Проверка турбины и последствия негерметичного впуска на ML350 3.0 CDI (OM642, W164)
Вставка
- Опубліковано 28 бер 2023
- Привет Друзья!
Столкнулся с очередной неприятностью на моем МЛ350. Покажу как проверить турбину в полевых условиях, а также покажу как я меняю масло на своих машинах.
ML350 CDI OM642.820 (231ps) 2010
226 000 km
Всем спасибо и приятного просмотра!
Устанавливайте переходник , чтоб масло с влагой не летело на датчик в чайке. Ченник на датчиу в чайке космос.
Сепаратор находится на валу распредвала (врядли ты его менял). Он отфильтровывает масло и отбрасывает под действием центробежной силы. На торец распредвала насаживается крышка сапуна, в которой часто сальник проседает. Вот эту крышку в сборе с сальником нужно менять. А ты держал в руке патрубок клапана картерных газов. В нем лишь мембрану нужно заменять
Может я неправильно его назвал, но менял вот эту штуку (А6420101791), он как бы висит на распредвале сзади двигателя. Но причина была в подсосе воздуха из патрубка после интеркулера. Все время заказывал неправильное колечко 😂, банальная невнимательность моя. После замены на правильное увеличился расход топлива до нормального (9-11л) и перестала выскакивать уведомление проверить уровень масла ну и машина веселее поехала )
У меня точно также масло в турбине на моем RKlasse 2006 год 230 000 пробега 😢
Не нужно переживать, если нет аппетита масла значит проблема на стадии начала.
Посмотрите по винкоду какой у вас обьем Картера. На 651-е моторы идет несколько типов картеров, соответственно обьем масла заливается разный.
Как выясниться позже, колечко это предназначено для соединения этого патрубка с интеркулером, а не с дроссельный заслонкой. Моя невнимательность. Заказал то что нужно и все встало на свои места. По обьему масла: у меня 642.820 (евро 5) по TIS там идет 8,5л масла. Прошлый владелец судя по всему залил 9л. Вернул все в завод, пока все ок)
@@onescanpro да, я увидел. Тем не менее лишнее масло в моторе ни к чему.
У меня 651-й мотор, везде пишут что лить 6,5 литров. Но по вину установлен картер который рассчитан на 6 литров масла.
Еще проверьте как работает термостат. Если термостат будет некорректно работать и не выводит мотор в рабочую температуру, то будет некорректно производится прожигала сажевого фильтра. Вовремя не сделанный прожигала сажевого будет создавать давление в картерных газах в том числе.
@@dmitryshyrokov спасибо, да термостат не выходил на нужную температуру - сразу же его заменил. У меня сейчас преобладают короткие поездки - вполне возможно что прожиг никогда не завершается успешно, спасибо !
@@onescanpro запустите прожиг программно)
Поменяй сальник распредвала он находится в сепараторе карьерных газов.
Спасибо, стоит новый оригинальный клапан ВКГ (в моем случае он и с мембраной и сальником в сборе) МЛ350 231л.с
Сними видео открытия заливной пробки на рабочем двигателе.У меня такой-же мерс
Проверял, пробка не прыгает, значит избытка карьерных газов не наблюдается.
@@onescanpro У меня прыгает.Что это означает?
@@user-nk2fp9qj7e это значит что скорее всего ваш клапан ВКГ уже устал
День Добрый, а с маслом разобрались на впуске в турбину? Как то его там дофига, или это все и за уплотнений?
Здравствуйте, возможно это так выглядит, потому что реального расхода масла немного - примерно 0,5 л на 10000км, поэтому турбину не делал.
Я наливаю 7,800 и отлично все до следующего то.2 12000км,я тоже налил один раз 9.5 и попал на воздухомере вышел из строя.пришлось заплатить 80000рублей.
Ого ! Воздухомер ? То есть масло попало в «чайку» ?
Дени добрый! У меня тоже самая , надо ли меняти турбину?. Я вытаскивал патрубки и интерколер до колектара и промыл их а после поставил обратно кроме подачу и выход на турбину, хотел сматрети не кидает она маслом и она тоже кидает как на видео кидаед . Не менял сепаратором он целый и мембрана тоже
Здравствуйте, если у вас нет большого расхода масла то можете ремонт турбины отложить. Рекомендую хотя бы визуально оценить состояние турбины (люфт осевой и прочее)
Американский вкг намного хуже чем европа. Ставьте доп сепаратор и пользуйтесь bj109,112,245 + присадка валена. Масло турбо дизель и недорогое масло для промывки двс.
Спасибо , у вас на канале много полезных видео по данному мотору 👍
У меня вопрос, а почему Американский ? машина то у меня для рынка Германии 😂
@@onescanpro Такая комплектация
Есть артикул кольца, которое соединяет дроссель и патрубок?
A 028 997 45 48
на видео неправильное кольцо. Увы, я только с третьего раза к этому пришел. В Каталоге все указано не совсем понятно.
Здравствуйте,можна на вас телефоний контакт.?Я Живу в Плзни,,имею мл в 166 кузове,решаю кое какие проблеми.спасибо.
Здравствуйте, здесь найдете мой ватсапп ONESCAN.pro
Da 8 litt.a kogda 9 Ona gonit cherez turbo.
Эту резинку, уплотняющую патрубок, можно просто погреть феном и она вернет свою форму, я точно так же ее испортил а потом восстановил, все работает и не течет
Объем масла поддона либо 8л либо 8.5
Спасибо, проехал 350км после ремонта, пока что все сухо, аминь 😂
@@onescanpro это хорошо👍
КВКГ ,уплотнение в масле,турбина в масле.Что то не то с квкг.Что с ДМРВ?
Проблема была в неправильно подобранном кольце (уплотнении между интеркулером и дроссельный заслонкой). А то что ВКГ неэффективен - это особенность ом642 от Мерседес
@@onescanpro нет там проблем,как я понял ,проводи ТО у офиц дилера,там всё увидят ,или нужно стать самому спец по своему мотору.
@@nikolaymilovanov9497 я не сказал что там была проблема - он не эффективен. Стоит новый оригинал. Если б я ездил к оффициалу то остался бы без штанов с этим старым мерсом 😂
@@onescanpro не так страшен чёрт,иногда стоит,и они стараются ,скидки устраивают, и может получиться дешевле большинства сервисов.
😭😭😭UPDATE! Проблема не ушла, через 400 км снова появилось масло. Продолжение смотрите в следующем видео: ua-cam.com/video/FKd6Lev1WYM/v-deo.html