Приветствую. Я с советом: примерно на 1:50 ты говоришь о том, что слайдеры ломаются. Причина этому такая: есть вариатор с короткими направляющими слайдеров, а есть с более длинными. Так вот: берем для распиливания дорожек под ролики ТОЛЬКО варитор с длинными направляющими и слайдеры не ломаются. Рекомендую также слегка скруглить-сгладить острые края паука в месте контакта с роликом.
Когда два конуса сходятся до конца, ремень все равно не выходит на максимальный радиус, поэтому нужно стачивать выпирающую часть конусов, которая упирается друг в друга и конусы сойдутся ближе друг к другу и вытолкнут ремень выше. И ненадо пилить никакие втулки
Я ,на сузуки,так китайский вариатор тюнинг пилил,скорость выросла с 63 до 74 ,но направляющие слайдеров там короткие и пару раз ролики вылетели,после всех пляск купил малосси мультивар,но на нём тоже направляющие вровень с вариатором и ремень не выдавливает на максимум,пилить жалко его.Теперь купил японский китако,диаметр 100(у малосси 96) и направляющие длинные,но новый неизношенный ремень всё равно не выталкивает,конусы упираются.Я вот тут не понял какого хрена тюнинг компании,с крутым качеством изделий и вот такой прощёт с конусами,что они упираются друг в друга раньше чем ремень выдавит.Пилить китако не буду 3900 стоит только голый вариатор,даже без паука,роликов и втулки.Ремни подбирать это ад полнейший,одно говно продают,у них размеры не сходятся конкретно,то короче на сантиметр,то длиннее на 2 сантиметра,уже гора ремней валяется((
Молодец, это начало. Теперь ложка дёгтя. Первое идея хорошая, но без демонстрации до и после. У меня вывод один. Никто не запрещает экспериментировать, но хочется ехать быстрее значит и техника должна быть мощнее. Лучший вариант ставить колеса,в дюймах, выше. На скутере не пробовал, а вот на мотоблок вместо 12 дюймов впендюрил 14. Как результат теперь пахать приходиться быстрее, факт. А так Лайкоз за инициативу.
Уменьшение длины втулки, это уменьшение рабочего хода подвижной тарелки вариатора. То есть, старт будет плавным, и в горку или из песка вы уже выезжать будете с трудом. Так же, если выдавить ремень на больший диаметр, хоть каким угодно способом, нужно допиливать картер, что бы наружная поверхность ремня о него не стиралась. Оптимальных вариантов 2, а именно: ставите грузики чуть легче, и в добавок ставите скоростную пару в редуктор. Второй вариант проще, но дороже: купите самый дешёвый китайский мотоцикл с объёмом 250см², и не насилуйте скутер, он предназначен для езды 30-40 км/ч.
@@ВНПвован деньги дело наживное. Всему своё время. Перед покупкой мотоцикла желательно купить машину, хоть какую нибудь, что бы круглый год можно было ездить. Мотоцикл- сезонный транспорт. По холоду если ездить, то болячек будет море. Только по теплу.
@@ВНПвован сейчас вроде спарк 250 д1 по цене оптимален, если не вырос. У бородатого Вадика на канале есть обзор на него. Канал называется енжин зон. Там о ньюансах более менее расказывает
Почему все рассматривают настройку только вариатор ?, может тор сцеп тоже в совокупности надо регулировать силу пружины, работу скольжение к примеру, справные сальник ?!
Ты молодец я тоже самое зделал но стандартную втулку срезал и добавлю если что шайбу если не понравится подгоню 38 размер и все, а так скутер валит и сьезжает хорошо ставлю лайк тебе!👍👌
В итоге получится бугор на вариаторе в самом низу, где ремень должен ложиться на втулку. Я наоборот шайбу подлаживал, чтоб избежать этого бугра. И варик работает по пять. Мне летать 80 км/ч не нужно, так как в деревне нет нормальных дорог. Главное чтоб скутер тянул. И вариатор поставил 92мм диаметром от Хонды дио. Втулку только родную оставил. Если говорить о скорости, то 65км/ч идёт стабильно. Грузики полигональные 8гр.
Пододвигая ближе щеки друг к другу увеличивается первоначальный радиус ремня на ведущих шкивах вариатора, разгон первоначальный хуже и в крутую гору тоже будет ехать хуже. На Ямаха можно просто убрать дистанционную шайбу и получить тот же эффект. Однако ремень всё равно не выходит на максимальный радиус из-за того, что ролики упираются в стенки вариатора 😊
шайба под пауком даст смещение ремня и потеряется прямая линия хода ремня между самим вариатором и сцеплением. Будет сьедаться ремень быстрее. так что это тоже не все хорошо, к сожалению
Ехал потолок 55км/ч... Поставил ремень вариатора новый и все вопросы решены. На 10-15 км/ч едит больше и обороты нормальные, у меня на спидометре лимит - ...60км/ч, а по ветру или слабый спуск, стрелка зашкаливает до упора (поменял ремень вариатора)
Вполне возможно вариатор или ответная щека, возможно сцепление работают как наждачка. Нужно отшлифовать до гладкого состояния. У меня такое было, только ремень не стирался по толщине, а его просто рвало. Нашел несколько заусенцев на обратной щеке - отполировал и стало всё в порядке.
@@alekseyn7866 вроде все гладко. Отполированно. Просто много где пишут что соостность нет.. Блин так напешите как эту соостность выставить... Шайбочки подставить, да сам знаю. А куда и сколько. Вот озадачился.
@@kolomeec1982 Мне непонятно откуда слово соосность? Если имеется ввиду расстояние между осями - оно не меняется, если перелом ремня в зависимости от изменения расстояния вариатора и сцепления от двигателя - то при способе, указанном в видео - перелом не происходит, т.к. применяется одинаковая толщина шайб с обеих сторон вариатора. Или что такое соосность?
Так у тебя края на пауке и на вариаторе острые, поэтому ролики сжирает. Плюс у очень глубокие пропилы вариатора, надо пропил делать процентов на 30 меньше и плавно продлевать дорожки, чтобы дорожки ровно выходили. Тогда ничего вылетать и сгрызаться не будет
Я проточил паука прилегающей частью к коленвалу на 1 мм, чтоб углубить, втулка родная, добавил шайбу между ответкой толщиной 1 мм, вариатор длш с изменённым углом отаки, проточил под 78 градусов. Ремень поставил 668*16, 5,торг алюминий. Старт стал резвый так как ремень лежит на втулке а на торке по самому краю, максималка 75 по GPS, мопед дио 34 gblk
Тоже побочка может быть короткой втулки в виде тупого старта так как ремень лежит уже не на втулке а на шкиве как со 2 передачи эффект.. А скорость будет да повыше...при таком варианте старта нет рывка нет подхвата нет это не то пальто
А такой варик (косо-криво) у меня был! Тоже за СТО километров разбило втулку. Выдавил её и поставил оригинал с японского, в диаметре один в один! И потом накатал ПЯТЁРКУ без проблем и изменений, потом продал с мопедом.
Спасибо! Прошу совета, у Меня Хонда Лид 50 Аф 20, скорость 50 км/ч после обороты сумасшедшие и больше не набирает, компрессия хорошая, очень хочется сделать по уму, но боязно навредить. Я вешу 100 кг и если сделаю, как Вы, то наверное в гору уже трудновато будет ехать, Я прав или нет? Пожалуйста посоветуйте, как мне не напортить и хоть бы на пять километров скорость увеличить без потери мощности, купил на старости лет по лесу ездить, с мотоциклами тяжеловато уже стало...
@@alekseyn7866 Да, против законов физики не попрёшь! Но Я то думал, что Вы подскажите ну хоть на пять км в час побыстрее поехать, пока скутер 50 едет и потом обороты очень большие на слух... Может втулку чуть-чуть или вылет роликов или... Ну щадящим способом что придумать можно, во лесу то нормально, а по асфальту маловато едет, после Явы тем более, старый стал, на скутер пересел...
@@alekseyn7866 все верно. Вы показываете 2 втулки. Первая- от оригинального вариатора, вторая на 2,5мм короче. Та что вам выточил токарь. Должна быть ещё одна (:
@@nektoeu Понятно, количество вариаторов в видео не соответствует количествам втулок). В общем-то это несущественно, просто взял из гаража что необходимо было для снятия видео. Поверь мне, та третья втулка по диаметру внешнему и внутреннему не отличается от этих.
Мощность не увеличивается, просто на лёгких мопед будет на низах работать отлично но на верхах не очень, а на тяжолых на низах тяги вообще не будет а только на скорости
Расскажите пожалуйста Как у вас обстоят сейчас дела с этим вариатором ,не рвет ремень двигатель нормально или сцепления насчёт скорости Расскажите насколько выросло. У меня Сим Орбит 50 сделал тюнинг поставил 90 кубов карбюратор от альфы редуктор поменял сейчас осталось разобраться с вариатором поставить спортивный или же доработать родной не знаю что делать Какой вариант лучше
В принципе в видео я всё рассказал про свой опыт. Ремень не рвет. Если есть возможность купить хороший спортивный вариатор, то это самое лучшее, но смотрите время от времени за втулкой, чтобы не расхлябалась.
Купи вариатор See raising это самый качественный и продуктивный вариатор, они на Ямаху Джог идут, но втулку от Дио вставишь и все, и плюс ещё бендикс нужно будет снять так как варик широкий будет
Подкладывая шайбу делаеш сдвиг от центра, этот метод дает сдвиг ремня. Получается ч то ремень идет на излом по ручьям может быть износ ремня, что тоже может сказатся на скорость, и тд и тп.
@@Самоделкин-э7ь да наверно не проще. Купил себе шестеренки с измененным передаточным числом, разобрал редуктор, покрутил, повертел в руках и обратно собрал. Так просто не выбьешь одну из другой. На завод нести надо.
Дело не только в варике, а и в сцеплении! Если правильно собрать сцепление вот тогда повалить! Сам лично проверил! Советников много но не один совет мне не помог!!! Спасибо за ваше внимание.
Ага проточил вариатор, максималка выросла до 75, но со старта вяло едет тупит, если дать чуть газу то стоит на месте , нужно еще немного больше газу чтоб поехал. Хочу назад все поставить стандартный вариатор, мне скорость по городу не нужна, а вот динамика старт быстрый нужен .
Чаще всего вариатор меняют на спортивный, можно свой модернизировать, но я бы не советовал. Можно шестеренки поменять в редукторе - видео на канале есть.
Я просто на своём двенадцатом колесе поставил ремень 730 на 18 и подложил шайбу ну и соответственно потолще прокладку на крышку, стабильно 70 идёт можно и до 80 но, обороты...
с такой конструкцией будет очень вялый старт, и мотор будет постоянно напрягаться и перегреваться, так как по сути он стартует не снизу а уже ,грубо говоря со "второй скорости". У меня было то же самое когда не нашел свою ширину ремня и пришлось купить на 3 мм шире) Вариатор просто кипел и плавил ремни через 3 км! РЕшил эту проблему подкладыванием шайб и увеличением втулки. НЕ понимаю зачем в вашем случае ее укорачивать((( Если только ремень вы ставите уже- чем стандарт ваш
А у меня вот так ставлю родной ремень 669 сместа тащит на ура но скорось маленька 45 км ставлю 724 ремень с места берёт не очень но скорость поднимается 55 км
Первый раз купил скутер, и сразу же просверлил снизу глушителя отверстие на12 сверло в глушителе 2 отверстие и на трубе2 итого 4, резвее стало и движок не душит
По втулкам, ну обрезал попробовал не понравилось тогда просто берешь эту шайбу закидываешь за ответной щекой вариатора и все, тоже самое ну или с переди паука так даже лучше будет, а так да рабочий вариант, я делал не так но суть одна, брал на пауке где ролики катаются прорезал мм 4-3 с внешней стороны и подгибал чутка, чтоб паук дальше проталкивал грузики, тоже работает но это такой более колхозный вариант и обратно уже нет пути
Распилы это всё херня,чтоб ролики вышли в раёне распила,нужно выкручивать ручку газа до упора,а это не есть гуд и влечёт за собой повышенный расход бензина и износ двигателя из-за больших оборотов!
Способы конечно реальные, но сейчас изобилие вариаторов... Втулку никогда не следует точить, это плохо сказывается... Во первых старт будет со второй передачи... И износ будет выше... Растачивать сам вариатор тоже... Подобрать ремень и нужный вариатор, с тефлоновым покрытием на сглаженных дорожках роликов и нормального метала рабочей поверхности - возможно... А колхоз очень быстро ломается к сожалению (
возможно,вариатор 3900р без роликов,паука и втулки(китако,япония),втулка китако 800р только...ремень нормальный 4000р...у кого то скутер дешевле стоит,у меня 4 одинаковые втулки лежат,поэтому ваш совет НИКОГДА не точить глупый.В продаже существуют регулировочные шайбы втулок,так что сточенная втулка не проблема.Это всё настройка,есть родной вариатор сузуки,китайский,2 китайских спорт,малосси мультивар,китако(япония спорт) и нигде втулка(даже комплектная) не подходит под ремень как надо(ремней у меня тоже 6 шт разных под мою модель скутера).А все видосы купил тюнинх поставил и поехал без настройки(стачивания,запиливания)только для сельской местности ибо валит оно всё хорошо до 40-50 км(для села это максималка),но когда этот тюнинг в городе пробуешь получаешь на деле +5км к стоку.Всё упирается в бюджет,кто хочет дешевле пусть точит и пилит,а подобрать готовое в идеал и быстрое и чтобы рвало выйдет по цене в 2-3 скутера.
@@РоманБулатов-ф5у возможно. Китай или японец, даже сток если берешь - будет разный. Колхозить приходится почти всегда и ремни почти всегда не совпадают по размерам заверенных от производителя. Сточишь втулку, на верхах может и хорошо, на низах будут проблемы. Покупать дорогие ремни и вариаторы на скутер японский или китайский - нет смысла! Нужно чтобы просто размеры совпадали, конечно про качество забывать не стоит, вообще дешевый тоже не надо. Кевларовый ремешок тоже не стоит брать. Новый ремень к примеру 669*18, обычно 676-678 длинной. А нормальный размер в итоге который нужен это 676*17.7. И на максимум выходит и на торкдрайвере утопает до конца, ну и с первой передачи стартует. Мотор 139qmb. А втулку просто можно переточить слишком. Тот кто не знает - ломает. Я не против тюнинга. Но с тюнингом перегибают. Раньше был смысл точить, сейчас выбор огромный. И цены соответствующие. А совет чтобы что то точить, лезть по видео обзорам и т.д. Мягко говоря глупо. Точить колодки сцепления, чтобы сбалансировать - это понятно. Но ломать колхозить - это глупо. Точить надо тогда когда уверен на 100% что будет как надо. Я тоже так делал много лет назад, а потом просто забил на это, и методом проб и ошибок, выбрал ремень, вариатор, торкдрайвер, и даже масло 10w60. Всё определенного производителя. И постоянно их покупаю после выработки. И горя не знаю. Нет кота в мешке и колхозить не надо. Втулку точить, посадочные места для роликов, юбки торкдрайвера если трет об картер. У каждого своё мнение! Тюнинг - одобряю, но тюнинговать в бешенную табуретку - оооочень глупо. В Китае миллионы катаются на скутерах, им скорость нафиг не нужна, передвигаются 30-50 км/ч, более чем. У нас иначе! Есть исключения, к примеру multivar malossi, там производителем предусмотрено, шайбы и прочие вкусности, ну и цена конечно кусается. Но спасибо за ваше мнение об этом. Другая точка зрения всегда плюс!)))
Додає не10 а 60. Шоб невилітали роліки нада правильно пилять шоп роліки непортилися,ну це нада уміть і понімать а непилять в тупу і думать а чого вони вилетіли
Ребята, не занимайтесь хернёй. Я специально купил короткий ремень 710 вместо 729, теперь задний вариатор выходит на более меньший радиус, и полученный эффект равноценен твоим переделкам, только без всякой ебли, и вариатор ходит долго и счастливо.
Я сделал родную втулку с проточкой и подпружинил лафа 80 по прямой вдвоём. С горки стрелку ложит 108 на машине обгоняли и на переезде догнал сказали , 50 см 3 Китай , пробег 16000 , масло для 4 тактика самое дешевое , целина леса езжу по металлу на разведку потом приезжаю на авто с прицепом , только одна особенность у моего скутера , сначала прёт до 35- 40 , потом типа переключения скорости до 50 и опять в Разгон до максималки , а вгору тянет начинает слыхать и открывается второе дыхание и набирает скорость
У меня переключение на вторую скорость было когда подпиливал вариатор. Сначала набирал большие обороты, мотор ревел, и в какой-то момент ролики выходили резко на больший радиус - и такое...пух... и легко-легко идет. Действительно как переключился на вторую передачу.
бред полный. шайба перед пауком не нужна. хочешь чтоб ремень лежал не на втулке, сразу пили её и всё, будет тебе вялый старт. А вот выйдет ли ремень на радиус меряй штангеном сомкнутые щёки. дизлайк
Нет, ошибаетесь. Ремень останется на своем месте. Обкатную муфту мы же не трогали, а ремень упирается в нее. И не важно на какое расстояние ходит туда-сюда вариатор - ремень всегда зафиксирован на муфте.
@@Scooterman-b3d Если подложить шайбу под паук и на столько же укоротить втулку неподвижная шайба останется на своём месте. А вообще самый простой способ - это играть с диаметром роликов...
Бред 😄👍 сорри конечно, но это глупость. Длина ремня; диаметры шкивов; мощность двигателя; грузики; упругость пружины; комутатор и т.п. Салам короче 😄, по факту можно найти коммутатор без огранечителя, и провести хорошее тех обслуживание скутеру. 75 - 80 иззи на 50 кубах, и не будет большого износа 🔥🖖✊️
Поставил на паузу и заодно статью о защите печени прочитал. Спасибо автора за двойную пользу от ролика!
😂💪👍🍻
про шайбу и втулку все верно, максималка немного вырастит но со старта будет медленее уходить
На сколько выростит скорость?
@@vanya-ww1fj на писюн твой, т.е. ни насколько 🤣
Приветствую.
Я с советом: примерно на 1:50 ты говоришь о том, что слайдеры ломаются.
Причина этому такая: есть вариатор с короткими направляющими слайдеров, а есть с более длинными.
Так вот: берем для распиливания дорожек под ролики ТОЛЬКО варитор с длинными направляющими и слайдеры не ломаются.
Рекомендую также слегка скруглить-сгладить острые края паука в месте контакта с роликом.
Когда два конуса сходятся до конца, ремень все равно не выходит на максимальный радиус, поэтому нужно стачивать выпирающую часть конусов, которая упирается друг в друга и конусы сойдутся ближе друг к другу и вытолкнут ремень выше. И ненадо пилить никакие втулки
Я ,на сузуки,так китайский вариатор тюнинг пилил,скорость выросла с 63 до 74 ,но направляющие слайдеров там короткие и пару раз ролики вылетели,после всех пляск купил малосси мультивар,но на нём тоже направляющие вровень с вариатором и ремень не выдавливает на максимум,пилить жалко его.Теперь купил японский китако,диаметр 100(у малосси 96) и направляющие длинные,но новый неизношенный ремень всё равно не выталкивает,конусы упираются.Я вот тут не понял какого хрена тюнинг компании,с крутым качеством изделий и вот такой прощёт с конусами,что они упираются друг в друга раньше чем ремень выдавит.Пилить китако не буду 3900 стоит только голый вариатор,даже без паука,роликов и втулки.Ремни подбирать это ад полнейший,одно говно продают,у них размеры не сходятся конкретно,то короче на сантиметр,то длиннее на 2 сантиметра,уже гора ремней валяется((
Молодец, это начало. Теперь ложка дёгтя. Первое идея хорошая, но без демонстрации до и после. У меня вывод один. Никто не запрещает экспериментировать, но хочется ехать быстрее значит и техника должна быть мощнее. Лучший вариант ставить колеса,в дюймах, выше. На скутере не пробовал, а вот на мотоблок вместо 12 дюймов впендюрил 14. Как результат теперь пахать приходиться быстрее, факт. А так Лайкоз за инициативу.
это не выход с положения,резать втулки. тем самым у тебя старт будет вялым.плохая затея. внутрений вылет втулки должен равен ширене нового ремня.
Уменьшение длины втулки, это уменьшение рабочего хода подвижной тарелки вариатора. То есть, старт будет плавным, и в горку или из песка вы уже выезжать будете с трудом. Так же, если выдавить ремень на больший диаметр, хоть каким угодно способом, нужно допиливать картер, что бы наружная поверхность ремня о него не стиралась. Оптимальных вариантов 2, а именно: ставите грузики чуть легче, и в добавок ставите скоростную пару в редуктор. Второй вариант проще, но дороже: купите самый дешёвый китайский мотоцикл с объёмом 250см², и не насилуйте скутер, он предназначен для езды 30-40 км/ч.
Ну нет денег на мотоцикл...
@@ВНПвован деньги дело наживное. Всему своё время. Перед покупкой мотоцикла желательно купить машину, хоть какую нибудь, что бы круглый год можно было ездить. Мотоцикл- сезонный транспорт. По холоду если ездить, то болячек будет море. Только по теплу.
@@user-js3ef2hy2k
Какой мотык лучше взять чтоб не дорого и сердито😀
Машина есть...
@@ВНПвован сейчас вроде спарк 250 д1 по цене оптимален, если не вырос. У бородатого Вадика на канале есть обзор на него. Канал называется енжин зон. Там о ньюансах более менее расказывает
@@user-js3ef2hy2k
Благодарю.
Благодарю.
Помогло.всё сделал так ка говоришь.мотор меньше ревёт.и мощности хватает
Скутер 150 куб.
Почему все рассматривают настройку только вариатор ?, может тор сцеп тоже в совокупности надо регулировать силу пружины, работу скольжение к примеру, справные сальник ?!
И тупить на старте👍
Ты молодец я тоже самое зделал но стандартную втулку срезал и добавлю если что шайбу если не понравится подгоню 38 размер и все, а так скутер валит и сьезжает хорошо ставлю лайк тебе!👍👌
После токаря втулка не хром, новая втулка пол долара, лучше подрезать заводскую
А что Вам мешает компенсировать расстояние ширеной ремня?
В итоге получится бугор на вариаторе в самом низу, где ремень должен ложиться на втулку. Я наоборот шайбу подлаживал, чтоб избежать этого бугра. И варик работает по пять. Мне летать 80 км/ч не нужно, так как в деревне нет нормальных дорог. Главное чтоб скутер тянул.
И вариатор поставил 92мм диаметром от Хонды дио. Втулку только родную оставил.
Если говорить о скорости, то 65км/ч идёт стабильно.
Грузики полигональные 8гр.
Может надо было ремень шире поставить и ненадо ничего вытачивать.
старт медленнее будет, и скорость не так увеличится как после распила
И шайбу поставить
А какой размер ширины надо?
Пожалуйста подскажи мне.
Я поставил на 2 т. скутер поршневую 72 куба что мне нужно сделать чтобы скутер ехал быстрее
@@Валентин-ы6я7б увеличил кубатуру, чуть лучше стала динамика.А что бы скорость увеличилась, надо менять передаточное число редуктора.
Красавчик хоть кто-то говорит правду😮
А может колесо побольше поставить?
спосибо буду пробовать делать.
Пододвигая ближе щеки друг к другу увеличивается первоначальный радиус ремня на ведущих шкивах вариатора, разгон первоначальный хуже и в крутую гору тоже будет ехать хуже. На Ямаха можно просто убрать дистанционную шайбу и получить тот же эффект. Однако ремень всё равно не выходит на максимальный радиус из-за того, что ролики упираются в стенки вариатора 😊
шайба под пауком даст смещение ремня и потеряется прямая линия хода ремня между самим вариатором и сцеплением. Будет сьедаться ремень быстрее. так что это тоже не все хорошо, к сожалению
Нет, уже отвечал на этот вопрос. Посмотрите в комментариях
То правда соосность важна
Ехал потолок 55км/ч...
Поставил ремень вариатора новый и все вопросы решены. На 10-15 км/ч едит больше и обороты нормальные, у меня на спидометре лимит - ...60км/ч, а по ветру или слабый спуск, стрелка зашкаливает до упора (поменял ремень вариатора)
Потому что надо покупать ремень покороче.
все хорошо куда нужно подложить шайбу 2.5 мм.надеть на цаву коленвала или снять повук и установить где ролики спосибо
Шайба одевается на пустой коленвал. За ней идёт паук.
Приветствую. Как выставить соостность между вариатором и сцеплением. Жрёт ремень блин. Хватает на 300 км. Из 18 мм до 15.5 стирает.
Вполне возможно вариатор или ответная щека, возможно сцепление работают как наждачка. Нужно отшлифовать до гладкого состояния. У меня такое было, только ремень не стирался по толщине, а его просто рвало. Нашел несколько заусенцев на обратной щеке - отполировал и стало всё в порядке.
@@alekseyn7866 вроде все гладко. Отполированно. Просто много где пишут что соостность нет.. Блин так напешите как эту соостность выставить... Шайбочки подставить, да сам знаю. А куда и сколько. Вот озадачился.
@@kolomeec1982 Мне непонятно откуда слово соосность? Если имеется ввиду расстояние между осями - оно не меняется, если перелом ремня в зависимости от изменения расстояния вариатора и сцепления от двигателя - то при способе, указанном в видео - перелом не происходит, т.к. применяется одинаковая толщина шайб с обеих сторон вариатора. Или что такое соосность?
Смотри люфт на втулке вариатора, он должен быть минимальный. Тож через это прошëл.
Так у тебя края на пауке и на вариаторе острые, поэтому ролики сжирает. Плюс у очень глубокие пропилы вариатора, надо пропил делать процентов на 30 меньше и плавно продлевать дорожки, чтобы дорожки ровно выходили. Тогда ничего вылетать и сгрызаться не будет
Я проточил паука прилегающей частью к коленвалу на 1 мм, чтоб углубить, втулка родная, добавил шайбу между ответкой толщиной 1 мм, вариатор длш с изменённым углом отаки, проточил под 78 градусов. Ремень поставил 668*16, 5,торг алюминий. Старт стал резвый так как ремень лежит на втулке а на торке по самому краю, максималка 75 по GPS, мопед дио 34 gblk
Ну такое только для экстремалов. Для большинства такое не подойдет.
@@alekseyn7866 ну надо найти только знакомого токаря) все точили на станке
А чё, один раз и навсегда сделать не получается, мастер.....???
@@РоманТолстов-з5р навсегда нету ничего, всё временно
а как защитить печень и желудок?
Меня больше интересует что поможет побороть алкоголизм😊
@@beryozovmotorscustoms ну да ну да, мужик руками машет, газету почитать недает)))
Вы где находитесь?
Тоже побочка может быть короткой втулки в виде тупого старта так как ремень лежит уже не на втулке а на шкиве как со 2 передачи эффект.. А скорость будет да повыше...при таком варианте старта нет рывка нет подхвата нет это не то пальто
Да, об этом говорится в видео. Как говорится или дудочка или горшочек.
А такой варик (косо-криво) у меня был!
Тоже за СТО километров разбило втулку.
Выдавил её и поставил оригинал с японского, в диаметре один в один!
И потом накатал ПЯТЁРКУ без проблем и изменений, потом продал с мопедом.
Интересно если фтулку у токаря делать плчему сразу в центре оси не наростит диаметр, или будет ремень гулять?
Спасибо! Прошу совета, у Меня Хонда Лид 50 Аф 20, скорость 50 км/ч после обороты сумасшедшие и больше не набирает, компрессия хорошая, очень хочется сделать по уму, но боязно навредить. Я вешу 100 кг и если сделаю, как Вы, то наверное в гору уже трудновато будет ехать, Я прав или нет? Пожалуйста посоветуйте, как мне не напортить и хоть бы на пять километров скорость увеличить без потери мощности, купил на старости лет по лесу ездить, с мотоциклами тяжеловато уже стало...
Вам наверное не стоит этого делать. Любые манипуляции с повышением скорости ведут к потере мощности.
@@alekseyn7866 Да, против законов физики не попрёшь! Но Я то думал, что Вы подскажите ну хоть на пять км в час побыстрее поехать, пока скутер 50 едет и потом обороты очень большие на слух... Может втулку чуть-чуть или вылет роликов или... Ну щадящим способом что придумать можно, во лесу то нормально, а по асфальту маловато едет, после Явы тем более, старый стал, на скутер пересел...
У вас похоже, просто потерялась втулка от тюнингового вариатора. Там размер другой с завода. Такой огромный люфт быть не может
Нет, друг. Сначала там никакого люфта не было.
@@alekseyn7866 а где вторая втулка? У вас в видео два вариатора. Одна втулка оригинальная, вторая самодельная.
@@nektoeu Ты не досмотрел видео, я две втулки показываю
@@alekseyn7866 все верно. Вы показываете 2 втулки. Первая- от оригинального вариатора, вторая на 2,5мм короче. Та что вам выточил токарь. Должна быть ещё одна (:
@@nektoeu Понятно, количество вариаторов в видео не соответствует количествам втулок). В общем-то это несущественно, просто взял из гаража что необходимо было для снятия видео. Поверь мне, та третья втулка по диаметру внешнему и внутреннему не отличается от этих.
Пока смотрел видео, узнал всё о своём здоровье. ☝😃
укорачивание втулки снижает динамику на старте
Не проще ремень шире купить?
Я бы с удовольствием купил ремень шириной 20, но встречал 17,5 максимальной ширины.
@@alekseyn7866Ремень вариатора фирмы See, размерами 842х20х30 имеет реальную ширину ремня 20мм!
Ребят скажите что луче? Менче вес роликов или больше что делает мощнее скутер?
Мощнее - меньший вес роликов. Но постоянно будет работать на повышенных оборотах.
Мощность не увеличивается, просто на лёгких мопед будет на низах работать отлично но на верхах не очень, а на тяжолых на низах тяги вообще не будет а только на скорости
3 на 3 например 6г на 8,5 г меньше груз на тягу, больше на скорость. Все методом подбора.
Расскажите пожалуйста Как у вас обстоят сейчас дела с этим вариатором ,не рвет ремень двигатель нормально или сцепления насчёт скорости Расскажите насколько выросло. У меня Сим Орбит 50 сделал тюнинг поставил 90 кубов карбюратор от альфы редуктор поменял сейчас осталось разобраться с вариатором поставить спортивный или же доработать родной не знаю что делать Какой вариант лучше
В принципе в видео я всё рассказал про свой опыт. Ремень не рвет. Если есть возможность купить хороший спортивный вариатор, то это самое лучшее, но смотрите время от времени за втулкой, чтобы не расхлябалась.
@@alekseyn7866 а если поменять втулку на спортивном вариаторе который как у вас, поставить родную втулку или по размерам не подходит???
@@alekseyn7866 ремень на сколько длиннее поставили?
@@Скутер05 я разные экспериментировал, сейчас вроде бы 745х20х30
@@Скутер05 ну это выпрессовывать и из стандартного вариатора запрессовывать. Если есть возможность, то пожалуйста.
Втулку сортивного вариатора можно заменить на втулку от стокового) у меня есть короткий видос на этот щёт ua-cam.com/users/shortsq5tax7hfhhQ
Купи вариатор See raising это самый качественный и продуктивный вариатор, они на Ямаху Джог идут, но втулку от Дио вставишь и все, и плюс ещё бендикс нужно будет снять так как варик широкий будет
А ремень рвать не будет?
Подкладывая шайбу делаеш сдвиг от центра, этот метод дает сдвиг ремня. Получается ч то ремень идет на излом по ручьям может быть износ ремня, что тоже может сказатся на скорость, и тд и тп.
Ошибка. На этот вопрос я уже отвечал. Смотрите в комментариях.
Перепресуй втулку с оригинального вариатора на спортивный у меня такая же фигня была купил спортивный вариатор и был такой же люфт
а редуктор не проще поменять с другим передаточным числом?
@@Самоделкин-э7ь да наверно не проще. Купил себе шестеренки с измененным передаточным числом, разобрал редуктор, покрутил, повертел в руках и обратно собрал. Так просто не выбьешь одну из другой. На завод нести надо.
@@alekseyn7866 может ты чего не от этого мотора купил ?
@@Самоделкин-э7ь От этого. Там прессовать надо, а сначала распрессовывать. Вручную не сделаешь.
@@alekseyn7866 у тебя нет 2х или 3х-лапавого съёмника и тисков ?
А на тюн вариаторах стоит медно графитовая втулка которая быстро снашивается
Дело не только в варике, а и в сцеплении! Если правильно собрать сцепление вот тогда повалить! Сам лично проверил! Советников много но не один совет мне не помог!!! Спасибо за ваше внимание.
Подскажите как увеличить максимаоку илм скорость разгона, у меня сейчас максималка 60 и 25 секунд до 60
Ну расскажи.
@@мотоирыбалка-к8ч моя хонда разгоняется до 50 по спидометру за 16 секунд. Это нормально? или долго?
@@мотоирыбалка-к8ч полигональные ролики поставь в вариатор , они дадут +4 км .
@@nikfen247 канешь долго,за 2 и 2 должна уходить.привари 7шайб к фтулке
Ага проточил вариатор, максималка выросла до 75, но со старта вяло едет тупит, если дать чуть газу то стоит на месте , нужно еще немного больше газу чтоб поехал. Хочу назад все поставить стандартный вариатор, мне скорость по городу не нужна, а вот динамика старт быстрый нужен .
Пожалуйста подскажи мне.
Я поставил на 2 т. скутер поршневую 72 куба что мне нужно сделать чтобы скутер ехал быстрее
Чаще всего вариатор меняют на спортивный, можно свой модернизировать, но я бы не советовал. Можно шестеренки поменять в редукторе - видео на канале есть.
Я просто на своём двенадцатом колесе поставил ремень 730 на 18 и подложил шайбу ну и соответственно потолще прокладку на крышку, стабильно 70 идёт можно и до 80 но, обороты...
Запиливаю и ролики не вылетают и не стираются
с такой конструкцией будет очень вялый старт, и мотор будет постоянно напрягаться и перегреваться, так как по сути он стартует не снизу а уже ,грубо говоря со "второй скорости". У меня было то же самое когда не нашел свою ширину ремня и пришлось купить на 3 мм шире) Вариатор просто кипел и плавил ремни через 3 км! РЕшил эту проблему подкладыванием шайб и увеличением втулки. НЕ понимаю зачем в вашем случае ее укорачивать((( Если только ремень вы ставите уже- чем стандарт ваш
Как сделать чтоб была динамика и скорость?
Самые лёгкие грузики найди.
@@alekseyn7866 по 5 грам стоять
Подобрать поршневой палец....с легковой машины, он готовый будет в размере. Останется только укоротить до нужной длинны.
Поршневой палец ваз 2101 ,смотреть в нутер чтобы небыло внутри буртика.
Токар отрежет лишнее
Расстачил потому что неправильно, ты просто сломал надо было ещё точить. Чтобы было гладко
Плохое видео!
Всё какой-то мужик тычет железки, и мешает читать газету!☹
Сколько Ищака не нарежай лошадью он не будет,там с завода уже всё расчитанно для данного скутор
Я менял вариатор, поставил полегче родного, едет бодрее с места но на самый верх ремень не выходит
А если шайбу между щекой и самим вариатором
Это будет всё с точностью наоборот. Рачать двигатель будет на минимальной скорости пока ручку до конца не выкрутишь.
Здравствуйте на 157 маторе тоже так спасибо
Вот я тож не люблю когда мотор рычит, а скутер не едит😐
А если грузики поставить не на 5 грамм а на 6 грамм
@@АлександрЮсин-н2м У меня стоят 7.5, но хочу вернуть стандартные 8.5грамм, так как появился звон в моторе. А когда ставил 6 грамм, ещё хуже было.
А у меня вот так ставлю родной ремень 669 сместа тащит на ура но скорось маленька 45 км ставлю 724 ремень с места берёт не очень но скорость поднимается 55 км
Чтобы мотор не ревел на скорости, груза тяжелее поставьте ,а так мало что мощность теряется,так еще и ремень на излом ставите,порвется скоро
Ремень как был прижат к обгонной муфте, так там и находится, она своего положения не меняла. Излома никакого нет.
@@alekseyn7866 точно палец же укоротили,тяжело двигателю будет, это как с 2 на механике трогаться,в натяг двигатель больше страдает
быстрый старт это главное в скутерах. максималка не так важна. я кайфую когда с нуля до 40 он пуляет
Зачем что то подкладфвпть если надо потом отрезать? Вчем профит
Подкладывание шайбы - от компенсация от урезанной втулки. Общая длина должна сохраняться, чтобы обгонная муфта не смещалась.
Проточить и завтулить спортивный, походит ещё
А как же ремень он будет не прямо крутиться,а со смещением ,тогда надо и задний варик смещать
Нет, на этот вопрос уже есть ответ в комментариях. Перекоса никакого нет. Почитай.
Первый раз купил скутер, и сразу же просверлил снизу глушителя отверстие на12 сверло в глушителе 2 отверстие и на трубе2 итого 4, резвее стало и движок не душит
Зато жрать стал, если двухтактный !((
Главное что б какбы первая скорость не пропала...
Бред, не делайте так
Нет
Не бред, мой джог я запил лет 5 назад так же
75 ехал
И была запилена втулка
По втулкам, ну обрезал попробовал не понравилось тогда просто берешь эту шайбу закидываешь за ответной щекой вариатора и все, тоже самое ну или с переди паука так даже лучше будет, а так да рабочий вариант, я делал не так но суть одна, брал на пауке где ролики катаются прорезал мм 4-3 с внешней стороны и подгибал чутка, чтоб паук дальше проталкивал грузики, тоже работает но это такой более колхозный вариант и обратно уже нет пути
Казахстан? А какой город?если алмата вообще круто
Петропавловск
@@alekseyn7866 подчкажите пожалуйста зип 3 80 кубов едит только 50км/ч как скорость увеличить
@@a.z.azavarnoi542 Причин много может быть. Нужно возле скутера находиться, чтобы узнать.
Распилы это всё херня,чтоб ролики вышли в раёне распила,нужно выкручивать ручку газа до упора,а это не есть гуд и влечёт за собой повышенный расход бензина и износ двигателя из-за больших оборотов!
❤
Это все дичь, а старт ?
старта не будет.разгон очень вялый на старте..
Если нормально запилено-ролики не могут вылететь.Ну а если без головы то да-выскочат
Уменьшая втулку, Макс вырастит, но пропадет как бы первая скорость, то есть мопед в малую даже горку с места не тронится или будет тупить
Какой размер ремня вариатора у вас?
разные ставлю - 743 и 729
Угу. А если щеки сжать, то ремень не сядет до минимального радиуса и ухудшится старт с места.
об этом всё рассказано в видео
Он задевает стартер потом
а какой у вас обьем на этом вариаторе?
72 кубика = 47 мм поршневая
@@alekseyn7866 как эти 72 сс? лучше полтинника?)
@@San_Sanych26
конечно лучше
@@alekseyn7866 спасибо за ответ! Буду ставить))
Про защиту печени, подробнее🎉
Это бред,старт отстой
Способы конечно реальные, но сейчас изобилие вариаторов... Втулку никогда не следует точить, это плохо сказывается... Во первых старт будет со второй передачи... И износ будет выше...
Растачивать сам вариатор тоже... Подобрать ремень и нужный вариатор, с тефлоновым покрытием на сглаженных дорожках роликов и нормального метала рабочей поверхности - возможно... А колхоз очень быстро ломается к сожалению (
возможно,вариатор 3900р без роликов,паука и втулки(китако,япония),втулка китако 800р только...ремень нормальный 4000р...у кого то скутер дешевле стоит,у меня 4 одинаковые втулки лежат,поэтому ваш совет НИКОГДА не точить глупый.В продаже существуют регулировочные шайбы втулок,так что сточенная втулка не проблема.Это всё настройка,есть родной вариатор сузуки,китайский,2 китайских спорт,малосси мультивар,китако(япония спорт) и нигде втулка(даже комплектная) не подходит под ремень как надо(ремней у меня тоже 6 шт разных под мою модель скутера).А все видосы купил тюнинх поставил и поехал без настройки(стачивания,запиливания)только для сельской местности ибо валит оно всё хорошо до 40-50 км(для села это максималка),но когда этот тюнинг в городе пробуешь получаешь на деле +5км к стоку.Всё упирается в бюджет,кто хочет дешевле пусть точит и пилит,а подобрать готовое в идеал и быстрое и чтобы рвало выйдет по цене в 2-3 скутера.
@@РоманБулатов-ф5у возможно. Китай или японец, даже сток если берешь - будет разный. Колхозить приходится почти всегда и ремни почти всегда не совпадают по размерам заверенных от производителя. Сточишь втулку, на верхах может и хорошо, на низах будут проблемы. Покупать дорогие ремни и вариаторы на скутер японский или китайский - нет смысла! Нужно чтобы просто размеры совпадали, конечно про качество забывать не стоит, вообще дешевый тоже не надо. Кевларовый ремешок тоже не стоит брать. Новый ремень к примеру 669*18, обычно 676-678 длинной. А нормальный размер в итоге который нужен это 676*17.7. И на максимум выходит и на торкдрайвере утопает до конца, ну и с первой передачи стартует. Мотор 139qmb. А втулку просто можно переточить слишком. Тот кто не знает - ломает. Я не против тюнинга. Но с тюнингом перегибают. Раньше был смысл точить, сейчас выбор огромный. И цены соответствующие. А совет чтобы что то точить, лезть по видео обзорам и т.д. Мягко говоря глупо. Точить колодки сцепления, чтобы сбалансировать - это понятно. Но ломать колхозить - это глупо. Точить надо тогда когда уверен на 100% что будет как надо. Я тоже так делал много лет назад, а потом просто забил на это, и методом проб и ошибок, выбрал ремень, вариатор, торкдрайвер, и даже масло 10w60. Всё определенного производителя. И постоянно их покупаю после выработки. И горя не знаю. Нет кота в мешке и колхозить не надо. Втулку точить, посадочные места для роликов, юбки торкдрайвера если трет об картер.
У каждого своё мнение!
Тюнинг - одобряю, но тюнинговать в бешенную табуретку - оооочень глупо.
В Китае миллионы катаются на скутерах, им скорость нафиг не нужна, передвигаются 30-50 км/ч, более чем. У нас иначе!
Есть исключения, к примеру multivar malossi, там производителем предусмотрено, шайбы и прочие вкусности, ну и цена конечно кусается.
Но спасибо за ваше мнение об этом. Другая точка зрения всегда плюс!)))
но скажу не тая ни чего это не дает -дает только хороший ремень который выходит на заднем вариаторе почти полностью
Додає не10 а 60. Шоб невилітали роліки нада правильно пилять шоп роліки непортилися,ну це нада уміть і понімать а непилять в тупу і думать а чого вони вилетіли
Полигональные поставь.
Это будет плохо ехать
примерно 4 мм
Лучший способ, продать нахрен скутер 50сс и купить скутер 100-150сс и не ипать мозг. Куча скутеров изначально с доками под 50сс
"..ПОдкладывайте за пауком " а не подлаживайте
Спасибо)
Ребята, не занимайтесь хернёй. Я специально купил короткий ремень 710 вместо 729, теперь задний вариатор выходит на более меньший радиус, и полученный эффект равноценен твоим переделкам, только без всякой ебли, и вариатор ходит долго и счастливо.
Я сделал родную втулку с проточкой и подпружинил лафа 80 по прямой вдвоём. С горки стрелку ложит 108 на машине обгоняли и на переезде догнал сказали , 50 см 3 Китай , пробег 16000 , масло для 4 тактика самое дешевое , целина леса езжу по металлу на разведку потом приезжаю на авто с прицепом , только одна особенность у моего скутера , сначала прёт до 35- 40 , потом типа переключения скорости до 50 и опять в Разгон до максималки , а вгору тянет начинает слыхать и открывается второе дыхание и набирает скорость
У меня переключение на вторую скорость было когда подпиливал вариатор. Сначала набирал большие обороты, мотор ревел, и в какой-то момент ролики выходили резко на больший радиус - и такое...пух... и легко-легко идет. Действительно как переключился на вторую передачу.
Можно с табой на связь выйти по вацапу ? Есть вопросы
@@Скутер05 нет ватсапа. Пиши здесь
@@Скутер05 да без проблем
Можно фото переделки
Лучше всего ездить с горы и по ветру...
Потому что,пласлелин.
Не надо глубоко выпиливать
Спортивный редуктор и 0 колхозинга
Примерно через какое время, ролики рушеца
2000-3000 км
@@alekseyn7866 Спасибо за ответ 👍
чтоб так разеб...ло ролики,надо лет 10 от ездить!))
Положив шайбу под паук подымаеш весе вариатор, толку нет.
Шайба, это компенсация срезанной втулки.
бред полный. шайба перед пауком не нужна. хочешь чтоб ремень лежал не на втулке, сразу пили её и всё, будет тебе вялый старт. А вот выйдет ли ремень на радиус меряй штангеном сомкнутые щёки. дизлайк
Если подлаживать шайбу за пауком то только ремень кривее станет,подумайте сами...?!!
Нет, ошибаетесь. Ремень останется на своем месте. Обкатную муфту мы же не трогали, а ремень упирается в нее. И не важно на какое расстояние ходит туда-сюда вариатор - ремень всегда зафиксирован на муфте.
Откатная муфта( подвижная щека вариатора) и неподвижная, сместятся от шайбы в сторону гайки и весь сюрприз..!? Не хочу никого возвысить,- геометрия!
@@Scooterman-b3d Если подложить шайбу под паук и на столько же укоротить втулку неподвижная шайба останется на своём месте. А вообще самый простой способ - это играть с диаметром роликов...
Бред 😄👍 сорри конечно, но это глупость. Длина ремня; диаметры шкивов; мощность двигателя; грузики; упругость пружины; комутатор и т.п. Салам короче 😄, по факту можно найти коммутатор без огранечителя, и провести хорошее тех обслуживание скутеру. 75 - 80 иззи на 50 кубах, и не будет большого износа 🔥🖖✊️