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作業に時間が掛かるのは難しいのではなくハマらないことが多い これは名言！
ですね😎
ロードノイズが増えてるのはフロントのアライメントが狂ってるからですよ。私も自分で変えた後に店で3Dアライメント調整で数値で見ると1度ほど狂ってました。後、ロアアームと車体の取り付け部とロアアームとスタビの取り付け部は1G締めしないと段差でフロントからコンコンって音がする事ありますよ。全てDIY後に起きた経験談です😅
なるほど、情報ありがとうございます！予算があったらアライメントやります😅
感動しました👍👍👍
ありがとうございます！と言っても感動するほどのことはしてないですが😅
このサスはおそらくスタビライザーがないと強度がないタイプですね。スタビがロアアームの一部をなしているようです。だからスタビライザがゴムブッシュでフレーム側に固定されていてそこでギシギシするのでしょうね。このタイプのロアアームは安価なのでブッシュ付きのものと交換してもよいと思います。私は同じ形式のMRワゴンスポーツをメンテする予定です。
3600円でブッシュが着いてるのを買いました😅それに今回交換しました。
私は古い18万km超えのスズキ車に乗っていますが、ギシギシ音しますねー。足回りのブッシュの交換やるとしたらdiyなので、面白かったです。
やっぱギシギシ音は鳴るんですね。工賃が高いので自分でやった方が良いですね😅
最悪です😢ネジ山崩さなくて良かったですね😅
お疲れ様です需要は…私は同じクルマなので楽しみにしていますスタビブッシュは私も交換しましたフロント側のかまぼこみたいな方だけですが😅クルマやさんが根元は変えてくれなかった😥やるなら一緒にやって欲しかったのにギシギシ音は止まりましたよ👍トランスファ頑張ってください🙇🏻
軽自動車はあまりブッシュがないんですかね？S2000のブッシュを交換した時はかなりの数があったような…ミシミシ音が消えたのならとりあえずはそれで問題無さそうですね
本日車検出したらいっぱい交換する部品がありましたでも部品出ないやつもありました😅
ラチェットの持ち手部が伸縮できるラチェットオススメですよ ラチェット本体の重量が増えますが重宝しますよ 値段も3000円ぐらいからあるので買ってみてください
なるほど、工具は欲しいですね😀
この様な個人作業済みの中古車も市場に出回っているのかと思うと…😮
昔の車は半分ぐらいはDIYでカスタムしてるのではないですかね😅
ツッコミどころ満載ですが😅無事に交換できて良かったですね、サイドスリップは狂いまくってると思われますので、テスターにかけた方が良いと思います😅👍ロアアーム側のスタビライザーブッシュ取り付けと締付けは、スタビライザー前部の固定前にしないと、キチンとハマってないと思います、締めつけも心配なレベルです😅今から締め付けるボルトが嵌まらないからと言って、絶対に叩いたら駄目です😢
言われてみればスタビは根本からやらないとですね😅締付けはトルクレンチが無いので適当です(笑)とりあえず着いて良かったです。テスターは予算があればやります！あとは北海道のジムニーのタイヤが外れた、みたいなことが起きなければ…
締付トルクですが、ちゃんとトルクレンチで締めるのがいいですが、適当ではなく、せめて緩めた時くらいのトルクでしめてください。 適当という表現は人により違いますが、わからんから適当に締めた、では命に関わると思います。
とりあえず締まってたぐらいは締めました。
アライメント調整ってどこを調整?タイロットいじってなかったらやるところ無いと思う
なるほど、そうなんですね。
締め付けトルクわかっるかー
分からないですね💦
![[Complete revival] Revival of “K”](http://i.ytimg.com/vi/wWKpEC-6X2Y/mqdefault.jpg)
作業に時間が掛かるのは
難しいのではなくハマらないことが多い
これは名言！
ですね😎
ロードノイズが増えてるのはフロントのアライメントが狂ってるからですよ。
私も自分で変えた後に店で3Dアライメント調整で数値で見ると1度ほど狂ってました。
後、ロアアームと車体の取り付け部とロアアームとスタビの取り付け部は1G締めしないと段差でフロントからコンコンって音がする事ありますよ。
全てDIY後に起きた経験談です😅
なるほど、情報ありがとうございます！
予算があったらアライメントやります😅
感動しました👍👍👍
ありがとうございます！と言っても感動するほどのことはしてないですが😅
このサスはおそらくスタビライザーがないと強度がないタイプですね。スタビがロアアームの一部をなしているようです。だからスタビライザがゴムブッシュでフレーム側に固定されていてそこでギシギシするのでしょうね。
このタイプのロアアームは安価なのでブッシュ付きのものと交換してもよいと思います。私は同じ形式のMRワゴンスポーツをメンテする予定です。
3600円でブッシュが着いてるのを買いました😅
それに今回交換しました。
私は古い18万km超えのスズキ車に乗っていますが、ギシギシ音しますねー。足回りのブッシュの交換やるとしたらdiyなので、面白かったです。
やっぱギシギシ音は鳴るんですね。
工賃が高いので自分でやった方が良いですね😅
最悪です😢ネジ山崩さなくて良かったですね😅
お疲れ様です
需要は…
私は同じクルマなので楽しみにしています
スタビブッシュは私も交換しました
フロント側のかまぼこみたいな方だけですが😅
クルマやさんが根元は変えてくれなかった😥
やるなら一緒にやって欲しかったのに
ギシギシ音は止まりましたよ👍
トランスファ頑張ってください🙇🏻
軽自動車はあまりブッシュがないんですかね？
S2000のブッシュを交換した時はかなりの数があったような…
ミシミシ音が消えたのならとりあえずはそれで問題無さそうですね
本日車検出したらいっぱい交換する部品がありました
でも部品出ないやつもありました😅
ラチェットの持ち手部が伸縮できるラチェットオススメですよ
ラチェット本体の重量が増えますが重宝しますよ 値段も3000円ぐらいからあるので買ってみてください
なるほど、工具は欲しいですね😀
この様な個人作業済みの中古車も市場に出回っているのかと思うと…😮
昔の車は半分ぐらいはDIYでカスタムしてるのではないですかね😅
ツッコミどころ満載ですが😅無事に交換できて良かったですね、サイドスリップは狂いまくってると思われますので、テスターにかけた方が良いと思います😅👍
ロアアーム側のスタビライザーブッシュ取り付けと締付けは、スタビライザー前部の固定前にしないと、キチンとハマってないと思います、締めつけも心配なレベルです😅今から締め付けるボルトが嵌まらないからと言って、絶対に叩いたら駄目です😢
言われてみればスタビは根本からやらないとですね😅
締付けはトルクレンチが無いので適当です(笑)
とりあえず着いて良かったです。
テスターは予算があればやります！
あとは北海道のジムニーのタイヤが外れた、みたいなことが起きなければ…
締付トルクですが、ちゃんとトルクレンチで締めるのがいいですが、適当ではなく、せめて緩めた時くらいのトルクでしめてください。
適当という表現は人により違いますが、わからんから適当に締めた、では命に関わると思います。
とりあえず締まってたぐらいは締めました。
アライメント調整ってどこを調整?タイロットいじってなかったらやるところ無いと思う
なるほど、そうなんですね。
締め付けトルクわかっるかー
分からないですね💦