【Japan train cab view】Keikyu singing train (SIEMENS GTO Inverter)
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- Опубліковано 11 сер 2020
- Keikyu N1000 series 1033F.
Access Express from Narita Airport to Haneda Airport.
en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_...
en.wikipedia.org/wiki/Keisei_... - Авто та транспорт
ドレミサウンドいつ聴いても良いですねー
1033Fは最後までドレミファとして残ってくれていた編成ですね。
とても見やすい画像ですね。
あと、北総鉄道区間は最高速度160km/hにしても何の問題もなさそうな、とても良い線形なのが印象的です。
やはり素晴らしいスピード感ですね👏🏻👏🏻
2:25 レア減速音
0:00:10 Narita Airport Terminal 1
0:02:36 Narita Airport Terminal 2-3
0:10:30 Narita Yukawa
0:16:33 Imba Nihon-idai
0:22:18 Chiba Newtown Chuo
0:29:33 Shin-Kamagaya
0:33:52 Higashi-Matsudo
0:41:00 Takasago
0:44:50 Aoto
0:50:16 Oshiage
0:52:58 Asakusa
0:56:15 Higashi-nihombashi
0:58:58 Nihombashi
1:02:46 Shimbashi
1:04:57 Daimon
1:07:16 Mita
1:09:33 Sengakuji
1:12:05 Shinagawa
1:24:42 Haneda Airport Terminal 3
1:27:25 Haneda Airport Terminal 1-2
Aoto→0:44:50
これは永久保存版
03系や山手線E231は乗れず、そして武蔵野線205系に1033Fにも乗れずに終わると思うと…
せめてシーメンスIGBTや5300形が消えるまでに関東に行きたい
僕も来年までには聞きに行きたいですね。常磐線沿線住民としてはE501系でかなり聞いてました。今は全て更新されてしまい聞く機会がなくなって寂しくなっちゃいました。京急のドレミファインバーターを聞くと感慨深く懐かしく思い出します。京急まで更新されるともっと寂しくなっちゃいますね。
小林裕貴 来年7月までに乗った方がいいと思います。検査期限的には来年7月でドレミは終わりだと思うので
@@keikyusea1001 様、返信ありがとうございます。報告ありがとうございます。来年7月までには行きたいんですけど、新型コロナが終息してくれればいいんですけどね。何とか来年辺りに終息する事を望んでます。宜しくお願い致します。
今はシーメンスIGBTも、もう居ない…。関西在住だし行く機会無いの悲しい…。
トンネル内だとドレミファサウンドがより響いていいですね！！
乗りたいけど遠い。
乗れんの悲しいな
素晴らしい音
Super video!
very interesting. thank you
so they allow suction mount cameras... nice
空港から空港まで行けるのは改めてすごいな。
初めての日本に来る外国人が間違えて、羽田行くつもりが成田とか(その逆も)
関西は空港から空港までは直通が無いし、一回は乗り換えないとな。
最高だ！
Oh shinchan's father?😅😂
まだドレミファインバーターあるんですね〜
BEAUTIFUL RIDE . I THINK , WHEN I 'LL GO THERE MAYBE USE THIS WAY AND AFTER TAKE SHINKANSEN ON SHINAGAWA TO OSAKA , THIS IS AGOOD IDEA ! THANKS FOR SHARE IT . GOOD JOB !
京急の歌う電車。京急線内で聞いてみたいですね😅
同意見。常磐線沿線住民としてはE501系でかなり聞いていたので懐かしく聞きたいです。
@@user-bq8uy4ws9w E501系のドレミファインバータは聞いたことがないので
聞くことができた貴方が羨ましいです。
@@user-jw7ge3ib6u 様、返信ありがとうございます。動画でも入力すれば聞けますよ。
@@ty1525 様、返信ありがとうございます。茨城から東京と神奈川へ冒険と遊びに来た時に聞いた事があります。聞くと京急に乗ってるんだなあと実感がわきます。
Singing on the Access!
Muito bom dia a todos.
Aqui de São Paulo Brasil
歌ってるうちに乗り通してみたいです...
同意見。
そろそろ更新かなぁ……、寂しいなぁ……
同意見。
Too bad camera could not be placed a little more to the right to minimize door post interference.
なんか今年中の更新説が流れてるよねぇ〜
神奈川新町駅付近の脱線事故により、1137編成が廃車になった影響で8両編成が常に-1編成の状況である為、本来機器更新されている予定が延期になりました。
恐らく、来年度の検査時に機器更新される可能性があります。
とうとう、来年辺りに更新なのですね。寂しくなっちゃいますね。常磐線沿線住民としてはE501系でかなり聞く機会が多かったので懐かしく思い出します。今は全て更新されてなくなってしまいました。
@@user-bq8uy4ws9w
E501系は実際に聴いた事がなかったので、羨ましいです。
今日たまたま乗れましたが、またいつ乗れるのかわかりませんし、更新されたら寂しくなるのはよくわかります。
@@ozawa1 様、返信ありがとうございます。動画でも入力すれば聞けますよ。
18:17 (for example): Do those solar panels belong to the railway or to the community?
This land belongs to Chiba Prefecture.
The solar power plant company rent this land.
www.sget.co.jp/power-plant/chibanewtown/
response.jp/article/2017/07/18/297528.html
@@ayokoi Thank you. ✔
京急のドレミファインバーターは既に無くなっている。
通しで見ると、京急の忙しなさがよくわかる。
特に北総線区なんてほとんど惰性だし、制動も緩やか
京急線区に入った途端に信号やら速度制限、NCからの再力行やらガチャガチャしてる。
でも、そこが京急の魅力でもある♪
ヲタ的にはともかく、それが乗り心地にはマイナスなんですよね。
前後揺動が激しくて。
あと、混雑や雨で遅れが出やすいのは、やはりダイヤ的に厳しいのでしょうね。
予定通りならば、2021年7月に更新入場です
あれからもう1年以上も…
👏👏👏👏👏👍👍🚂🚂Brasil
この電車に乗ってみたいんですけど、ドレミファがなるこの車両が走っている時刻とかはどこかでわかったりしますか？無知ですいません。どなたか分かる方いらっしゃいましたら教えてください。
私はこのサイトの、
loo-ool.com/rail/KH/
編成別のところで、1033Fを探します。
目撃された方が入力する仕組みなので、当日誰かが目撃するまで反映されません。
今年度中に更新っぽいですよね、
更新後は三菱SICかな？
来年度で東洋IGBT
これはアルミ1000形なので東洋igbtに更新されます。
I was watching this at 2x and thought that it was running faster than bullet, LOL.
日曜の14時、15時台だと京急車に乗れるかな？？
おはようございます 初めまして 浜ちゃんと申します 私は京浜急行 近くに住んでおります 小さい時から京浜急行 ずっと見続けてきて UA-cam で見るのも ワクワクして楽しいです 小さい時は 車掌さんに なりたかったんです 今でもモノマネをしておりますけど 会社で これからも楽しみに 動画を見させてもらいます チャンネル登録させていただきます京浜急行大好き人間でした お体に気をつけて コロナウイルス熱中症くれぐれも それでは失礼します🎬(⌒‐⌒)
羨ましい限りです。僕も東京､神奈川へ遊びに来た時、京急を利用します。
せめて句読点くらいは文章内に入れようぜ？w
0:38 0:37 0:36
Ayokoi!
Hai
元々銀千と600形のみの乗り入れだったので京急のアク特といえば銀千の方がしっくり来ます。
がんばれ
僕それ見た
16:10 1200形！
アクセス特急の羽田空港行きは需要がないのでいらない。
成田と羽田の架け橋なんだが
乗り継ぎで便利なのでは？