Да нахера!!!!!???? Можно ж на основании бла бла бла в сетях, и всеобщих мнений советовать другим. Какие такие замеры? Какие тесты? Что еще за проверки? Ты сумасшедший!
Взвешивал сепараторы НГШ Тайване-Китайских коленвалов - все на более чем на 10% легче аналогичных сепараторов из оригинала или отдельных подшипников на примере К18х24х12 NTN от Хонды Дио , иголки имеют хрупкость подобную быстрорезу HSS (р6м5) легко скалываясь - частое явление развала подобных коленвалов это высыпание подшипника ВГШ или НГШ, по НГШ причина банальная - стоит подобие подшипника изготовленного из неподобающего материала для подшипникового узла и имеет либо ролики очень хрупкие и сталистые напоминающие быстрорез , либо вообще погонный пруток с мягкой серединой и некой подобием цементации со шлифовкой откалиброванный - но этот вариант он даже чуток лучше ходит но все равно подобие подшипника лишь. В ВГШ - сепаратор ходит получше так как имеет более широкую стандартизацию и видимо связано с тем что этот подшипник всегда на виду и подвох могут сразу определить в отличии от запрессованного в НГШ который и не видно по сути - тут так не рискуют комплектовщики , но там другие причуды на примере опять же Хонды Дио расстояние между бобышками поршня - сепаратор вылазит в стороны за пределы рабочей поверхности туда сюда до 30% сверх своего положенного места относительно зоны качения ВГШ от этого и меняется зона нагрузки качения от положенной 10-11 мм до 6-7 - что и вызывает преждевременное разрушение сепаратора ВГШ - сколько смотрел ремонтников неужели никто не видит того что должен заметить при сборке данных моторчиков , я только занялся тут переборкой мотора Хонды Дио после ремонтов ПЛМ - проблема то вот она слабости коленвала на поверхности лежит , это прямо кричит в глаза кто мало - мальски имеет опыт и знания, даже снял видео - так раньше только для клиентов снимал и выкладывал по ссылке , ну тут вообще удивился. ua-cam.com/video/CU9n3CVht5s/v-deo.html
Купил на сузуки летс 2 коленвал с увеличеным ходом поршня на 0.9 мм, узнал это уже после покупки дома, что делать? под сток цпг он станет, ничего не будет задевать?
Привет. Подскажи пожалуйста какое колено будет лутше поставить на джога са16 (горизонт мина) В планах ставить новою цпг др ево 70сс. Джога брал с контейнера за сезон проходил 4к всего пробега 15к. С тюна только варик малоси и сцепа на 3колодки.
Vland с тонким валом на AF24E зажало половинками картера, натяг с подшипников не получилось снять. Пришлось колоть и ставить прокладку между картерами. Возможно подделка попалась, размеры по сравнению с оригиналом плюс минус 0.5мм.
Привет! Купил колено на дио 27 толстый вал. Продован дал без коробки, но на нём выпуклая надпись SEE на щёках изнутри. Цена 2200руб. Как думаешь это ориг колено или китай? Литьё норм и люфтов нет совсем.
После чистки карба и замены маслонасоса (б/у) скутер перестал заводится кик пинался обратно после всех попыток завести скут тупо созвонился с мастером и отдал ему на ремонт один из его предварительных диагнозов был таков что возможно я мог сточит шлицы тонкого коленвала что может влететь мне в копеечку. Как такое может произойти реально ли это как этого избежать?
Чтобы иметь представление о качестве коленвалов нужно делать промер биения
привет, посоветуй небольшой конф на джог за 30к
VLAND скалько не покупал биение минимальное не болие 3 соток отличный вал за свои деньги
Да нахера!!!!!???? Можно ж на основании бла бла бла в сетях, и всеобщих мнений советовать другим. Какие такие замеры? Какие тесты? Что еще за проверки? Ты сумасшедший!
Взвешивал сепараторы НГШ Тайване-Китайских коленвалов - все на более чем на 10% легче аналогичных сепараторов из оригинала или отдельных подшипников на примере К18х24х12 NTN от Хонды Дио , иголки имеют хрупкость подобную быстрорезу HSS (р6м5) легко скалываясь - частое явление развала подобных коленвалов это высыпание подшипника ВГШ или НГШ, по НГШ причина банальная - стоит подобие подшипника изготовленного из неподобающего материала для подшипникового узла и имеет либо ролики очень хрупкие и сталистые напоминающие быстрорез , либо вообще погонный пруток с мягкой серединой и некой подобием цементации со шлифовкой откалиброванный - но этот вариант он даже чуток лучше ходит но все равно подобие подшипника лишь. В ВГШ - сепаратор ходит получше так как имеет более широкую стандартизацию и видимо связано с тем что этот подшипник всегда на виду и подвох могут сразу определить в отличии от запрессованного в НГШ который и не видно по сути - тут так не рискуют комплектовщики , но там другие причуды на примере опять же Хонды Дио расстояние между бобышками поршня - сепаратор вылазит в стороны за пределы рабочей поверхности туда сюда до 30% сверх своего положенного места относительно зоны качения ВГШ от этого и меняется зона нагрузки качения от положенной 10-11 мм до 6-7 - что и вызывает преждевременное разрушение сепаратора ВГШ - сколько смотрел ремонтников неужели никто не видит того что должен заметить при сборке данных моторчиков , я только занялся тут переборкой мотора Хонды Дио после ремонтов ПЛМ - проблема то вот она слабости коленвала на поверхности лежит , это прямо кричит в глаза кто мало - мальски имеет опыт и знания, даже снял видео - так раньше только для клиентов снимал и выкладывал по ссылке , ну тут вообще удивился. ua-cam.com/video/CU9n3CVht5s/v-deo.html
Купил на сузуки летс 2 коленвал с увеличеным ходом поршня на 0.9 мм, узнал это уже после покупки дома, что делать? под сток цпг он станет, ничего не будет задевать?
Такой вопрос , у меня стоит на лио 28zx полнощёкий вал ,ещё родной.Ксли поставлю 70сс то такая же ситуация будет как говарит автор?
А у меня развалился каленвал начал стучать когда поставил 70сс тепер смотрю видио про коленвалы и думаю какой поставить
Привет. Подскажи пожалуйста какое колено будет лутше поставить на джога са16 (горизонт мина) В планах ставить новою цпг др ево 70сс. Джога брал с контейнера за сезон проходил 4к всего пробега 15к. С тюна только варик малоси и сцепа на 3колодки.
Vland с тонким валом на AF24E зажало половинками картера, натяг с подшипников не получилось снять. Пришлось колоть и ставить прокладку между картерами. Возможно подделка попалась, размеры по сравнению с оригиналом плюс минус 0.5мм.
а з завода прокладки ставят?
@@xobot6381 нет
See коленвал у вас оригинальный?
Все хорошо. Единственная просьба, когда показываешь товар в камеру, не верти его перед ней, зафиксируй и дай рассмотреть. Это у тебя во всех видео.
Красава!
Что можете сказать про коленвал Sim parts не полнощекий 10 палец
Появиться ли рубрика на канале, ответы на вопросы?
Так там должен быть люфт, иначе заклинит нахрен
Привет! Купил колено на дио 27 толстый вал. Продован дал без коробки, но на нём выпуклая надпись SEE на щёках изнутри. Цена 2200руб. Как думаешь это ориг колено или китай? Литьё норм и люфтов нет совсем.
ориг
iLex сколько примерно see на 70 кубах проедет?(км)
@@vvvvvv6602 смотря как ездить)
Здравствуйте скажите есть более менее нормальный коленвал на хонду такт 24 тонкий вал и подшипники.
А что на счёт коленаала kiyoshi ?
лоцк однозначно
Отлично все сказал )
Здарова. Я планирую купить 65кубов на дио35, посоветуй что лучше взять "stage9" или "zuna" ? И Китай ли это или нет?
Зуну бери. Стэйдж 9 это говоно из говна. Но лучше подкопить денег и взять тайвань . Хотя бы тата
Это все китай зуна и стаг
@@СлаваЗыков-б8ч спасибо
70-тка с тяжелым поршнем быстро ушатает усталый вал, а с легким нет
Нам нужны опыты эксперименты😀
SEE цвет коробки 2020 год и 2022 отличаются?
Да
У 2022 чёрная с красным
После чистки карба и замены маслонасоса (б/у) скутер перестал заводится кик пинался обратно после всех попыток завести скут тупо созвонился с мастером и отдал ему на ремонт один из его предварительных диагнозов был таков что возможно я мог сточит шлицы тонкого коленвала что может влететь мне в копеечку. Как такое может произойти реально ли это как этого избежать?
после чистки карба такого точно не может быть
zuna? как коленвал ?
нормальный лучше купи
@@TuningZone а какой нормальный?
@@TuningZone а вот эта в синей е-сньее который твой любимий,толко в желтой пойдет?
@@TuningZone spi коленвал купил на 49куб поршневую мне сказали spi и see на одном заводе делают што скажэш какой лутшэ
деньги прожрал ,улыбнуло)))
Работаете только по России?
казахстан беларусь тоже
Боковой люфт ето проблема етих валов?), не смеши людей. Тепловые зазоры никто не отменял
нихуя себе тепловой зазор примерно щуп 0.40-0.50 по ощущениям )
@@TuningZone ну где то так, 3-4 десятки норма) пресовал валы на иж. Без етого люфтеца есть шанс, что вал приклинит
MSU +2милиметра по валам
Пустотрёпство