Wreszcie jest mistrz ktory w prosty zrozumiały a zarazem fachowy sposób wyjaśnił działanie słynnego systemu airmatic Brawo Możesz dodać wszystko w tym temacie bo mitów jest dużo ale fachowej wiedzy malutko
bardzo fajnie objaśnione a szczególnie kompresor który jest ważnym elementem układu airmatic ,ostatnio musiałem wymienić w s-klassie ale kupiłem sprawdzony po regeneracji i hula już pół roku natomiast w drugim mietku w211 żony nalatane blisko 300 tyś i nadal orginał .pozdrowienia.
no i to jest to! sobota rano, pogoda nie zachęca, zapowiadał się ch*jowy dzień, ale oto jest ON! MB Maniak z nowym filmem! od razu mi endorfiny skoczyły, oglądamy!
Dobry wieczór. Jestem pełen podziwu dla Pana wiedzy i tego jak jest prowadzony kanał na YT. Tak jak Pan jestem fanem Mercedesow. Zakup auta, w203 trzynaście lat temu był całkowitym przypadkiem. Jego bezawaryjność i to, że jeździ się Nim po dzisiejszy dzień i wszystkie naprawy robie sam, korzystając z takich kanałów jak Pana sprawił, że kupiłem niedawno w164. Mam teraz problem z Airmaticem. Dopóki nie natrafiłem na filmik u Pana nie wiedziałem jak to działa. Szacun jak to zostało pokazane i zrobione. Mój problem polega na tym,że przód auta całkowicie opadł,tył zaś trzyma się normalnie. Kompresor strasznie burczy, trochę jakby miał się za chwilę rozlecieć. Wcześniej było wszystko ok,chociaż przez ostatnie dwa tyg zauważyłem, że działał jedynie tryb sport. Moje pytanie brzmi,bo chce go naprawić sam,podobnie jak robiłem w203, korzystać z forum. Czy awaria kompresora spowoduje, że przód opadnie,a tył nie? Czy da się jakoś go awaryjnie podnieść,np. by sprawdzić szczelność Miechów z przodu? Czy po prostu zapchały się te ,,kulki od butów", kompresor nie jest w stanie przepchnąć powietrza i stąd tak głośno pracuje? Czy wezem tym od kompresora głównym mogę wtoczyc powietrze do tej listwy zaworowej i podniesie przód ? czy po prostu dorobić jakiś wężyk z zaworem i dać fizycznie powietrze na miechy ? Z góry dziękuję za pomoc. Wiem, że do lepszego znawcy nie mogłem trafić. Z wykształcenia jestem prawnikiem, więc będę mógł jak coś odwdzięczyć się też jakaś rada jak będę mógł pomóc. Motoryzacja to moja pasja i hobby, lubię grzebać czasem samemu jako pewną formę relaksu , zwłaszcza jak coś się uda naprawić.Z góry dziękuję ! Pozdrawiam serdecznie 😉😀
Kolejny świetny film! Mam S211 z Airmatic i na razie przez prawie 4 lata użytkowania wymieniłem właśnie te aluminiowe zbiorniki z tyłu. Śmiało montuj drugi film o elektryce związanej z airmatic-iem. Bardzo chętnie obejrzę i pewnie nie tylko ja. Pozdrawiam!
Super materiał. Właśnie tydzień temu rozgryzałem w swoim s211 ten układ vo leżał na glebie i nie chciał wstać. Okazało się ,że padł kompresor bo dawał tylko 5 barów ale wymieniłem cylinder i pierścień na tłoku i teraz stoi jak trzeba. Jak zwykle dobra robota. Niech Pan nie pyta czy coś wrzucać tylko odrazu na kanał i oglądamy z ciekawością. Wiedzy nigdy za dużo! Pozdrawiam.
Ja pierdzielę, robisz zajebistą robotę. Od 20 lat jeżdżę Mercedesami i oglądanie Twoich filmów to miód na moje serce. Świetnie tłumaczysz i pokazujesz Mercedesa podejście do tematu. No i jako posiadacz S211 E350 4Matic plulsuję każdy film o tym modelu. Chociaż chciałbym się przesiąść na w213 więc też liczę, że te auta do Ciebie trafią.
Super, że zaczynasz pokazywać technikę a nie osiągi auta. Uważam, że to o wiele ciekawsze, oraz co ważniejsze, takie filmy przyciągają potencjalych klientów.
Super kolejny filmik. U mnie kiedyś padł kompresor i wywaliło bezpiecznik... haha ile ja się go naszukałem a on jest pod nogami pasażera, no i u siebie tez obciąłem te węże przy dodatkowych zbiornikach z tyłu 😉
Super filmik. Jedyny minus to to że dodajesz mało filmików 😁z wielką chęcią oglądałbym codziennie jakąś nowość o mercu. Może jakieś filmiki z napraw byś ponakrecal porady napraw np. Fachowa wymiana miecha... Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na kolejny filmik
Zacząłem Cię oglądać,powiem tak dał bym Ci tytuł profesora śmiało możesz wykładać politechnice oni mogli by się uczyć od Ciebie.Super kanał szczęka mi opadła,tak trzymaj 👍👍👍Pozdro 💪
Witam. Bardzo dobry filmik pokazujacy co jak i dlaczego. Część elektryczna musi być obowiązkowa dopełniając całość :) Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego w nowym roku.
Świetny materiał. Ja poproszę o odcinek od strony elektrycznej. Mam w 211 z airmatic i brak komunikacji lewego czujnika poziomowania ze sterownikiem, gdzie przejścia wszystkie są. Podejrzewam wewnętrzne uszkodzenie w sterowniku. Chętnie obejrze następny odcinek. Pozdrawiam z Tromsø.
Fajny materiał, natomiast mam s211 (kombi) i muszę doprecyzować, że airmatic podnosi pojazd automatycznie przy niskiej prędkości jadąc po dziurach :-). Pozdrawiam
Dzieki serdeczne za dokladne omuwienie zasady dzialania . Od zakupu mojego E500 ppo prostu wrecz irytowalo mnie to ze do konca nie wiem jak to dziala :) pozdrawiam
Super materiał. Mamy W211 , któremu podniósł się przód na maksimum , wymieniłem dwa przednie czujniki ustawienia świateł problem ustąpił i auto się opuściło ,na następny dzień znowu przód poszedł na maksimum do góry .Poza tym auto dalej melduje błąd tych obydwóch czujników .Dodam jeszcze że auto ma nowy kompres Arnott .Masz może jakieś sugestie co poszło nie tak .Pozdrawiam 😀
Bardzo dobra robota. Serwisy które robią zaślepianie tylnych zbiorników aluminiowych ,może teraz zrozumieją na czym polega ich modyfikacja. Ale żaden cwaniak ,zaślepiając tylne zbiorniki nie powie że auto traci na komforcie tyłem wtedy. Jedyny człowiek który to rozumie chyba.
Witam super filmik , nie myślałeś może o zrobieniu filmiku jak np obniżyć na stałe zawieszenie airmatic ? Widze ze wiesz wszystko na ten temat , i w dobry sposób mógłbyś to przedstawić , a tak naprawdę nie ma nigdzie takich filmików a ludzi na taki zabieg obniżenia zawieszenia napewno jest nie mało . Pozdrawiam 🖐️
@@marcinw7592 u mnie też się zaczeło od leżenia z jednej strony po mroźnej nocy, a skończyło na wymianie miecha wraz z kompressorem, a rok pozniej znowu w zimie drugiego miecha. Koszt okolo 3 tys zl. Warto to zrobic, bo laweta jest droga (trzeba pod kola wozki podkladac).
Materiał jest super, ale mam pewien problemik z airmaticem , otóż trochę dziwny i może sygnalizować dodatkowa awarie. Zacznę od początku, odkupiłem od kolegi 211, 4x powietrze, wcześniej auto opadało około 2cm na tylne prawe koło po dobie postoju w dodatnich temperaturach. On tak jeździł, po odkupieniu auta wziąłem się za naprawę zawieszenia. Okazało się, że wąż i zbiornik buforujący prawego koła są w agonalnym stanie, zostało to naprawione (wymiana węża, regeneracja zbiornika). Wycieku nie ma, auto mogło stać 3 dni bez zbytniego opadania (może 0.5cm na 3 dni, ale ciężko stwierdzić). Niestety sprężarka airmatic przez to pompowanie została zabita, w tamtym roku biła ponad skalę na sd, teraz zaledwie 6.2bara. wziąłem się dziś za regenerację kompresora, kupiłem cylinder i pierścień (w starym cylinder zatarty) , zdemontowalem rano kompresor i auto opada tyłem (po 10h około 2cm obie strony tył siadły, oczywiście bez kompresora, z nie ma takich akcji). Czy to wskazuje na usterkę "rozdzielacza" przewodów airmatic ? Lub zespołu zaworów, bo ciężko mi nazwać ten element. Chce doprowadzić auto dla siebie, więc każda wskazówka mile widziana, dostęp do sd C3 posiadam. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.
System Airmatic można porównać do Ciężarowych pojazdów, gdzie pneumatyka gra bardzo ważną rolę. Mam na myśli zamarzanie układu poprzez wilgoć znajdującą się w przewodach. Jest możliwośc samodzielnego montażu, jakiegoś układu osuszającego powietrze? Miejsca pod maską jest pewnie bardzo mało aby upchać tam jakiś ,,patent''
Bardzo dobrze wytłumaczone ale mam pytanie co jeśli auto po odpaleniu wstaje ale tył między lewym a prawym kołem ma różnicę 2 cm .Dodam że kalibracja nie pomogła i powietrze też nie ucieka.Pozdrawiam
Hej. Dzięki za wyjaśnienie. Sciągałeś zawór z przedniego pod ciśnieniem, dadam że SD ma opcję upuszczenia powietrza z każdego miecha. Sprawa druga to z tyłu nie odległość jest ważna a raczej kąt, do oryginalnego miecha MB dodaje taki klin, można sobie taki klin dorobić. Teraz moje pytanie, czy zawory w tylnych amortyzatorach mają informację zwrotną do kompa? Np jeśli zamienię je od zwykłej W211, będzie wiedział że nie ma zaworów? Podnoszenie i opuszczanie nie ma z tym związku, nie będzie tylko utwardzania.
A co jak w mojej s500 podczas jazdy po wybojach opada przód? Nie jeździłem 4 miesiące (4 samochód), wczoraj się udałem na wycieczkę i zonk. Jak stoi to trzyma poziom 3 tygodnie (wiecej nie spr., bo odpalam go co jakiś czas).
Spoko, fajnie się to oglądało , dobrze wyjaśniony tema. 👍🏻 zabrakło jeszcze Twojej subiektywnej oceny całego airmatic , czy wart kupić auto z tym systemem. Jakie są wady i zalety koszty utrzymania , napraw , regeneracja vs nowy różnica między AMG a „zwykłym” czekamy na cześć || 😉🎥
Witam.Mam teraz problem z Airmaticem w w164. Mój problem polega na tym,że przód auta całkowicie opadł,tył zaś trzyma się normalnie. Kompresor strasznie burczy, trochę jakby miał się za chwilę rozlecieć. Wcześniej było wszystko ok,chociaż przez ostatnie dwa tyg zauważyłem, że działał jedynie tryb sport. Moje pytanie brzmi,bo chce go naprawić sam,podobnie jak robiłem w203, korzystać z forum. Czy awaria kompresora spowoduje, że przód opadnie,a tył nie? Czy da się jakoś go awaryjnie podnieść,np. by sprawdzić szczelność Miechów z przodu? Czy po prostu zapchały się te ,,kulki od butów" w środku kompresora i kompresor nie jest w stanie przepchnąć powietrza i stąd tak głośno pracuje, wywalając powietrze zaworem bezpieczeństwa. Czy wezem tym od kompresora głównym mogę wtoczyc powietrze do tej listwy zaworowej i podniesie przód ? czy po prostu dorobić jakiś wężyk z zaworem i dać fizycznie powietrze na miechy ? Z góry dziękuję ! Pozdrawiam serdecznie 😉😀
Witam ponownie co do Miechów robię je w Polsce tu to spieprzyli to teraz ktoś inny mi to robi akurat są one wyciągnięte i tak jak na twoim filmie rozciągnięte mam małe pytanie męczą się z tym jak je teraz ściągnąć złożyć je do pierwotnego kształtu ja osobiście miał bym ten sam delemat możesz coś podpowiedzieć dzięki z góry wszystkiego dobrego
Witam, czy może Pan sprecyzować w jaki sposób sterownik odcina dodatkowe komory powietrzne w poduszkach tylnych ( np w211 kombi), wydaje mi się że jeśli chodzi o tył ti w samej poduszce nie ma elektrozaworu który na sygnał ze sterownika mógłby odciąć dodatkowy zasobnik powietrza. Spotkałem się z korozją aluminiowych zbiorników tylnych i ich fizycznym wycinaniem przez użytkowników . pozdrawiam i proszę o odpowiedź
A czy miałes do czynienia a Arnott ? Masz jakieś zdanie na ten temat ? Podobno potrafią nawet poprawić fabrykę. Znaczy się sugerują że wymiana na ich produkt to często wymiana na niejako poprawioną konstrukcję czyli doskonalszą od oryginału. Co myślisz ?
To ja dopytam jeszcze jaka różnica w mm występuję między sport I i sport II w cls W219 zakładająć że poziom komfort to 0 ? oraz czy można "bezkarnie" jeździć np na sport I dayly ? Świetny materiał BRAWO ! :)
Przyczyn może być kilka. Błędna kalibracja zawieszenia, uszkodzony czujnik wysokości wozu, uszkodzone/luźne ramie czujnika. Do tego dochodzą jeszcze rzeczy które zdarzają się sporadycznie jak na przykład błąd wewnętrzny modułu Airmatic, czy błędne dane z innych modułów na szynie CAN.
Cześć Hubi! Ględzimy na forum W211 na temat różnic miedzy Arnottem a Bilsteinem w tylnych resorach. Arnott zrezygnował z dodatkowych baniaków. Tył nie ma ADSu? Prawda? Miałeś okazje porównywać komfort jazdy miedzy Arnott a Bilstein/OEM?
Bardzo dobry materiał! Można go śmiało puszczać w szkole na lekcjach🙂tylko mam pytanie czy w cewce znajdują się wszystkie w sumie 4 zawory? Czyli 2x blokujące i 2x blok z zaworami zwrotnymi? Jak rozbieraliśmy kiedyś amortyzator ADS to trafił sie taki bez dziur przy cewkach. Chyba musial to być jakiś lepiony na sztuke z zwyklego aby wyglądał jak ads🙂
@@MB-Maniac teraz pracuje w warsztacie gdzie sprzedajemy zestaw do konwersji airmatica na zwykłe zawieszenie. Udało się zrobić tak że błędów brak na desce jednak wiadomo zawieszenie się samo nie utwardzi i informujemy o tym klientów🙂oczywiście uważam że airmatic pod względem komfortu jest dużo lepszy jednak jak widać część użytkowników już ma go dość😅
@@MB-Maniac oo właśnie 🙂albo kupią strupa po kroju w211 za 10k z 250k skręconego przebiegu jeżdżące po Polsce od 8 lat dojechane i drutowane na bieżąco a potem zdziwinie ze mercedes sie psuje😂
Wreszcie jest mistrz ktory w prosty zrozumiały a zarazem fachowy sposób wyjaśnił działanie słynnego systemu airmatic Brawo Możesz dodać wszystko w tym temacie bo mitów jest dużo ale fachowej wiedzy malutko
Twoje filmiki to powinni w szkołach puszczać, wszystko od A do Z super wytłumaczone 👍
Bardzo rzeczowy materiał wszystko dobrze wyjaśnione aż przyjemnie się ogląda 😄 chętnie obejrzałbym całą serię podobnych filmów
Wiedza na wysokim poziomie, łopatologicznie wytłumaczone, dla mnie super merytoryczny material. Pozdrawiam serdecznie.
bardzo fajnie objaśnione a szczególnie kompresor który jest ważnym elementem układu airmatic ,ostatnio musiałem wymienić w s-klassie ale kupiłem sprawdzony po regeneracji i hula już pół roku natomiast w drugim mietku w211 żony nalatane blisko 300 tyś i nadal orginał .pozdrowienia.
Bylbym zobowiazany i pewnie nie tylko ja za film o regulacji/ustawieniu airmatica ! dzieki moj po wymianie kolumny z przodu troszeczke nizej siedzi...
no i to jest to! sobota rano, pogoda nie zachęca, zapowiadał się ch*jowy dzień, ale oto jest ON! MB Maniak z nowym filmem! od razu mi endorfiny skoczyły, oglądamy!
Dobry wieczór. Jestem pełen podziwu dla Pana wiedzy i tego jak jest prowadzony kanał na YT. Tak jak Pan jestem fanem Mercedesow. Zakup auta, w203 trzynaście lat temu był całkowitym przypadkiem. Jego bezawaryjność i to, że jeździ się Nim po dzisiejszy dzień i wszystkie naprawy robie sam, korzystając z takich kanałów jak Pana sprawił, że kupiłem niedawno w164. Mam teraz problem z Airmaticem. Dopóki nie natrafiłem na filmik u Pana nie wiedziałem jak to działa. Szacun jak to zostało pokazane i zrobione. Mój problem polega na tym,że przód auta całkowicie opadł,tył zaś trzyma się normalnie. Kompresor strasznie burczy, trochę jakby miał się za chwilę rozlecieć. Wcześniej było wszystko ok,chociaż przez ostatnie dwa tyg zauważyłem, że działał jedynie tryb sport. Moje pytanie brzmi,bo chce go naprawić sam,podobnie jak robiłem w203, korzystać z forum. Czy awaria kompresora spowoduje, że przód opadnie,a tył nie? Czy da się jakoś go awaryjnie podnieść,np. by sprawdzić szczelność Miechów z przodu? Czy po prostu zapchały się te ,,kulki od butów", kompresor nie jest w stanie przepchnąć powietrza i stąd tak głośno pracuje? Czy wezem tym od kompresora głównym mogę wtoczyc powietrze do tej listwy zaworowej i podniesie przód ? czy po prostu dorobić jakiś wężyk z zaworem i dać fizycznie powietrze na miechy ? Z góry dziękuję za pomoc. Wiem, że do lepszego znawcy nie mogłem trafić. Z wykształcenia jestem prawnikiem, więc będę mógł jak coś odwdzięczyć się też jakaś rada jak będę mógł pomóc. Motoryzacja to moja pasja i hobby, lubię grzebać czasem samemu jako pewną formę relaksu , zwłaszcza jak coś się uda naprawić.Z góry dziękuję ! Pozdrawiam serdecznie 😉😀
super materiał dużo fachowej wiedzy. szacunek dla Ciebie za wiedzę chęci pasję i zaangażowanie w pracę.
Świetny odcinek, bardzo dziękuje za ten materiał
Wspaniale wytłumaczone. Pozdrawiam
Kolejny świetny film! Mam S211 z Airmatic i na razie przez prawie 4 lata użytkowania wymieniłem właśnie te aluminiowe zbiorniki z tyłu.
Śmiało montuj drugi film o elektryce związanej z airmatic-iem. Bardzo chętnie obejrzę i pewnie nie tylko ja. Pozdrawiam!
Super materiał. Właśnie tydzień temu rozgryzałem w swoim s211 ten układ vo leżał na glebie i nie chciał wstać. Okazało się ,że padł kompresor bo dawał tylko 5 barów ale wymieniłem cylinder i pierścień na tłoku i teraz stoi jak trzeba. Jak zwykle dobra robota. Niech Pan nie pyta czy coś wrzucać tylko odrazu na kanał i oglądamy z ciekawością. Wiedzy nigdy za dużo! Pozdrawiam.
Bardzo wartościowy material, szczegolnie ADS. Dziekuje :)
Super filmik, nawet laik zrozumie, wyjaśnione w prosty sposób . Naprawdę dobra robota panie,
Bardzo przydatne info. Fajnie, że Cię jarają takie tematy bo to też zachęta do dbania o swoje gruzy.
W genialny sposób to wytłumaczyłeś, dopiero teraz połapałem jak to wszystko działa w moim clsie, dzięki!
Świetna robota!!! Obejrzałem całość, profi materiał, rzeczowo i na temat, będę polecał!
Mistrz w swojej klasie. Tego powinni w szkołach uczyć i pokazywać.
Ja pierdzielę, robisz zajebistą robotę. Od 20 lat jeżdżę Mercedesami i oglądanie Twoich filmów to miód na moje serce. Świetnie tłumaczysz i pokazujesz Mercedesa podejście do tematu. No i jako posiadacz S211 E350 4Matic plulsuję każdy film o tym modelu. Chociaż chciałbym się przesiąść na w213 więc też liczę, że te auta do Ciebie trafią.
Trafiają. Jedno na przykład w poniedziałek... ;)
Nawet już przebiegi po 400 tysi się trafiają... Ale na drugim lub trzecim silniku... :(
Szacunek. Dziekuje za szczegółowe objaśnienie. Pozdrawiam
Masa bezcennej wiedzy, dzięki!
Dzięki za ten materiał, świetnie udało Ci się przedstawić całe zagadnienie. Pozdrawiam.
Super, że zaczynasz pokazywać technikę a nie osiągi auta. Uważam, że to o wiele ciekawsze, oraz co ważniejsze, takie filmy przyciągają potencjalych klientów.
Wszystkie filmy Kawał dobrej roboty, zdrawiam serdecznie 💪
Super kolejny filmik. U mnie kiedyś padł kompresor i wywaliło bezpiecznik... haha ile ja się go naszukałem a on jest pod nogami pasażera, no i u siebie tez obciąłem te węże przy dodatkowych zbiornikach z tyłu 😉
Dziękuję za film. Miłej soboty!
Oby więcej takich filmików.
Część elektryczną też poprosimy.
Pozdrawiam :)
Mega materiał, dużo merytoryki. Robisz super robotę
Świetnie wytłumaczone! Dziękuję
Ja u siebie w CLS kompresor regeneracja oraz miechy tylne nowe :)
Super filmik pozdrawiam
Dzięki z filmik. Bardzo fajnie przedstawione.
Sztos video, jak zawsze 👍 przed oglądaniem.
Super filmik. Jedyny minus to to że dodajesz mało filmików 😁z wielką chęcią oglądałbym codziennie jakąś nowość o mercu. Może jakieś filmiki z napraw byś ponakrecal porady napraw np. Fachowa wymiana miecha... Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na kolejny filmik
Meeega video :) Czekałem na ten filmik. Dzięki bardzo i udostępniam na grupkę :)
O części elektrycznej też poprosimy :)
O kurwa jaki porządek na blacie 👍😋
Fajnie, prosto wyjaśnione.
Mega wiedza i doświadczenie 👌
P.S. Fajny warsztat, dużo niestandardowych narzędzi (specjalistycznych). Super, tak trzymać!!!
Zacząłem Cię oglądać,powiem tak dał bym Ci tytuł profesora śmiało możesz wykładać politechnice oni mogli by się uczyć od Ciebie.Super kanał szczęka mi opadła,tak trzymaj 👍👍👍Pozdro 💪
Jak zwykle rzeczowo i fachowo 👍
Akurat kupiłem e500 i właśnie dzisiaj ma być paka z miechami tył plus zestaw startowy przekaźnik i filterek =D pzdr z se
Witam. Bardzo dobry filmik pokazujacy co jak i dlaczego. Część elektryczna musi być obowiązkowa dopełniając całość :) Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego w nowym roku.
Nic dodać nic ująć :D
Dzięki za super wykład :)
Genialny odcinek
Świetny materiał.
Ja poproszę o odcinek od strony elektrycznej. Mam w 211 z airmatic i brak komunikacji lewego czujnika poziomowania ze sterownikiem, gdzie przejścia wszystkie są. Podejrzewam wewnętrzne uszkodzenie w sterowniku. Chętnie obejrze następny odcinek. Pozdrawiam z Tromsø.
Miałem kiedyś w clsie przegnite przewody w wiązce na nadkolu.
@@KrokodylowyPanTavi dzięki bardzo. Sprawdze jak tylko odkopie się ze śniegu 😂👍🏻
Fajny materiał, natomiast mam s211 (kombi) i muszę doprecyzować, że airmatic podnosi pojazd automatycznie przy niskiej prędkości jadąc po dziurach :-). Pozdrawiam
Dzieki za filmik 💪 miłego dnia
Dzieki serdeczne za dokladne omuwienie zasady dzialania . Od zakupu mojego E500 ppo prostu wrecz irytowalo mnie to ze do konca nie wiem jak to dziala :) pozdrawiam
Dziekuje moze nastepny odcinek jak to diagnozowac i jak naprawić dzięki
Super materiał. Mamy W211 , któremu podniósł się przód na maksimum , wymieniłem dwa przednie czujniki ustawienia świateł problem ustąpił i auto się opuściło ,na następny dzień znowu przód poszedł na maksimum do góry .Poza tym auto dalej melduje błąd tych obydwóch czujników .Dodam jeszcze że auto ma nowy kompres Arnott .Masz może jakieś sugestie co poszło nie tak .Pozdrawiam 😀
Bardzo dobra robota. Serwisy które robią zaślepianie tylnych zbiorników aluminiowych ,może teraz zrozumieją na czym polega ich modyfikacja. Ale żaden cwaniak ,zaślepiając tylne zbiorniki nie powie że auto traci na komforcie tyłem wtedy. Jedyny człowiek który to rozumie chyba.
Witam super filmik , nie myślałeś może o zrobieniu filmiku jak np obniżyć na stałe zawieszenie airmatic ? Widze ze wiesz wszystko na ten temat , i w dobry sposób mógłbyś to przedstawić , a tak naprawdę nie ma nigdzie takich filmików a ludzi na taki zabieg obniżenia zawieszenia napewno jest nie mało . Pozdrawiam 🖐️
Świetny filmik, właśnie zaczynam przygodę z airmatic, zastanawiam się jak poprawanie złożyć właśnie miech aby się nie pofalował.
Założyć, nie skręcać, nabić troszkę ciśnienia, ustawić zewnętrzna krawędź (metalową) 19mm od wahacza dokręcić, dobić ciśnienia. Gotowe. 🤣
@@MB-Maniac Bardzo dziękuję, z przyjemnością łaknę wiedzę przedstawianą w filmikach. Pozdrawiam.
Grzesiek
Super materiał, proszę opowiedz jeszcze o miechach w S211 kombi bez airmatic,jak to działa.
Nagram o tym odcinek... Będzie krótki I prosty... 🤣
@@MB-Maniac Super !
Też chętnie się dowiem, u mnie tył leży po jednej mroźnej nocy. W lecie i przez tydzień nie opadnie...
@@marcinw7592 u mnie też się zaczeło od leżenia z jednej strony po mroźnej nocy, a skończyło na wymianie miecha wraz z kompressorem, a rok pozniej znowu w zimie drugiego miecha. Koszt okolo 3 tys zl. Warto to zrobic, bo laweta jest droga (trzeba pod kola wozki podkladac).
Materiał jest super, ale mam pewien problemik z airmaticem , otóż trochę dziwny i może sygnalizować dodatkowa awarie. Zacznę od początku, odkupiłem od kolegi 211, 4x powietrze, wcześniej auto opadało około 2cm na tylne prawe koło po dobie postoju w dodatnich temperaturach. On tak jeździł, po odkupieniu auta wziąłem się za naprawę zawieszenia. Okazało się, że wąż i zbiornik buforujący prawego koła są w agonalnym stanie, zostało to naprawione (wymiana węża, regeneracja zbiornika). Wycieku nie ma, auto mogło stać 3 dni bez zbytniego opadania (może 0.5cm na 3 dni, ale ciężko stwierdzić). Niestety sprężarka airmatic przez to pompowanie została zabita, w tamtym roku biła ponad skalę na sd, teraz zaledwie 6.2bara. wziąłem się dziś za regenerację kompresora, kupiłem cylinder i pierścień (w starym cylinder zatarty) , zdemontowalem rano kompresor i auto opada tyłem (po 10h około 2cm obie strony tył siadły, oczywiście bez kompresora, z nie ma takich akcji). Czy to wskazuje na usterkę "rozdzielacza" przewodów airmatic ? Lub zespołu zaworów, bo ciężko mi nazwać ten element. Chce doprowadzić auto dla siebie, więc każda wskazówka mile widziana, dostęp do sd C3 posiadam. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.
System Airmatic można porównać do Ciężarowych pojazdów, gdzie pneumatyka gra bardzo ważną rolę. Mam na myśli zamarzanie układu poprzez wilgoć znajdującą się w przewodach. Jest możliwośc samodzielnego montażu, jakiegoś układu osuszającego powietrze? Miejsca pod maską jest pewnie bardzo mało aby upchać tam jakiś ,,patent''
Super materiał.
Super odcinek pozdrawiam
film na pokaz mody nie , ale jak najbardziej zrozumiały :)
jakie cisnienia trzeba ustawic na centralnym i na miechah?
Jakie są różnice w konstrukcji airmatica miedzy w211 a w220?
Super Material
Dzień dobry. Czy jest możliwość wymiany samego przewodu od ads? Amortyzator przedni?
Witam. Mam r klasę. Czy przedni czujnik położenia świateł ksenon jest jednocześnie czujnikiem poziomowania zawieszenia?
Bardzo dobrze wytłumaczone ale mam pytanie co jeśli auto po odpaleniu wstaje ale tył między lewym a prawym kołem ma różnicę 2 cm .Dodam że kalibracja nie pomogła i powietrze też nie ucieka.Pozdrawiam
podniesiony opada do zera przy jeździe przez ponad 5 min i prędkości ponad 125 km/h (211 3,2 2003) jeżdżę na podniesionym pomiędzy 80 a 120
Dzień dobry. Proszę powiedzieć gdzie się znajduje przejaźnik aiermatic w CLS 218
DZIĘKUJĘ.
Hej. Dzięki za wyjaśnienie. Sciągałeś zawór z przedniego pod ciśnieniem, dadam że SD ma opcję upuszczenia powietrza z każdego miecha. Sprawa druga to z tyłu nie odległość jest ważna a raczej kąt, do oryginalnego miecha MB dodaje taki klin, można sobie taki klin dorobić. Teraz moje pytanie, czy zawory w tylnych amortyzatorach mają informację zwrotną do kompa? Np jeśli zamienię je od zwykłej W211, będzie wiedział że nie ma zaworów? Podnoszenie i opuszczanie nie ma z tym związku, nie będzie tylko utwardzania.
Witam. Mam problem przy w221 z airmaticem. Auto robi się sztywne jak taczka po odpaleniu ... gdzie szukać rozwiązania problemu?
A co jak w mojej s500 podczas jazdy po wybojach opada przód? Nie jeździłem 4 miesiące (4 samochód), wczoraj się udałem na wycieczkę i zonk. Jak stoi to trzyma poziom 3 tygodnie (wiecej nie spr., bo odpalam go co jakiś czas).
11:40 a co w przypadku kiedy całe przednie zawieszenie opada ?
Spoko, fajnie się to oglądało , dobrze wyjaśniony tema. 👍🏻 zabrakło jeszcze Twojej subiektywnej oceny całego airmatic , czy wart kupić auto z tym systemem. Jakie są wady i zalety koszty utrzymania , napraw , regeneracja vs nowy różnica między AMG a „zwykłym” czekamy na cześć || 😉🎥
Kurcze mega starałem się skrócić a i tak wyszło pół godziny...
Jakby wszystko po kolei omawiać to z półtora godziny... 🤣 🤣 🤣
@@MB-Maniac Czy R klasa W251 też ma taką regulacją góra dół, czy tylko rodzaje utwardzenia comfort/sport itd ??
Też
Witam.Mam teraz problem z Airmaticem w w164. Mój problem polega na tym,że przód auta całkowicie opadł,tył zaś trzyma się normalnie. Kompresor strasznie burczy, trochę jakby miał się za chwilę rozlecieć. Wcześniej było wszystko ok,chociaż przez ostatnie dwa tyg zauważyłem, że działał jedynie tryb sport. Moje pytanie brzmi,bo chce go naprawić sam,podobnie jak robiłem w203, korzystać z forum. Czy awaria kompresora spowoduje, że przód opadnie,a tył nie? Czy da się jakoś go awaryjnie podnieść,np. by sprawdzić szczelność Miechów z przodu? Czy po prostu zapchały się te ,,kulki od butów" w środku kompresora i kompresor nie jest w stanie przepchnąć powietrza i stąd tak głośno pracuje, wywalając powietrze zaworem bezpieczeństwa. Czy wezem tym od kompresora głównym mogę wtoczyc powietrze do tej listwy zaworowej i podniesie przód ? czy po prostu dorobić jakiś wężyk z zaworem i dać fizycznie powietrze na miechy ? Z góry dziękuję ! Pozdrawiam serdecznie 😉😀
wiesz moze w ktorych modelach w211 byl montowany? i czy tylko w automatach?
Witam, co Pan uważa za lepsze: system airmatic w MB czy system hydroactive w Citroen C5?
Więcej takich szkoleń
czym się różni nivo kombi w211 a airmatic /
Witam ponownie co do Miechów robię je w Polsce tu to spieprzyli to teraz ktoś inny mi to robi akurat są one wyciągnięte i tak jak na twoim filmie rozciągnięte mam małe pytanie męczą się z tym jak je teraz ściągnąć złożyć je do pierwotnego kształtu ja osobiście miał bym ten sam delemat możesz coś podpowiedzieć dzięki z góry wszystkiego dobrego
Witam, czy może Pan sprecyzować w jaki sposób sterownik odcina dodatkowe komory powietrzne w poduszkach tylnych ( np w211 kombi), wydaje mi się że jeśli chodzi o tył ti w samej poduszce nie ma elektrozaworu który na sygnał ze sterownika mógłby odciąć dodatkowy zasobnik powietrza. Spotkałem się z korozją aluminiowych zbiorników tylnych i ich fizycznym wycinaniem przez użytkowników . pozdrawiam i proszę o odpowiedź
Czym sie rozni tryb sport 1 od sport 2 ?
witam można prosić o kontakt do Pana
Już straciłem zaufanie do mojego mechanika,w poniedziałek jadę na kontrolę i będzie jazda jak nic😢
A czy miałes do czynienia a Arnott ? Masz jakieś zdanie na ten temat ? Podobno potrafią nawet poprawić fabrykę. Znaczy się sugerują że wymiana na ich produkt to często wymiana na niejako poprawioną konstrukcję czyli doskonalszą od oryginału. Co myślisz ?
Nie mam zdania jeszcze. Musi minąć kilka lat... Jak po 4 - 5 latach zaczną się sypać to szału nie ma. Na razie jest ok.
Co sądzisz o regenracjach przez firmy np. Limak ? Gdzie np usuwają akumulator powietrza z tylnego miecha ?
Usunięcie zbiornika z tyłu nie jest wcale takie złe. A co do regeneracji, to na kanale znajdziesz co sądzę o Limaku
A ja z chęcią obejrzałbym odcinek o części elektrycznej Airmatic-a
Miałem ochotę na w211, już mi przeszło😅
A jaka jest zasada działania w kombi miechy Tylko z tyłu i amortyzatory z elektrozaworami, nie mam żadnego przycisku do wybrania trybu 😢🎉
Cześć wie ktoś gdzie jest sterownik ?
Air matik tylko tył
W211 2007
Super 🎓🥇
To ja dopytam jeszcze
jaka różnica w mm występuję między sport I i sport II w cls W219 zakładająć że poziom komfort to 0 ?
oraz czy można "bezkarnie" jeździć np na sport I dayly ?
Świetny materiał BRAWO ! :)
Teoretycznie 15.
Można jeździć na S1 na S2 jak kto lubi...
@@MB-Maniac czyli sport I to - 15 mm ?
Serwis tego zawieszenia jest drogi i dlatego mam pytanie, czy znasz niemiecką firmę Aerosus i jej produkty? bo mają atrakcyjną cenę. Pozdrawiam.
Czesc,czy wiesz może co jest przyczyną ze praw strona jest o 1cm wyżej niż lewa,pacjent to cls 219.Pozdrawiam
Przyczyn może być kilka.
Błędna kalibracja zawieszenia, uszkodzony czujnik wysokości wozu, uszkodzone/luźne ramie czujnika. Do tego dochodzą jeszcze rzeczy które zdarzają się sporadycznie jak na przykład błąd wewnętrzny modułu Airmatic, czy błędne dane z innych modułów na szynie CAN.
Cześć Hubi! Ględzimy na forum W211 na temat różnic miedzy Arnottem a Bilsteinem w tylnych resorach.
Arnott zrezygnował z dodatkowych baniaków. Tył nie ma ADSu? Prawda?
Miałeś okazje porównywać komfort jazdy miedzy Arnott a Bilstein/OEM?
Nie czuć różnicy, albo moje dupsko jest nieczułe ;)
@@MB-Maniac Mam już te Arnotty wstawione. Testowałem na odcinku testowym z "sejsmometrem" w telefonie - zero różnicy :)
Za je biś cie wyjaśnione👍 pozdro
Bardzo dobry materiał! Można go śmiało puszczać w szkole na lekcjach🙂tylko mam pytanie czy w cewce znajdują się wszystkie w sumie 4 zawory? Czyli 2x blokujące i 2x blok z zaworami zwrotnymi? Jak rozbieraliśmy kiedyś amortyzator ADS to trafił sie taki bez dziur przy cewkach. Chyba musial to być jakiś lepiony na sztuke z zwyklego aby wyglądał jak ads🙂
Możliwe że jakaś lipna regeneracja... dospawany blok ads do zwykłego amora też mi się kiedyś trafił :)
@@MB-Maniac teraz pracuje w warsztacie gdzie sprzedajemy zestaw do konwersji airmatica na zwykłe zawieszenie. Udało się zrobić tak że błędów brak na desce jednak wiadomo zawieszenie się samo nie utwardzi i informujemy o tym klientów🙂oczywiście uważam że airmatic pod względem komfortu jest dużo lepszy jednak jak widać część użytkowników już ma go dość😅
Airmatic można normalnie wykodować...
A ludzie w większości przypadków najpierw szukają oszczędności, a później marudzą że mercedes chu**wy... 😞
@@MB-Maniac oo właśnie 🙂albo kupią strupa po kroju w211 za 10k z 250k skręconego przebiegu jeżdżące po Polsce od 8 lat dojechane i drutowane na bieżąco a potem zdziwinie ze mercedes sie psuje😂
Kiedys podnieslismy viano, ktore z tyl mialo miechy, nikt nie zwrocil uwagi podczas opuszczania, miech nie zdazyl sie ulozyc i wystrzelil
Fajny odcinek 👍🏻👍🏻w jaki sposób w takim razie poprawnie złożyć miech? Żeby uniknąć takiej sytuacji jak w tym cls?
Nam nadzieję że niedługo nakręcić parę filmików z właśnie takimi poradami... Wymiana miecha itp