Хон обалденный. Мне на мотоцикл урал такой делали , сказали притрется через время, я собрал он дымил как паровоз я неделю покатался замучился масло доливать и свечи менять, опять разобрал выкинул накуй эти цилиндры купил новые и всё замечательно.
@@Artemka_93rus всё упирается в отсутствие нормального профильного обучения. все мотористы - самоучки. чтением книг "по ремонту" они не утруждаются..... в ссср было налажено проф. - тех обучение (пту), но.... это было давно и почти ничего не осталось с тех пор.... печаль.... Как результат - вместо "зеркала цилиндра" - что предполагает некую его "зеркальность" - то есть в ссср говорили, что работа сделана "нормально", если палец отражался в цилиндрах. Теперь это "....опа" а не зеркало.... печаль....
Ну хрен знает , у нас в Омске в одном сто города , делают очень даже хорошо . Токаря отличные там работают . Не знаю как с оборудованием там но сто то , работает ещё со времён союза . Везёшь блок в точильню , к-вал и обязательно поршня , те которые будешь ставить . Токарь размер подгоняет под твои поршня ещё и на шатуны оденут за доп копеечку .
Да я тоже такую гранту копиталил и тоже такси только я поставил ему тяжёлую поршневую и сразу после выезда от меня тапок в пол, ну прошло уже пол года ещё ездит масло не берет
Если хонинговали только крупным бруском да ещё алмазным кольца сотрутся за после крупного бруска обязательно нужно хонинговатьпосле крупного бруска обязательно нужно хонинговать более мелким и ни в коем случае не алмазным. Перед сборкой нужно хорошо вымывать зеркало цилиндра желательно в содовом растворе кипятить. А ещё можно натереть поверхность цилиндра с чистым графитом и смазать трансмиссионным маслом. Тогда кольца будут ходить желаю успеха в ремонте.
Для начала этого "опасного" бизнеса дам один совет. Не брать по началу в ремонт следующие категории. 1. Такси. 2. юр лица. 3. Только купленые машины. Прямо смотреть СТС и паспорт владельца. Чтобы история машины хоть как то видна была. Желательно не брать машины у юных мальчиков и девочек.
Мне кажется с завода точно такой же хон. АвтоВАЗ всегда славился грубыми фрезерными и токарными работами. Кольца обточат хон, притрутся. Всё должно быть нормально.
Удачи тебе Дружище !! я сам в первый раз по букварю на 12- ке 124 движок перетряхнул 25 000 км проехал пока не бунтует , Будем посмотреть как дальше жить будет, движок 2 капиталка , машину брал у пацанов , пробег был 119 432 км.
600г на 10 тыс - это "естественный угар" масла, а не расход. так должно быть и это - нормально. так же при замене часть масла остаётся в фильтре и в поддоне.
Допускается до 0,4 на выпуск. Т.е. если брать более точным то должно быть 0,35 плюс минус 0,05. Так что смело 0,40 делаем и дольше зажимать клапана будет.
Нормальных расточников не найти, все работают на изношенном оборудовании. А что если слегка полирнуть самостоятельно и потом всё промыть соответственно, думаю результат был бы нормальный?
Газ поршневую вообще не трогает. Даже лучше бензина так как газ не смывает масленную пленку. Я сам на газу уже на 2 машине. ЦПГ дольше служит раза в 2! А вот клапана выпускные легко могут прогореть если гонять, давать высокие обороты. ГБЦ меньше ресурс чем на бензине, но у меня на первой 16 клапанной мотор 400 тыс прошел. Сейчас на 8 клапанной уже 200 тыс. Возможно ГБЦ подходит быстрее но я стал ездить спокойнее до 3 тыс об и регулировке клапанов стало хватать на 35-40 тыс. А то уж тоже думал 8клапанный не предназначен для газа. Что интересно 16нарю пофиг газ. Я его крутил регулярно.
зазор в поршневой никак не влияет на расход масла. заклинить поршень может при отсутствии зазора, а не при таковом. в руководстве по ремонту "явы 634" был обозначен минимально допустимый зазор 0.08 при диаметре 58 мм
634 ява 2-х такная с воздушным охлаждением, отсюда требования к мин. зазору. Была в своё время" планета 350", с увеличенным зазором плохо тянула.в 4- х такниках масло в карьере и со стенок цилиндра снимается маслосьемными кольцами. Вазовский1. 8 дополнительно оснащён форсунками, которые льют масло на донышки поршней, с низу. При сборке с увеличенными зазорами там жор масла большой с новья.
@@drupal6286 Проверять компрессию на собранном ДВС нет смысла. Так как он ещё не обкатан. Сопрягаемые детали не притерлись к друг другу. Эта авто больше ко мне не приезжал. Но знаю что она прошла 100К.км после капиталки и снимали ГБЦ для замены седел,авто на газу.
У самого на 75 кило пробега хон как зубы дракона, литрушка на долив кончится, надо думать чего/как. У самого волосы дыбом от такой расточки,на советском оборудовании еще работают, все ж денег стоит. Кольца продерет сразу на десятку зазора, юбку также, через 10 кило под замену поршневой, масла хорошего не нальешь. С Мск блоки на расточку под зеркало в Пятигорск шлют дяде Сереже Горобинскому, и тепловые зазоры он лепит, чтоб поршень не падал, аккурат пара соток под скурпулезную обкатку, чтоб мотор не огорчал масложером куда раньше, чем этого бы хотелось. На восьмиклопе доработал шеи распреда по его методе в легкую под замену колпачков. Завел,- челюсть отвисла, не могу понять двигло молотит/нет на ХХ? Сейчас попривык, а так все время подгазовывал, движка не слышно, теперь само просится крутануть не как в пенсионерском стиле.
Ютуб снова подсунул это видео, по- ходу не досмотрел его до конца, где Хон новодельный. Это и есть тот самый вариант, от которого эту работу можно поручить только проверенному мастеру, который не экономит на клиентах со старым оборудованием. Потому как бздит сделать зазоры поплотнее, наперед знает, что по такому напильнику будет местный перегрев. Клиент вваливает на тяжёлой поршневой без обкатки, радуется после лёгкой погремушки, хоть кольца, хоть юбки продерет всяко,хоть и на газу, и масложорчик не заставит себя ждать. Замена поршней на группу Е, как масло надоест доливать.
Как моторист мог не понять откуда взялся такой маложор? то что сальники клапанов умерли увидел и сделал вывод что нашел причину, по расходу масла можно было заподозрить что это не только сальники клапанов, да и проверка компрессии дало бы повод повод задуматся
Ни в коем случае не собирай с такими цилиндрами поршня и кольца сожрет моментально. Отшлифуй горшки и поставь поршня на 2-3 группы больше чтоб зазор подогнать.
Странно что на 200к. так движок износился. Там либо пробег 500к.+ либо катализатором цилиндры износило! Движки не убиваемые!!! А с таким хоном собирать нельзя было, кольца сотрутся ..., лучше бы вообще без хона сделали...!
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich я сам раньше таксовал. Холодных пусков машина не видит. От этого и задиров нет. А так масло по долгу ходит. Этт ч нп тяжёлой ШПГ ездил. А сейчас на моей не таксую. Пробег 200 тыс. Лёгкая ШПГ. Начинается маложор, пока не сильный. Не гонял.
На авто установлено ГБО . Я не понимаю зачем ? Расход у гранты и так меньше некуда. Нафига автомобиль , если даже с таким расходом тебе дорого его заправлять?
Хон очень грубый. На ощупь он не должен ощущаться вообще, просто гладкая поверхность, а только должен виден глазу. Да и вообще, зачем его делают этот Хон, если со временем всё равно будет зеркало
У меня Круз 280 тысяч прошёл в 2012 году новый брал, залез эндоскопом поршневых проведать, так там хон по сей день, а делают его чтоб масляная плёнка держалась
@@Alexandr_2706 да он и не должен чувствоваться, я переодически занимаюсь двигателями, расточники точат идеально, на видео вобще жесть, там не хон а наждачка
Купил на озоне этой зимой элринг колпаки именно на 8кл ваз , катаюсь вот с зимы , все отлично . Хотя пробег детский около 20т км . Если начнем жрать , сообщу сюда
Тоже брал на 8кл колпачки элринг (выглядели отлично, может и не поделка, но сажать их надо видимо на герметик или клей), начался масложер, вылетили, поставил самые дешёвые резерв, полет был отличный
Я конечно не знаю какое было общение с клиентом.Но собирать двигатель с мёртвой поршневой так себе репутация в ваш адрес.Нужно было либо на бумаге брать (расписку) либо на видео записать отказ от расточки!!! А если клиент отказывается от правельного ремонта,то пальцем на ворота и давай досвидания.
Посмотри наработки Горобинского Сергея. Он полирует зеркала цилиндров и зазоры между поршнями и цилиндром не более 1-2 сотки. Но, требуется доработать поршень. И потом очень аккуратно обкатать. Про задиры и масложёр забудешь!
Обкатываю новую гранту. Первые 6000 км не крутил выше 3тыс оборотов. Масло поменял на 5000. Сейчас уже прошел 8000. Пробую повышать обороты на 3,5 тыс. Есть совет или замечание? Буду признателен.
@@samdelai не спорю но есть одно но,калино движок 1.6 на 1.5 литра на трассе прожорлевее чем грантовский движок с облегченной шпг маленький попадос на ГСМ полтора литра бенза уможаем на пробег с облегченной шпг,знакомый таксист обратно на облегчённую поршневую перешол и двигатель приёместее,так у каждого своё мнение.
Этот чел продаст эту гранту на следующий день,после того как он от вас уедет доехав до дома у него закончится масло в двигателе,😂с хоном в 5 соток ,это просто жесть ..аж ногтями цепляется,там место летучим мышам в цилиндрах ,привет 3й капремонт ,от вас до дома и обратно,на следующий день если увидишь клубы белого дыма в сторону твоего гаража,готовься ему снова делать капиталку
КрАиловА😑😑😑. Беда с грамматикой означает отсутствие любого техобраза, без образования любой ремонт превращается в угадалки диллетанта. ЙаУМамыМАТАрист😃😃😃.
@@mix_mad не получают денег если не дают гарантий, и плюс ко всему клиент всегда прав мы обязаны вернуть деньги клиенту или переделать. Всегда в любом случае идем на встречу и переделываем за свой счёт то на что внимание можно было бы не обращать
Хон обалденный. Мне на мотоцикл урал такой делали , сказали притрется через время, я собрал он дымил как паровоз я неделю покатался замучился масло доливать и свечи менять, опять разобрал выкинул накуй эти цилиндры купил новые и всё замечательно.
Хон у нас делать не умеют , для этого нужен хороший аппарат ! Так что расточники в основном валенки , им точить только черенки для лопат
@@Artemka_93rus всё упирается в отсутствие нормального профильного обучения. все мотористы - самоучки. чтением книг "по ремонту" они не утруждаются..... в ссср было налажено проф. - тех обучение (пту), но.... это было давно и почти ничего не осталось с тех пор.... печаль.... Как результат - вместо "зеркала цилиндра" - что предполагает некую его "зеркальность" - то есть в ссср говорили, что работа сделана "нормально", если палец отражался в цилиндрах. Теперь это "....опа" а не зеркало.... печаль....
мотоцикл "урал" чинить - это гиблое дело....
Ну хрен знает , у нас в Омске в одном сто города , делают очень даже хорошо . Токаря отличные там работают . Не знаю как с оборудованием там но сто то , работает ещё со времён союза . Везёшь блок в точильню , к-вал и обязательно поршня , те которые будешь ставить . Токарь размер подгоняет под твои поршня ещё и на шатуны оденут за доп копеечку .
Хорошая работа! Жирный лайк.
Вот это уход за автомобилем это я понимаю:)
Да я тоже такую гранту копиталил и тоже такси только я поставил ему тяжёлую поршневую и сразу после выезда от меня тапок в пол, ну прошло уже пол года ещё ездит масло не берет
Если хонинговали только крупным бруском да ещё алмазным кольца сотрутся за после крупного бруска обязательно нужно хонинговатьпосле крупного бруска обязательно нужно хонинговать более мелким и ни в коем случае не алмазным. Перед сборкой нужно хорошо вымывать зеркало цилиндра желательно в содовом растворе кипятить. А ещё можно натереть поверхность цилиндра с чистым графитом и смазать трансмиссионным маслом. Тогда кольца будут ходить желаю успеха в ремонте.
Для начала этого "опасного" бизнеса дам один совет.
Не брать по началу в ремонт следующие категории.
1. Такси.
2. юр лица.
3. Только купленые машины. Прямо смотреть СТС и паспорт владельца. Чтобы история машины хоть как то видна была.
Желательно не брать машины у юных мальчиков и девочек.
Получается ни у кого 😁😁😁
Да вообще не заниматься ремонтом это не ваше, если страх перед клиентами есть 😅
Ну ты это Артёму Kpower расскажи. Он у всех берет.
@@СергейСевастенков я тоже у всех беру. Только условия ремонта я диктую либо расписка от клиента.
4. У ментов
Мне кажется с завода точно такой же хон. АвтоВАЗ всегда славился грубыми фрезерными и токарными работами.
Кольца обточат хон, притрутся. Всё должно быть нормально.
Тяжёлая поршневая всё простит, с таким зазором даже перегрев не страшен!!!)))
Кованные цилиндрические типа ,,спорт,, нормально ходят с нормальными кольцами...
Вместо хона наждачка внутри цилиндра😅😅😅
Лидия "Краилова" пришла к Ивану "Пападалову"
Я так и прочитал! Причем оба слова мне не понятны
Удачи тебе Дружище !! я сам в первый раз по букварю на 12- ке 124 движок перетряхнул 25 000 км проехал пока не бунтует , Будем посмотреть как дальше жить будет, движок 2 капиталка , машину брал у пацанов , пробег был 119 432 км.
А почему капиталил ?
вскипел немного антифриз в 4 цилиндр потёк @@Artemka_93rus
Притрётся, только зазор конечно увеличится.
Перетачивать на второй на мер, расточника на мыло
Грамматическая грамотность "потрясающая"!!!😂😂😂
Две фамилии все вопросы к паспортному столу))))))))
Дак он и не учитель Русского языка и литературы!
@@АлександрБородин-т3нскажи ещё, что он дальше 3 -х считать не умеет, он же не математик? Такие оправдания неграмотности, выглядят глупо и нелепо
Особенно порадовало выражение,что МЕТАЛЛ ПРОПИТАЛСЯ МАСЛОМ.😁😁😁
Клиента уведомил и всё дальше его проблема
Да но с хоном и люфом поршень цилиндр эт гаронтированный паподос
Удачи
Таким не гарантии давать надо , а просто желать удачи ))).
А какой пробег у машины, у меня ваз 2114 пробег уже 295 км, расход масла на 10 т км грам 600, в матор ни разу не лазил, брал новую.
600г на 10 тыс - это "естественный угар" масла, а не расход. так должно быть и это - нормально. так же при замене часть масла остаётся в фильтре и в поддоне.
Да хона не было надо сразу делать. А с таким хоном он долго не проходит
Да.. как была девятка. Так и остался смотрю етот движок.
Да норм мотор, что вы от него хотите? Рено тоже свой ф4р ещё со времён 41 москвича использовала в дастерах
Не девятка.Изначально восьмёрка
@@roiff160да нет именно ваз 2109 начали выпускать в 1986 году. Годом позже 2108
Вы ошибаетесь первым выпустили именно ВАЗ 2108 в 1985 году, а девятка пошла в серию двумя годами позже@@I-gj1bq
Чудак,я купил восьмёрку в 87 году с коротким крылом,девяток не было ещё и в помине.😊
Уважаемый зазоры клапанов какие выставляете. На грантах в инете пишут 0,40 выпуск а впуск 0,25. Один моторист у нас сказал на выпуск 0,35
Допускается до 0,4 на выпуск. Т.е. если брать более точным то должно быть 0,35 плюс минус 0,05. Так что смело 0,40 делаем и дольше зажимать клапана будет.
Здравствуйте а почему двигатель так громко работает как дизель, у меня также после ремонта раб ровно но громко.
Теперь через тыш десять сиенить кольца и всё будет отлично.😊
Прокладка приоровская не подходит на восьми клапанный двигатель,у этого движка своя прокладка
с таким хоном , зазор 3- сотки должен быть 😊
С таким хонлм у него кольца сгорят за минуту
Нормальных расточников не найти, все работают на изношенном оборудовании. А что если слегка полирнуть самостоятельно и потом всё промыть соответственно, думаю результат был бы нормальный?
5 соток это нормальный зазор хон похоже старое оборудование через 20 тыщь кольца поменяете
не ну это слишком я вам скажу.
расточка жесть! жор масла обеспечен
Экономят деньги на газе, а потом все сэкономленные деньги в ремонт мотора))).
там на 4 мотора наэкономлено, нечему огорчаться
Газ поршневую вообще не трогает. Даже лучше бензина так как газ не смывает масленную пленку. Я сам на газу уже на 2 машине. ЦПГ дольше служит раза в 2! А вот клапана выпускные легко могут прогореть если гонять, давать высокие обороты. ГБЦ меньше ресурс чем на бензине, но у меня на первой 16 клапанной мотор 400 тыс прошел. Сейчас на 8 клапанной уже 200 тыс. Возможно ГБЦ подходит быстрее но я стал ездить спокойнее до 3 тыс об и регулировке клапанов стало хватать на 35-40 тыс. А то уж тоже думал 8клапанный не предназначен для газа. Что интересно 16нарю пофиг газ. Я его крутил регулярно.
Гранта, 260 000 пробег, 220 000 на газу. Все хорошо. Думаю 300 проходит, или больше.
Гранта 260000 на метане, клапан просел, снимаю ГБЦ, но сколько денег я уже сэкономил.
Точил в тюмени на бакинских камисаров 4,прослабили зазор в поршневой, как в видео, через год начался жор.
зазор в поршневой никак не влияет на расход масла. заклинить поршень может при отсутствии зазора, а не при таковом. в руководстве по ремонту "явы 634" был обозначен минимально допустимый зазор 0.08 при диаметре 58 мм
634 ява 2-х такная с воздушным охлаждением, отсюда требования к мин. зазору. Была в своё время" планета 350", с увеличенным зазором плохо тянула.в 4- х такниках масло в карьере и со стенок цилиндра снимается маслосьемными кольцами. Вазовский1. 8 дополнительно оснащён форсунками, которые льют масло на донышки поршней, с низу. При сборке с увеличенными зазорами там жор масла большой с новья.
Скажите где в Тюмени можно норм откапиталить 11186 мотор?
Мотор в Тюмени делают?
@@фсб-у3с конечно
здравствуйте, сколько будет стоить заменить на поршни с проточкой?
@@vasapranik Здравствуйте. В профиле канала есть номер пишите через мессенджеры.
Надо было ставить Кострома бестыкавою ходит по 150тк до300 тк проверена на авто из такси😢
Облегченная Кострома до 300 тыс ходит? А кольца какие ставите?
честно любят мотористы фразу на ответственность клиента, чуть что не так под ответственность клиента.
Чем под хон делать? Раньше под зеркало делали всё
Когда раньше? И все КТО?
Какой пробег у гранты?
Не понял ,как маслосьемное кольцо,после первой сборки ,проработав 40 мин стерлось?
При первой сборке низ не делали смотрите видео внимательно))))))
Машина на газу ,.... выпускные всегда горят если зазор не увеличить
..... ездил бы на бензине , то проблем бы не было.
Ща поплит кольца и опилки пойдут по системе, магнитики на маслянный фильтр бы повесить.
В таких случаях с таким движком ты не должен брать в работу если клиент хочет только верх делать, и у себя время отнял и у клиента деньги
Где делаете?
Сто процентную гарантию даже в морге не дают.
С таким хоном и зазорами этот двигатель нормально работатьтне будет
Только точить горшки и тяжелые поршня ставить
Хоть бы на механике. Обработке не экономили...
Разница ведь совсем небольшая
Подгони зазор поршнями, расточники очкуют точить как нужно всегда точат больше
а ничего что нужно давать поршня расточнику чтобы он сам подгонял цилиндры под каждый порщень
Почему после капремонта никто не проверяет компрессию в цилиндрах😢
Зачем в только что собранном ДВС проверять компрессию?
@@mix_mad как прошел кап ремонт, хочется узнать улучшилась ли компрессия , всякие мотористы есть
@@drupal6286 Проверять компрессию на собранном ДВС нет смысла. Так как он ещё не обкатан. Сопрягаемые детали не притерлись к друг другу. Эта авто больше ко мне не приезжал. Но знаю что она прошла 100К.км после капиталки и снимали ГБЦ для замены седел,авто на газу.
У самого на 75 кило пробега хон как зубы дракона, литрушка на долив кончится, надо думать чего/как. У самого волосы дыбом от такой расточки,на советском оборудовании еще работают, все ж денег стоит. Кольца продерет сразу на десятку зазора, юбку также, через 10 кило под замену поршневой, масла хорошего не нальешь. С Мск блоки на расточку под зеркало в Пятигорск шлют дяде Сереже Горобинскому, и тепловые зазоры он лепит, чтоб поршень не падал, аккурат пара соток под скурпулезную обкатку, чтоб мотор не огорчал масложером куда раньше, чем этого бы хотелось. На восьмиклопе доработал шеи распреда по его методе в легкую под замену колпачков. Завел,- челюсть отвисла, не могу понять двигло молотит/нет на ХХ? Сейчас попривык, а так все время подгазовывал, движка не слышно, теперь само просится крутануть не как в пенсионерском стиле.
руки из ...опы у мастера, а не станок виноват вовсе....
Ютуб снова подсунул это видео, по- ходу не досмотрел его до конца, где Хон новодельный. Это и есть тот самый вариант, от которого эту работу можно поручить только проверенному мастеру, который не экономит на клиентах со старым оборудованием. Потому как бздит сделать зазоры поплотнее, наперед знает, что по такому напильнику будет местный перегрев. Клиент вваливает на тяжёлой поршневой без обкатки, радуется после лёгкой погремушки, хоть кольца, хоть юбки продерет всяко,хоть и на газу, и масложорчик не заставит себя ждать. Замена поршней на группу Е, как масло надоест доливать.
Пробег????
Есть же эта самая паста для сборки только аэрозоль вот она жидкая уже
Вот не поверите...видел такую приблуду для хона.. штанга приводом от дрели...вот такое ощущение что на ей делали.)))
Но там чистый колхоз.
Как моторист мог не понять откуда взялся такой маложор? то что сальники клапанов умерли увидел и сделал вывод что нашел причину, по расходу масла можно было заподозрить что это не только сальники клапанов, да и проверка компрессии дало бы повод повод задуматся
Ни в коем случае не собирай с такими цилиндрами поршня и кольца сожрет моментально. Отшлифуй горшки и поставь поршня на 2-3 группы больше чтоб зазор подогнать.
Цилиндры не шлифуют
ничего кольцам не будет
Да уже ничего@@semendee
Какой год и пробег пожалуйста
Авто был год и пробег 200К.
Уговаривают сделать после расточки блока хонинговку😂, чтобы долго не катались с целыми поршнями
Любите вы двойную работу делать
Хон напильником похоже делали😂
Точно, рашпилем.
Расточника прибить этим самым блоком @@ГуцевКонстантин
Такое впечатление пробег 500000😂
Странно что на 200к. так движок износился. Там либо пробег 500к.+ либо катализатором цилиндры износило! Движки не убиваемые!!! А с таким хоном собирать нельзя было, кольца сотрутся ..., лучше бы вообще без хона сделали...!
Это лёгкая ШПГ. Это нормально еще пробежала
@@I-gj1bq на дёгкой шпг у таксистов по 600к. бегают Датсуны. Тут что то не то... Либо на ней гоняли под 160-180...
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich я сам раньше таксовал. Холодных пусков машина не видит. От этого и задиров нет. А так масло по долгу ходит. Этт ч нп тяжёлой ШПГ ездил.
А сейчас на моей не таксую. Пробег 200 тыс. Лёгкая ШПГ. Начинается маложор, пока не сильный. Не гонял.
Плосковершинное(плато)-хонингование
Хон "сказка" ...я бы не стал собирать с таким ....
Машина, похоже, из под такси, её там в хвост и гриву того... Попользовали....
На авто установлено ГБО . Я не понимаю зачем ? Расход у гранты и так меньше некуда. Нафига автомобиль , если даже с таким расходом тебе дорого его заправлять?
Дкд за хлебом ездил😅😅😅
Какой же у не пробег?
200К
Что-то я не пойму, видео вышло 3 месяца назад . Аатор говорит что авто прошел после кап-ки уже 💯 тыщ . Это межголактическое такси 😧
Разница между ремонтом и публикацией может пройти несколько лет))))))
Хон очень грубый. На ощупь он не должен ощущаться вообще, просто гладкая поверхность, а только должен виден глазу.
Да и вообще, зачем его делают этот Хон, если со временем всё равно будет зеркало
со временем , лет через 5 )))
У меня Круз 280 тысяч прошёл в 2012 году новый брал, залез эндоскопом поршневых проведать, так там хон по сей день, а делают его чтоб масляная плёнка держалась
@@General_rus скорее всего хон у тебя на Крузе виден только глазу, а на ощупь он не будет чувствоваться
@@Alexandr_2706 да он и не должен чувствоваться, я переодически занимаюсь двигателями, расточники точат идеально, на видео вобще жесть, там не хон а наждачка
Походу клиент промывку керосином делал
Таксисту наплевать на вложения в авто и рекомендации моториста. Машина катится и ладненько)))
Каковы ценники = работа + запчасти ?!
Моя работа 25К.
спасибо
@@mix_mad
@@mix_mad Я 30т беру за 8 клоп
@@mix_mad это во второй раз 25, а первый ?
@@samdelai Не помню было давно ещё 2021году.
Камерой , как собака хвостом
Как ты мог на глаз определить, что расточка? Сначала промерить все нужно с новыми поршнями, а потом выводы делать точить или новый ХОН делать
В данном случае замеры не нужны и так всё было ясно.
Кто такая Краилова?
Фамилия🤭🤭🤭
Краилова это фамилия? 😂
Это девичья. А по мужу- Попадалова.
Вам с таким хоном надо будет через 50 тыс снова менять поршня.
Кольца точно
Чудные люди на что надеялся хозяин когда ремонтировал головку без капиталки?🤦♂️
Колпачки Элринг 100%потделка! А поршня с Озона 100%липовые!
Почему?
Купил на озоне этой зимой элринг колпаки именно на 8кл ваз , катаюсь вот с зимы , все отлично . Хотя пробег детский около 20т км . Если начнем жрать , сообщу сюда
Тоже брал на 8кл колпачки элринг (выглядели отлично, может и не поделка, но сажать их надо видимо на герметик или клей), начался масложер, вылетили, поставил самые дешёвые резерв, полет был отличный
@@samdelai у меня до сих пор держаться , просто забивал молотком
Чем не устраивают оригинальные колпачки, лада деталь фирмы "резерв"?
Краилова - это хто, твоя одноклассница? 😂
Я конечно не знаю какое было общение с клиентом.Но собирать двигатель с мёртвой поршневой так себе репутация в ваш адрес.Нужно было либо на бумаге брать (расписку) либо на видео записать отказ от расточки!!! А если клиент отказывается от правельного ремонта,то пальцем на ворота и давай досвидания.
поршня отчишены хотя говорил блок под расточку
Сальник посади на место.
Какой?
Сталкивался с подобным,сразу взвинитил цену "за съём-установку",впредь чтоб не ебал мозги клиент.А-то "полумеры" задолбали парить,при краилове .
Посмотри наработки Горобинского Сергея. Он полирует зеркала цилиндров и зазоры между поршнями и цилиндром не более 1-2 сотки. Но, требуется доработать поршень. И потом очень аккуратно обкатать. Про задиры и масложёр забудешь!
Сергей вообще красавчик собираюсь к нему ехать капиталить движок,чуть меньше 200 км до него.
Обкатываю новую гранту. Первые 6000 км не крутил выше 3тыс оборотов. Масло поменял на 5000.
Сейчас уже прошел 8000. Пробую повышать обороты на 3,5 тыс.
Есть совет или замечание? Буду признателен.
Проедет тыщ 40 подбросить кольца и будет ходить
Здравствуйте переход на калиновскую поршневую это шаг назад,только плюс в пользу ресурса
Так таксистам только ресурс и нужен
@@samdelai не спорю но есть одно но,калино движок 1.6 на 1.5 литра на трассе прожорлевее чем грантовский движок с облегченной шпг маленький попадос на ГСМ
полтора литра бенза уможаем на пробег с облегченной шпг,знакомый таксист обратно на облегчённую поршневую перешол и двигатель приёместее,так у каждого своё мнение.
Дичь не мели! Нормальный расход, а пластелиновая облегчённая поршневая ГАВНО. @@Aleksei_23
А автор канала смотрит кпауэр....ибо это название ролика пошло оттуда
Ссылку в студию.
@@mix_mad фраза там звучала один в один как название твоего ролика)))
Чистое совпадение.
У меня с конвеера поршня ещё больше в цылиндрах болтаются.80 т проехал.Тяжолая поршневая
Что мешало переточить по нормальному. ?
Руки
Этот чел продаст эту гранту на следующий день,после того как он от вас уедет доехав до дома у него закончится масло в двигателе,😂с хоном в 5 соток ,это просто жесть ..аж ногтями цепляется,там место летучим мышам в цилиндрах ,привет 3й капремонт ,от вас до дома и обратно,на следующий день если увидишь клубы белого дыма в сторону твоего гаража,готовься ему снова делать капиталку
Ню сделайе пожалуста, поп-рок и подешевле ню как нибудь в экономе. Нету денег на ремонт ездил на маршрутке.
А нехер Хон шлиф бумагой делать. Экономисты блин.
Да и будит дымить, вы же поршня не поменяли???
Не дай бог к тебе приехать
Катализатор боролся...
КрАиловА😑😑😑. Беда с грамматикой означает отсутствие любого техобраза, без образования любой ремонт превращается в угадалки диллетанта. ЙаУМамыМАТАрист😃😃😃.
Краилово, пападалово🤣 В кишлак интернет провели?
Какие гарантии кто знает? К мебельщикам или к сантехникам на капиталку отдать двигатель
А что сантехники и мебельщики не дают гарантии??????
@@mix_mad не получают денег если не дают гарантий, и плюс ко всему клиент всегда прав мы обязаны вернуть деньги клиенту или переделать. Всегда в любом случае идем на встречу и переделываем за свой счёт то на что внимание можно было бы не обращать
@@КайратКаулов Всего вам хорошего клиентов много. Удачи в работе.
Машина на газу и такси- гарантия до ворот!
Ну, ладно, Краилова это фамилия, а пАпадалов это кто? Пападалов это твоя фамилия?
крОиловО
Зачем это написано?????
Жигулявку чинить олно удовольствие делов на 1 день 😂
Дешевле новый установить
Убили убитый движок!