Друзья, сейчас очень важна ваша поддержка и подписка, срочно переношу свой канал на платформы! Яндекс-Дзен: zen.yandex.ru/id/622cef4e1df1... (более удобен для пользователя). РуТуб: rutube.ru/channel/17807739/ (здесь выше качество картинки, для тех кто смотрит на большом экране)
Катаюсь сейчас на aveo 1.4 автомат, вы все-таки сделали обзор на самую нищенскую комплектацию, без 4 автоматических стеклоподъемников, кнопки открытия багажника, а не рычага, противотуманок и других плюшек. Сравнивать с грантой даже как-то обидно, и этот автомобиль явно лучше приоры. Учитывая, что кузов оцинкован, с 2007 года еще ни одного рыжика. Мотор после 145 тысяч работает на удивление просто отлично. Коробка не пинается, машина вообще не представляет головной боли, соглашусь разве что масло начинает прощаться с водителем и стекать по всему, что находится под капотом, хотя в моем случае все решилось заменой прокладки и шумоизоляция (ее тут действительно просто нет). За 300 тысяч, которые я потратил на этот автомобиль, мне кажется это лучшее решение на конец 2021 года (когда я ее брал). Есть все для удобства, климат, боковые стекла с электродвижком, поставил подлокотник с авито и радуюсь жизни. Расход в городе не больше 10, на трассе 8. На момент выбора своего первого автомобиля ничего лучше я не видел.
Сам поменял прокладку клапанной крышки, поставил качественную, в изгибах добавил немножко герметика и все, течи нет. И очень полезный совет - когда у меня начался пинать автомат, все мастера говорили, что пора его капиталить, заменить и т.п. Но никого не послушал. Надо было поменять свечи и высоковольтные провода - и проблема ушла. Езжу не нарадуюсь. Авто огонь. Кстати расход газа в смешанном цикле 7,5-7,7. Езжу везде и в лес и на охоту и по полям. Ни одной ржавчины нет. Уже год присматриваюсь к авто с большим клиренсом, но ни одного достойного меньше ляма нет. То расход больше, до ремонт дорогой, то надежности нет. А тут все преимущества есть. Вот пока и езжу.
У меня Авео 1.4 ,более менее сносно,не ваз с места не рвет, но спойконо разгоняется,оживает на 4 передаче,шумка есть в салоне тихо,и пластик не гремит не скрипит,после ваза кажется что ты не едешь,но со стороны меня друзья критиковали за "рваную"езду,восприятие скорости другое нежели на вазах
Спасибо автору за обзор,вот и мои 5 копеек. Пересел 2 недели назад (1.4 т250 94 л.с.) с Пассат б3 и на Пассат с 99 (так же имеется поло хэтчбэк 2011). По первому впечатлению места прям совсем мало (рост 188),в багажнике места тоже маловато будет,низкая,но в остальном нормальная машина,у меня кореец,а на них можно разблокировать Б\К,что я и сделал. Обратно на ваз не хочу,авео понравился по ходовой и расходу. А что ещё купить за 230 т.р. Обзор не множко предвзятый я бы сказал и всё таки все познаётся в сравнении и если хотели сравнить то правильнее когда две машины рядом,а не как бы виртуально представить. Это сугубо моё мнение.
Вам спасибо за развёрнутый комментарий! Сравнение и планировалось, но не приехал второй авто 🤷♂️ Кроме того, авео тоже оказался с «нюансами». Прямое сравнение будет обязательно в недалеком будущем , хотя там и так понятно, кто победит 😉
У меня Авео 2007 года, механика 1.4 объем 94 лошадки, полная комплектация с климатом и остальными плюшками. У мужа Приора 2010 года, хэтчбек 1.6 тоже в полной комплектации. Очень повеселил обзор и сравнение шевика с приорой. Это как сравнивать мягкое с теплым 😄 Спасибо, посмеялись от души 😂
😂 Поверьте, после 10 лет на авто выше классом вы перестанете чувствовать разницу между ладой и авео 😉 Понятно что авео лучше )) Спасибо за комментарий!
У меня Авечка тоже 2007 года. Был движ 1.4 (F14D3), установил 1.6 (F16D3). Комп ЭБУ (MR-140) прошил. Теперь рвёт с места с пробуксовкой. Никак не могу приноровиться плавно тронуться. Проблема с тем, что не могу найти передние пружины, какие только не пробовал (KYB, Klakson, а также откровенно китайские) всё равно низкие, приходится на старых ездить. Также уплотнитель двери водителя найти не могу. Не знаю, может от R3 подойдут. По трассе больше 170 км/ч разгонять боюсь, думаю кузов развалится. Но мощи у двигателя хватает (контрактный из Польши). Авто явно лучше российского автопрома, но и просто хорошим автомобилем его не назовешь. Так себе машинка одним словом. Пришлось пересесть с японца на него во время пандемии. Скоро опять пересяду на японца, в этот раз хочу Митсу.
@@VasekDRIVEсогласен с вами, ездил на хорошей машине пришлось продать за копейки чтобы решить жизненный вопрос, сейчас езжу на Авео, и вообще для меня что Авео что акцент что приора вообще как будто разницы нет, плюс минус одно и тоже
У меня AVEO T255, 1, 4 л. 2011 года. Багажник открывается ключом, и из салона. За 12 лет эксплуатации менял масло, лампочки, пять лет назад шины, и в прошлом году аккумулятор. Катаюсь в удовольствие. Сделал шумоизоляцию и хорошие динамики.
Корейская сборка. 2008 год. Т250. Двигатель B12D1 цепной, вечный. 330 тысяч прошел, вскрыли, даже заводской хон не стерся. Материал движка хорошим оказался. Поршня попросил старые оставить. Доволен. Машина используется как бегунок по городу, сел и поехал. Ранее спокойно заводилась на холодную и в сороковник. При минус 25 снимаю на ночь аккумулятор. Утром ставлю, шевролетка заводиться спокойно, тьфу-тьфу не сглазить. С запчастями у нас проблема.
Кайфую , авео 2007 года хэтчбек. Серебро , купил в 2024 за 300 к . не жалею . ранее на многих тачках ездил , она стоит своих денег , да и трогает своей красотой .
1. В Авео есть личинка замка багажника. 2. Шумку надо делать самому. 3. Панель приборов больше чем в этой комплектации. 4. У тебя 1 комплектация и ты сравниваешь авто 2008 года с приорой или грантой 2020. Кто согласен со мной туда 👇👇👇
Такая же сейчас,после астры 140 л.с конечно овощная,но в городе вполне хватает,на трассе 160 едет, что от неё ещё требовать? После продажи астры два года был пешеходом,встал вопрос поджопника,хотелось приору,но у нас в Краснодаре живых просто небыло,ну или ценник был 300+ Авео даже не рассматривал,но приехав и посмотрев машину она мне понравилась. Доехать из точки а в точку б самое то,пошёл второй год,а она кроме расходников(масла,фильтра,колодки) ничего и не требовала. Если хотеть комфорт,мощность,то и сумму нужно по больше иметь. Кузов радует,вообще не цветет👍
не плохо! знаешь у меня был такой наверное лет 10 назад только 1.4. МТ SX в общем вроде как максимальная комплектация без АКПП хорошие впечатления, правда немного на нем накатал , меньше 100 тыщ. только масла да расходники менял как раз у друга гранта появилась, так гранта ржаветь начала лет через 5. авушку продал без единого рыжика ну и опций было побольше , чем в гранте хотя в целом согласен они близки, но авео все же лучше ))) но тогда он был и существенно дороже сейчас по цене гранты почти - есть о чем подумать. сравни по факту - тоже интересно со стороны посмотреть
AVEO T250 действительно получилось Кало(м)с ,по сравнению с предыдущей версией T200 рест (я езжу уже больше года) ,Да это не премиум ,но по моему мнению это солярис , в максимальной комплектации как у меня хетч 94 силы меньше тоны ,разгон позволяет чувствовать себя нормально в потоке ,рулежка просто обычная ,без всяких выкрутасов ,стоимость нивелирует все минусы , салон кстати у т200 больше , в багажнике есть ручка чтобы правильно закрывать , ручка/кнопка чтобы открывать , сиденья откидываются в практически ровный пол , места полно (ездил в ростов откидывал сидушки и ночевал в багажнике 3 дня ) ,с правильным мотором + механикой ни каких проблем ,запчасти копеешные да и простые , шумоизоляция у т200 лучше чем у 250 + можно зашумить но не сказал бы что это требуется .Расход по трасе +-5 л ,город 8-9 что впринцепе норм , в сравнение с грантой ,приорой ,калиной вообще ни как нельзя поставить ,авео т250 лучше ,а т200рест намного лучше (ещё кстати зависит страна сборки ,моя собиралась в словении ,купил на пробеге 44 000 км )
У нас в семье такая есть (1,2 литра, 2010 года). Бралась новой. То же самое. Не понимаю о каких проблемах пытаются рассказать обзорщики. Машина ровно такая как за ней следить. Если чисто по-потребительски относиться, то конечно через пять лет на выброс. А если с душой, то и машина верой и правдой служит. Конструкция простая. Машина надёжная. Детские болезни все известны. В интернете все возможные проблемы описаны. Просто бери, катайся и радуйся. На мой взгляд это сейчас как первая машина - то что надо.
У меня тоже 2011 года, только двигатель 1.2 16 клапанный. Брал новую с салона. Пробег на сегодня 150000 км, не считая расходников ,поменял два передних амортизатора, передние и задние тормозные колодки, стартер и датчик кислорода ( подошёл бошевский для ВАЗа , штекер только переделал).Вот как-то так. Никогда не подводила, спокойно заводится в 30 -ти градусный мороз.
У меня такая с нову двиг 1,5езжу не жалуюсь всë ок, 110000 без проблем, менял мелкие расходники и передние стойки, всë, машине 14 лет, ржавчины нет от слова вобще, машиной доволен, этож не мерен ,или ауди за свои деньги отличное авто
Харошая машина за свои деньги,ненадопридератся,ничего лишнего,надежная,никакая приора и т.д несровнится с авечкой,у меня такая уже 12лет 300т.пробега!а если сравнивать с С классом,то конечно!
У меня как раз авео после гранты, и скажу, что эта машина намного лучше гранты (хотя гранта 15 года, а авео 11 года) . Один из минусов - не хватает мощности, а так она по комфорту в разы лучше . И ещё минус - это трудновато запчасти найти, особенно когда движок нужно капиталить.
Если не смущает внешность кобальта, то он более просторный. Подвеска достаточно крепкая и высокая. Из минусов - дорогое и редкое б/у кузовное, ДТП может принести ворох неприятных и дорогих последствий. Авео очень простой и достаточно надежный. Давно изученная конструкция, хороший доступ к недорогим запчастям и ремонтной базе.
насчет сравнения с грантой на 9:07 . Ездили в автосалон покупать машину после Авео. Менеджеры сказали(да и друзья тоже), что после авео гранта разочарует, некоторые шутили что лучше уж тогда старенькую авео оставить
Это правда - скорее всего разочарует. Разве что гранта-лифтбек или сарай могут оказаться более полезными и функциональными. А что до моего мнения, просто уже смотрю на эти авто с другого ракурса 🤷♂️ Спасибо большое за комментарий!
Сложилось не однозначное мнение. Всё-таки Авео или АвтоВАЗ? Я предполагаю, что управление лучше на Авео в следствии использования в передней подвеске L-образных рычагов, которые от оси колеса идут назад кузова, где жесткость, наличие подрамника и рулевой рейки на нём. Нужно смотреть на подъёмнике. На АвтоВАЗе все просто. Что девятка, что Гранта, что Приора - передняя подвеска по рычагам одна и та же. Поперечный рычаг, и растяжка рычага (на япах "тэншен"), которая не даёт "гулять" рычагу вперёд-назад. Но крепится всё это спереди, где "телевизор" и жёсткости не хватает. Рулевая рейка на моторном щите...опять жесткость... Хотя на первом Рио, подвеска схожа с АвтоВАЗом. Тоже, маленький нижний поперечный рычаг и растяжка на "морду".
Думаю сделаем сравнение с грантой, правда (забегая вперёд) победитель известен заранее. Конструктивные особенности лично меня волнуют мало, делюсь общими впечатлениями от авто - а они такие же как и от гранты. Благодарю за развёрнутый комментарий!
Была и гранта и приора, были весь российский автопром, щас авео 1.4. С нашими авто по качеству сборки российский автопром отдыхает. А запчасти дешевле в разы чем на приору.
у меня у друга приора 2010 года - вся гремит как банка с кучей мелочи, у меня Авео 2008 года, мотор 1.4 f14d4 101 л.с с пробегом 200000 тис ни одного сверчка в салоне, никто ее не шумил, единственное арки шумить и моторный отсек! да у приоры мотор резвее но авео будет по комфортнее однозначно
@@VasekDRIVE пожалуйста, просто тебе нужно было два авто рядом чтобы ты в лоб сравнил и не с мотором 1.2 а хотя бы 1.5 и даже гранта рядом не валялась, хотя я сам сразу хотел себе приору скрывать не буду пока не сравнил, и да у меня авео с Германии на климате, с абс и 4 стеклоподъемника и поверь это классно хотя говорю сразу - изначально она мне не нравилась
Да по плану так и было, но гранта не приехала. Да и шевик преподнёс неприятные сюрпризы. Но мы с командой решили таки снять продолжение и прямое сравнение, а то судя по комментариям не все поняли посыл этого видео. Но снимать будем это же авео 1.2, разумеется делая скидку на мощность. Думаю через месяц-полтора руки дойдут до этого, правда скорее всего видос выйдет уже не на ютубе (по ситуации).
@@VasekDRIVE ооо давай будет интересно посмотреть, только делай поправку на комплектацию и какая у них Максималка у обеих ну и естественно года, потому как авео 250 с дырявым кузовом нужно ещё поискать и так же слабое место у неё это где порог там пискоструит постоянно и я думаю что это будет более объективно, если будет нужно кину видео своей машины комплектация и мотор для сравнения
У меня авео 1,4 11 года. Багажник открывается и из салона и ключом. Такой ломучей машины врагу не пожелаешь, за 2 года поменял всё, что можно, некоторое по несколько раз, нормальных аналогов запчастей нет, а оригинал стоит как на БМВ. Я из сервиса не вылажу на ней, то масло в бачке, потому-что масло охладитель сгнил, то радиатор лопнул на ровном месте, который менял недавно, то бачок расширительный, привод правый пополам переломился, новый на тот момент 50к стоил, купил б/у за 10к, и то повезло, их нет. Каждая мелочь пластиковая и одноразовая, например крепление датчика топлива, пластик, ломается от прикосновения, и покупай новый корпус, а стоит он как самолёт. До этого была гранта автомат, вообще проблем с ней не было, ну ручка у бардачка сломалась, 100р делов, пружинка на ручке замка изнутри, 150р вся, ручка в сборе. Может мне, конечно, попался такой экземпляр, но в ПТС 1 владелец, девушка, авто обслуживалось, пробег 98к был. Так значит это такой же кот в мешке, как и всеми "любимый" АвтоВАЗ, только на бабки ты другие попадаешь. Подвеска только по хорошим дорогам ездить, чуть кочка и днищем удар, надо ездить мегааккуратно. Что нравится в Авео, по сравнению с грантой и логаном (он тоже был, вопросов к нему нет), так это удобная, качественная панель, сиденья, и салон в целом, там ничего не отваливается и не напрягает, как например игрушечная панель Логана, в которой чтобы на ходу прибавить температуру печки/кондера, надо руку вывернуть за ручку КПП, кнопка сигнала на ручке поворотников вообще что-то. Или в гранте щели с палец, как то криво всё) В Авео с этим всё хорошо.
Крепление датчика температуры конечно, а не топлива, ошибся. Крепится металлическим стопором к пластиковой штучке корпуса термостата, эта штучка спустя небольшое время ломается, при попытке поменять датчик, и нужно менять корпус термостата. Поставил самый дешовый китайский за 5к, на оригинал даже смотреть не стал. В него же, в корпус термостата, сверху вставляется тонкая длинная трубочка, которая за движок уходит. При попытке вытащить её пинцетом аккуратно, пластиковая чать её тоже отломилась и осталась в корпусе. Оригинальная трубочка эта 4к стоит, нашёл китайскую за 2к. И так во всём в этом Авео. В конце февраля пройдёт 3 года, буду его сливать и готов хоть гранту взять опять, только не подобное недоразумение. Ещё че то там про тазы говорят, что они ломучие.
Когда 4 года назад был выбор брать Авео или Приору. Выбрал Авео, не разу не пожалел. В плане технички на порядок проще и надёжнее приоры. По коробке да. В нынешних реалиях, перебрать коробку на Авео с двигателем 1,2 это боль, это страшно. Думаю перед обзором стоило изучить отзывы об Авео. В плане мотора, багажника. А про шумку, да к ее нигде нет (в той же Приоре она отсутствует).
У нас в Украине самый ходовой двигатель 1,5л 86л.с.,катался на таком и цвет такой как на обзоре.Ну не самолёт конечно,но ездить можно, удручает то что кузов из металла чуть толще чем фольга. А вот на счёт Приоры так это немного не то,шумки требуют оба автомобиля.
Поездив на авто более высокого класса вы тоже перестаньте видеть большую разницу между авео и гранатой, и другими. Поверьте )) А в приору девочки садятся много охотнее , чем в авео - на определенном этапе жизни фактор тоже значимый ;) За комментарии благодарю 🤝
У меня 1,4 АТ полный люкс, никакая приора рядом не стояла. Пробег 300 т.км. без капиталки, ни грамма масла не жрет, заводится с полпинка. Никогда не променяю на приору или гранту. А эта модель с 1,2, конечно на голову ниже.
Хвалит особо ничего? . Ты просто много на себя берешь. И это авео и нексия 3 лучше чем приора. Ты на приоре поездил? Наверно нет. Приора это 10ка в новом облике там тоже вообще ничего нету. Я про приора 1.
Езжу на Ravon R3 АККП 2019 в максимальной комплектации, пробег 22 тыс. Что могу сказать о плюсах: хорошая динамика, цепкие тормоза, информативный руль, мягкая подвеска, в салоне довольно тихо. Теперь минусы: большой расход топлива (езжу в основном в городе), особо не напрягает, но расход для данного автомобиля действительно не малый, задние двери как пушинки, из-за чего дребезжат при малом усилии при закрывании, поэтому не полностью закрываются, других косяков не замечено.
Судить можно по тому,в зависимости с какого авто вы пересели. Автор молодец,что проделал такую работу,но не со всем согласен. Один из плюсов,например,в салоне просторнее (пересел с приоры),так же машина очень экономичная.
Все верно! Очень жаль, что многие комментаторы не выкупают смысл и посыл. Я уже давно передвигаюсь на автомобилях более высокого класса, потому и воспринимаю авео, Гранту , приору и даже Рио с солярисом примерно как одно и то же. Жаль что в этот раз сравнение не получилось, но команда готова его сделать. Спасибо большое за взвешенный комментарий!
А так то балалайка легко и дёшево меняется на современную. Она стандартных размеров. И дальше там хоть навигатор, хоть камеру заднего вида, что угодно можно доставить. Если оно кому-то надо :)
Не, ну Авео сравнивать с приорой это кощунство! Кореец хотя бы не гниёт и уже это уносит его в небеса! П.С. Моя приора 2007 г. уже давно отправилась в мир иной.
Это правда, но я же сравниваю в целом по эргономике, да и заочно. Поставим их нос-к-носу с грантой, тогда и сравним. Забегая вперёд: авео уехал на капиталку. Владелец услышал наши претензии во время съёмок и сгонял на диагностику. Тяги нет, потому что там поршни в цилиндрах болтаются. Ну попутно много что подтянут и заменят.
@@VasekDRIVE Если уехал на кап\рем, то там не 200 пробег, а гораздо больше. Моего полуторатонного Кукуруза тащит моторчик Ф16Д3, пробег 233, до ремонта ещё далеко, не дымит и масло от замены до замены.
@@vyacheslav388 на видео я сказал и пробег, и что похоже на правду. Машин не укатан и не убит. Все вполне соответствует. Может за техничкой не следили или на расходниках экономили.
Обзор никакой, авео за свои бабки топ, у него есть 2мотора 1.2 один ремень на 72кабылы один цепнойна 16кл на 85кабыл(вот этот цепной с чипом едет в разы лучше чем 124от 12ки), грамотно обслуживать и ходят они очень долго, КПП механика слабые на 1.2 72л.с, на цепном уже норм, 2 двс 1.4 на 94кобылки и на 101, оба хорошие при должном уходе, 101 л.с экотек это немного мудрёный моторчик но едет очень хорошо, болячек у каждого мотора хватает, но ресурс уходит за 250к, а если обслуживать хорошо и вовремя все менять и устранять 400к для него не проблема, масло менять на 101 сильном моторе надо менять раз в 6-7 тыс.в виду того что очень термонагруженный даже теплообменник не помогает долгому ресурсу масла, и один двс 1.6 на 109кабыл,чипануть этот мотор, сделать ходовку по жоще и по ниже, поставить катки с вылетом по шире и пушка не одна гранта спорт и Веста его не обгонит, а на 101 сильный ставится без проблем турбинка и не надо лезть в движок, просто прикрутил настроил и вжариваешь, Не надо лезть в движок проверено, да ресурс падает это однозначно, но едет очень весело, КПП на всей линейки ДВС 1.4 1.6 101 как мкпп и автомат очень надежные, автомат 4ступ.вообще пару моторов откатает если качественно его обслуживать, айсин топ всегда делали надежные АТ, так же есть разные салоны авто их 2, светлый и темный, комплектации всякие эту моду они взяли от АвтоВАЗа))), но на 2006год имея авто на климате с полным эл.пакетом и ат, этот авто становился просто топчик и по сей день, кузов не гниючий если корейская сборка, Калининград и Китай хуже к коррозии, но китайки были богатыми по комплектухе и в основном на 1.6моторах, да че говорить одна мысль о том что есть подрамник и к нему прикручено все, где не трясётся руль и ручка КПП и вибрация на попе отсутствует, это многого стоит, двери закрываются и открываются очень приятно, на калине и гранте после года экс.задние двери просто фиг откроешь и плюсом уже болтаются петли и ржавчина у ручек, у меня у самого авео 2008года на крашена с пробегом 200 и двери не просели и не ржавчины нет по среди двери, нет жуков, есть коррозия и сколы но это все в обычных местах где этот кузов подвержен пескоструя, этот авто младший братик Шевроле Лачетти, очень надежные тачки, следить и обслуживать и они возят и возят, авео, Лачетти, Круз, нексия, Ланос это хорошие бюджетки за небольшие деньги, Ланос и нексия по кузову конечно на айс гниют очень сильно, но опять же все зависит от хозяина. Очень плохой обзор, это ему не нравится то не нравится, да даже не удосужился открыть подстаканник, который выезжает плавно и хорошо держит напитки, мафоны играю нормально, и их 3вида с блютус и флешкой мини юсби, седений тоже есть пару вариантов, сидеть ему не удобно, у тебя обзор тачки разработки 00вых сделанный 2 месяца назад, обзорщики плять, люди в мелких городах даже купить себе эту машину не могут, с приорой ее даже рядом не ставь, 3приоры сгнию чем у авео пороги,гранта с калиной ито не так сгнивают как приоры, (была у меня и приора, 10ка, 14, калина, калина самая стойкая к коррозии, 10ка лучше чем приора,вот Веста и авео другое дело, но даже у Весты нет хорошего АТ,разве что свт на нассановском мотре ито геморрой с ними.
Согласен, был такой на 1,2 16 кл. Да, едет не особо, но с ВАЗ точно не сравнить. Тормоза нормальные, салон приличный, шумку конечно надо делать. Да и кресла вполне себе приличные. Брал за 250 тысяч с пробегом 44 тысячи км и через два года продал за 400)) вот и цены. Машина для тех цен и в хорошем состоянии отличная. Случайно сел за руль и завёл ВАЗ 2112 после Авео и немного прифигел, разница земля и небо не в пользу отечественной Ласточки)))
Вынужден не согласиться с автором видео. Сравнивать приору/гранту с авео….. ну не знаю, сам лично пересел с приоры на авео 1.2, ни разу не пожалел! Земля и небо! Какое-то негативное впечатление складывает автор по этому автомобилю…
А в чем увидели негатив!? Это было сказано в контексте, что никаких кардинальных отличий нет. На самом деле это продукты одного порядка. Авечка недорогой и простой автомобиль, разумеется, комфортнее автоваза, но никакими выдающимися характеристиками не обладает.
Сравнил приору и гранту два дерьма с отличной авео. Заведешь приору или гранту то ручка скорости трясётся как сумасшедшая а авео даже не шелохнется. Сравнил не сравнимо.
@@VasekDRIVEезжу, но сравнивать авео с приорой - это действительно глупо. Авео нужно сравнивать с более менее равными машинками - спектра, акцент, альмера классик и так далее.
Да, только для приоры это почти естественное состояние, а такие эксперименты с авео тянут на клинические отклонения. Покатайтесь хотя бы год на авто классом-двумя выше и тогда поймете, что все эти авео, приоры, полы, салярисы, рия, кия - продукты одного порядка 🤷♂️ После условной камри или пассата на любой из этих авто вы будете смотреть как один продукт в разных обертках.
Блин что ты несёшь не уровень Приоры, а где то гранта? Даже просто подумай логически авео т250 это глубокая модернизация Авео т200, автомобиля 2002 года, а приора это даже не глубокая модернизация , а просто модернизация десятки которую проектировали в конце 80х годов, и ели родили наконец в 90х ,ясно что корни идут ещё с опеля кадета, но авто на другой платформе, чего не скажешь про приору, которая в профиль также десятка из конца 80х.Надо быть слепым что бы не заметить что впринцепи внутри она выглядит солиднее чем ВАЗ, кузов тоже свежее выглядит, в общем мне такая подача не понятна. А, требовать от бюджетки каких то излишеств, это не совсем логично, тем более комплектация самая унылая с двигателем от Матиза
Я несу то, что уровень бюджетных авто - это уровень бюджетных авто. На протяжении всего видео ни разу не сказал что это плохой авто. Нормальный, достаточно надежный, но бюджетный. А лично мне, что гранта , что приора, что прочие - один уровень. Приора лучше в одном, только это не озвучил рассчитывая на продолжение. Она лучше для молодых ребят, со всеми их БПАНами, сабвуферами и прочей дичью. Представить авео в этом амплуа мягко говоря дико, отсюда «пенсионерский» образ. Все.
@@VasekDRIVE может я не правильно понял просто, насчёт бпанов могу сказать жигули классика тоже идеально подходит для подобного, но это не значит что семёрка лучше Авео
@ImbiriusDakota-to4uw 😅 Ну классика это уже про дрист 😂 Да все гораздо проще : пацану не так стремно на приоре, как на «дедовском» авео )) Понятно, что по всем показателям Приора рядом не стояла, но иногда есть нюансы не столь очевидные ;)
Чувак! Ты несешь чушь!владел и автовазом и сейчас езжу на авео !как и многие мои знакомые,и эти тачки не столь прихотливые,и намного удобные чем автоваз и многие иномарки!
Дружище, понимаю, что это больно, но просто прими как данность , что все эти авто одного порядка и одной ценовой категории. Поезди хотя бы год на автомобиле классом выше, и тогда начнешь понимать, о чем речь. Ну или можешь дальше считать все сказанное мной чушью, и жить с этим - это твой выбор. Желаю успехов! 🤝
С чего это вдруг не открывается багажник с ключа, у меня такая же все открывается, чтобы попасть в нишу запаски там имеется прихватка.Вообще прекрасный автомобиль с автовазом приора и гранта рядом не стоит.
Сядь на почти любой авто одним-двумя классами выше и поймешь, что все эти авео, рия, поло, гранты - все примерно одно и тоже. Не выеживаюсь, просто констатирую факт
Да не плохой автомобиль, вполне себе. Многие ополчились из-за сравнения с грантой, понятно что он гораздо лучше по многим параметрам и никак его на видео не опускал. Ну шумки нет, так у меня в ауте такой же барабан (если не хуже). Просто я уже иначе смотрю на авто, и авео очень средний в своем классе. Вот старший брат - лачетти , ооочень достойный авто.
Какой смысл этого видео, какой посыл зрителям? Досмотрел до 6 минуты, дальше даже не интересно, один негатив:мотор плохой, коробка тоже, двери как на ВАЗ? Я не пойму для чего все это? Рассматриваю себе такой автомобиль, но поймал себя на мысли что лучше сразу читать комментарии.
Друзья, сейчас очень важна ваша поддержка и подписка, срочно переношу свой канал на платформы!
Яндекс-Дзен: zen.yandex.ru/id/622cef4e1df1...
(более удобен для пользователя).
РуТуб: rutube.ru/channel/17807739/
(здесь выше качество картинки, для тех кто смотрит на большом экране)
Катаюсь сейчас на aveo 1.4 автомат, вы все-таки сделали обзор на самую нищенскую комплектацию, без 4 автоматических стеклоподъемников, кнопки открытия багажника, а не рычага, противотуманок и других плюшек. Сравнивать с грантой даже как-то обидно, и этот автомобиль явно лучше приоры. Учитывая, что кузов оцинкован, с 2007 года еще ни одного рыжика. Мотор после 145 тысяч работает на удивление просто отлично. Коробка не пинается, машина вообще не представляет головной боли, соглашусь разве что масло начинает прощаться с водителем и стекать по всему, что находится под капотом, хотя в моем случае все решилось заменой прокладки и шумоизоляция (ее тут действительно просто нет). За 300 тысяч, которые я потратил на этот автомобиль, мне кажется это лучшее решение на конец 2021 года (когда я ее брал). Есть все для удобства, климат, боковые стекла с электродвижком, поставил подлокотник с авито и радуюсь жизни. Расход в городе не больше 10, на трассе 8. На момент выбора своего первого автомобиля ничего лучше я не видел.
Какая была такую и сняли :)
Хороший авто за свои деньги, но дождитесь сравнения ;)
Спасибо большое за развёрнутый комментарий!
Сам поменял прокладку клапанной крышки, поставил качественную, в изгибах добавил немножко герметика и все, течи нет. И очень полезный совет - когда у меня начался пинать автомат, все мастера говорили, что пора его капиталить, заменить и т.п. Но никого не послушал. Надо было поменять свечи и высоковольтные провода - и проблема ушла. Езжу не нарадуюсь. Авто огонь. Кстати расход газа в смешанном цикле 7,5-7,7. Езжу везде и в лес и на охоту и по полям. Ни одной ржавчины нет. Уже год присматриваюсь к авто с большим клиренсом, но ни одного достойного меньше ляма нет. То расход больше, до ремонт дорогой, то надежности нет. А тут все преимущества есть. Вот пока и езжу.
А у авео у всех оцинковка кузова??
Не знаю как с оцинковкой , не изучал этот вопрос.
Но то что кузов и лкп крепкие и хорошо противостоят коррозии - факт.
Ездил на приоре.авео гораздо лучше
Ездил на приоре, ведро с болтами в сравнении с авео
В Приоре вообще места нет! От слова совсем!
Сравнил х.. с пальцем)))
@@АлександрВакарук-э5ьнет! Конченое ржавое ведро с ржавыми болтами!
Как вы сказали, над местом под смартфон есть два подстаканника выдвижных, приора даже близко не стоит с авео, у самого авео 1.4 на автомате
Ждите продолжения, расставим все точки
У меня Авео 1.4 ,более менее сносно,не ваз с места не рвет, но спойконо разгоняется,оживает на 4 передаче,шумка есть в салоне тихо,и пластик не гремит не скрипит,после ваза кажется что ты не едешь,но со стороны меня друзья критиковали за "рваную"езду,восприятие скорости другое нежели на вазах
Спасибо автору за обзор,вот и мои 5 копеек. Пересел 2 недели назад (1.4 т250 94 л.с.) с Пассат б3 и на Пассат с 99 (так же имеется поло хэтчбэк 2011). По первому впечатлению места прям совсем мало (рост 188),в багажнике места тоже маловато будет,низкая,но в остальном нормальная машина,у меня кореец,а на них можно разблокировать Б\К,что я и сделал. Обратно на ваз не хочу,авео понравился по ходовой и расходу. А что ещё купить за 230 т.р. Обзор не множко предвзятый я бы сказал и всё таки все познаётся в сравнении и если хотели сравнить то правильнее когда две машины рядом,а не как бы виртуально представить. Это сугубо моё мнение.
Вам спасибо за развёрнутый комментарий!
Сравнение и планировалось, но не приехал второй авто 🤷♂️
Кроме того, авео тоже оказался с «нюансами». Прямое сравнение будет обязательно в недалеком будущем , хотя там и так понятно, кто победит 😉
А что такое б/к?
@@doncorleone991 бортовой компьютер
У меня Авео 2007 года, механика 1.4 объем 94 лошадки, полная комплектация с климатом и остальными плюшками. У мужа Приора 2010 года, хэтчбек 1.6 тоже в полной комплектации. Очень повеселил обзор и сравнение шевика с приорой. Это как сравнивать мягкое с теплым 😄 Спасибо, посмеялись от души 😂
😂
Поверьте, после 10 лет на авто выше классом вы перестанете чувствовать разницу между ладой и авео 😉
Понятно что авео лучше ))
Спасибо за комментарий!
У меня Авечка тоже 2007 года. Был движ 1.4 (F14D3), установил 1.6 (F16D3). Комп ЭБУ (MR-140) прошил. Теперь рвёт с места с пробуксовкой. Никак не могу приноровиться плавно тронуться. Проблема с тем, что не могу найти передние пружины, какие только не пробовал (KYB, Klakson, а также откровенно китайские) всё равно низкие, приходится на старых ездить. Также уплотнитель двери водителя найти не могу. Не знаю, может от R3 подойдут. По трассе больше 170 км/ч разгонять боюсь, думаю кузов развалится. Но мощи у двигателя хватает (контрактный из Польши). Авто явно лучше российского автопрома, но и просто хорошим автомобилем его не назовешь. Так себе машинка одним словом. Пришлось пересесть с японца на него во время пандемии. Скоро опять пересяду на японца, в этот раз хочу Митсу.
@@VasekDRIVEсогласен с вами, ездил на хорошей машине пришлось продать за копейки чтобы решить жизненный вопрос, сейчас езжу на Авео, и вообще для меня что Авео что акцент что приора вообще как будто разницы нет, плюс минус одно и тоже
У меня AVEO T255, 1, 4 л. 2011 года. Багажник открывается ключом, и из салона. За 12 лет эксплуатации менял масло, лампочки, пять лет назад шины, и в прошлом году аккумулятор. Катаюсь в удовольствие. Сделал шумоизоляцию и хорошие динамики.
Корейская сборка. 2008 год. Т250. Двигатель B12D1 цепной, вечный. 330 тысяч прошел, вскрыли, даже заводской хон не стерся. Материал движка хорошим оказался. Поршня попросил старые оставить.
Доволен. Машина используется как бегунок по городу, сел и поехал. Ранее спокойно заводилась на холодную и в сороковник. При минус 25 снимаю на ночь аккумулятор. Утром ставлю, шевролетка заводиться спокойно, тьфу-тьфу не сглазить.
С запчастями у нас проблема.
Кайфую , авео 2007 года хэтчбек. Серебро , купил в 2024 за 300 к . не жалею . ранее на многих тачках ездил , она стоит своих денег , да и трогает своей красотой .
1. В Авео есть личинка замка багажника.
2. Шумку надо делать самому.
3. Панель приборов больше чем в этой комплектации.
4. У тебя 1 комплектация и ты сравниваешь авто 2008 года с приорой или грантой 2020.
Кто согласен со мной туда
👇👇👇
Приятно наблюдать как с каждым роликом растет качество
Спасибо большое за комментарий и поддержку!
К сожалению, ещё расти и расти, но очень стараемся!
Брал гранту фл 2019года, сейчас купил авео т250 1,2 двигатель, авео лучше , поверьте
Всему своё время. И поверим, и проверим и покажем.
Гранта по многим показателям проигрывает. Элементарно,эргономика водительского места лучше чем у тазика и таких мелочей тьма!
А я взял авео т 250 1,4 литра 94 лошади автомат после ваза огонь
Симпатичный автомобильчик! Скромный, не претендует на суперкар, но в этом и плюс. Вася, хороший обзор, спасибо! 👍👍👍
Тоже верно!
Спасибо большое за комментарий и поддержку!
пожалуйста
Такая же сейчас,после астры 140 л.с конечно овощная,но в городе вполне хватает,на трассе 160 едет, что от неё ещё требовать?
После продажи астры два года был пешеходом,встал вопрос поджопника,хотелось приору,но у нас в Краснодаре живых просто небыло,ну или ценник был 300+
Авео даже не рассматривал,но приехав и посмотрев машину она мне понравилась. Доехать из точки а в точку б самое то,пошёл второй год,а она кроме расходников(масла,фильтра,колодки) ничего и не требовала. Если хотеть комфорт,мощность,то и сумму нужно по больше иметь. Кузов радует,вообще не цветет👍
Спасибо большое за комментарий!
не плохо! знаешь у меня был такой наверное лет 10 назад только 1.4. МТ SX в общем вроде как максимальная комплектация без АКПП
хорошие впечатления, правда немного на нем накатал , меньше 100 тыщ. только масла да расходники менял
как раз у друга гранта появилась, так гранта ржаветь начала лет через 5. авушку продал без единого рыжика ну и опций было побольше , чем в гранте
хотя в целом согласен они близки, но авео все же лучше ))) но тогда он был и существенно дороже
сейчас по цене гранты почти - есть о чем подумать. сравни по факту - тоже интересно со стороны посмотреть
Спасибо большое за комментарий!
При первой возможности сравним обязательно!
AVEO T250 действительно получилось Кало(м)с ,по сравнению с предыдущей версией T200 рест (я езжу уже больше года) ,Да это не премиум ,но по моему мнению это солярис , в максимальной комплектации как у меня хетч 94 силы меньше тоны ,разгон позволяет чувствовать себя нормально в потоке ,рулежка просто обычная ,без всяких выкрутасов ,стоимость нивелирует все минусы , салон кстати у т200 больше , в багажнике есть ручка чтобы правильно закрывать , ручка/кнопка чтобы открывать , сиденья откидываются в практически ровный пол , места полно (ездил в ростов откидывал сидушки и ночевал в багажнике 3 дня ) ,с правильным мотором + механикой ни каких проблем ,запчасти копеешные да и простые , шумоизоляция у т200 лучше чем у 250 + можно зашумить но не сказал бы что это требуется .Расход по трасе +-5 л ,город 8-9 что впринцепе норм , в сравнение с грантой ,приорой ,калиной вообще ни как нельзя поставить ,авео т250 лучше ,а т200рест намного лучше (ещё кстати зависит страна сборки ,моя собиралась в словении ,купил на пробеге 44 000 км )
Благодарю за развёрнутый комментарий! 💪👍
поднять номерной знак и можно открыть из ключа багажник
podnyat' nomernoy znak
Спасибо! Проверю!
Молодец коллега, обзор как всегда очень информативный.
Спасибо большое за поддержку и комментарий!!! 👍👍👍
У отца Авео 2011 года 1.4 двигатель. Ездит до сих пор, 1 владелец, говорит что никогда с этим автомобилем у него проблем не было
У нас в семье такая есть (1,2 литра, 2010 года). Бралась новой.
То же самое. Не понимаю о каких проблемах пытаются рассказать обзорщики. Машина ровно такая как за ней следить. Если чисто по-потребительски относиться, то конечно через пять лет на выброс. А если с душой, то и машина верой и правдой служит. Конструкция простая. Машина надёжная. Детские болезни все известны. В интернете все возможные проблемы описаны. Просто бери, катайся и радуйся. На мой взгляд это сейчас как первая машина - то что надо.
У отца авео чьё производство.Благодарю.
У меня тоже 2011 года, только двигатель 1.2 16 клапанный. Брал новую с салона. Пробег на сегодня 150000 км, не считая расходников ,поменял два передних амортизатора, передние и задние тормозные колодки, стартер и датчик кислорода ( подошёл бошевский для ВАЗа , штекер только переделал).Вот как-то так. Никогда не подводила, спокойно заводится в 30 -ти градусный мороз.
У меня тоже Авео 2009года, движок 1.4л Экотек, подскажите про движок экотек, проблемная нет?
2008 года , 450 000 проездил , кроме ходовок ничего не менял , корейская сборка , зимой заводится без проблем в любой мороз
Авео в разы лучше любого АвтоВАЗа по техничке. Приора шлак
Взял на 1.2 корейку b12d1. С пробегом 50 . Езжу 3 год . Ток расходники.
У меня такая с нову двиг 1,5езжу не жалуюсь всë ок, 110000 без проблем, менял мелкие расходники и передние стойки, всë, машине 14 лет, ржавчины нет от слова вобще, машиной доволен, этож не мерен ,или ауди за свои деньги отличное авто
Харошая машина за свои деньги,ненадопридератся,ничего лишнего,надежная,никакая приора и т.д несровнится с авечкой,у меня такая уже 12лет 300т.пробега!а если сравнивать с С классом,то конечно!
Класс тачка, ваз типа приорырядом не стоит
У меня как раз авео после гранты, и скажу, что эта машина намного лучше гранты (хотя гранта 15 года, а авео 11 года) .
Один из минусов - не хватает мощности, а так она по комфорту в разы лучше . И ещё минус - это трудновато запчасти найти, особенно когда движок нужно капиталить.
Полностью согласна) тоже 11года .1.4
Скромная машина за свои деньги ).зато багажник норм. Две коляски помещаются запросто)
помогите определиться с выбором: авео 2007 на автомате или кобальт 2013 на механике?
Если не смущает внешность кобальта, то он более просторный. Подвеска достаточно крепкая и высокая. Из минусов - дорогое и редкое б/у кузовное, ДТП может принести ворох неприятных и дорогих последствий.
Авео очень простой и достаточно надежный. Давно изученная конструкция, хороший доступ к недорогим запчастям и ремонтной базе.
Взял себе эту тачку 2 месяца назад, сделал под себя, ну не знаю по кайфу, у меня тоже 1.2, скажу едет нормально
может увидимся на дорогах Перми)
Я тут уже написал в комментариях- этот авео на капиталку поехал, потому тяги и не было. Что меня тоже сильно удивило.
За комментарий спасибо!
Думаю не раз ;)
@@VasekDRIVE бывет
@@VasekDRIVE пробег был какой?
насчет сравнения с грантой на 9:07 . Ездили в автосалон покупать машину после Авео. Менеджеры сказали(да и друзья тоже), что после авео гранта разочарует, некоторые шутили что лучше уж тогда старенькую авео оставить
Это правда - скорее всего разочарует.
Разве что гранта-лифтбек или сарай могут оказаться более полезными и функциональными.
А что до моего мнения, просто уже смотрю на эти авто с другого ракурса 🤷♂️
Спасибо большое за комментарий!
@@VasekDRIVE спасибо за видео по данному автомобилю)
когда услышал что приора получше будет чуть не рыганул
Да рыгайте на здоровье!
Только как закончите сообщите момент видео, где я сказал - «Приора получше будет»?!
Сложилось не однозначное мнение. Всё-таки Авео или АвтоВАЗ?
Я предполагаю, что управление лучше на Авео в следствии использования в передней подвеске L-образных рычагов, которые от оси колеса идут назад кузова, где жесткость, наличие подрамника и рулевой рейки на нём.
Нужно смотреть на подъёмнике.
На АвтоВАЗе все просто. Что девятка, что Гранта, что Приора - передняя подвеска по рычагам одна и та же. Поперечный рычаг, и растяжка рычага (на япах "тэншен"), которая не даёт "гулять" рычагу вперёд-назад. Но крепится всё это спереди, где "телевизор" и жёсткости не хватает. Рулевая рейка на моторном щите...опять жесткость...
Хотя на первом Рио, подвеска схожа с АвтоВАЗом. Тоже, маленький нижний поперечный рычаг и растяжка на "морду".
Думаю сделаем сравнение с грантой, правда (забегая вперёд) победитель известен заранее.
Конструктивные особенности лично меня волнуют мало, делюсь общими впечатлениями от авто - а они такие же как и от гранты.
Благодарю за развёрнутый комментарий!
Была и гранта и приора, были весь российский автопром, щас авео 1.4. С нашими авто по качеству сборки российский автопром отдыхает. А запчасти дешевле в разы чем на приору.
с тазов люди пересаживаются и слезы счастья вытирают, щас бы с приорой сравнивать
Я не с таза сел - смотрю на это проще :)
За комментарий спасибо!
у меня у друга приора 2010 года - вся гремит как банка с кучей мелочи, у меня Авео 2008 года, мотор 1.4 f14d4 101 л.с с пробегом 200000 тис ни одного сверчка в салоне, никто ее не шумил, единственное арки шумить и моторный отсек! да у приоры мотор резвее но авео будет по комфортнее однозначно
Спасибо большое за комментарий!
@@VasekDRIVE пожалуйста, просто тебе нужно было два авто рядом чтобы ты в лоб сравнил и не с мотором 1.2 а хотя бы 1.5 и даже гранта рядом не валялась, хотя я сам сразу хотел себе приору скрывать не буду пока не сравнил, и да у меня авео с Германии на климате, с абс и 4 стеклоподъемника и поверь это классно хотя говорю сразу - изначально она мне не нравилась
Да по плану так и было, но гранта не приехала.
Да и шевик преподнёс неприятные сюрпризы.
Но мы с командой решили таки снять продолжение и прямое сравнение, а то судя по комментариям не все поняли посыл этого видео.
Но снимать будем это же авео 1.2, разумеется делая скидку на мощность.
Думаю через месяц-полтора руки дойдут до этого, правда скорее всего видос выйдет уже не на ютубе (по ситуации).
@@VasekDRIVE ооо давай будет интересно посмотреть, только делай поправку на комплектацию и какая у них Максималка у обеих ну и естественно года, потому как авео 250 с дырявым кузовом нужно ещё поискать и так же слабое место у неё это где порог там пискоструит постоянно и я думаю что это будет более объективно, если будет нужно кину видео своей машины комплектация и мотор для сравнения
Постараемся по максимуму, впрочем ответ заранее ясен, хотя есть один нюанс 😅
У меня шевроле авео т250 2011 год. 2 хозяина, купил за 320к с нынешними ценами. Вообще проблем не доставляет.
Теплообменник
У меня авео 1,4 11 года. Багажник открывается и из салона и ключом. Такой ломучей машины врагу не пожелаешь, за 2 года поменял всё, что можно, некоторое по несколько раз, нормальных аналогов запчастей нет, а оригинал стоит как на БМВ. Я из сервиса не вылажу на ней, то масло в бачке, потому-что масло охладитель сгнил, то радиатор лопнул на ровном месте, который менял недавно, то бачок расширительный, привод правый пополам переломился, новый на тот момент 50к стоил, купил б/у за 10к, и то повезло, их нет. Каждая мелочь пластиковая и одноразовая, например крепление датчика топлива, пластик, ломается от прикосновения, и покупай новый корпус, а стоит он как самолёт. До этого была гранта автомат, вообще проблем с ней не было, ну ручка у бардачка сломалась, 100р делов, пружинка на ручке замка изнутри, 150р вся, ручка в сборе. Может мне, конечно, попался такой экземпляр, но в ПТС 1 владелец, девушка, авто обслуживалось, пробег 98к был. Так значит это такой же кот в мешке, как и всеми "любимый" АвтоВАЗ, только на бабки ты другие попадаешь. Подвеска только по хорошим дорогам ездить, чуть кочка и днищем удар, надо ездить мегааккуратно. Что нравится в Авео, по сравнению с грантой и логаном (он тоже был, вопросов к нему нет), так это удобная, качественная панель, сиденья, и салон в целом, там ничего не отваливается и не напрягает, как например игрушечная панель Логана, в которой чтобы на ходу прибавить температуру печки/кондера, надо руку вывернуть за ручку КПП, кнопка сигнала на ручке поворотников вообще что-то. Или в гранте щели с палец, как то криво всё) В Авео с этим всё хорошо.
Крепление датчика температуры конечно, а не топлива, ошибся. Крепится металлическим стопором к пластиковой штучке корпуса термостата, эта штучка спустя небольшое время ломается, при попытке поменять датчик, и нужно менять корпус термостата. Поставил самый дешовый китайский за 5к, на оригинал даже смотреть не стал. В него же, в корпус термостата, сверху вставляется тонкая длинная трубочка, которая за движок уходит. При попытке вытащить её пинцетом аккуратно, пластиковая чать её тоже отломилась и осталась в корпусе. Оригинальная трубочка эта 4к стоит, нашёл китайскую за 2к. И так во всём в этом Авео. В конце февраля пройдёт 3 года, буду его сливать и готов хоть гранту взять опять, только не подобное недоразумение. Ещё че то там про тазы говорят, что они ломучие.
Когда 4 года назад был выбор брать Авео или Приору. Выбрал Авео, не разу не пожалел. В плане технички на порядок проще и надёжнее приоры. По коробке да. В нынешних реалиях, перебрать коробку на Авео с двигателем 1,2 это боль, это страшно.
Думаю перед обзором стоило изучить отзывы об Авео. В плане мотора, багажника. А про шумку, да к ее нигде нет (в той же Приоре она отсутствует).
А смысл смотреть эти отзывы? Делюсь же личным мнением 🤷♂️
Хотя с личинкой багажника косяк вышел.
Нормальный добрый авто!
За комментарий благодарю!
У нас в Украине самый ходовой двигатель 1,5л 86л.с.,катался на таком и цвет такой как на обзоре.Ну не самолёт конечно,но ездить можно, удручает то что кузов из металла чуть толще чем фольга. А вот на счёт Приоры так это немного не то,шумки требуют оба автомобиля.
Спасибо большое за комментарий 💪👍
я тоже снял на этот автомобиль обзор), но ваще видео топчик
У меня была гранта 2019 года, через 1,5 года продал. И купил авео с пробегом 160000 км объективно авео гораздо лучше
Объём 1,2.16 клапанный, проехал за год ещё 100000км , цепной двигатель решает.
И да АвтоВАЗ не в чем не выигрывает, поверьте
Поездив на авто более высокого класса вы тоже перестаньте видеть большую разницу между авео и гранатой, и другими. Поверьте ))
А в приору девочки садятся много охотнее , чем в авео - на определенном этапе жизни фактор тоже значимый ;)
За комментарии благодарю 🤝
Каким бензином её заправляют?
95
А что лутше купить Шевроле Авео или ваз 21099 в новой комплектации
У меня 1,4 АТ полный люкс, никакая приора рядом не стояла. Пробег 300 т.км. без капиталки, ни грамма масла не жрет, заводится с полпинка. Никогда не променяю на приору или гранту. А эта модель с 1,2, конечно на голову ниже.
Спасибо большое за развёрнутый комментарий!
Хвалит особо ничего? . Ты просто много на себя берешь. И это авео и нексия 3 лучше чем приора. Ты на приоре поездил? Наверно нет. Приора это 10ка в новом облике там тоже вообще ничего нету. Я про приора 1.
Езжу на Ravon R3 АККП 2019 в максимальной комплектации, пробег 22 тыс. Что могу сказать о плюсах: хорошая динамика, цепкие тормоза, информативный руль, мягкая подвеска, в салоне довольно тихо. Теперь минусы: большой расход топлива (езжу в основном в городе), особо не напрягает, но расход для данного автомобиля действительно не малый, задние двери как пушинки, из-за чего дребезжат при малом усилии при закрывании, поэтому не полностью закрываются, других косяков не замечено.
Какая нахер приора???авео это машина ,нашему автотазу еще далеко до такого уровня.
Веста / ларгус / хрей +/- близко
Смысл не уловили, но я устал объяснять элементарные вещи
Доберусь до прямого сравнения там все и будет на пальцах
Зачем снимать обзор если ты совсем не знаешь автомобиль. Сравнивает приору и авео. уникум.
Дай бог подрастаете и поймете о чем я.
Не подскажите как включит музыку через телефон?
Авто ВАЗ и рядом не стоял с Авео.
Авео на свои деньги тачка бомба, только с мотором 1.5 или 1.6
Астра g или авео 250, что лучше?
"Хотели привести в сравнение автоваз, но он не доехал"
Аха ха
Ору
Машина надежна по сравнению с приорой,не балид но куда надо доедишь.
У меня Авео т250 и у неё есть замок в багажнике,можно открыть с ключа ,тут на обзоре версия сырая,нет противотуманныех фар
Тут тоже есть личинка
Рамкой номера перекрыта - не увидел 🤷♂️
Самый простой и надежный автомобиль
Если доработать и обезшумить полностью то в 100 раз лучше тазиков
Хорошее авто за свои деньги. И всмысле багажник не открыть с ключа?? У вас же замочная скважина под задним номером находиться 😀
Да не заметил из-за рамки номерной 😅
Бывает 🤷♂️
Обзор на 2 балла.
Одно нытьё и скулёж... с ходу поставил Лайк - поторопился, исправляю!
Говорит, что приора выше классом... вы это слышали?! 9:03.
Ваше право ;)
Но мое мнение как есть ))
Спасибо за комментарий!
У меня, авео 1.2 324 тысячи пробега, и еще столько погоняет)
На каком масле ездите ?
Судить можно по тому,в зависимости с какого авто вы пересели. Автор молодец,что проделал такую работу,но не со всем согласен.
Один из плюсов,например,в салоне просторнее (пересел с приоры),так же машина очень экономичная.
Все верно! Очень жаль, что многие комментаторы не выкупают смысл и посыл. Я уже давно передвигаюсь на автомобилях более высокого класса, потому и воспринимаю авео, Гранту , приору и даже Рио с солярисом примерно как одно и то же.
Жаль что в этот раз сравнение не получилось, но команда готова его сделать.
Спасибо большое за взвешенный комментарий!
У меня рост 178 нормально все устраивает по мотору есть минусы но куда Нада везёт просто ты прывык наверно к Джипам😂😂😂😂
Ну не к джипам, но к авто классом-двумя выше))
Что есть, то есть.
Но и среди больших далеко не всегда удобно.
Hei ...I have 1.6... from india
Hi, India! ❤️🤝
Владею, доволен ☝️👍👍
Хороший обзор.
Что лучше Шевроле Авео т250 1.6 или Опель астра g 1.6, может кто свой мнения подскажет?
Если найти живую астру-g , то на порядок лучше
Просто другой класс авто. По уровню много выше и никаких там сравнений с ладами.
7:23 в этой магнитоле есть USB, но нужен переходник, с мини-USB.
А так то балалайка легко и дёшево меняется на современную. Она стандартных размеров. И дальше там хоть навигатор, хоть камеру заднего вида, что угодно можно доставить. Если оно кому-то надо :)
И, кстати, ключом багажник открывается, просто личинка под номером.
👍
У меня авео1, 5это ракета!!! НО сиденья передние действительно очень не комфортные
Да и этот может быть не плох - капиталку просил. Уже сделали.
Вот как руки дойдут устроим сравнение.
Спасибо большое за комментарий!
Отодвинуть сидение и будет тебе счастье. У меня рост 192см.и вполне удобно
Не, ну Авео сравнивать с приорой это кощунство! Кореец хотя бы не гниёт и уже это уносит его в небеса!
П.С. Моя приора 2007 г. уже давно отправилась в мир иной.
Это правда, но я же сравниваю в целом по эргономике, да и заочно.
Поставим их нос-к-носу с грантой, тогда и сравним.
Забегая вперёд: авео уехал на капиталку.
Владелец услышал наши претензии во время съёмок и сгонял на диагностику.
Тяги нет, потому что там поршни в цилиндрах болтаются. Ну попутно много что подтянут и заменят.
@@VasekDRIVE Если уехал на кап\рем, то там не 200 пробег, а гораздо больше. Моего полуторатонного Кукуруза тащит моторчик Ф16Д3, пробег 233, до ремонта ещё далеко, не дымит и масло от замены до замены.
@@vyacheslav388 на видео я сказал и пробег, и что похоже на правду. Машин не укатан и не убит. Все вполне соответствует. Может за техничкой не следили или на расходниках экономили.
После 160км час начинается страшно , шатает ее ппц
Ну на это он не особо рассчитан :)
На разрешённых скоростях вполне неплохо едет
За комментарий спасибо большое!
Обзор никакой, авео за свои бабки топ, у него есть 2мотора 1.2 один ремень на 72кабылы один цепнойна 16кл на 85кабыл(вот этот цепной с чипом едет в разы лучше чем 124от 12ки), грамотно обслуживать и ходят они очень долго, КПП механика слабые на 1.2 72л.с, на цепном уже норм, 2 двс 1.4 на 94кобылки и на 101, оба хорошие при должном уходе, 101 л.с экотек это немного мудрёный моторчик но едет очень хорошо, болячек у каждого мотора хватает, но ресурс уходит за 250к, а если обслуживать хорошо и вовремя все менять и устранять 400к для него не проблема, масло менять на 101 сильном моторе надо менять раз в 6-7 тыс.в виду того что очень термонагруженный даже теплообменник не помогает долгому ресурсу масла, и один двс 1.6 на 109кабыл,чипануть этот мотор, сделать ходовку по жоще и по ниже, поставить катки с вылетом по шире и пушка не одна гранта спорт и Веста его не обгонит, а на 101 сильный ставится без проблем турбинка и не надо лезть в движок, просто прикрутил настроил и вжариваешь, Не надо лезть в движок проверено, да ресурс падает это однозначно, но едет очень весело, КПП на всей линейки ДВС 1.4 1.6 101 как мкпп и автомат очень надежные, автомат 4ступ.вообще пару моторов откатает если качественно его обслуживать, айсин топ всегда делали надежные АТ, так же есть разные салоны авто их 2, светлый и темный, комплектации всякие эту моду они взяли от АвтоВАЗа))), но на 2006год имея авто на климате с полным эл.пакетом и ат, этот авто становился просто топчик и по сей день, кузов не гниючий если корейская сборка, Калининград и Китай хуже к коррозии, но китайки были богатыми по комплектухе и в основном на 1.6моторах, да че говорить одна мысль о том что есть подрамник и к нему прикручено все, где не трясётся руль и ручка КПП и вибрация на попе отсутствует, это многого стоит, двери закрываются и открываются очень приятно, на калине и гранте после года экс.задние двери просто фиг откроешь и плюсом уже болтаются петли и ржавчина у ручек, у меня у самого авео 2008года на крашена с пробегом 200 и двери не просели и не ржавчины нет по среди двери, нет жуков, есть коррозия и сколы но это все в обычных местах где этот кузов подвержен пескоструя, этот авто младший братик Шевроле Лачетти, очень надежные тачки, следить и обслуживать и они возят и возят, авео, Лачетти, Круз, нексия, Ланос это хорошие бюджетки за небольшие деньги, Ланос и нексия по кузову конечно на айс гниют очень сильно, но опять же все зависит от хозяина. Очень плохой обзор, это ему не нравится то не нравится, да даже не удосужился открыть подстаканник, который выезжает плавно и хорошо держит напитки, мафоны играю нормально, и их 3вида с блютус и флешкой мини юсби, седений тоже есть пару вариантов, сидеть ему не удобно, у тебя обзор тачки разработки 00вых сделанный 2 месяца назад, обзорщики плять, люди в мелких городах даже купить себе эту машину не могут, с приорой ее даже рядом не ставь, 3приоры сгнию чем у авео пороги,гранта с калиной ито не так сгнивают как приоры, (была у меня и приора, 10ка, 14, калина, калина самая стойкая к коррозии, 10ка лучше чем приора,вот Веста и авео другое дело, но даже у Весты нет хорошего АТ,разве что свт на нассановском мотре ито геморрой с ними.
Согласен, был такой на 1,2 16 кл. Да, едет не особо, но с ВАЗ точно не сравнить. Тормоза нормальные, салон приличный, шумку конечно надо делать. Да и кресла вполне себе приличные.
Брал за 250 тысяч с пробегом 44 тысячи км и через два года продал за 400)) вот и цены. Машина для тех цен и в хорошем состоянии отличная. Случайно сел за руль и завёл ВАЗ 2112 после Авео и немного прифигел, разница земля и небо не в пользу отечественной Ласточки)))
Мужик,завязывай с обзорами.Ставить Шевроле на один уровень с грантой?просто смешно.
Начал смотреть,и мне кажется автору не угодишь... Отличный авто,намного лучше ваза.
Смотря под каким углом смотреть 🤷♂️
А плохим его не назвал.
Вынужден не согласиться с автором видео.
Сравнивать приору/гранту с авео….. ну не знаю, сам лично пересел с приоры на авео 1.2, ни разу не пожалел! Земля и небо! Какое-то негативное впечатление складывает автор по этому автомобилю…
А в чем увидели негатив!?
Это было сказано в контексте, что никаких кардинальных отличий нет.
На самом деле это продукты одного порядка.
Авечка недорогой и простой автомобиль, разумеется, комфортнее автоваза, но никакими выдающимися характеристиками не обладает.
+ - как Гранта /калина 2
Это по общим ощущениям, но по факту нужно сравнить и взвесить все плюсы и минусы.
автоваз не смог добраться - этим все сказано 🤣🤣🤣
Сравнил приору и гранту два дерьма с отличной авео. Заведешь приору или гранту то ручка скорости трясётся как сумасшедшая а авео даже не шелохнется. Сравнил не сравнимо.
Поезди хотя бы год, а лучше два на нормальных авто классом-двумя выше и тогда снова побеседуем.
@@VasekDRIVEезжу, но сравнивать авео с приорой - это действительно глупо. Авео нужно сравнивать с более менее равными машинками - спектра, акцент, альмера классик и так далее.
Это продукты одного порядка: для меня лично авео-полы-солярисы-гранты- приоры все примерно равнозначно.
И ещё: альмера и спектра авто классом выше. Только конструкции старше по возрасту.
да ты гонишь !)
На 1.2 гнать сложно
АвтоВАЗ и рядом не стоит с Авео
Только мазохист с ростом 180+ может купить Приору
по подстаканники увидел.сорян
Что городит,какая ещё приора...
Черная, на разварочках и пиленых пружинах, с сабом и ксеноном в хлам тонированная
@@VasekDRIVE поставь всё это в Авео,ещё и комфорт появится.
Да, только для приоры это почти естественное состояние, а такие эксперименты с авео тянут на клинические отклонения.
Покатайтесь хотя бы год на авто классом-двумя выше и тогда поймете, что все эти авео, приоры, полы, салярисы, рия, кия - продукты одного порядка 🤷♂️
После условной камри или пассата на любой из этих авто вы будете смотреть как один продукт в разных обертках.
епать, мужик это бюджетное неприхотливое авто, что ты от него хочешь
приора выше классом? :)))) а гранта не лучше приоры? :)))))
Если серьезно, то - это продукты одного порядка.
Отличный автомобиль,не надо хаять,если не владеешь этим авто,очень удобный, комментатор обзора ему лошать надо тестировать.
Когда пойму что такое лошаТь - обязательно протестирую.
Блин что ты несёшь не уровень Приоры, а где то гранта? Даже просто подумай логически авео т250 это глубокая модернизация Авео т200, автомобиля 2002 года, а приора это даже не глубокая модернизация , а просто модернизация десятки которую проектировали в конце 80х годов, и ели родили наконец в 90х ,ясно что корни идут ещё с опеля кадета, но авто на другой платформе, чего не скажешь про приору, которая в профиль также десятка из конца 80х.Надо быть слепым что бы не заметить что впринцепи внутри она выглядит солиднее чем ВАЗ, кузов тоже свежее выглядит, в общем мне такая подача не понятна. А, требовать от бюджетки каких то излишеств, это не совсем логично, тем более комплектация самая унылая с двигателем от Матиза
Я несу то, что уровень бюджетных авто - это уровень бюджетных авто.
На протяжении всего видео ни разу не сказал что это плохой авто. Нормальный, достаточно надежный, но бюджетный.
А лично мне, что гранта , что приора, что прочие - один уровень.
Приора лучше в одном, только это не озвучил рассчитывая на продолжение. Она лучше для молодых ребят, со всеми их БПАНами, сабвуферами и прочей дичью. Представить авео в этом амплуа мягко говоря дико, отсюда «пенсионерский» образ.
Все.
@@VasekDRIVE может я не правильно понял просто, насчёт бпанов могу сказать жигули классика тоже идеально подходит для подобного, но это не значит что семёрка лучше Авео
@ImbiriusDakota-to4uw 😅
Ну классика это уже про дрист 😂
Да все гораздо проще : пацану не так стремно на приоре, как на «дедовском» авео ))
Понятно, что по всем показателям Приора рядом не стояла, но иногда есть нюансы не столь очевидные ;)
Машина нормальная, на моторе 1.6 , 1.5 едет. В отличии автоваза ето иномарка. Ваз гавно.
На тазах катайтесь!!!!
Чувак! Ты несешь чушь!владел и автовазом и сейчас езжу на авео !как и многие мои знакомые,и эти тачки не столь прихотливые,и намного удобные чем автоваз и многие иномарки!
Дружище, понимаю, что это больно, но просто прими как данность , что все эти авто одного порядка и одной ценовой категории.
Поезди хотя бы год на автомобиле классом выше, и тогда начнешь понимать, о чем речь.
Ну или можешь дальше считать все сказанное мной чушью, и жить с этим - это твой выбор.
Желаю успехов! 🤝
На 12:37 автор ролика орет непонятно зачем, после чего в этих же условиях чуть позже говорит спокойно. Вопрос: нахрен орал то?)
С чего это вдруг не открывается багажник с ключа, у меня такая же все открывается, чтобы попасть в нишу запаски там имеется прихватка.Вообще прекрасный автомобиль с автовазом приора и гранта рядом не стоит.
Рассказал так, будто сам создаешь супер-авто, одно нытье
Зачем создавать, когда есть готовые варианты?
После слов приора выше классом , стало ясно что человек далёк от темы 😂😂😂 , приора это класс крузака
Тачка норма, обзор на 3 ку, эт самая нищая комплектация
Везите самую богатую - снимем !
@@VasekDRIVE 👍
Рычиш ты как еврей рррррр
Могу! Умею! Практикую!
Сядь на равон р3 автоваз тихо курит в сторонке.
Сядь на почти любой авто одним-двумя классами выше и поймешь, что все эти авео, рия, поло, гранты - все примерно одно и тоже.
Не выеживаюсь, просто констатирую факт
У меня 6ст. автомат 106л.с. он класно едет. Правда сразу шумку сделал при покупке авто.
Да не плохой автомобиль, вполне себе.
Многие ополчились из-за сравнения с грантой, понятно что он гораздо лучше по многим параметрам и никак его на видео не опускал.
Ну шумки нет, так у меня в ауте такой же барабан (если не хуже).
Просто я уже иначе смотрю на авто, и авео очень средний в своем классе.
Вот старший брат - лачетти , ооочень достойный авто.
Дешевый ?
Не смеши
Ставлю дирный дизлайк, сравнил автоВаз таз с иномаркой Авео 😅😅ппц. Удали ведео с ютуба позоришь самого себя.
Авео лучше чем приора,о чем ты говоришь
Говорю о том, что это продукты одного порядка.
Какой смысл этого видео, какой посыл зрителям? Досмотрел до 6 минуты, дальше даже не интересно, один негатив:мотор плохой, коробка тоже, двери как на ВАЗ? Я не пойму для чего все это? Рассматриваю себе такой автомобиль, но поймал себя на мысли что лучше сразу читать комментарии.