Люди электрики это сверхлюди.Я раньше тоже мечтал инжектор на ЗИЛ поставить,так как моё топливо гбо Он мне не нужен стал да и чем меньше проводов тем лучшее. А так моё уважение автору
Здравствуйте! Хотелось увидеть двигатель в разных режимах работы? У меня тоже инжектор на ЗИЛ-131 но другой вариант. Делал его Дмитрий Мартьянов вы наверное видели его по Ютуб?
Здравствуйте, зиловский двигатель сильно задушен впускным коллектором, вообще много чего нужно переделать что бы ДВС хорошо поехал, все переделки отражены в моих видео, как Дима сделал не удивительно что особо не чего не изменилось. Двигатель свой ещё в авто не устанавливал пока нет времени на данные мероприятия .
Если такими темпами пойдёт дело скоро увидим заезд! Интересно было бы перед заменой двигателя сделать замеры и съемки работы стоковой машины на затяжном подъеме, динамика, падение скорости, оборотов и на этом же участке после замены двигателя. Учитывая то что на стенде машину не прогнать было бы очень объективно: машина одна, водитель один- двигатели разные. В отличии от прямого ровного участка на подъёме будет более объективно и наглядно: например войти на пятой и посмотреть на каком участке нужно будет переключаться, как будет динамика разгона с первой по пятую, ну и субъективные ощущения никто не отменял. Успехов, ждём с интересом!
Есть видео на канале на что способен родной двигатель зил 131, там и тяга и динамика разгона, все буду сравнивать в идентичных условиях, я на родном двигателе с места с третьей скорости трогался плавно без разгозовки.
Посмотрел, согласен, по ровному в стоке все класс, 🎉на хорошей резине , у меня Кама 430 по асфальту и грунтовке идёт одинаково, 90-95 спокойно, надо видеть вытянутые рожи водил за рулем крузаков когда я их обхожу на грунтовке😂, зил летит на этой скорости как ракета проглатывая все неровности дороги. но когда входишь в крутой затяжной подъем-12 градусов длинной за километр пока не поменял поршневую на ураловскую скорость падала до 30 км/час, приходилось перебиваться счетвертой на третью, хотелось открыть дверь и помочь ногой 😢, после замены поршневой Урала скорость стала на этом участке стабильно четвёртая 45-50 , при этом обороты поднялись стабильно по тахометру до 3000, поэтому и говорю о подъёме, хотя судя по съемкам у вас местность равнинная и найти скорее всего такой участок проблематично
@@144cbkf привет Андрей как ты братан Андрей есть один вопрос если зиловским моторам поставить карбюратор урал 375 и колектор урал 375 сколько можно растеть мощность двигатель
@@bahmatandrei по близости моторного стенда нет для замера мощности, если вы оплатите пересылку двигателя и замер мощности на моторном стенде то тогда можно сделать замер.
Круто! Поздравляю с первым запуском 👍
Спасибо.
Сергей привет а если,на метан??
@@UZB-CAPITAN Привет, зачем на метан ?
С первым дымом!
Шикарная работа!
Класс!!! Поздравляю! Отлично сделано! Сцепление вообще бомба!
Мужик респект ,сам сейчас переводить ЗИЛ буду на инжектор )
Люди электрики это сверхлюди.Я раньше тоже мечтал инжектор на ЗИЛ поставить,так как моё топливо гбо Он мне не нужен стал да и чем меньше проводов тем лучшее. А так моё уважение автору
Это бомба.
Шикарный звук
С первым дымком!!! когда продолжение??!!)
Классно, дело Мастера боится!!!!Впечатляет скорость и качество работы, так держать!
С помпой мучался тоже гемор был. Пока новую в сборе не поставил и все прошло. А ремкомплект это ненадолго.
Здравствуйте! Хотелось увидеть двигатель в разных режимах работы? У меня тоже инжектор на ЗИЛ-131 но другой вариант. Делал его Дмитрий Мартьянов вы наверное видели его по Ютуб?
Здравствуйте, зиловский двигатель сильно задушен впускным коллектором, вообще много чего нужно переделать что бы ДВС хорошо поехал, все переделки отражены в моих видео, как Дима сделал не удивительно что особо не чего не изменилось. Двигатель свой ещё в авто не устанавливал пока нет времени на данные мероприятия .
Если такими темпами пойдёт дело скоро увидим заезд! Интересно было бы перед заменой двигателя сделать замеры и съемки работы стоковой машины на затяжном подъеме, динамика, падение скорости, оборотов и на этом же участке после замены двигателя. Учитывая то что на стенде машину не прогнать было бы очень объективно: машина одна, водитель один- двигатели разные. В отличии от прямого ровного участка на подъёме будет более объективно и наглядно: например войти на пятой и посмотреть на каком участке нужно будет переключаться, как будет динамика разгона с первой по пятую, ну и субъективные ощущения никто не отменял. Успехов, ждём с интересом!
Есть видео на канале на что способен родной двигатель зил 131, там и тяга и динамика разгона, все буду сравнивать в идентичных условиях, я на родном двигателе с места с третьей скорости трогался плавно без разгозовки.
Посмотрел, согласен, по ровному в стоке все класс, 🎉на хорошей резине , у меня Кама 430 по асфальту и грунтовке идёт одинаково, 90-95 спокойно, надо видеть вытянутые рожи водил за рулем крузаков когда я их обхожу на грунтовке😂, зил летит на этой скорости как ракета проглатывая все неровности дороги. но когда входишь в крутой затяжной подъем-12 градусов длинной за километр пока не поменял поршневую на ураловскую скорость падала до 30 км/час, приходилось перебиваться счетвертой на третью, хотелось открыть дверь и помочь ногой 😢, после замены поршневой Урала скорость стала на этом участке стабильно четвёртая 45-50 , при этом обороты поднялись стабильно по тахометру до 3000, поэтому и говорю о подъёме, хотя судя по съемкам у вас местность равнинная и найти скорее всего такой участок проблематично
@@user-rh4wo6oc4m Динамика разгона по равнине покажет на сколько улучшился результат.
@@144cbkf согласен
@@144cbkf привет Андрей как ты братан Андрей есть один вопрос если зиловским моторам поставить карбюратор урал 375 и колектор урал 375 сколько можно растеть мощность двигатель
Как там моторчик?пора новую серию уже выпускать 😉подписчики в ожидании
Времени нет заниматься зилом, работы много, как только не много свободного времени появится сразу начну заниматься зилом.
Добрый день.
Снимите пож ролик подробнее по проводке и настройке. Сейчас дефектую такой же мотор зил 130, планирую делать инжектор.
Спасибо
Добрый день, номер тел. 8 952 731-93-07 имя Артем , он изготавливает ЭБУ январь под 8 целиндров, все расскажет подскажет, поможет с настройкой.
@@144cbkf работает только с январем 5.1 или 7.2 тоже? Сколько по деньгам блок с прошивкой вышел?
@@user-zp9sp5lz7q не помню сколько обошёлся , звоните спрашивайте .
Может от компрессора избавиться?
Или нужен в дальнейшем будет?
Компрессор нужен так как на ЗИЛ воздушная тормозная система...
а ИОН таки завис
добрый день . Подскажите пожалуйста что за мозги и что с ними делали,.?
Добрый день, январь 5.1 переделанный под 8 цилиндров .
сами переделывали?@@144cbkf
@@user-oc8jt5gf8k да сам, видео на канале есть.
прошу прошенье может я невнимателен но что то не нашел ... как видео называеться?
@@144cbkf
@@user-oc8jt5gf8k зил 131 на инжекторный впрыск мой подход, 7 серий .
Турбо надо
Ему так проще так как атмосфера не требует внимания...
@@cobragold4286 согласен
Замер мощности будет ?🙂👍
Каким образом замерить мощность ?
@@144cbkf на маховике и высчитать потери...
@@144cbkf на стенде 🙂
@@bahmatandrei по близости моторного стенда нет для замера мощности, если вы оплатите пересылку двигателя и замер мощности на моторном стенде то тогда можно сделать замер.
@@144cbkf привет Андрей как ты братан как здаровье братан когда следующее видео выйдет? и тестировать зил 130 и замер и сравнивать разгон на 100км
Доброе день как можно саами связаться если вазможна
89242665196 Андрей
ПрИВЕТ А ЕСЛИ НА МЕТАН