@@Ramil-TaT Хаммонд давным давно уже делал постановку ситуаций с игрушечными машинками, где все они влетали в дерево, показывая разницу переднего привода и заднего. и везде он говорил "и ты умираешь"
Да щас и за хороший тазик просят довольно немалую сумму.. Лично у нас хотят за более менее "живой" экземпляр от 200тр.... Не, можно и за 70-100тр найти, и он будет ездить, но там возможно не будет кузова. Это если брать именно инжектор, карбы понятно дело чуть подешевле, но не намного
А еще они сложнее в управлении, нежели передний привод. Ну, если речь о чем-то имеющем хотя бы 150 лошадей под капотом при весе до полутора тонн. Как раз из-за того, что задний привод легче ввести в занос. С передним это крайне сложно. Что бы ты не делал - стоит тебе добавить газу и попытаться легонько выправить занос, как ты выйдешь из него. В этом плане передний привод проще, но скучнее
С каких это пор задний привод сложно построить? Это самый первый автомобиль. Это самый лёгкий как раз в строительстве. Кардан кинул мост с полуосями и поехали. А вот шрус долго придумать не могли и он не такой крепкий
До шруса тоже стояли на приводах крестовины. А задний привод считается более дорогим, потому что больше деталей и впринципе больше железа использовано.
@AlexxxxBY задний привод не считается дорогим. Он прост в своём производстве. Дороговизну делает не вес чермета, который используется. А сложность конструкции. А задний привод это самый простой привод
@@ВладЛевченко-и8д ага, только вот авто с задним приводом всегда дороже переднеприводных одноклассников. И да он сложнее переднего привода, передний привод и был изобретëн для упрощения производства и удешевления автомобиля в целом. Что в переднем приводе сложного, кпп совмещëнная с дифом и два привода и чаще всего простейшая передняя подвеска макферсон. Для заднего привода в кузове нужно делать тонель в районе кпп довольно крупный, кардан, мост в самом простом исполнение, а сейчас мост почти не кто не исспользует и сзади стоит отдельно редуктор и всë те же приводные валы, как и на переднем приводе, тут трансмиссия сделана на весь авто от переда до зада, когда на пп всë под капотом. Ну и как ты объяснишь почему премиальные авто делали на заднем приводе, а бюджетки клепали на пп?
@AlexxxxBY передний привод был придуман потому что тянуть легче чем толкать))) не знаешь, не придумывай. У переднего привода лучше КПД, лучше проходимость, лучше управляемость и безопасность. Именно для этого его придумали. Е классов придостаточно переднепривожных. Конкретно мерседес и бмв их не делают, потому что не нравится именно им. А премиум классы чаще полноприводные. То что в заднем приводе дофига лишнего нужно делать не делает его дороже. Тоннель делается на матрице, кардан это просто железяка мост имеет примитивное устройство. В переднем приводе тоже нет ничего сложного, его сложно было именно придумать. И задний привод не дороже переднего, если брать одноклассники. А то ты и кларксон решили сравнить премиум мерс с каким нибудь фокусом?))) Почему семёрка стеила дешевле чем чепырка? Ведь её "сложнее сделать"?)))) Не придумывай дичь))
@@ВладЛевченко-и8д ждал когда ты начнëшь сравнивать приводы на тащах, ахахах, а кроме моста на тазах ты видел ещë какие нибудь зп, например на мерседесе? Про безопасность, управляемость и т д просто посмеюсь. Да и вобще гуглится за 2 минуты. Задний привод: В этом типе привода двигатель передает крутящий момент на задние колеса автомобиля. Как правило, задний тип привода используется на мощных автомобилях и на пикапах. При использовании в машине заднего привода достигается оптимальный баланс веса. Но есть минусы. Задний привод менее эффективный и дороже обходится при производстве автомашин. Передний привод: Двигатель, коробка, привод, дифференциал (который позволяет двигаться колесам с разной скоростью) объединены в один единый блок передачи крутящего момента на переднюю ось. Автомобили с передним приводом (FWD) самые популярные на мировом авторынке. Если для Вас главное это экономия топлива и не большая стоимость автомашины, то транспортное средство с передним приводом отличный выбор для приобретения. Все дело в том, что себестоимость машины с передним приводом значительно меньше, чем автомобиль с задним приводом.
Потому что ведущая ось лучше загружена, что важно в условиях недостаточного сцепления с дорогой. Вот была бы какая нибудь мр2 первого поколения против восьмерки, это было бы интересно и вряд ли в пользу переднего привода
Задний привод хорошая тема, да сложная, кардан все равно мешает в салоне, но передние колеса больше поворачиваются в городе это сказка, особенно поворот у мерс😊 Недостаток это зима и то че зад пытается уйти в сторону так как задние колеса двигаются быстрее Но если не гонять и не ехать в России, это 🤌
Зависит от того, какой там полный привод. У некоторых субариков можно крутящий момент по осям менять, например, 20 на 80 или 50 на 50 перекладывая больший на заднюю ось. Такая же схема у GTRов. За 35-ый не знаю, но 32, 33, 34 на скоростях система сама меняет крутящий момент. А в одном из выпусков самого ни то Топ гира, ни то Гранд тура, Мей был на каком-то полноприводном Порше тоже со сменяемым моментом. Он забуксовал, а система крутила ту ось, которую было проще крутить, т.е. переднюю, которой он и забуксовал. А есть полный привод, у которого намертво 50 на 50 и никак больше Поэтому зависит от системы привода
😂 если на повороте ты улетел в кусты боком, то это излишняя поворачиваемость. А если мордой то недостаточная. Мы предпочитаем задний привод. А нормальные люди уже поняли что притормозить нужно перед поворотом и что передний привод лучше.
Чтобы избежать сноса на переднем ОТПУСТИ ГАЗ и авто само завернёт. На заднем надо дать газу,зад занесёт,рулём в сторону заноса и на третьем хлысте ты в кукурузе😢😢😢. И это на асфальте...зимой намотаться на столб ещё легче
Вообще-то на переднем входишь в поворот сбросив газ, уже войдя - прибавляешь. Так лучше держишь траекторию. При этом очень хорошо чувствуется сколько нужно прибавить. Машина идет как по трафарету. Если не скользко.
Вот парадокс, он говорит что задний привод дорого построить, но классические Жигули всегда стоили дешевле чем переднеприводные Жигули😂. Так что не говорите что вы жили плохо, вы ездили на дорогих автомобилях😅
99% водителей не нужен задний привод. Они все мамкины гонщики, которые в гололед или снежную кашу либо плетутся как черепахи, либо вылетают с трассы. (Я такой же). Поэтому как бы тут все не петушились, но в массовом понимании лучше переднеприводные машины.
Кларксон либо неправильно выразился либо перевод неправильный - дело не в стоимости металла для сборки, все современные машины собирают на конвейере, а на конвейере передний привод собрать проще дешевле и быстрей.
Ебать ты сравнил... Премиум бренды и машину для простых людей... Которую сделали ещё в ссср чтобы людям было на чем ездить, про примитивность крнструкций и качество молчу... Даже тогда за бугром машины были надежнее и качественнее чем у нас и при этом там людям меньше надо на новую машину копить чем нам на ту же ладу... Даже ладу у нас упростили убрав систему абс и подушуи безопасности, что делает её не безопасной, потому что людям денег не хватает на норм машину и то за это просят лям с чем-то... А вот у японий многим стоит поучится как надо делать машины... Ибо японские машины хороши в цена-качество
Сомнительно, очень сомнительно. Могу назвать себя профи за рулём (работаю дальнобоем на американском тягаче). Однако, у меня вызывает отвращение передний привод и поперечное расположение мотора. Для меня идеальная схема - продольный двигатель и полный привод с жёстко подключаемым передком. Так сделано, например на land cruiser 80. Я понимаю объективные преимущества переднего привода, но ездить на нем в реальной жизни чертовски скучно
традиционный привод - это и есть задний привод. его начали делать на заре автомобилестроения, а передний привод начали использовать позже из за дешевизны производства
Если честно ездил до 2021 с 2011 только на переднем приводе , были разные авто самый первый фокус 1 самый последний пассат сс. После этого купил именно такой мерседес что на видео w212 ешка. Задний привод, это уверенность в управлении Руль более послушный, радость на заносах , можно бочком дать . Круть. А те кто рассказывает про соревнования между 7 и 8 моделями в ссср. Вы че серьезно ??? Это даже машинами нельзя назвать , сравните ещку или пятерку бмв на заднем приводе с Ауди а6 на переднем . Ауди будет реальным говном
Мужчины: премиум- это сложная регулируемая подвеска, звукоизоляция, мощный мотор 250+ сил, полноразмерный седан/универсал, кожаный или велюровый салон с деревянными/алюминиевыми вставками, крейсерская скорость 240км/ч Школьники: зандний пливад племиумный и дарагой, паэтому я езжу на последней не сгнившей четверти бэмэвэ е39 в позе 69. И вапсе племиум быфает только неменский
@@eugenelevsy2840нет согласен с ним, даже обычные люди выбирают передний привод со словами, задний привод всегда заносит 🤦🏻♂️ всегда выбирал задний привод или в край полный привод, а зимой просто не надо быть болваном и поставь зимнию резину и будет все ок
@@tripreports6987 все гоночные автомобили были на заднем приводе, только лишь в ралли передний привод и кубки всяких Хонды и тойоты. Даже гонки DTM где были правила задний привод и V8, Ауди делала задний привод. Та самая же Ауди что делает полноприводные машины и бюджетные машины делает передний привод, но в исключениях например Audi R8 делает задний привод, заметь не передний привод. Например ездил на Mazda 3 MPS на таком легком тюнинге, мощности свыше 300 л.с чуть дождь или какой то пыльный асфальт то все она в диком буксе, не получается зацепиться, ее таскает из стороны в сторону, причем на очень хорошей резине. Есть даже такое устное правило в мире что свыше примерно 250 л.с нет смысла делать мощнее машину на переднем приводе, передний привод это бюджетная конструкция машины. Кроме жигулей и машин подобных их, в мире не найти дешевую машину на заднем приводе, кто не умеет ездить на заднем приводе, можно смело сказать, он не умеет в принципе ездить
Всегда чувствовал на заднем приводе уверено , купил передний могу сказать о минусах при движении тянет в право , когда зимой хочешь повернуть о она просто едет прямо😂
Поэтому я беру передний с подключаемым задним, хотя никогда не чувствовал проблемы на нем повернуть зимой. Скорее на заднем, когда хочешь повернуть слегка, а жопа уже где-то под Рязанью) хотя это только когда прям гололед
Задний привод лучше, так как ты не видишь дерево когда в него врезаешься
и ты умираешь
@@selectedslowedsoundtracksумираешь на переднем приводе, ты ведь мордой летишь в дерево, а не задним крылом
@@Ramil-TaTумираешь ты не от удара в заднее крыло, а от удара на скорости 100+км/ч, летя именно центральной частью бока машины в дерево😉
За то не страшно, потому что ты не видишь это дерево 👍
@@Ramil-TaT Хаммонд давным давно уже делал постановку ситуаций с игрушечными машинками, где все они влетали в дерево, показывая разницу переднего привода и заднего. и везде он говорил "и ты умираешь"
Есть такая притча про поворачиваемость:
Недостаточная поварачиваемость это когда ты видишь дерево, а избыточная это когда ты слышишь дерево))
"притча". Ну ты выдал
@@richardwalker922 притчей может быть практически любая поучительная фраза, а не текста каких то дурачков 19 века, или вовсе философов до н.э
Как он сказал однажды:
Двигатель спереди, привод сзади, и большой довольный кусок мяса посередине! 😁👍
😅😅😅
Ах вот почему мерсы дорогие. Карданный вал... Утерянная технология Атлантов
Если Бмв и мерседес сделают передний привод это все равно будет дорогими автомобилями
Уже делали, новая вторая серия гт и х1/х2 у бмв и какие-то у мерса у А класса точно и да, стоят они действительно дороже конкурентов
Классика АвтоВАЗа: "Подержите мой подсос..."
Да щас и за хороший тазик просят довольно немалую сумму.. Лично у нас хотят за более менее "живой" экземпляр от 200тр.... Не, можно и за 70-100тр найти, и он будет ездить, но там возможно не будет кузова. Это если брать именно инжектор, карбы понятно дело чуть подешевле, но не намного
Волга лучше, если уж речь зашла про наш ретро автопром.
@@Пастухмалогостада бери аурус и не парься 😂
@@ТвРемонт нах он нужен. Мне и на моëм стареньком крузаке удобно.
Заднеприводные машины сложно построить
: Жигули... 😯
Автомобили и медицина - вот в чём разбирается каждый!😂😂😂 Я вас обожаю
Про религии забыли написать) Там тоже экспертов уйма.
тем временем чел на полном приводе, который слышит визг колес в поворотах, зимой по городу едет легче всех, а на светофоре рвет электрички.
Зато при дрифте рвет привода , если они не очень то выносливые
А еще они сложнее в управлении, нежели передний привод. Ну, если речь о чем-то имеющем хотя бы 150 лошадей под капотом при весе до полутора тонн. Как раз из-за того, что задний привод легче ввести в занос. С передним это крайне сложно. Что бы ты не делал - стоит тебе добавить газу и попытаться легонько выправить занос, как ты выйдешь из него. В этом плане передний привод проще, но скучнее
Расскажи это на гололеде) Передний привод тормозить мотором не может адекватно, жопа убегает
Срочно всех на Жигули😮😮😮😮😮
Ваз 2107 невероятно дорог
С каких это пор задний привод сложно построить? Это самый первый автомобиль. Это самый лёгкий как раз в строительстве. Кардан кинул мост с полуосями и поехали. А вот шрус долго придумать не могли и он не такой крепкий
До шруса тоже стояли на приводах крестовины.
А задний привод считается более дорогим, потому что больше деталей и впринципе больше железа использовано.
@AlexxxxBY задний привод не считается дорогим. Он прост в своём производстве. Дороговизну делает не вес чермета, который используется. А сложность конструкции. А задний привод это самый простой привод
@@ВладЛевченко-и8д ага, только вот авто с задним приводом всегда дороже переднеприводных одноклассников.
И да он сложнее переднего привода, передний привод и был изобретëн для упрощения производства и удешевления автомобиля в целом.
Что в переднем приводе сложного, кпп совмещëнная с дифом и два привода и чаще всего простейшая передняя подвеска макферсон.
Для заднего привода в кузове нужно делать тонель в районе кпп довольно крупный, кардан, мост в самом простом исполнение, а сейчас мост почти не кто не исспользует и сзади стоит отдельно редуктор и всë те же приводные валы, как и на переднем приводе, тут трансмиссия сделана на весь авто от переда до зада, когда на пп всë под капотом.
Ну и как ты объяснишь почему премиальные авто делали на заднем приводе, а бюджетки клепали на пп?
@AlexxxxBY передний привод был придуман потому что тянуть легче чем толкать))) не знаешь, не придумывай. У переднего привода лучше КПД, лучше проходимость, лучше управляемость и безопасность. Именно для этого его придумали.
Е классов придостаточно переднепривожных. Конкретно мерседес и бмв их не делают, потому что не нравится именно им. А премиум классы чаще полноприводные.
То что в заднем приводе дофига лишнего нужно делать не делает его дороже. Тоннель делается на матрице, кардан это просто железяка мост имеет примитивное устройство.
В переднем приводе тоже нет ничего сложного, его сложно было именно придумать.
И задний привод не дороже переднего, если брать одноклассники.
А то ты и кларксон решили сравнить премиум мерс с каким нибудь фокусом?)))
Почему семёрка стеила дешевле чем чепырка? Ведь её "сложнее сделать"?))))
Не придумывай дичь))
@@ВладЛевченко-и8д ждал когда ты начнëшь сравнивать приводы на тащах, ахахах, а кроме моста на тазах ты видел ещë какие нибудь зп, например на мерседесе?
Про безопасность, управляемость и т д просто посмеюсь.
Да и вобще гуглится за 2 минуты.
Задний привод: В этом типе привода двигатель передает крутящий момент на задние колеса автомобиля. Как правило, задний тип привода используется на мощных автомобилях и на пикапах. При использовании в машине заднего привода достигается оптимальный баланс веса. Но есть минусы. Задний привод менее эффективный и дороже обходится при производстве автомашин.
Передний привод: Двигатель, коробка, привод, дифференциал (который позволяет двигаться колесам с разной скоростью) объединены в один единый блок передачи крутящего момента на переднюю ось. Автомобили с передним приводом (FWD) самые популярные на мировом авторынке. Если для Вас главное это экономия топлива и не большая стоимость автомашины, то транспортное средство с передним приводом отличный выбор для приобретения.
Все дело в том, что себестоимость машины с передним приводом значительно меньше, чем автомобиль с задним приводом.
При заднем приводе тоже машина движется вперёд и не поворачивает 😂
Не вперёд, скорее по дуге
Вспомнил мем, чел пишет продователю машины:
- Покупатель: Заднеприводный?
- Владелец: Да.
- Покупатель: А машина?
- Владелец: Ну ка позвони.
- Покупатель: Не знакомлюсь!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Не достаточная поворачиваемость 😂 - это называется центробежная сила.
Когда в 80-х появились 2108,они на зимнем ипподроме (были такие гонки) разрывали классику.
Потому что ведущая ось лучше загружена, что важно в условиях недостаточного сцепления с дорогой. Вот была бы какая нибудь мр2 первого поколения против восьмерки, это было бы интересно и вряд ли в пользу переднего привода
Если сбавлять скорость до поворота даже шиха будет поворачивать потрясающе
В первом случае это называется снос а во втором занос, и в обоих случаях это потеря управляемости тс
Задний привод хорошая тема, да сложная, кардан все равно мешает в салоне, но передние колеса больше поворачиваются в городе это сказка, особенно поворот у мерс😊
Недостаток это зима и то че зад пытается уйти в сторону так как задние колеса двигаются быстрее
Но если не гонять и не ехать в России, это 🤌
Давно нк секрет что жители европы обожают задний привод
У них мало снега.
А как же полный привод?
Там только молится
Зависит от того, какой там полный привод. У некоторых субариков можно крутящий момент по осям менять, например, 20 на 80 или 50 на 50 перекладывая больший на заднюю ось. Такая же схема у GTRов. За 35-ый не знаю, но 32, 33, 34 на скоростях система сама меняет крутящий момент.
А в одном из выпусков самого ни то Топ гира, ни то Гранд тура, Мей был на каком-то полноприводном Порше тоже со сменяемым моментом. Он забуксовал, а система крутила ту ось, которую было проще крутить, т.е. переднюю, которой он и забуксовал. А есть полный привод, у которого намертво 50 на 50 и никак больше
Поэтому зависит от системы привода
@@БЛовскийдатфила у Quattro как?
@@adamatik5222 тут хз, сам читай
Как сказал один пилот: недостаточная поворачиваемость-это когда ты видишь дерево, а избыточная- когда слышишь дерево😅
Ну да, они предпочитают задний привод😂
😂 если на повороте ты улетел в кусты боком, то это излишняя поворачиваемость. А если мордой то недостаточная. Мы предпочитаем задний привод. А нормальные люди уже поняли что притормозить нужно перед поворотом и что передний привод лучше.
Не знаю, я кайфую и с переднего и с заднего привода, думаю и полный привод полюблю, когда он у меня появится. Везде есть свой кайф
А я люблю когда дороги нет, а машина едет)
Чтобы избежать сноса на переднем ОТПУСТИ ГАЗ и авто само завернёт. На заднем надо дать газу,зад занесёт,рулём в сторону заноса и на третьем хлысте ты в кукурузе😢😢😢. И это на асфальте...зимой намотаться на столб ещё легче
Лучше бы молчал 🤡🤦🏻♂️
Надеюсь ты не серьёзно это написал)
@Graderim абсолютно...32 года на переднем приводе
Самое конченное, что можно было написать: «отпусти газ на переднем приводе при заносе». Особенно зимой.
Вообще-то на переднем входишь в поворот сбросив газ, уже войдя - прибавляешь. Так лучше держишь траекторию. При этом очень хорошо чувствуется сколько нужно прибавить. Машина идет как по трафарету. Если не скользко.
Вот парадокс, он говорит что задний привод дорого построить, но классические Жигули всегда стоили дешевле чем переднеприводные Жигули😂. Так что не говорите что вы жили плохо, вы ездили на дорогих автомобилях😅
Качаешь сзади колеса до 3 атмосфер, спереди 1,5 и вуаля, твоя ржавая девятка получает избыточную поворачиваемость
Размещение привода, у тебя по прежнему одна муфта и один вал, так что это не сильно сказывается на ценах. Он говорит про Порше и Мерс)
@@ИванСмирнов-щ9эДевятка?
Задний привод?
@@ислам-ю6н5б передний, но в поворотах сносить будет уже не переднюю ось, а заднюю
Переднеприводных жигулей не бывает
На передке ручник нужно дернуть 😅
Если дорого иномарку. есть жигуль завариваем редуктор и красота
99% водителей не нужен задний привод. Они все мамкины гонщики, которые в гололед или снежную кашу либо плетутся как черепахи, либо вылетают с трассы. (Я такой же). Поэтому как бы тут все не петушились, но в массовом понимании лучше переднеприводные машины.
Ягуар, порш, жигули!
А также ещё и газель "волга".
Цена к типу привода никак не привязана. Тут скорее в цене добавка за спрос, бренд, ощущения, премиальность и т.д.
Кларксон либо неправильно выразился либо перевод неправильный - дело не в стоимости металла для сборки, все современные машины собирают на конвейере, а на конвейере передний привод собрать проще дешевле и быстрей.
Зимой на передке лучше ездить
Они дороже потому что там есть карданный вал и задний мост.
Обычному человеку нафиг не нужны все эти дрифты!
Вот почему Жигули так ценят
Кто их ценит, малолетние деревенщины?
Центробежная сила. 😂
Также Жигули "на колени на колени"
Снос передней оси можно и на заднеприводном авто устроить, как и задней на переднеприводном вопрос умения 😂
И да,куда Кларксону до вас экспертов на тазах😅😅😅
Жигуль! Дешево и сердито. Учитесь, Порше, Ягуар и БМВ у лучших!😂
Ебать ты сравнил... Премиум бренды и машину для простых людей... Которую сделали ещё в ссср чтобы людям было на чем ездить, про примитивность крнструкций и качество молчу... Даже тогда за бугром машины были надежнее и качественнее чем у нас и при этом там людям меньше надо на новую машину копить чем нам на ту же ладу... Даже ладу у нас упростили убрав систему абс и подушуи безопасности, что делает её не безопасной, потому что людям денег не хватает на норм машину и то за это просят лям с чем-то... А вот у японий многим стоит поучится как надо делать машины... Ибо японские машины хороши в цена-качество
Это база для тех кто смотрел библию дрифта от Коичи Сучии.
Неполный список, забыл перечислить классику жигули
Живя в России вы выберите передный привод, даже будучи профи.😅
Ну не знаю у каждого свой выбор
Сомнительно, очень сомнительно. Могу назвать себя профи за рулём (работаю дальнобоем на американском тягаче). Однако, у меня вызывает отвращение передний привод и поперечное расположение мотора. Для меня идеальная схема - продольный двигатель и полный привод с жёстко подключаемым передком. Так сделано, например на land cruiser 80. Я понимаю объективные преимущества переднего привода, но ездить на нем в реальной жизни чертовски скучно
Сложно построить поэтому вначале автомобисьной эры все авто были заднеприводными, потому что лехких путей не ищут. 😂
те самые жигули за 15к с авито
Жигули забыл сказать после порша
Пока снега не насыпет
Что за модель мерседеса?
MB W212
Илинг шоу: каво каво там сложно построить? Бюджет 50к и мы в деле
Их сложно делать и поэтому они дороги😅😅
Я так рад что у меня Жигули🎉
Андерстир и оверстир это избыток или недостаток зацепа в повороте передних колес
Сложно построить? Технически и практически задний привод очень сильно проще переднего
Заднеприводные голубчики зимой очень любимы и дороги всем людям с традиционным приводом.
традиционный привод - это и есть задний привод. его начали делать на заре автомобилестроения, а передний привод начали использовать позже из за дешевизны производства
Летом поговорим
Самый дорогой в производстве полный привод! У БМВ и Мерседес версии с полным приводом всегда дороже в цене чем заднеприводные.
Шестёрка довольно-таки дорогой автомобиль.
Они как правило и дороги настолько насколько это возможно
Кофемолка есть кофемолка, если большего не надо.
Теперь я понял что в ссср люди были богатыми. Волга, вся классика АвтоВАЗа, москвичи. А запорожец это вообще шик. Задний при и мотор в багажнике😂
Как скучаю по топ гир, сейчас бы новые серии были бы 😒с этой троицей
Мерседес ,бмв ,Порше, ваз 2101-07
Что за выпуск я этого не помню
Тем временем 2101-2107🗿
Лучше нива там крутится по диагонали
Про полный привод забыли
Ручник дëргай и поедит боком
Значит лучшая машина это буханка- дёшево и заднеприводно😂
Привод может быть только один - Суперселект.
Если честно ездил до 2021 с 2011 только на переднем приводе , были разные авто самый первый фокус 1 самый последний пассат сс. После этого купил именно такой мерседес что на видео w212 ешка. Задний привод, это уверенность в управлении Руль более послушный, радость на заносах , можно бочком дать . Круть. А те кто рассказывает про соревнования между 7 и 8 моделями в ссср. Вы че серьезно ??? Это даже машинами нельзя назвать , сравните ещку или пятерку бмв на заднем приводе с Ауди а6 на переднем . Ауди будет реальным говном
Чел ты прав на 100% . Похоже здесь люди которые ездили только на переднем приводе 😂
Ауди все же будет лучше мерса на переднем приводе 😂 и почему Ауди на переднем приводе, зимой на кватро эти оба соснут 😂
Ну полный привод тут конечно почётно первое.Но тут у людей противостояние между 07 и 09 😄
А вариант просто нормально и безопасно ездить по дорогам он в принципе не рассматривает?
Мужчины: премиум- это сложная регулируемая подвеска, звукоизоляция, мощный мотор 250+ сил, полноразмерный седан/универсал, кожаный или велюровый салон с деревянными/алюминиевыми вставками, крейсерская скорость 240км/ч
Школьники: зандний пливад племиумный и дарагой, паэтому я езжу на последней не сгнившей четверти бэмэвэ е39 в позе 69. И вапсе племиум быфает только неменский
А че там сложного, кардан назад кинуть? У порше вообще заднее расположение двигателя.
Вопрос в массовости производства, передний привод относительно дешев по компоновке в отличии от заднего
Есть жыга она дешевле чютка чем мерседес
Мерс 212 3.5 это мощь
Задний привод зимовки и не горку
Если мерседес, порш и бмв дорогие то есть на это недорогая машина ваз2107
Полный привод лучший вариант как по мне
Смотря какой
Москвич был не дорогой. 😂😂😂
Они говорят про машины)
Так вот почему жигули топ
Передний привод для тех, кто не умеет ездить
Бред
@@eugenelevsy2840нет согласен с ним, даже обычные люди выбирают передний привод со словами, задний привод всегда заносит 🤦🏻♂️ всегда выбирал задний привод или в край полный привод, а зимой просто не надо быть болваном и поставь зимнию резину и будет все ок
@@Ramil-TaT … и блокировку для веселья)
И в итоге медленней едут те, кто на заднем)
@@tripreports6987 все гоночные автомобили были на заднем приводе, только лишь в ралли передний привод и кубки всяких Хонды и тойоты. Даже гонки DTM где были правила задний привод и V8, Ауди делала задний привод. Та самая же Ауди что делает полноприводные машины и бюджетные машины делает передний привод, но в исключениях например Audi R8 делает задний привод, заметь не передний привод. Например ездил на Mazda 3 MPS на таком легком тюнинге, мощности свыше 300 л.с чуть дождь или какой то пыльный асфальт то все она в диком буксе, не получается зацепиться, ее таскает из стороны в сторону, причем на очень хорошей резине. Есть даже такое устное правило в мире что свыше примерно 250 л.с нет смысла делать мощнее машину на переднем приводе, передний привод это бюджетная конструкция машины. Кроме жигулей и машин подобных их, в мире не найти дешевую машину на заднем приводе, кто не умеет ездить на заднем приводе, можно смело сказать, он не умеет в принципе ездить
И жигули 😂
Жигуль не дорогой
Дожились задний привод с которого всё начиналось сложнее переднего? Что за отговорки?
Ага в России зимой попробуй на заднем приводе поезди)
Проше будь
То то всё жиговоды зимой вылазят на дороги
Я в России ездию на заднем в кайф , а на переднем люди в сугробах валяются
Эти люди буд то бы судят по жигулям, буд то на иномарках все тоже самое
Фиат жигули 😬. Иж москвич
Ой, что-то у него не в порядке если он любит задний привод.))
Эффект юлы я называю
Заднеприводные машины сложно построить? ПОЭТОМУ они дороги???
Жигули 😂
так же семерка
Задний привод лучше вруливается, если умеешь управлять авто
Всегда чувствовал на заднем приводе уверено , купил передний могу сказать о минусах при движении тянет в право , когда зимой хочешь повернуть о она просто едет прямо😂
Поэтому я беру передний с подключаемым задним, хотя никогда не чувствовал проблемы на нем повернуть зимой. Скорее на заднем, когда хочешь повернуть слегка, а жопа уже где-то под Рязанью) хотя это только когда прям гололед
У тебя что-то с машиной не то) хотя такое бывает ещё при поперечных моторах
Задний привод для мужиков. Передний для баб и тех кто не умеет ездить!)
Ебать ты яица показал и интеллект свой 😂😂
👍🏻👍🏻👍🏻
То ли дело ваз 2107))
В 12 лет я перестал эту чушь смотреть.