Привет трудяга! Времени не было посмотреть, вот нашел момент для пррсмотра! Люблю весь ррлик посмотреть твой, ну твои! Будем посмотреть короче! Лайтос принес, забыл какой. Смотрим рашен автопром.
Здравствуйте. Момент 12 нм, а шлифовка требуется в случае прогара прокладки. Здесь этого не было. Если каждый раз при ремонте клапанов шлифовать голову, то её надолго не хватит
Что вам масло Лукойл не нравится. просто менять надо вовремя любое масло я лью Лукойл генезис 5-40 меняю 5-6 т.к снимали крышку для регулировки клапанов головка без смоляных отложений все чисто а здесь походу до талого на масле ездили оно угарело раз сто...
Здравствуйте подскажите почему масло кушает много у меня прогар клапана 3 цилиндра и 4 начал тоже подгорать может из за клапанов кушать масло?Вопрос еще а можно кольца масленые и поршневые проверить при снятой гбц например налить воду в цилиндры на целый день если вода не уходит то с поршневой все в порядке?
Приветствую. Из-за клапанов только в том случае будет расход масла, если сильно изношены направляющие и сальники клапанов засохли. От прогоревших клапанов несгоревшим бензином может смывать масляную плёнку со стенок цилиндров, от этого расход масла повышается. Водой проверять такая себе затея. Хотя бы керосином. Но тогда нужно знать точно, сколько должно уходить при плохом состоянии поршневой, и сколько при хорошем состоянии. А также масложор может быть от залёгших маслосъёмных колец. А это водой не проверить
Прежде чем выносить диагноз нужно определить степень износа цилиндров. Если хон виден - ничего точить не нужно. Замена колец поможет на половину пройденного пробега. Было 200,пройдёт ещё 100. (Было 600, пройдёт ещё 300 - так не бывает.) Были случаи, когда хон практически не видно, но размер цилиндра позволяет сделать новое нанесение хона и применение межремонтных поршней. Гр. Д вместо гр А. Чтобы точить нужно чтоб зазор между юбкой поршня и цилиндром был 0,15 мм. И то, это данные по некоторым моторам. Чтоб мотор приговаривать на проточку, нужно качественно его диагностировать.
Чего чего??? Какой ремонт стартера? Может ещё шлюху оплатить и поездку на канары? Какой ремонт стартера? От того что я за зубья венца повернул коненвал, да ещё без компрессии в моторе, каким то образом должен помереть стартер? Батенька, учите матчасть. Тем более сталь венца гораздо крепче чем материал отвёртки. И венец подвержен подобным воздействиям по 10 раз в день, тогда как отвёрткой я его провернул не более 1/2 оборота
@@4ekaHyTbIj я не про венец..я про электрические контакты на втягивающем...на которых после вашей отвёртки резьба нарушается и гайки на м 8..можно ведь аккуратно с ➕ ккб на кнопку и далее на штекер стартера..и ни какая резьба не портится..учись студент.. так что гранит науки вам надо изучать.
Андрей, тут эта работа тоже проведена, но мне пришлось везти в одну мастерскую на дому для этого. А здесь я для антуражу показал, что эту процедуру провести необходимо
Привет , Анвар. Ну да. Но видимо в этом случае масло попало на клапан, всвязи с чем он захлопнулся до конца и компрессия возросла. Другого объяснения я не вижу
Написал бред. Что значит : масло попало на клапан и он захлопнулся полностью? Клапан и без масла закрывается,если соблюдены зазоры по мануалу. А если зазоры малы,то масло попавшее на фаску клапана,оно будет удалено давлением, создавшемся при такте сжатия. Учи мат.часть автор.
Руслан, тебе не встречалось масло попавшее на ножку клапана, превратившееся в смолу и не дающее клапану полностью закрыться? Это как раз к вопросу о зазорах, допусках и т.д. В идеале всё хорошо, на деле же не всегда всё идеально. Иногда бывает что между ножкой клапана и направляющей клапана имеется зазор, он приводит к таким проблемам.
Доброго времени суток вам! 8клоп тазик. 2003гв. Компрессия в 1 целиндре 6 атм. В остальных не проверяли. Может ли это влиять на запуск двс? Вчера заупустил, сначало троила, потом норм. Поездил пару часов, все ок. Тяга хорошая. Ночь постояла, вышел запустилась с первого раза, но до прогревочных оборотов не набирает. Где то 800об, на педаль газа реакции нет. Потом заглохла и после не запускается вообще. Компьютерная диагностика ошибок никаких не выявила. Расхода масла нет. От замены до замены уровень держит.
Здравствуйте. Низкая компрессия влияет не сколько на тягу, сколько на плохой пуск двигателя. То что троил мотор недостаточно, нужно знать какой цилиндр не ратотал, и какая в нём компрессия. Насчёт неусточивой работы и отсутствия ошибок, в первую очередь смотреть топливо - насос, давление, и так далее. Возможно датчик коленвала. Не так просто решить эту проблему на расстоянии онлайн
здравствуйте. я попробовал как вы залить в цилиндры масла чть чуть,компрессия поднялась не сильно как у вас,с 10,5 до 12. какова вероятность что это кольца?как считаете
@@4ekaHyTbIj я понял. еще такой вопрос: у меня есть стук в двигателе,подозреваю что распредвал,но видел видео "как проверить стучит распред или нет",там на заведеном моторе нажимают на болт шкива распредвала и если он поджимается ток стук пропадает. а у меня он не нажимается,означает ли это что у меня нет люфта распредвала и что все впорядке с постелью итд?
Отличная работа все четко и по делу. Если можете ответьте пожалуйста, у меня гранта 1.6 8 клоп пробег 261000 тыс мотор не вскрывался масло не ест, тяга плохая вяло набирает, замерил компрессию показала 12.5 12.00 11.00 9.00. Не которые говорят что это может быть иза того что надо отрегулировать клапана. Ответьте пожалуйста.
Здравствуйте. СРОЧНО регулировать клапана! И замер компрессии. После регулировки и через 2 тыс после регулировки. Если не поможет, то снимать головку, менять или притерать ВЫПУСКНЫЕ клапана
Работа хорошая, но есть но - в циллиндрах эллипс, и не смотря на замену направляющих и притирку клапанов,замена колец проблему не решит. Также можно было бы заменить сальники коленвала и распредвала - лишним бы точно не было.
@@4ekaHyTbIj говорят стальные наборные кольца меньше ходят , чем чугунные цельные , через 60 ткм опять начинается масложор как раньше . Завод ставит цельные кольца .
Да, с головой головная боль. Сам наврятли сделаешь сколько всего нужно инструментов купить. А отдавать на сто тоже такое себе. И дорого. Я думаю проще купить новую гбц в сборе
@@4ekaHyTbIj ещё такой вопрос,снял головку клапана не лопнувшие но грязные ,компрессия 5 на всех цилиндрах,визуально люфт поршней не большой ,может ли дела быть в головке или все же кольца ?
Вкладыши не обязательно, поршни с кольцами желательно. Но если блок сильно изношен - практически это бесполезно. Здесь ситуация была в зависании клапанов. То есть даже при хорошей поршневой компрессия пропала
Замерял компрессию на Ниве Шевроле... Ввернуть компрессометр в 4 цилиндр мешает вакуум тормозов... Решил просто: на опорах двигателя просверлил новые отверстия и сдвинул двигатель на 10 мм вправо!....
Самое толковое и
поучительное видео,
которое я видел.
Молодец, приятно смотреть и слушать.
Спасибо.Удачи.
Так держать.
Спасибо за оценку моей работы
Спасибо, хорошо когда можно послушать хороших людей. Спасибо
Приятно слушать и смотреть. Без мату без жаргону, все по делу и с позитивом 👍.
Спасибо за оценку моего творчества
только что без мату.....
Поздравляю с Днём рождения! Здоровья и Счастья! Всех благ и удачи Тебе!
Спасибо, Денис
Молодец! И че я раньше не видел твои ролики? Для меня подозрительно мало просмотров. Очень неплохой контент получается!!!
Ну спасибо что зашёл. Рад знакомству
Отличная работа по этому двс, всё чётко и ясно, удачи вам и хороших видео роликов.
Благодарю за поддержку
Спасибо ответ получен, очень вам презнателен.
Удачи в ремонте
Серъезный подход к ремонту, лайкос.
Спасибо
Александр, приветствую! От меня как всегда лайк!👍👍👍👍
Спасибо, тёзка
Саша привет, даа компрессия маленькая, я не сомневаюсь что ты всё сделаешь 👍👍👍
Привет, Юрка
Привет Саньчо! Складно у тебя всё получается и работать, и балабонить!!! Красавчик!!!)))
Привет, Шашка 😃спасибо
Привет! Да ты всегда какую-то ювелирную работу делаешь!
Привет. Без этого ну никак
Как всегда всё красиво и чётко!Спасибо ,Саня,за видос!
Спасибо за отзыв
Спасибо вам большое за труд
Спасибо за оценку
Мужик, огромное Спасибо, Четкое объяснения и показ, Я подписан на твой канал.
Спасибо за оценку и поддержку
Отлично объяснишь!!!!!!!
Зачëтно👍, ясно и понятно. Респект и удачи в делах твоих!
Спасибо за поддержку
Санька 👍. У тебя пальцемер от микрометра не сильно врёт 😁👍👍👍. Красавчик
Не, не скажи. Микрометр показывает минимальный износ, а пальцемер говорит что пора точить
Смотрю, отличная работа!
Спасибо, старался на совесть
Хорошая работа 👍👍👍
Спасибо
Привет Саня, отличный ремонт, в бюджет влез и результат хороший!) Лайк коллеге!)
Коля, спасибо за отзыв
Привет, Николай
Сколько вышел ремонт?
По работе 8 тыс. По запчастям уже не помню, да и цены щас не поймёшь
7 баллов ровно! Сектор приз на барабане!!!! 😂😂😂😂😂😂
привет Саня рад видеть и слышать тебя дружище!
Привет, Лёха 🤝спасибо
Саня здравствуй. Посмотрел до установки колец. Побежал на работу приду до смотрю.
Самое интересное впереди
Привет, Александр. 35-й лайкосик с меня.
Привет, Олег. Спасибо.
👍👍👍ВО БЛИН СТОЛЬКО НЮАНСОВ ПРИ ЗАМЕНЕ НАПРОВЛЯЮЩИХ ДЛЯ КЛАПОНОВ ДАЖЕ И НЕ ЗНАЛ ВСЕ ВРЕМЯ ДУМАЛ ЧТО ПРОСТО СТАРЫЕ ВЫБЕЛ НОВЫЕ ВСТАВИЛ И НА ЭТОМ ВСЕ👍👍👍
Та не, там же допуски - припуски... Не всё так просто
Шурик привет 🙋♂️💪👍
Привет, Жека
Привет Саня! Включил про пятнашку посмотреть.
Привет, Виталь. Приезжай мой др отмечать
Ты иностранка 😃
Здравствуйте, спасибо за видео, самое лучшее что я смотрел! В каком городе вы делаете моторы?
Здравствуйте. Воронежская область. Но я сейчас не занимаюсь ремонтом людям, хватает работы в проектах
Чётко работает! Молодец! Удачи Дружище!
Спасибо, Виталь
Привет трудяга! Времени не было посмотреть, вот нашел момент для пррсмотра! Люблю весь ррлик посмотреть твой, ну твои! Будем посмотреть короче! Лайтос принес, забыл какой. Смотрим рашен автопром.
Привет. Совсем нет времени на развлечения? Весь в работе? Спасибо что нашёл минутку
Компресия не очем, хорошо что показал.
Ну вот, старался все стороны отобразить
Молодец!
Спасибо за оценку
Ну что сказатькрассавчик)почти как новый)
Спасибо за такой отзыв
Доброе утро Саня.
Эдгар, привет
Грамотно. И прикольно
Все четко и понятно
Удачи.
Спасибо
познавательно рахмет за видео лайк подписка)
Спасибо за оценку
Саня всё чётко, движочик зажужал. А у симака должен один путь, выехать самому из гаража.
Вовчик, всё впереди
@@4ekaHyTbIj Саня жду.
Там такое что офигеешь🤭
@@4ekaHyTbIj Может быть
Привет лайк🤝👍 смотрим👀
Привет, Андрей
Как всегда красавчик
Спасибо, Андрей
Посмотрел видео " Своими руками ", спасибо, отбило желание лезь туда. Ищу теперь моториста😂
😁
👍👍👍В МОЕМ ДРАНДУЛЕТЕ БОЛЬШЕ 2 ММ БЫЛО А Я ГОДАЛ АЧТО ДИЗЕЛЬ ВСПЫШКУ НЕ ДАЕТ
Нифига себе ты механик 😃😃😃
Привет Санёчек)!
Привет, Димасик
Молодец Саня как фильм умеешь снимать видео
Спасибо за такой хороший отзыв
Красавчик
Молодец
Спасибо за оценку
Добрый день , все доступно. Только два вопроса про шлифовку головы. Не шлифовали? Второй вопрос момент затяжки головы?!
Здравствуйте. Момент 12 нм, а шлифовка требуется в случае прогара прокладки. Здесь этого не было. Если каждый раз при ремонте клапанов шлифовать голову, то её надолго не хватит
Привет! Лайк!)
Спасибо, Артурчик
Привет Санек! Отлично, зубило еще поездиет... Молодец!
Ну она то и не старая. 11 лет всего лишь
Что вам масло Лукойл не нравится. просто менять надо вовремя любое масло я лью Лукойл генезис 5-40 меняю 5-6 т.к снимали крышку для регулировки клапанов головка без смоляных отложений все чисто а здесь походу до талого на масле ездили оно угарело раз сто...
9:40 ох сколько поршней почистить успел пока у друга отца работал в гараже😂 нудная работа но очень важная!
Эти точно
Саня С Днем Рождения.
Так уже прошёл. Спасибо. 30 июля был
интересное видео
Спасибо
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
26:05 хорошая выколодка👍
Ага, универсальная
😂прикольны заставка
Спасибо
Саня,просто надо было масло в бензин доливать)))компрессия и приподнялась бы:)
Это точно 🤣🤣🤣
Красиво сказал, ведро😀
Аха😃
Вот это мастер!молодец где такого найти?
Спасибо за оценку
Не давно на девятке мерил компресию по 13,5 прям приятно удивлён был, видос норм, хоть буду знать как одному замерить компресию😁👍👍👍👍👍..
На наших машинах это можно... На иномарках сложнее. Спасибо за отзыв
Есть разница карбюратор или инжектор?
Есть 2109 карбюратор.
Компрессия 9
Для мотора система питания не имеет значения. На любой системе должно быть более 12. Если меньше, мотор потихоньку умирает
@@4ekaHyTbIj
Понял. Спасибо за обратную связь.
Сказали кольца.
Кольца менять, это считай кап ремонт?
Т.е. так же обойдётся?
@@4ekaHyTbIj
И второй вопрос.
Есть какая нить жидкость, добавка, что бы хоть чуть поднять компресссию в двигателе?
Тяга слабая. Ездить не комфортно.
Здравствуйте подскажите почему масло кушает много у меня прогар клапана 3 цилиндра и 4 начал тоже подгорать может из за клапанов кушать масло?Вопрос еще а можно кольца масленые и поршневые проверить при снятой гбц например налить воду в цилиндры на целый день если вода не уходит то с поршневой все в порядке?
Приветствую. Из-за клапанов только в том случае будет расход масла, если сильно изношены направляющие и сальники клапанов засохли. От прогоревших клапанов несгоревшим бензином может смывать масляную плёнку со стенок цилиндров, от этого расход масла повышается. Водой проверять такая себе затея. Хотя бы керосином. Но тогда нужно знать точно, сколько должно уходить при плохом состоянии поршневой, и сколько при хорошем состоянии. А также масложор может быть от залёгших маслосъёмных колец. А это водой не проверить
Как интересно и доходчиво показано, прикольно)
А новые кольца есть смысл ставить в такие цилиндры притертые?они притрутся?
Ну на некоторое время поможет, но не изменит ситуацию кардинально. Масло будет поджирать
@@4ekaHyTbIj а на некоторое время это насколько?)
И чтобы не жрал масло мотор, точить блок надо?
Прежде чем выносить диагноз нужно определить степень износа цилиндров. Если хон виден - ничего точить не нужно. Замена колец поможет на половину пройденного пробега. Было 200,пройдёт ещё 100. (Было 600, пройдёт ещё 300 - так не бывает.)
Были случаи, когда хон практически не видно, но размер цилиндра позволяет сделать новое нанесение хона и применение межремонтных поршней. Гр. Д вместо гр А. Чтобы точить нужно чтоб зазор между юбкой поршня и цилиндром был 0,15 мм. И то, это данные по некоторым моторам. Чтоб мотор приговаривать на проточку, нужно качественно его диагностировать.
Кольца новые тыс на 50-70 помогут
👍!
Спасибо
Ты Гений! Я 40 минут залпом посмотрел! Сколько стоит также беребрать двигатель 15 ки?
8-10, взависимости от наглости мастера 🤭
@@4ekaHyTbIj Как жаль, что у нас тут таких специалистов нет!(
Спасибо за отзыв
👍 🙏 👍 Big Like 👍 💕 👍 So beautiful !!! Laya
Здравствуйте, всё в видео хорошо, но встал вопрос, а вы голову шлифовали или я как то упустил этот момент?
Здравствуйте. Нет, так как не было необходимости. Мотор не кипел, не был перегрет, поэтому головка ровная, шлифовка не требовалась
Отвёрткой прокручивать мотор это круто 😢😢😢 если бы мне так крутили. Я бы с ремонтика высщитал стоимость стартера.
Чего чего??? Какой ремонт стартера? Может ещё шлюху оплатить и поездку на канары? Какой ремонт стартера? От того что я за зубья венца повернул коненвал, да ещё без компрессии в моторе, каким то образом должен помереть стартер? Батенька, учите матчасть. Тем более сталь венца гораздо крепче чем материал отвёртки. И венец подвержен подобным воздействиям по 10 раз в день, тогда как отвёрткой я его провернул не более 1/2 оборота
@@4ekaHyTbIj я не про венец..я про электрические контакты на втягивающем...на которых после вашей отвёртки резьба нарушается и гайки на м 8..можно ведь аккуратно с ➕ ккб на кнопку и далее на штекер стартера..и ни какая резьба не портится..учись студент.. так что гранит науки вам надо изучать.
@@4ekaHyTbIj а венец кстати чугунный и отвёртки бывают как зубило качественные.что металл рубят.
Саня, я когда занимался моторами, шарошки использовал трех видов, это 30 60 и 45 градусов, кромку рабочую делал 2 мм
Андрей, тут эта работа тоже проведена, но мне пришлось везти в одну мастерскую на дому для этого. А здесь я для антуражу показал, что эту процедуру провести необходимо
@@4ekaHyTbIj Понял, а клапаны тоже ведь тер, забываем все показывать. Я ладно, а хейтерасты подцепляются за это, я проходил)))
Ну я озвучил что притёр, а то если всё показать, времени много уходит
@@4ekaHyTbIj👍👍👍
Сань привет 🤝, если ты залил масло и компрессия поднилась, это разве не поршневая группа?
Привет , Анвар. Ну да. Но видимо в этом случае масло попало на клапан, всвязи с чем он захлопнулся до конца и компрессия возросла. Другого объяснения я не вижу
Написал бред. Что значит : масло попало на клапан и он захлопнулся полностью? Клапан и без масла закрывается,если соблюдены зазоры по мануалу. А если зазоры малы,то масло попавшее на фаску клапана,оно будет удалено давлением, создавшемся при такте сжатия. Учи мат.часть автор.
Руслан, тебе не встречалось масло попавшее на ножку клапана, превратившееся в смолу и не дающее клапану полностью закрыться? Это как раз к вопросу о зазорах, допусках и т.д. В идеале всё хорошо, на деле же не всегда всё идеально.
Иногда бывает что между ножкой клапана и направляющей клапана имеется зазор, он приводит к таким проблемам.
Да уж прокладку нужно ставить правильно😂😂😂👍
Ага ага 😃😃😃
Доброго времени суток вам!
8клоп тазик. 2003гв. Компрессия в 1 целиндре 6 атм.
В остальных не проверяли.
Может ли это влиять на запуск двс?
Вчера заупустил, сначало троила, потом норм. Поездил пару часов, все ок. Тяга хорошая.
Ночь постояла, вышел запустилась с первого раза, но до прогревочных оборотов не набирает. Где то 800об, на педаль газа реакции нет. Потом заглохла и после не запускается вообще.
Компьютерная диагностика ошибок никаких не выявила.
Расхода масла нет. От замены до замены уровень держит.
Здравствуйте. Низкая компрессия влияет не сколько на тягу, сколько на плохой пуск двигателя. То что троил мотор недостаточно, нужно знать какой цилиндр не ратотал, и какая в нём компрессия. Насчёт неусточивой работы и отсутствия ошибок, в первую очередь смотреть топливо - насос, давление, и так далее. Возможно датчик коленвала. Не так просто решить эту проблему на расстоянии онлайн
@@4ekaHyTbIj большое спасибо Вам!
Буду искать.
Думаю, уже нашли причину. Шкив коленвала, очень похоже по симптомам. Если инжектор, конечно.
Привет Александр, и как ты думаешь сколько я смотрел из 40,47 времени видос 😄👍🖐️
Привет, Николай. Та хрен его знает... Пока стейк жарился 😃😃😃🤣🤣🤣
@@4ekaHyTbIj не угадал, пока стейк жрал всё прослушал 😄
Смачного 🤭😃
здравствуйте. я попробовал как вы залить в цилиндры масла чть чуть,компрессия поднялась не сильно как у вас,с 10,5 до 12. какова вероятность что это кольца?как считаете
Здравствуйте. По хорошему и 12 маловато. 14 уже хорошо. Если расход масла присутствует, то понятное дело, что кольца
@@4ekaHyTbIj я понял. еще такой вопрос: у меня есть стук в двигателе,подозреваю что распредвал,но видел видео "как проверить стучит распред или нет",там на заведеном моторе нажимают на болт шкива распредвала и если он поджимается ток стук пропадает. а у меня он не нажимается,означает ли это что у меня нет люфта распредвала и что все впорядке с постелью итд?
Если он не нажимается, значит люфта нет. Но это продольного люфта нет. Он зависит не от постели. От постели зависит осевой люфт, а не продольный
@@4ekaHyTbIj благодарю
Отличная работа все четко и по делу. Если можете ответьте пожалуйста, у меня гранта 1.6 8 клоп пробег 261000 тыс мотор не вскрывался масло не ест, тяга плохая вяло набирает, замерил компрессию показала 12.5 12.00 11.00 9.00. Не которые говорят что это может быть иза того что надо отрегулировать клапана. Ответьте пожалуйста.
Здравствуйте. СРОЧНО регулировать клапана! И замер компрессии. После регулировки и через 2 тыс после регулировки. Если не поможет, то снимать головку, менять или притерать ВЫПУСКНЫЕ клапана
@@4ekaHyTbIj благодарю что ответили так и сделаю. 👍🤝
Работа хорошая, но есть но - в циллиндрах эллипс, и не смотря на замену направляющих и притирку клапанов,замена колец проблему не решит. Также можно было бы заменить сальники коленвала и распредвала - лишним бы точно не было.
Там клиент студент, по минимуму просил решить проблему
Здравствуйте, в каком городе вы находитесь?
Россошь Воронежская область
Скажите пожайлусто сколько обошолся ремонт владельцу , мне тоже предстоит такой же ремонт , к чему готовится?
Ну по запчастям сейчас затрудняюсь сказать, а по работе в пределах 10 тыс. Это при условии без расточек, без снятия блока...
Какие маслосъемные кольца лучше ставить цельные или наборные ?
Как показывает практика, лучше наборные. В перекладке они способны двигаться, что позволяет наборным менять геометрию и работать наиболее эффективно.
@@4ekaHyTbIj говорят стальные наборные кольца меньше ходят , чем чугунные цельные , через 60 ткм опять начинается масложор как раньше . Завод ставит цельные кольца .
Разное мнение существует. Так что тут только практика нужна
Да, с головой головная боль. Сам наврятли сделаешь сколько всего нужно инструментов купить. А отдавать на сто тоже такое себе. И дорого. Я думаю проще купить новую гбц в сборе
Новая сейчас стоит космос
Какие кольца посоветуете брать производитель ,на Опель кадет хочу поменять
Если деньги есть, то colbеnschmidt или mahle.
А если подешевле, то NE или ещё какие бюджетные
@@4ekaHyTbIj ещё такой вопрос,снял головку клапана не лопнувшие но грязные ,компрессия 5 на всех цилиндрах,визуально люфт поршней не большой ,может ли дела быть в головке или все же кольца ?
Скорее всего в нагаре на клапанах со стороны ножки клапана. Он может не давать полностью закрываться клапанам
@@4ekaHyTbIj можно проверить держат ли клапана налить керасина на головку клапанов ,если пропустят то есть неисправность?
Да, именно так
Привет Саня
Привет, Саламбек
Вы как будто у моей машины компрессия померили( Ваз 21011).. та же проблема с разницей компрессии в цилиндрах...
1цил 7.0
2 цил. 11
3 - 8.0
4. 8,5
Клапана подгорели
Ну давай смотреть начнем
Смотри внимательно, потом экзамен проведу 😃
Привет Саня !!!!!!!
👍👍👍🚗🔧⚙️🔨👍👍👍
Масло жор бывает из за маслосемный калпачков.колцы нормально зазор
Бывает закоксованы канавки в поршнях и будет масложор
А какой тепловой зазор клапан направляющая ?
Зазор замерить сложно. Там по люфту мерить надо. Предельный люфт на конце стержня клапана 0.8 мм
Интересно, был ли смысл вместе скольцами, ещё и поршни новые поставить? Да и вкладыши шатунные?
Вкладыши не обязательно, поршни с кольцами желательно. Но если блок сильно изношен - практически это бесполезно. Здесь ситуация была в зависании клапанов. То есть даже при хорошей поршневой компрессия пропала
@@4ekaHyTbIj понял. Спасибо
В итоге какая компрессия получилась???
По 12.
Я вот одно не понимаю нафиг они сделали регулировку клапанов пятаками?! Вот на классике гораздо удобнее и проще!
Согласен на 200 %
Потому что каромыслы на классике уширяют и утяжеляют движок, а тут нет рокеров, давит сразу на клапан и движок стал легче и компактней.
Ну и регулируй на классике каждый год.
Именно так и происходит на классике
@@ddr458на хондах коромысла стоят и ниче там не утяжеляют работу двигателя, крутятся до 7,5 спокойно. Не придумывайте. Просто особенности конструкции
В начале видео номера показал, а потом закрыл).
Накладочка, однако
Скажите пожалуйста в каком вы городе
Воронежская область г Россошь
Замерял компрессию на Ниве Шевроле... Ввернуть компрессометр в 4 цилиндр мешает вакуум тормозов... Решил просто: на опорах двигателя просверлил новые отверстия и сдвинул двигатель на 10 мм вправо!....
Нифига себе метод решения 🤔
Привет Саня!Гы....опять шаманишь? Подари пальцемер)))Ну или хотя бы продай)))
Привет, Диман. 😃Это орган уникален, он не дарится🤭
@@4ekaHyTbIj 😁
Саня привет! П😁кажи пожалуйста как откручиваются 26 болтов! Я думаю это будет всем подписчикам интересн🤣!
Привет, Саид 😃это отдельный урок нужно проводить 🤣
А только на приоре колотые шатуны?
И на Гранте
А клапана в головке стоят?)
Ага... Насыпал штук 8, чтоб не были лишними 😃
15шка ещё как новая😂
Ну да