Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Масло в радиаторе охлаждения воздуха (интеркулер) OM642 ML350 CDI W164
Вставка
- Опубліковано 22 кві 2023
- Привет Друзья!
Ссылка на предыдущее видео ниже:
• Проверка турбины и пос...
С заменой и ПРАВИЛЬНОЙ! установкой уплотнительного кольца патрубка интеркулера проблема не ушла! Через ~400км появились следы масла вновь. Буду вытаскивать интеркулер, посмотрим сколько там накопилось масла!
ML350 CDI OM642.820 (231ps) 2010
227 500 km
Всем спасибо и приятного просмотра!
Черная колба перед впускным патрубком - это сепаратор. Сними разбери - в нем такое же черное масло. Закручено на саморезах ( 4 шт. ). От старости и нагрева материал сепаратора высыхает и саморезы особо не держат. Там тоже кольцо резиновое внутри. У меня один раз вырвало 2 самореза…. Снял просверлил на сквозь - поставил 4 болта с гайками.
Спасибо за совет! В скором времени займусь !
Меняй уголок с сальником распредвала под грибком ВКГ
Бывает из под алюминевой шайбы натяжителя , льётся масло при нагрузке. На холостом давления масла максимум 1,5-2. В случии утечьки масла через холодную часть улитки , надо раскаксовывать двс итд
Спасибо, раскоксовка конечно не помешала бы на моем пробеге (227тыс)
@@onescanpro у мена новый двс 70т пробежал. Пора прафилактика пеной.
Если ВКГ не поможет, тогда в сторону турбины надо копать .
А если масло в патрубке после турбины перед интеркуллером и то же на соединении течет то что может быть ?
@@thisissever5796
Сначала замените уплотнительные кольца и резинки, чтобы не было подсосов воздуха и течей. А дальше измерьте расход масла от замены до замены (например за 10тыс км). Если расход несущественный то делать ничего не нужно.
@@onescanpro спасибо проверю
Привет. Для чего нужно твоë видео, если ты говоришь что несколько раз перепроверил кольцо по каталогу, а в следующем видео говоришь что кольцо оказалось не то?)
Привет, молодец что заметил!) да, это правда, был уверен на 100 %, дело в том что в каталоге изображено что кольца одинаковые (во всяком случае я это так понял), а оказалось что нет. Нужно быть внимательнее, теперь научен)
Скажите пожалуйста, интеркулер крепится на два болта, которые скрытые за пластиковыми накладками?
Да, их не видно как раз из-за накладок которые нужно отодвинуть. Я сразу не заметил их и пришлось снимать бампер (
@@onescanpro я думаю сделать отверстия под головку , чтоб не снимать эти накладки
@@rusolino1912 это удобнее чем снимать этот бампер, который было потом тяжело ставить
Скажите пожалуйста номер кольца и чорной детали
@@atomts1234 здравствуйте, поясните какое кольца вам нужно ? И что за черная деталь ?)
@@onescanproКольцо уплотнения патрубка
@@atomts1234если вы про уплотнительное кольцо патрубка к дроссельной заслонке, то вот номер: A0289974548
@@onescanproСпасибо, уже заказал. У вас случайно нет номера той скобы, которая фиксирует тот патрубок?
@@atomts1234 A0079934201 - если я правильно вас понял.
Ты колечко новое маслом смазывал перед установкой?
Да, чтобы не закусывалось. Позже обнаружил что ставил не то колечко: заказывал по каталогу то которое устанавливается с другой стороны патрубка. Моя ошибка, просто невнимательность - в каталоге оно указано как то которое идет на вход к дроссельный (графически на схеме неправильно изображено). Будьте внимательны, а то как я ….полгода с этим кольцом воевал 😂🤦🏼♂️
@@onescanpro буду иметь ввиду
Так в чем проблема откуда масло ? Из за чего его гонит?
Здравствуйте, конкретно в моем случае проблема была в криворукости и невнимательности владельца т.е. - меня 😂. А если по существу, то ошибочно было выбрано уплотнительное кольцо на патрубок после интеркулера (в каталоге немножко непонятно указано какое кольцо с какой стороны, а они как оказалось разные). Посте замены колечка проблема ушла.
Однако, немного масло в системе подачи воздуха все же присутствует (для дизеля с пробегом это норм). Если появился аппетит (за исключением камеры сгорания) нужно смотреть клапан ВКГ, а потом турбину. Ну и конечно, если будет подсос воздуха, то масло неизбежно появится в впускном тракте - так что колечки должны быть установлены правильные !)
@@onescanpro напешите номер пж
Она не дымит?
В моем случае нет.. или пока еще нет 😂
А то у меня немного на холодную ваняет..
@@user-el6zp1xx8x значит за время простоя в камере сгорания скапливается некоторое количество моторного масла, когда запускайте на холодную оно сгорает и вы видите дым (сизый, с запахом паленого масла). О том почему так происходит надо делать детальную диагностику двигателя. Обычно виновниками тому - маслосьемные колпачки, правда не уверен если на нашем OM642 таковые предусмотрены инженерами.
От души деше в душу
@@onescanpro привет, у меня лтшка, ситуация такая же в плане маслицо во впускном патрубке, вроде на пустую идёт хорошо, сизым плюет только утром но скорее всего маслосъёмные колпачки, подскажи пожалуйста когда уже явный п**дец турбине приходит? Когда тупо постоянно сизым с выхлопной валит ?