Привет Санек!!Посмотрел от а до я,собрался идти домой а тут твой видос,пришлось смотреть.Все очень информативно и длинно,но по другому не получится все рассказать и это притом я понимаю сколько ты еще отрезал.Зачем отрезал то место где я чуть не был проклят 😂😂😂Моя тебе поддержка👍12😉👀👣☕
@@4ekaHyTbIj зато я делал у официального дилера, также жрало масло (Литр на 300км). Гарантия - 30 дней, по причине малой езды за 9 месяцев отъездил 1800 км. И обнаружил что масло подъедает 800 мл на тысячу, меньше конечно чем было, но неприятно было отдать 60 тыс рублей, и в итоге проблема решена не полностью.
Спасибо за отзыв. Также может и не получиться. Если геометрия цилиндров не сильно нарушена, а только съеден хон, то придётся отдавать на хонинговку, с подбором большей группы поршней. Например группы D. А так, не вопрос... Правда времени нет совсем 🤷♂️🤦♂️
Ну вот данный клиент приобрёл посвежее гранту и на январь просит помочь ему с таким же ремонтом. Утверждает что после этого ремонта от замены до замены не более 200 гр уходило
Саня здравствуй. Спасибо за видео и твой труд. На счёт хомутов ты прав, может они с тобой свяжутся и раскажут почему они их ставят, дай знать. Притирка с Марио прикольно. Прокладка походу и для Вест подходит там два масло канала для фазиков. Ремень ГРМ с направлением я не видел для наших машин или я их мало устанавливал. Не заметил секрета откручивания болта шкива коленвала, одному же не удобно.
А есть у тебя видео с раскоксовкой? И если нет, то какой химией и как посоветуешь? 127 двигатель, пробег за 250тк, доливаю до замены 7000км примерно литр-полтора масла.
Отверстия надо сверлить в поршне. В канавке маслосъёмного кольца. У меня стояли маслосъёмные кольца с зазором около двух милимеров,масложёра не было. Из чего вывод,главное это прилипание плоскостей кольца и цылиндра.
Доброе время суток....у меня один вопрос? Я внимательно посмотрел ваше видео всё просто класс....только почему на поршне при сборке уже стёртое на юбки покрытие? Это качество такое или что?
Завод "Автромат", если не ошибаюсь . г Кострома. Только их группа С = гр Д от СТК. Поэтому вам надо подбирать очень внимательно. И обязательно мерять микрометром поршни и нутромером цилиндры. Кострома очень хорошие поршни. Ещё есть "Мотордеталь", но это по-моему и есть Кострома. Щас не упомню. Надо погуглить
Прогнал резьбу, потому что сами шпильки целые. Просто вдоль шпильки распилил гайки, после этого на шпильке остались неглубокие канавки. Они ни на что не влияют
Примерно могу. Она покрыта слоем герметика. Чёрное покрытие. Это для очень мелких неровностей. И для уплотнения системы охлаждения. Сама по себе прокладка на цилиндрах работает за счёт пружинистости и выпуклости. При обжатии происходит надёжное уплотнение щели между поверхностью блока и головки. При этом не так велик риск прогара прокладки. И не стоит забывать, что на паранитовой прокладке тоже стоят стальные кольца в местах уплотнения цилиндров. Только они одноразовые. Один раз обжал и всё. Здесь же, если заново нанести распыляемый герметик, то прокладку можно использовать повторно.
На счет ремня генератора, откручивал генератор, отгибал кромку телевизора она тонкая по капотом, ронял генератор вниз, одевал ремень спокойно руками, потом на налётом ремне тянем генератор обратно закручивается
Здравствуйте. Не понадобилось. Потому что поршни от той же гранты, с шатунами от неё же. Вес их не изменился. Это нужно если от 2109 поставить поршня с шатунами. И то не все в ней нуждаются.
После ремонта масло не жрала? У меня гранта с таким же мотором 11186, поставили поршня СТК группы С без расточки, масложор 1 литр на 2000 км. Пробег на момент ремонта был 130 тысяч, один хозяин.
Мне попадались поршни СТК группы С, которые были в одном размере с МоторДеталь группы А. Так что группа С не показатель. Важнее размер. Я хожу покупать поршни с микрометром
Добрый вечер! Я не моторист и не автослеср но от своего авто приоры на тот момент при пробеге 200 тыс км мотор отремотировал клапана не когда не загибались. Могу сказать одно мосложер первую очередь поевляется от забитого мосло семных колец и они стирается. Еще при встрече поршей с клапанами и могут шатуны гнутся. А 0.07 зазора поршей и целиндров допустимые на холодном запуске могут подстукевать. А если хотите нулевой расход масло. Замените ШПГ на 124 и будет счастие вам и вашему авто.
Не дымит возможно из-за катализатора, пока на малых оборотах, дым оседает там, на высоких оборотах прорывается через катализатор. Ну это моё предположение
Александр, здравствуйте! Если можно, можно обращусь к вам за советом и так сказать ответом, можно ли поставить на жигули две прокладки под гбц и не прогорят ли они? Уже кучу времени передумал, подсказать некому и обратится некому, причина, много сошлифовали гбц. Заранее большое спасибо ответ!
Здравствуйте. Существуют в природе алюминиевые прокладки толщиной примерно 1-1,5 мм для установки между двумя прокладками гбц. Но в былые времена ставили и просто 2 прокладки. Ничего не прогорает. Можно ставить смело. Причиной прогара в этом случае может быть только очень высокая степень сжатия, в случае если не удастся снизить её установкой двух прокладок.
Да, степень сжатия снизилась, мощность падает. Просто для установки 2 прокладок нужно точно знать, сколько сняли по высоте. Ты сказал, что сточили много. А сколько это, много?
@@4ekaHyTbIj Я точно не знаю, но не фрезировали, а шлифовали камнем в ручную, ну часа 4 точно шлифовали, знакомые люди сказали что камнем ты много не снимешь, фрезировкой да, а камнем нет, ну и результат на лицо, получается поставил 2 прокладки, машина запустилась, двигатель работает ровно, четко, но когда начинаешь ехать, двигатель едет как будто внатяг, до замены прокладки не было, по идее если много сняли, компрессия должна быть бешенная, поехал замерить компрессию чтобы убедится в прокладках дело или нет, замерил компрессию, клапана, компрессия по 9 в каждом, до замены прокладки, была по 11, клапана не зажаты, сегодня пойду разбирать, снимать одну прокладку, потом отпишусь как и что, спасибо большое за ответ! :)
привет,скажи как затягивал головку,каким моментом,сколько подходов. везде по разному пишут,кто 2кг,7кг и два по 90° кто 2кг и по 90° два раза,как правильно?
Привет. Ну разные варианты предлагают. Я тяну по 96 Н/м и не парюсь. Да, из-за того что это металлопакет, лучше конечно в 2-3 приёма. Типа 2 кг, 7 кг , и 9,6 кг. А так эти ёбаные 90° могут резьбы порвать. Каа то так
Такой себе ремонт , экономить на ремне за счёт более дорогих поршней. Всё в грязи , собирается на грязи. За понимание и мастерство в замерах огромный плюс , что замерили и цилиндры и поршни , но смысл замерять было кольца старые , если видно что двиг ушатанный и хозяину на его наплевать было. Клапана новые нужно было брать , поршня , кольца , вкладыши. Цилиндры лысые я так понимают остались. коленвал либо пропустил либо тоже не замеряли. Не знаю сколько в итоге такая работа обошлась с запчастями вашими. Но дай бог двиг еще 20 -40 тыс проедет. Ремонт на коленке) За поэтапность и внятность пояснения тоже большой плюс.
@@4ekaHyTbIj цилиндры нормальные хон есть замеряли токари сказали что не надо делать расточку блока в полне допустимое. Дымит то на оборотах небольшие а не на холостых....
На оборотах в перекладке довольно часто идёт пропуск масляной плёнки. То есть она на стенках присутствует, а поршень в перекладке не успевает её снять. Приводит к закоксовыванию канавок в поршнях. Некоторые советуют сделать в этих канавках отверстия для отведения масла. Сам не пробовал, но слышал что помогает
Здраствуйте такой вопрос гранта фл 2019 127 16 кл расход происходит на высоких скоростях думал башка сальники заменил клапана притерел оказалось не башка че заметил поршень в гилзе ход был
Сегодня заменил прокладку гбц на гранте 8кл, прокладка металлическая, головку шлифовал мастер, затянули динамометрическим ключём по инструкции. Из под гбц течет антифриз по кругу, в чем прчина??? Что мы делали не так? Неужели слабо затянули?
Момент слабоват конечно.. Но не на столько, чтоб антифриз потёк... Блок то очистили. А на плоскость проверяли? Не исключено искривление. Это линейка нужна. Специальная
Здравствуйте,машин Лада Гранта в ОДНИХ руках двигатель такой же пробег 140 т городской режим начал много доливать масло 4 цилиндр свеча немного как бы в масле что ли.Раскаксовка ЛАВР может помочь нужен Ваш СОВЕТ?
Здравствуйте. С нашим ГСМ раскоксовка не помешает однозначно. И скорее всего что то случилось с сальником клапана в 4. Это самый горячий цилиндр, так что в нём быстрее всего закоксовывает кольца и пересыхают сальники клапанов.
Здравствуйте! отец купил гранту осенью 2022 года 8 клаппанную 90 лошадей, вопрос какое лить масло синтетику полусинтетику и вязкозть какую выбрать, Благодарю!
@@4ekaHyTbIj видео много пересмотрел, часто говорят 5 w 40 и даже 10 w 40, типо и с завода льют роснефть или лукойл полусинтетику, мнений разных запутали
Чисто поршня поставить не получится. Разная высота шатуна, диаметр пальца отличается. Только с шатунами надо ставить. Ресурс у 124 мотора будет побольше, при использовании хорошего масла. А так, кольца толще, трение цилиндров больше, в итоге при хороших поршнях приоровских ресурс будет одинаковый. Просто достаточно хорошие поршни поставить, безвтыковые, и кольца наборные маслосъёмные.
Здравствуйте. Порядок затяжки один, от центра к краям. А этапы - где на 45 Нм, а потом два доворота на 90°,а где сразу 9,8 Нм советуют. В яндексе всё можно найти
Здраствуйте такой вопрос гранта фл матор 127 16кл расход на высоких скоростях заметил думал башка сняли заменил сальники принтер клапана направляющий норм по бошке все норм че заметил поршень имел ход или лювт как правильно в гилзе писал вам с другой учётки
Я понял. Ну люфт в верхней части поршня допускается. Это называется жаровой пояс, он по диаметру меньше чем юбка поршня. И тем не менее, если на юбке износ, то однозначно будет жрать масло. Ресурс этих поршней мал
Да, желательно менять полностью комплект. Был у отца случай. После обрыва ремня на 16кл загнуло клапана. Их поменяли. Стала жрать масло. И пока не заменили поршни с кольцами жрала масло. До этого ни грамма не брала
Привет, Анвар. Потому что на месте катализатор открутить очень сложно. Проще 3 гайки на трубе и 2 болта на ушках, которые зачастую не приходится откручивать, так как ушки сгнивают
Здравствуйте уважаемый! Купил б. У Двс от гранты 8 кл поршня втыковые был масложор, разобрал и незнаю как замерить цилиндры размер таких у меня инструментов нет только шупы есть подскажите как правильно замерить нету ли эллипса в цилиндрах?!
Здравствуйте. Сначала смотрите наличие хона. Если хон виден по кругу, значит износ минимальный, либо отсутствует совсем. Масложор в основном от поршней и от закоксованных колец и их канавок.
Значит я делаю следующим образом - везу блок к магазину, прошу дать мне поршня группы С, пробую один, как он опускается в цилиндры вверх ногами. Должен не очень плотно заходить. Затем грею его руками или дыханием до 30+/- градусов примерно пару минут и проверяю снова. Он должен заходить до половины и подвисать. Если проходит до конца и не подвисает - больше группу надо брать
Здравствуйте. Будьте добры, сколько стоит сейчас в 2023 году такой ремонт двигателя? Пожалуйста, хотя бы примерную стоимость и с работой вместе, и без работы только зап.части.
Здравствуйте. Вот как раз за запчасти сказать не могу, давно не покупал. Но примерно, если такие же кольца найдёте, то они например тогда стоили 800-1200, щас наверное 1500... Заводские 3,2 тыс были, щас наверняка дороже. СТК поршни щас, думаю 2-3 тыс. А так, если костромские поршни с кольцами брать, то они раньше стоили 4к, щас примерно 5к. Прокладка гбц стоила 400-500,щас 750+. Прокладки поддона, крышки клапанов, приёмной трубы выхлопа примерно 500 - 600. Сальник распредвала и коленвала 150 каждый. Работа 12 тыс (это грубо говоря на 2 тыс больше чем раньше)
Я собираюсь капиталить 186ой двигатель. Моторист сказал с запчастями примерно 60к. Но так как сам имею опыт сборки двигателя ямз236, буду ремонтировать сам! В любом случае блок, головку коленвал отдам на дифектовку спецам, так как не имею микрометр и нутромер! По моим подсчетам 20к хватит
@@user-sg1tk2fm8s ок. Благодарю за ответ. Я отремонтировал ДВС на своей Калине-2, там двигатель идентичный тому, что на видео. Мне ремонт обошёлся в 16тыс., из которых 6 рублей ЗЧ, а 10 рублей взял моторист за работу. У меня была замена колец и вкладышей, маслосъёмные калпочки + разные прокладки и сальники + притирка клапанов. По времени простояло авто у мастера 2 дня.
Как Вам понравится такая мулька, себе хочу внедрить, но пока лень: взять кольца на размер больше, и запилить торцы, чтоб зазор в нахлест получился. Тогда при рабочем ходе газы под кольцо не прорываются, и по мере износа нахлест остаются, копоть с газами не попадает в масло, и оно меньше чернеет, и маслос'емное не забивается. Сажа опять же работает как абразив, особенно на низкосортном топливе его изрядно получается. Можно внедрить хотя бы на втором кольце,легче точится, кольца опять же буржуйские какие найти, чтоб сами от себя не сточились.
Это в смысле под углом 45° запилить замки? Не пробовал над этим поразмышлять. Но там необходимо соблюсти тепловой зазор, а то как бы не получилось наделать задиров. А чтоб нагара и сажи не было, нужно на газу поездить. Там при замене масло даже чистое. Проверено. И в моторе нет нагара
хотел так сделать начал точить алмазным надфилем одно кольцо продолбался долго прикинул что еще 7 колец так мучаться и решил ну его нах наждаком подточил концы чтобы влазило и все хай так
@@user-db5wh2dq7z , привет, первое компрессионное так и есть сложно для обработки зато второе чугунное попроще. Для внедрения кулибинского опыта себе взял блок с разборки, чтоб собрать чё поинтереснее стока, но мотор поди с такси оказался, изношен в хлам, все под расточку. Бюджету под сто кило потребуется, 20 уже ушло. А на повседнев так и езжу, оказалось, что езда в пенсионерском стиле куда актуальнее, претензия только одна,- восьмиклоп чахловат на разгон. Раз тачка в ремонте, запили хоть что-нибудь для замены полусухого трения на жидкостное, устранение конструкторских недостатков. Сам кольца в полисаднике менял, вся пылюга там оказалась, и работает, а сосед после мастеров новый мотор взял.
@@4ekaHyTbIj привет, если под 45' точить то от давления газов кольцо распирать будет, поэтому точат плоскость, сколько там нахлесту, с мм или чуть больше ступенька до середины толщины. Две зеркальные ступеньки с противоположных сторон образуют по толщине единое целое с допуском на расширение,получается газовый замок, а щели не будет. Ну изловчиться в грубую болгаркой спилить, в тонкую надфилем подогнать. Понятное дело долго/ нудно, так не на продажу ж.
все видео думал автор свою машину делает! настолько с вниманинем и заботой, впечатлило
Это машина клиента. Спасибо за оценку
Без лишних слов всё объяснил.Спасибо за ролик👍
Спасибо за отзыв
Спасибо за подробное видео по вечно актуальной теме! Пойду разбирать свой многострадальный мотор. А то неудобно уже сзади всех дымом травить.
Видно человек добросовестный,добрый.Все объясняет доходчиво,лучше чем преподователь,саммое главное без матов👍👍👍
Спасибо за добрые слова
Удачи во всём хорошем!!!
Спасибо, и вам того же
😅
А перец и еп
бесценный опыт, благодарю!!!
Спасибо за оценку
Саня, Спасибо за видос всё очень чётко рассказал, лайк по-любому🤝👍👍👍👍👍
Ну я твои видосы по замене пружин тоже полностью просмотрел, как на лекции побывал 👍
Привет Санек!!Посмотрел от а до я,собрался идти домой а тут твой видос,пришлось смотреть.Все очень информативно и длинно,но по другому не получится все рассказать и это притом я понимаю сколько ты еще отрезал.Зачем отрезал то место где я чуть не был проклят 😂😂😂Моя тебе поддержка👍12😉👀👣☕
Привет, Виталь 🤣🤣🤣вот ты злопамятный...
Я не всё снимал просто
Саня привет. Ты крепко с математикой дружишь. Это нужно п сколько в голове держать. Красавчик 👍👍👍. Держи 41 лайк 🤝
Привет, тёзка. Да не😁тут математика посерьёзнее - если через месяц мотор будет жрать масло, мне выставят счёт и за работу и за запчасти 🤔🤭
@@4ekaHyTbIj зато я делал у официального дилера, также жрало масло (Литр на 300км). Гарантия - 30 дней, по причине малой езды за 9 месяцев отъездил 1800 км. И обнаружил что масло подъедает 800 мл на тысячу, меньше конечно чем было, но неприятно было отдать 60 тыс рублей, и в итоге проблема решена не полностью.
Иногда бывает смена марки масла помогает.
@@4ekaHyTbIj да, с Роснефти сейчас заменю на Лукойл. Может поможет
@@dark_night604помогло?
Очень хорошее видео. Доступно объяснили. Спасибо!
Спасибо за оценку
Привет Саня!Интересное видео,здорово ты гаранту полечил!Смотрю,Удачи Дружище!
Привет, Виталь. Вчера клиент звонил - довольный как слон. Мотор стал работать тише, мягче, масло жрать перестал
Спасибо за отзыв
Мне понравилось, очень интересно. Спасибо
Спасибо за оценку
Прикольное Саня кино с удовольствием посмотрел!!!
Спасибо, дружище. Заходите ещё ✌️
Саша привет, одно можно сказать молодец 🙂👍👍
Привет, тёзка. Спасибо за добрые слова
Очень даже внятно 👍
Спасибо, старался
@@4ekaHyTbIj 👍
Спасибо за видео !!!
Спасибо за оценку моей работы
Полезное видео,лайк в копилку.
Спасибо, Владислав
Привет Саня, вот с работы приехал и видосик смотрю.
Привет, Эдгар. Спасибо за уделённое время
Хорошая работа
Спасибо за отзыв
Санёк привет.Хотелось спать.Включил твой видос и сразу спать перехотелось.Держи лайкос.
Андрей, можешь включать как колыбельную 😆я сам порой под свой голос засыпаю
@@4ekaHyTbIj Просто ты так глубино рассказываешь,что я заслушался.Вроде ничего нового,а интересно.
@@user-rq8en8vh2i спасибо за такие слова 🤝
Привет Александр, смотрю у тебя тоже на коленках харашо получается поршня перевязывать 😆👍
Привет, Николай. Так весь ремонт на коленке 😁
Привет 🙋♂️ Рад видеть и слышать 😁👍👍👍
Привет, Андрей. Спасибо. Приятно слышать
Спасибо большое за наглядность! 🙏🤝
Приветствую Алекс ✌ а я думал пропал или оповещения не приходили🤨🤷♂️ Чеканутый справится всегда с поставленной задачей, лайк и удачи 👍👍👍
Привет, Жека 😁спасибо за добрые слова
@@4ekaHyTbIj 🤝
Било время торгаши гнали,кольца фирменные,ТОПовские. Лайкос👍
Спасибо за лайк. А что за кольца такие, фирменные? 🤔
Ааа, понял, ТОРовские
Ладно, я на работу! В дороге посмотрю. Хотя это мне все известно, но на твоих видео я познаю еще больше
Удачи, братан
Всё чётко !
Спасибо за отзыв
Красавчик 👍
привет Саня ! вот когда на стриме ты клапана притирал совершенно другая музыка местами проскакивала)) монтаж творит чудеса, смотрю брат дальше
Привет, Лёха. Спасибо что находишь время
Крут, молодчага
Спасибо за поддержку
Саня молодец, по твоему видосу можно реально самому собрать движок
Спасибо за оценку моей работы
Молодчик, уважуха.
Спасибо
Молодец. Подписка.
Спасибо за поддержку
Малодец!)
Спасибо
Привет Саня 🤝дела идут 👍
Привет, Жека. Да двигаемся помаленьку
Привет Санёк ! Афро-американское масло - это хорошо сказано , ну и хомут ВАЗовский порадовал )
Привет, Андрей. Спасибо за то что находишь время на меня.
@@4ekaHyTbIj Я все твои видосы смотрю , есть чему поучиться .
Ну ты тоже не скромничай, у тебя такие машины бывают, каких мне не доводилось чинить
@@4ekaHyTbIj Да ладно , приехал бы к тебе Роллс - Ройс , ты бы и его победил , без сомнения .
Ого... Я таких боюсь 😱🤣🤣🤣
Привет братан.. Лайкосик закинул 👍👍👍
Спасибо, Юрчик
Ну молодец, молодец просто!!! Ничего не скажешь...
Саш, мне также надо сделать. Тоже масло кушать начала, пробег 235 тыщ.
Спасибо за отзыв. Также может и не получиться. Если геометрия цилиндров не сильно нарушена, а только съеден хон, то придётся отдавать на хонинговку, с подбором большей группы поршней. Например группы D. А так, не вопрос... Правда времени нет совсем 🤷♂️🤦♂️
Здарова Саня . После вахты смотрю опять с запозданием. Класс - поучительно. Увидел микрометры думал расскажешь и за них.
Привет Ромка. Да ты знаешь, итак ролик 40 минут вышел, и много урезать пришлось, а то ещё и про инструменты... Можно будет отдельно это записать
Спасибо за оценку
@@4ekaHyTbIj Отдельно вообще супер,
Попробую
19 лайтосик! Привет автодоктор! Слов нет, одни слюни от ВАЗиков твоих любимых
Спасибо, братиш. Не то чтобы любимые, просто народу лучше заходит
как же сейчас не хватает таких мастеров как вы. сейчас машину ремонтировать это целое история, одни криворукие.
с уважением с Краснодара.
Спасибо за добрые слова
@@4ekaHyTbIj у меня тоже жор масла гранта 2016 года пробег 180 тысяч менял кольца масло съёмные не поменялось нечего (
Ну вот данный клиент приобрёл посвежее гранту и на январь просит помочь ему с таким же ремонтом. Утверждает что после этого ремонта от замены до замены не более 200 гр уходило
Вы откуда?
Воронежская область г Россошь
Привет Санёчек!
Привет, Димасик ✌️
Саня здравствуй. Спасибо за видео и твой труд. На счёт хомутов ты прав, может они с тобой свяжутся и раскажут почему они их ставят, дай знать. Притирка с Марио прикольно. Прокладка походу и для Вест подходит там два масло канала для фазиков. Ремень ГРМ с направлением я не видел для наших машин или я их мало устанавливал. Не заметил секрета откручивания болта шкива коленвала, одному же не удобно.
Привет, Володя. Про прокладку спасибо за инфу. Колено откручивал стартером - поэтому не стал показывать, и вообще - спасибо за комментарии
@@4ekaHyTbIj И тебе спасибо. Будет Веста на ремонт посмотрю с удовольствием.
Та не дай Бог 🤭🤣🤣🤣
если используете старый ремень.ставте в том же направлении. иначе обрыв
Спасибо за информацию
Привет, Александр!
Привет ещё раз, Олег ✌️
А есть у тебя видео с раскоксовкой? И если нет, то какой химией и как посоветуешь?
127 двигатель, пробег за 250тк, доливаю до замены 7000км примерно литр-полтора масла.
С раскоксовкой нету видео. Советуют Валеру, но я не увидел от него пользы. А вот от Лавра увидел. Рекомендую
Тоже валера не понравился: пена держится всего секунд 30. А лавр минут 10.
Спасибо. Буду знать
Саня, мог бы и на пару часов растянуть!))) Вечером посмотрю.
Саня, из песни слов не выбросишь, короткое бессмысленно было выкладывать
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет Саня! Разделю тебя на два захода , ещё не проснулась че то туго догоняю )
Привет, Алька 🤭согласен, длинное получилось, но из песни слов не выбросишь. Спасибо
@@4ekaHyTbIj сальники мы вот на днях заказали , была возможность , О я ему за бутылку скажу , идея!
Ну не только ж тебе применять это уникальное изделие 🤭😁
@@4ekaHyTbIj слишком они универсальны , вам так не кажется ?)))
Согласен
Отверстия надо сверлить в поршне. В канавке маслосъёмного кольца. У меня стояли маслосъёмные кольца с зазором около двух милимеров,масложёра не было. Из чего вывод,главное это прилипание плоскостей кольца и цылиндра.
Верно, но не на машине клиента. В случае обрыва поршня отверстия посверлят в моей голове. Мне это не нада.
Доброе время суток....у меня один вопрос? Я внимательно посмотрел ваше видео всё просто класс....только почему на поршне при сборке уже стёртое на юбки покрытие? Это качество такое или что?
Доброе. Да, я сам удивлён, странное состояние новых поршней
@@4ekaHyTbIj у меня сейчас стоит выбор какие поршни на свою приору безвтыковые поставить ....не могу определиться! Может Вы что-то подскажите? Спасибо
Завод "Автромат", если не ошибаюсь . г Кострома. Только их группа С = гр Д от СТК. Поэтому вам надо подбирать очень внимательно. И обязательно мерять микрометром поршни и нутромером цилиндры. Кострома очень хорошие поршни. Ещё есть "Мотордеталь", но это по-моему и есть Кострома. Щас не упомню. Надо погуглить
Здравствуйте Александр. Подскажите, что вы потом при сборке делали с креплением трубы выхлопной, там где резьбе трындец?
Не пойму, о каком креплении идёт речь. Может на соединении катализатор с приёмной трубой?
Катализатор с приёмной трубой, там же как я понял шпильки, не болты, резьбу прогнали или меняли шпильки?@@4ekaHyTbIj
Прогнал резьбу, потому что сами шпильки целые. Просто вдоль шпильки распилил гайки, после этого на шпильке остались неглубокие канавки. Они ни на что не влияют
Привет,Саня!Хорошая работа!Я бы заодно и свечи поменял .Или у клиента бюджета не хватило?)
Привет, Ромка. Спасибо за отзыв. Да, бюджет хромает, угодал
Можете расказать про прокладку гбц, как она работает ? Там же просто жестянка ? На сколько все это герметично ?
Примерно могу. Она покрыта слоем герметика. Чёрное покрытие. Это для очень мелких неровностей. И для уплотнения системы охлаждения. Сама по себе прокладка на цилиндрах работает за счёт пружинистости и выпуклости. При обжатии происходит надёжное уплотнение щели между поверхностью блока и головки. При этом не так велик риск прогара прокладки. И не стоит забывать, что на паранитовой прокладке тоже стоят стальные кольца в местах уплотнения цилиндров. Только они одноразовые. Один раз обжал и всё. Здесь же, если заново нанести распыляемый герметик, то прокладку можно использовать повторно.
Первый раз на тазах такой натяжитель увидел!
На приорах такие
На счет ремня генератора, откручивал генератор, отгибал кромку телевизора она тонкая по капотом, ронял генератор вниз, одевал ремень спокойно руками, потом на налётом ремне тянем генератор обратно закручивается
Я тоже этот метод применял. Но машина не моя, вряд ли владелец будет рад гнутым частям кузова
Саня привет!
Привет
Здравствуйте Подскажите пожалуйста после замены поршней на безвтыковые нужна ли прошивка двигателя
Здравствуйте. Не понадобилось. Потому что поршни от той же гранты, с шатунами от неё же. Вес их не изменился. Это нужно если от 2109 поставить поршня с шатунами. И то не все в ней нуждаются.
После ремонта масло не жрала? У меня гранта с таким же мотором 11186, поставили поршня СТК группы С без расточки, масложор 1 литр на 2000 км. Пробег на момент ремонта был 130 тысяч, один хозяин.
Мне попадались поршни СТК группы С, которые были в одном размере с МоторДеталь группы А. Так что группа С не показатель. Важнее размер. Я хожу покупать поршни с микрометром
@@4ekaHyTbIj , я ищу такого как Вы в Ростове на Дону, не могу найти. Скрупулёзный моторист - вымирающий вид, занесён в красную книгу.
Добрый вечер! Я не моторист и не автослеср но от своего авто приоры на тот момент при пробеге 200 тыс км мотор отремотировал клапана не когда не загибались. Могу сказать одно мосложер первую очередь поевляется от забитого мосло семных колец и они стирается. Еще при встрече поршей с клапанами и могут шатуны гнутся. А 0.07 зазора поршей и целиндров допустимые на холодном запуске могут подстукевать. А если хотите нулевой расход масло. Замените ШПГ на 124 и будет счастие вам и вашему авто.
Я бы ещё добавил тот фактор, что от пробега кольца теряют упругость и не разжимаются как надо. Это происходит из-за горения в цилиндрах
25:35- здравствуйте, подскажите беденькая наждачка это какая зернистость?
Здравствуйте. Это примерно 600 - 800
@@4ekaHyTbIj спасибо
Видно как ты любишь работу. Красавчик! Ты наверно спишь под одеялом в обнимку с ГБЦ как дитё с новыми сапожками!🤣
Саид 🤣🤣🤣🤣насмешил
Не сказал бы что прямо люблю, но душу вкладываю
Видно как он зигует
И СУГС повторяю как мантру
Снеми видео как правельно отрегулировать клапана лада гранта 8клапана
Блин, так где то есть на канале. Щас попробую ссылку кинуть
ua-cam.com/video/rATQb9oCgAs/v-deo.html
Здравствуйте а какой пробег был у машины на момент капитального ремонта??
176 тыс. Я позвонил владельцу, спросил у него. Он записывал.
Привет Саня! Ну ты мастер, снимаю шляпу! У тебя ремонты на раз и два... И как это у тебя все получается!...
Привет, Серёг. Отвлёк ты меня от просмотра твоего ролика.. Как, как... Так же, как лихо это получается у тебя с кузовнёй. Так у меня с мазутой
Спасибо за добрые слова
Чем вы так красиво отмываете детали?
Azelit антижир. Средство для кухонь
ЭТО НОРМАЛЬНО У МЕНЯ УЖЕ БЫЛО КОГДА СНЯЛ КРЫШКУ
А, ну да... Для ВАЗа такое не ново
нефига разгонять полемику да 👍
Что на холодную что на горячую не дымит именно когда на высоких скоростях спасибо зарание
Не дымит возможно из-за катализатора, пока на малых оборотах, дым оседает там, на высоких оборотах прорывается через катализатор. Ну это моё предположение
Александр, здравствуйте! Если можно, можно обращусь к вам за советом и так сказать ответом, можно ли поставить на жигули две прокладки под гбц и не прогорят ли они? Уже кучу времени передумал, подсказать некому и обратится некому, причина, много сошлифовали гбц. Заранее большое спасибо ответ!
Здравствуйте. Существуют в природе алюминиевые прокладки толщиной примерно 1-1,5 мм для установки между двумя прокладками гбц. Но в былые времена ставили и просто 2 прокладки. Ничего не прогорает. Можно ставить смело. Причиной прогара в этом случае может быть только очень высокая степень сжатия, в случае если не удастся снизить её установкой двух прокладок.
@@4ekaHyTbIj спасибо большое
@@4ekaHyTbIj Дядь Сань здравствуйте! Поставил две прокладки, мощность двигателя упала, получается нужно одну прокладку убирать и на одной ездить?
Да, степень сжатия снизилась, мощность падает. Просто для установки 2 прокладок нужно точно знать, сколько сняли по высоте. Ты сказал, что сточили много. А сколько это, много?
@@4ekaHyTbIj Я точно не знаю, но не фрезировали, а шлифовали камнем в ручную, ну часа 4 точно шлифовали, знакомые люди сказали что камнем ты много не снимешь, фрезировкой да, а камнем нет, ну и результат на лицо, получается поставил 2 прокладки, машина запустилась, двигатель работает ровно, четко, но когда начинаешь ехать, двигатель едет как будто внатяг, до замены прокладки не было, по идее если много сняли, компрессия должна быть бешенная, поехал замерить компрессию чтобы убедится в прокладках дело или нет, замерил компрессию, клапана, компрессия по 9 в каждом, до замены прокладки, была по 11, клапана не зажаты, сегодня пойду разбирать, снимать одну прокладку, потом отпишусь как и что, спасибо большое за ответ! :)
Привет момент затяжки болтов гбц ...и болтов шатуных ?
Привет. Гбц 9.8, шатуны 5,6
Салам малочик вот хотел тоже поршень поставить новый как узнак какой группу и размер паршней подобрать
Ва алейкум салам. Либо экспериментально подбирать, либо брать микрометр в магазин, и там подбирать наиболее подходящий размер.
привет,скажи как затягивал головку,каким моментом,сколько подходов.
везде по разному пишут,кто 2кг,7кг и два по 90°
кто 2кг и по 90° два раза,как правильно?
Привет. Ну разные варианты предлагают. Я тяну по 96 Н/м и не парюсь. Да, из-за того что это металлопакет, лучше конечно в 2-3 приёма. Типа 2 кг, 7 кг , и 9,6 кг. А так эти ёбаные 90° могут резьбы порвать. Каа то так
Привет из центральной Азии!
Гранта - 11186 мотор пробег 220.000 расход масло появился, думал раскоксовкой под лечить !?
Салам алейкум. Я думаю, стоит попробовать. Если не поможет, тогда уже чинить мотор. Раскоксовка хоть как дешевле, чем ремонт
Такой себе ремонт , экономить на ремне за счёт более дорогих поршней. Всё в грязи , собирается на грязи. За понимание и мастерство в замерах огромный плюс , что замерили и цилиндры и поршни , но смысл замерять было кольца старые , если видно что двиг ушатанный и хозяину на его наплевать было.
Клапана новые нужно было брать , поршня , кольца , вкладыши. Цилиндры лысые я так понимают остались. коленвал либо пропустил либо тоже не замеряли.
Не знаю сколько в итоге такая работа обошлась с запчастями вашими. Но дай бог двиг еще 20 -40 тыс проедет. Ремонт на коленке)
За поэтапность и внятность пояснения тоже большой плюс.
Скажу, чтоб не возникали вопросы. Человек просид ремонт по минимуму. Я так и сделал.
Здравствуйте можете сказать почему после капиталки двигатель дымит при оборотах с глушителя, меняли практически всё новое...
Здравствуйте. А что с цилиндрами? Как их состояние? И надо учитывать, что первое время, когда идёт притирка колец, возможно поддымливание
@@4ekaHyTbIj цилиндры нормальные хон есть замеряли токари сказали что не надо делать расточку блока в полне допустимое. Дымит то на оборотах небольшие а не на холостых....
На оборотах в перекладке довольно часто идёт пропуск масляной плёнки. То есть она на стенках присутствует, а поршень в перекладке не успевает её снять. Приводит к закоксовыванию канавок в поршнях. Некоторые советуют сделать в этих канавках отверстия для отведения масла. Сам не пробовал, но слышал что помогает
Здраствуйте такой вопрос гранта фл 2019 127 16 кл расход происходит на высоких скоростях думал башка сальники заменил клапана притерел оказалось не башка че заметил поршень в гилзе ход был
Здравствуйте. Слабые у этих моторов поршни. Поможет только замена на новые, желательно другой группы. Подбирать желательно с микрометром.
Может поршни надо было группы "С" брать? Они тоже вроде проходили.
Там с этими поршнями нонсенс - поршни группы С от СТК больше на 15 мкр, чем группы С костромских поршней.
некоторые мастера при замене ремня ГРМ меняют и обе шестерни , коленвала и распредвала. Насколько это оправдано?
Больше шансов НЕ попасть на обрыв НОВОГО ремня
Подскажите перед расточкой гранта 8кл маслофорсы надо ли снимать?
Да, обязательно
@@4ekaHyTbIj Спасибо
Сегодня заменил прокладку гбц на гранте 8кл, прокладка металлическая, головку шлифовал мастер, затянули динамометрическим ключём по инструкции. Из под гбц течет антифриз по кругу, в чем прчина??? Что мы делали не так? Неужели слабо затянули?
Блииин... А плоскость блока проверяли? И с каким моментом затягивали головку?
@@4ekaHyTbIj блок очистил прям как новая была! Момент 85-87 он говорил
Момент слабоват конечно.. Но не на столько, чтоб антифриз потёк... Блок то очистили. А на плоскость проверяли? Не исключено искривление. Это линейка нужна. Специальная
Александр приветствую. Подскажите в каком городе занимаетесь ремонтом?
Приветствую, Андрей. Воронежская область город Россошь
Спасибо.
Если оставить эти старые поршни , просто поставить новые кольца ,будет эффект от такого ремонта ?
Будет. Основная причина масложора - закоксованные кольца
А где находитесь и сколько стоит поменять поршня на безвтык,, ремни менять дело опасное сейчас, кругом подделки, да и потом, поменял и забыл про это
Воронежская область г Россошь, примерно 10-15 тыс, зависит от количества сопутствующих работ
Здравствуйте,машин Лада Гранта в ОДНИХ руках двигатель такой же пробег 140 т городской режим начал много доливать масло 4 цилиндр свеча немного как бы в масле что ли.Раскаксовка ЛАВР может помочь нужен Ваш СОВЕТ?
Здравствуйте. С нашим ГСМ раскоксовка не помешает однозначно. И скорее всего что то случилось с сальником клапана в 4. Это самый горячий цилиндр, так что в нём быстрее всего закоксовывает кольца и пересыхают сальники клапанов.
@@4ekaHyTbIj Спасибо Вам.
Здравствуйте! отец купил гранту осенью 2022 года 8 клаппанную 90 лошадей, вопрос какое лить масло синтетику полусинтетику и вязкозть какую выбрать, Благодарю!
Здравствуйте. Синтетику 0w30 или 5w30. Желательно конечно импортное, но оно либо дорогое либо подделка. Так что с маркой масла решать вам
@@4ekaHyTbIj видео много пересмотрел, часто говорят 5 w 40 и даже 10 w 40, типо и с завода льют роснефть или лукойл полусинтетику, мнений разных запутали
С завода льют стандарт, чтоб по бюджетнее было. Я бы рекомендовал синтетику
@@4ekaHyTbIjбольшинство твердят про 5w 40
Ну тогда зачем было спрашивать моего совета? У моего сына калина пробег 133 тыс км. Масло лилось Hessol. 5w30. Мотор внутри просто идеален.
Здравствуйте я хотел поставить поршеня 124 двигателя на Приору с облегченным шатунами Фор МАШ как вы думаете ресурс какой будет?
Чисто поршня поставить не получится. Разная высота шатуна, диаметр пальца отличается. Только с шатунами надо ставить. Ресурс у 124 мотора будет побольше, при использовании хорошего масла. А так, кольца толще, трение цилиндров больше, в итоге при хороших поршнях приоровских ресурс будет одинаковый. Просто достаточно хорошие поршни поставить, безвтыковые, и кольца наборные маслосъёмные.
@@4ekaHyTbIj Спасибо
Здравствуйте, а ГБЦ какой момент затяжки и сколько этапов
Здравствуйте. Порядок затяжки один, от центра к краям. А этапы - где на 45 Нм, а потом два доворота на 90°,а где сразу 9,8 Нм советуют. В яндексе всё можно найти
Подскажите пожалуйста какой размер вкладышей ставили?
Стандартные. Это зависит от износа и ремонта коленвала. В нашем случае стандартные, так как коленвал без износа
Привет! Да это прям капиталка а не устранение масложора))
Привет. А по другому не получается
👍
Спасибо за оценку
на 1600 км 2 л масло Гранта 14 г. пробег 195000 менял маслосьемные колпачки что делать лью 5w40
Советую поменять поршни и кольца.
Здраствуйте такой вопрос гранта фл матор 127 16кл расход на высоких скоростях заметил думал башка сняли заменил сальники принтер клапана направляющий норм по бошке все норм че заметил поршень имел ход или лювт как правильно в гилзе писал вам с другой учётки
Я понял. Ну люфт в верхней части поршня допускается. Это называется жаровой пояс, он по диаметру меньше чем юбка поршня. И тем не менее, если на юбке износ, то однозначно будет жрать масло. Ресурс этих поршней мал
@@4ekaHyTbIj спасибо что ответили тогда лучше поршня в комплекте с кольцами менять
Жаль что не в Астрахани живёте мастеров нормальных опытных мало
Наслышан про Астрахань
Да, желательно менять полностью комплект. Был у отца случай. После обрыва ремня на 16кл загнуло клапана. Их поменяли. Стала жрать масло. И пока не заменили поршни с кольцами жрала масло. До этого ни грамма не брала
Всё замечательно!!! Поршня ещё ходят?
Да. Как раз сейчас она стоит в моём гараже, на замену печки.
Привет Сань, а почему ты снял головку с катализатором?
Привет, Анвар. Потому что на месте катализатор открутить очень сложно. Проще 3 гайки на трубе и 2 болта на ушках, которые зачастую не приходится откручивать, так как ушки сгнивают
@@4ekaHyTbIj понятно
@@4ekaHyTbIj масложор у этой машины пропал?
Как заявил владелец, на следующий день он поехал за 250 км и обратно. Масло не взяло за 500 км
@@4ekaHyTbIj вот у меня тоже гранта двигатель 21116 и расход масла литра 3 на 10000
...жаль , живём не по соседству...😊
Спасибо за доверие
Здравствуйте уважаемый! Купил б. У Двс от гранты 8 кл поршня втыковые был масложор, разобрал и незнаю как замерить цилиндры размер таких у меня инструментов нет только шупы есть подскажите как правильно замерить нету ли эллипса в цилиндрах?!
Здравствуйте. Сначала смотрите наличие хона. Если хон виден по кругу, значит износ минимальный, либо отсутствует совсем. Масложор в основном от поршней и от закоксованных колец и их канавок.
@@4ekaHyTbIj хон есть видно!!!
Значит я делаю следующим образом - везу блок к магазину, прошу дать мне поршня группы С, пробую один, как он опускается в цилиндры вверх ногами. Должен не очень плотно заходить. Затем грею его руками или дыханием до 30+/- градусов примерно пару минут и проверяю снова. Он должен заходить до половины и подвисать. Если проходит до конца и не подвисает - больше группу надо брать
Что предложит е сделать
Я написал
Механник что надо молодец
Спасибо за оценку
Здравствуйте. Будьте добры, сколько стоит сейчас в 2023 году такой ремонт двигателя? Пожалуйста, хотя бы примерную стоимость и с работой вместе, и без работы только зап.части.
Здравствуйте. Вот как раз за запчасти сказать не могу, давно не покупал. Но примерно, если такие же кольца найдёте, то они например тогда стоили 800-1200, щас наверное 1500... Заводские 3,2 тыс были, щас наверняка дороже. СТК поршни щас, думаю 2-3 тыс. А так, если костромские поршни с кольцами брать, то они раньше стоили 4к, щас примерно 5к. Прокладка гбц стоила 400-500,щас 750+. Прокладки поддона, крышки клапанов, приёмной трубы выхлопа примерно 500 - 600. Сальник распредвала и коленвала 150 каждый. Работа 12 тыс (это грубо говоря на 2 тыс больше чем раньше)
@@4ekaHyTbIj Спасибо большое! Здоровья вам и успехов!
Спасибо, вам того же самого желаю
Я собираюсь капиталить 186ой двигатель. Моторист сказал с запчастями примерно 60к. Но так как сам имею опыт сборки двигателя ямз236, буду ремонтировать сам! В любом случае блок, головку коленвал отдам на дифектовку спецам, так как не имею микрометр и нутромер! По моим подсчетам 20к хватит
@@user-sg1tk2fm8s ок. Благодарю за ответ. Я отремонтировал ДВС на своей Калине-2, там двигатель идентичный тому, что на видео. Мне ремонт обошёлся в 16тыс., из которых 6 рублей ЗЧ, а 10 рублей взял моторист за работу. У меня была замена колец и вкладышей, маслосъёмные калпочки + разные прокладки и сальники + притирка клапанов. По времени простояло авто у мастера 2 дня.
учи там. часть! на блоке "пишут" размер не поршней, а цилиндров. на поршнях своя маркировка нанесена.
На блоке написано какой группы поршня установлены в том или ином цилиндре
Ваз ни как не придумают другой мотор! Восмиклопа видно слишком много наклепали и теперь суют его везде😂🙋♂️👍💪
Та зато в любой тарантас можно поставить и гонять 😁
Здравствуйте, где вы проживаете ? Тоже мотор такой же откапиталить надо )
Здравствуйте. Воронежская область
Как Вам понравится такая мулька, себе хочу внедрить, но пока лень: взять кольца на размер больше, и запилить торцы, чтоб зазор в нахлест получился. Тогда при рабочем ходе газы под кольцо не прорываются, и по мере износа нахлест остаются, копоть с газами не попадает в масло, и оно меньше чернеет, и маслос'емное не забивается. Сажа опять же работает как абразив, особенно на низкосортном топливе его изрядно получается. Можно внедрить хотя бы на втором кольце,легче точится, кольца опять же буржуйские какие найти, чтоб сами от себя не сточились.
Это в смысле под углом 45° запилить замки? Не пробовал над этим поразмышлять. Но там необходимо соблюсти тепловой зазор, а то как бы не получилось наделать задиров. А чтоб нагара и сажи не было, нужно на газу поездить. Там при замене масло даже чистое. Проверено. И в моторе нет нагара
хотел так сделать начал точить алмазным надфилем одно кольцо продолбался долго прикинул что еще 7 колец так мучаться и решил ну его нах наждаком подточил концы чтобы влазило и все хай так
Хай тэк 🤣
@@user-db5wh2dq7z , привет, первое компрессионное так и есть сложно для обработки зато второе чугунное попроще. Для внедрения кулибинского опыта себе взял блок с разборки, чтоб собрать чё поинтереснее стока, но мотор поди с такси оказался, изношен в хлам, все под расточку. Бюджету под сто кило потребуется, 20 уже ушло. А на повседнев так и езжу, оказалось, что езда в пенсионерском стиле куда актуальнее, претензия только одна,- восьмиклоп чахловат на разгон. Раз тачка в ремонте, запили хоть что-нибудь для замены полусухого трения на жидкостное, устранение конструкторских недостатков. Сам кольца в полисаднике менял, вся пылюга там оказалась, и работает, а сосед после мастеров новый мотор взял.
@@4ekaHyTbIj привет, если под 45' точить то от давления газов кольцо распирать будет, поэтому точат плоскость, сколько там нахлесту, с мм или чуть больше ступенька до середины толщины. Две зеркальные ступеньки с противоположных сторон образуют по толщине единое целое с допуском на расширение,получается газовый замок, а щели не будет. Ну изловчиться в грубую болгаркой спилить, в тонкую надфилем подогнать. Понятное дело долго/ нудно, так не на продажу ж.