Николай доброго времени суток. Вот только что проверил форсунки таким способом на ОМ 642 мерсо дизель. 2-3-6 заполнились моментально. А болезень у меня такая на горячее запускаеться с пол тыка. А вот на холодную ни как. Свечи накаливания работают заменил их и блок тоже. В данной ситуации помогает электроподогрев двигателя. Ещё на холостых больше 5 минут начинает дыметь. Но после движения метров 500-800 изчезает. На тягу вообще нареканий нет. Тяга паровозная. Форсунки как вы понимаете пьезоэлектрические...
Николай,подскажи пожалуйста,крафтер2.0ckub, 2012год.не заводится ,сколько должны сливать форсунки в обратку примерно когда двигатель не заводится? ,,на обезжирке работает, при заводе давление скачет подозрительно на сканере.еще нигде не могу нарыть должен ли быть в этой системе подпор обратки,на 2.5 вроде есть,большое спасибо за ролики!!!
Объясните пожалуйста Николай почему перед замерами двигатель должен быть горячим? Ведь топливная аппаратура начинает работать как правило от низкой к высокой температуры?
Здравствуйте Николай , скажите пожалуйста у меня Опель 1, 3 через быстросьемы на колбе топливного фильтра сопливится салярка , нужно менять резиновые колечки , вопрос ... Может ли из за этого , на холодную плохо заводиться ???
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста с такой проблемой. Система питания коман роли катарпеллер, двс установлен на бульдозере D5. По личным ощущением после остановки топливо сваливается в топливный бак, очень плохо запускается без принудительной подкачки. Двс работает устойчиво и проблем с тягой нет. Не могли бы вы подсказать в чем причина неисправности?. Заранее огромное спасибо.
Здравствуйте, если форсунка comon rail переливает в обратку при разных давлениях. Если не заменить на новые или не отреставрировать, как критично может это повлиять на двигатель?
Николай нужен Ваш совет, е39 м57 отреставрировал все шесть форсунок обязательна ли прописка кодов или комп сам подстроиться под их роботу, спасибо за ответ.
С бака приходит 3бара на топливный фильтр. В колбе фильтр регулятор, 2 бара на тнвд, остальное в обратку.Так вот у меня на тнвд идёт вместо положенных 2 идёт 3 бара. Отсоединяешь обратку в бутылку все норм, соединяешь обратно тоже самое. Продуло трубки обратки, топливный радиатор не погнут не забит. Толи давление в слив обратки или подпор обратки?
2.0 hdi насос ср 1 рабочее давление 2 бара, давление обратки 0.1-0.3 бара. 1.5 в обратке считается критическим.При минусовой температуре машину можно просто не завести так как эбу блокирует подачу топлива. А у меня 1бар, а при минусовой температуре это давление ещё больше подымится, так как солярка густеет. Вот такой вот ребус
Здравствуйте! Подскажите в чем может быть причина, при запуске двигателя сильно плавают обороты от 200 до 500, а может и заглохнуть тут же. Потом если не заглохнет и поработает так секунд 15, то обороты выравниваются и держутся стабильно. Если заглушишь двигатель, то все по новой начинется, хоть на холодную, хоть на горячую. Поменяли все фильтра, сеточку в баке почистили, подтеков нигде не видно, заменили дозатор. Показывает ошибку 523613 и все. Уже не знаем, что делать.
@@user-we1dt8ey7o если аварийный стоит, значит регулятора на рампе нет, аварийный тоже проверьте, топливо в обратку с него идти не должно, и форсунки по обратке проверьте
@@DiZeLiST72 Проверили аварийный клапан - он держит. А с редукционного клапана должно идти топливо? Он стоит на тнвд справа по ходу движения, похож на простой болт, но внутри втулка с отверстиями и пружинка. Пружинку растянули немного руками - чек стал то пропадать, то исчезать.
Что то с голосованием не получается,с вашей ссылке не могу на гос услуг попасть, захожу с приложения г.услуг норм всё, может потому что что г.услуг Тюмени, а я с других мест?
@@DiZeLiST72 , Николай,ещё раз,у меня есть г.услуги,напрямую туда захожу,а с вашей ссыдки нет,в ней написано г.услуги Тюмени может в этом причина,?мос.обл вроде из россии не выходила)
Подскажыте я проверил по вашему методу свои форсунки на 1.9 dci (Рено лагуна) - у меня налило за минуту около 10 кубиков по 3м цылиндрам а в 4м около 13. Это вообще завышеный слив для такого двигателя? Но машына заводится с пол тыка шо зимой шо летом, просто борюсь с расходом - ищю причину.
@@user-bl8os3ss9w вы можете попробовать замерить после подпора, если технически возможно отсечь только обратку форсунок, норма до 5мл х число цилиндров на прогретом двс
@@DiZeLiST72 вы имеете ввиду создать подпор? Я просто обратки скинул и посмотрел 1,5,6 ( налили много, даже при прокрутке) 2,3,4 сухие только начало идти по трубкам ...
Привет. Можешь подсказать. по коррекции расхода топлива цилиндров.Сделал диагностику. reno trafic 1.9 2004 В двух разных программах по разному. У меня сейчас 1 цилиндр - 1,45 2 - 0,25 3 с минусом -2,88 4 - 1,14 а вторая программа показала 1 - 1,43 2 - 0,74 3 с минусом -1,98 4 1,11 Что значит в третьем с минусом? Стоит беспокоиться уже ?
@@borisstartu4997 норма это 0, ноль означает что эбу вывел этот цилиндр в эталон коррекциями, если есть отклонения значит по каким то причинам эбу не может вывести в ноль, а значит есть отклонения в работе, и лишний раз дабы вовремя выявить проблему, лучше провести дигностику. А норма у всех своя, кому то едет машина значит норма, и не важно как она едет
@@DiZeLiST72 Можешь просто сказать ,это очень плохо или в рамках старой машины,ведь она 2004 года.Может для неё эти данные вообще прекрасны. Это конечно шутка.
Подскажи, форсунки у меняя в обратку льют, сильно. Но ) Завел я свой кабстар с бубном и там матерными словами, давление по компу 344-300 по прогреву менялось . Работает изюмительно, не дымит не парит . Крч . Глушу . Давление в рампе махом в 0 бар, при запуске, до 48 бар поднимает, далее эфир в ход и опять движок работает ровно проблем 0 . Аварийный клапан на рампе проверил , держит! То что форсы льют, но там шланги 4мм такой обьем на 0 быстро не скинут. Где-то в тнвд проблемма что в обратку топливо улетает с рампы с подачи
Прогрел, до 85 градусов , дальше долго греть сейчас -5- -7 на улице. Грел 2 часа, обратку с форсунок пока шприцами не мерил, но, когда глушу давление сразу в 0 ( ( ( . Но форсы не могут так быстро скинуть. Конечно тоже грешу на них . ))) .. ладн сниму проверю. Но мне кажется через тнвд обратно улетает .
Минута тридцать потому что ждал пока другие покажут результат вниз вышло по 5 кубиков 1 форс 5 куб 2 фор 17к 3 5куб 4 6 куб машина Фиат Добло 1.3 мультиджет не можем завести с лака для волос с полтычка заводиться .грешим на форсунку .ремонт 2 форс был 4 года назад.остальные тоже ремонтировались.при прокрутке стартером 2 начинает сливать в обратку остальные нет .за ранние спасибо.Все ваше видео приятно смотреть.
@@DiZeLiST72 стук при разгоне как будто пальцы стучать у бензина из за этого может быть? Я купил новые форсунки вот думал поменять или еще чуть поезджу лучше не рисковать поменять да?
Привет. Как похолодало на улице стала хуже запускаться на холодную. Прихожу утром включил зажигание, свечи отключились кручу, крутит на 1-1.5 секунды максимум 2 дольше чем когда было тепло + секунд 5 из трубы белый дым выходит и больше не дымит. Это в форсунках дело не подскажешь ? Пробовал на холодную педаль в пол и запуск, завелась лучше, почти сразу. Ну дымок тоже присутствовал. Зимой при -17 вообще хрен заведешь с первого и со второго раза. Было такое что вообще высадил в 0 АКК. Пришлось подкуривать и только с раза 5-7 завелась и сильно тарахтела. Свечи в Январе проверял электрик, там сопротивление мерил, реле свечей смотрел, сказал все отлично. Форсунки не снимали не смотрели. Машина Ситроен С4 2.0 HDI
@@DiZeLiST72 машина у меня ровно год. Не знаю до меня когда их там меняли. Ну если знаете как там расположен двигатель в с4 двухлитровом то это ппц. Не очень хочу один туда лезть с зеркалом крутить. Наверное на сто надо ехать. Мне просто товарищ говорит что форсунки якобы, она ещё дымит черно серым при перегазовке.
1.6 тди ваг группу, проверял слив в обратку за 1 мин и 15 сёк 1 цилиндр 8куб 2 цилиндр 4 куб 3 цилиндр 5куб 4 цилиндр 8куб Местный спец, сказал что их в ремонт желательно... Свыше 5 куб в ремонт.. Топливная бош
Почему дизелисты не говорят сколько предел слива у форсунки? А говорят что должы быть одинаково.в некой литературе тоёта было сказано что предел слива с 4 форсунок 40мл.
Ребята сразу говорю фрез нету ,чем выровнять плоскость под форсунку на Мерседес 2,2 вычистил поставил новые шайбы травит. Шайбы пробывал разные . Пробывал отпускать их. Травит
Спасибо тебе автору канала за труды для нас 👍
И вам спасибо, поддержка очень важна🤝
Молодец парень! Так держать! Много поднимаешь вопросов
спасибо)
Спасибо.
Ещё раз повторюсь, за приложение. 🤝👍
Вы красава Николай👍🤝. Да ещё и с юмором 🙂. Так держатт
Спасибо)
Спасибо за ролик , ждём приложение 🤗
молодец Коля!!!!!👍
Спасибо большое
А я учусь на автослесаря и не знаю, куда там втыкать шприцы. А по видео это не понятно. Если что-то надо открутить, то что именно?
Нормально 😉🤣🤣🤣🤝
Красава респект и уважуха
какую информацию несет этот замер, типа диагностики?))) только стенд может ответить на данный вопрос и то не каждый
Снятые шланги надо заглушить. Хорошо подходят колпачки от игл
Николай доброго времени суток. Вот только что проверил форсунки таким способом на ОМ 642 мерсо дизель. 2-3-6 заполнились моментально. А болезень у меня такая на горячее запускаеться с пол тыка. А вот на холодную ни как. Свечи накаливания работают заменил их и блок тоже. В данной ситуации помогает электроподогрев двигателя. Ещё на холостых больше 5 минут начинает дыметь. Но после движения метров 500-800 изчезает. На тягу вообще нареканий нет. Тяга паровозная. Форсунки как вы понимаете пьезоэлектрические...
Надо на стенде форсунки проверить
От души из Баку.
Николай,подскажи пожалуйста,крафтер2.0ckub, 2012год.не заводится ,сколько должны сливать форсунки в обратку примерно когда двигатель не заводится? ,,на обезжирке работает, при заводе давление скачет подозрительно на сканере.еще нигде не могу нарыть должен ли быть в этой системе подпор обратки,на 2.5 вроде есть,большое спасибо за ролики!!!
Подпор обратки только на пьезо системах, слив можно увидеть сравнив все форсунки, разница не должна превышать более чем в полтора
👍Ждём приложение.
2:10 Очень хорошо, вместо изоленты, использовать колпачок от иглы. Срезав носик. Все садится герметично. Проверено на личном опыте! ;-)
Отверстие под обратку разные на разных моделях форсунок, и изолента скорее более универсальный способ)
@@DiZeLiST72 так колпачек тоже немного на конус. Ну это мой опыт. Я лишь поделился.
@@RassmotrimDetalno спасибо вам)
👍👌✌️Приложениє
Объясните пожалуйста Николай почему перед замерами двигатель должен быть горячим?
Ведь топливная аппаратура начинает работать как правило от низкой к высокой температуры?
При прогреве утечки выражаются сильнее
Николай, нужно ли глушить патрубок обратки на фильтр? Система не завоздушится, если разсоединить обратку? Спасибо!
Не должна
👍👍👍
Как разбираться инжектор форсунка трактора т7060
газель камминз 2.8 при тесте норма до 22мл. Спасибо за видос
Это откуда такая норма?)
@@DiZeLiST72 обучение проходил завод ГАЗ Нижний Новгород
@@user-ii6nk4bd5t это в корне меняет дело)) я думаю если на двигателе будет 4 форсунки с такой обраткой, запуск будет не простым
@@DiZeLiST72нееее, замеряется с общей обратки 👆, ну а дальше видно будет.
Здравствуйте Николай , скажите пожалуйста у меня Опель 1, 3 через быстросьемы на колбе топливного фильтра сопливится салярка , нужно менять резиновые колечки , вопрос ... Может ли из за этого , на холодную плохо заводиться ???
Да, может, аоздушит систему
@@DiZeLiST72 что такое аоз
@@user-ot7wt8ky9w воздушит
@@DiZeLiST72 спасибо , сегодня постараюсь проголосовать за вас
@@user-ot7wt8ky9w благодарю вас)
👌👍
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста с такой проблемой. Система питания коман роли катарпеллер, двс установлен на бульдозере D5. По личным ощущением после остановки топливо сваливается в топливный бак, очень плохо запускается без принудительной подкачки. Двс работает устойчиво и проблем с тягой нет. Не могли бы вы подсказать в чем причина неисправности?. Заранее огромное спасибо.
Замерьте обратку на прогретом за минуту
Подскажите сколько должно быть? Для нормальной работы.
@@user-eh8vm3th2z не более 100мл за минуту
Здравствуйте, если форсунка comon rail переливает в обратку при разных давлениях. Если не заменить на новые или не отреставрировать, как критично может это повлиять на двигатель?
экспресс проверка форсунок common rail
ua-cam.com/video/ZauEUbrjR3s/v-deo.html
Четкий татарин!
Здравствуй , не подскажешь как можно удалить влагу из бака ? Если она конечно там есть? Для профилактики. Спасибо за ранее
на сколько слышал есть средство специальное вроде как присадка, к сожалению по эффекту не подскажу
На основе спирта присадки помогают.
Николай нужен Ваш совет, е39 м57 отреставрировал все шесть форсунок обязательна ли прописка кодов или комп сам подстроиться под их роботу, спасибо за ответ.
В редких случаях нужна прописка, в основном самостоятельно адаптируются
@@DiZeLiST72 Спасибо
Николай здравствуйте! Может ли тнвд ср1 давать завышеное давление в обратке?
Как вы это выяснили, шланги лопнули на обратке? Скорее всего трубки где то забиты
С бака приходит 3бара на топливный фильтр. В колбе фильтр регулятор, 2 бара на тнвд, остальное в обратку.Так вот у меня на тнвд идёт вместо положенных 2 идёт 3 бара. Отсоединяешь обратку в бутылку все норм, соединяешь обратно тоже самое. Продуло трубки обратки, топливный радиатор не погнут не забит. Толи давление в слив обратки или подпор обратки?
@@user-xw2ss4fm3r 2 бара мало для работы тнвд, где вы это вычитали?
2.0 hdi насос ср 1 рабочее давление 2 бара, давление обратки 0.1-0.3 бара. 1.5 в обратке считается критическим.При минусовой температуре машину можно просто не завести так как эбу блокирует подачу топлива. А у меня 1бар, а при минусовой температуре это давление ещё больше подымится, так как солярка густеет. Вот такой вот ребус
@@user-xw2ss4fm3r я конечно могу чего то не знать, но мне не ясно зачем эбу датчик давления обратки, и где вы нашли данные по двум барам на входе
Здравствуйте! Подскажите в чем может быть причина, при запуске двигателя сильно плавают обороты от 200 до 500, а может и заглохнуть тут же. Потом если не заглохнет и поработает так секунд 15, то обороты выравниваются и держутся стабильно. Если заглушишь двигатель, то все по новой начинется, хоть на холодную, хоть на горячую. Поменяли все фильтра, сеточку в баке почистили, подтеков нигде не видно, заменили дозатор. Показывает ошибку 523613 и все. Уже не знаем, что делать.
На рампе регулятор если есть, тоже поменяйте
@@DiZeLiST72 Аварийный механический клапан? Который по левой стороне в торце рампы? От которого обратка идет?
@@user-we1dt8ey7o если аварийный стоит, значит регулятора на рампе нет, аварийный тоже проверьте, топливо в обратку с него идти не должно, и форсунки по обратке проверьте
@@DiZeLiST72 Проверили аварийный клапан - он держит. А с редукционного клапана должно идти топливо? Он стоит на тнвд справа по ходу движения, похож на простой болт, но внутри втулка с отверстиями и пружинка. Пружинку растянули немного руками - чек стал то пропадать, то исчезать.
@@user-we1dt8ey7o попробуйте заменить его
Спасибо, я так понял этот тест только для электромагнитных форсунок, для пьеза не подойдёт?
У пьезо форсунок обратка под давлением, поэтому к сожалению не получится
Что то с голосованием не получается,с вашей ссылке не могу на гос услуг попасть, захожу с приложения г.услуг норм всё, может потому что что г.услуг Тюмени, а я с других мест?
голосовать могут только из России к сожалению
@@DiZeLiST72 , Николай,ещё раз,у меня есть г.услуги,напрямую туда захожу,а с вашей ссыдки нет,в ней написано г.услуги Тюмени может в этом причина,?мос.обл вроде из россии не выходила)
Странно, может что то поменяли, уточню у организаторов
@@user-vj2rk4qv5l всё нормально вроде, зашёл логин пароль и всё.
Подскажыте я проверил по вашему методу свои форсунки на 1.9 dci (Рено лагуна) - у меня налило за минуту около 10 кубиков по 3м цылиндрам а в 4м около 13. Это вообще завышеный слив для такого двигателя? Но машына заводится с пол тыка шо зимой шо летом, просто борюсь с расходом - ищю причину.
Скачайте приложение дизелист в плеймаркете
На сколько установленное давление должно быть больше фактического в бар чтобы подозревать форсунки?
Более 10 бар
Здравствуйте. 642 ( пьезо) обратку без подпора можно проверять?
На пьезо лучше не стоит, могут возникнуть проблемы с работой форсунок
@@DiZeLiST72 спасибо 👍
@@user-bl8os3ss9w вы можете попробовать замерить после подпора, если технически возможно отсечь только обратку форсунок, норма до 5мл х число цилиндров на прогретом двс
@@DiZeLiST72 вы имеете ввиду создать подпор? Я просто обратки скинул и посмотрел 1,5,6 ( налили много, даже при прокрутке) 2,3,4 сухие только начало идти по трубкам ...
Привет. Можешь подсказать. по коррекции расхода топлива цилиндров.Сделал диагностику. reno trafic 1.9 2004
В двух разных программах по разному.
У меня сейчас
1 цилиндр - 1,45
2 - 0,25
3 с минусом -2,88
4 - 1,14
а вторая программа показала
1 - 1,43
2 - 0,74
3 с минусом -1,98
4 1,11
Что значит в третьем с минусом? Стоит беспокоиться уже ?
Отклонения более 1 не нормально, форсунки на стенд и компрессию замерьте
@@DiZeLiST72 Мне на рено форуме ответили вы смотрели Коррекцию топлива? На этих моторах по мануалу допуск +-5 Кто прав ?
@@borisstartu4997 норма это 0, ноль означает что эбу вывел этот цилиндр в эталон коррекциями, если есть отклонения значит по каким то причинам эбу не может вывести в ноль, а значит есть отклонения в работе, и лишний раз дабы вовремя выявить проблему, лучше провести дигностику. А норма у всех своя, кому то едет машина значит норма, и не важно как она едет
@@DiZeLiST72 Можешь просто сказать ,это очень плохо или в рамках старой машины,ведь она 2004 года.Может для неё эти данные вообще прекрасны. Это конечно шутка.
@@borisstartu4997 если устраивает как работает, катайтесь дальше
Приветствую.Есть подозрения что форсунка льёт.Этот способ можно использовать для проверки или он здесь бесполезен?
Можно
Здравствуйте,проверка обратки и проверка гидроплотности одно и тоже???
Да
Очень ждём приложение друзья!!!
Подскажи, форсунки у меняя в обратку льют, сильно. Но )
Завел я свой кабстар с бубном и там матерными словами, давление по компу 344-300 по прогреву менялось . Работает изюмительно, не дымит не парит . Крч . Глушу . Давление в рампе махом в 0 бар, при запуске, до 48 бар поднимает, далее эфир в ход и опять движок работает ровно проблем 0 . Аварийный клапан на рампе проверил , держит! То что форсы льют, но там шланги 4мм такой обьем на 0 быстро не скинут. Где-то в тнвд проблемма что в обратку топливо улетает с рампы с подачи
Форсунки по обратке проверьте на прогретом
Прогрел, до 85 градусов , дальше долго греть сейчас -5- -7 на улице. Грел 2 часа, обратку с форсунок пока шприцами не мерил, но, когда глушу давление сразу в 0 ( ( ( . Но форсы не могут так быстро скинуть. Конечно тоже грешу на них . ))) .. ладн сниму проверю. Но мне кажется через тнвд обратно улетает .
Подскажите пожалуйста проверил формы 2 штуки за 1мину 30 с. Сливают 17 куб.а машина не заводится Фиат добло 1.3 мульти
а другие две сколько? и почему 1.30 а не равно за минуту
Минута тридцать потому что ждал пока другие покажут результат вниз вышло по 5 кубиков 1 форс 5 куб 2 фор 17к 3 5куб 4 6 куб машина Фиат Добло 1.3 мультиджет не можем завести с лака для волос с полтычка заводиться .грешим на форсунку .ремонт 2 форс был 4 года назад.остальные тоже ремонтировались.при прокрутке стартером 2 начинает сливать в обратку остальные нет .за ранние спасибо.Все ваше видео приятно смотреть.
@@user-hq7zy1fs3w очевидно что по 17 куб нужно ремонтировать
Добрый вечер! На 4м41 форсунки льет около 60 куб 4 форсунки это нормально или много?
Много
@@DiZeLiST72 стук при разгоне как будто пальцы стучать у бензина из за этого может быть? Я купил новые форсунки вот думал поменять или еще чуть поезджу лучше не рисковать поменять да?
@@rasul0707 ездить так не стоит
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, стук в двигатели может быть из-за форсунок и как определить неисправную?
Может, необходимо отключать форсунки по очереди
Для механических форсунок такое подходит ? У меня вообще обратки нет
Нет, это только для коммон рейл
Привет. Как похолодало на улице стала хуже запускаться на холодную. Прихожу утром включил зажигание, свечи отключились кручу, крутит на 1-1.5 секунды максимум 2 дольше чем когда было тепло + секунд 5 из трубы белый дым выходит и больше не дымит. Это в форсунках дело не подскажешь ? Пробовал на холодную педаль в пол и запуск, завелась лучше, почти сразу. Ну дымок тоже присутствовал. Зимой при -17 вообще хрен заведешь с первого и со второго раза. Было такое что вообще высадил в 0 АКК. Пришлось подкуривать и только с раза 5-7 завелась и сильно тарахтела. Свечи в Январе проверял электрик, там сопротивление мерил, реле свечей смотрел, сказал все отлично. Форсунки не снимали не смотрели. Машина Ситроен С4 2.0 HDI
если свечи не менялись более 3 лет, лучше поменять
Свечи, по сопротивлению, не всегда получаеться выявить. Снять и проверить на 12в.
@@DiZeLiST72 машина у меня ровно год. Не знаю до меня когда их там меняли. Ну если знаете как там расположен двигатель в с4 двухлитровом то это ппц. Не очень хочу один туда лезть с зеркалом крутить. Наверное на сто надо ехать. Мне просто товарищ говорит что форсунки якобы, она ещё дымит черно серым при перегазовке.
@@jekasikorski4790 черный дым под нагрузкой указывает на форсунки, если с поступанием воздуха всё в порядке
@@DiZeLiST72 спасибо вам за ответы и внимание.
А как быть если обратка у форсунок общая(в канале ГБЦ)?
об этом одно из самых первых видео на канале
Также есть видео про мобильный опрессовщик на эту тему
@@DiZeLiST72 можно пожалуйста ссылку,на видео про слив
ua-cam.com/video/ppx4m6z1dBs/v-deo.html
1.6 тди ваг группу, проверял слив в обратку за 1 мин и 15 сёк
1 цилиндр 8куб
2 цилиндр 4 куб
3 цилиндр 5куб
4 цилиндр 8куб
Местный спец, сказал что их в ремонт желательно... Свыше 5 куб в ремонт.. Топливная бош
Почему за 1.15 а не ровно за минуту? Какая проблема с авто?
@@DiZeLiST72 проблем нет, так просто проверил..получилось 1 мин и 15 сёк... Отвлекли)
Почему дизелисты не говорят сколько предел слива у форсунки? А говорят что должы быть одинаково.в некой литературе тоёта было сказано что предел слива с 4 форсунок 40мл.
Я вижу форсунки со стороны стенда, и у всех разные показания
Ни кто не обратил внимания..... Но!! На видео парень так выверено и правильно говорит....А с кентом.... Ааа!!!
Чë чë..... Ааа!!!🤣всëлые
Ребята сразу говорю фрез нету ,чем выровнять плоскость под форсунку на Мерседес 2,2 вычистил поставил новые шайбы травит. Шайбы пробывал разные . Пробывал отпускать их. Травит
Из резиноабразива изготовьте по диаметру притир со стержнем для установки в шуруповерт, пробуйте шлифовать торец колодца
При нагрузке будет всё подругому
Если б так ещё и распыл можно было проверить....
мобильным опрессовщиком отчасти можно
Изолента синяя, и только синяя! Другая не будет работать!
Старый хороший способ.
Но распыление форсунки в домашних условиях нельзя проверить...
речь конечно и не идет о распылении
@@DiZeLiST72 а часто бывают они причина не правильной работы форсунок
@@user-ri9li7pe3p в этом видео речь о недостатке давления, качество распыления описано в прошлых видео
+1 голос
благодарю вас
@@DiZeLiST72 Не за что, все во благо вашего проекта
Машина заводится, некоторое время работает и глохнет.
Скачайте приложение дизелист в плеймаркете
Братишка, попробывал отдать голос с Украины, но авторизироваться на госуслугах, не вышло. Извини.
Голосовать можно только из России, большое спасибо за попытку
Купите нормальный микрофон.
Ссылку для доната скинуть?)
Зачёт,а как определить если льёт?
Допуск до 10мл
@@DiZeLiST72 Это в минуту?10 с обратки?
@@user-zl1gc4rr4x верно
@@DiZeLiST72 Спасибо.