Wczoraj na kanale Motobiedy pojawił się jego prawdziwy tata czyli był MotoJezus i Bóg Ojciec w odcinku z tawrią. Jarku od teraz już chyba bedziesz ojczymem Motobiedy.
Cały czas myślę o w 211 chociaż mam dużo młodsze auto krótko mówiąc kiedy pierwszy raz siedziałem jako młody łepek w takim mercu zawsze marzyłem o takim aucie ,pozdrawiam
690 l to jest razem z wnęką na koło zapasowe (czyli jak tu, przy zestawie naprawczym, obowiązkowym w wersji siedmioosobowej). Poprzednik był ostatnim modelem z kołem na boku bagażnika w kombi!
Ty to wiesz jakie filmy robić. Kupiłem CLK, ty wypuściłes film o takim miesiąc po. Ja właśnie CLK wymieniłem na takiego samego w211 kombi. Nawet kolor podobny, tylko mój benzynowy. Dodatkowo mam okazje porównać z przedliftowym, bo mój z ostatniego roku produkcji 2008. Odrazu widze, inne schowki pod fotelami na gaśnice i apteczke, inny mam troche ten schowek w podłokietniku na środku, nie ma tego schowka na telefon tylko jest taki jeden większy (w mojej opinii taki jeden większy to lepsza opcja), inna kierownica, bardziej smukła i elegancka, ta mi się nie podoba w testowanym egzemplarzu, inaczej mam bagażnik, nie ma juz tych zabudowań po bokach, bagażnik jest większy dzięki temu, a z zewnątrz to jedyne co mi sie wydaje, to zderzaki są troche inne. Ogółem zewnętrza nie zmieniali jakoś mocno. Ogółem bardzo zacny wóz
O, te silniki z kompresorem były dużo lepsze, niż to, co uważają ludzie, którzy nie mieli z nimi do czynienia i słysząc "kompresor" widzą pliki banknotów spuszczane w klopie. Nawet na gazior nie marudzą. MUKBYM
@@BassdriverJedyny poważniejszy problem tych kompresorów w W211/203/204 i pochodnych to rozrząd, który jest z plasteliny. Tak to lać gaziutek i jeździć. Mówię to jako posiadacz W204 z tym silnikiem. 100 tysi zrobione na lepszym pałerze i prócz robienia tego rozrządu z silnikiem nic się nie działo
e320cdi ale to była torpeda, w sumie jest, pamietam że te 500 nm robiło ogromne wrazenie te ponad 10 lat temu. ostatni diesel R6 który był pancerny jesli chodzi o rozrząd
Super się ogląda film o aucie prawie takim jak się ma. Mój różni się tym że jest czarny, ma 1 cylinder mniej I wersję classic ale z pełną skórą i skrzynię manual
Adaptery Bluetooth na to złącze są bez problemu dostępne 300-500 zł zamienniki i oryginały. Schowek w konsoli centralnej to miejsce na zmieniarkę której nie ma więc jest schowkiem.
nie pustka, tylko schowek :) Ja mam całkiem dobry wypas, lepszy niż tutaj, też bez zmieniarki. I tych opcji co mam nie oddał bym, za elektroniczny gadżet :)
@@nico-toscani ja mam u siebie zmieniarkę i korzystam. Wolę ją niż schowek z którego i tak bym nie skorzystał. A tak to sobie słucham muzyki z płyt i nie muszę przekładać co chwilę
@@TheKacper2001spoko, mi wystarcza na długo płytka dvd a wszystko leci z głosników HK. Korzystam dodatkowo z wentylowanych foteli, pamięci ich, zawsze mam zaciągnięte roletki z tyłu, klima 4 strefy i chyba to tyle. Z opcji których nie mam a pewnie bym skorzystał to webasto i 4 matic, ale wtedy pożegnałbym się ze skrzynią 7g, a tego bym chciał uniknąć :)
@@nico-toscani ja u siebie mam wentylację, 4 strefy, aktywny tempomat DISTRONIC (najlepsza rzecz na świecie), grzaną tylną kanapę, podgrzewana kierownica (kolejna genialna rzecz), harman/kardon itd. Brakuje mi masażu i keyless, fajnie było by to mieć
@@hondacbr116 Dlatego nie polecam 3.2 benzyny. Po pierwsze mułowate to, po drugie nie opłacalne. Mam w209 coś na podobę E klasy W211 tylko w coupé, 5 litrowy silnik ponad 300 koni, no i to juz fajnie jedzie. Konstrukcja zupełnie bezawaryjna, od 2 lat nie stało się w nim NIC.
Przed laty pracując w warsztacie przekładkowym trochę tych sprzętów widziałem, głównie zwożonych z UK. Wspomaganie ma wydajność zmienną w zależności od prędkości, więc wmracEj wszystko OK.
Mega tanie i solidne auto,ten brudas ma akurat wersje classic najtanszą bo tylko na taką było go stac,w skórach auto robi wrazenie nadal zwłąszcza polift
Klekot diesla, to jak kto lubi 124, 200 D, to pięknie na wolnych klekotał, a był tak wyciszony w środku, że podczas jazdy miałem wrażenie, że jadę benzyną 😀
"To nie jest kanał onkologiczny" - auććć. Basem prosto w prostatę ;) Ja Ci powiem, Bass, że Ty powinieneś mocno przemyśleć swój stosunek do hip hopu, bo z takim punchem masz wszelką szansę na karierę 😂
Opis był C/S (i przycisk, i komputer), więc rozszyfrowanie Comfort / Sport raczej zgodne z intencją producenta. A że tryb sport nie był prawdziwym sportem - no cóż, może w wersji AMG… Chociaż i tam wątpię, by udało im się zniwelować masę tego auta, by osiągnąć prawdziwie sportowe prowadzenie.
Pewnie chodzi o to, że przy teście okulara model był oznaczony poprawnie, ale w komentarzach i tak znaleźli się znawcy, że "łeeee to jest W210 a nie jakieś S"
@@miko0023 Dzięki temu my, widze, zawsze możemy se znaleźć powód do buldupienia :D W211? Paaaanie, kurła, toć to S211, szwagier stryja sąsiada miał takiego, i to z Niemiec, to wiem... S211? Paaanie, kurła, kto to dzisiaj pamięta, że kombiaki miały inne oznaczenia, wszyscy W211 mówią... :D
Airmatic po 20 latach i prawie 400k musiałbyc robiony no to jest stare auto tak więc nie ma co się dziwić. Poza tym cała ta bajeczka jakie to drogie i jak się psuje można w książki włożyć miałem wiele 211 i liftowych 220 i uwielbiam te samochody wystarczy po zakupie i tych 20 latach zrobić podstawy i cieszy nieziemsko
On był robiony dużo wcześniej niż 400k. I więcej niż raz. A koszta były 5-cyfrowe. O tym, jakie to "bajki", możesz pogadać z właścicielem, który za te "bajki" zapłacił realnymi pieniędzmi.
Z tą wygodą na długich trasach to votum separatum. Zostałem takim ( kombi, chyba większy diesel, airmatic, szwajcar , stan tip top), przewieziony z Warszawy do Szklarskiej Poręby i z powrotem. I no wysiadanie po drodze powrotnej było trudne, ale ja tam stary jestem i wolę busy. Ale starzeje się pięknie.
Nie polecam E500 jako taniego dupowozu z V8, mam taką od 2020 roku, tanio kupiłem dość zmęczony egzemplarz i teraz pokutuję. O ile sam silnik jest trwały, pancerny i bezproblemowy o tyle ilość wszystkiego w tym aucie potrafi generować koszty, zwłaszcza jak kupisz egzemplarz typu "parę drobnych rzeczy do ogarnięcia", te parę rzeczy potrafi napsuć krwi i kosztować. Zwłaszcza że W211 to zaskakująco zaawansowana i skomplikowana jak na tamte lata konstrukcja. Niestety w przypadku wielu problemów większość warsztatów rozkłada ręce i trzeba jechać do takich które specjalizują się w MB, mają odpowiedni sprzęt, wiedzę i doświadczenie, a to dość mocno komplikuje sprawę i generuje koszty. Może kiedyś nagram film o E500 taki jak nagrałem od W210.
To załatw mi ją do testu :P Nie znam właściciela, widziałem go może ze 2 razy w przelocie i zdecydowanie nie wyglądał na kogoś, kto byłby skłonny użyczać czegokolwiek komukolwiek.
Owszem był - z powodu rozjebanej czymś opony w sposób uniemożliwiający skorzystanie z zestawu naprawczego - a zaślepka się była przy okazji zatraciła. Awaryjność tego egzemplarza dotyczyła (poza kwestią remontu AirMatic) pierdół, które nie powodowały unieruchomienia auta.
Co do skody i innych VAGów to bym nie chciał nawet myśleć. Jak to mówią: „W aucie Skoda nikt Ci nie zrobi…”. Co do serwisu tego modelu Mercedesa, rzeczywiście jest bardzo skomplikowany w serwisie, pospolity mechanik serwisuje go metodą prób i błędów. Ci którzy się znają liczą sobie jak za złoto, wielkiej różnicy między ASO nie ma.
Boże święty, co za głupoty. Mam wiele lat merca i zero awarii. To jest auto proste w naprawach, sam wszystko robię, do tego kupiłem urządzenie diagnostyczne z Chin za parę stówek.
Ten model to nie W211 tylko S211. A znalezienie informacji o tym, ile jednostek napędowych zostało zastosowanych w tym modelu zajęłoby tyle samo czasu ile próba werbalizowanie usprawiedliwień dla swojego lenistwa. Brak wiadomości odnośnie spraw technicznych oraz typowych usterek w najczestrzych wersjach silnikowych. Brak informacji o tym, czym różnią się od siebie wersje przed - i poliftowe. Brak informacji o cenie oraz kosztach najczęściej dokonywanych napraw. Generalnie niczego się tutaj nie dowiedziałem poza tym, że jakiś Pan w znoszonej M65 mówi o stylu i usprawiedliwia się, że musi spać. To jak Cię już cyfra blokuje, to kanał chłopie zamknij. A! I oddawaj 20 minut życia! Poza tym z Targowej do S8 jest mały kawałek. Wystarczy przejechać Radzyminską i już można zrobić test "autostradowy". Ale wiem... spać trzeba. To może ty kanał o spaniu zrób?! Generalnie straszny gniot.
Dzięki za komentarz, każdy karmi algorytmy, co przekłada się na wyższą oglądalność ❤️ Pokaż mi natomiast youtubera, który męczy bułę godzinę opowiadając o wszystkich wersjach, usterkach i kosztach. Będę wiedział na kim się nie wzorować. No i będzie przy czym zasypiać, taki content jest lepszy od prochów.
Fajny odcinek pozdro
Kurde zegary w mercedesach z tamtych lat to coś pięknego ❤
Fakt, wyglądają świetnie.
Śniadanko i lecimy z odcineczkiem❤,
Ta Leganza na drugim planie, toż to już wóz wymarły
Wczoraj na kanale Motobiedy pojawił się jego prawdziwy tata czyli był MotoJezus i Bóg Ojciec w odcinku z tawrią. Jarku od teraz już chyba bedziesz ojczymem Motobiedy.
Nawet do takiej roli mnie nie zechcieli.
Ja to widzę tak - youtubowa rodzina Jarka to: młodszy brat - Michaś Motobieda, ich ojciec - pan Graczyk, ich "dziwny kuzyn" - Złomnik 😄😄😄
O,tam Leganza.Fajnie by nakręcić film z nim.Pozdrawiam
Cały czas myślę o w 211 chociaż mam dużo młodsze auto krótko mówiąc kiedy pierwszy raz siedziałem jako młody łepek w takim mercu zawsze marzyłem o takim aucie ,pozdrawiam
Jestem szczęśliwymi posiadaczem
W 211.
Pozdrawiam.
690 l to jest razem z wnęką na koło zapasowe (czyli jak tu, przy zestawie naprawczym, obowiązkowym w wersji siedmioosobowej).
Poprzednik był ostatnim modelem z kołem na boku bagażnika w kombi!
prawie 7 lat mam poliftowego kombiaka z dieslem V6. Super furka :)
Baaasss! Dawaj tą Leganze do testu😍
Jeśli udostępnisz do testu - bardzo chętnie.
Jpd to sobie zrób!
Ty to wiesz jakie filmy robić. Kupiłem CLK, ty wypuściłes film o takim miesiąc po. Ja właśnie CLK wymieniłem na takiego samego w211 kombi. Nawet kolor podobny, tylko mój benzynowy. Dodatkowo mam okazje porównać z przedliftowym, bo mój z ostatniego roku produkcji 2008. Odrazu widze, inne schowki pod fotelami na gaśnice i apteczke, inny mam troche ten schowek w podłokietniku na środku, nie ma tego schowka na telefon tylko jest taki jeden większy (w mojej opinii taki jeden większy to lepsza opcja), inna kierownica, bardziej smukła i elegancka, ta mi się nie podoba w testowanym egzemplarzu, inaczej mam bagażnik, nie ma juz tych zabudowań po bokach, bagażnik jest większy dzięki temu, a z zewnątrz to jedyne co mi sie wydaje, to zderzaki są troche inne. Ogółem zewnętrza nie zmieniali jakoś mocno. Ogółem bardzo zacny wóz
Eee, to dobre zmiany! Który silnik?
@@Bassdriver E 200 Kompresor 186 KM
O, te silniki z kompresorem były dużo lepsze, niż to, co uważają ludzie, którzy nie mieli z nimi do czynienia i słysząc "kompresor" widzą pliki banknotów spuszczane w klopie. Nawet na gazior nie marudzą. MUKBYM
@@BassdriverBo jest problematyczny rozrzad ale kompressor jest mniej awaryjny od turbo
@@BassdriverJedyny poważniejszy problem tych kompresorów w W211/203/204 i pochodnych to rozrząd, który jest z plasteliny. Tak to lać gaziutek i jeździć. Mówię to jako posiadacz W204 z tym silnikiem. 100 tysi zrobione na lepszym pałerze i prócz robienia tego rozrządu z silnikiem nic się nie działo
Kanał znów ożywion - dłużej niż trzy dni trza było czekać… 😂
Nareszcie!
Ale łapkę w górę daję w ciemno
Bardziej mnie interesuję ta leganza/nubira? widoczna kolo mercedesa😮
No, wkoncu nowy filmik, mam nadzieje ze ta czerwona leganza bedzie nastepna😊🤞
Dzięki za wstawkę o Jurgenie 👍
Piękna sztuka
Bez gwiazdy nie ma nieba. Pozdrawiam.
e320cdi ale to była torpeda, w sumie jest, pamietam że te 500 nm robiło ogromne wrazenie te ponad 10 lat temu. ostatni diesel R6 który był pancerny jesli chodzi o rozrząd
Jest gwiazda jest jazda!
Jeździłbym, jeszcze w wersji E500T 4x4 i na 7 osób. ;)
Dzięki za prezentację!
Pozdrawiam. :)
Mercedes to nie moja bajka ale lapka w gore dla zasiegow 😁
Mercedes mercedesem ale film o leganzie bym pgladal jak wsciekły 😁
9:58 obstrukcja insługi ❤
Już oglądam 😊
Super się ogląda film o aucie prawie takim jak się ma. Mój różni się tym że jest czarny, ma 1 cylinder mniej I wersję classic ale z pełną skórą i skrzynię manual
Kiera może opór też większy stawiać jak są zużyte łożyska amorów
Adaptery Bluetooth na to złącze są bez problemu dostępne 300-500 zł zamienniki i oryginały.
Schowek w konsoli centralnej to miejsce na zmieniarkę której nie ma więc jest schowkiem.
Adaptery BT w cenach, o jakich mówisz, to są do polifta - w przedlifcie pasowało tylko Viseoo.
@@pawewegner2867 a to przepraszam nie wiedziałem myślałem ze to złącze szło przez wszystkie, moje 203 z 2004 już miało ten tańszy
00:21 widać że maska już malowana i krzywy znaczek ;)
5:31 fajna skrytka na narkotyki :)
😂😂😂
DE wasto 🤩
Merc to Merc😉
W tym schowku pod elektryczną klapką powinna być zmieniarka na 6 płyt ale w ubogiej specyfikacji jest pustka
nie pustka, tylko schowek :) Ja mam całkiem dobry wypas, lepszy niż tutaj, też bez zmieniarki. I tych opcji co mam nie oddał bym, za elektroniczny gadżet :)
@@nico-toscani ja mam u siebie zmieniarkę i korzystam. Wolę ją niż schowek z którego i tak bym nie skorzystał. A tak to sobie słucham muzyki z płyt i nie muszę przekładać co chwilę
@@TheKacper2001spoko, mi wystarcza na długo płytka dvd a wszystko leci z głosników HK. Korzystam dodatkowo z wentylowanych foteli, pamięci ich, zawsze mam zaciągnięte roletki z tyłu, klima 4 strefy i chyba to tyle. Z opcji których nie mam a pewnie bym skorzystał to webasto i 4 matic, ale wtedy pożegnałbym się ze skrzynią 7g, a tego bym chciał uniknąć :)
@@nico-toscani ja u siebie mam wentylację, 4 strefy, aktywny tempomat DISTRONIC (najlepsza rzecz na świecie), grzaną tylną kanapę, podgrzewana kierownica (kolejna genialna rzecz), harman/kardon itd.
Brakuje mi masażu i keyless, fajnie było by to mieć
moje marzenie :) tyle, że w benzynie 3,2
Nie jest to jakoś specjalnie drogie marzenie.Także spełniaj to marzenie
@@MarcinZawodowySpawacz Ta xD chyba że sie zepsuje :D A mistrzem bezawaryjności nie jest :P
@@hondacbr116 Bez przesady co prawda od 11 lat jeżdżę BMW E61 535d i koszta serwisowania nie są jakieś przesadnie duże .
@@hondacbr116 Dlatego nie polecam 3.2 benzyny. Po pierwsze mułowate to, po drugie nie opłacalne.
Mam w209 coś na podobę E klasy W211 tylko w coupé, 5 litrowy silnik ponad 300 koni, no i to juz fajnie jedzie.
Konstrukcja zupełnie bezawaryjna, od 2 lat nie stało się w nim NIC.
Fanką marki nie jestem, ale szanuję.
Przed laty pracując w warsztacie przekładkowym trochę tych sprzętów widziałem, głównie zwożonych z UK. Wspomaganie ma wydajność zmienną w zależności od prędkości, więc wmracEj wszystko OK.
Skrzynia nie ma trybu Sport tylko Standard bądź Winter ;)
W drugim trybie rusza z 2giego biegu co przy Zimie może być ułatwieniem.
To teraz bedzie latwiej - pogoda robi sie lepsza ;)
Mega tanie i solidne auto,ten brudas ma akurat wersje classic najtanszą bo tylko na taką było go stac,w skórach auto robi wrazenie nadal zwłąszcza polift
przecież to avantgarde.
Ale wiedzą koledzy, że classic, avantgarde czy elegance to tylko wersje stylistyczne? Bywają classic w pełnym wypasie, albo avantgarde w biedzie.
@@krzysztoftkaczwiedzą.
To niezły classic XD
@@miko0023 no własnie chujowy
Potwierdzam opowieści o E320, wsiadasz rano i wysiadasz za 10h robiąc 860 km. Tyle, że u mnie V6 😊
A ja pomimo wszystko chętniej kupiłbym nadal W124. Komfort też by był a utrzymanie bez stresu.
ten zaskakujący schowek to jest w normalnym aucie 6-płytowa zmieniarka CD
4:29 tryb standard i komfort 😂😂😂. Nie no, mamy do czynienia ze znawcą...
A gdzieś stwierdziłem, że nim jestem?
A ty "znafco" wiesz, że Mercedes to zmieniał w zależności od rocznika?
Klekot diesla, to jak kto lubi 124, 200 D, to pięknie na wolnych klekotał, a był tak wyciszony w środku, że podczas jazdy miałem wrażenie, że jadę benzyną 😀
"To nie jest kanał onkologiczny" - auććć. Basem prosto w prostatę ;) Ja Ci powiem, Bass, że Ty powinieneś mocno przemyśleć swój stosunek do hip hopu, bo z takim punchem masz wszelką szansę na karierę 😂
Nah, mam pojedyncze przebłyski i tyle. Poza tym do hip hopu cza mieć flow a mi go brakuje. Nie umiem improwizować.
@@Bassdrivermasz flow, masz😊
Ps. Tam nie ma trybu sportowego. To przełącznik skrzyni S/W lato zima
Opis był C/S (i przycisk, i komputer), więc rozszyfrowanie Comfort / Sport raczej zgodne z intencją producenta. A że tryb sport nie był prawdziwym sportem - no cóż, może w wersji AMG… Chociaż i tam wątpię, by udało im się zniwelować masę tego auta, by osiągnąć prawdziwie sportowe prowadzenie.
S znaczy Standard, nie Sport.
@@tomaszfoks7590no dobra a czym to się różni bo też mam C/S.. comfort , standard??
mamy w rodzinie kombi 2004 z 2,7 za niedługo wróci z księżyca 😂
I do takich podróży te auta miały w założeniu służyć.
Gdyby nie srekoterroryści i ich wysrywy w postaci SCT, to stałby dalej tuż za oknem…
We wstępie to był 6-strunowy Harley Benton? Będzie jakiś test?
To nie Harley Benton. Na główce ma napisane MPG, ale nikt, włącznie z właścicielem, nie wie, co to. Najpewniej jakaś samoróba. Ale gada ładnie.
Yebac mocno Harfy Boga
@@Bassdriver A test będzie?
Nie wiem. Masa roboty a oglądalność prawie żadna.
@@Bassdriver Rozumiem, ale jakby jednak to ja obejrzę dwa razy, nie wiem czy to się liczy :)
W sumie to S211,bo kombi.
Przedłużane były oznaczone jako V211.
Leganza piękna, kolor robi.
Dobry taryfowóz 😎
Pewnie chodzi o to, że przy teście okulara model był oznaczony poprawnie, ale w komentarzach i tak znaleźli się znawcy, że "łeeee to jest W210 a nie jakieś S"
Dokładnie tak właśnie.
@@miko0023 Dzięki temu my, widze, zawsze możemy se znaleźć powód do buldupienia :D
W211? Paaaanie, kurła, toć to S211, szwagier stryja sąsiada miał takiego, i to z Niemiec, to wiem... S211? Paaanie, kurła, kto to dzisiaj pamięta, że kombiaki miały inne oznaczenia, wszyscy W211 mówią... :D
@@AZTG92 O to to to
20 lat #BR211 w 2022 roku.
W 210 też kierownica stawia opór, dużo większy niż w 124, byłem nawet zdziwiony
Witam , bez gwiazdy nie ma jazdy , pozdrawiam
Jeździsz mercem i jeszcze go chwalisz bo uśmiech na twarzy jest, widać że wiek robi swoje 😂
W przypadku Bassdrivera wiek działa wyłącznie na jego korzyść :) wiem co mówię, bo poznaliśmy się chyba tak kilkanaście lat temu 😊
Airmatic po 20 latach i prawie 400k musiałbyc robiony no to jest stare auto tak więc nie ma co się dziwić. Poza tym cała ta bajeczka jakie to drogie i jak się psuje można w książki włożyć miałem wiele 211 i liftowych 220 i uwielbiam te samochody wystarczy po zakupie i tych 20 latach zrobić podstawy i cieszy nieziemsko
On był robiony dużo wcześniej niż 400k. I więcej niż raz. A koszta były 5-cyfrowe. O tym, jakie to "bajki", możesz pogadać z właścicielem, który za te "bajki" zapłacił realnymi pieniędzmi.
3,2l best engine !
Do każdego W211, karnet na gieriatrie w gratisie
Fajny połykacz kilometrów, już nie marudź 🤪
@@pawewegner2867 A i 360kg płytek przewieziesz bez zająknięcia 😀
nie na moniaki tylko na wizytówki
Z tą wygodą na długich trasach to votum separatum. Zostałem takim ( kombi, chyba większy diesel, airmatic, szwajcar , stan tip top), przewieziony z Warszawy do Szklarskiej Poręby i z powrotem. I no wysiadanie po drodze powrotnej było trudne, ale ja tam stary jestem i wolę busy. Ale starzeje się pięknie.
Tyle lat mnie oszukiwali ze to stary motobiedy😢😢😢
Mam 2,7 cdi kombii 2005. Dla mnie i rodziny, jest nie wygodny.
To po cholernie go kupiłeś jak jest nie wygodny😂
W mojej ocenie sedan jednak zdecydowanie ładniejszy.
Sorry....ale muszę zwrócić Ci uwagę.Jak po raz kolejny słyszę dewasto to....Webasto, Webasto, Webasto!
NO NIE MÓW
Daj staremu człowiekowi pobawić się konwencjami i stereotypami. Chociaż tyle niech mi zostanie z życia, no.
@@Bassdriver Obaj dobrze wiemy że efekt nie był zamierzony...😉
Masz wyczucie czasu, akurat szukam pińcety na tani dupowóz z v8, szkoda że ostatni przed SCT.
Tani to on nie będzie jeżeli chodzi o serwis .Kup zajechanego taniego ulepa 😂😂
Nie polecam E500 jako taniego dupowozu z V8, mam taką od 2020 roku, tanio kupiłem dość zmęczony egzemplarz i teraz pokutuję. O ile sam silnik jest trwały, pancerny i bezproblemowy o tyle ilość wszystkiego w tym aucie potrafi generować koszty, zwłaszcza jak kupisz egzemplarz typu "parę drobnych rzeczy do ogarnięcia", te parę rzeczy potrafi napsuć krwi i kosztować. Zwłaszcza że W211 to zaskakująco zaawansowana i skomplikowana jak na tamte lata konstrukcja. Niestety w przypadku wielu problemów większość warsztatów rozkłada ręce i trzeba jechać do takich które specjalizują się w MB, mają odpowiedni sprzęt, wiedzę i doświadczenie, a to dość mocno komplikuje sprawę i generuje koszty. Może kiedyś nagram film o E500 taki jak nagrałem od W210.
2:32 coooo? To faktycznie trzeba nie mieć gustu. Masakra...
Pozdrawiamy z NYC.
czekamy na jakieś E PIŃCET
Udostępnisz do testu to będzie.
Mercedes mercedesem
Ładnie proszę o ta Leganzę 😁
To załatw mi ją do testu :P
Nie znam właściciela, widziałem go może ze 2 razy w przelocie i zdecydowanie nie wyglądał na kogoś, kto byłby skłonny użyczać czegokolwiek komukolwiek.
Też mi się podoba. Jesteśmy grzybami.
1:57 kombi jak prawie każdy kombi to kondon 😂😂😂
to nie jest kanał onkologiczny....hahahahah, true☺
1:50 brakuje zaślepki, pewnie niedawno był holowany kto by pomyślał...
Owszem był - z powodu rozjebanej czymś opony w sposób uniemożliwiający skorzystanie z zestawu naprawczego - a zaślepka się była przy okazji zatraciła.
Awaryjność tego egzemplarza dotyczyła (poza kwestią remontu AirMatic) pierdół, które nie powodowały unieruchomienia auta.
W210 jest męskim autem.
Technicznie i komfortowo super, ale ten wygląd niby rzecz indywidualna, ale no jest wg. bezguście totalne.
Dewasto.....😂😂😂😂😂
Bass dusi w mercu gass (gaz się nie rymuje)
rozsądny kompromis w segmencie aut używanych
Byly 2 rodzaje wspomagania, vario gdzie krecisz jednym palcem i zwykle gdzie kiera chodzi po męsku.
Siema
siema
Nie kupujcie w211 to jest ulep bardzo drogi w utrzymaniu. Awarie skomplikowane i kosztowne. Kupcie sobie Skodę.
Co do skody i innych VAGów to bym nie chciał nawet myśleć. Jak to mówią: „W aucie Skoda nikt Ci nie zrobi…”. Co do serwisu tego modelu Mercedesa, rzeczywiście jest bardzo skomplikowany w serwisie, pospolity mechanik serwisuje go metodą prób i błędów. Ci którzy się znają liczą sobie jak za złoto, wielkiej różnicy między ASO nie ma.
Boże święty, co za głupoty. Mam wiele lat merca i zero awarii. To jest auto proste w naprawach, sam wszystko robię, do tego kupiłem urządzenie diagnostyczne z Chin za parę stówek.
comfort i standard a nie sport :D
zrób o basach coś, a nie piermandolisz o tych autach ciągle XD
siema
siema
Nie dewasto tylko webasto
Nie ma czegoś takiego jak dewasto.
Ewidentnie też nie ma czegoś takiego jak satyra, humor, zabawa konwencją itd.
Ach...ta głeboka rezerwa.
OglOndam chociaż mercedes jest blee😂
Mersedes Bęc #przeprszm
Ten model to nie W211 tylko S211. A znalezienie informacji o tym, ile jednostek napędowych zostało zastosowanych w tym modelu zajęłoby tyle samo czasu ile próba werbalizowanie usprawiedliwień dla swojego lenistwa.
Brak wiadomości odnośnie spraw technicznych oraz typowych usterek w najczestrzych wersjach silnikowych. Brak informacji o tym, czym różnią się od siebie wersje przed - i poliftowe. Brak informacji o cenie oraz kosztach najczęściej dokonywanych napraw.
Generalnie niczego się tutaj nie dowiedziałem poza tym, że jakiś Pan w znoszonej M65 mówi o stylu i usprawiedliwia się, że musi spać. To jak Cię już cyfra blokuje, to kanał chłopie zamknij. A! I oddawaj 20 minut życia!
Poza tym z Targowej do S8 jest mały kawałek. Wystarczy przejechać Radzyminską i już można zrobić test "autostradowy". Ale wiem... spać trzeba.
To może ty kanał o spaniu zrób?!
Generalnie straszny gniot.
Dzięki za komentarz, każdy karmi algorytmy, co przekłada się na wyższą oglądalność ❤️
Pokaż mi natomiast youtubera, który męczy bułę godzinę opowiadając o wszystkich wersjach, usterkach i kosztach. Będę wiedział na kim się nie wzorować. No i będzie przy czym zasypiać, taki content jest lepszy od prochów.
Dewasto 😂
Co to jest dewasto?😊
Masz dewasto?masakra
Ale brudno w tym rupciu jak w taryfie😢
POZDR