Для начала этого "опасного" бизнеса дам один совет. Не брать по началу в ремонт следующие категории. 1. Такси. 2. юр лица. 3. Только купленые машины. Прямо смотреть СТС и паспорт владельца. Чтобы история машины хоть как то видна была. Желательно не брать машины у юных мальчиков и девочек.
Хон обалденный. Мне на мотоцикл урал такой делали , сказали притрется через время, я собрал он дымил как паровоз я неделю покатался замучился масло доливать и свечи менять, опять разобрал выкинул накуй эти цилиндры купил новые и всё замечательно.
@@Artemka_93rus всё упирается в отсутствие нормального профильного обучения. все мотористы - самоучки. чтением книг "по ремонту" они не утруждаются..... в ссср было налажено проф. - тех обучение (пту), но.... это было давно и почти ничего не осталось с тех пор.... печаль.... Как результат - вместо "зеркала цилиндра" - что предполагает некую его "зеркальность" - то есть в ссср говорили, что работа сделана "нормально", если палец отражался в цилиндрах. Теперь это "....опа" а не зеркало.... печаль....
Ну хрен знает , у нас в Омске в одном сто города , делают очень даже хорошо . Токаря отличные там работают . Не знаю как с оборудованием там но сто то , работает ещё со времён союза . Везёшь блок в точильню , к-вал и обязательно поршня , те которые будешь ставить . Токарь размер подгоняет под твои поршня ещё и на шатуны оденут за доп копеечку .
Да я тоже такую гранту копиталил и тоже такси только я поставил ему тяжёлую поршневую и сразу после выезда от меня тапок в пол, ну прошло уже пол года ещё ездит масло не берет
Если хонинговали только крупным бруском да ещё алмазным кольца сотрутся за после крупного бруска обязательно нужно хонинговатьпосле крупного бруска обязательно нужно хонинговать более мелким и ни в коем случае не алмазным. Перед сборкой нужно хорошо вымывать зеркало цилиндра желательно в содовом растворе кипятить. А ещё можно натереть поверхность цилиндра с чистым графитом и смазать трансмиссионным маслом. Тогда кольца будут ходить желаю успеха в ремонте.
Газ поршневую вообще не трогает. Даже лучше бензина так как газ не смывает масленную пленку. Я сам на газу уже на 2 машине. ЦПГ дольше служит раза в 2! А вот клапана выпускные легко могут прогореть если гонять, давать высокие обороты. ГБЦ меньше ресурс чем на бензине, но у меня на первой 16 клапанной мотор 400 тыс прошел. Сейчас на 8 клапанной уже 200 тыс. Возможно ГБЦ подходит быстрее но я стал ездить спокойнее до 3 тыс об и регулировке клапанов стало хватать на 35-40 тыс. А то уж тоже думал 8клапанный не предназначен для газа. Что интересно 16нарю пофиг газ. Я его крутил регулярно.
Удачи тебе Дружище !! я сам в первый раз по букварю на 12- ке 124 движок перетряхнул 25 000 км проехал пока не бунтует , Будем посмотреть как дальше жить будет, движок 2 капиталка , машину брал у пацанов , пробег был 119 432 км.
Мне кажется с завода точно такой же хон. АвтоВАЗ всегда славился грубыми фрезерными и токарными работами. Кольца обточат хон, притрутся. Всё должно быть нормально.
Купил на озоне этой зимой элринг колпаки именно на 8кл ваз , катаюсь вот с зимы , все отлично . Хотя пробег детский около 20т км . Если начнем жрать , сообщу сюда
Тоже брал на 8кл колпачки элринг (выглядели отлично, может и не поделка, но сажать их надо видимо на герметик или клей), начался масложер, вылетили, поставил самые дешёвые резерв, полет был отличный
зазор в поршневой никак не влияет на расход масла. заклинить поршень может при отсутствии зазора, а не при таковом. в руководстве по ремонту "явы 634" был обозначен минимально допустимый зазор 0.08 при диаметре 58 мм
634 ява 2-х такная с воздушным охлаждением, отсюда требования к мин. зазору. Была в своё время" планета 350", с увеличенным зазором плохо тянула.в 4- х такниках масло в карьере и со стенок цилиндра снимается маслосьемными кольцами. Вазовский1. 8 дополнительно оснащён форсунками, которые льют масло на донышки поршней, с низу. При сборке с увеличенными зазорами там жор масла большой с новья.
Ни в коем случае не собирай с такими цилиндрами поршня и кольца сожрет моментально. Отшлифуй горшки и поставь поршня на 2-3 группы больше чтоб зазор подогнать.
600г на 10 тыс - это "естественный угар" масла, а не расход. так должно быть и это - нормально. так же при замене часть масла остаётся в фильтре и в поддоне.
Нормальных расточников не найти, все работают на изношенном оборудовании. А что если слегка полирнуть самостоятельно и потом всё промыть соответственно, думаю результат был бы нормальный?
У самого на 75 кило пробега хон как зубы дракона, литрушка на долив кончится, надо думать чего/как. У самого волосы дыбом от такой расточки,на советском оборудовании еще работают, все ж денег стоит. Кольца продерет сразу на десятку зазора, юбку также, через 10 кило под замену поршневой, масла хорошего не нальешь. С Мск блоки на расточку под зеркало в Пятигорск шлют дяде Сереже Горобинскому, и тепловые зазоры он лепит, чтоб поршень не падал, аккурат пара соток под скурпулезную обкатку, чтоб мотор не огорчал масложером куда раньше, чем этого бы хотелось. На восьмиклопе доработал шеи распреда по его методе в легкую под замену колпачков. Завел,- челюсть отвисла, не могу понять двигло молотит/нет на ХХ? Сейчас попривык, а так все время подгазовывал, движка не слышно, теперь само просится крутануть не как в пенсионерском стиле.
Как моторист мог не понять откуда взялся такой маложор? то что сальники клапанов умерли увидел и сделал вывод что нашел причину, по расходу масла можно было заподозрить что это не только сальники клапанов, да и проверка компрессии дало бы повод повод задуматся
Допускается до 0,4 на выпуск. Т.е. если брать более точным то должно быть 0,35 плюс минус 0,05. Так что смело 0,40 делаем и дольше зажимать клапана будет.
Хон очень грубый. На ощупь он не должен ощущаться вообще, просто гладкая поверхность, а только должен виден глазу. Да и вообще, зачем его делают этот Хон, если со временем всё равно будет зеркало
У меня Круз 280 тысяч прошёл в 2012 году новый брал, залез эндоскопом поршневых проведать, так там хон по сей день, а делают его чтоб масляная плёнка держалась
@@user-zx2dy5oh6i да он и не должен чувствоваться, я переодически занимаюсь двигателями, расточники точат идеально, на видео вобще жесть, там не хон а наждачка
Этот чел продаст эту гранту на следующий день,после того как он от вас уедет доехав до дома у него закончится масло в двигателе,😂с хоном в 5 соток ,это просто жесть ..аж ногтями цепляется,там место летучим мышам в цилиндрах ,привет 3й капремонт ,от вас до дома и обратно,на следующий день если увидишь клубы белого дыма в сторону твоего гаража,готовься ему снова делать капиталку
На авто установлено ГБО . Я не понимаю зачем ? Расход у гранты и так меньше некуда. Нафига автомобиль , если даже с таким расходом тебе дорого его заправлять?
Странно что на 200к. так движок износился. Там либо пробег 500к.+ либо катализатором цилиндры износило! Движки не убиваемые!!! А с таким хоном собирать нельзя было, кольца сотрутся ..., лучше бы вообще без хона сделали...!
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich я сам раньше таксовал. Холодных пусков машина не видит. От этого и задиров нет. А так масло по долгу ходит. Этт ч нп тяжёлой ШПГ ездил. А сейчас на моей не таксую. Пробег 200 тыс. Лёгкая ШПГ. Начинается маложор, пока не сильный. Не гонял.
@@drupal6286 Проверять компрессию на собранном ДВС нет смысла. Так как он ещё не обкатан. Сопрягаемые детали не притерлись к друг другу. Эта авто больше ко мне не приезжал. Но знаю что она прошла 100К.км после капиталки и снимали ГБЦ для замены седел,авто на газу.
Посмотри наработки Горобинского Сергея. Он полирует зеркала цилиндров и зазоры между поршнями и цилиндром не более 1-2 сотки. Но, требуется доработать поршень. И потом очень аккуратно обкатать. Про задиры и масложёр забудешь!
Обкатываю новую гранту. Первые 6000 км не крутил выше 3тыс оборотов. Масло поменял на 5000. Сейчас уже прошел 8000. Пробую повышать обороты на 3,5 тыс. Есть совет или замечание? Буду признателен.
@@samdelai не спорю но есть одно но,калино движок 1.6 на 1.5 литра на трассе прожорлевее чем грантовский движок с облегченной шпг маленький попадос на ГСМ полтора литра бенза уможаем на пробег с облегченной шпг,знакомый таксист обратно на облегчённую поршневую перешол и двигатель приёместее,так у каждого своё мнение.
КрАиловА😑😑😑. Беда с грамматикой означает отсутствие любого техобраза, без образования любой ремонт превращается в угадалки диллетанта. ЙаУМамыМАТАрист😃😃😃.
Я конечно не знаю какое было общение с клиентом.Но собирать двигатель с мёртвой поршневой так себе репутация в ваш адрес.Нужно было либо на бумаге брать (расписку) либо на видео записать отказ от расточки!!! А если клиент отказывается от правельного ремонта,то пальцем на ворота и давай досвидания.
@@mix_mad не получают денег если не дают гарантий, и плюс ко всему клиент всегда прав мы обязаны вернуть деньги клиенту или переделать. Всегда в любом случае идем на встречу и переделываем за свой счёт то на что внимание можно было бы не обращать
Для начала этого "опасного" бизнеса дам один совет.
Не брать по началу в ремонт следующие категории.
1. Такси.
2. юр лица.
3. Только купленые машины. Прямо смотреть СТС и паспорт владельца. Чтобы история машины хоть как то видна была.
Желательно не брать машины у юных мальчиков и девочек.
Получается ни у кого 😁😁😁
Да вообще не заниматься ремонтом это не ваше, если страх перед клиентами есть 😅
Ну ты это Артёму Kpower расскажи. Он у всех берет.
@@user-zy4rt7uq7s я тоже у всех беру. Только условия ремонта я диктую либо расписка от клиента.
4. У ментов
Лидия "Краилова" пришла к Ивану "Пападалову"
Я так и прочитал! Причем оба слова мне не понятны
Хон обалденный. Мне на мотоцикл урал такой делали , сказали притрется через время, я собрал он дымил как паровоз я неделю покатался замучился масло доливать и свечи менять, опять разобрал выкинул накуй эти цилиндры купил новые и всё замечательно.
Хон у нас делать не умеют , для этого нужен хороший аппарат ! Так что расточники в основном валенки , им точить только черенки для лопат
@@Artemka_93rus всё упирается в отсутствие нормального профильного обучения. все мотористы - самоучки. чтением книг "по ремонту" они не утруждаются..... в ссср было налажено проф. - тех обучение (пту), но.... это было давно и почти ничего не осталось с тех пор.... печаль.... Как результат - вместо "зеркала цилиндра" - что предполагает некую его "зеркальность" - то есть в ссср говорили, что работа сделана "нормально", если палец отражался в цилиндрах. Теперь это "....опа" а не зеркало.... печаль....
мотоцикл "урал" чинить - это гиблое дело....
Ну хрен знает , у нас в Омске в одном сто города , делают очень даже хорошо . Токаря отличные там работают . Не знаю как с оборудованием там но сто то , работает ещё со времён союза . Везёшь блок в точильню , к-вал и обязательно поршня , те которые будешь ставить . Токарь размер подгоняет под твои поршня ещё и на шатуны оденут за доп копеечку .
Вместо хона наждачка внутри цилиндра😅😅😅
Тяжёлая поршневая всё простит, с таким зазором даже перегрев не страшен!!!)))
Кованные цилиндрические типа ,,спорт,, нормально ходят с нормальными кольцами...
Хорошая работа! Жирный лайк.
Перетачивать на второй на мер, расточника на мыло
Грамматическая грамотность "потрясающая"!!!😂😂😂
Две фамилии все вопросы к паспортному столу))))))))
Дак он и не учитель Русского языка и литературы!
@@user-zv5ry1kn3xскажи ещё, что он дальше 3 -х считать не умеет, он же не математик? Такие оправдания неграмотности, выглядят глупо и нелепо
Особенно порадовало выражение,что МЕТАЛЛ ПРОПИТАЛСЯ МАСЛОМ.😁😁😁
Да я тоже такую гранту копиталил и тоже такси только я поставил ему тяжёлую поршневую и сразу после выезда от меня тапок в пол, ну прошло уже пол года ещё ездит масло не берет
Если хонинговали только крупным бруском да ещё алмазным кольца сотрутся за после крупного бруска обязательно нужно хонинговатьпосле крупного бруска обязательно нужно хонинговать более мелким и ни в коем случае не алмазным. Перед сборкой нужно хорошо вымывать зеркало цилиндра желательно в содовом растворе кипятить. А ещё можно натереть поверхность цилиндра с чистым графитом и смазать трансмиссионным маслом. Тогда кольца будут ходить желаю успеха в ремонте.
не ну это слишком я вам скажу.
расточка жесть! жор масла обеспечен
Притрётся, только зазор конечно увеличится.
Сто процентную гарантию даже в морге не дают.
Экономят деньги на газе, а потом все сэкономленные деньги в ремонт мотора))).
там на 4 мотора наэкономлено, нечему огорчаться
Газ поршневую вообще не трогает. Даже лучше бензина так как газ не смывает масленную пленку. Я сам на газу уже на 2 машине. ЦПГ дольше служит раза в 2! А вот клапана выпускные легко могут прогореть если гонять, давать высокие обороты. ГБЦ меньше ресурс чем на бензине, но у меня на первой 16 клапанной мотор 400 тыс прошел. Сейчас на 8 клапанной уже 200 тыс. Возможно ГБЦ подходит быстрее но я стал ездить спокойнее до 3 тыс об и регулировке клапанов стало хватать на 35-40 тыс. А то уж тоже думал 8клапанный не предназначен для газа. Что интересно 16нарю пофиг газ. Я его крутил регулярно.
5 соток это нормальный зазор хон похоже старое оборудование через 20 тыщь кольца поменяете
Удачи тебе Дружище !! я сам в первый раз по букварю на 12- ке 124 движок перетряхнул 25 000 км проехал пока не бунтует , Будем посмотреть как дальше жить будет, движок 2 капиталка , машину брал у пацанов , пробег был 119 432 км.
А почему капиталил ?
вскипел немного антифриз в 4 цилиндр потёк @@Artemka_93rus
Мне кажется с завода точно такой же хон. АвтоВАЗ всегда славился грубыми фрезерными и токарными работами.
Кольца обточат хон, притрутся. Всё должно быть нормально.
Здравствуйте а почему двигатель так громко работает как дизель, у меня также после ремонта раб ровно но громко.
Клиента уведомил и всё дальше его проблема
Да но с хоном и люфом поршень цилиндр эт гаронтированный паподос
Удачи
Колпачки Элринг 100%потделка! А поршня с Озона 100%липовые!
Почему?
Купил на озоне этой зимой элринг колпаки именно на 8кл ваз , катаюсь вот с зимы , все отлично . Хотя пробег детский около 20т км . Если начнем жрать , сообщу сюда
Тоже брал на 8кл колпачки элринг (выглядели отлично, может и не поделка, но сажать их надо видимо на герметик или клей), начался масложер, вылетили, поставил самые дешёвые резерв, полет был отличный
@@samdelai у меня до сих пор держаться , просто забивал молотком
Чем не устраивают оригинальные колпачки, лада деталь фирмы "резерв"?
Пробег????
Да.. как была девятка. Так и остался смотрю етот движок.
Да норм мотор, что вы от него хотите? Рено тоже свой ф4р ещё со времён 41 москвича использовала в дастерах
Не девятка.Изначально восьмёрка
@@roiff160да нет именно ваз 2109 начали выпускать в 1986 году. Годом позже 2108
Вы ошибаетесь первым выпустили именно ВАЗ 2108 в 1985 году, а девятка пошла в серию двумя годами позже@@I-gj1bq
Подгони зазор поршнями, расточники очкуют точить как нужно всегда точат больше
а ничего что нужно давать поршня расточнику чтобы он сам подгонял цилиндры под каждый порщень
с таким хоном , зазор 3- сотки должен быть 😊
С таким хонлм у него кольца сгорят за минуту
Только точить горшки и тяжелые поршня ставить
Напильник в цилиндрах убийственный
Надо было ставить Кострома бестыкавою ходит по 150тк до300 тк проверена на авто из такси😢
Облегченная Кострома до 300 тыс ходит? А кольца какие ставите?
Точил в тюмени на бакинских камисаров 4,прослабили зазор в поршневой, как в видео, через год начался жор.
зазор в поршневой никак не влияет на расход масла. заклинить поршень может при отсутствии зазора, а не при таковом. в руководстве по ремонту "явы 634" был обозначен минимально допустимый зазор 0.08 при диаметре 58 мм
634 ява 2-х такная с воздушным охлаждением, отсюда требования к мин. зазору. Была в своё время" планета 350", с увеличенным зазором плохо тянула.в 4- х такниках масло в карьере и со стенок цилиндра снимается маслосьемными кольцами. Вазовский1. 8 дополнительно оснащён форсунками, которые льют масло на донышки поршней, с низу. При сборке с увеличенными зазорами там жор масла большой с новья.
Скажите где в Тюмени можно норм откапиталить 11186 мотор?
Мотор в Тюмени делают?
@@user-yd2ix7zy9g конечно
Да хона не было надо сразу делать. А с таким хоном он долго не проходит
Ни в коем случае не собирай с такими цилиндрами поршня и кольца сожрет моментально. Отшлифуй горшки и поставь поршня на 2-3 группы больше чтоб зазор подогнать.
Цилиндры не шлифуют
ничего кольцам не будет
А какой пробег у машины, у меня ваз 2114 пробег уже 295 км, расход масла на 10 т км грам 600, в матор ни разу не лазил, брал новую.
600г на 10 тыс - это "естественный угар" масла, а не расход. так должно быть и это - нормально. так же при замене часть масла остаётся в фильтре и в поддоне.
Где делаете?
В таких случаях с таким движком ты не должен брать в работу если клиент хочет только верх делать, и у себя время отнял и у клиента деньги
Нормальных расточников не найти, все работают на изношенном оборудовании. А что если слегка полирнуть самостоятельно и потом всё промыть соответственно, думаю результат был бы нормальный?
У самого на 75 кило пробега хон как зубы дракона, литрушка на долив кончится, надо думать чего/как. У самого волосы дыбом от такой расточки,на советском оборудовании еще работают, все ж денег стоит. Кольца продерет сразу на десятку зазора, юбку также, через 10 кило под замену поршневой, масла хорошего не нальешь. С Мск блоки на расточку под зеркало в Пятигорск шлют дяде Сереже Горобинскому, и тепловые зазоры он лепит, чтоб поршень не падал, аккурат пара соток под скурпулезную обкатку, чтоб мотор не огорчал масложером куда раньше, чем этого бы хотелось. На восьмиклопе доработал шеи распреда по его методе в легкую под замену колпачков. Завел,- челюсть отвисла, не могу понять двигло молотит/нет на ХХ? Сейчас попривык, а так все время подгазовывал, движка не слышно, теперь само просится крутануть не как в пенсионерском стиле.
руки из ...опы у мастера, а не станок виноват вовсе....
Есть же эта самая паста для сборки только аэрозоль вот она жидкая уже
Хон напильником похоже делали😂
Точно, рашпилем.
Расточника прибить этим самым блоком @@user-hz4ig3gn9u
Какой год и пробег пожалуйста
Авто был год и пробег 200К.
Вот не поверите...видел такую приблуду для хона.. штанга приводом от дрели...вот такое ощущение что на ей делали.)))
Но там чистый колхоз.
Прокладка приоровская не подходит на восьми клапанный двигатель,у этого движка своя прокладка
Любите вы двойную работу делать
Не понял ,как маслосьемное кольцо,после первой сборки ,проработав 40 мин стерлось?
При первой сборке низ не делали смотрите видео внимательно))))))
Как моторист мог не понять откуда взялся такой маложор? то что сальники клапанов умерли увидел и сделал вывод что нашел причину, по расходу масла можно было заподозрить что это не только сальники клапанов, да и проверка компрессии дало бы повод повод задуматся
Чем под хон делать? Раньше под зеркало делали всё
Когда раньше? И все КТО?
Чудные люди на что надеялся хозяин когда ремонтировал головку без капиталки?🤦♂️
Уважаемый зазоры клапанов какие выставляете. На грантах в инете пишут 0,40 выпуск а впуск 0,25. Один моторист у нас сказал на выпуск 0,35
Допускается до 0,4 на выпуск. Т.е. если брать более точным то должно быть 0,35 плюс минус 0,05. Так что смело 0,40 делаем и дольше зажимать клапана будет.
поршня отчишены хотя говорил блок под расточку
Хон очень грубый. На ощупь он не должен ощущаться вообще, просто гладкая поверхность, а только должен виден глазу.
Да и вообще, зачем его делают этот Хон, если со временем всё равно будет зеркало
со временем , лет через 5 )))
У меня Круз 280 тысяч прошёл в 2012 году новый брал, залез эндоскопом поршневых проведать, так там хон по сей день, а делают его чтоб масляная плёнка держалась
@@Linev57 скорее всего хон у тебя на Крузе виден только глазу, а на ощупь он не будет чувствоваться
@@user-zx2dy5oh6i да он и не должен чувствоваться, я переодически занимаюсь двигателями, расточники точат идеально, на видео вобще жесть, там не хон а наждачка
С таким хоном и зазорами этот двигатель нормально работатьтне будет
Дкд за хлебом ездил😅😅😅
Уговаривают сделать после расточки блока хонинговку😂, чтобы долго не катались с целыми поршнями
Хоть бы на механике. Обработке не экономили...
Разница ведь совсем небольшая
Ща поплит кольца и опилки пойдут по системе, магнитики на маслянный фильтр бы повесить.
Вам с таким хоном надо будет через 50 тыс снова менять поршня.
Кольца точно
Жигулявку чинить олно удовольствие делов на 1 день 😂
Хон "сказка" ...я бы не стал собирать с таким ....
Плосковершинное(плато)-хонингование
Этот чел продаст эту гранту на следующий день,после того как он от вас уедет доехав до дома у него закончится масло в двигателе,😂с хоном в 5 соток ,это просто жесть ..аж ногтями цепляется,там место летучим мышам в цилиндрах ,привет 3й капремонт ,от вас до дома и обратно,на следующий день если увидишь клубы белого дыма в сторону твоего гаража,готовься ему снова делать капиталку
На авто установлено ГБО . Я не понимаю зачем ? Расход у гранты и так меньше некуда. Нафига автомобиль , если даже с таким расходом тебе дорого его заправлять?
А нехер Хон шлиф бумагой делать. Экономисты блин.
Камерой , как собака хвостом
Какой же у не пробег?
200К
Ну а на хера ты его собираеш вообще с такими цилиндрами
Походу клиент промывку керосином делал
Каковы ценники = работа + запчасти ?!
Моя работа 25К.
спасибо
@@mix_mad
@@mix_mad Я 30т беру за 8 клоп
@@mix_mad это во второй раз 25, а первый ?
@@samdelai Не помню было давно ещё 2021году.
Не дай бог к тебе приехать
Таксисту наплевать на вложения в авто и рекомендации моториста. Машина катится и ладненько)))
Будьте внимательны при выборе запчастей ua-cam.com/video/PGr05IGL8CA/v-deo.html
Проедет тыщ 40 подбросить кольца и будет ходить
Краилова это фамилия? 😂
Это девичья. А по мужу- Попадалова.
Странно что на 200к. так движок износился. Там либо пробег 500к.+ либо катализатором цилиндры износило! Движки не убиваемые!!! А с таким хоном собирать нельзя было, кольца сотрутся ..., лучше бы вообще без хона сделали...!
Это лёгкая ШПГ. Это нормально еще пробежала
@@I-gj1bq на дёгкой шпг у таксистов по 600к. бегают Датсуны. Тут что то не то... Либо на ней гоняли под 160-180...
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich я сам раньше таксовал. Холодных пусков машина не видит. От этого и задиров нет. А так масло по долгу ходит. Этт ч нп тяжёлой ШПГ ездил.
А сейчас на моей не таксую. Пробег 200 тыс. Лёгкая ШПГ. Начинается маложор, пока не сильный. Не гонял.
Машина, похоже, из под такси, её там в хвост и гриву того... Попользовали....
Катализатор боролся...
Почему после капремонта никто не проверяет компрессию в цилиндрах😢
Зачем в только что собранном ДВС проверять компрессию?
@@mix_mad как прошел кап ремонт, хочется узнать улучшилась ли компрессия , всякие мотористы есть
@@drupal6286 Проверять компрессию на собранном ДВС нет смысла. Так как он ещё не обкатан. Сопрягаемые детали не притерлись к друг другу. Эта авто больше ко мне не приезжал. Но знаю что она прошла 100К.км после капиталки и снимали ГБЦ для замены седел,авто на газу.
Посмотри наработки Горобинского Сергея. Он полирует зеркала цилиндров и зазоры между поршнями и цилиндром не более 1-2 сотки. Но, требуется доработать поршень. И потом очень аккуратно обкатать. Про задиры и масложёр забудешь!
Сергей вообще красавчик собираюсь к нему ехать капиталить движок,чуть меньше 200 км до него.
Обкатываю новую гранту. Первые 6000 км не крутил выше 3тыс оборотов. Масло поменял на 5000.
Сейчас уже прошел 8000. Пробую повышать обороты на 3,5 тыс.
Есть совет или замечание? Буду признателен.
Краилово, пападалово🤣 В кишлак интернет провели?
Сальник посади на место.
Какой?
Убили убитый движок!
Как ты мог на глаз определить, что расточка? Сначала промерить все нужно с новыми поршнями, а потом выводы делать точить или новый ХОН делать
В данном случае замеры не нужны и так всё было ясно.
Здравствуйте переход на калиновскую поршневую это шаг назад,только плюс в пользу ресурса
Так таксистам только ресурс и нужен
@@samdelai не спорю но есть одно но,калино движок 1.6 на 1.5 литра на трассе прожорлевее чем грантовский движок с облегченной шпг маленький попадос на ГСМ
полтора литра бенза уможаем на пробег с облегченной шпг,знакомый таксист обратно на облегчённую поршневую перешол и двигатель приёместее,так у каждого своё мнение.
Дичь не мели! Нормальный расход, а пластелиновая облегчённая поршневая ГАВНО. @@Aleksei_23
Вот тебе и газ подешевле по ездить
Да и будит дымить, вы же поршня не поменяли???
Сталкивался с подобным,сразу взвинитил цену "за съём-установку",впредь чтоб не ебал мозги клиент.А-то "полумеры" задолбали парить,при краилове .
Дешевле новый установить
КрАиловА😑😑😑. Беда с грамматикой означает отсутствие любого техобраза, без образования любой ремонт превращается в угадалки диллетанта. ЙаУМамыМАТАрист😃😃😃.
Я конечно не знаю какое было общение с клиентом.Но собирать двигатель с мёртвой поршневой так себе репутация в ваш адрес.Нужно было либо на бумаге брать (расписку) либо на видео записать отказ от расточки!!! А если клиент отказывается от правельного ремонта,то пальцем на ворота и давай досвидания.
Краилова - это хто, твоя одноклассница? 😂
Какие гарантии кто знает? К мебельщикам или к сантехникам на капиталку отдать двигатель
А что сантехники и мебельщики не дают гарантии??????
@@mix_mad не получают денег если не дают гарантий, и плюс ко всему клиент всегда прав мы обязаны вернуть деньги клиенту или переделать. Всегда в любом случае идем на встречу и переделываем за свой счёт то на что внимание можно было бы не обращать
@@user-ce6hn6uy1x Всего вам хорошего клиентов много. Удачи в работе.
Машина на газу и такси- гарантия до ворот!
Что мешало переточить по нормальному. ?
Руки
В мети
крОиловО
Зачем это написано?????
Кто такая Краилова?
Фамилия🤭🤭🤭
а юбки какие короткие , ужас !
😂
А автор канала смотрит кпауэр....ибо это название ролика пошло оттуда
Ссылку в студию.
@@mix_mad фраза там звучала один в один как название твоего ролика)))
Чистое совпадение.
жрать будет и не мало,кольца сожрет быстро.
Ну нельзя так камерой, как собака хвостом!!!
вся причина поломки в установке нештатного оборудования - гбо. Хон это писец конечно..... сука, и ведь денег взял за такую "работу" жопорукий.....
Хон это зло!
Если знаешь , чторасточка говно, зачем собираешь?