしてますから、食べに来てください笑てか、ピーンときたけど…さては売るな？これ。
販売紹介動画だと、オーディオボードがなくなってましたね。別でオークションかけるなら教えて欲しいです笑
1コメゲット😂。早速楽しく拝見します！
私も2002年式4WD5MTのEリミテッドに乗っています。Kei愛、万度で共感します。
私もKeiワークスに乗っております。もう少しで19万キロですがとても気に入っております。
豪雪地域に住んでいますが、雪道が楽しくて仕方ありません。
KEIワークス4WD、冬の雪上走行楽しみなのは私だけではないと思います。
最近のオートエアコンなんて要らない、これでいい⬅️全く同感です。マニュアル操作のエアコン等々が、使いやすいですよね。
うちはノーマルFFのスズキkei、オペル、メルセデスも、みな古いので、全てマニュアル操作です。ドアミラーも折り畳むなら、手動ですよ。
車名が【Kei】じゃなかったら、もっと売れていたと思う。
プラットフォームがハスラーに引き継がれたとどこかでみました。
乗ってみたかったなあ。
そんな私はソニカに乗ってます。
端的に言えば不満が出ない車なんですよね
贅沢を言えばきりはないんだけど、でも別になくてもいいよね、これで十分だよねってなっちゃう
私も今のアルトワークスの前にkeiに乗っていました。私が乗っていたのは初期型でライト周りが黒くなっていて、エンジンがF6A(カム駆動はベルトでした)のシングルカムターボでFFでした。
エンジンはK6より基本設計が古いからかも知れませんが、低回転のトルクが細く、購入当時は何回もスタート時にエンストしていました。しかしながら、3000回転を過ぎたあたりからのトルクの盛り上がりが非常に気に入って、外装はあまり綺麗ではありませんでしたけど、エキゾーストを交換したり、足周りを交換したりして、7年半位楽しんでいました。
この車に乗るまでは、軽自動車は好きではなかったのですが、軽自動車が大好きになりました。(エスプリに乗る頻度がかなり減りました)
本当にいい車でした。軽自動車に対しての考え方を変えてくれた車です。😊
F6AのKei まだ乗っています
K6Aの後期のKeiとは別物だと思ってます
このような楽しさがある車はもう無いね😊
軽自動車のなかのケイ。素晴らしい褒め言葉。
23年乗ってる身としては凄く嬉しいレビュー。
私的には低速から聴こえるタービン音にシビレル。
13年式のカレースポーツに乗っております😅👍
後期型乗ってました。
いい車でした
コスパも
良かったな😂
雪国だとノーマルタイプを高齢者が良く乗ってますね！車高が少し高いから雪にも強いし乗り降りもしやすいんでしょうね。
販売されてる頃には、お年寄り夫婦が乗っている事が大変多かったですね～
このクルマ、高身長でもドラポジが取りやすい。
ステアリングの高さも良い。
ノーマルタイプも乗りやすいですね。
程度の良いガレージ保管車があれば欲しいですね。
ちなみにＮＡのＭＴを所有しています。
ヘッドライトがKei Works専用でブルーマルチリフレクターのハロゲンヘッドライトなのも特徴的ですね🥰
黄ばみすぎて違いが分からなくて泣けました笑
バイクの整備なども動画出してほしいです。原付とかみてみたいです
原付の整備動画です。
ua-cam.com/video/Gdsch9mQp04/v-deo.html
ua-cam.com/video/ZrgHHHAGBgs/v-deo.html
ua-cam.com/video/O5PafLeCYno/v-deo.html
やっぱ、ケイワークスはとてもかっこいいですね😎👍👍👍
運転席シートはくたびれてるから使用頻度が少ない助手席とレール以外を入れ換えるとシャキっとしますよ。
なるほど！そういうのもチャレンジしてみたいですね！
KeiのABSがあまり見かけない日清紡製で、今はそこの事業所はContinental になっております。
令和ももう5年です。そんな現在、ここまでKeiを語る人もチャンネルもまずないでしょう。ですが視聴者は楽しくて仕方ないのです。
あの…もういっその事、不躾棒のレプリカ作りましょう…いやいや、このチャンネルはそういうチャンネルじゃなかったw
すみません画像で説明されていたのですね。先走りました。
なかなか楽しい車ですよね
身内が以前乗ってました
タイヤのデカサにビックリしました😊
車高 高めで 運転楽しい
H19年式Kei、Bターボ4ATのフルノーマル乗ってます。
距離が5万キロくらいでワンオーナー、車庫保管の上物だったのを一年前に手に入れました。
もう一台所有のH17年式スイフト1.3とタイヤサイズ同じなのは笑えます。
頑張ってね👍
いつも面白い配信ありがとうございます。楽しませてもらってます。
シンプル内装でいいですね。カロッツエリアのスピーカーがナイスです😂
まさかの不躾棒発言ｗ
神奈川住みの人はおなじみでしたねぇ...
フロンテの2スト乗りましたが、カートのようなポジションと囲われたコックピットにエンジンをかけるだけでドキドキしましたよ。いまはそんな車があるのかなぁ
フロンテクーペは
スタイリングもパッケージングも好きで欲しい車のひとつです。
特に面白い車たちが数多く登場していた70〜90年代にカーライフを送れた人達は本当に羨ましいです。
私は平成生まれのゆとり世代で、18の時はギリギリR32などのスポーツカーが安く買えていた時と重なっていましたが、気付いたらあっという間に高騰していてなかなか手が出ない金額になってしまいました。
手頃価格帯で私が楽しいと思える車がなかなか無いので、
以下の動画のように作りました（笑）
ua-cam.com/video/YjFQazv_IMA/v-deo.html
スズキさんは有り合わせのものとはいえ、それでも多くの人に走りを楽しんでもらえるように低価格でスポーティな車を作り続けてくれているのは好きなところです。
KeiのAタイプという普及グレードは69.8万円で販売してたんで中古も安いんだと思います
安かったんですけどAC、PS、PW、CS、キーレスのフル装備でした
色んな所にカメラつけて撮影お疲れさまでした。セカンドカーで適当に選んだ車なのに、いつの間にかこっちに乗ってる時間の方が長い。そんな車だと思います。
これ、2ドア（3ドア）モデルもありましたね。
ライトの意匠が少し違っていました。
それはたぶんワークスじゃなくてスペシャル
僕のプレオは低グレードなので、12インチホイールです。
まるで軽トラですよね😅
abetomoさんのいつものコースのインプレッションが良いですね!ギアＢＯＸがステアリングに即反応は最高ですね😂😊キビキビ走れる車はストレス発散には男ならではのインプレッション走行動画は良いですね!🎉
これKeiワークスの前期ですね
因みに後期になると赤レカロのガチガチのシートになり普通にスポーティーなテイストになります 自分今所有してるチューニングしたBターボ後期の他に後期ワークスの4WD を製作中です 値段はエンジン載せ替えがあるのでそれなりですかね
それでもKeiのターボでMTって今でも値段は高い部類になります
美味しい冷やし中華の食レポお願いします🙇
クーペで出てたらまた違った価値があったかも😂
Kei WorkS FF 5MTに乗ってます。
当初2～3年で乗り換えるつもりであったのが早10年16万㎞ 、すっかり鈴菌にかかってしまいましたｗ。
イグニッションコイルが1気筒逝かれた位で、定期的にブレーキとエンジン回り辺り診ていればまだまだ乗れますね。
ただ旧車あるあるのヘッドライトの黄ばみだけは・・・唯一の弱点ですかね?。
お疲れさまです〜✨やっぱりこれもFRにしちゃうんですか😊？
憧れのレカロやわ
通りすがりの車好きな者です、実は初代スイフトとKeiは見た目同じなんですよね、
簡単に説明すると、初代スイフトの軽自動車バージョン😀
初代スイフトはレースに出るためにKeiをサイズアップしたもんだと思ってました
Keiワークスは確かスズキスポーツの足廻りが入ってたような記憶があるのですが間違ってたらすんません
これ欲しい。
ピラーバー（突っ張り棒でも可）チューンやK6Aお馴染みの点火レジスタチューンなど、遊びごたえのある車だと思います。ECUをスズスポのｎ1に入れ替えてましたけど、スポーツカーや欧州セダンとやり合える潜在能力があります。
タイヤの種類が少ないのが泣き所でした。
3年前に7型のkeiワークス買って乗ってます、楽しい車です^_^
FFだと前だけ重くて下りで突っ込みそうになる。
2～3ヶ月前にKeiワークスに乗り換えました。ちょうどのタイミングで、楽しく動画を視させてもらってます。
Keiワークスの独特さは、単体のパーツパーツというより、パッケージングなんでしょうかね。楽しい車です。
それはそうと、あべともさんの個体のフットレストは手が加えられてますね(良さそう)。少し大きくなってますでしょうか？
長距離ドライブなんかをしていると、純正に手を加えたくなったりもしますが、大きくなってるのなら、どうなってるのか紹介してもらえたりすると有難いです。
ハンドルまわりが爪で引っ掻いただけで傷がつきます。
アルトワークスの「ワークス」とは意味が違うのかもね。
Keiワークス最高
コレ FRにしましょう😋
同年代だったらＬ250、Ｌ260 ミラアヴィRS MTが気になる(笑)
走行動画は楽しいですね。街乗りだと軽自動車くらいのパワーの方が走りを楽しめる気がします。私はコペンの整備中に代車でキューブに乗りましたが、快適すぎる反面何の楽しさも感じられませんでした笑。乗り心地はめっちゃ良かったのですが。。。keiワークスもスポーツカースポーツカーし過ぎていないのがまた良さそうな印象です☆
ロードインプレッションはお気に入り間がとても伝わって来ます。セルボとの違いのコメントがあればさらに良いと感じました。
一コメ？昔Keiワークス乗ってました！！
9型までは60psと64psと別れていましたが10型からは64psに統一されたのでワークス以外のkeiターボも面白いです。
形的に早すぎたSUV
オーディオボード、レアですよね。ずっと探してるんですけど出てこないんで自分で作ろうかと思ってます。
ちなみに私、神戸でカレー屋さんしてますから、食べに来てください笑
てか、ピーンときたけど…さては売るな？これ。
販売紹介動画だと、オーディオボードがなくなってましたね。別でオークションかけるなら教えて欲しいです笑
1コメゲット😂。早速楽しく拝見します！